屋面工程小結

屋面分部工程小結

一、工程概況

東莞市糧食儲備中心角美糧食儲備庫平房倉A工程位于東莞市麻涌鎮(zhèn)漳澎村淡水河北岸，建設單位是東莞市城建工程管理局，設計單位是鄭州糧油食品工程建筑設計院，監(jiān)理單位是東莞市建邦工程建設監(jiān)理有限公司，施工單位是鞍山市環(huán)宇建設工程有限公司。

二、施工管理

（一）、技術管理，在技術管理上我們著重于設計圖紙、圖紙會審及技術交流交底工作。

1、

由項目經理部組織管理人員先熟悉圖紙，對于圖紙上的

疑點，在開工前會同設計單位、監(jiān)理、建設單位在會議上進行逐一釋疑，使我們在工程明了，管理不含糊。2、

在明確設計要求和熟悉圖紙后，立即組織管理人員對各

項施工技術進行交流，對施工中的重點、難點進行技術研討和技術分析，及時確定施工方案、施工措施，然后就已定的方案和措施對各專業(yè)班組進行詳盡的技術交底。（二）施工質量管理

在施工質量管理上我們著重管理機構的組織的責任落實、材料進場質量控制、施工質量的控制。

1、管理機構的組織、責任分工落實

根據本工程的特點，推行項目法施工，以項目經理為核心的“統(tǒng)一指揮，分權管理”施工模式，組成高效、精干的項目管理班子，實施項目責任管理，按施工規(guī)律和需要組織技術、質檢、材料、安全勞務等機構，對工程質理、安全、工期、文明施工、成本等進行全方位控制管理。

2、施工質量的控制

在施工質量管理上我們主要在施工工藝及班組素質上進行了較嚴謹的控制。我們對施工質量主要從以下方面來控制：

1屋面分部的防水材料嚴格按送檢要求進行送檢，并且每種防水材料均合格。

2屋面分部在施工過程中，嚴格按照相關規(guī)范，并按作業(yè)指導書進行施工作業(yè)。

在整個屋面分部施工過程中，我們與設計、建設單位密切配合，表面平整度良好、外，觀感良好，施工單位自評該分部工程為合格工程。

鞍山市環(huán)宇建設工程有限公司

項目經理：

年月日

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合肥新橋國際機場航站樓工程屋面分部工程驗收自評報告

合肥新橋國際機場金屬屋面施工小結

各位領導、專家：您們好！

合肥新橋國際機場航站樓金屬屋面工程從201*年5月26日開工以來，通過我們全體不懈努力，今天迎來了金屬屋面結構子分部工程的質量驗收。金屬屋面分部工程能順利完工，離不開合肥市質安站、設計單位、建設指揮部、監(jiān)理單位、總包單位等單位的領導、專家的關心和支持，也離不開每個施工人員的努力以及其它兄弟單位的配合和支持。在此，我謹代表本公司對在座各位領導、專家的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，為了使在座的各位領導、專家以及同行對該工程有一個清楚的了解，就本工程的施工情況作一下簡要的匯報：一、工程概況

1、屋面系統(tǒng)工程概況

合肥新橋國際機場航站樓工程屋頂平面似隱形戰(zhàn)斗機，線條流暢。該工程長約804米，最大寬度約161米，面積約為6萬平方米。本工程屋面采用直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面板，金屬屋面板面積約為48500，其中金屬屋面板最長達到160米，中心最高點標高約30米。除金屬屋面以外，在屋頂2-7軸～4-6軸位置共設置有19排屋面采光天窗來增加屋頂采光條件，采光天窗采用鋼化中空夾膠玻璃組框，局部設置有電動消防排煙系統(tǒng)。天窗面積約為4300m2。本工程屋面形式從整體外觀上看為雙曲屋面，實際屋面形式大部分區(qū)域為單曲，眾多小的單曲屋面模擬出雙曲的效果。屋面中間高兩端低，左右沿3－6軸對稱。

二、各方參加主體:

建設單位：合肥新橋國際機場建設指揮部監(jiān)理單位：安徽省建設監(jiān)理有限公司

設計單位：中國民航機場建設集團公司、五洲工程設計研究院

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總承包單位：中國建筑第八工程局有限公司分包單位：浙江精工鋼結構有限公司

三、評定依據

五洲工程設計研究院設計工程圖紙建筑專業(yè)：4M96101/1～125；結構專業(yè)：4M96101/1～114；圖紙會審記錄、設計變更、施工合同國家現行標準、規(guī)范

1、《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017-201*）2、《屋面工程技術規(guī)范》（GB50345-201*）3、《建筑幕墻》（JG3035-1996）

4、《屋面工程質量驗收規(guī)范》（GB50207-201*）5、《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-201*）四、工程特點

作為合肥新建的國際新橋機場，其工程最大的特點是其外形酷似一架美國B2隱形戰(zhàn)斗機，從高空往下俯視猶如一架張開翅膀在低空飛翔的隱形戰(zhàn)機，戰(zhàn)機兩翼長804米，中間最大跨度160米，整個造型曲線優(yōu)美而宏偉。但恰恰也正是該建筑外線的特殊，不可避免的造成了屋面安裝施工時以下幾個難點：

1、由于1-5區(qū)間距長，拉長了1區(qū)與5區(qū)的工作面的間距，造成人員安排及材料運輸的困難；

2、中間2-4區(qū)部位跨度大，單張屋面板過長，造成屋面板成型后垂直運至屋面難度大卻容易造成折斷；

3、建筑結構曲線優(yōu)美、屋面結構呈波浪起伏而順滑狀，從而造成傳統(tǒng)的等

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寬平直屋面板難以滿足結構造型要求，現場屋面對局部屋面板的扇形及彎弧精度要求相當高。

針對以上幾點施工特點及難點，我們通過：

1、精選戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊到本項目工程來施工，并增加施工人員，合理安排工作面，提前安排、采購屋面工程所需材料。做到人員、材料兩充足，盡最大努力做到避免影響工期的現象出現。

2、中間2-4區(qū)單張屋面板長度過長，為避免垂直運至屋面后的屋面板，因自身板長過長，造成屋面板折斷的現場發(fā)生，現場采用了腳手架坡道壓板機械采用抬高端頭，板材沿坡道及比姆機器推動上頂，很好的解決了超長屋面板運至屋面后出現折斷的現象發(fā)生。

3、建筑外觀曲線優(yōu)美，勢必造成建筑外形的復雜，為使建成后的機場完美的、真切的呈現原設計意圖，我們特意安排從國外采購了一臺先進的扇形出板機及彎弧機，并聘請國外專業(yè)設備工程師來現場親臨指導，一起實地操作設備并出板，直至全部扇形板及彎弧板加工完畢，很好的保證了屋面板扇形和彎弧的精度，同時也很好的保證了施工工期。五、工程質量保證資料收集、整編情況

直接反映工程實際施工質量的技術資料，它是保證和控制工程質量的重要環(huán)節(jié)，為此，在本工程在實際施工過程中，自始至終認真對待這項工作，在工程開工前根據有關規(guī)范規(guī)定，做好各種開工資料整理，編制切實可行的《施工組織設計》、《金屬屋面施工安全專項方案》及《屋面施工上人坡道滿堂腳手架專項施工方案》等技術性指導文件。在施工過程中，嚴格按照批準的施工組織設計或施工方案進行指導施工，施工中及時收集、記錄、整理各

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種技術資料，屋面安裝完工后及時做好整編工作。

隱蔽工程驗收的程序：先由施工班組自檢，再由專職質檢員復檢，最后再請專業(yè)監(jiān)理工程師復驗，并及時做好隱蔽工程驗收記錄簽證工作，才能進入下一道工序的施工，否則，必須再次提請專業(yè)監(jiān)理工程師復驗合格后，方可進入下一道工序的施工。

金屬屋面分部工程所屬質量保證資料收集情況如下：

金屬屋面分部工程共計收集原材料質保書25份，并根據規(guī)范要求對部分進場原材料進行抽查、取樣、第三方見證檢測，具體檢測情況如下：1、送檢0.7mm厚HV-125壓型屋面底板原材4批次，取檢驗報告4份，檢驗結論合格；

2、送檢2mm厚熱鍍鋅幾字檁條原材1批次，取檢驗報告1份，檢驗結論合格；

3、送檢0.9mm厚彩色涂層屋面鋁卷原材2批次，取檢驗報告2份，檢驗結論合格；

4、送檢3mm厚貼必定（PET）自粘橡膠卷材1批次，取檢驗報告1份，檢驗結論合格；

5、送檢E308-16Φ3.2mm的焊條2批次，取檢驗報告2份，檢驗結論合格；

6、送檢巖棉板1批次，取檢驗報告1份，檢驗結論合格；

7、送檢48kg/m3玻璃棉氈1批次，取檢驗報告1份，檢驗結論合格；8、送檢8mm纖維水泥板2批次，取檢驗報告2份，檢驗結論合格；同時還對對屋面天窗中空玻璃進行了節(jié)能檢測，送檢基材1批次，取檢驗報告1份，檢驗結論合格；對金屬屋面天窗進行功能性四性性能檢測，送檢組合材料1檔，取檢驗報告1份，檢驗結論合格。

做隱蔽工程驗收記錄66份，其中做屋面纖維水泥隔聲板隱蔽工程22份；做

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屋面卷材防水層隱蔽工程22份；做鋁鎂錳金屬屋面板隱蔽工程22份。

做屋面淋水試驗5批次；做屋面分項檢驗批115批次。六、安全生產、文明施工

我公司把本工程的安全生產列入施工現場管理重點工作之一，建立了安全生產組織網絡機構，并簽訂了《安全生產目標管理責任狀》，安全生產崗位責任制掛墻公示，并有效地對施工作業(yè)人員進行三級安全教育和定期、不定期地開展安全生產檢查活動，認真記錄和整編安全資料臺帳，由于目標明確，安全無事故。七、工程質量自評等級

質量控制資料完整且符合要求，觀感質量驗收合格。自評綜合等級為合格。八、施工感言

本金屬屋面工程工期緊、工程量大，造型復雜、外形美觀，氣勢恢弘，該合肥新橋國際機場投產后必將成為合肥市和對外宣傳交流的窗口，為合肥的經濟建設發(fā)揮重要作用。有幸能為合肥現代化建設添磚加瓦，感到無的比驕傲并充滿自豪感。

最后，本金屬屋面分部工程在合肥市質安站、建設指揮部、設計單位、監(jiān)理單位以及總包單位等單位領導、專家的關心支持下得以順利完成，在此，我再次向在座的各位領導、專家表示最衷心的感謝！

謝謝大家！

中國建筑第八工程局有限公司

浙江精工鋼結構有限公司

201*年4月1日

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