鐵路信號�？频膶嵙�(xí)報告

實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

學(xué)校畢業(yè)實習(xí)要求，本人于201*年5月1日到10月10日在中鐵電氣化運管公司進行了為5個多月的畢業(yè)實習(xí)。主要實習(xí)目的是了解1電氣化區(qū)段的軌道電路，2軌道電路常見的故障公司簡介

中國中鐵電氣化局集團運營維護管理公司（簡稱運管公司），成立于201*年10月，是中鐵電化局集團為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需要而成立的國內(nèi)首家專業(yè)化的軌道交通運營維護管理公司，全面負責(zé)和管理集團公司承攬的各項運營維護管理任務(wù)。公司營業(yè)范圍包括：鐵路設(shè)施管理和養(yǎng)護；軌道交通（地鐵）設(shè)施的管理與維護。

二、實習(xí)內(nèi)容

我被分到了巴彥高勒站，工區(qū)工長讓一個老師傅帶我們。帶我的老師傅年齡與我相仿，在電氣化運管公司已經(jīng)工作4年了。對于習(xí)慣了學(xué)校生活的我們，開始還真不適應(yīng)。由于我們都是新員工，對于現(xiàn)場都很陌生，對各種防護信號也很不熟悉，每天都在老師傅們的陪同下在現(xiàn)場熟悉設(shè)備，在老師傅的耐心講解下，熟悉了很多信號設(shè)備了解了一個信號工的意義一、軌道電路作用及構(gòu)成

軌道電路是鐵路信號自動控制的基礎(chǔ)設(shè)備。利用軌道電路可以自動檢測列車、車輛的位置，控制信號機的顯示；通過軌道電路可以將地面信號傳遞給機車，從而可以控制列車運行。

軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以電氣絕緣或電氣分割，并接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。二、軌道電路的原理

當(dāng)兩根鋼軌完整，且無車占用，即軌道電路空閑時，電流通過兩根鋼軌和軌道繼電器，使軌道繼電器吸起，前接點閉合，信號開放。當(dāng)列車占用軌道電路時，電流通過機車車輛輪對，軌道電路被分路。由于輪對電阻比軌道繼電器電阻小得多，使電源輸出電流顯著加大，限流電阻上的壓降隨之增加，兩根鋼軌間的電壓降低，流經(jīng)軌道繼電器的電流減少到它的落下值，使軌道繼電器落下，后接點閉合，信號關(guān)閉。同時，當(dāng)軌道電路發(fā)生斷軌、斷線時，同樣會使軌道繼電器落下。1、電氣化區(qū)段軌道電路的制式有四種：

1）75HZ或25HZ交流計數(shù)電碼軌道電路；

2）移頻軌道電路；3）25HZ相敏軌道電路；4）不對稱脈沖軌道電路。

運用實踐證明，25HZ相敏軌道電路是最好的制式，它的最大特點是具有良好的頻率選擇性和相位選擇性，因而抗干擾能力強。目前，在電氣化區(qū)段主要采用25HZ相敏軌道電路。

二、25HZ相敏軌道電路：一、制式：

25HZ相敏軌道電路有繼電式和電子式。它的應(yīng)用除了要滿足軌道電路的通用技術(shù)要求外，還要滿足自己的一些特殊要求。（略）扼流變壓器：

扼流變壓器的主要作用是構(gòu)通牽引電流的回流。即，牽引電流在流過鋼軌絕緣節(jié)時，可以通過扼流變壓器的中點連接板從一個區(qū)段流向另一個區(qū)段直至牽引變電所。原則上，鋼軌中的牽引電流是大小相等的，扼流變壓器上、下部線圈的匝數(shù)也相同，牽引電流在上、下部線圈中產(chǎn)生的磁通相等而方向相反，它們的總磁通等于零，因而牽引電流對扼流變壓器的次級線圈的信號設(shè)備不會有影響。實際上，這是一種理想狀態(tài)，由于兩根鋼軌的阻抗不可能完全相等，兩根引接線的電阻也不絕對等值，還有岔芯部位的電阻、導(dǎo)接線的電阻、道床的電阻等等，均會造成兩根鋼軌內(nèi)的電流不平衡，從而在扼流變壓器的次級（信號線圈）感應(yīng)出電流，以至于對信號設(shè)備造成干擾。為此，在軌道電路的循環(huán)通路上，設(shè)置有防護元件，如防護盒等，以減少直至消除這些不平衡牽引電流對信號設(shè)備造成的影響。、不同的軌道電路制式使用的扼流變壓器的型式是不一樣的：

1、原25HZ相敏軌道電路用BE型抗干擾型扼流變壓器及BES型扼流變壓器；2、97型25HZ相敏軌道電路用BE1、BE2型扼流變壓器；3、移頻軌道電路用BEP型和BE1型扼流變壓器；4、不對稱脈沖軌道電路用BEG和BEG-A型。

97型25HZ相敏軌道電路使用的扼流變壓器有BE1型和BE2型種。從中點允許通過的連續(xù)總電流來分，又有400A、600A、800A三類。它們的牽引線圈與信號線圈的電壓變比均為1：3。BE1型為400HZ鐵芯，BE2型為50HZ鐵芯，在選用時要注意區(qū)別。

400HZ鐵芯主要用于軌道電路實施移頻化的區(qū)段，50HZ鐵芯用于一般區(qū)段。順便說一下，軌道變壓器用的型號是BG2-130/25，也有400HZ鐵芯和50HZ鐵芯的區(qū)別，選用時要注意。二、種類：

97型25HZ相敏軌道電路按送、受電端是否有扼流變壓器分為送、受電端均設(shè)扼流變壓器和送、受電端均不設(shè)扼流變壓器兩種。

有回歸牽引電流流過的軌道區(qū)段，應(yīng)采用帶扼流變壓器的軌道電路。

對于沒有回歸牽引電流流過的軌道區(qū)段，仍需防止牽引電流對軌道電路的干擾，可采用無扼流變壓器的軌道電路。無扼流變壓器的軌道電路也可用于非電氣化區(qū)段。根據(jù)受電端的設(shè)備情況可分為一送一受、一送兩受和一送三受軌道電路。

種類不同，其室內(nèi)電源也稍有不同。送電端電源都是GJZ220、GJF220；一送一受的受電電源是JJZ220、JJG110；一送多受的受電電源是JJG110、JJF220；無扼流變壓器的軌道區(qū)段受電電源是JJZ220、JJG110。

種類不同，室外軌道箱內(nèi)的接線也不所不同。主要是受電端軌道箱內(nèi)是否使用電阻及電阻的型號有所區(qū)別。

97型25HZ軌道電路比老式25HZ軌道電路在技術(shù)上有很多的改進。雙扼流一送一受軌道電路，當(dāng)限流電阻為4.4歐時，軌道電路允許長度為1500米；無扼流一送一受軌道電路，當(dāng)限流電阻為0.9歐時，其軌道電路允許長度為1500米；因區(qū)間大多采用25米軌，其鋼軌阻抗比12.5米的鋼軌低，且區(qū)間道床電阻比站內(nèi)道床電阻高，接近區(qū)段軌道電路的允許長度可達201*米。軌道電路處理故障

控制臺紅光帶，分線盤測試無電壓。

這是一種常見故障，故障點在室外部分，可直接到該區(qū)段的送電端測其送電變壓器一次側(cè)電壓進行分析判斷。

若送電端變壓器一次側(cè)無電壓，說明故障點在電源部分；如保險絲熔斷、或給本區(qū)段送電的電纜發(fā)生故障。若送電端變壓器一次側(cè)電壓正常，可直接測試限流電阻上的電壓降，限流電阻上無電壓，而送電端變壓器二次側(cè)電壓正常，則故障原因是鋼軌引接線部分開路所致；此時可用萬用表測試軌面電壓查找開路點，軌面電壓由有到無的點為開路點。

限流電阻上的電壓接近BG5變壓器二次側(cè)電壓時，故障原因是軌條部分有短路現(xiàn)象所致；此時可用軌道電路測試儀測試軌面上的電流來查找短路點；軌面上電流由有到無的點即為短路點；若是道岔區(qū)段軌道電路，要考慮分極絕緣破損的可能性，某區(qū)段在一段時間內(nèi)反復(fù)出現(xiàn)紅光帶，自分線盤上測得該區(qū)段送到室內(nèi)的電壓偏低且有時偏高。引

起此類故障的原因較多，查找也相對復(fù)雜一些。首先可在受電端二次側(cè)進行開路電壓測量分析。

若受電變壓器二次側(cè)開路電壓較高（一般在十多伏）且電壓較穩(wěn)定，證明故障點在受電端至分線盤的電纜通道上。此時可分段查找受電端電纜傳輸線路，原因可能是電纜半斷線，接續(xù)電纜盒相應(yīng)端子接觸不良，或者半短路狀態(tài)，可用測試回線電阻的方法進行判斷處理。

若受電變壓器二次側(cè)開路電壓波動仍較大，證明故障點在送電端至受電端之間，此時測試分析送電端電流可以方便地區(qū)分是短路故障還是開路故障。

如果側(cè)得軌道電流較正常值（0.50.7A）大，且向上波動，則證明是半短路故障。此時應(yīng)對可能引起短路的部分進行認真檢查。如果側(cè)得軌道電流較正常值（0.50.7A）偏低，且向下波動，證明是開路故障，此時應(yīng)對各引接線、接續(xù)線或接線端子接觸，固定情況進行檢查。

三、實習(xí)感悟

實習(xí)時間是有限的，但社會是復(fù)雜的，是課本無法教會的，需要我認真的去學(xué)習(xí)。有知識、有能力才能自立于社會，才能為社會、為人民做出貢獻。

社會是個大學(xué)校，每時每刻都需要學(xué)習(xí)�，F(xiàn)實才是真真正正的東西。通過實踐，很多理論在實際工作中是那么蒼白無力，只有自己親身去實踐，去操作，才會真正掌握它。單純理論上的東西，沒有經(jīng)過自己的親身實踐，是無法真正透徹理解它的真正含義的，就算你把它背得滾瓜爛熟也不起什么作用！不把書本上的知識變成實際應(yīng)用的知識就等于沒有知識。

外面的世界與學(xué)校有太多的不同。在學(xué)校，簡單的人際關(guān)系讓很多問題都變得容易溝通、容易理解、容易解決。但外面的世界比學(xué)校復(fù)雜得多，要面對各種各樣的人，要面對形形色色的事，在外面如果還存在較強的依賴心理的話，就會到處碰壁。所以初涉社會，要學(xué)會獨立思考問題，獨立解決問題。

201*年10月04日

擴展閱讀：鐵路信號畢業(yè)實習(xí)總結(jié)報告

鐵路信號畢業(yè)實習(xí)總結(jié)報告（學(xué)院）由于系領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實習(xí)單位的積極支持和實習(xí)師生的共同努力，201*屆本科畢業(yè)生實習(xí)進行得很順利，取得了較好的成績，同時也反映出一些問題。本屆畢業(yè)實習(xí)全面落實了實習(xí)計劃，使實習(xí)管理得到了規(guī)范，實習(xí)教學(xué)質(zhì)量得到了提高，并得出一些建設(shè)性的建議。一、實習(xí)基本情況1.實習(xí)時間201*年？月？日201*年？月？日，共？周。2.實習(xí)地點實習(xí)地點？個。在省內(nèi)？個實習(xí)點，省外？個實習(xí)點。具體實習(xí)地點詳見附件一，201*屆本科畢業(yè)生實習(xí)情況統(tǒng)計表。3.實習(xí)內(nèi)容實習(xí)內(nèi)容可以概括為兩大類。一類是本專業(yè)范圍內(nèi)的工作，另外也有個別的？工作。4.實習(xí)人數(shù)（1）實習(xí)學(xué)生。201*屆？個畢業(yè)班的？名學(xué)生全部參加了實習(xí)。（2）實習(xí)指導(dǎo)教師。共？人。由于實習(xí)點多，地點分散，系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政人員全部參加了實習(xí)指導(dǎo)工作。5.實習(xí)形式根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求，采取集中實習(xí)和分散實習(xí)兩種形式。分散實習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實習(xí)單位，都出具了三方簽名的書面材料（個人申請書、家長同意書和實習(xí)單位接受實習(xí)的證明書）。集中實習(xí)學(xué)生的實習(xí)單位由系里聯(lián)系。所有實習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo)。實習(xí)類型有畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計兩種，畢業(yè)實習(xí)學(xué)生？人（？個實習(xí)點），畢業(yè)設(shè)計？人（？個實習(xí)點）。根據(jù)學(xué)生個人意愿和特點選拔畢業(yè)設(shè)計學(xué)生，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計。6.實習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計（1）收到？個實習(xí)點每個點一份實習(xí)鑒定（實習(xí)單位蓋章有效）。鑒定對每個實習(xí)學(xué)生做出了評價，？名學(xué)生單位實習(xí)鑒定成績?nèi)�部合格。�?）收到學(xué)生實習(xí)報告？份。其中畢業(yè)實習(xí)學(xué)生每人一份，共？份；畢業(yè)設(shè)計每組？份，共？份。實習(xí)報告全部合格。（3）收到實習(xí)教師每人一份實習(xí)總結(jié)報告，共？份。報告內(nèi)容包括三部分。一是對學(xué)生在實習(xí)過程中的表現(xiàn)、能力、紀律情況和基礎(chǔ)知識掌握程度的評價。二是結(jié)合實習(xí)單位的意見，對自己指導(dǎo)的每個學(xué)生給出綜合實習(xí)成績。三是就畢業(yè)實習(xí)過程中反映出來的教學(xué)存在的問題提出改進意見或建議等。全體學(xué)生綜合實習(xí)成績?nèi)�部合格。二、實�?xí)表現(xiàn)與效果達到了畢業(yè)實習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會這個承前啟后的實習(xí)環(huán)節(jié)，同學(xué)們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。本次實習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實習(xí)為主，同時與畢業(yè)論文選題相結(jié)合。本屆實習(xí)的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高。實習(xí)收獲主要體現(xiàn)在兩方面。1.工作能力。在實習(xí)過程中，絕大多數(shù)同學(xué)積極肯干，虛心好學(xué)、工作認真負責(zé)，主動參與？、？、？、？、？、？、？等工作（根據(jù)你實習(xí)的涉及內(nèi)容列出主要項目），同時認真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告，成績良好。實習(xí)單位的反饋情況表明，我們的學(xué)生具有較強的適應(yīng)能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實習(xí)單位的好評。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計單位和有些企業(yè)，實習(xí)學(xué)生提出了許多合理化建議，做了許多實際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻。2.實習(xí)方式。實習(xí)單位指定指導(dǎo)人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生，指導(dǎo)學(xué)生的日常實習(xí)。學(xué)生在實習(xí)單位，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。他們向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實踐知識。同學(xué)們認真的工作態(tài)度、較強的工作能力和勤奮好學(xué)的精神受到了實習(xí)單位及其指導(dǎo)人員的一致好評。3.實習(xí)收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實踐任務(wù)。二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是一些學(xué)生在實習(xí)單位受到認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。4.組織管理。實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親自到實習(xí)單位，檢查和指導(dǎo)實習(xí)工作，協(xié)調(diào)解決實習(xí)中遇到的問題，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗。指導(dǎo)老師們在整個實習(xí)過程中盡職盡責(zé)，對保證實習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實習(xí)開始時，老師們深入學(xué)生和實習(xí)單位，闡明實習(xí)大綱及實習(xí)計劃內(nèi)容，明確實習(xí)目的和要求。實習(xí)過程中，結(jié)合實習(xí)單位的具體情況，幫助學(xué)生學(xué)會具體地分析問題、解決問題，學(xué)會深化專業(yè)知識，用專業(yè)知識指導(dǎo)實踐，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作；在業(yè)務(wù)不多的實習(xí)點，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實踐經(jīng)驗；檢查學(xué)生實習(xí)工作日記，掌握實習(xí)情況，指導(dǎo)工作及時有效；督促學(xué)生認真完成實習(xí)報告。實習(xí)結(jié)束后，老師們認真做好學(xué)生的實習(xí)成績考核及評定工作，參加實習(xí)交流會，完成實習(xí)總結(jié)報告。指導(dǎo)老師平均每周與每個學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話、電子郵件、下點、面談等。基本達到了及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高實習(xí)質(zhì)量的目的。實習(xí)單位的指導(dǎo)老師認真負責(zé)。不僅指導(dǎo)具體工作，還無私的介紹自己的工作與社會經(jīng)驗。5.校企關(guān)系。實習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實習(xí)老師專門拜訪、答謝實習(xí)單位，實習(xí)結(jié)束時系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實習(xí)學(xué)生積極配合企業(yè)工作，他們的精神風(fēng)貌和實際工作績效對企業(yè)工作起到了良好的促進作用。使校企關(guān)系得到了進一步鞏固和發(fā)展。6.總結(jié)交流。返校后召開了各種形式的交流會，內(nèi)容豐富、氣氛熱烈，同學(xué)們積極發(fā)言談經(jīng)歷，談體會，談感想，論題豐富，論據(jù)翔實。實習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會，既肯定了同學(xué)們的成績，又指出了實習(xí)中的不足，并對同學(xué)們的觀點或體會進行了點評。對就業(yè)應(yīng)聘以及將來工作具有很大的指導(dǎo)意義。三、實習(xí)改進建議1.增加實踐環(huán)節(jié)。學(xué)生們共同的體會之一是“書到用時方恨少”。從？、？、？、？、？到？，都需要寬泛的理論知識支撐。有的單位工作專業(yè)性較強，學(xué)生下班回來找書找老師求教，其他實習(xí)點的同學(xué)也主動參與出謀劃策。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)積極性，許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時不夠努力刻苦。一個普遍反映的問題是同學(xué)們希望都能參加一次信號維修、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過程活動，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運作過程，增強實踐能力。在我們的教學(xué)計劃中，雖然有二年級的社會調(diào)查實習(xí)，但專業(yè)性不強，投入不足。如果三年級設(shè)一次短期專業(yè)性社會實踐，會促進學(xué)生學(xué)習(xí)，進一步增加實踐知識。如果增加實際營銷策劃內(nèi)容，會加大教師工作量。但是，增加社會實踐環(huán)節(jié)，確實是實現(xiàn)營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標的重要途徑，尤其有助于學(xué)生就業(yè)。我們初步計劃增加營銷策劃實踐工作項目，使目前學(xué)生的參與人數(shù)從？%增加到？%。建議學(xué)校把專業(yè)性社會實踐納入教學(xué)計劃。2.承認教師指導(dǎo)社會實踐的工作量。目前教師指導(dǎo)社會調(diào)查實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)都沒有計入教學(xué)工作量，所以不能調(diào)動教師積極性，也出現(xiàn)了上面三番五次強調(diào)但總是難以見效的實際情況。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問題。指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文需要教師投入一定的時間和精力，才能收到效果。總結(jié)經(jīng)驗可知，無論社會調(diào)查實習(xí)、畢業(yè)論文的撰寫，還是策劃活動，每個好成績的取得，都投入了指導(dǎo)教師大量的工作甚至個人的研究成果。所以，在進一步規(guī)范社會實踐和畢業(yè)論文的同時，應(yīng)該肯定教師的工作量，才能激勵教師投入，才不會流于形式，真正達到實踐目的。而承認教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文工作計入教學(xué)工作量。3.加大教學(xué)改革力度。以社會需求為導(dǎo)向，調(diào)整課程設(shè)置。實習(xí)中了解到，目前隨著鐵路大提速，生產(chǎn)力布局調(diào)整，大量新技術(shù)設(shè)備投入使用，鐵路電務(wù)單位需要大量的信號維修和施工人才，可是，我們的學(xué)生卻難以找到合適的崗位。客觀表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號專業(yè)的畢業(yè)生，但現(xiàn)在電務(wù)設(shè)備日新月異，更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運用，因此，需要在信號專業(yè)基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上，注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng)。同時，作為學(xué)生，如何在自己掌握基本課程知識的基礎(chǔ)上，使自己成為一個復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個課題，因為除了專業(yè)知識，還應(yīng)該具備相應(yīng)的管理能力。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學(xué)生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問題。首先，要研究鐵道信號的內(nèi)涵，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標、課程設(shè)置、教學(xué)目標、教學(xué)計劃、學(xué)生知識和素質(zhì)要求等。要加強就業(yè)指導(dǎo)工作，重視就業(yè)率，就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基礎(chǔ)。4.畢業(yè)實習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實習(xí)材料為重點，在實習(xí)大綱中明確要求，實習(xí)總結(jié)中落實到位。以嚴格實習(xí)成績?yōu)榍腥朦c，強化實習(xí)效果。以計入教學(xué)工作量為動力，激勵教師投入實習(xí)工作。

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