學習總結二

前一周的學習是理論。這一周的學習主要在車間內現(xiàn)場學習，這一周是對理論知識的加深和鞏固。主要是針對實物，解決理論中沒有完全理解掌握的問題。通過順著車下管道、閥門一步步學習，對照氣路圖一一相呼應，我們有了更深刻的記憶。另外，我們對列車的器件、設備都進行了學習，了解了各部分的位置以及作用。對照實物，我們對于列車的工作方式，氣路、電路、機械原理都有了更直觀的認識。相信這些對我們以后的工作會有很大的幫助。車上方面，對車門、司機室、衛(wèi)生間等學習了相關部件、原理及操作方法。另外，這一周我對旅客信息系統(tǒng)進行了針對性的學習，以下為我對旅客信息系統(tǒng)學習后的心得。

旅客信息系統(tǒng)的主要功能包括運行信息顯示、廣播通告、娛樂服務以及內部通訊。運行信息顯示分為車內信息顯示和車外信息顯示，車內顯示主要顯示車次號、車廂號、車外溫度、當前速度、當前時間等信息；車外信息顯示主要顯示車次號、車廂號、時間和起點站終點站。廣播通告包括分自動觸發(fā)預錄的廣播、手動觸發(fā)預錄的廣播和全列人工廣播，內部通訊實現(xiàn)司機室之間、司機室和列車長室、列車長和乘務員、乘務員和乘務員之間通訊，娛樂服務包括一等車和二等車音視頻娛樂、VIP乘客音視頻娛樂和服務呼叫。系統(tǒng)控制器是旅客信息系統(tǒng)的主控單元。系統(tǒng)控制器監(jiān)視和控制所有連接到該系統(tǒng)的外圍設備，并且通過RS485接口與列車計算機交換數(shù)據(jù)。

信息顯示可在列車長室中的ISOP上選擇列車號，在系統(tǒng)中會設有該路段的車站等信息，在該段運行時會自動顯示站臺信息，系統(tǒng)控制器可以實時接收GPS數(shù)據(jù)，并根據(jù)選擇的線路和地理位置，自動觸發(fā)系統(tǒng)控制器向車廂控制器發(fā)送顯示數(shù)據(jù)，并由車廂控制器轉發(fā)給車內外信息顯示屏，車廂控制器控制顯示信息，并接收顯示屏診斷信息，溫度則有車內的溫度傳感器感應，將信息傳給系統(tǒng)控制器，用中文和英文預先定義和存儲的信息可以由列車乘務員在ISOP上選擇，并且在列車內部信息顯示屏上為旅客顯示。

通訊與通告子系統(tǒng)可以方便是工作人員之間的聯(lián)系，工作人員及時的將信息告知旅客。每節(jié)車廂的通訊子系統(tǒng)由一個固定的UIC電話和一個能夠驅動揚聲器的車廂控制器（CCT）組成，各個UIC電話通過UIC總線連接在一起，通過UIC電話，可進行全列人工通告以及司機，列車員之間對講通訊。UIC電話左側三個選鍵，自上而下的功能分別為選擇與司機室通話、與全部客室喊話、發(fā)出振鈴與最先拿起電話的人通話。上側三個選鍵，自左而右的功能分別為選擇與指定車廂乘務員通話、選擇對指定客室喊話、選擇與指定客室單元通話（VIP單元、一等車單元等等）。系統(tǒng)控制器可以存儲預先定義的通告。里面的信息可以采用兩種方法播放：自動通告系統(tǒng)激活以后，在到達下一站點2公里之前，根據(jù)GPS坐標信息觸發(fā)自動通告；列車乘務員可以從預先定義/存儲的通告里選擇一條并且通過揚聲器系統(tǒng)輸出。關于優(yōu)先級的問題，第一是司機與司機，第二司機與列車長室，第三司機與乘務員，第四是列車長室與乘務員，最后是乘務員與乘務員，高級的優(yōu)先級可打斷低級的優(yōu)先級。擴展通告功能具有較低的優(yōu)先級。另外，在1、2、3、16車中有服務呼叫指示器，1車、16車各一個，2、3車共用一個，在乘客安服務呼叫按鈕時，則在相應的指示器的相應位置會變色并發(fā)出警報，提醒服務人員，至服務人員安指示器上的“確定”后恢復。

當列車升弓供電后，ISOP屏自動啟動，該屏為觸摸屏，可手動選擇列車車次號，控制器實時接收GPS數(shù)據(jù)，并根據(jù)當前線路和地理位置，自動觸發(fā)系統(tǒng)控制器向車廂控制器發(fā)送顯示數(shù)據(jù)，并由車廂控制器轉發(fā)給車內外信息顯示屏。ISOP顯示屏會同時顯示當前速度，當前列車坐標以及到下一站距離。ISOP屏上可以選擇音視頻功能，打開VER屏。沙發(fā)區(qū)的電視和VIP座椅的電視是在VER打開后自動激活，VER關閉后自己關閉。它們的電視是觸屏的電腦，旅客可選擇自己所需的娛樂，沙發(fā)區(qū)的電視有開關，乘客可自行選擇，VIP座椅的電視是在抽出后30秒自己打開，關閉也是在收起后30秒自動關閉，它們的內容是提前存儲的。二等座車廂的電視只可由列車長室的VER控制，且是集控開關，不可單獨關閉。音頻方面，在VER屏中有三個MP3頻道，一個收音機頻道，一個電視頻道，車輛中提前輸入了各個區(qū)間的娛樂內容可供選擇，電視的聲音和MP3音樂互不影響，在1、2、3、16車的座椅上有耳機插孔，乘客可通過按鍵自行選擇所要的音頻，二等車廂中的音頻由VER控制。

乘務員室同時包括一個HMI屏，此屏同樣為觸摸屏。相比司機室的HMI屏，這個功能就比較少。通過該屏，可以手動選擇控制列車的照明情況，空調溫度、開關，側門的開關，以及對整列車的運行狀況進行監(jiān)控。照明可以分為關閉、1/3開和全開�？照{可以設定單個車廂的溫度，以及單個車廂的運轉與關閉。

通過這周實踐性的學習，我對之前兩周學到的理論知識進行了加深和鞏固，對照實物對列車有了更深的認識。

擴展閱讀：學習心得二

學習心得（二）

李瑩

經(jīng)過2個星期黨的群眾路線教育實踐活動的學習中，我局全體機關干部在領導帶頭學習、觀看影片學習、收聽講座以及每日自學的過程中，無論是工作作風、工作態(tài)度還是工作熱情都有了質的飛躍。

首先，針對遲到、早退、擅自離崗、無故曠工的無紀律現(xiàn)象，我局制定了嚴格的考勤、請銷假制度，機關干部嚴格按照制度執(zhí)行，不遲到不早退，忠于職守，使懶散漶漫的工作作風有了很大的改善。

其次，全局工作熱情高漲，通過參加黨的群眾路線教育實踐活動的學習，我局機關干部認真領會習總書記講話精神，去除了以往工作態(tài)度不認真、對待群眾不熱情、工作責任感和使命感不強，上班期間嗑瓜子、聊天、淘寶、炒股等不良的工作現(xiàn)象。現(xiàn)今全體工作人員互相監(jiān)督，充分利用工作時間，對待來辦事的群眾熱情招待，積極解決群眾之所需，想群眾之所想，及群眾之所及，辦事為民。全體干部檢尺每天自學一小時，并寫一篇心得體會，對工作的熱情和態(tài)度極度高漲。

再次，我局對待公款接待、公務用車、辦公用房等方面按照國家要求做出了嚴格規(guī)定。將以往的講排場、重場面的奢靡之風全之去除，公款接待、公務用車能少則少，能減則減，一切從儉，將辦公住房超標準的辦公室進行合理整頓�！皡栃星趦�節(jié)約，反對鋪張浪費”的口號在全局響應起來。

最后，我局全體干部會戒驕戒躁。嚴以律己，將黨的群眾路線教育實踐活動繼續(xù)開展并保持學習，實現(xiàn)一切為群眾著想，一切從群眾出發(fā)。一切依靠群眾，做人民群眾的好公仆，實現(xiàn)自我價值的升華。

201*年3月7日

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