高速公路機(jī)電維護(hù)維護(hù)交流材料

高速公路機(jī)電維護(hù)維護(hù)交流材料

在公司親切關(guān)懷下和監(jiān)控中心的正確指導(dǎo)下，我所始終強(qiáng)調(diào)機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)的重要性。以制度化、精細(xì)化、規(guī)范化的管理保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在機(jī)電維護(hù)工作中，我所堅(jiān)持做好日、周、月的維護(hù)，并及時(shí)做好日常維護(hù)記錄。201*年以來(lái)，我所發(fā)生機(jī)電故障19起，故障修復(fù)率達(dá)99%。基本保證了營(yíng)運(yùn)工作的正常運(yùn)行�，F(xiàn)將工作介紹如下：

一、主要工作1、供電系統(tǒng)的維護(hù)

（1）定期對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行試發(fā)電，檢查發(fā)電機(jī)油料、冷卻水、蓄電池等部分，檢查各機(jī)械部件的螺絲有無(wú)松動(dòng)等情況。（2）檢查所有重要供電線路，有無(wú)鼠害、外界等原因破壞情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。（3）檢查配電柜和配電箱內(nèi)的空氣開(kāi)關(guān)有無(wú)燒焦和炭化現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（4）檢查收費(fèi)系統(tǒng)UPS工作情況，定期給UPS放電及清除表面灰塵，保持良好的性能，確保了在斷電時(shí)能正常收費(fèi)。

2、車(chē)道系統(tǒng)的維護(hù)

（1）定期檢測(cè)車(chē)道報(bào)警器正常工作情況；（2）檢測(cè)車(chē)道控制器的工作情況，對(duì)車(chē)控器內(nèi)部接線端子進(jìn)行緊固，對(duì)車(chē)控器的進(jìn)、出風(fēng)口的風(fēng)扇進(jìn)行檢查和清洗；（3）檢測(cè)車(chē)道自動(dòng)欄桿機(jī)的檢測(cè)線圈、抓拍線圈的電感量是否滿足工作需要。3、監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)

（1）定期清除車(chē)道攝象機(jī)及亭內(nèi)攝象機(jī)的灰塵，對(duì)拍攝角度出現(xiàn)偏差的及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；（2）定期查看圖象傳輸光端的連接端子是否緊固。

4、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

定期對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行啟動(dòng)系統(tǒng)掃描維護(hù)，避免了長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行造成系統(tǒng)性能下降。

二、工作經(jīng)驗(yàn)：

在機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，要迅速、準(zhǔn)確的定位故障點(diǎn)，判斷故障的類(lèi)型，對(duì)于排除故障，顯得至關(guān)重要，這里我簡(jiǎn)單介紹幾種常見(jiàn)的、簡(jiǎn)單的工作方法，供大家參考。

1、觀察法。首先是眼看，在設(shè)備的維護(hù)維修中，要注意觀察設(shè)備的外觀、形狀上有無(wú)什么異常，如：觀察設(shè)備是否同故障發(fā)生前一致，有無(wú)出現(xiàn)彎曲，斷裂，松動(dòng)，產(chǎn)生火花等情況；其次是鼻聞，一般輕微的氣味是正常的，當(dāng)人不能忍受時(shí)則說(shuō)明電流太大應(yīng)調(diào)整或保護(hù)；再次是耳聽(tīng)，聲音、振動(dòng)音律及音色的異常；第四是用手試，當(dāng)然是觸摸絕緣的部分，有無(wú)發(fā)熱或過(guò)熱，用手去試接頭有無(wú)松動(dòng)以確定設(shè)備運(yùn)行狀況以及發(fā)生故障的性質(zhì)和程度，對(duì)故障現(xiàn)象的準(zhǔn)確描述，對(duì)于迅速排除故障，少走彎路由為重要。

2、復(fù)位法。機(jī)電設(shè)備經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的不間斷運(yùn)行，出現(xiàn)故障是難免的。有些故障情況，僅僅是由于設(shè)備內(nèi)部控制單元長(zhǎng)時(shí)間工作混亂，或者外界環(huán)境的干擾造成的，設(shè)備本身本并未損壞。此時(shí)，僅需要對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行重新開(kāi)機(jī)、上電復(fù)位即可恢復(fù)正常。如：長(zhǎng)期工作后，由于各種原因造成系統(tǒng)不穩(wěn)定，這時(shí)，采用關(guān)閉、重新開(kāi)機(jī)的方法，結(jié)果故障立即排除了，又能正常收費(fèi)了。

3、對(duì)比法。在機(jī)電系統(tǒng)維修過(guò)程中，這是一個(gè)較常用的方法，如：此車(chē)道電視屏有閃動(dòng)，你可能到別的車(chē)道看看是不是有同樣的問(wèn)題，然后，你會(huì)對(duì)該設(shè)備故障下個(gè)結(jié)論。

三、工作意見(jiàn)及建議

1、監(jiān)控中心應(yīng)將維護(hù)員的陪訓(xùn)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)開(kāi)展，定期對(duì)各維護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，不斷提高維護(hù)員的業(yè)務(wù)操作水平。

2、監(jiān)控中心網(wǎng)站內(nèi)容，要及時(shí)更新，對(duì)于各種故障的問(wèn)題及解決方法，進(jìn)行網(wǎng)上發(fā)布，為各管理所維護(hù)員提供相互交流、相互學(xué)習(xí)的平臺(tái)。

管理所

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關(guān)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)

摘要：我國(guó)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得高速公路管理中開(kāi)始應(yīng)用信息技術(shù)，即高速公路機(jī)電系統(tǒng)。高速公路的快速發(fā)展離不開(kāi)高速公路機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理是促進(jìn)高速公路發(fā)展的基礎(chǔ)。本文針對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)在維護(hù)方面存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并且針對(duì)這些問(wèn)題給出有效的解決辦法，以供參考

關(guān)鍵詞：高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)處理方法

高速公路機(jī)電工程集it設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備、電力設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備、通信設(shè)備、消防設(shè)備于一體，其中很多設(shè)備都是高精度智能設(shè)備。因此，公路機(jī)電工程的維護(hù)工作重要性不言而喻，想要延長(zhǎng)設(shè)備壽命就要有正確的、恰當(dāng)?shù)木S護(hù)工作，減少系統(tǒng)故障�？梢宰尭咚俾窓C(jī)電系統(tǒng)更方便快捷的運(yùn)行，就能讓高速路的工作效率更高，利益能夠更大。一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)存在的問(wèn)題

隨著國(guó)家發(fā)展高速公路的建設(shè)多而快，公路機(jī)電建設(shè)也相對(duì)多起來(lái)。針對(duì)公路機(jī)電管理中存在的缺陷責(zé)任進(jìn)行綜合性分析，應(yīng)改善工程的整體的施工方法，這樣再調(diào)整工程施工控制中的相關(guān)措施進(jìn)行調(diào)整，維護(hù)工作當(dāng)然要做好，不管是由專(zhuān)業(yè)的維護(hù)隊(duì)伍還是在公路機(jī)電管理的施工單位內(nèi)部來(lái)實(shí)施，都需要用一個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)，改善整體工程的施工質(zhì)量，才是王道。但在真正實(shí)施的時(shí)候，只靠是在運(yùn)營(yíng)維護(hù)上一部分，是不能完全排除運(yùn)營(yíng)故障的。

1.1設(shè)備設(shè)施不統(tǒng)一

高速公路機(jī)電系統(tǒng)中有標(biāo)準(zhǔn)，就是要求其與其相關(guān)的設(shè)備具有統(tǒng)一性，這樣在使用過(guò)程中能夠兼容，避免出現(xiàn)因設(shè)備不統(tǒng)一出現(xiàn)的一系列低級(jí)問(wèn)題。有高速公路收費(fèi)系統(tǒng)核心部分統(tǒng)一使用的是國(guó)外進(jìn)口的產(chǎn)品，但附屬設(shè)施和監(jiān)控、通訊等設(shè)備的產(chǎn)品品牌五花八門(mén)，型號(hào)也不同，這樣就給高速公路工作帶來(lái)很多麻煩，視頻圖像的存儲(chǔ)的時(shí)候就可能出現(xiàn)在一臺(tái)設(shè)備上可以存儲(chǔ)顯示的視頻，在另一臺(tái)設(shè)備上就打不開(kāi)，調(diào)閱、查看、維護(hù)維修的時(shí)候很不方便。1.2專(zhuān)業(yè)人員缺乏

公路機(jī)電工程維護(hù)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，涵蓋的知識(shí)面多，維護(hù)需要由專(zhuān)業(yè)的人員。目前，公路機(jī)電工程維護(hù)較為混亂，維護(hù)人員在質(zhì)量和數(shù)量往往供不應(yīng)求。因此，需要鼓勵(lì)多培養(yǎng)這方面的人才，滿足國(guó)家需求。

1.3維護(hù)模式不一，維護(hù)水平不一，導(dǎo)致維護(hù)成本不一，維護(hù)費(fèi)用不一

維護(hù)的模式不一是因?yàn)樵诟咚俟�路的各路段中，機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用水平不一致，機(jī)電維護(hù)人員的素質(zhì)也有高有低。有的路段的機(jī)電系統(tǒng)和維護(hù)人員都比較好，他們往往久自己維護(hù)，而機(jī)電系統(tǒng)和維護(hù)人員水平較低的路段通常經(jīng)常委托專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行維護(hù)維修。自主維護(hù)和委托維護(hù)兩者在費(fèi)用和成本上不同，正是因?yàn)檫@兩種方式，使得在機(jī)電設(shè)備設(shè)施在價(jià)格、品牌、選型等方面出現(xiàn)差異，造成設(shè)備設(shè)施更加混亂，管理難度無(wú)形中加大。

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