關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的思考

關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的思考

摘要：隨著高速公路信息化的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)在高速公路管理中的作用越來(lái)越重要，其運(yùn)行狀況的好壞直接影響著運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。因此，科學(xué)管理與維護(hù)對(duì)減少運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用有著至關(guān)重要的作用。本文分析了當(dāng)前公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)現(xiàn)狀，提出了加強(qiáng)公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)對(duì)策

時(shí)代發(fā)展迅速，各國(guó)的交流量日益增加，各種交通工具相繼出現(xiàn)，而高速公路作為最基本的交通設(shè)施連接著各個(gè)城市，使得交流變的方便，高速公路機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)對(duì)于高速公路的安全管理顯得尤為重要。高速公路的機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)能提高高速公路的使用壽命，同時(shí)間接的減少交通事故的發(fā)生。一、機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題1維護(hù)人員的技術(shù)水平良莠不齊

機(jī)電設(shè)備種類繁多，承建單位工程建設(shè)單位建設(shè)期間一般將工程分成幾個(gè)分項(xiàng)，各負(fù)其責(zé)建設(shè)，而后期維護(hù)時(shí)，各分中心技術(shù)人員基本是按強(qiáng)電、通信、收費(fèi)、監(jiān)控專業(yè)進(jìn)行配備，全省的專業(yè)技術(shù)人員不少，但分散在各個(gè)分中心，且各分中心機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備類型很多，不太可能有針對(duì)性深入學(xué)習(xí)，成為資深維護(hù)、維修技術(shù)人員，所以僅依靠其自身的力量根本無(wú)法擔(dān)負(fù)分中心的日常維護(hù)管理任務(wù)，造成故障的診斷和維修絕大多數(shù)還得依靠建設(shè)承包商或供貨商。

2配置不合理，規(guī)劃不科學(xué)

隨著公路工程的不斷拓展，公路工程面臨的建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜多變，施工環(huán)境更加惡劣，對(duì)公路施工的方法與工藝要求越來(lái)越高，所需要施工機(jī)電設(shè)備種類更多、數(shù)量更大。導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的購(gòu)置工作更加頻繁，但由于施工企業(yè)對(duì)設(shè)備配置缺乏長(zhǎng)期的規(guī)劃，致使機(jī)電設(shè)備的購(gòu)置存在一定的盲目性和沖動(dòng)性，有時(shí)甚至?xí)�出現(xiàn)重復(fù)購(gòu)置的問(wèn)題。同時(shí)，機(jī)電設(shè)備還存在重購(gòu)置、輕維護(hù)管理的現(xiàn)象。購(gòu)置大量的機(jī)電設(shè)備，給原本就十分緊張的機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)工作，帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。3設(shè)備備件和維護(hù)費(fèi)用問(wèn)題

目前，由于我處設(shè)備是新設(shè)備，因此設(shè)備故障發(fā)生率還比較小。在今后幾年將進(jìn)入維修期，因此，必須備有所有設(shè)備的備件。我處管段高速公路路隧道較多，所需備件數(shù)管量越多，備件的使用、管理、維護(hù)費(fèi)用等問(wèn)題都需要做好規(guī)劃。二、加強(qiáng)公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)策1公路施工機(jī)電設(shè)備管理科學(xué)化

實(shí)行專業(yè)化維護(hù)，能夠深度挖掘維護(hù)維修工作的潛力，使維護(hù)管理更趨正規(guī)化、社會(huì)化，從而保證和提高維護(hù)工作質(zhì)量。專業(yè)化維護(hù)單位在業(yè)務(wù)上應(yīng)服從業(yè)主職能部門的統(tǒng)一管理，其維護(hù)的工作內(nèi)容包括：保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的日常維護(hù)、校正和完善系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)、維修故障設(shè)備、更新老舊設(shè)備、升級(jí)系統(tǒng)軟件、對(duì)全系統(tǒng)實(shí)施續(xù)、改建工程、為技術(shù)人員提供技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)負(fù)責(zé)編制月、季和

年度維護(hù)計(jì)劃及總結(jié)、負(fù)責(zé)建立完整的系統(tǒng)維護(hù)檔案，掌握機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的詳細(xì)技術(shù)資料，制定完善的故障應(yīng)急方案，另外設(shè)立故障處理和服務(wù)熱線電話等。維護(hù)管理模式可采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立維護(hù)項(xiàng)目部，抽調(diào)具有工程、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和車輛，這樣可以充分利用本單位的技術(shù)力量、機(jī)具和豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)使維護(hù)工作迅速全面展開(kāi)。

2嚴(yán)格控制運(yùn)營(yíng)成本

專業(yè)化維護(hù)可以有效地降低管理費(fèi)用。首先，從資源的配備上：①管理單位只需配備系統(tǒng)管理員，不需配備維護(hù)技術(shù)人員和保潔人員，相應(yīng)減少工資和培訓(xùn)等費(fèi)用支出；②不需配備車輛、機(jī)具和檢測(cè)儀器等設(shè)備，減少初期投入，還節(jié)省了每年機(jī)具、儀表等標(biāo)定維修開(kāi)支。其次，從經(jīng)費(fèi)支付方式來(lái)分析：維護(hù)費(fèi)用采用日常性維護(hù)全年包干和臨時(shí)、專項(xiàng)工程按實(shí)際計(jì)量相結(jié)合的方式。這樣，維護(hù)費(fèi)用可以得到有效控制。

3強(qiáng)化教育，提高全體員工維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)

公路施工機(jī)電設(shè)備種類繁多、數(shù)量巨大，而且操作人員分布在各個(gè)不同的崗位上，因此，員工的維護(hù)與保養(yǎng)意識(shí)的強(qiáng)弱，直接決定著機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行水平。必須要進(jìn)一步強(qiáng)化面向全體員工的設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的教育，大力開(kāi)展現(xiàn)代化設(shè)備管理教育，使全體員工充分認(rèn)清機(jī)械設(shè)備的完好率和使用壽命很大程度上取決于保養(yǎng)工作的好壞。如果忽視相關(guān)設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)，不按照規(guī)定保養(yǎng)設(shè)備，粗野的使用、愚昧的管理，只顧眼前，必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的提前磨損、

縮短壽命，甚至?xí)�危及安全生產(chǎn)。通過(guò)教育，使全體員工都樹(shù)立起科學(xué)的維護(hù)與保養(yǎng)意識(shí)，在組織施工的同時(shí)，妥善進(jìn)行設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)。

4加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理，創(chuàng)建技術(shù)管理檔案

對(duì)機(jī)電設(shè)備的管理工作不能僅僅停留在口頭上，而應(yīng)當(dāng)從設(shè)備的采購(gòu)一直到報(bào)廢得整個(gè)過(guò)程都有詳細(xì)的記錄。這就需要?jiǎng)?chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理檔案，以便保證質(zhì)量的記錄標(biāo)識(shí)、編寫、收集、歸檔、查閱、保管、貯存與處理，形成文件程序。

主要包含了購(gòu)買機(jī)電設(shè)備前的調(diào)研，機(jī)電設(shè)備的可行性和可靠性是否跟維護(hù)工作相匹配，以及采購(gòu)合同、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、技術(shù)資料收集、機(jī)電設(shè)備的立賬工作，并要求物、卡、賬三者相符；機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)、維修、交接記錄、使用，機(jī)電設(shè)備的封存、事故統(tǒng)計(jì)、報(bào)廢記錄、啟封等。需要分門別類的創(chuàng)建機(jī)電設(shè)備技術(shù)檔案，即任何時(shí)候都可以查看哪些機(jī)電設(shè)備在線運(yùn)行；哪些機(jī)電設(shè)備在修復(fù)或者報(bào)損；哪些機(jī)電設(shè)備創(chuàng)建備份。

5以人為本，建設(shè)一流的設(shè)備維修隊(duì)伍

人是設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的核心，人的能動(dòng)作用是提高維護(hù)質(zhì)量的根本保證。要始終堅(jiān)持以人為本，切實(shí)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部設(shè)備維護(hù)人員的培訓(xùn)與培養(yǎng)，采取送出去到高校、科研院所、相關(guān)企業(yè)學(xué)習(xí)、深造，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備生產(chǎn)企業(yè)專家來(lái)講學(xué)等方法，強(qiáng)化與兄弟單位間的互相學(xué)習(xí)、互相交流，提高企業(yè)設(shè)備維護(hù)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，打造一流的設(shè)備維修隊(duì)伍。建立健全設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的激勵(lì)機(jī)制，采取切實(shí)可行

的激勵(lì)措施，充分挖掘企業(yè)內(nèi)部員工的潛力。通過(guò)對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作的考查，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。同時(shí)，要積極營(yíng)造團(tuán)結(jié)向上的團(tuán)隊(duì)精神，注重發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力、凝聚力，提升企業(yè)設(shè)備維護(hù)人員的整體實(shí)力，確保企業(yè)設(shè)備可靠、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。三、結(jié)論

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)是運(yùn)營(yíng)管理者面臨的新課題，只有在實(shí)踐中不斷探索，才能使機(jī)電維護(hù)管理逐步走向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能保證機(jī)電設(shè)備有效的運(yùn)行，才能保證高速公路持續(xù)快速的向前發(fā)展。參考文獻(xiàn)：

[1]杜盛強(qiáng).汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修.電子科技大學(xué)出版社，201*，9.

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[3]鄒國(guó)平，李翠．路網(wǎng)環(huán)境下高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的研究[j]．交通標(biāo)準(zhǔn)化，201*，(6)．

擴(kuò)展閱讀：高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)若干思考

高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)的若干思考

摘要：在高速公路建設(shè)趨向智能化的過(guò)程中，機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)如何適應(yīng)大幅提高路網(wǎng)通行能力與服務(wù)質(zhì)量的要求，成為運(yùn)營(yíng)單位需考慮的問(wèn)題。文章初步概括了高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)的思想與基本原則，并從專業(yè)化管理維護(hù)、三級(jí)維護(hù)管理體系、備品備件管理中心與信息化管理系統(tǒng)等方面闡述了這一思想。關(guān)鍵詞：高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理修護(hù)

在打造安全、快速、高效的高速公路運(yùn)行管理體系的過(guò)程中，高速公路管理部門要及時(shí)準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)好高速公路紛繁龐雜的交通流，需要借助到由交通監(jiān)控、通信、照明、供配電系統(tǒng)等技術(shù)設(shè)備組成的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)被總稱為機(jī)電系統(tǒng)。而在高速公路里程不斷增長(zhǎng)的形勢(shì)下，智能化建設(shè)已成為高速公路發(fā)展的基本方向，其關(guān)鍵就集中在機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管理與維護(hù)上。

一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)的思想與基本原則

在高速公路機(jī)電設(shè)備的管理上必須要遵循全過(guò)程管理、維修措施系統(tǒng)化的指導(dǎo)思想，關(guān)鍵是要落實(shí)好以下幾點(diǎn)基本原則：（一）堅(jiān)持機(jī)電系統(tǒng)的可靠性管理

目前，我國(guó)高速公路在機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)除重視系統(tǒng)的先進(jìn)性外，很需要更多地關(guān)注到系統(tǒng)的可靠性，并應(yīng)當(dāng)將其列為首選指標(biāo)。譬如說(shuō)關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備或軟件、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備等都應(yīng)保有一定的冗余配置或擁有自保護(hù)功能，這樣即便部分設(shè)備出現(xiàn)癱瘓性故障，也不會(huì)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成較大影響，可滿足系統(tǒng)不間斷的運(yùn)行。

（二）堅(jiān)持設(shè)備的安全管理

機(jī)電工程建設(shè)中不可避免地會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)考慮不周或?qū)嶋H運(yùn)行與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不符等情況，致使機(jī)電系統(tǒng)遺留隱患，日常使用中的誤操作也會(huì)形成機(jī)電安全運(yùn)行的潛在威脅；同時(shí)，在機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備已基本實(shí)現(xiàn)全線、全省乃至全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行情況下，網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)也成為設(shè)備安全管理的新內(nèi)容。

（三）堅(jiān)持設(shè)備維護(hù)的“預(yù)防為主，重點(diǎn)控制”

第一，堅(jiān)實(shí)設(shè)備維護(hù)以預(yù)防為主的思想。主要是指加強(qiáng)設(shè)備的預(yù)防維護(hù)，依據(jù)設(shè)備分類，健全日常巡檢與定期維護(hù)相統(tǒng)一的預(yù)防維修制度；重復(fù)性故障發(fā)生部位，應(yīng)展開(kāi)針對(duì)性的改善維修，防范同類故障再次發(fā)生；設(shè)備維護(hù)管理前移至事故萌芽發(fā)生階段，由管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩兀煌晟圃O(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，著重保證系統(tǒng)維護(hù)和設(shè)備完好率，盡可能地降低維修費(fèi)用。

第二，堅(jiān)持設(shè)備維護(hù)的重點(diǎn)控制。要區(qū)別好設(shè)備的不同重要程度，將維修資源相對(duì)地集中于高速公路運(yùn)營(yíng)的重要設(shè)備和故障常發(fā)設(shè)備上，采用針對(duì)性較強(qiáng)的分級(jí)管理和維修對(duì)策，在有效節(jié)約經(jīng)費(fèi)的基礎(chǔ)上，滿足正常運(yùn)營(yíng)的要求。

二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)的具體措施

高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理與修護(hù)是公路運(yùn)營(yíng)單位的基本工作，除要求一線工作人員堅(jiān)持上述基本管理原則、落實(shí)各項(xiàng)管理維護(hù)制度外，更需要有科學(xué)的管理機(jī)制，技術(shù)精湛的專業(yè)維護(hù)隊(duì)伍作定期的檢查維護(hù)，使機(jī)電系統(tǒng)管理?yè)碛袕?qiáng)有力的技術(shù)職稱，有章可循，推

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