鐵路工務段職教科安全大檢查活動反思資料

職教科“安全大反思、大檢查”活動總結(jié)材料

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為貫徹鐵道部、路局“4.29”緊急電視電話會議精神，深刻吸取濟南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓，武漢橋工段職教科根據(jù)局職教處關于職教系統(tǒng)開展安全大反思大檢查活動通知的要求，組織全體科員對在安全意識、安全管理、作業(yè)標準、干部作風等方面存在的問題進行了剖析、整改，現(xiàn)將職教科今年上半年圍繞安全、服從任務、服務現(xiàn)場所做的主要工作、存在的問題及分析、下一步工作三個方面進行匯報：

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一、所做主要工作

（一）充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)功能，全員進行安全教育。在安全大反思、大檢查活動中，我段充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)功能，組織全體干部職工深刻吸取濟南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓，結(jié)合我局近年來工務系統(tǒng)安全事故案例認真組織學習，并分2期制作了57塊安全展示牌（其中固定式16塊，活動式41塊）在全段進行巡回展。大大地提高了廣大干部職工的安全意識和主人翁的責任感、使命感。

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（二）狠抓關鍵不放松，堅定安全思想不動搖。

1、舉辦工班長培訓班。今年5月份，我段對55名正線工班長進行了為期三天脫產(chǎn)培訓。培訓內(nèi)容涉及班組管理、材料管理、技術業(yè)務和安全。

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2、開辦了補充防護員培訓班和防護員補強培訓班，共計培訓防護員901人次。并編寫了《防護員必知必會學習手冊》下發(fā)到班組，做到防護員人手一冊作為學習和抽考內(nèi)容。

3、舉辦“三新”人員資格培訓班5次，共培訓76人，其中培訓完畢21人，還有55人在培訓中。

4、搞好勞務工安全技術培訓工作。今年上半年以來職教科對各車間勞務工進行了全員培訓，共計培訓人數(shù)3296人次，并對勞務工進行了考試、登記、發(fā)證、造冊等工作。

（三）積極開展“學規(guī)章、學業(yè)務、提素質(zhì)”活動。

根據(jù)“4.28”安全大反思大檢查活動要求,5月初至8月底組織全段干部職工學習鐵路局、段08年以來有關人身及行車安全管理、設備管理、路材路料管理、人員管理等各類文件。為搞好此次活動，職教科下發(fā)學習安排，將有關文件匯編成冊，干部職工人手1冊，并在每月質(zhì)量驗收時對各車間職工進行抽考，對不合格人員及所在車間進行考核，對考試100分人員進行獎勵，極大地激發(fā)了廣大職工學規(guī)章、學業(yè)務的積極性，為廣大職工自覺遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章實現(xiàn)安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。

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（四）結(jié)合現(xiàn)場，舉辦有針對性業(yè)務技能培訓班和現(xiàn)場實作演練。今年以來職教科根據(jù)現(xiàn)場需要，有針對性地開辦了一些業(yè)務培訓班和現(xiàn)場實作演練。2月18日舉辦鋁熱焊、膠結(jié)接頭培訓班，培訓人數(shù)26人；2月20日舉辦鋸軌、鉆孔實作培訓班，開展了兩次防護員實作演練，參加演練人員共計67人；3月14日舉辦軟軸搗固機手維修及使用培訓班，培訓人數(shù)19人；4月12日段進行了探傷工技術演練比武，參加人數(shù)156人，參加決賽人數(shù)16人；4月份還組織軌道車司機及搬運工進行了軌道車救援起復演練，參加人數(shù)25人；5月5日、6月15日在陽新車間開展了兩次防護員實作演練，參加演練人員共計47人；6月20日和6月25日分別在孝感車間、漢西車間開展了兩次防脹實作演練，參加演練人員共計56人，觀摩人員83人；5月30日至6月15日職教科和安全科一起對全段道口工進行了一次道口故障演練大比武，參加人數(shù)351人。7月7日，舉辦安全監(jiān)督檢查員培訓班，開展了兩次防護員實作演練，參加演練人員共計62人；8月6日舉辦了線路教導隊培訓班，至今還為辦完共計20人，通過一系列業(yè)務培訓班和實作演練，使職工的實戰(zhàn)技能有了很大的提高，確保了行車安全和人身安全。

（五）修訂規(guī)章，完善各項管理制度。

1、《武漢橋工段201*年職工教育培訓制度》（修訂），2、《武漢橋工段“三新”人員培訓管理辦法》（修訂）3、《武漢橋工段職教基地基礎管理辦法》等已全面完成。

二、存在的問題

（一）主要工種培訓驗證工作有待加快進度。

（二）思想上有差距。一些人認為職教工作與安全無直接關系，工作開展起來有較大難度。

（三）職教人員本身業(yè)務素質(zhì)和知識面有待加強和提高。要加強深入現(xiàn)場調(diào)查研究，在干中學，在實踐中體會，努力學習新技術、新規(guī)章，于實俱進。

（四）大職教管理上有待進一步加強、提高和細致。三、下一步工作（一）抓好全員全方位練兵活動，提高職工技術業(yè)務素質(zhì)，提高工作效率。

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（二）分析對標，完成年度職工教育計劃并編好相應的適合現(xiàn)場需求的教材供車間、班組組織職工學習。

（三）樹立大局觀念，完成臨時性安全專項培訓工作。

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擴展閱讀：鐵路工務段線路車間安全大檢查活動反思資料

鐵路工務車間安全大反思、大檢查活動總結(jié)

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201*年4月28日，4時28分由北京開往青島的T195次旅客列車，運行至濟南鐵路局管內(nèi)膠濟下行線王村至周村車間290公里800米處，因超速機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分由煙臺開往徐州的5034次旅客列車，運行至膠濟上行線290公里850米處，與侵入限界的T195次列車第15、16位車輛間發(fā)生沖撞，造成5034次列車及機后1至5位車輛脫軌，事故導致70人死亡、416人受傷，中斷膠濟上下行線行車21小時22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。導航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強笑話大全

事故發(fā)生后，鐵道部、路局、局工務處、橋工段，相繼召開了運輸安全緊急電視電話會議，并傳達了黨中央、國務院領導同志對“4.28”膠濟線旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通報了事故發(fā)生的原因和教訓，動員全路干部職工緊急行動起來，深刻吸取事故教訓，深刻開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，采取強有力的措施，迅速果斷地強化運輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實轉(zhuǎn)變領導作風，下真功夫、抓落實、見成效，堅決杜絕嚴重事故的再次發(fā)生，以安全穩(wěn)定的良好局面迎接北京奧運會。

根據(jù)上級對“4.28”安全大反思、大檢查活動要求和部署，江岸西車間于5月2日召開由段包保領導，包保干部參加的車間召開的“4.28”安全大反思、大檢查活動專題反思會，組織干部及工長傳達、學習了“4.28”事故概況、原因及教訓。黨中央、國務院領導同志對“4.28”旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三級領導在“4.29”運輸安全電視電話會議上的講話精神，動員全體干部職工緊急行動起來，認真吸取濟南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓。針對本車間自第六次大提速以來，存在的突出問題進行反思并查找問題68條，其中需要段解決問題10條，車間立即成立由主任、書記任組長的，安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動領導小組進行活動開展指導。同時車間干部分別參加各自包保工區(qū)的專題安全反思會，對工區(qū)職工傳達學習了“4.28”事故概況、原因及教訓，黨中央、國務院領導同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生產(chǎn)緊急電視電話會議精神和當前嚴峻的安全形勢，將段統(tǒng)一編印《事故案例匯編》、《十八條硬性規(guī)定》發(fā)至職工、干部人手一冊，人人皆知，切實將安全大反思、大檢查活動形成規(guī)模。車間和班組分別制定了安全大反思、大檢查活動方案，及具體安排并制定了細化措施，在醒目處懸掛橫幅、標語15條，板報櫥窗15塊，黨員、干部、工班長及全體職工，分別寫了決心書和剖析報告，從措施上做到了“開好三個會”，確保“三不漏”，落實“四個一”，內(nèi)容上達到“四講清”，認識上明確“三需要”，讓全體干部職工深刻認識到“教訓就在身邊、問題就在眼前”增強了如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈的安全憂患意識，充分認識到開展安全大反思、大檢查活動的重要性和必要性，把思想和行動統(tǒng)一到部、局統(tǒng)一部署上來，并把安全教育活動貫穿于大反思、大檢查活動的始終，做到警鐘長鳴。

隨著開展安全大反思、大檢查活動的不斷深入，活動進入第二階段，車間和工區(qū)分別召開了第二階段，安全生產(chǎn)大反思、大檢查專題反思會并進行了安全再教育，反思了第一階段活動開展中存在的問題，總結(jié)了第一階段的成績，繼續(xù)深入開展大反思、大檢查活動的高潮。對第一階段的問題庫和新發(fā)生的問題進行梳理，對照“三查、三看、六整治”的具體內(nèi)容，針對車間和工區(qū)在施工中存在的實際問題，認真進行自查、自糾、自整。自查的重點突出在干部作風，安全管理、設備質(zhì)量、職工“兩違”上，本著邊查邊整的原則，車間將查找和發(fā)現(xiàn)的問題納入問題庫，制定相應的整改措施，責任到人限期整改。特別是對各項施工作業(yè)，設備“三位一體”防護情況和防護標準落實上，車間干部每天到各自包保的工區(qū)點名、跟班作業(yè)、督促卡控，工長每天詳細布工作，有針對性的進行安全指導和說明該注意事項，上道前及時檢查通訊工具是否良好，安全員督促執(zhí)行，其次是完善管理考核制度，克服好人主義思想，加大考核力度，加強學習各項規(guī)章制度，引導職工認識安全生產(chǎn)自覺性的重要性，職工“兩違”方面的現(xiàn)象明顯減少，人身安全方面得到了保證。在干部作風方面，通過事故教訓加強自身的學習，提高危機意識和憂患意識，深入現(xiàn)場跟班卡控的同時，克服畏難情緒和好人主義思想，及時發(fā)現(xiàn)和制止“兩違”的發(fā)生，按照段、車間的量化標準及時安排干部道口加崗，深入一線幫助工區(qū)檢查指導，晃車整治和站、支線整治工作，加強防洪、防脹、立交涵及封閉網(wǎng)的檢查，確保人身安全和行車穩(wěn)定。在安全管理上全面梳理規(guī)章制度，結(jié)合上級公布的有效文件，對車間各項管理制度進行梳理，特別是涉及到安全生產(chǎn)、干部考核、職工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和實效性。針對班組內(nèi)業(yè)管理不清的局面，車間專門組織工長學習了，橋工段下發(fā)的相關文件和管理標準，并對車間和工區(qū)的管理模式進行統(tǒng)一、更新，車間干部不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改，補強薄弱環(huán)節(jié)、夯實安全基礎。

在設備質(zhì)量方面，認真開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動的同時，大力開展站、支線設備檢查活動，按照設備管理制度一米不漏的檢查，零誤差標準進行落實，對傷損鋼軌及時更換，起紅線設備病害處理不過夜，落實看守制度對檢查出的問題，分別建立問題庫責任到人限期整改，對工區(qū)、車間一時無法解決的問題，制定安保措施并報上級解決。對超臨修幾何尺寸設備，分輕重緩急責任到人限期整改，并對管內(nèi)附帶曲線技術要素進行重新標定和整改，提升了設備質(zhì)量，保證了行車安全穩(wěn)定。

活動第三階段，車間與工區(qū)分別召開了“4.28”安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動“回頭看”專題安全反思分析會，對前期活動納入問題庫的問題進行了梳理，對沒有解決的問題分別制定了行之有效的整改措施，責任到人、限期整改。共整改問題288條，使車間、工區(qū)在“作風、管理、設備、兩違”等方面有所控制和提高，干部職工在業(yè)余時間組織開展了“學規(guī)章、學業(yè)務、提素質(zhì)”活動，使干部、職工在業(yè)務知識和安全意識上有了明顯提高，安全生產(chǎn)工作得到保障，安全生產(chǎn)平穩(wěn)、有序可控，確保了奧運期間的安全。

通過這次安全大反思、大檢查活動，車間干部職工從活動中深刻認識到，安全第一的重要性和必要性，安全意識和自覺性有了明顯的轉(zhuǎn)變和提高，從管理到設備質(zhì)量明顯得到了提升。導航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強笑話大全

下一步，車間將在安全大反思、大檢查活動的基礎上，繼續(xù)完善安全管理，加強站場設備整治工作，努力提高設備質(zhì)量，繼續(xù)加強安全教育，認真排查不穩(wěn)定因素，針對整改不徹底和新發(fā)現(xiàn)的問題，將繼續(xù)整改，確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。導航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強笑話大全精品文章源自：

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