空運(yùn)操作流程

空運(yùn)作業(yè)流程

本流程對(duì)國(guó)內(nèi)空運(yùn)及國(guó)際空運(yùn)出港業(yè)務(wù)均適用。

流程圖：流程說(shuō)明

1.1、接單、報(bào)價(jià)營(yíng)銷(xiāo)代表與客服人員在收到客戶(hù)咨詢(xún)電話(huà)后，應(yīng)詳細(xì)詢(xún)問(wèn)清楚

委托客戶(hù)貨件的種類(lèi)和重量及要求到達(dá)的時(shí)間、目的地，并立即向航空公司或代理查詢(xún)航班情況，向客戶(hù)報(bào)價(jià)，遇有貨量較大或不明事項(xiàng)請(qǐng)示主管或經(jīng)理，稍后以書(shū)面或

受理E-mail形式向客戶(hù)報(bào)價(jià)，要求書(shū)寫(xiě)工整，報(bào)價(jià)準(zhǔn)確、完整；并填寫(xiě)《業(yè)務(wù)受理一覽表》作記錄。

1.2、接受委托、安排提貨

提貨1.2.1接受委托客戶(hù)接受我司報(bào)價(jià)及航班時(shí)效并提出委托意向后，客服人員應(yīng)立刻通知操作主管填寫(xiě)《提貨任務(wù)單》，請(qǐng)園區(qū)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)站主管安排業(yè)務(wù)員前往客戶(hù)處，

驗(yàn)貨要求客戶(hù)詳細(xì)填寫(xiě)《貨物運(yùn)輸代理委托書(shū)》，并安客戶(hù)指定地點(diǎn)提貨；若因故不能按時(shí)提貨，應(yīng)第一時(shí)間通知操作主管、營(yíng)業(yè)站主管和客服人員，并與客戶(hù)重新約定提

訂艙貨時(shí)間。

1.2.2、驗(yàn)貨我司現(xiàn)場(chǎng)提貨人員（司機(jī)）在提貨時(shí)應(yīng)檢查貨物包裝是否完好，內(nèi)

制單件與《貨物運(yùn)輸代理委托書(shū)》所填內(nèi)容是否相符及是否適合航空運(yùn)輸，若有問(wèn)題應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)向客戶(hù)提出。不得接受不合格貨物。

交倉(cāng)1.2.3、貨物量度提貨人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)量貨物重量（若客戶(hù)處沒(méi)有稱(chēng)，則需協(xié)商將貨物帶回我司稱(chēng)量），量出貨物尺寸，換算成體積重量。并根據(jù)客服人員之報(bào)價(jià)計(jì)算

量度好運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)客戶(hù)填寫(xiě)運(yùn)單。提貨完成后在信息系統(tǒng)上的提貨處理模塊作相應(yīng)錄入、確認(rèn)

1.3、文件交接營(yíng)銷(xiāo)代表與客服員在收到填寫(xiě)完整之《貨物運(yùn)輸代理委托書(shū)》后，

審單向客服/制單員交接，由客服/制單員負(fù)責(zé)后續(xù)操作，并在操作過(guò)程中填寫(xiě)《運(yùn)輸業(yè)務(wù)作業(yè)單》交操作主管作后續(xù)處理，在信息系統(tǒng)上的定單處理模塊作相應(yīng)錄入、確認(rèn)。

操作1.4、訂倉(cāng)客服/制單員應(yīng)即時(shí)向航空公司或代理訂倉(cāng)，并通知客戶(hù)預(yù)定航班時(shí)間。1.5、交倉(cāng)提貨人員將貨物裝車(chē)運(yùn)回華南城新國(guó)線(xiàn)物流倉(cāng)庫(kù)后，同分檢員交接。

付運(yùn)報(bào)關(guān)文件同客服/制單員交接。

1

報(bào)關(guān)

信息跟蹤結(jié)單結(jié)算返單1.6、復(fù)核分檢員應(yīng)立即對(duì)貨物進(jìn)行量度，是否與運(yùn)單相符，并將復(fù)核后的貨物重量、尺寸報(bào)至客服/制單員，按客服/制單員指示對(duì)貨物進(jìn)行適當(dāng)處理。如復(fù)核后的重量與在客戶(hù)處的重量差別較大，應(yīng)第一時(shí)間通知客戶(hù)更正，并重新核算價(jià)格。1.7、收款對(duì)付現(xiàn)金的客戶(hù)，經(jīng)分檢員復(fù)核重量無(wú)誤后，即安排收款員攜帶《貨物運(yùn)輸代理委托書(shū)》、《運(yùn)單》、報(bào)價(jià)表及我司收款委托書(shū)去客戶(hù)處收取運(yùn)費(fèi)。1.8、審單對(duì)國(guó)際貨，客服/制單員應(yīng)即時(shí)審核報(bào)關(guān)單證，若發(fā)現(xiàn)文件錯(cuò)誤、不全，應(yīng)立即向客戶(hù)反映，并取得正確、完備的報(bào)關(guān)單證。1.9、貨物操作

1.9.1操作主管要安排再次檢查貨物包裝，需加強(qiáng)包裝的要與客戶(hù)取得聯(lián)系，同意付包裝費(fèi)用后再補(bǔ)強(qiáng)包裝。屬易破損易碎物品要提醒客戶(hù)，如客戶(hù)不愿付包裝費(fèi)用，則要求客戶(hù)簽《易碎品保證書(shū)》。

1.9.2操作主管安排以目的地及與我司簽約之航空公司或航空代理不同，對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)、裝袋，加貼標(biāo)簽，并對(duì)同一航班次的批量貨物稱(chēng)出重量，填寫(xiě)《出貨清單》。1.9.3對(duì)國(guó)際空運(yùn)的貨物，操作主管要檢查貨物尺寸是否符合航空公司的要求，如尺寸太大上不了航班而需改包裝的要及時(shí)通知客戶(hù)。

1.10、付運(yùn)客服/制單員應(yīng)同航空公司或代理協(xié)調(diào)交貨時(shí)間，安排司機(jī)或分檢員在交貨時(shí)限前將貨物送至其指定地點(diǎn)。在信息系統(tǒng)上的發(fā)貨處理模塊作相應(yīng)錄入、確認(rèn)。

1.11、交單司機(jī)或交貨人員將從航空公司或航空代理處拿回之交貨單證交操作主管審核，再由操作主管交財(cái)務(wù)部留存，并作為與航空公司或航空代理結(jié)算之憑證。1.12、報(bào)關(guān)對(duì)國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)需報(bào)關(guān)的，客服/制單員應(yīng)將報(bào)關(guān)單證交付給口岸指定報(bào)關(guān)行代理報(bào)關(guān)。

1.13、盯倉(cāng)客服/制單員應(yīng)同航空公司或代理保持熱線(xiàn)聯(lián)系，確認(rèn)貨物按預(yù)定航班配載。

1.14、信息跟蹤由客服跟蹤后續(xù)航班信息直至貨物到達(dá)目的港，對(duì)門(mén)到門(mén)服務(wù)或

到付貨物則應(yīng)進(jìn)行信息跟蹤直至完成全部服務(wù)，并在系統(tǒng)上的貨物跟蹤模塊作相應(yīng)錄入、確認(rèn)。因服務(wù)不良造成客戶(hù)投訴的，填寫(xiě)《投訴處理一覽表》并追蹤處理。

1.15、結(jié)單服務(wù)完成后，操作主管將經(jīng)確認(rèn)的作業(yè)單交給結(jié)算員，后者隨附報(bào)價(jià)文件、《貨物運(yùn)輸代理委托代理書(shū)》、運(yùn)單、及其他與此單業(yè)務(wù)操作過(guò)程或事故處理等相關(guān)的文件（包括傳入、傳出的傳真文件或E-mail打印文本）經(jīng)經(jīng)理簽字確認(rèn)后存檔。

1.16、結(jié)算結(jié)算員應(yīng)協(xié)同財(cái)務(wù)部按協(xié)議向客戶(hù)收取到付運(yùn)費(fèi)或本地費(fèi)用（月結(jié)），或按代理協(xié)議向代理托收本地費(fèi)用及分利。對(duì)結(jié)算有困難的，應(yīng)責(zé)成相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)代表負(fù)責(zé)同客戶(hù)協(xié)調(diào)、催收。

1.17、返單接海關(guān)返還報(bào)關(guān)單證后，應(yīng)及時(shí)返還給客戶(hù)。

擴(kuò)展閱讀：空運(yùn)進(jìn)口操作流程

空運(yùn)進(jìn)口操作流程

一、拆單

1.查看總單的收貨人一欄的第二抬頭，以確認(rèn)二級(jí)代理。（第一抬頭為我司）。將代理名稱(chēng)寫(xiě)在總單收貨人欄旁。

2.查看清單，確認(rèn)分單票數(shù)是否與分運(yùn)單票數(shù)相符。如有5票，就在總單上寫(xiě)明“5”。

3.根據(jù)到港日期，當(dāng)日操作票數(shù)，分單票數(shù)，編寫(xiě)貨物編號(hào)（即，我司內(nèi)部流轉(zhuǎn)號(hào)）。如：3月27日到港的第一票，總單編號(hào)為：201*-0327-501；第一票運(yùn)單編號(hào)為：09-0327-501-1，以此類(lèi)推。4.核對(duì)各票分運(yùn)單的件數(shù)、毛重，與清單所列是否一致。所有分單件數(shù)、毛重的總和應(yīng)該等于總單的件數(shù)、毛重。

5.檢查品名等位置的貨物信息，分辨普貨和危險(xiǎn)品、冷凍品、冷藏品等特殊貨物。

如為特殊貨物，應(yīng)在總運(yùn)單上用中文表明。

6.將蓋有“總運(yùn)單確認(rèn)章”的總運(yùn)單，復(fù)印三份。各票分運(yùn)單隨機(jī)的發(fā)票箱單等，復(fù)印一份。（清單一般國(guó)外會(huì)提供四份）7.開(kāi)始拆分：

A套：總運(yùn)單正本+各票分運(yùn)單第一聯(lián)（forcnee）+清單B套：總運(yùn)單復(fù)印件+各票分運(yùn)單第二聯(lián)+清單

C套：第一票分運(yùn)單第三聯(lián)+該票隨機(jī)資料正本+總運(yùn)單復(fù)印

件+清單

以下各票分運(yùn)單第三聯(lián)+其隨機(jī)資料正本D套：分運(yùn)單第四聯(lián)，隨機(jī)資料復(fù)印件，排列順序同C套

8.A套資料交由單證，進(jìn)行系統(tǒng)錄入。該錄入人員，應(yīng)再次核對(duì)二

級(jí)代理是否正確；是否為特種貨；總分單的運(yùn)費(fèi)是否有到付；本地貨還是外地貨。錄入完后，在分運(yùn)單上分別加蓋“分運(yùn)單確認(rèn)章”。

B套去柯思達(dá)輸艙單。一般20-30分鐘后，在網(wǎng)上仔細(xì)核對(duì)分運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)，件數(shù)毛重后，確認(rèn)分單艙單。C套在隨機(jī)資料上加蓋“隨機(jī)章”

D套留底（放抽單員處，客戶(hù)來(lái)敲隨機(jī)資料時(shí)，可及時(shí)核對(duì)）9.電話(huà)、傳真、郵件等方式，通知客戶(hù)貨已到。

10.等貨物進(jìn)倉(cāng)后，倉(cāng)庫(kù)將包裝、破損、分批到貨、倉(cāng)位等信息發(fā)給單證，由單證再次將系統(tǒng)信息補(bǔ)全。

11.打印到貨通知書(shū)，并將A套中的所有分單取出，放在C套之前，一起裝訂，供客戶(hù)抽取。再次檢查，通知書(shū)上的信息與運(yùn)單是否相符。其余A套資料（即總運(yùn)單正本和清單）交倉(cāng)庫(kù)留底，備海關(guān)抽查。

12.如包裝有IPPC標(biāo)志的，在到貨通知書(shū)上蓋章。如貨物還未進(jìn)倉(cāng)，即包裝不明，可在到貨通知書(shū)的包裝處，加蓋業(yè)務(wù)章，客戶(hù)可自行填寫(xiě)。貨物有破損的，需在到貨通知書(shū)上顯示。

二、抽單(一)

客戶(hù)來(lái)我司抽單（一般都是報(bào)關(guān)行來(lái)抽單。）收貨人將寫(xiě)明總運(yùn)單號(hào)和分運(yùn)單號(hào)的“換單委托書(shū)”傳真給報(bào)關(guān)行，報(bào)關(guān)行加蓋公章后，來(lái)我司抽取到貨通知書(shū)、分運(yùn)單及隨機(jī)資料。（部分二代會(huì)自行發(fā)到貨通知書(shū)給收貨人，收貨人憑此到貨通知書(shū)來(lái)我司換單。）

我司交接記錄本上需寫(xiě)明分運(yùn)單號(hào)，讓抽件人簽名、寫(xiě)明電話(huà)、抽單時(shí)間。(系統(tǒng)支持的話(huà)，每日將此交接信息輸入系統(tǒng)，以便查詢(xún)。)

(二)我司去貨站抽單

1.飛機(jī)降落后2-3小時(shí)，帶工作證去貨站抽取總單復(fù)印件和隨機(jī)資料，送回辦公室。

2.再過(guò)一個(gè)小時(shí)后，到貨站抽取總單正本件。

3.憑正本總單到柜臺(tái)，領(lǐng)取提貨單，再到貨站倉(cāng)庫(kù)，找到該貨物。核對(duì)件數(shù)、貨損后，在倉(cāng)庫(kù)的交接記錄上簽字，將提貨單的一聯(lián)給倉(cāng)庫(kù)，一聯(lián)給浦運(yùn)車(chē)隊(duì)，一聯(lián)自行留底。

(三)我司去東航（物流）抽單

飛機(jī)降落后2-3小時(shí)，帶工作證去貨站抽取總單正本件和隨機(jī)資料，東航會(huì)自行送貨進(jìn)我司倉(cāng)庫(kù)。

(四)上航，除危險(xiǎn)品外，貨單由上航直接送至我司倉(cāng)庫(kù)。(五)我司去UPS抽單

帶工作證和身份證去UPS抽取總單正本和隨機(jī)資料，辦理提貨手續(xù)。

三、報(bào)關(guān)所需報(bào)關(guān)資料：

報(bào)關(guān)查驗(yàn)，把貨拖到指定倉(cāng)庫(kù)，2給監(jiān)管區(qū)分別都有。

三檢查驗(yàn)（查包裝），專(zhuān)員來(lái)我司倉(cāng)庫(kù)。如扣貨會(huì)拖至指定倉(cāng)庫(kù)。商檢查驗(yàn)，

四、結(jié)算

客戶(hù)提貨前，來(lái)我司結(jié)費(fèi)。

分單運(yùn)費(fèi)到付的，需MAIL確認(rèn)具體費(fèi)用，結(jié)算方式（月結(jié)or現(xiàn)結(jié)），高收部分，可收取手續(xù)費(fèi)（3-4%）或貨物操作費(fèi)等。

五、提貨

六、特殊操作（一）有貨無(wú)單：貨存不正常倉(cāng)庫(kù)。

1.向二代或國(guó)外索取總分單復(fù)印件，隨機(jī)資料只能問(wèn)國(guó)外要。2.東航，自行打印總運(yùn)單（中性提單），連同復(fù)印件，到東航敲“總運(yùn)單確認(rèn)章”；

3.貨站，無(wú)需打印運(yùn)單，下個(gè)航次會(huì)補(bǔ)進(jìn)來(lái)，用復(fù)印件先辦理提貨手續(xù)；

4.上航，一般不會(huì)發(fā)生，如有發(fā)生，同東航；

5.UPS,需自行打印總單和分單，加總單復(fù)印件一起，去UPS蓋章。

（二）有單無(wú)貨：第一時(shí)間通知客戶(hù)缺貨，等貨到齊才給客戶(hù)抽單！1.東航，無(wú)法抽單，但有時(shí)也會(huì)抽到。A.無(wú)法抽單，等貨到了，去抽單。

B.有時(shí)也會(huì)抽到單，待貨到了，需去辦理提貨手續(xù)，查明有無(wú)貨損后，由東航送貨。

2.貨站，缺貨也能抽到總單。注意不能給客戶(hù)抽單。

3.分批貨，即部分到貨。只有等貨全部到齊了，才能給客戶(hù)抽

單，否則三檢、報(bào)關(guān)查驗(yàn)，無(wú)貨，后果極其嚴(yán)重。分批貨，后面的貨到，航空公司不一定會(huì)通知我司，需要自己去拖。

（三）貨物破損

1.一般航空公司會(huì)開(kāi)具“破損單”，將其復(fù)印一份，正本我司留

底，復(fù)印件上加蓋“貨物破損索賠期限（進(jìn)境之日起14天內(nèi)）”，待客戶(hù)來(lái)抽取。通知客戶(hù)破損，并提供破損照片。2.如航空公司不開(kāi)“破損單”的，將我司與航空公司的交接文

件給客戶(hù)看。

（四）特殊貨物

1.危險(xiǎn)品：運(yùn)單上的任何位置都有可能顯示DANGEROUS

CARGO或RADIOACTIVE,PerishableGoods易腐蝕品，不一定會(huì)顯示危險(xiǎn)品等級(jí)和聯(lián)合國(guó)編號(hào)。2.冷凍貨：0度以下（含0度）；KEEPFROZEN3.冷藏貨：28度之間；KEEPCOOL；

1025度與客戶(hù)確認(rèn)，是否需做冷藏品處理，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)不一樣。

（五）長(zhǎng)期未抽單

每周檢查一次一周以上未抽的單子，以口頭、書(shū)面形式通知客戶(hù)。

（六）三個(gè)月未提貨

已報(bào)關(guān)，但報(bào)不出無(wú)人提貨（七）七、看

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