公司車隊管理

車輛及車輛油料維修管理制度

為規(guī)范車輛管理，保證車輛高效運轉(zhuǎn)，本著安全、節(jié)能的原則，制定本辦法。車隊是我們公司的物質(zhì)財產(chǎn)，擔負著材料運輸及產(chǎn)品銷售等重要任務(wù)，是公司生產(chǎn)運營的重要組成部分。一、行車管理

1.應(yīng)無條件服從調(diào)度，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有

意見的，事后可向公司部門負責人反映。

2.必須遵守《道路交通安全法》及有關(guān)交通規(guī)定。出車時保證證

件齊全,安全駕車，嚴格落實“駕車不飲酒，飲酒不駕車”的規(guī)定。行車途中因除超載外違規(guī)罰款的，由駕駛員個人負擔。3.應(yīng)愛惜車輛，注意保養(yǎng)。出車前要例行檢查車輛的水、電、油

及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整，確保行車安全；每次出車完后必須擦洗所開的車輛。

4.應(yīng)及時返回或進行其它運輸任務(wù)，嚴禁公車私用。每晚將車輛

整齊停放在公司場地內(nèi)，在公車私用過程中出現(xiàn)問題的，由司機全權(quán)承擔。二、車輛管理

1.一切車輛均由專人駕駛，即專人專車，明確職責和任務(wù)，除公司專管人員指派，任何人不得駕駛不屬于自己駕駛的車輛。司機有權(quán)拒絕任何人超出道路行駛規(guī)定及任何違章行駛指令，否則一切后果由當事人負責。

2.建立車輛檔案，一車一檔。車輛的工器具、備胎、證件都要隨車攜帶，并且齊全有效。每天出車前司機都要認真仔細檢查油、水，及時補缺。

3.車輛要按順序停放到指定車位，每天早晨上班后負責人要檢查車容，要始終保持車容整潔、車況良好和車內(nèi)干凈清新4.車輛動態(tài)管理月報表制，由車隊辦公室具體負責填報。

5.車輛的日常維護保養(yǎng)由司機自己負責（包括機油、機濾、空濾的更換，剎車調(diào)試、輪胎保養(yǎng)等），若因司機原因造成機械事故及車輛損壞的，其損失由司機自負。

6.司機不經(jīng)請示擅自駕車外出，如發(fā)現(xiàn)按公司有關(guān)條例條令處罰。7.辦公室車管人員每月初和月底與司機核實行車里程數(shù)、加油數(shù)、分析油料消耗情況，及時總結(jié)提出整改意見。

8.車隊辦公室是車輛管理的第一責任人，車輛的鑰匙、工器具等都由出對辦公室統(tǒng)一保管；三、車輛油料管理

1.車輛經(jīng)常保持油箱內(nèi)的油料充足，每次收車后及時添補，保證車輛正常運轉(zhuǎn)。

2.加油程序，由司機提出申請，填寫領(lǐng)料單，車隊辦公室確認簽字，后方可加油。確因事務(wù)緊急，來不及辦理相關(guān)手續(xù)，必須電話請示車隊辦公室確認，48小時內(nèi)補全記錄。

3.對弄虛做假，冒領(lǐng)、超領(lǐng)油料的司機一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即報告公司，如超出理論耗油控制范圍，情節(jié)特別嚴重的追究其責任，并予以辭退。

4.車隊辦公室要妥善保管票據(jù)，定期整理核實數(shù)量，做到賬物相符，賬賬相符。因車隊辦公室自身原因造成的油料缺失或其它損失，由其負全部責任。四、業(yè)務(wù)要求

1.裝貨前應(yīng)積極配合裝車。將車輛清理干凈，停放到指定地點，必要時保持在位，隨時挪動位置。

2.貨到后應(yīng)謙虛隨和、服務(wù)顧客，盡量滿足客人提出的合理要求。對無法滿足的要求，應(yīng)盡量說清楚原因，必要時可向車隊長或公司部門負責人報告請求協(xié)調(diào)。

3.應(yīng)清楚交貨程序，確保手續(xù)完備。貨物應(yīng)由需方指定人員、指定地點簽收確認。

4.應(yīng)積極維護公司利益。在供貨過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時向公司部門負責人報告。

5.應(yīng)妥善保管運輸相關(guān)票據(jù)。銷售回執(zhí)在24小時內(nèi)交回車隊辦公室；延期丟失的除扣除相應(yīng)提成外，并追究相應(yīng)責任。五、車輛維修管理

為進一步完善車輛維修制度，加強公司部對車輛維修費用的管理，本著“嚴格管理，降低費用，安全行駛，節(jié)約挖潛”的原則，使車輛維修做到公平、公正，科目清楚，責任到人�，F(xiàn)對車輛派修做如下規(guī)定：

1.車輛出現(xiàn)故障須首先報告車隊辦公室，由車隊辦公室初步確定故障情況，確定是否需要維修。確需維修時，由司機填寫《平?jīng)鲫柟馍添?/p>

攪拌站車輛維修申請單》，寫明故障情況、維修項目，駕駛員、車隊辦公室簽字后到維修中心維修。

2.車輛零小修，由司機提出書面申請，車隊辦公室確認，報請公司領(lǐng)導(dǎo)審核批準后到指定地點修理，零配件更換要以舊換新，將原件交回辦公室備案。

3.車輛的中修大修，由司機提出申請，車隊辦公室確認，報請公司領(lǐng)導(dǎo)審核批準后到指定地點修理。配件的更換，以舊換新，原件交回車隊備案。

4.無派修單維修中心有權(quán)不予維修。無派修單的車輛維修單據(jù)車隊辦公室及公司不認可，不予報銷。

5.出現(xiàn)突發(fā)故障或緊急情況維修必須向車隊辦公室匯報后維修，返回后補辦《平?jīng)鲫柟馍添艛嚢枵拒囕v維修申請單》憑維修發(fā)票報銷。駕駛員須在兩個工作日內(nèi)按程序補辦《平?jīng)鲫柟馍添艛嚢枵拒囕v維修申請單》否則造成經(jīng)濟損失者，由駕駛員負責。

6.維修公司維修單據(jù)、平?jīng)鲫柟馍添艛嚢枵拒囕v維修申請單必須附隨維修發(fā)票一起結(jié)帳。由車隊辦公室先交由駕駛員本人核對無誤后，車隊負責人審核發(fā)票、維修單、派修單，無誤后簽字交財務(wù)審核，并由經(jīng)理簽字，入帳、付款。

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淺談企業(yè)車隊管理

【摘要】車隊是油田企業(yè)運輸中一個重要的職能部門，直接影響服務(wù)質(zhì)量和成本。車隊管理也一直是一個難點。文中從車隊駕駛員、車輛、調(diào)度、安全四個方面入手，全面地分析了車隊管理的方方面面。

【關(guān)鍵詞】車隊；駕駛員；車輛；調(diào)度；安全

車隊管理一直是油田企業(yè)運輸管理者們面臨的一個難題�！皩帋�千軍萬馬，不帶車隊一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話，充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。本文結(jié)合作者的實際工作經(jīng)驗，分別從這幾個方面進行總結(jié)。1.駕駛員管理

物流的主要功能是運輸，而車隊是運輸任務(wù)的主要承擔者。車隊的管理很重要，也很難。車隊難管，這是業(yè)內(nèi)的一個共識。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊。那么，怎么管好駕駛員呢？1.1駕駛員的招聘

這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關(guān)。所以，招聘司機時，要掌握三點：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識，三是工作態(tài)度。1.2駕駛員的培訓(xùn)

培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊的業(yè)務(wù)都很忙，司機常不在家，但要想法設(shè)法去做。1.3駕駛員制度建設(shè)

制度建設(shè)不是制定某個文件那么簡單。制定于定點加油、油料核算、節(jié)約獎、超額罰等制度，其實，這只是事后處理，還有事前控制的問題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。1.4要深入司機隊伍中去

職業(yè)駕駛是一個辛苦、危險的職業(yè)。他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽從的調(diào)遣，才會“把公司的車看成自己的車”。1.5在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”的原則駕駛員出來開車目的只有一個：掙錢。無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多勞多得的原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者者運量或者運次等計算得來，獎罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實表現(xiàn)和安全情況等。2.車輛管理

相對于駕駛員的管理來說，車輛的管理要輕松的多。但車輛的管理同樣重要。以下是本人幾年來在車輛管理方面的一點經(jīng)驗和感受。

（1）車輛的選購。（2）車輛的走合期。

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