烏審旗供電公司兩會保電及維護工作總結(jié)

烏審旗供電公司兩會保電及維護工作總結(jié)

201*年全國政協(xié)十二屆一次會議于3月3日開始至14日結(jié)束，十二屆全國人大一次會議于3月5日開始至18日結(jié)束。在全國“兩會”期間，烏審旗供電公司啟動全國“兩會”期間保電和維穩(wěn)方案，按照“早準(zhǔn)備、早部署、早落實、早檢查”的原則，組織開展了設(shè)備缺陷專項檢查、消防安全檢查、職工維穩(wěn)排查等多項檢查工作，并組織開展電網(wǎng)系統(tǒng)運行情況分析。針對保電重要設(shè)備，結(jié)合重大危險源評估逐項開展專項評價及狀態(tài)監(jiān)測工作，確保各類設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。同時，烏審旗供電公司進一步加強做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，組織開展高危企業(yè)和重要客戶供用電安全檢查，落實各項反事故預(yù)案和供電搶修措施，確保烏審旗黨政機關(guān)等要害部門、新聞媒體、人員密集場所以及學(xué)校、醫(yī)院、商場、交通運輸、旅游景點等重要用戶的安全供電，確保人民群眾生活用電需求和可靠供應(yīng)。加強設(shè)備隱患排查力度，針對發(fā)現(xiàn)的隱患，采取有效措施提前進行預(yù)控和防范，為“兩會”期間機組安全穩(wěn)定運行奠定了基礎(chǔ)。

在全國“兩會”保電期間，烏審旗供電公司認真貫徹落實國家、電監(jiān)會關(guān)于做好“兩會”電力安全保障工作的要求，周密部署扎實工作圓滿完成了全國“兩會”期間烏審旗地區(qū)安全供電任務(wù)�！皟蓵�”期間，烏審旗地區(qū)電力系統(tǒng)運行穩(wěn)定，電網(wǎng)最大負荷13078萬千瓦，同比增長21.3%�！皟蓵�”期間沒有發(fā)生電力生產(chǎn)人身傷亡事故，沒有發(fā)生一般及以上電網(wǎng)、設(shè)備事故。“兩會”期間烏審旗供電公司全體干部職工發(fā)揚重大活動保電的優(yōu)良傳統(tǒng)，以高度的政治責(zé)任感和使命感認真落實保電方案，強化“兩會”期間的生產(chǎn)運行保障。電網(wǎng)企業(yè)各級保障人員在變電站上崗值班，加強了電力設(shè)施巡視力度實現(xiàn)了重點設(shè)備零故障、重點線路零外力。加強了對“兩會”重要用戶用電安全的跟蹤與服務(wù)為重要用戶提供設(shè)備管理、安全運行、應(yīng)急搶修等綜合技術(shù)服務(wù)�！皟蓵�”期間所有重要客戶均未出現(xiàn)異常情況。

烏審旗供電公司高度重視“兩會”安全供電監(jiān)管工作，2月底就對烏審旗地區(qū)電力企業(yè)“兩會”保電工作做出精心部署，劉強經(jīng)理對“兩會”保電工作進行重點強調(diào)，就進一步做好全國“兩會”保電工作提出具體要求。

安排專人24小時接聽報修熱線電話，按上級要求認真做好全國“兩會”期間各項應(yīng)急準(zhǔn)備工作。進一步細化分解成詳細的檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)提前準(zhǔn)備了詳細的檢查方案保證了檢查效果。安全督查組成員檢查了施工現(xiàn)場的安全狀況，各單位高度重視，全面加強安全生產(chǎn)管理，扎實做好“兩會”期間電網(wǎng)保電工作，確保全市人民在會議期間及時收聽、收看全國“兩會”盛況的一個縮影。

三是強化安全生產(chǎn)現(xiàn)場的監(jiān)督和檢查，加強對設(shè)備巡視，特別是經(jīng)過春節(jié)高負荷運支的配電設(shè)備的運行情況，全力做好設(shè)備檢修和缺陷處理，及時消除安全隱患；四是嚴格執(zhí)行保電期間值班紀律，做到部門負責(zé)人帶崗值班，各類值班人員堅守崗位，保持24小時電話聯(lián)絡(luò)暢通。五是確保搶修車輛和人員及備品備件準(zhǔn)備充分，做到隨時整裝待發(fā)，力爭“兩會”期間做到安全供電“零故障”。

鎮(zhèn)五舉措搞好當(dāng)前信訪維穩(wěn)工作

一是大力暢通信訪渠道。建立主要領(lǐng)導(dǎo)輪流接訪制度、主動約訪制度、“一信通”制度和信息員，加強值班，暢通群眾訴求渠道。二是認真做好群眾工作。堅持沉到一線、換位思考、耐心工作，做到隨時來訪、隨時接待、隨時處理，確保群眾的訴求在第一時間得到解決。積極宣傳政策、答疑解惑、關(guān)心疾苦。三是及時化解矛盾糾紛。完善快反應(yīng)、快介入、快化解機制，熱情接訪、帶案下訪、經(jīng)�；卦L，牢牢把握信訪工作主動權(quán)。四是落實責(zé)任追究，嚴格問責(zé)，不斷提高工作績效。建立健全信訪領(lǐng)導(dǎo)制、責(zé)任追究制等制度，形成一抓到底、一問到底格局。五是成立穩(wěn)控報案領(lǐng)導(dǎo)小組，對重點信訪案件進行加強穩(wěn)控，實行領(lǐng)導(dǎo)包案負責(zé)制。為確保國慶前夕我鎮(zhèn)無赴京、赴省、赴市上訪事件，進一步明確領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任，做好信訪維穩(wěn)，解決突出問題，化解矛盾糾紛，維護群眾合法權(quán)益，促進社會和諧穩(wěn)定。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，統(tǒng)一思想

縣委、縣政府召開維穩(wěn)工作會議后，鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，隨即召開黨政領(lǐng)導(dǎo)干部會議，傳達會議精神，說明兩會期間維護我鎮(zhèn)社會政治穩(wěn)定的重要性、迫切性，使班子成員對維穩(wěn)工作提高了認識，統(tǒng)一了思想，會后即召開了全體干部職工及村（居委會）兩委班子成員大會，做到級級傳達會議精神，層層落實責(zé)任。

二、建立制度，加強責(zé)任

為確保維穩(wěn)工作達到預(yù)期目的，我鎮(zhèn)制定了具體的實施方案和工作步驟，從農(nóng)村到機關(guān)都制定了值班制度，落實值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員，要求在維穩(wěn)期間，領(lǐng)導(dǎo)不能離開崗位，確因公要離開的，須調(diào)整好值班安排，并要求值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員24小時開通手機，確保通訊暢通，以防意外事件發(fā)生。

三、深入村組，組織排查

為進一步摸清影響社會穩(wěn)定，特別是有可能進京上訪人員，書記、鎮(zhèn)長親自帶領(lǐng)有關(guān)人員多次深入到鎮(zhèn)直各單位及各村組進行調(diào)研，組織全面排查，了解有可能被別有用心的人煽動準(zhǔn)備上訪人員的工作生活情況，存在的困難，并對他們做耐心細致的思想工作，盡量把信訪解決在基層，消除在萌芽狀態(tài)，對那些組織煽動的人，實行全天候布控。

四、抓重點，細分化

對排查的人員，特別是比較激化的分子，領(lǐng)導(dǎo)班子實行一幫一，一跟一的分工，按照“誰主管，誰負責(zé)，一把手負總責(zé)”的原則進一步落實穩(wěn)控責(zé)任制，對穩(wěn)控對象，除密切關(guān)注外，還多渠道進行布控。兩會期間，由于我們把工作做在前頭，落實各項責(zé)任措施，工作細致深入，因此，在本系統(tǒng)沒有出現(xiàn)上訪和越級上訪的事件，為社會穩(wěn)定做了一定的貢獻

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電車保修廠增收節(jié)支工作匯報

為貫徹落實分公司三季度指標(biāo)講評及四季度工作部暑會議精神，全面完成全年任務(wù)，努力做好增收節(jié)支工作，我們電車保修廠先后召開了班子會、中層干部會，在傳達分公司近期工作會議精神的同時，認真總結(jié)了廠19月份經(jīng)營生產(chǎn)和增收節(jié)支工作，并對做好廠四季度經(jīng)營生產(chǎn)和增收節(jié)支工作做出了具體安排�，F(xiàn)結(jié)合分公司關(guān)于增收節(jié)支工作匯報提綱內(nèi)容及我們開展的工作匯報如下：

一、如何在保證保修質(zhì)量的前提下，科學(xué)合理地控制保修材料費用（包括進口總成配件國產(chǎn)化、加大總成修復(fù)力度、開展修舊利廢、加強材料的使用管理等），降低保修材料成本？

目前，我們電車保修廠保有車輛666部，其中電車574部，汽車92部，每月發(fā)生材料費90余萬元，占保修收入的30%左右。為了在保證車質(zhì)的前題下，最大限度的降低材料消耗，節(jié)約材料成本。特別是147部新車投入運營后我們采取了以下措施，確保了節(jié)能降耗指標(biāo)的完成。

1、新、老車型區(qū)別對待，嚴格單車定額考核

在我們保修的574部電車中，10年以上老車30余部，5年左右的車輛390余部，投入運營1年的新車147部。針對電車不同狀況，首先，我們制定出了不同車型、不同材料的消耗定額。

老舊車型突出了以舊養(yǎng)舊的原則，盡可能的不批量增加新的大件總成，嚴格控制總成件的領(lǐng)用。新車型我們重點采取了新總成配件使用情況跟蹤分析的措施，科學(xué)合理地制定出不同級別保修單車材料消耗的定額。其次，以生產(chǎn)計劃和技術(shù)部門為主，制定出新車總成配件工藝保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以及車間班組新車總成配件修舊產(chǎn)值項目，加強了對新車材料費的使用分析和有效控制。

2、落實電器總成配件修舊制度，有效節(jié)約材料成本。無軌電車核心電器件大部分都是由我廠自己生產(chǎn)的，利用這一優(yōu)勢，我們采取了專業(yè)制新修舊與班組制新修舊相結(jié)合的方法，做到了有計劃、有項目、有標(biāo)準(zhǔn)、有考核。大到主電機、控制機組，小到電阻、過線，大大小小幾十個項目。年制新修舊產(chǎn)值達30余萬元，有效的節(jié)約了材料成本。目前，在電車保修材料費的使用消耗方面與其他汽車兄弟單位相比有很大優(yōu)勢，這主要取決于我廠特色的電器總成制新修舊工作的廣泛扎實開展。

3、嚴格大件總成領(lǐng)用報廢更新控制

落實大件總成領(lǐng)用報廢更新責(zé)任制度，使其得到有效控制。無軌電車的輪胎、動力電瓶、主電機、泵電機等大件總成比較多，而且每一件都要上千元，甚至上萬元，因此，加強對大件總成領(lǐng)用報廢更新管理和控制是節(jié)約材料成本的重要環(huán)節(jié)。在此我們一方面制定出了大件總成領(lǐng)用報廢更新制度，另一方面對相關(guān)部室、車間明確了責(zé)任考核指標(biāo)和嚴格的控制程序，并定期進行分

析講評，落實責(zé)任，嚴格考核。從而有效地控制了大件總成的領(lǐng)用報廢更新，延長了總成使用壽命，杜絕了浪費，降低了成本。

4、落實降故障，壓壞車一系列技術(shù)措施，有效提高車質(zhì)，減少壞車，節(jié)約材料成本

兩年來，為落實兩級公司降故障，壓壞車一系列工作要求，我廠制定出了降故障，壓壞車的10條措施：

①加大宣傳力度，提高全體員工對降故障、壓壞車重要意見的認識，牢固樹立質(zhì)量是保修企業(yè)賴以生存的前提和保障；是保修工人義不容辭的責(zé)任的觀念，將提高保修車質(zhì)的思想切實落實在全體員工的實際工作中。

②抓住總成件質(zhì)量源頭，要生產(chǎn)一件總成就合格一件，做到不合格的總成件不下崗位，不出班組，不上保養(yǎng)車。在每件合格總成件上標(biāo)明工作人和日期，確�？偝杉�質(zhì)量。

③突出抓好保養(yǎng)車一次交車合格率，提高白板車的數(shù)量。重點放在嚴格執(zhí)行保修制度上，加強保養(yǎng)過程檢驗，落實每天一車抽檢制度，確保車輛質(zhì)量。

④加強對搶修外勤工履職情況的檢查和考核，增強外勤工的責(zé)任意識，落實“一詢、二查、三修、四調(diào)、五反饋”的工作要求，發(fā)現(xiàn)異常及時修理，消滅中途壞車，減少回廠維修次，杜絕爆胎和電瓶冒煙等重大責(zé)任壞車的發(fā)生。

⑤充實車輛質(zhì)量曝光欄的內(nèi)容，加大對質(zhì)量壞車的曝光力

度。對發(fā)生的每一件責(zé)任壞國都要認真分析，嚴格考核，責(zé)任落實到單位和個人。

⑥嚴格責(zé)任追究制度，進一步完善車輛質(zhì)量日報、月報及按月進行質(zhì)量抽檢和分析報告制度。對保質(zhì)期內(nèi)壞車，要實行與廠領(lǐng)導(dǎo)班子、責(zé)任部室、責(zé)任人效益工資掛鉤制度。特別是發(fā)生在“零”指標(biāo)考核內(nèi)容的項目上，要加大考核力度。

⑦成立技術(shù)攻關(guān)小組，加強對重點壞車和車輛老大難問題的攻關(guān)治理，對癥下藥，加快車輛質(zhì)量的快速提高、壞車的下降，努力解決維修工作量大的突出矛盾。

⑧嚴格落實每周召開質(zhì)量分析會制度，加強對故障車的信息統(tǒng)計和分析反饋。堅持車輛質(zhì)量的分析、講評制度，針對存在的問題，制定有效措施，進行整改，并將質(zhì)量分析講評情況通過車間調(diào)度會、班務(wù)會和質(zhì)量動態(tài)專欄等形式及時通報。

⑨堅持保修小分隊定期上路查整車和領(lǐng)導(dǎo)班子定期深入運營一線征求車隊司、售、調(diào)人員對保修質(zhì)量、服務(wù)意見、建議制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保車輛運行的安全穩(wěn)定。

⑩嚴格貫徹落實6項“零”指標(biāo)考核制度。

通過我們在日常保修生產(chǎn)過程中，始終堅持抓好以上措施的落實，使我們的保修質(zhì)量得到了進一步提高，車輛故障壞車明顯下降，同時，也有效地節(jié)約了保修材料成本。

二、如何在保證職工切身利益的基礎(chǔ)上，合理控制人工成

本？

我廠現(xiàn)有職工441人，由于職工年齡普遍偏大（平均年齡42歲），加之高級工人數(shù)較多，占職工總?cè)藬?shù)的80%以上，月工資發(fā)生120余萬元，人工成本170余萬元/月，人工成本占保修收入的50%以上。為了保證職工利益不受損失，同時，又要有效的控制人工成本。我們從事關(guān)企業(yè)未來發(fā)展的角度出發(fā)，高度重視此項工作，并積極開展了如下工作：

一是，認真開展知形勢、知廠情的宣傳教育活動，進一步增強了廣大職工敬業(yè)愛崗，做好本職工作的自覺性和支持企業(yè)各項改革的熱情。就我廠而言是一個公交老企業(yè)，存在著人員多，歷史遺留問題多，拆舊、水、電、房屋土地各項承擔(dān)費用較大，保修成本高等不利因素。目前，電車保修廠月平均保修收入285萬元左右，而保修支出卻高達320多萬元。如果沒有新車生產(chǎn)（制配廠）和外修多經(jīng)收入作為補充，我廠是一個虧損的盤子。以我廠818部自然車和441人計算，減去搶修、外勤、中整修、夜班一級、康家溝一級相關(guān)人員150余人，實際維修人員290余人，勞動效率（人車比）1：2.82，如此的勞動效率，比其他兄弟廠低很多，但我廠人均工資水平卻排在分公司8個廠的前2名。在保證職工工資的前提下，如何提高勞動效率，增加收入，降低成本是我們當(dāng)前急需思考和解決的問題。面對我廠經(jīng)營生產(chǎn)的緊迫形勢，面對與其他兄弟單位相比，勞動效率較低，日工資水平較

高的現(xiàn)實，我們在全體職工中廣泛開展了知形勢、知廠情、珍惜工作崗位，做好本職工作，了解企業(yè)、支持企業(yè)各項改革政策的實施，以及一廠兩牌開發(fā)外修多經(jīng)，給我們帶來的良好收益等宣傳教育活動，通過以上教育活動的有效開展，使我廠廣大干部職工對公交保修整體形勢和我廠自身形勢都有了明確和清醒的認識，從而換發(fā)出了廣大職工生產(chǎn)工作積極性和熱情。

二是，根據(jù)分公司人員結(jié)構(gòu)調(diào)整工作目標(biāo)要求，我們結(jié)合自身實際和發(fā)展需要，進一步完善了電車保修人員結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃目標(biāo)。針對目前我廠人員結(jié)構(gòu)老化，勞動效率較低，只靠保修單一收入無法生存發(fā)展的現(xiàn)狀，經(jīng)過我們認真分析研究確定了電車保修廠201*年實現(xiàn)勞動效率（人車比）1：4的目標(biāo)。根據(jù)集團公司電車發(fā)展計劃，今明兩年可增加新電車150余部，201*年前達到800臺自然車。按照人車比1：4勞動效率，我們做出較為科學(xué)合理的規(guī)劃。即：明年上半年勞動效率力爭達到1：3以上，管理人員占職工總?cè)藬?shù)的5%以下，工程技術(shù)人員占職工總?cè)藬?shù)5%以下，行政后勤人員控制在2%以下，外工人員15%左右。職工總?cè)藬?shù)控制在400人左右，在保證職工工資支付不低于98%標(biāo)準(zhǔn)情況下，人工成本每月控制在150萬元左右。為實現(xiàn)上述目標(biāo)，我們要努力做好以下工作：

①認真做好單車生產(chǎn)定員和不同工種配備的測算。保修生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整重點突出年青化、知識化、多元化。

②根據(jù)需要制定合理招用青工和外工計劃。

③管理人員實行集中開放和計算機網(wǎng)絡(luò)辦公工作模式。④繼續(xù)開展多種形勢技術(shù)練兵比武活動，落實職工培訓(xùn)計劃，有效提高員工技術(shù)素質(zhì)，培養(yǎng)出更多適應(yīng)公交發(fā)展的一專多能保修技術(shù)人才。

⑤發(fā)揮電車制配廠和外修多經(jīng)的優(yōu)勢，有效開展增加企業(yè)收入，擴大就業(yè)項目，安置好企業(yè)富余人員，確保職工隊伍穩(wěn)定等工作，構(gòu)建和諧企業(yè)。

三是，進一步完善工資分配考核實施細則，加強貫徹的嚴格性、公正性，有效發(fā)揮出工資的保障、激勵和導(dǎo)向作用。

近兩年職工工資的增加，有效地激發(fā)和調(diào)動了職工的工作積極性和熱情，不斷完善的管理制度，嚴格公正的考核管理，是激勵職工做好本職工作的有效手段和重要環(huán)節(jié)；也是提高工作效率、質(zhì)量、降低成本的有效途徑，為此，我們在職工崗效工資分配上，按分公司要求，進行了進一步的完善，使之工資分配考核管理更加規(guī)范公正嚴格。在此方面我們完善了廠、車間、班組工資分配管理考核二次分配方案；建立了職工個人業(yè)績檔案；工資分配公開制度；電車技師晉升和新技術(shù)津貼標(biāo)準(zhǔn)等政策措施。

三、根據(jù)集團公司和分公司要求，如何配合運營車隊做好節(jié)能降耗工作？

1、嚴格落實上級公司降故障、壓壞車一系列技術(shù)措施。

2、定期開展路訪查車和召開運保聯(lián)誼會等活動，及時了解運營客戶需求和車輛運行狀況信息，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

3、突出重點，建立路訪和電話回訪制度，由專人負責(zé)聯(lián)系，摸清使用情況，進行跟蹤治理，對運營提出的重點車質(zhì)問題，集中精力、智力、財力開展專項治理。

四、在增收節(jié)支方面還有什么措施和建議？

1、在分公司的大力支持下，加快我廠輪胎流水線和電車吹土線改造方案落實。

2、學(xué)習(xí)兄弟廠經(jīng)驗，加緊制定出我廠浴室中水改造方案，在分公司的支持和幫助下，實現(xiàn)我廠廁所、綠化等使用中水的目標(biāo)，進一步提高我廠節(jié)水能力和水平。

附：電車制配廠201*201*年經(jīng)營情況明細表及情況說明

公交保修分公司電車保修廠201*年10月26日

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