揀貨方式審核

理貨是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別與一般送貨的重要標(biāo)志。理貨包括貨物分揀、配貨和包

裝等項作業(yè)。

揀貨方式審核，定義了一種揀貨員在揀貨區(qū)間內(nèi)揀貨的行走方式。在揀貨方式審核中，關(guān)注的是揀貨方式的分類、特點和選用等。本節(jié)中還提出了批量揀貨與區(qū)間揀貨兩種方式的選擇算法，對于此問題，提出了一個成本模型來估計每種方式的成本，在該模型中，考慮了揀貨效率、揀貨員的行程沖突和工作量

的平衡等因素的影響。

貨物分揀是指采用適當(dāng)?shù)膹?fù)數(shù)和手段，從儲存的貨物中分揀出用戶所需要的貨物。分揀貨物的方法

一般有以下幾種：

分揀貨物的方法

（1）按訂單分揀1.單一分揀。

把客戶的每張訂單先進(jìn)行分揀在進(jìn)行匯總。此種揀取方式適合于訂單大小差異較大，訂單的數(shù)量變化頻繁，季節(jié)性強(qiáng)的商品。此外，在商品外形體積變化較大和商品差異較大的情況下，也是以采用這種

方式。2.批量分揀。

匯總復(fù)數(shù)客戶的訂貨進(jìn)行分揀，之后按不同的客戶進(jìn)行分貨，再記錄訂單。此種方式通常在系統(tǒng)化、自動化設(shè)備齊全、作業(yè)速度較高的情況下采用，適合訂單變化較小，訂單數(shù)量穩(wěn)定的配送中心和外形較規(guī)則、固定的商品。此外，需要進(jìn)行流通加工的商品也可以采用批量減去，然后再進(jìn)行批量加工，分類配送，

這樣有利于揀貨和加工效率的提高。

3.復(fù)合分揀。

將單一分揀和批量分揀組合起來的間或方式。也就是根據(jù)訂單的品種、數(shù)量和出庫頻率，決定那些

訂單適合按訂單揀取，那些適合于批量揀取，然后分別采用不同的揀貨方式。

（2）按作業(yè)程序分類

1.單一分揀法（也稱一人分揀法）。

一個人配貨，按照一張訂貨單據(jù)要求的貨物進(jìn)行分揀的方法。

2.分程傳遞法。

數(shù)人分揀，首先決定個人所分擔(dān)的貨物種類和貨架的范圍，選取或單中僅是自己所承擔(dān)的貨物品

種和貨物進(jìn)行分揀，分成傳遞或轉(zhuǎn)交給下一個分揀人員的方法。

3.區(qū)間分揀法。

和分程傳遞發(fā)相同，一個人或數(shù)人分揀，首先決定個人所分擔(dān)的貨物種類和貨架范圍，將各區(qū)間分

間的貨物匯總起來的方法。

4.分類分揀法。

將各種各樣的形狀、外形尺寸、種類的貨物進(jìn)行分類，在配送中心內(nèi)進(jìn)行保管，按每一個產(chǎn)品類進(jìn)

行分揀的方法。

（3）按作業(yè)方法分類1.摘果式（摘取式）分揀法。

摘取式分揀就像在果園中摘果子那樣去揀選貨物。作業(yè)人員拉著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動。按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物揀出并裝入集貨箱內(nèi)。

2.播種式分揀法。

播種式分檢貨物類似與田園中的播種操作。先將數(shù)量較大的貨物幾種到發(fā)貨場，然后，根據(jù)每個用

戶貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個用戶的貨位上，直到配貨完畢。

3.總量分揀法（也稱為批量分揀法）。

將一天（或半天）的復(fù)數(shù)訂單貨物由作業(yè)者匯總起來進(jìn)行分揀，然后將不同訂單的貨物分開作業(yè)的

方法。品種數(shù)量多，分揀時由復(fù)數(shù)作業(yè)者進(jìn)行。這種方式也稱為批量分揀法。

兩種揀貨方式的對比分析及審核算法

區(qū)間揀貨及批量揀貨方式如圖2－1所示。區(qū)間揀貨是指將倉庫里的貨架分成若干件或區(qū)域，每個區(qū)域有1－2個貨架，并配1－2名揀貨員。訂單從第一個區(qū)間一直傳到最后一個區(qū)間。每名揀貨員只在自己的區(qū)域內(nèi)揀貨，揀完后就將訂單交給下一個區(qū)域的揀貨員。即前面所說的“區(qū)間分揀，分程傳遞”的方法。如圖4－1（a）所示。批量揀貨是指每個揀貨員將多份訂單集中在一起揀貨，且每個揀貨員的行程都經(jīng)過

所有揀貨貨架，走完全部揀貨范圍，如圖4－1（b）。

圖4-1區(qū)間揀貨和批量揀貨對比圖

Fig.4-1Thecomparisonofzone-pickingandbatch-picking

（一）批量揀貨與區(qū)間揀貨的對比分析

在對比批量揀貨和區(qū)間揀貨兩種方式時，應(yīng)考慮以下兩個因素：揀貨人員的行程沖突和揀貨人員之

間工作量的平衡問題。

對于批量揀貨來說，在揀貨過程中，揀貨員的行程沖突是一個很重要的因素，因為該方式揀貨員要走完所有的揀貨區(qū)，不但增加了總行程時間，而且在揀貨過程中有可能會撞上其它的揀貨員，從而互相影

響，互相等待，降低效率。

不平衡的工作負(fù)擔(dān)對于區(qū)間揀貨來說則更為重要。不平衡的工作負(fù)擔(dān)會導(dǎo)致訂單未能按時完成，如

果某一區(qū)間未按時揀完貨物，則會影響下一區(qū)間的揀貨操作，從而導(dǎo)致工作的延誤。

表4-7總結(jié)了區(qū)間揀貨和批量揀貨之間的差別及其優(yōu)缺點。

表4-7區(qū)間揀貨和批量揀貨優(yōu)缺點對比

Table4-7TheComparisonofthezone-pickingandbatch-picking

揀貨方式批量揀揀貨類型優(yōu)點減少了揀貨員之間的缺點揀貨員的行程相互沖突。先揀貨，再

貨分至每份訂單。工作不平衡。揀貨效率低。揀貨高峰期長。最后需要分類設(shè)備。揀貨的同時減少了揀貨員之間的工作不平衡。揀貨員的行程易相互沖突。揀貨效率低。揀貨高峰期長。分至每份訂單。最后不需分類設(shè)備。揀貨效率高。一張一張訂單依次揀貨。區(qū)間揀貨多份訂單同時揀貨。揀貨效率高。揀貨高峰期短。最后需要分類系統(tǒng)以將每不會有揀貨員行程沖突。份訂單的貨物分開。平衡揀貨員工作量的意義是使顧客的訂單按時完成，避免了延時所帶來的損失。在揀貨過程中，揀貨員應(yīng)該分配到等量的工作，這是很重要的。區(qū)間揀貨方式為什么會發(fā)生工作量不平衡呢？工作不平衡發(fā)生于分配給揀貨員的工作量不平等的時候。為了說明區(qū)間揀貨易于發(fā)生工作不平衡的原因，先看以下例子：倉庫的一個揀貨區(qū)間有兩排貨架，兩個揀貨員，每人波次可揀10件貨物。假設(shè)一天內(nèi)要完成10分訂單（共40件貨物），在此例中，若采用批量揀貨方式，則將10分訂單平均分給2個揀貨員，每人分到同等的工作量。也就是說，將訂單分配完成，工作量也均衡了。若采用的是區(qū)間揀貨方式，則會出現(xiàn)以下兩個問題：1.如果訂單中的貨物集中在某個區(qū)間，則某些區(qū)間的貨物被揀頻率就會較高，結(jié)果，這些區(qū)間的揀貨員要比別的區(qū)間的揀貨員揀更多的貨物，從而導(dǎo)致了工作不平衡。2.在多份訂單同時揀貨時，由于該批訂單的搭配不合理，也可能導(dǎo)致過多的工作量集中于某些區(qū)間的揀貨員身上。所以，在考慮揀貨方式的同時，還需使每個揀貨區(qū)間上的物品的被揀頻率相當(dāng)，而且同時進(jìn)行揀貨的訂單也要搭配合理，不要讓某些區(qū)間的揀貨員工作量過大。（一）批量揀貨及區(qū)間揀貨的成本計算模型在決定使用區(qū)間揀貨方式還是批量揀貨方式時，審核工作需要考慮以下四個因素：1.效率。2.行程沖突問題。3.工作負(fù)擔(dān)不平衡問題。4.是揀貨過程中按訂單分類還是揀出貨物最后再按訂單分類。該審核問題可以稱為“區(qū)間揀貨與批量揀貨的選擇”問題。解決該問題的一個可用的方法是：評估上述四個因素的影響，并將它們合并在一個模型中以評估每種方式各自的成本。一種揀貨方式所花費(fèi)的成本包括以下內(nèi)容：

揀貨高峰期短。增加了揀貨員之間的工作不會有揀貨員行程沖突。不平衡。最后不需要分類系統(tǒng)。增加了揀貨員之間的工作不平衡。

1.勞動力成本。2.設(shè)備使用成本。3.揀貨員之間的工作不平衡性。4.揀貨完后進(jìn)行分類的成本。勞動力成本即總的人工費(fèi)用。設(shè)備使用費(fèi)包括傳輸設(shè)備、分類設(shè)備等。工作不平衡帶來的成本包括訂單未能在指定時

間內(nèi)完成所帶來的損失。分類成本是最后將貨物分類的花費(fèi)。

以成本為基礎(chǔ)，建立批量揀貨和區(qū)間揀貨的選擇問題模型，為兩種揀貨方式列出了成本計算公式，

以便于選擇。

批量揀貨及區(qū)間揀貨的成本計算公式是：

其中，上標(biāo)“b”代表批量揀貨（batchpicking），上標(biāo)“z”代表區(qū)間揀貨（zonepicking）。

I：需要揀貨的物品總數(shù)。：揀貨中所需的揀貨員人數(shù)。：每個揀貨員的人力成本。：裝備平均使用成本。

：由于工作不平衡而引起的訂單延遲的物品數(shù)量。：訂單超時后加班工作，每件物品的花費(fèi)。

：打包及裝箱人員數(shù)量。：打包及裝箱人員的人均人力成本。

：揀貨的數(shù)字系數(shù)，如果需要分類裝置，為0，如果不需要，則為1。

：分類裝置的平均成本。

以上所述的揀貨方式審核的最終邏輯表達(dá)式可表示為：

minimizeC,Subjectto.

擴(kuò)展閱讀：揀貨方式

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