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安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題

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安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題

安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快,越來(lái)越大,對(duì)我們車輛職工也提出了越來(lái)越高的要求。幾年來(lái),自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì),增強(qiáng)責(zé)任意識(shí),總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn),提高自身素質(zhì),為確保運(yùn)輸安全,最后一道防線牢不可破而努力,下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。

一、認(rèn)清形勢(shì),轉(zhuǎn)變觀念,鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快,車輛新技術(shù)、新工藝的采用,新規(guī)章的出臺(tái),以及五次大提速,尤其是去年,我們經(jīng)歷了撤消分局,路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整,動(dòng)作之快,步伐之大,大家都有體會(huì),但我想無(wú)論怎樣改革,怎樣變化,車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來(lái)越重,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來(lái)越高,保證開(kāi)行每一趟列車的安全,永遠(yuǎn)是檢車員的天職,只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì),與時(shí)俱進(jìn),跟上鐵路改革發(fā)展的步伐,才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng),變被動(dòng)為主動(dòng),只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對(duì)形勢(shì)和任務(wù),才能真正做到珍惜崗位,愛(ài)崗敬業(yè),因此我在行動(dòng)上,自己遵章守紀(jì),精檢細(xì)修,自覺(jué)從嚴(yán),主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件,較突出的10余件,為安全運(yùn)輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度,落實(shí)責(zé)任制,列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺(jué),自覺(jué)遵守兩紀(jì),自覺(jué)執(zhí)行作業(yè)過(guò)程,自覺(jué)做好三控,只有在平時(shí)看每一趟車,每一車車,都堅(jiān)持自覺(jué)兩字,才稱得上是一個(gè)好檢車員,才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望,才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé),對(duì)安全負(fù)責(zé),每月開(kāi)支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入,這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé),對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺(jué)靠工長(zhǎng)管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯,有人檢查,就多看一眼,沒(méi)人檢查就敷衍應(yīng)付,那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度,說(shuō)起來(lái),自己也會(huì)臉紅,所以我在平時(shí)作業(yè),不管是白班、夜班,堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行作業(yè)過(guò)程,不走過(guò)場(chǎng),不擺樣子,精檢細(xì)修,發(fā)現(xiàn)故障,在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷,特別是通過(guò)外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障,防止了切軸事故的發(fā)生,及鉤舌裂,外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度,就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

三、學(xué)習(xí)先進(jìn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),向先進(jìn)職工學(xué)習(xí),是使自己不斷進(jìn)步,提高技藝的捷徑,我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn),好做法,并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中,比如:學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法,以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹,實(shí)物展覽,尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障,吸取經(jīng)驗(yàn),不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學(xué)習(xí),提高素質(zhì)。

提高本人技術(shù)素質(zhì),掌握檢好車,修好車的真本領(lǐng),才是確保安全的保證,尤其是提速車改造,新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天,刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),更為重要,充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功,新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換,并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法,做到技術(shù)熟練,同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí),使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以上是自己工作中的體會(huì),雖然取得了一定成績(jī),但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn),差距還很大,但在以后的工作中,自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取,取長(zhǎng)補(bǔ)短,與時(shí)俱進(jìn),始終站在時(shí)代的前列,用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感,全身心的投入到工作中去,珍惜崗位,發(fā)揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神,保安全、保生產(chǎn),為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。

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安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,“7.23”甬溫列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出,為深刻吸取事故教訓(xùn),鐵道部決定從7月25日起至9月底,全國(guó)鐵路開(kāi)展兩個(gè)月的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng),集中力量對(duì)行車設(shè)備進(jìn)行全面檢查。全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施,迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面,確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對(duì)安全。

亡了羊要補(bǔ)牢,大檢查當(dāng)然要,然而檢查最應(yīng)查什么,更值得一議。動(dòng)車追尾,當(dāng)然是突發(fā)事故,然而本不該發(fā)的事故,為什么又會(huì)突發(fā)?這個(gè)問(wèn)題,才是檢查最應(yīng)查清的。當(dāng)隱患猶如一只火藥桶的時(shí)候,任何一點(diǎn)火星都足以使其爆炸,不發(fā)生事故那只能叫僥幸,而發(fā)生則是必然的,即使今天沒(méi)發(fā)生,明天也會(huì)發(fā)生,躲得了初一躲不了十五,想躲也躲不過(guò)。這種偶然中體現(xiàn)的必然,其實(shí)也是許多事故的共同規(guī)律。海恩定律告訴我們,安全事故都是各種隱患的量的積累,而人的麻木不仁,是所有安全隱患中最大的隱患。

鐵道部對(duì)安全大檢查作出了部署:突出抓好高鐵安全,把高鐵設(shè)備整治作為重點(diǎn),對(duì)設(shè)備的慣性故障開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),徹底解決問(wèn)題;落實(shí)動(dòng)車組檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)接觸網(wǎng)設(shè)備檢查整治力度,盡快克服動(dòng)車組故障;嚴(yán)格執(zhí)行非正常行車管理規(guī)定,出現(xiàn)問(wèn)題要迅速查明故障處所、故障原因,采取對(duì)策措施。如果說(shuō)這些部署是“抓住事”,那么“抓住人”,更是鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。這幾年,鐵路投入巨大,技術(shù)升級(jí)換代,但安全意識(shí)和職業(yè)道德是再多鈔票也買不來(lái)的。源于人禍的所謂突發(fā)事件,每一次都在揭示,機(jī)制的缺失恰正是最大的隱患。而所謂機(jī)制,就是技術(shù)手段與責(zé)任意識(shí)雙管齊下,落到實(shí)處,真正實(shí)現(xiàn)不敢馬虎大意、失責(zé)瀆職,不能馬虎大意、失責(zé)瀆職的局面。

在思想認(rèn)識(shí)上,“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí),不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),不能時(shí)刻保持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長(zhǎng)鳴。在對(duì)待安全的態(tài)度上,對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題,輕看成績(jī),但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定,也會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈,認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了,可以松口氣,不能從安全工作的實(shí)際出發(fā),隨時(shí)反省,檢討自身的工作,對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

作為鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的非運(yùn)輸企業(yè),安全工作同樣非常重要,運(yùn)輸企業(yè)與非運(yùn)輸企業(yè)有著唇齒相依的關(guān)系,運(yùn)輸企業(yè)的安全有助于非運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn),非運(yùn)輸企業(yè)的健康快速發(fā)展又有利于運(yùn)輸企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,

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