營改增
“營改增”擴(kuò)圍主要惠及第三產(chǎn)業(yè)
201*-10-239:21轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng)【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】營業(yè)稅改征增值稅(以下簡稱“營改增”)試點(diǎn)擴(kuò)容終于塵埃落定。推進(jìn)力度強(qiáng)于預(yù)期穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長是主因
盡管市場對于“營改增”試點(diǎn)范圍擴(kuò)大早已有所預(yù)期,溫家寶總理5月份在武漢調(diào)研時(shí)也明確提出,要抓緊落實(shí)有關(guān)結(jié)構(gòu)性減稅的政策措施,特別是要加快推進(jìn)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn),擴(kuò)大試點(diǎn)范圍,切實(shí)減輕企業(yè)稅負(fù)。但試點(diǎn)地區(qū)從上海一個(gè)城市猛地增加到10個(gè)省市,力度之大還是讓市場有些意外。此前,上海市“營改增”試點(diǎn)作為今年結(jié)構(gòu)性減稅的頭號重點(diǎn),行業(yè)覆蓋范圍為“1+6”,即交通運(yùn)輸業(yè)(包括陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸),現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的研發(fā)、信息技術(shù)、文化創(chuàng)意、物流輔助、有形動(dòng)產(chǎn)租賃以及鑒證咨詢等6個(gè)領(lǐng)域。統(tǒng)計(jì)表明,上!盃I改增”自年初試行以來已初步顯示減稅成效。截至6月中旬,納入試點(diǎn)范圍的企業(yè)共減稅9.14億元,89.1%的企業(yè)在改革后稅負(fù)出現(xiàn)不同程度下降,其中對小規(guī)模納稅人的減稅幅度更達(dá)40%,上海市上半年?duì)I業(yè)稅總收入也同比下降12.6%.據(jù)上海市政府副秘書長、市財(cái)政局局長蔣卓慶介紹,實(shí)行“營改增”試點(diǎn)后,占試點(diǎn)企業(yè)近七成的8.8萬戶小規(guī)模納稅人,由原來按5%稅率繳納營業(yè)稅調(diào)整為按3%繳納增值稅,稅負(fù)下降達(dá)40%左右。在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的情況下,“營改增”有力地支持和促進(jìn)了小微企業(yè)的健康發(fā)展。
國海證券分析認(rèn)為,試點(diǎn)加快的原因有兩點(diǎn):一是經(jīng)濟(jì)快速下滑,營業(yè)稅改增值稅能降低企業(yè)賦稅,尤其是中小企業(yè);二是各個(gè)地方推行試點(diǎn)的積極性突然增高,上海試點(diǎn)后,周圍省份相關(guān)行業(yè)部分企業(yè)為了降低稅負(fù)成本,將企業(yè)注冊地搬到上海,引起了其他省份尤其是上海周圍省份對相關(guān)企業(yè)外流的擔(dān)心,所以,各個(gè)省份對營業(yè)稅改征增值稅的態(tài)度突然轉(zhuǎn)變,造成了試點(diǎn)擴(kuò)圍提速的局面。
“營改增”作為結(jié)構(gòu)性減稅的重要步驟,試點(diǎn)地區(qū)迅速擴(kuò)大無疑對于當(dāng)前穩(wěn)增長具有重要的意義。財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所副所長白景明表示,當(dāng)前的穩(wěn)增長必須以調(diào)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),“營改增”則正是為調(diào)結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件,有利于原本規(guī)模較小的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)做大做強(qiáng),同時(shí)也幫助交通運(yùn)輸業(yè)降低綜合稅負(fù)成本,并間接造福其下游多個(gè)行業(yè)。主要惠及第三產(chǎn)業(yè)減稅概念行業(yè)受益明顯
分析人士指出,從試點(diǎn)范圍看,第三產(chǎn)業(yè)仍將是各試點(diǎn)地區(qū)主要的受益對象。由于此次新增試點(diǎn)地區(qū)大部分是第三產(chǎn)業(yè)大。▍^(qū)),其中,北京、廣東的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重目前已分別達(dá)到75.7%和60%,高于上海試點(diǎn)時(shí)57.9%的比重,因此在“營改增”后,第三產(chǎn)業(yè)受益將明顯超越上海!盃I改增”試點(diǎn)區(qū)域的迅速擴(kuò)大,表明決策層在“穩(wěn)增長”政策推進(jìn)方面力度正在不斷加大,后續(xù)將會有更多政策措施出臺,目前經(jīng)濟(jì)下滑趨勢有望得到有效遏制,對于當(dāng)前羸弱的證券市場,無疑將有效提振市場信心。而具體到行業(yè)看,由于此次“營改增”試點(diǎn)范圍鎖定了交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè),受益企業(yè)將隨著試點(diǎn)地區(qū)的迅速擴(kuò)大而增加。有分析人士稱,隨著“營改增”試點(diǎn)的擴(kuò)容,可以適當(dāng)關(guān)注減稅概念股的表現(xiàn),包括區(qū)域性的如寧波小微企業(yè)以及行業(yè)性的如交通運(yùn)輸和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
海通證券認(rèn)為,“營改增”短期難以降低軟件企業(yè)實(shí)際稅負(fù),對軟件企業(yè)影響短期偏中性或負(fù)面。軟件企業(yè)原來通常適用3%或5%的營業(yè)稅率,“營改增”后,軟件企業(yè)適用6%增值稅稅率。由于軟件企業(yè)進(jìn)項(xiàng)抵扣較少,且服務(wù)業(yè)務(wù)并不享受增值稅返還優(yōu)惠政策,故軟件企業(yè)實(shí)際稅負(fù)短期來看有可能暫時(shí)上升。此外,部分軟件企業(yè)原本享受地方財(cái)政的營業(yè)稅返還政策,在“營改增”后,優(yōu)惠政策銜接滯后也會增加實(shí)際稅負(fù)。
對IT服務(wù)占比高的公司影響稍大。由于原先營業(yè)稅適用于軟件公司的服務(wù)性業(yè)務(wù)而不是軟件產(chǎn)品業(yè)務(wù),“營改增”對于IT服務(wù)業(yè)務(wù)占比高的公司影響稍大,對于以軟件產(chǎn)品為主的公司則影響很小。據(jù)悉,在“營改增”上海試點(diǎn)中,現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)采用航天信息生產(chǎn)的稅控系統(tǒng)(包括金稅盤和報(bào)稅盤),而交通運(yùn)輸業(yè)則采用旋極信息生產(chǎn)的稅控系統(tǒng)(包括稅控盤和報(bào)稅盤)。海通證券估計(jì),試點(diǎn)10省市現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)亦采用航天信息產(chǎn)品的可能性較大,試點(diǎn)范圍的擴(kuò)大對于航天信息有積極影響,旋極信息、天喻信息、恒寶股份等公司亦有微幅影響。海通證券認(rèn)為,航天信息將因試點(diǎn)地區(qū)的擴(kuò)大而獲得1億元以上的營業(yè)收入,而在“營改增”全面推廣后,每年可為其帶來5億元以上的營業(yè)收入,因此給予公司“買入”評級。此外,海通證券估計(jì),旋極信息、天喻信息和恒寶股份等公司在擴(kuò)大的試點(diǎn)城市中只為交通運(yùn)輸企業(yè)提供稅控系統(tǒng)。考慮到有多家公司分享并不大的市場,且采用新的定價(jià)體系后降價(jià)幅度較大,“營改增”試點(diǎn)擴(kuò)大對這三家公司影響非常有限。
國海證券同樣看好“營改增”試點(diǎn)擴(kuò)容后給航天信息帶來的利好影響。國海證券認(rèn)為,本次擴(kuò)圍增速將直接增加航天信息防偽稅控系統(tǒng)的用戶,預(yù)計(jì)直接增加航天信息防偽稅控系統(tǒng)客戶約13.15萬戶左右,對201*年增值稅業(yè)務(wù)營業(yè)收入增量貢獻(xiàn)約為15-20%,此舉將會鞏固航天信息201*年防偽稅控系統(tǒng)的營業(yè)收入和利潤,也為航天信息在增值稅防偽稅控系統(tǒng)的中小客戶打開廣闊市場,預(yù)計(jì)此增量將顯現(xiàn)在公司下半年業(yè)績中,維持“買入”評級。交運(yùn)行業(yè)影響正面航空公司迎來實(shí)質(zhì)性利好
“營改增”試點(diǎn)區(qū)域擴(kuò)大,對相關(guān)區(qū)域的交運(yùn)行業(yè)整體影響正面。事實(shí)上,早在“營改增”試點(diǎn)還在討論階段,就有證券公司研究報(bào)告稱,模擬測算“營改增”將增厚交通運(yùn)輸行業(yè)利潤10%左右,毛利率較低的物流、航運(yùn)、航空、陸路運(yùn)輸板塊受益幅度最大。其中,利潤增厚幅度最大的依次為物流、航運(yùn)、航空、陸路運(yùn)輸、鐵路和機(jī)場。
而航空運(yùn)輸作為交運(yùn)業(yè)最為重要的組成部分,上市航空公司將在“營改增”擴(kuò)圍擴(kuò)容后迎來實(shí)質(zhì)性利好。雖然無法測算國航、南航、東航在國內(nèi)不同地區(qū)的收入和成本情況,難以測算出在“營改增”試點(diǎn)推進(jìn)過程中對三大航盈利的具體影響。在假設(shè)全國范圍內(nèi)實(shí)行上海試點(diǎn)期間執(zhí)行的相關(guān)政策,并且視可抵扣成本、費(fèi)用均可取得增值稅專用發(fā)票等,湘財(cái)證券按照三大航201*年按照國際會計(jì)準(zhǔn)則編制的年報(bào)測算認(rèn)為,如果“營改增”在全國范圍內(nèi)推開,那么國航的營業(yè)利潤將至少上升38.6%,稅后利潤上升約25.8%;東航的營業(yè)利潤將至少上升50%,稅后利潤上升約43.5%;南航的營業(yè)利潤至少上升50%,稅后利潤上升約31.5%.湘財(cái)證券認(rèn)為,在“營改增”擴(kuò)容后,三大航空公司中,上海航空受益最大。從測算結(jié)果來看,如果稅改在全國范圍內(nèi)推開(長期),則東航在營業(yè)利潤和稅后利潤方面上升幅度最大。如果只考慮未來第二批試點(diǎn)的影響(短期),東航在稅改上已經(jīng)“利空出盡”,受益也最為明確。湘財(cái)證券指出,由于此前上海試點(diǎn)時(shí),外地企業(yè)仍然要交營業(yè)稅而無法開具增值稅發(fā)票,由此造成了以上海為總部的東方航空在外地產(chǎn)生的成本無法實(shí)現(xiàn)進(jìn)項(xiàng)稅的抵扣,在一定程度上使其盈利能力下降。但此次第二批試點(diǎn)后,這種情況將會有極大地改進(jìn)。例如兩批試點(diǎn)城市之間通航的如北京-上海,上海-深圳,北京-深圳,上海-廈門等航線年客運(yùn)量都位列國內(nèi)航線前10名,對航空公司收入和利潤影響較大,兩地同時(shí)開展“營改增”試點(diǎn)可以使兩地之間航線的收入和成本所產(chǎn)生的增值稅可以抵扣,這將有效降低企業(yè)稅負(fù),增加盈利。以東航為例,按照民航總局公布的各航段旅客運(yùn)輸量和東航在京滬線上約6成的市場份額測算,僅京滬線就占東航內(nèi)線旅客運(yùn)輸量的8%左右,對東航盈利的貢獻(xiàn)約占10%,如果再加上上海-深圳和上海-廈門航線上的客運(yùn)量,那么第二批試點(diǎn)的開始對東航的影響將更大。
擴(kuò)展閱讀:營改增稅率及營改增后稅率表
營改增稅率及營改增后稅率表
營業(yè)稅改增值稅后的稅率變化:
1.稅率:在現(xiàn)行增值稅17%標(biāo)準(zhǔn)稅率和13%低稅率基礎(chǔ)上,新增11%和6%兩檔低稅率。\\租賃有形動(dòng)產(chǎn)等適用11%稅率,其他部門現(xiàn)代服務(wù)業(yè)適用6%稅率。
2.計(jì)稅方式:交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)、郵電通信業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化體育業(yè)、銷售不動(dòng)產(chǎn)和轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn),原則上適用增值稅一般計(jì)稅方法。金融保險(xiǎn)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè),原則上適用增值稅簡易計(jì)稅方法。
3.計(jì)稅依據(jù):納稅人計(jì)稅依據(jù)原則上發(fā)生應(yīng)稅交易取得的全部收入。對一些存在大量代收轉(zhuǎn)付或代墊資金的行業(yè),其代收代墊金額可予以合理扣除。
4.服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口:服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口在國內(nèi)環(huán)節(jié)征收增值稅,出口實(shí)行稅率或免稅制度。應(yīng)稅服務(wù)范圍:
1.交通運(yùn)輸業(yè):改為11%(包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)-濕租業(yè)務(wù)、管道運(yùn)輸服務(wù))
2.部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè):改為6%(包括研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、文化創(chuàng)意服務(wù)、物流輔助服務(wù)、有形動(dòng)產(chǎn)租賃服務(wù)、驗(yàn)證咨詢服務(wù))
營改增之前營業(yè)稅稅率表
稅目
1.交通運(yùn)輸業(yè)
包括陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和裝卸搬運(yùn)
包括建筑、安裝、修繕、裝飾和其他工程作業(yè)
范圍
3%稅率
說明
2.建筑業(yè)
3%201*年減為7%
3.金融保險(xiǎn)業(yè)
包括金融、保險(xiǎn)
5%201*年減為6%
201*年及以后減為5%
4.郵電通信業(yè)
5.文化體育業(yè)
包括郵電、電信
包括文化業(yè)和體育業(yè)
3%3%
包括經(jīng)營歌廳、舞廳、卡拉OK歌舞
6.娛樂業(yè)
廳、音樂茶座、臺球、高爾夫球、保5%-20%齡球場、游藝場等娛樂場所
包括代理業(yè)、旅店業(yè)、飲食業(yè)、旅游
7.服務(wù)業(yè)
業(yè)、倉儲業(yè)、租賃業(yè)、廣告業(yè)和其他5%服務(wù)業(yè)
8.轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)
包括轉(zhuǎn)讓土地使用權(quán)、商標(biāo)權(quán)、專利權(quán)、非專利權(quán)、著作權(quán)和商譽(yù)
包括銷售建筑物或構(gòu)筑物和銷售其他土地附著物
5%9.銷售不動(dòng)產(chǎn)
5%營改增后稅率變化表
行業(yè)名稱1
行業(yè)名稱2
行業(yè)名稱3
稅率(征收率)
營業(yè)稅稅目
稅率
公路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸
纜車運(yùn)輸
陸路運(yùn)輸服務(wù)
纜車運(yùn)輸
11%(稅率)、3%(征收率)
3%索道運(yùn)輸
索道運(yùn)輸
交通運(yùn)輸業(yè)
其他陸路運(yùn)輸
其他陸路運(yùn)輸
水路運(yùn)輸服務(wù)
水路運(yùn)輸服務(wù)
11%(稅率)、3%(征收率)水路運(yùn)輸
3%航空運(yùn)輸服務(wù)
航空運(yùn)輸服務(wù)
3%11%(稅率)、3%(征收率)航空運(yùn)輸
管道運(yùn)輸服務(wù)
管道運(yùn)輸服務(wù)
3%11%(稅率)、3%(征收率)管道運(yùn)輸
部分現(xiàn)
5%研發(fā)和技術(shù)服務(wù)研發(fā)服務(wù)6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)代服務(wù)業(yè)
技術(shù)轉(zhuǎn)讓服務(wù)
6%(稅率)、3%(征收率)
轉(zhuǎn)讓專利權(quán)、轉(zhuǎn)讓非專利技術(shù)
5%技術(shù)咨詢服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
5%合同能源管理服務(wù)6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
5%工程勘察勘探服務(wù)6%(稅率)、3%(征收率)測繪、勘探
軟件服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
電路設(shè)計(jì)及測試服務(wù)
信息技術(shù)服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
信息系統(tǒng)服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
5%業(yè)務(wù)流程管理服務(wù)6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
設(shè)計(jì)服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
商標(biāo)著作權(quán)轉(zhuǎn)讓服務(wù)
6%(稅率)、3%(征收率)
轉(zhuǎn)讓商標(biāo)權(quán)、轉(zhuǎn)讓著作權(quán)、轉(zhuǎn)讓商譽(yù)
5%文化創(chuàng)意服務(wù)
5%知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
廣告服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)廣告業(yè)
會議展覽服務(wù)
3%6%(稅率)、3%(征收率)其他文化業(yè)
航空服務(wù)
物流輔助服務(wù)
3%6%(稅率)、3%(征收率)航空運(yùn)輸
港口碼頭服務(wù)
3%6%(稅率)、3%(征收率)水路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸、其他服務(wù)業(yè)
3%、5%
貨運(yùn)客運(yùn)場站服務(wù)6%(稅率)、3%(征收率)
打撈救助服務(wù)
3%6%(稅率)、3%(征收率)水路運(yùn)輸
5%貨物運(yùn)輸代理服務(wù)6%(稅率)、3%(征收率)代理業(yè)
代理報(bào)關(guān)服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)代理業(yè)
倉儲服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)倉儲業(yè)
裝卸搬運(yùn)服務(wù)
3%6%(稅率)、3%(征收率)裝卸搬運(yùn)
5%有形動(dòng)產(chǎn)融資租賃17%(稅率)、3%(征收率)融資租賃
有形動(dòng)產(chǎn)租賃服
務(wù)有形動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營性租賃
5%17%(稅率)、3%(征收率)租賃業(yè)
認(rèn)證服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
鑒證咨詢服務(wù)
鑒證服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)其他服務(wù)業(yè)
咨詢服務(wù)
5%6%(稅率)、3%(征收率)咨詢
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