防城港務(wù)集團(tuán)集裝箱公司實(shí)習(xí)實(shí)踐報(bào)告
防城港務(wù)集團(tuán)集裝箱公司實(shí)習(xí)實(shí)踐報(bào)告
經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí),我對物流已經(jīng)有了初步的認(rèn)識(shí),為讓自己所學(xué)的理論知識(shí)得以鞏固,豐富自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),特參加這次實(shí)踐工作。本次實(shí)踐工作地點(diǎn)在防城港務(wù)集團(tuán)有限公司集裝箱公司。實(shí)踐的主要目的是參觀防城港集裝箱碼頭,了解集裝箱船,裝卸橋,集裝箱起重機(jī)等各種物流機(jī)械.,熟悉集裝箱碼頭的經(jīng)營方式,庫場管理,集裝箱裝卸船工藝等。1.防城港概況
防城港位于廣西南部北部灣北岸西端,是中國沿海24個(gè)主要港口之一。它北靠云、貴、川,東鄰粵、瓊、港、澳,西接越南,南瀕北部灣,地處華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈與東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部,是我國內(nèi)陸腹地進(jìn)入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶。
防城港港灣水深浪靜,三面環(huán)山猶如內(nèi)陸湖泊,航道短且不淤積,水域、陸域?qū)掗�,可利用岸線長。港口交通便利,陸路交通有高速公路和鐵路與全國干線連網(wǎng),海路與80多個(gè)國家和地區(qū)的220多個(gè)港口通航。港口始建于1968年3月22日,1983年7月國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放,1986年完成一期工程建設(shè),1987年全面投入營運(yùn)。現(xiàn)擁有泊位35個(gè),其中生產(chǎn)性泊位31個(gè),萬噸級(jí)以上深水泊位21個(gè),20萬噸級(jí)礦石碼頭已建成投產(chǎn)。碼頭庫場面積達(dá)300萬平方米,年實(shí)際吞吐能力超過4000萬噸,其中集裝箱通過能力50萬TEU。
防城港開發(fā)前景十分廣闊,規(guī)劃的建港岸線長50.3公里,可規(guī)劃建設(shè)深水泊位200多個(gè)。防城港目前正在同時(shí)建設(shè)5~20萬噸級(jí)等各類泊位11個(gè),建成后港口通過能力屆時(shí)將達(dá)6000萬噸,形成集裝箱、進(jìn)口鐵礦、其它有色金屬礦、硫磺、糧食、液體化工產(chǎn)品,出口磷肥、非金屬礦、煤炭等九大專業(yè)化物流系統(tǒng)。
港口1987年投入運(yùn)營,吞吐量從幾萬噸增長到201*年的3701.3萬噸。“十五”期間,港口貨物吞吐量年均增長16.6%,其中:防城港年貨物吞吐量從建港開始用了34年時(shí)間至201*年首次突破1000萬噸,201*年實(shí)現(xiàn)第二次千萬噸突破,完成201*萬噸,201*年實(shí)現(xiàn)第三次千萬噸突破,完成3032萬噸。
2.實(shí)習(xí)經(jīng)過
初次進(jìn)入港務(wù)局碼頭,感覺頗為震驚,這里有連綿十幾公里的岸線碼頭及順著岸線布局的庫場,而這么大的碼頭,門機(jī)、拖車、吊機(jī)及各作業(yè)人員都井然有序的工作著。此次我的目的地是港務(wù)集團(tuán)的集裝箱碼頭,集裝箱碼頭位于9#、10#泊位,兩個(gè)泊位總共配備4臺(tái)岸吊,泊位縱深方向是集裝箱堆場,內(nèi)外貿(mào)空箱、重箱、危險(xiǎn)品箱等分類堆放著,堆場里集裝箱龍門吊、正面吊正緊張作業(yè)當(dāng)中。從集裝箱公司領(lǐng)導(dǎo)那里了解到,由于受金融危機(jī)的影響,這一兩年集裝箱公司的業(yè)務(wù)量很不理想,去年沒有完成集團(tuán)公司下達(dá)的產(chǎn)量要求,今年以來集裝箱業(yè)務(wù)也不夠理想,公司領(lǐng)導(dǎo)正想辦法提高服務(wù)質(zhì)量來爭取貨源。
集裝箱運(yùn)輸方式是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向,是港口物資文明的具體體現(xiàn)。集裝箱堆場分為內(nèi)貿(mào)重箱區(qū)、內(nèi)貿(mào)空箱區(qū)、外貿(mào)重箱區(qū)、外貿(mào)空箱區(qū)、危險(xiǎn)品箱區(qū);重箱一般堆四過五、空箱一般堆五過六;
3.收獲及感受:
實(shí)習(xí)結(jié)束,認(rèn)真總結(jié)這次實(shí)踐工作,發(fā)現(xiàn)自身還有很多的不足之處,首先我在外語水平方面還很欠缺,而我所學(xué)的物流專業(yè)在今后從事的工作中需經(jīng)常接觸到外語,因此必須掌握好這門工具。不斷強(qiáng)化自身,并充分認(rèn)識(shí)自己,避免眼高手低,增加實(shí)際動(dòng)手能力,在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校里,不斷完善和學(xué)習(xí),物流專業(yè)是門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè),它不光要求我們有扎實(shí)的理論知識(shí)而且必須具有很強(qiáng)的動(dòng)手操作能力,更重要的是學(xué)會(huì)如何與人溝通,此次實(shí)習(xí)只是萬里長征的第一步,我們在工作經(jīng)驗(yàn),社會(huì)歷練,人際交往上體現(xiàn)出來的稚嫩,在這一次的實(shí)習(xí)中完全表露出來,而且我們所缺乏的還不僅僅如此,所以在以后的生活和工作中,我要不斷的充實(shí)和豐富自己,不放棄任何能夠鍛煉自己的機(jī)會(huì),使自己能夠快速的成長起來。
擴(kuò)展閱讀:201*集裝箱碼頭實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)地點(diǎn):錦州市新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司操作部實(shí)習(xí)時(shí)間:201*/08/01201*/08/26(共4星期)
實(shí)習(xí)目的:為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后,或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候,我們需要了解,自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐之中,因?yàn)槿魏沃R(shí)都源于實(shí)踐,歸于實(shí)踐,所以,要將所學(xué)付諸實(shí)踐,來檢驗(yàn)所學(xué)。然而,我們當(dāng)然不希望實(shí)習(xí)僅止于此,那就太狹隘了。
實(shí)習(xí)要求:遵守實(shí)習(xí)單位制度。服從實(shí)習(xí)單位的安排,未經(jīng)允許不能隨意操作任何設(shè)備。安全第一,實(shí)習(xí)階段注意安全,在大型設(shè)備區(qū)內(nèi)要服從工作人員的指揮,不隨意走動(dòng)。了解集裝箱碼頭作業(yè)特點(diǎn),各部門職責(zé),操作部工作分工、互相協(xié)調(diào)的過程,結(jié)合所學(xué)知識(shí)對集裝箱港口進(jìn)行更深入了解。
實(shí)習(xí)公司介紹:錦州新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司成立于201*年8月18日,是中國沿海城市發(fā)展建設(shè)最快的港口錦州港與中海碼頭發(fā)展有限公司及大連港集裝箱股份有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)、手合資合作的結(jié)晶。公司成立之初,博采眾長、實(shí)行特色經(jīng)營和個(gè)性化服務(wù),憑借錦州港和大連港區(qū)位優(yōu)勢、地域優(yōu)勢及中海集團(tuán)快捷、便利、四通八達(dá)的航線優(yōu)勢,使公司迅速步入發(fā)展快車道,成立為覆蓋東北地區(qū)的有一個(gè)集裝箱集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中心。
實(shí)習(xí)崗位介紹:操作部是整個(gè)集裝箱碼頭的主要生產(chǎn)線,負(fù)責(zé)集裝箱的進(jìn)口、出口以及整個(gè)過程中所需達(dá)到的要求和注意事項(xiàng)。1、
中央控制室:是通過上位機(jī)和中央控制系統(tǒng),控制集裝箱港口碼頭設(shè)備生產(chǎn)的一個(gè)控制室。負(fù)責(zé)向全碼頭發(fā)送裝卸船指令、進(jìn)出場指令、裝拆箱指令。在機(jī)械、場地難以滿足生產(chǎn)需求的境況下,如何合理地使用機(jī)械、場地,做好統(tǒng)籌安排,關(guān)乎著整個(gè)工班的作業(yè)量和作業(yè)進(jìn)度,這就需要中控室人員必須具備精湛的業(yè)務(wù)水平和良好的心理素質(zhì)。中控室猶如一個(gè)戰(zhàn)地指揮部,每一位工作人員都是戰(zhàn)役指揮員。工作中,他們必須全神貫注地注視著電腦顯示屏,關(guān)注著作業(yè)環(huán)節(jié)中的每一個(gè)細(xì)節(jié),方能準(zhǔn)確無誤地向碼頭發(fā)布各項(xiàng)作業(yè)指令,調(diào)整作業(yè)機(jī)械和裝卸人員,打好每一場戰(zhàn)役。中控室也像一座連接船、場計(jì)劃與碼頭一線工作者的橋梁,他們必須準(zhǔn)確無誤的傳達(dá)計(jì)劃指令,又要結(jié)合實(shí)際情況適時(shí)處理特殊情況。
2、
檢查橋:是進(jìn)、出集裝箱堆場的大門。共6道,兩入一出,內(nèi)外貿(mào)過磅各一個(gè),一個(gè)關(guān)閉。進(jìn)入堆場的集卡司機(jī)要出示委托單、提貨單,再由閘口人員告知所需等待的貝位號(hào)碼。檢查橋主要負(fù)責(zé)單據(jù)的查收,集裝箱完好度的檢查,貝位的指引,數(shù)據(jù)的記錄。檢查橋是箱子流入堆場的第一個(gè)環(huán)節(jié),處理得當(dāng)會(huì)為下面環(huán)節(jié)省時(shí)省力,所以要求人員認(rèn)真細(xì)心,耐心周到的為集卡司機(jī)服務(wù)。
3、
業(yè)務(wù)受理:是港口生產(chǎn)與客戶接觸的第一個(gè)環(huán)節(jié)。負(fù)責(zé)集裝箱業(yè)務(wù)的受理,集裝箱信息的錄入,客戶要求的傳達(dá)。2個(gè)工作人員,接受委托申請單,打印通過檢查橋的小票,將具體信息錄入電腦并上傳至場控。業(yè)務(wù)受理部門是公司的門面,客戶進(jìn)入公司會(huì)先與此部門交流,所以工作人員必須熱情服務(wù),認(rèn)真記錄。
4、
船舶計(jì)劃:負(fù)責(zé)制作集裝箱船舶裝卸船計(jì)劃、橋吊裝卸計(jì)劃。定義船期,密切關(guān)注船期的變化,制作并調(diào)整靠離泊計(jì)劃。有效地與船公司、船方、船代、引航、外理、駁船代理等其他部門的對外協(xié)調(diào)關(guān)系。有效地與相關(guān)科室溝通作業(yè)中出現(xiàn)的問題,及時(shí)修改計(jì)劃。及時(shí)地向上級(jí)反映和提供有關(guān)船期變更、預(yù)計(jì)場存和吞吐量等信息,以便高層制定相應(yīng)策略。船舶計(jì)劃是港口生產(chǎn)的保障,良好的船舶計(jì)劃可以促進(jìn)生產(chǎn)利用率,降低浪費(fèi),增加企業(yè)效益。
5、
堆場計(jì)劃:監(jiān)督和指導(dǎo)堆場計(jì)劃領(lǐng)班、計(jì)劃員的工作,考核堆場計(jì)劃領(lǐng)班、計(jì)劃員的工作表現(xiàn)。監(jiān)控碼頭當(dāng)天作業(yè)調(diào)配,明確各作業(yè)線的優(yōu)先等級(jí),指導(dǎo)計(jì)劃員適時(shí)調(diào)整堆存計(jì)劃,以滿足不斷變化的作業(yè)需要。有效地與船公司,船代,貨代,外理,駁船代理等相關(guān)單位的對外協(xié)調(diào)及時(shí)地向上級(jí)反映和提供有關(guān)船期變更、預(yù)計(jì)場存和吞吐量等信息,以便高層制定相應(yīng)策略。隨時(shí)檢查堆場計(jì)劃員的工作,確�?剖夜ぷ髡_\(yùn)轉(zhuǎn),對堆場計(jì)劃的工作質(zhì)量、效率和客戶服務(wù)滿意程度負(fù)責(zé)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的其它工作。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程:在中控實(shí)習(xí)了2星期,可以說收獲頗豐。1、
第一周在中控室實(shí)習(xí),中控室每班3人,三班輪換,24小時(shí)不間斷生產(chǎn)作業(yè)指揮。在這里我了解了本公司各崗位、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝的操作要求。對整個(gè)集裝箱碼頭的生產(chǎn)過程有了宏觀的掌握,對各個(gè)工作環(huán)節(jié)的銜接有了大致的了解。調(diào)度要記錄每個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間及非生產(chǎn)運(yùn)作時(shí)間,船舶靠港之前要與船舶保持聯(lián)系,告之船頭位置,靠泊方向等。船控要安排工人系、解纜,記錄岸橋場橋司機(jī)倒箱和開關(guān)艙蓋數(shù)量,及時(shí)錄入船舶作業(yè)信息,到離港情況等。場控主要組織歸垛、岸橋出箱位置的指揮,進(jìn)出口集裝箱位置的確認(rèn),作業(yè)指令的發(fā)送,內(nèi)外貿(mào)集裝箱過磅車輛的安排,配貨站進(jìn)出箱車輛的安排。在這里我學(xué)會(huì)很多集裝箱港口用的術(shù)語,了解整個(gè)作業(yè)流程,每個(gè)職位所負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)。精神高度集中,細(xì)心耐心責(zé)任心是中控室工作所必需的。
2、
第二周周二檢查橋?qū)嵙?xí),檢測橋每班4人,三班輪換,24小時(shí)不間斷作業(yè)。檢查橋工作的都是女生,女生的服務(wù)態(tài)度較好,也較為細(xì)心。檢測橋是進(jìn)入堆場的大門,對于提高碼頭工作效率有很大影響。在這里工作強(qiáng)度雖然不大,但是24的小時(shí)工作還是很辛苦。
3、
第二周周三業(yè)務(wù)受理實(shí)習(xí),了解了貨物代理到公司委托業(yè)務(wù)的第一個(gè)環(huán)節(jié),認(rèn)識(shí)了申請單的主要內(nèi)容,對網(wǎng)上委托的流程有了基本了解。
實(shí)習(xí)總結(jié):在短短兩周實(shí)習(xí)過程中,我大致了解了集裝箱碼頭生產(chǎn)的整個(gè)流程,在工作中可以運(yùn)用自己所學(xué)的知識(shí)來重新認(rèn)識(shí)更多的東西,是一種樂趣,我也感受到了實(shí)踐教學(xué)的作用,實(shí)踐教學(xué)可以使我們更加把知識(shí)滲透到我們的腦海中,同時(shí)也更為有意義,可以激起我們的信心與興趣,當(dāng)然,在實(shí)習(xí)過程中我也發(fā)現(xiàn)到自己的不足之處,還有很多知識(shí)是需要我再繼續(xù)努力學(xué)習(xí),理論與實(shí)際還是有一定的距離,我應(yīng)通過不斷的發(fā)現(xiàn)從而不斷的改善,這對于我來講真是一件很幸運(yùn)的事情。我非常珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),讓我對我熱愛的集裝箱物流生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施有了直觀的了解,對我以后的學(xué)習(xí)和工作生涯有良好的促進(jìn)作用。
最后非常感謝學(xué)校給我這次社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì),錦州新時(shí)代集裝箱有限公司給我這個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái),操作部的領(lǐng)導(dǎo)給我實(shí)習(xí)的鼓勵(lì),中控室的同事給我實(shí)習(xí)當(dāng)中的幫助!
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