道路橋梁檢測(cè)與維修
城市道路橋梁保養(yǎng)維修監(jiān)理方案
歐陽(yáng)旺云
(一)保養(yǎng)維修監(jiān)理內(nèi)容
1、監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)當(dāng)年養(yǎng)護(hù)資金情況和所轄區(qū)域路況質(zhì)量獨(dú)立編制年度、月份生產(chǎn)計(jì)劃,經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后,對(duì)維修計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤檢查、督促落實(shí)。
2、為更好掌握區(qū)內(nèi)城市道路及附屬設(shè)施的基本情況,逐步建立健全市政基礎(chǔ)設(shè)施檔案,監(jiān)理應(yīng)及時(shí)了解各道路長(zhǎng)度、寬度等基本信息,收集在養(yǎng)橋梁原始數(shù)據(jù),并根據(jù)最近檢測(cè)報(bào)告及時(shí)更新補(bǔ)充有關(guān)數(shù)據(jù)、內(nèi)容,以提高市政道路養(yǎng)護(hù)管理效率。
3、負(fù)責(zé)審查施工單位實(shí)施工程的方案(包括交通組織方案)及主要方法、工藝。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與業(yè)主單位溝通并提出合理意見和建議。
4、按照有關(guān)要求負(fù)責(zé)檢查養(yǎng)護(hù)施工單位竣工資料的管理與編制,使其達(dá)到業(yè)主單位的竣工文件標(biāo)準(zhǔn)。參與對(duì)養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目組織驗(yàn)收。(二)保養(yǎng)維修監(jiān)理要求
1、認(rèn)真核查施工單位巡查維修計(jì)劃,防止漏報(bào)、錯(cuò)報(bào),報(bào)大不報(bào)小等現(xiàn)象,合理控制工程量。2、城市道路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)多為零星修補(bǔ),質(zhì)量要求高,單項(xiàng)工作量小,監(jiān)理巡查人員要及時(shí)到場(chǎng)監(jiān)理,做好相關(guān)記錄,公正開展現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制和計(jì)量,認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理控制工作。
3、以道路為單位,每日填報(bào)巡查日志,每月填報(bào)《城市道路設(shè)施維修卡》(附件二),并附文字說明有關(guān)情況報(bào)業(yè)主單位備查、歸檔。
4、對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位在施工中出現(xiàn)的違約行為進(jìn)行監(jiān)督,及時(shí)簽發(fā)監(jiān)理通知或報(bào)業(yè)主單位。5負(fù)責(zé)落實(shí)城市道路養(yǎng)護(hù)安全管理工作,確保養(yǎng)護(hù)工作安全。(三)市政工程維修方法瀝青路面的維修方法
1.裂縫的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)縫寬在1Omm以內(nèi)的,應(yīng)采用熱瀝青灌縫,縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青灌縫;(2)縫寬在1Omm以上時(shí),應(yīng)采用細(xì)粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫。2.坑槽的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)坑槽深度已達(dá)基層,應(yīng)先處治基層,再修復(fù)面層;(2)在低溫寒冷季節(jié),可采用瀝青冷補(bǔ)材料處治;
(3)當(dāng)采用熱修補(bǔ)方法時(shí),應(yīng)先沿加熱邊線退回1OOmm,翻松被加熱面層,噴灑乳化瀝青,加入新的瀝青混合料,整平壓實(shí);
(4)修補(bǔ)的坑槽應(yīng)為順路方向的矩形,坑槽四壁不得松動(dòng)且必須涂刷粘層油,槽深大于50mm時(shí)必須分層攤鋪壓實(shí)。3.擁包的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
擁包峰谷高差不大于15mm時(shí),可采用機(jī)械銑刨平整;
(1)擁包峰谷高差大于15mm且面積大于2m2時(shí),應(yīng)采用銑刨機(jī)將擁包全部除去,并低于路表面至少30mm,清掃干凈后,噴灑粘層油,并采用熱瀝青混合料重鋪面層;(2)基礎(chǔ)變形形成的擁包,應(yīng)更換已變形的基層,再重鋪面層。4.沉陷的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)當(dāng)土基和基層已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定,可只修補(bǔ)面層;(2)土基或基層被破壞時(shí),應(yīng)先修補(bǔ)基層,再重鋪面層;
(3)橋涵臺(tái)背填土沉降時(shí),應(yīng)先處理臺(tái)背填土后再修補(bǔ)面層。正常沉降時(shí),可直接加鋪面層。
5.車轍的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)車轍在15mm以上時(shí),可采用銑刨機(jī)械清除;(2)當(dāng)聯(lián)結(jié)層損壞,應(yīng)將損壞部位全部挖除,重新修補(bǔ);(3)因基層局部下沉而造成的車轍,應(yīng)先修補(bǔ)基層。6.波浪(搓板)的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏大于15mm時(shí),應(yīng)采用銑刨機(jī)削平;(2)當(dāng)銑刨后的路面露出粗骨料或底面層時(shí),應(yīng)重鋪面層,且厚度應(yīng)大于30mm(3)當(dāng)局部強(qiáng)度不足時(shí),應(yīng)先修補(bǔ)基層,再重鋪面層。7.麻面與松散的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)已成松散狀態(tài)的面層,應(yīng)將松散部分全部挖除,重鋪面層,或按0.8~1.Okg/m2的用量噴灑瀝青,撒布石屑或粗砂進(jìn)行處治;
(2)瀝青面層因不貧油出現(xiàn)的輕微麻面,可在高溫季節(jié)撒布適當(dāng)?shù)那犊p料處治;(3)大面積麻面應(yīng)噴灑瀝青,并撒布適當(dāng)粒徑的嵌縫料處治;(4)城區(qū)可采用稀漿封層或微表處等方法維修。8.泛油的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)輕微泛油的路段,可撒3~5mm粒徑的石屑或粗砂處治;
(2)較重泛油的路段,可先撒5~1Omm粒徑的石屑采用壓路機(jī)碾壓。待穩(wěn)定后,再撒3~5mm粒徑的石屑或粗砂處治;
(3)嚴(yán)重泛油路段,應(yīng)將含油量過高的軟層銑刨清除后,重鋪面層。9.脫皮的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)封層的脫皮,應(yīng)清除已脫落和松動(dòng)的部分,再重新做上封層;
(2)瀝青面層層間產(chǎn)生脫皮,應(yīng)將脫落及松動(dòng)部分清除,在下層瀝青面上涂刷粘層油,并重鋪瀝青層。
10.啃邊的維修應(yīng)將破損的瀝青面層挖除,補(bǔ)砌路緣石,在接茬處涂刷粘結(jié)瀝青,再恢復(fù)面層。當(dāng)路面抗滑性能低于本規(guī)范要求時(shí),應(yīng)加鋪磨耗層。11.單層或多層式瀝青表面處治應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)用于路面裂縫病害的單層瀝青表面處治厚度不應(yīng)超過15mm;(2)用于網(wǎng)裂病害的多層式表面處治厚度不應(yīng)超過30mm;(3)瀝青表面處治宜在郊區(qū)道路上使用。
12.微表處(聚合物改性乳化瀝青稀漿封層)應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)定;(1)對(duì)原路面應(yīng)進(jìn)行整平處理;
(2)改性乳化瀝青中的瀝青應(yīng)符合道路石油瀝青標(biāo)準(zhǔn);
(3)采用的集料應(yīng)堅(jiān)硬、耐磨、棱角多、表面粗糙、不含雜質(zhì),砂當(dāng)量宜大于65%;
(4)微表處應(yīng)采用稀漿封層攤鋪機(jī)進(jìn)行施工,施工方法和質(zhì)量要求應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《路面稀漿封層施工規(guī)程》CJJ66的規(guī)定。
13.單層或多層式瀝青表面處治應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)用于路面裂縫病害的單層瀝青表面處治厚度不應(yīng)超過15mm;(2)用于網(wǎng)裂病害的多層式表面處治厚度不應(yīng)超過30mm;(3)瀝青表面處治宜在郊區(qū)道路上使用。
14.乳化瀝青稀漿封層宜用于城鎮(zhèn)次干路、支路工程,并應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)稀漿封層不得作為路面補(bǔ)強(qiáng)層使用;
(2)稀漿封層施工時(shí),其施工、養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應(yīng)高于10℃,并不得在雨天施工;(3)各種材料和施工方法應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《路面稀漿封層施工規(guī)程》CJJ66的規(guī)定。
15.微表處(聚合物改性乳化瀝青稀漿封層)宜用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的上封層,并應(yīng)符合下列規(guī)定;(1)對(duì)原路面應(yīng)進(jìn)行整平處理;
(2)改性乳化瀝青中的瀝青應(yīng)符合道路石油瀝青標(biāo)準(zhǔn);
(3)采用的集料應(yīng)堅(jiān)硬、耐磨、棱角多、表面粗糙、不含雜質(zhì),砂當(dāng)量宜大于65%;(4)微表處應(yīng)采用稀漿封層攤鋪機(jī)進(jìn)行施工,施工方法和質(zhì)量要求應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《路面稀漿封層施工規(guī)程》CJJ66的規(guī)定。
1.路面板出現(xiàn)小于3mm的輕微裂縫,可采用直接灌漿方法處治。對(duì)大于或等于3mm且小于15mm貫穿板厚的中等裂縫,可采取擴(kuò)縫補(bǔ)塊的方法處治。對(duì)大于或等于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用挖補(bǔ)方法全深度補(bǔ)塊。2.裂縫的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)擴(kuò)縫補(bǔ)塊的最小寬度不得小于1OOmm;
(2)采用挖補(bǔ)方法全深度補(bǔ)塊時(shí),基層強(qiáng)度應(yīng)符合要求。3.板邊、板角修補(bǔ)應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)當(dāng)水泥混凝土路面板邊輕度剝落時(shí),快速路、主干路的養(yǎng)護(hù)不得采用瀝青混合料修補(bǔ);(2)板角斷裂應(yīng)按破裂面確定切割范圍。在后補(bǔ)的混凝土上,對(duì)應(yīng)原板塊縱橫處切開;(3)鑿除破損部分時(shí),應(yīng)保留原有鋼筋,新舊板面間應(yīng)涂刷界面劑;(4)與原有路面板的接縫面,應(yīng)涂刷瀝青,如為脹縫,應(yīng)設(shè)置接縫板;(5)當(dāng)混凝土養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方可通行車輛。
4.水泥混凝土路面板塊脫空,可采用彎沉儀、探地雷達(dá)等設(shè)備測(cè)定。其彎沉值超過O.2mm時(shí)應(yīng)確定為面板脫空。
5.面板脫空可采用灌漿方法處置,且灌漿孔的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)灌漿孔與面板邊的距離不應(yīng)小于0.5m,灌注孔的數(shù)量在一塊板上宜為3~5個(gè);(2)孔的直徑應(yīng)和灌注嘴直徑一致;(3)灌注壓力宜為1.5~2.OMPa;
(4)灌注作業(yè)應(yīng)從沉陷量大的地方開始。當(dāng)相鄰孔或接縫處冒漿即可停止泵送。每灌完一孔應(yīng)采用木楔堵孔。
6.水泥混凝土路面唧泥病害,應(yīng)采取壓漿處理。處理后應(yīng)對(duì)接縫及時(shí)灌筑。
7.錯(cuò)臺(tái)的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)當(dāng)工等養(yǎng)護(hù)的道路錯(cuò)臺(tái)高差大于8mm,Ⅱ、Ⅲ等養(yǎng)護(hù)的道路錯(cuò)臺(tái)高差大于12mm時(shí),應(yīng)及時(shí)處治;
(2)高差大于20mm的錯(cuò)臺(tái),應(yīng)采用適當(dāng)材料修補(bǔ),且接順的坡度不得大于1%;(3)修補(bǔ)時(shí)應(yīng)將下沉板鑿成20~50mm深的槽,并涂刷界面劑。8.面板沉陷的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)采用面板頂升,頂升值應(yīng)經(jīng)測(cè)量計(jì)算確定。原板復(fù)位后,按板下脫空進(jìn)行處治;(2)面板整板沉陷并發(fā)生碎裂,應(yīng)采取整板翻修;(3)當(dāng)沉陷處經(jīng)常積水,可在適當(dāng)位置增設(shè)雨水口。
9.相鄰路面板板端拱起的維修,應(yīng)根據(jù)拱起的高度,將拱起板兩側(cè)橫縫切寬,釋放應(yīng)力,使板逐漸恢復(fù)原位,修復(fù)后應(yīng)再檢查此段路面的伸縫,如有損壞應(yīng)按本規(guī)范第7.3.11條要求維修。
10.坑洞的補(bǔ)修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)深度小于30mm且數(shù)量較多的淺坑,或成片的坑洞可采用適宜材料修補(bǔ);(2)深度大于或等于30mm的坑槽,應(yīng)先做局部鑿除,再補(bǔ)修面層。11.接縫的維修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)接縫填料的損壞維修應(yīng)符合本規(guī)范第7.2.4條的要求;
(2)接縫處因傳力桿設(shè)置不當(dāng)所引起的損壞,應(yīng)將原傳力桿糾正到正確位置;
(3)在伸縮縫修理時(shí),應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁,再將接縫板壓入縫內(nèi)。對(duì)接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙,必須采用瀝青或其他接縫料填實(shí)抹平,上部采用嵌縫條的接縫板應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條;
(4)在低溫季節(jié)或縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)將接縫烘干;
(5)當(dāng)縱向接縫張開寬度在1Omm及以下時(shí),宜采用加熱式填縫料;
(6)當(dāng)縱向接縫張開寬度在1Omm以上時(shí),宜采用聚氨酯類填縫料常溫施工。當(dāng)縱向接縫張開寬度超過15mm時(shí),可采用瀝青砂填縫;
(7)當(dāng)接縫出現(xiàn)碎裂時(shí),應(yīng)先擴(kuò)縫補(bǔ)塊,再做接縫處理。12.水泥混凝土路面整塊面板翻修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)舊板鑿除時(shí),不得造成相鄰板塊破損、錯(cuò)位,應(yīng)保留原有拉桿;
(2)基層損壞或強(qiáng)度不足時(shí),宜采用不低于C15混凝土補(bǔ)強(qiáng),基層補(bǔ)強(qiáng)層頂面標(biāo)高應(yīng)與基層頂面標(biāo)高相同;
(3)在混凝土路面板接縫處的基層上,宜涂刷一道寬200mm瀝青帶;(4)應(yīng)根據(jù)通車時(shí)間要求選用路面的修補(bǔ)材料,進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。13.部分路段的翻修應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)必須依據(jù)路段的檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告確定翻修的等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn);(2)路段的翻修應(yīng)有維修設(shè)計(jì)文件;(3)路段翻修應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃;
(4)翻修時(shí),新舊水泥混凝土板交接處應(yīng)設(shè)傳力桿,并對(duì)損壞的拉桿進(jìn)行修復(fù)。
14.表面功能修復(fù)應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)水泥混凝土路面出現(xiàn)較大面積的磨光、起皮、剝落、露骨等病害,應(yīng)及時(shí)安排大、中修工程予以維修;
(2)城鎮(zhèn)次干、支路可采用表面處理、稀漿封層或加鋪瀝青磨耗層的方法維修;
(3)路面磨光時(shí)宜采用刻槽機(jī)對(duì)路面板重新刻槽,槽深宜為3~5mm,槽寬宜為3~5mm,縫距宜為10~20mm。
15.水泥混凝土路面改善應(yīng)因地制宜,可加鋪水泥混凝土面層,或加鋪瀝青混凝土面層。16.加鋪水泥混凝土面層應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)水泥混凝土加鋪層的標(biāo)高控制應(yīng)與周邊環(huán)境、臨路建筑標(biāo)高協(xié)調(diào),不得影響正常雨水排除;
(2)對(duì)原混凝土路面的各類病害必須進(jìn)行維修;
(3)新舊混凝土路面間應(yīng)設(shè)置隔離層,隔離層可選用瀝青混凝土、土工布或?yàn)r青油氈等種類;
(4)加鋪層的厚度應(yīng)通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定,并不得小于180mm;
(5)橋面荷載或標(biāo)高受到限制的路段可采用鋼纖維混凝土加鋪層或?yàn)r青混凝土加鋪層。17.加鋪瀝青混凝土層應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)加鋪前應(yīng)對(duì)原混凝土路面進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)強(qiáng)度處于不足狀態(tài)時(shí),應(yīng)做補(bǔ)強(qiáng)層厚度計(jì)算,且應(yīng)對(duì)路面板損壞部位進(jìn)行維修;
(2)反射裂縫的防治可采用土工格柵、改性瀝青油氈、土工布等材料;(3)噴灑乳化瀝青粘層油時(shí),應(yīng)在破乳后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè);(4)在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土的厚度不得小于80mm。
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各市建委(建設(shè)局),杭州市人民政府城市管理辦公室,寧波市城市管理局,溫州市市政園林局:
為了加強(qiáng)城市橋梁設(shè)施安全管理,促進(jìn)城市橋梁養(yǎng)護(hù)工作的制度化和法制化建設(shè),建設(shè)部出臺(tái)了《城市橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱“辦法”),并于201*年1月1日起施行。從我省實(shí)施情況看,總的是好的,但也存在一些問題。為進(jìn)一步貫徹實(shí)施“辦法”,進(jìn)一步加強(qiáng)我省城市橋梁管理,切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量,確保城市市政基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行,現(xiàn)提出以下實(shí)施意見:
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì),進(jìn)一步提高對(duì)城市橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理工作重要性的認(rèn)識(shí)
城市道路橋梁是重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是城市的生命線,是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈,是保持城市可持續(xù)發(fā)展的基本要素。當(dāng)前,全省城市橋梁養(yǎng)護(hù)管理狀況不容樂觀,全省6800多座現(xiàn)有城市橋梁中,有相當(dāng)部分于八十年代前設(shè)計(jì)施工,橋體老化嚴(yán)重,同時(shí)受各種事故隱患和人為破壞行為的影響以及維修工作的滯后,不少橋梁的安全運(yùn)行難以保障。因此,各級(jí)市政工程行政主管部門要以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo),堅(jiān)持“以人為本”,認(rèn)真學(xué)習(xí)和宣傳“辦法”,深刻領(lǐng)會(huì)“辦法”的精神和實(shí)質(zhì)內(nèi)容,提高思想認(rèn)識(shí),轉(zhuǎn)變思想觀念,切實(shí)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修管理工作,從根本上扭轉(zhuǎn)當(dāng)前市政行業(yè)中普遍存在的“重建輕養(yǎng)”的局面。二、建立和完善城市橋梁設(shè)施管理的各項(xiàng)制度
首先,各級(jí)市政工程行政主管部門及城市橋梁產(chǎn)權(quán)人或者委托管理人要按照《城市道路管理?xiàng)l例》和“辦法”的規(guī)定,組織編制城市橋梁養(yǎng)護(hù)維修中長(zhǎng)期規(guī)劃和年度計(jì)劃,經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后認(rèn)真實(shí)施。
第二,要盡快建立城市橋梁管理信息系統(tǒng)和技術(shù)檔案。為了保證橋梁設(shè)施的安全,推動(dòng)橋梁的科學(xué)化管理水平,城市市政工程設(shè)施管理部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加大力度,組織專門力量開展城市橋梁普查,著手建立城市橋梁信息管理系統(tǒng),將橋梁每次檢測(cè)評(píng)估及評(píng)定的技術(shù)等級(jí)納入橋梁信息管理系統(tǒng),為養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)決策提供可靠依據(jù),運(yùn)用信息化、現(xiàn)代化手段,提高橋梁設(shè)施技術(shù)檔案管理水平和養(yǎng)護(hù)工作的效率。
第三,要加快建立城市橋梁檢測(cè)評(píng)估制度和監(jiān)管體系。建立城市橋梁檢測(cè)評(píng)估制度是“辦法”的重點(diǎn)和核心內(nèi)容之一,要求按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定,對(duì)橋梁基本運(yùn)行情況進(jìn)行定期“診斷”,對(duì)橋梁進(jìn)行全面的評(píng)估,掌握現(xiàn)有橋梁的“病情”和“壽命”,并將所有的數(shù)據(jù)納入城市橋梁管理信息系統(tǒng)和檔案系統(tǒng),為確定橋梁養(yǎng)護(hù)維修工作等級(jí)和工作量、編制養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)預(yù)算及安排維修養(yǎng)護(hù)的時(shí)間等提供科學(xué)的基礎(chǔ)資料。各地還要積極培育橋梁檢測(cè)的中介機(jī)構(gòu),專業(yè)從事橋梁的結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)和強(qiáng)制性檢測(cè),為橋梁檢測(cè)評(píng)估工作提供必備的條件。
第四,要及早建立健全市政道路橋梁緊急事故處理系統(tǒng)和應(yīng)急預(yù)案。市政橋梁設(shè)施是重要的基礎(chǔ)設(shè)施,一旦發(fā)生安全事故,將對(duì)城市居民及城市運(yùn)行造成重大影響!敖⒔∪鞣N預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制,提高政府應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和風(fēng)險(xiǎn)的能力”是黨的十六屆三中全會(huì)對(duì)政府工作提出的一項(xiàng)重要任務(wù),各地要盡快行動(dòng)起來(lái),結(jié)合各地實(shí)際情況,著手制定市政道路橋梁的應(yīng)急預(yù)案并不斷加以完善。各地在制定應(yīng)急預(yù)案時(shí)要重點(diǎn)建立重大事故應(yīng)急指揮,預(yù)防預(yù)警,應(yīng)急響應(yīng),應(yīng)急保障和后期處置等五個(gè)系統(tǒng)。確保在面臨事故發(fā)生時(shí),以最快的速度和最佳的時(shí)效應(yīng)對(duì)和處置橋梁設(shè)施重大突發(fā)性事故的發(fā)生,切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,保障城市的正常運(yùn)行。
三、進(jìn)一步推進(jìn)市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革進(jìn)程
第一,繼續(xù)深入貫徹建設(shè)部《關(guān)于加快市政公用行業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程的意見》,并結(jié)合貫徹十六屆三中全會(huì)決定中提出的“允許非公有資本進(jìn)入法律法規(guī)未禁入的基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)及其他行業(yè)和領(lǐng)域”精神,進(jìn)一步深化道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制改革。
第二,要對(duì)市政道路橋梁行業(yè)實(shí)行統(tǒng)籌管理,在強(qiáng)化行業(yè)和市場(chǎng)監(jiān)管的基礎(chǔ)上,統(tǒng)一編制行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、統(tǒng)一制定服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、統(tǒng)一服務(wù)價(jià)格。
第三,要不斷完善市政道路橋梁管養(yǎng)分離后的有關(guān)配套政策措施,積極培育市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)市場(chǎng),建立市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度、招標(biāo)投標(biāo)制度,實(shí)行市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)企業(yè)專項(xiàng)資格管理,規(guī)范養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)秩序,對(duì)服務(wù)質(zhì)量、市場(chǎng)運(yùn)作等進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管。
第四,要嚴(yán)格合同管理,保證養(yǎng)護(hù)資金充足、到位。要按照設(shè)施維護(hù)量和養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)核定養(yǎng)護(hù)金額,按照中標(biāo)合同執(zhí)行進(jìn)度撥款或結(jié)算養(yǎng)護(hù)費(fèi)用;用養(yǎng)護(hù)合同來(lái)嚴(yán)格規(guī)范和約束養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位的行為。對(duì)因任意擠占、挪用市政道橋養(yǎng)護(hù)資金,造成養(yǎng)護(hù)資金不到位的;或因檢測(cè)維護(hù)資金不足而未按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)造成事故的;或違反《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中15條強(qiáng)制性條文的,要嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。
各級(jí)主管部門要對(duì)前階段實(shí)施情況認(rèn)真總結(jié),要進(jìn)一步研究貫徹“辦法”的具體措施,制定工作計(jì)劃和步驟,
按照“辦法”、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和本通知的規(guī)定和要求,進(jìn)一步完善城市橋梁管理信息系統(tǒng),建立和實(shí)施橋梁設(shè)施的檢測(cè)評(píng)估制度,制定完善本區(qū)域市政道路橋梁緊急事故處理系統(tǒng)和應(yīng)急預(yù)案;并將貫徹實(shí)施情況于今年12月20日前書面上報(bào)我廳城建處,同時(shí),做好迎接建設(shè)部及我廳對(duì)此項(xiàng)工作專項(xiàng)檢查的準(zhǔn)備。
友情提示:本文中關(guān)于《道路橋梁檢測(cè)與維修》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,道路橋梁檢測(cè)與維修:該篇文章建議您自主創(chuàng)作。
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