水麻高速路通信管道二標總結

云南瀚海通信有限公司水麻高速公路通信管道第二合同段

施工總結

由云南瀚海通信有限公司承建的水麻高速公路通信管道第二合同段，全長21公理，樁號為K34+780K75+700。在項目部的認真組織，科學安排下，嚴格按施工設計的要求，完成了硅芯管敷設，橋架安裝，鋼管預埋，人手孔澆砼等工程。

一、基本情況

截止201*年6月底，歷時10個月。經敷管，橋架，人手孔3個作業(yè)組7個施工隊緊張施工，完成了敷設12孔硅芯管495米，9孔硅芯管1146米,8孔硅芯管33044米6孔硅芯管669米；鋪設4孔ф100鋼管管道93.8米，鋪設3孔ф100鋼管管道447.8米，鋪設2孔ф100鋼管管道342.8米，鋪設2孔ф50鋼管管道203.9米；安裝玻璃鋼電纜箱（200×150×3mm）138節(jié),安裝玻璃鋼電纜箱（150×150×4mm）4838節(jié),安裝托架(整體路段)7933組,安裝托架（分離路段)13898組，砌筑鋼筋混凝土Ⅱ型人孔84個、砌筑手孔27個，砌筑緊急電話平臺26個，混凝土包封1453.1m3。投入機械設備,大小車輛8臺，空壓機4臺，小型發(fā)電機4臺，切割機1臺，套絲機1臺。

二、主要特點

1、條件惡劣，交通不便。

從去年進場，共施工天，但陰雨天氣占的比例較大。在陰雨天，車輛難行，施工困難。特別在月份到月份，陰雨不斷，再加上路基路面沒有出來，車輛不是陷就是拋描，難以進入工地。其次，地質地形復雜，山高谷深，滑坡、塌方隨時出現(xiàn)，導致部分地段無法施工。特別是串絲一線，由于經�；�波，路面路基的反復施工，我們的通信管道遲遲無法敷設，再加上路基太軟，我們敷設好的通信管道第一次試吹，都是通的，第二次試吹，就不通了。增加極大的工作量。三是因為個別施工單位，拖欠民工工資，民工將路封堵，導致材料及工人進不了施工現(xiàn)場，特別是去年11月份因為華西集團因為拖欠工資，民工將K49+030處封閉半月之久。嚴重影響了我部的施工進度。

2、交叉施工，相互損壞。

通信管道工程施工與路面標段施工是平行進行。但路面是跟著路基走，路基出來一段，路面鋪一段，但通信管道卻是2公理敷設一盤。通信管道鋪完一盤，但路面甚至路基工程還在施工，他們的挖機，壓路機對我們的通信管道告成了極大的破壞。特別是在串絲一線，在1公理的路段上，我們吹管進行修復通信管道達2個月之久；既有路基12標將我通信管道多處鏟斷，也有路面三標在施工中因壓路機的振動，將我硅芯管壓扁壓壞。其次，路面標段在確定水平標高時，用鋼筋訂在中心帶上，往往將我方的硅芯管釘通。其三，交通安全二標在我方已施工完畢之后，在安裝中央帶波形護欄時，將我方硅芯管連續(xù)穿通；特別是在二溪口隧道的出入口端，連續(xù)60米被釘穿；全程有4段，共325米（8孔）被破壞。給我方的吹管造成了極大的困難。

3、資金緊張，工程緩慢

在水麻路工程施工中，因資金不能及時到位，材料無法進，工人工資發(fā)不出，有的時間工程處于停滯狀態(tài)。特別是在去年10月至12月份，今年2月至5月份，因無資金，廠家不發(fā)貨，能做的工程無法做；工人因無事可做，也早早回家；從而導致工程進度緩慢，計劃內的工程完成不了。三、主要做法

1、認真組織，科學計劃

項目部根據招投標文件的要求及指揮部的規(guī)定，組織相關人員對施工地段的地形地，隧道、橋梁等情況進行詳細的考查，再集中技術人員進行認真分析，制定施工組織計劃。其次，根據工程的任務，難度，重點，確定施工方案。對相關人員組織技術培訓。

2、指導有力，合理編組

項目部根據施工組織計劃，對工作人員進行合理分工，將技術人員安排到第一線，針對橋梁、隧道等路段分配技術實力較強的人員進入各施工作業(yè)組進行現(xiàn)場指導，確保工程質量。根據工程量，確定由3個作業(yè)組分別完成敷管，橋架，人手孔等工程，各作業(yè)組根據不同地段和工程難度成立多個施工隊，以保證工程進度。

3、嚴密組織，確保安全

我部從一進入施工現(xiàn)場，把安全放在工作第一位，在確保安全的前提下，搶進度，抓質量。我們主要做了以下工作，第一，對工作人員進行安全教育，樹立安全意識，第二，確定安全員，對各施工作業(yè)組進行安全檢查，對不安規(guī)定的程序或有安全穩(wěn)患的施工人員，進行通報批評和限期改正或進行辭退，第三，配備安全設施及標志。我方在橋梁施工較多，達14公理，為確保安全，專門訂做了適合安裝通信橋架的安全框，保證了施工人員的安全。在整個施工過程中沒有出現(xiàn)一例安全責任事故。

四、主要問題

1、困交叉施工，對通信管道損壞較大，導致試吹管困難。2、資金緊張，導致工程進度緩慢。

3、各施工單位缺乏交流和協(xié)作，各自為陣，相互破壞。

201*年4月

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土羊高速公路通信管道施工組織設計

第一章工程概況

一、概述

本工程位于大連市大連灣通過土城子樞紐互通立交與沈大高速公路及丹大沈大連接線相連，終點位于大連市五十八中學附近，通向旅順羊頭洼港，全長約25公里。

主要工程含干線通信管道埋設、管道過橋、外場設施的預埋鋼管及管道進戶等；人手孔安裝施工。管道采用高密度聚乙烯塑料硅芯管（HDPE管）沿全線敷設，進收費站由主干線管道向路單側預埋鋼管。

二、工程特點

1．施工項目為雨季外場作業(yè)，受天氣與氣候制約，要做好防雨和防暑的準備，并因時安排各施工項目，控制各工程項目的施工進度。

2．工程質量直接影響到今后通信系統(tǒng)的光電纜敷設和系統(tǒng)的維護管理，質量要求高。

3．在運營中的高速公里中間施工，需搞好防護工作，對安全要求高。

第二章施工總體安排

一、施工組織管理目標

施工組織管理總體目標：質量最好，進度最快，效益最高，工程最廉。

1．質量目標

本工程確保創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)，達到國內同類高速公路建設一流水平；原材料合格率100%；主要設備材料合格率100%；砂漿、砼試件強度合格率100%；

分項工程(工序)檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證分部工程優(yōu)良率達到90%，確保單位工程優(yōu)良率達到90%達上。整個建設項目優(yōu)良率達到90%以上。

杜絕重大質量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故發(fā)生。2．工期目標

201*年5月10日開工，201*年7月9日完工，施工工期60天，滿足業(yè)主工期目標。

3．安全目標

杜絕因公死亡事故，嚴防橋梁高空墜落、火災和交通事故等各類事故發(fā)生。

二、施工組織管理體系

針對本通信管道工程的實際情況和特點，我公司將選派公司施工經驗豐富的項目經理，具有類似工程施工經驗的施工隊伍承擔全部工程的實施。為明確分工，細化管理，確保本項目工程的順利實施。

項目部機構設置圖

公司總部項目經理部項目經理總工程師工程管理部計劃財務部物資設備部安全質量部綜合辦公室試驗室通信施工一隊通信施工二隊通信施工三隊三、施工前期準備

本工程的施工項目經理部駐地擬定在交通便利，對外聯(lián)系方便的杏樹屯，協(xié)調處理工程一切事務，并在此設立施工隊，由項目經理統(tǒng)一調度，負責所在區(qū)域的施工項目。

現(xiàn)在已經進駐上述地區(qū)，并與當地有關部門聯(lián)系，正在辦理相應的各種手續(xù)，進行施工準備工作，具體準備工作如下：

1．組織專業(yè)技術人員實地進行詳細的現(xiàn)場調查。施工道路、用水、用電情況，項目總工程師已經對施工隊做出了詳細的施工技術交底。

2．技術人員認真仔細地研究設計圖紙，核對設計工程數量，編制備料計劃。并對生產廠家詢價，以及編排審報甲供材料計劃。第三章施工進度安排

工程確保在201*年5月10日開工，201*年7月9日完工。分項工程進度計劃如下:施工順序:施工調查，線路定測、復測，完成施工準備后，集中管道施工，包括挖溝、敷設、防護、回填、管道接續(xù)、鋪設硅芯管等；試通、保氣、測試；編制竣工資料、驗收移交、工程施工結束。

項目名稱管道溝測量溝、坑開挖管道地基與基礎施工管道敷設磚砌人井硅芯管接續(xù)保氣試通竣工移交施工計劃開始時間結束時間201*-5-1201*-5-2201*-5-3201*-6-15201*-5-5201*-6-15201*-5-5201*-6-20201*-5-5201*-6-20201*-5-10201*-6-20201*-6-20201*-6-30201*-7-1201*-7-9201*-7-10負責人工程管理部工程管理部項目總工施工隊長工程管理部工程管理部施工隊長項目總工項目經理

第四章勞動力組織

項目經理部由項目經理,項目副經理、項目總工程師組成領導層。項目經理部下設工程管理部、安全質量部、物資設備部、計劃財務部、綜合辦公室、試驗室共六個職能部門，負責本項目工程的施工、移交、缺陷修復等全過程的管理，在施工中對內組織實施、管理等一系列工作。

經理部人員組成表

序號部門人員配置備注12345678910項目經理副經理項目總工程師工程管理部計劃財務部安全質量部物資設備部綜合辦公室試驗室通信施工隊1人1人1人2人3人2人2人2人240壹級項目經理、高級工程師、優(yōu)秀項目經理，有類似工程施工業(yè)績，有豐富工程經驗壹級項目經理，工程師，有類似工程施工業(yè)績高級工程師，有五條線以上的施工業(yè)績部長1人，專業(yè)工程師1人，工程師，均有類似工程施工業(yè)績部長1人，財務1人，合同、預算、驗工、定額、成本1人。安全1人、質量1人部長1人，計劃管理1人管理1人，文檔管理1人主任1人，試驗工程師1人隊長1人，質檢，安全，調度各1人，技術2人，技術工人34人通信施工隊的施工人員配置

序號12345678部門隊長調度工程師專職安全員質檢員技術工人技術工人技術工人人員配置1人1人2人1人1人12人16人6人備注有類似工程施工業(yè)績，有豐富工程經驗有類似工程施工業(yè)績，有豐富工程經驗工程師，類似工程施工業(yè)績經有關部門考試合格，持安全員證經有關部門考試合格，持質檢員證高級工，經職業(yè)考試鑒定，發(fā)證，有施工經驗中級工，經職業(yè)考試鑒定，發(fā)證，有施工經驗初級工，經職業(yè)考試鑒定，發(fā)證，有施工經驗主要管理人員進場計劃

項目部項目經理項目準備項目副經理、總生產準備工工程技術部安全質量部計劃財務部現(xiàn)場調查、資料準備、工藝準備、勘測、施工圖二次設計培訓、現(xiàn)場調查、制訂安全規(guī)則和質量準則，崗前培訓預算、成本、勞資關系、人員調動，成本核算前期工作內容進場時間201*.5.8201*.5.8201*.5.9201*.5.9201*.5.物資設備部施工作業(yè)隊長計劃、機械、物資管理、機械設備運送和開工前檢修施工現(xiàn)場情況了解，組織施工201*.5.9201*.5.8根據工程進度和業(yè)主的安排，我方計劃于201*年5月10日進場，主要管理人員基本就位，開始進行施工準備。施工人員使用計劃

工程計劃于201*年5月10日開工，作業(yè)人員計劃于201*年5月8日部分進場，開始施工安裝。在5月15日，項目部人員計劃達到80人。201*年6月20日，主體工程基本施工完成。

在施工中期施工項目全面展開，管道溝的開挖、硅芯管敷設、人孔井制作、同時施工，此時需要加大人力投入，其中包括大量的焊工、鉗工、鋼筋工、砼工及力工等普通勞動力，此部分勞動力可從當地或附近地區(qū)招取，這樣既可以快速的調動出人力，又可帶動本地區(qū)的經濟發(fā)展。

施工高峰期結束后，施工將進入施工末期階段，此時的本合同段的主要工程量已全部完成，主要的工作項目為管道的試通，此時可撤出大量的普通勞動力，只留下工程技術人員、管理人員和少量勞動力完成施工末期的相關工作。

第五章設備進場及運輸計劃

設備、儀器進場時間安排表

序號12345機械、設備名稱工程指揮用車（獵豹吉普）依維柯客貨車水平儀經緯儀滾輪測距儀單位輛輛套套個數量11223進場時間5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日67891011121314151617181920212223242526272829303132皮尺（50米）鋅層測厚儀游標卡尺對講機地阻儀天平臺秤五十鈴小型貨車解放141大型貨車硅管拖車路切割機風鎬抽水機發(fā)電機電焊機電錘射釘槍水泵空氣壓縮機噴燈通訊工具彎管機氣壓檢測儀壓力試驗機萬能試驗機吊車混凝土運輸專用車把個把臺套個把輛輛臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺套臺臺臺臺臺4224311122484326422642111115月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月8日5月10日5月8日5月10日5月8日5月8日5月8日5月8日5月30日5月8日5月8日5月12日6月10日6月10日6月10日5月15日租用33翻斗車臺2租用硅芯管、鋼材、PVC管等可由廠家直接運至施工材料堆放點。大部分工程所用混凝土材料選擇就近擇優(yōu)的方案。

設備運送：方案1：電焊機，發(fā)電機等比較沉重，施工地點又比較集中的設備，采用汽車運到施工地點后，放施工地點。第二天需要用此設備的，放該處，并派人看護；方案2：對于比較輕便的設備，采用隨車運輸，并隨取隨用，并當天把這些設備隨車運回；方案3：對于對講機，卷尺等常用等小型設備，采用發(fā)放到個人手內，個人隨身攜帶。方案4：對于空壓機等設備采用拖車運送的方式。

人員運送：方案1：管理人員乘坐指揮車到達施工現(xiàn)場方案；2：技術工人乘坐運輸車達到施工現(xiàn)場方案；3：當地民工近處施工步行方式，遠處施工乘坐工程運輸車。

材料運送：方案1：硅芯管采用電纜拖車運輸方案；方案2：混凝土采用混凝土專用運輸車運送到現(xiàn)場，然后采用翻斗車在運送到各施工部位。方案3：水泥預制件采用吊車裝卸，運輸車運送。其他材料（如：鋼管。槽鋼等）采用人工裝卸，工程車運送。

第六章主要工程項目的施工方案施工方法

一、人手孔施工1．人手孔概況

(1)在一般路段大約每間隔1000m設一個人孔。

(2)路基分離點處（如大橋兩端、隧道洞口等）設一個直通人孔。

2．施工布署

人孔基礎開挖主要采用人工開挖，對有石方地帶采用風鎬開鑿，井壁和人孔上覆均采用預制，統(tǒng)一用吊車進行安裝。3．施工方法

開挖人手孔坑：采取人工挖坑放坡法施工，一般情況下，開挖坡度為1：0.25。坑底范圍依人手孔底部向外延伸20厘米。溝底深度依路面厚度路緣石高度、人手孔總高度及人手孔基礎厚度確定。保證主線中分帶底人手孔鐵口圈頂部高程高出路緣石頂部6厘米，主線路側和匝道路側人手孔鐵口圈頂部高程低于路緣石頂部，保證場區(qū)的人手孔鐵口圈頂部高程高出地面2厘米。當坑底低于地下水位時，應及時支撐護土板，并采用排水法措施，以保證施工人員安全。挖出底棄土和石塊要及時運出施工現(xiàn)場，在坑邊五彩布上用于回填底土堆高度不應超過1.5米，在坑邊應留出41厘米寬度的走道。

人手孔坑底處理:清整人手孔坑底，使坑底平整，使其不存在碎石及玻璃等銳器，然后鋪一層厚度為20厘米的細砂作為人手孔基礎，填人手孔基礎時采用撼砂工藝，注意人手孔基礎頂部標高與設計相一致。

人手孔下覆、四壁預制吊裝：人手孔下覆、四壁采用整體預制，車運現(xiàn)場吊裝的施工方法。預制的人手孔四壁墻面應平整，無裂縫，預制時注意人手孔開口方向及開口處標高。人手孔四壁與下覆應保持垂直，允許偏差布大于1厘米，強體頂部高程允許偏差不大于2厘米。上覆與強體搭接緊密，用C20混凝土做墊層，內外側用M10水泥砂漿抹角，抹角要求嚴密無縫隙。采用C25砼預制，吊裝施工，用C15的水泥砂漿將上覆穩(wěn)定在人孔四壁上，其砂漿飽滿。上覆外形尺寸偏差應不大于20mm，厚度最大負偏差不大于5mm。上覆底面應平整、光滑、不露筋、無蜂窩等缺陷。只有在上覆的混凝土強度達到設計強度以后，才進行吊裝、運輸。

人手孔的管道入口處理：鋼管從人手孔的管道入口引入時，均應縮入人孔的孔壁3～5厘米，當斜向引入時，應將鋼管切成斜面，保證鋼管與人孔的孔壁平行。硅管從人手孔的管道入口引入時，應依設計布放，保證端頭深入人孔內壁大于0.5米。硅管、鋼管引入后，場區(qū)內局前人孔及場區(qū)端部電力手孔的預留孔暫不封堵，其他人手孔的預留孔洞應用C15混凝土封堵，用C15混凝土將管道入口封堵，并于管口處抹成圓棱，形成喇叭口狀，以利穿纜。

人手孔附件安裝：進行現(xiàn)場處理，保證中央分離帶內人手孔鐵口圈頂部應與中央分隔帶路緣石齊平或高于路緣石，保證路側人手孔鐵口圈頂部應與路緣石平齊或略低于路緣石，保證場區(qū)內人手孔鐵口圈頂部應略高于場區(qū)路面，以免人手孔進水。電纜支架、電纜托板、人孔鐵口圈、人孔鐵外蓋、人孔鐵內蓋等均依據設計位、數量仔細安裝。

人孔附件的預埋：a.穿釘應與墻體保持垂直。

b.上、下穿釘應保持在同一垂直線上，允許垂直偏差不大于5mm，間距偏差小于10mm。

c.相鄰兩組穿釘間距應符合設計規(guī)定，偏差小于20mm。d.穿釘應露出墻面50-70mm；露出部分無砂漿等附著物，穿釘螺母齊全有效。

e.拉力環(huán)的安裝位與管道底保持200mm以上的間距。f.拉力環(huán)露出墻面部分至少為80-100mm。g.所有人孔附件的預埋件應安裝牢固。

人手孔防水處理盤：人手孔安裝完成且管道敷設后，于回填土前須對人手孔外壁進行防水處理。人手孔外側壁、外側面須涂兩層瀝青，作為防滲層。人手孔附近的硅管、鋼管須用瀝青進行防水處理。

人孔口圈：人孔口圈高程正負偏差不大于20mm�？谌ν饩壪虻乇碜鱿鄳�的散水。

二、干線管道（硅芯管）施工1．干線管道概況

干線管道沿高速公路綠化帶全線敷設，為通信管道工程的主體項目。根據大莊高速公路路面設計、交通安全設施設計，橋涵設計的特點，干線通信管道埋于中分帶右側，位于鋼護欄與路緣石之間，每公里設一處直通人孔，用于光電纜接續(xù)，并考慮遠期監(jiān)控外場設備的引線需求，所以中分帶人孔定位于主線橋梁、通道橋、跨線橋附近。

干線通信管道設計容量為12孔φ40/33硅管，管孔外徑為40毫米，內徑為33毫米，普通段用C15混凝土包封。

在填方或土質挖方路段的中分帶路面15或25米開口處，采用2根φ159鍍鋅鋼管保護硅芯管，鋼管每節(jié)6米用一個φ172套管接續(xù)。

2．施工布署

針對干線管道施工距離長、連續(xù)性、施工程序簡單、工作量大的特點，采取集中作業(yè)，分段實施的方案，大量投入人力及施工機具，以2公里為一單位，逐段進行施工，管道溝開挖采用人力開挖的方法，硅芯管采用硅管拖車方法敷設。特殊地帶采用電纜支架敷設。

3．技術要求

(1)配盤方案：計劃配盤方案待提交審批。(2)一般要求：

①施工時，兩側出墻位以美觀、安全、方便維修為原則。②人孔中硅管必須接頭時，在同一人孔中硅管接頭不應超過2個并交錯擺放。

③人孔中硅管出墻時的排列保持3厘米以上的間距。

④兩人孔之間人孔較多（即間隔距離小于150米）時，應先敷設硅管再建人孔。

⑤硅芯管、鋼管進入人孔時，應對管道端部進行包封，包封長度為1000mm，以保證管道位的牢固和準確。⑥在施工時硅芯管應在人孔中延長30cm,以便連接吹纜機械。(3)管溝地基

①路側土路肩管道基礎應將溝底夯實、整平。

②道路外排水溝兩側路堤管道基礎應采取如下相應技術措施：a.表面夯實：適用于粘土、砂土、大孔性土壤和回填土等的地基。b.碎石加固：土質條件較差或基礎在地下水位以下。c.換土法：土壤承載能力差的路段。4．施工方法(1)管道溝開挖

管道溝主要以人工開挖為主，在遇到堅石等石方地段時用風鎬輔助開挖，當管道挖溝達到設計高程后，對溝底進行夯實、整平，對標準路段要在溝底回填2厘米中細沙。

開挖后在對土質條件較差或基礎在地下水位以下路段，需用碎石給予加固；對土壤承載能力差的路段，直接挖去原有軟土、腐植土、有機質土、淤泥或流沙等，換上良好土壤或砂土。

管道溝應平整、順直，在溝坎及轉角處應將溝底操平修直，使管道溝能平緩過渡。管道溝挖成后，凡被水泡過的地段的必須重新進行人工地基處理，否則嚴禁進行下一道工序。挖出的棄土、石塊、路面切除物需要及時運出施工現(xiàn)場。留在溝邊用于回填的土，沿溝的一側整齊堆放五彩布上，堆積高度不應超過1.0米，并于溝邊留出40厘米寬度的走到，并嚴禁對路面造成污染。

清理管道溝底，使溝底平整，使其不存在碎石及玻璃，然后鋪一層厚度為5厘米的細砂，作為管道基層。

(2)硅芯管敷設

硅管敷設一般有兩種方法，即固定拖車法和人工放法，因本工程的布設的管道比較多，適合拖車法施工。固定拖車法是用機械電纜放管車和人工牽引的方法進行，適合于這種地勢平坦且障礙物少的公路敷設。具體施工方法如下：

把管盤運至施工現(xiàn)場埋設位后，用放管支架將管盤架起，將軸調平并與放管方向垂直，首先檢查管端有無堵頭，如無堵頭，堵上堵頭后再放管。放管因不同地段一般采用兩種方式。A：用人工牽著管的一端一直向前拉，每20米左右放一個人，直至放完拉直。途中如需穿鍍鋅鋼管，要先把接頭卸開，并將管口堵上，待穿過建筑物預留孔后再接上。B：在途中沒有鋼管穿過的條件下，可將管的一頭固定在埋設溝的一端后，將盤管放到機械電纜放管車上，開動機動車向前行駛，這樣，管就可以隨著機動車的不斷前行和盤架的轉動而放設了。

硅管應按斷面圖中給定的位布放，布放前，應先采用膠帶將兩端管口嚴密封堵，嚴禁水、土及其他雜物進入管內。同溝布放的硅芯管應組成矩陣，平行布放，不許相互錯位。每隔1米左右用8號鐵線捆綁一處，避免松散。硅管布放后，于接頭處應盡快采用配套的封堵件進行封堵。

在敷設過程中需要注意以下幾點：

①當溝槽內有水則必須抽干，遇到障礙要盡量減少硅管長距離拖地摩擦，以防劃傷管身。

②敷設完后的硅管兩頭要進行密封，并檢查接頭處是否有脫開現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題要立刻解決。

③不同的色管排列位正確，線性順直，不存在扭彎現(xiàn)象，并做必要綁扎。

④在人井處管頭的預留量不少于50cm，堵頭必須塞緊。(3)混凝土包封及砌筑

硅芯管敷設完成后需迅速包封，避免隔日的早晚溫差引起熱脹冷縮，影響敷設質量。在包封前先在管道溝底回填50mm的中細沙土，然后在上面用C15號水泥砂漿包封，硅管上方需用C20細石混凝土包封，包封外表面要平整。在填方路基標準段包封的上面需用漿砌片石加固。

(4)注意事項

①在鋪設前首先應進行盤上試通。取整盤硅芯管，其長度不小于1500m，用玻璃球或鋼球，其直徑等于硅芯管標稱內徑的80%，將玻璃球或鋼球在硅芯管的一端吹入，在另一端吹出為合格。

②放管前首先檢查硅芯管管端有無堵頭，堵上堵頭后再放管。管道鋪設完畢后，仔細檢查接頭處是否有脫開現(xiàn)象，并作試通試驗，試通合格后，立即封好管口，以免泥沙等雜物混入管內，堵塞管道。發(fā)現(xiàn)問題立即解決，以保證后期吹纜的正常進行。

③使用設備放硅芯管時不超過硅管工作強度的安全范圍，牽引時注意觀察拉力，保證設備、硅管、人員的安全。

④硅芯管管道鋪設時的最小曲率半徑不得小于硅管外徑的15倍。⑤管道在平縱面上應與路線線型保持一致，為保證管群的形狀，應在管溝內每隔5m左右按設計管道排列形式進行綁扎。

(5)硅芯管的連接方法

硅芯管采用金屬接頭，接頭按下列步驟進行：

①套上熱縮管（套管規(guī)格適中，長度大于金屬套管20cm）。②在需要連接的硅管兩端畫出標志線。

③連接硅管和接頭，并合兩端硅管和處于同一軸線，接接頭上箭頭所示方向旋轉接頭到兩處標志線結齊接頭邊緣為止。從套管上的視孔可觀察硅管兩端對接情況。

④出現(xiàn)連接不好情況時再按上述步驟重新操作直到接好為止。⑤將熱縮套管移到接頭上并收縮熱縮套管。硅芯管在連接中需注意以下幾點：①禁止采用噴燈直吹硅管。

②埋式敷設的硅芯管，在接頭處應標有明顯的標志，并在竣工圖上標明是哪一根管了的接頭的確切位，用三角定標標注。

③接頭點不能設在常年或季節(jié)性積水地段。接頭點應盡量遠離高溫熱源及其他易受腐蝕地區(qū)。

④硅管穿放在長度超過300m的橋梁上的鋼管中時，則應選用廠家提供的抗脹縮PE特種接口，視橋梁長短，一端或兩端加裝。

（6）管道溝回填：

回填前應將溝內遺留的草簾木料等雜物清除出去嚴格按圖紙要求進行管道回填，在管道頂部及兩側現(xiàn)澆C15或C20混凝土包封時，需加側模，嚴禁將大塊礫石及碎磚等填入溝內。管道溝頂部回填時，每回填15厘米用木夯排夯三遍，直到回填土高出地面10厘米。在石砌錐坡、邊坡、擋墻、排水溝回填時還需按原設計恢復破壞的石砌護坡。場區(qū)內地面、路面及道路路肩、邊破均需按原設計恢復。

（7）局前通信管道：

局前通信管道為12孔φ40/33硅管，由主線局前人孔引入路外側局前人孔，并沿匝道邊破或路肩接入場區(qū)邊緣的局前人孔，通信管道在場區(qū)內，沿合適路由引入收費站辦公室通信電源機房外局前人孔。

為保護局前通信管道穿越主線路基，在路面上開槽埋設2根φ159鍍鋅鋼管內穿硅管。

在填房路段的邊破處，硅管深埋。在挖方路段的路肩，硅管位于石砌邊溝與路緣石之間，用C20混凝土包封。

三、管道過橋施工及施工防護

鋼管應按斷面圖中給定的位布放，保證鋼管焊縫朝上。布放前，應先采用塑料蓋或木塞將兩端管口嚴密封堵，嚴禁水、土及其他雜物進入管內。鋼管布放后，應盡快依設計傳入硅管并采用鋼管接頭套管連接密封，鋼管接口斷面應平直緊密，不許有2毫米以上的縫隙。對于引入人孔的鋼管應及時進行封堵。

在分隔帶和橋頭匯合處采用軟管連接。1、管道過橋施工

施工中采用滑車作業(yè)法，滑車沿兩側橋面移動，施工人員在滑車內施工作業(yè)，這樣既保證了施工人員人身安全，又保證了施工進度。

螺栓連接：管道從主線引向路側時，須在橋臺處指定位鉆錨固定孔并植入鋼螺栓，孔深175毫米，直徑20毫米。鉆孔時，須避開伸縮縫及混凝土端部位�；炷�土表層及錨固孔洞須及時清理，保證無任何浮皮、松散物、塵埃油和油脂，并保證該部件干爽不濕。先將錨固孔填滿預先調配的環(huán)氧樹脂粘膠，再插入預先加工的全螺紋鍍鋅鋼，保證螺栓準確定位并與墻面垂直。溢出錨固孔的粘膠應在未固化時刮除，工具用后應及時清潔。預植鋼螺栓錨固后7日內，抗壓強度需達到92N/mm2,抗拉強度需達到13.6N/，抗彎強度需達到33N/mm2，與混凝土結合力需達到21N/mm2。

鋼管安裝：用鍍鋅鋼筋將鍍鋅鋼管固定于角鋼三角架上。安裝鍍鋅鋼管時，保證鋼管焊縫朝上，并與每根鋼管端頭處無縫鍍鋅鋼套管。遇有橋梁伸縮縫設0.75米長伸縮套管。100米以上大橋，在大橋中間或每隔約100米設1.5米長接續(xù)套管。橋頭側8米開外，使硅管以3％－5％的坡度抬升，從原管道中線處偏移至橋頭鋼管處，并從鍍鋅鋼管內穿過。硅管從另一側傳出后，以相同的坡度和角度過渡到8米開外，將硅管及鍍鋅鋼管用C20混凝土包封。將路側橋臺處鍍鋅鋼管向臺后沿伸12米。硅管從鋼管穿出后，繼續(xù)以3%-5%坡度抬升，從原管道中線處偏移至25米開外的局前人孔處，將硅管及鍍鋅鋼管用C混凝土包封。為保證穿硅管的質量，選擇橋頭處將硅管斷開，并與穿管完工后用專用接頭接續(xù)。橋頭處，須對破壞的原構造物進行恢復。2、鋼管的接頭處理

所有鋼管的接頭均采用套管焊接，φ159鋼管的接頭套管選用φ172的鋼管。在鋼管接續(xù)前，應檢查端口是否有毛刺、斷牙、缺口等，并應將內口銼成圓形，避免損傷光（電）纜，插入套管后，在套管兩端滿焊，除去焊渣，刷兩層防銹漆，做防銹處理。

硅管過中分帶設鋼筋混凝土防撞墻或鋼護攔的橋梁、通道時，采用2根φ159鍍鋅鋼管保護。在防撞墻底部或鋼護攔混凝土基座處鉆孔植入鋼螺栓，采用鋼筋箍將鋼管固定于三角架上。鋼管每節(jié)6米用一個φ172套管接續(xù)，遇橋梁伸縮縫改用伸縮套管接續(xù)，大橋每100米預留一節(jié)接續(xù)套管。

3、路面和綠化帶恢復

施工前了解質量標準和要求，以便恢復時能夠有依據。施工過程中不得破壞標志牌，保持路面清潔。

制定完善的恢復措施，準備充分的施工材料、設備及機具，恢復后請建設單位及管理單位進行驗收。

由于質量要求或技術原因無法恢復的，請管理單位給予恢復，驗收合格后給予管理單位經濟補償。

恢復時間安排上，已施工破壞后及時恢復，防止因為季節(jié)原因造成恢復困難或質量下降。

對已種植草籽或綠化帶，施工后應補種草籽或植被�；謴蜁r，將草種、復合肥、有機纖維素、粘合劑和促綠土壤穩(wěn)定劑加水均勻地噴灑在坡面上。種子發(fā)芽后，檢查種子發(fā)芽情況，不滿足要求時及時補種。補種時注意對已發(fā)芽草的保護。

施工前進行錄像，派專人與相關單位保持聯(lián)系，對照錄像進行檢查、恢復。

管道線路施工時,徑路上的草皮應按施工技術細則要求切塊養(yǎng)護，線路施工結束后,將養(yǎng)護的草皮移植到溝、坑上,確保沿線植被不受破壞。

施工時應鋪設草袋、彩條布等，棄土要運走，按標準恢復。

第七章確保工程質量安全和工期的措施

一、工程質量保證措施1．質量目標

滿足本項目“確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質工程”的質量總體目標。3措施如下:

1.2施工準備階段的質量保證措施

a.通過充分的現(xiàn)場調查，詳細了解本工程施工的原則、技術要求、施工難點，制訂詳細的包括保證工程質量的詳細措施、大力推廣應用有利于工程質量的新技術、新設備、新工藝等內容的施工組織設計，并報業(yè)主方項目經理部及監(jiān)理單位審批，為保證工程質量打好基礎。

b.建立健全現(xiàn)場質量控制體系。配備足夠數量的、合格的質檢工程師；制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和QC活動規(guī)劃，并將有關規(guī)劃、質量控制網絡、質檢工程師名單等報業(yè)主方項目經理部核備。

c.通過技術交底，使參與施工的技術人員和工人了解本工程的特點、技術要求、施工工藝及施工操作要點，完成全體員工的崗前教育與培訓。

d.在認真復核施工設計資料的基礎上，完成施工復測。e.掌握現(xiàn)場施工條件、現(xiàn)場地質、氣象、水文等資料，明確作業(yè)時間，正確處理好工程進度與工程質量的關系。

f.做好物資準備，保證原材料、預配件符合質量要求，確認施工機具處于正常運行狀態(tài)。g.配備后備勞動力，確定調配方案，保證工序間的銜接。1.2施工階段的質量保證措施

a.按照施工組織總進度，編制具體的質量計劃，對各種原材料、設備、構配件等進行認真的檢驗，檢驗上有書面記錄和專人簽字。未經檢驗或檢驗不合格的，不得使用，并按有關程序文件進行處。

b.施工技術人員應認真做好現(xiàn)場的技術交底工作，在交工程數量的同時要交施工方法、質量要求、安全措施。

c.認真做好技術復核工作，防止因測量放線或技術交底錯誤而造成工程質量事故。

d.嚴格工序管理，建立健全施工質量的檢驗制度，切實執(zhí)行班組自檢、工序互檢、質檢工程師和監(jiān)理工程師專檢的質量檢查程序。按《驗標》要求認真做好檢查并做好記錄；特別是對工程的重要結構和隱蔽工程要有質量預檢和復檢制度。

e.做好施工工藝質量控制，對全體施工人員進行“施工工藝技術標準”的交底，對關鍵環(huán)節(jié)的質量、工序、材料和環(huán)境進行驗證，使施工工藝的質量控制符合標準化、規(guī)范化、制度化要求。

f.嚴格施工工序的質量控制，對影響施工質量的五個因素（人、材料、機具、方法、環(huán)境）進行控制，使工序質量的數據波動處于允許的范圍內，通過工序檢驗等方式對工序質量進行評定，在產生偏離標準的情況下，分析原因并及時采取措施，使之處于允許誤差范圍內。

g.定期對全體施工人員進行規(guī)程、規(guī)范、工藝標準、工序流程、測量、檢驗試驗等基礎知識的培訓，開展質量管理和質量意識教育。

1.2交接驗收階段的質量保證措施

a.工序間的交接驗收：實行監(jiān)督前工序，保證本工序，服務后工序的自檢、互檢、交接檢和專業(yè)性的“中間”質量檢查，保證不合格工序不轉入下道工序。出現(xiàn)不合格工序時，作到“三不放過”（原因不清不放過、責任不明不放過、措施未落實不放過），并采取必要的糾正和預防措施，防止再次發(fā)生。

b.認真做好竣工資料的收集、整理工作。

c.竣工驗收：進行有計劃、有步驟、有重點的收尾工程清理工作，通過交工前的預驗收找出缺陷，及時修補，并做好工程的成品保護，以提高工程一次成優(yōu)率，工程自檢、互檢后，進行正式的交工驗收工作。

1.4工程質量事故申報

項目經理部的安質部門按時填報工程質量事故統(tǒng)計報表，上報工程建設監(jiān)理站和業(yè)主方項目經理部。工程發(fā)生質量事故后，事故部位或工點技術人員應立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報，報告公司、集團公司、設計院和業(yè)主，并通知設計、監(jiān)理（或監(jiān)督）單位駐現(xiàn)場有關人員,必須在三天內向業(yè)主提出書面報告，并按規(guī)定逐級上報。

1.5工程試驗及檢驗工作

項目經理部先期成立的由公司中心試驗室[證書號:(201*)量認(國)號(M0700)]組建的工地中心試驗室統(tǒng)一管理我公司施工范圍內工程試驗檢驗工作，各標段設立的工地分試驗室接受工地中心試驗室的業(yè)務指導并具體開展工作。

工程試驗的基本任務：檢測工程所使用材料的質量是否符合合同有關的技術要求；檢測工程結構和構件的成品、半成品的質量是否滿足設計和施工的要求；通過現(xiàn)場測試和監(jiān)督，嚴格控制施工質量；研究推行新工藝、新技術，推進技術進步，為施工提供可靠數據和資料。

檢測工作管理：檢測工作應嚴格按有關技術標準規(guī)定的檢測方法或檢測實施細則進行；檢測人員應持證上崗，參加每次檢驗人員應不少于兩人；測試結論應直接記錄在原始記錄單上，記錄應準確、清楚，并有檢測人員的簽名，同時注明使用儀器設備的編號；檢測工作結束后，全部檢測數據應進行復核，確認無誤后，方允許對被測件做檢后處理；所有檢測儀器設備應按檢測儀器設備檢定或檢驗周期的規(guī)定，按時檢定和校驗；超過檢定周期或檢定不合格的儀器設備不得使用。

1.6創(chuàng)優(yōu)工作計劃

根據《大連至莊河高速公路通信管道工程招標文件》的要求，結合我公司的具體情況，本著高標準、嚴要求的原則，我們制定了以下創(chuàng)優(yōu)目標。

1．創(chuàng)優(yōu)目標質量目標：

質量是企業(yè)生存的根本，以質量求效益，以質量求發(fā)展是我公司員工必須遵循的工作準則。為了使本標段供配電工程一次到位，做好全段精品工程，根據招標文件的要求及招標文件技術規(guī)范，我們制定的質量目標為：

確保全部工程達到國家現(xiàn)行的工程質量驗收標準，工程交工驗收時質量評定為優(yōu)良等級或以上，爭創(chuàng)部優(yōu)工程。并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

安全目標：

實現(xiàn)“四無”（即無重大人身傷亡事故，無重大交通事故，無爆炸事故，無火災事故），確保施工安全。

工期目標:

根據招標文件的要求，201*年5月10日開工，201*年7月9日完工，施工工期60天。

若業(yè)主因投資或其它原因需提前或者推遲開工時間、縮短或延長施工周期，或對全線工期有統(tǒng)一安排，我們有能力并且完全能夠根據業(yè)主的要求，通過調整施工組織安排和資源配，確保工程進度。

2．創(chuàng)優(yōu)范圍

本項目通信管道工程，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。3．創(chuàng)優(yōu)措施

(1)加強創(chuàng)優(yōu)領導工作

成立創(chuàng)優(yōu)領導小組，制定創(chuàng)優(yōu)計劃，由專人負責創(chuàng)優(yōu)計劃的落實和實施。定期召開會議，解決創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施過程中出現(xiàn)的問題，制定下一步的行動方案。

(2)保證工程質量

堅持質量教育經�；�，強化全員質量意識，使全體干部職工牢固樹立創(chuàng)一流質量的指導思想。

建立健全質量責任獎罰制度，正確處理質量與進度、質量與效益的關系，堅決糾正重數量、重進度、輕質量的錯誤觀念。

堅持施工作業(yè)標準化，以優(yōu)于“驗標”的企業(yè)質量指標，保證工程質量全優(yōu)。

(3)實現(xiàn)工期目標

在施工中強化施工管理，投入充足的施工力量，在抓好協(xié)調工作的基礎上不斷調整、優(yōu)化施工方案，建立高效的調度指揮系統(tǒng)保障材料供應，以確保實現(xiàn)既定的工期目標。

(4)加強安全管理

堅持施工安全的科學管理，落實各項安檢制度，加強既有線施工安全意識，實行安全包保責任制，杜絕各類事故的發(fā)生。

(5)配合監(jiān)理

主動配合監(jiān)理人員，作好工程監(jiān)理工作，并建立詳實的質量記錄。(6)文件完整內業(yè)管理工作做到標準化、規(guī)范化、制度化，各類資料記錄齊全，清晰明了，裝訂整齊，文字完整。

二、確保工程工期措施

完善施工組織機構，編制科學的施工組織設計，合理配勞動力、測試儀表、施工機具，并保證充足的資金，均衡生產、理順環(huán)節(jié)、克服一切不利因素，確�？偣て诘膶崿F(xiàn)。

提前做好各項施工準備，避免因施工配合不力而影響施工的順利進展。

按照合同規(guī)定的開工日期開工,嚴格計劃管理。項目經理部每月召開一次生產會議，制定下達月、旬生產計劃，各項目施工隊每天召開現(xiàn)場總結會，將影響工期的因素及時反饋項目經理部，以便隨時掌握施工動態(tài)，并及時解決施工中存在的問題。

加強職工教育工作,使全體參建人員牢固樹立工期觀念。施工中嚴格執(zhí)行既定的施工方案，遵從監(jiān)理工程師的正確指導。以“檢查上道工序，干好本道工序，服務下道工序”的三工序原則進行施工，保證工序銜接緊密。

嚴格執(zhí)行施工規(guī)范,按施工規(guī)范有關規(guī)定和“驗標”的標準施工,確保工程質量，避免返工現(xiàn)象。

設備、材料的定貨和各類預制品加工等工作提前進行并做好物資、機械的供應維護工作，以供施工所需。

配備充足的交通工具，由專人負責組織材料、設備的運輸工作，提前計劃，盡早安排，以保證工程進度的需要。

加強相關單位之間的配合和組織協(xié)調,創(chuàng)造互相有利的施工條件,使工序銜接緊湊。

明確施工人員的崗位責任，建立工程質量、安全生產、工期進度三環(huán)相扣的獎懲制度，使工程施工連續(xù)、穩(wěn)步實施。對獨立的單項工程，配足勞動力，使工程形成以關鍵工序為主的流水作業(yè)，避免窩工、停工及誤工現(xiàn)象。

三、安全生產保證措施

實行三級安全管理，分級負責，一級安全管理由工地施工負責人負責，二級安全管理由工程項目施工隊負責，三級安全管理由工程項目經理部安質部門負責。以全面加強施工現(xiàn)場安全作業(yè)為重點，全面加強施工安全管理，督促、檢查生產中的不安全因素，作到及早防范，及早消滅事故隱患。

按照我公司頒布的《安全生產責任制》的要求，落實各級管理人員、生產人員的安全生產責任，建立符合實際的、科學的安全體系和標準，實行有效的檢查、評價、考核辦法。

制定安全技術措施:

大型設備器材的裝卸應采用吊車裝卸，不得倒，應輕拿輕放；運輸時捆綁牢固，派有專人押運。

笨重物資的裝卸應采用吊車裝卸，沒有條件的可采用人力裝卸，用人力裝卸時預搭厚度不小于50mm的堅固跳板，跳板坡度不大于1：3，跳板的中部須加支架，車輪應用三角墊止動。

采用汽車大運時，所用物件均應裝載穩(wěn)固、牢靠，不得超載、偏載或超出限界，電纜盤等易滾動物品應采取三角木止動，用繩索捆綁結實，電纜盤不得倒放，卸車時不得在無任何措施的情況下直接從車上滾下。

滾動纜盤時，必須順盤繞（箭頭）方向滾動。抬運笨重器材時，要用繩索、抬杠，搬運并應有專人統(tǒng)一指揮，不得在人力不足的情況下搬運。

嚴禁人貨混載。貨車載人，應指定專人負責，車廂欄板高度小于1米時，不準站立乘車。開挖纜溝時，施工人員前后距離不得小于5米，溝深超過1.5米時，需派專人防護。

當發(fā)現(xiàn)地下管線時，不得損壞，如出現(xiàn)意外，應立即上報，并采取急救措施。

電纜敷設時，支盤應平穩(wěn)、牢固，專人負責，轉盤放纜時，轉速均勻，防止轉速過快損傷電纜；人工抬放時，間隔不得大于10米。過交通要道時，在兩端20米外派專人防護。

使用噴燈時，應先檢查噴燈是否完好，加油不要過滿，使用時，遠離其他易燃易爆物品。

對于危險作業(yè)，應在危險作業(yè)區(qū)附近設醒目的警示信號，如電纜的耐壓測試，應提醒非工作人員不要進入作業(yè)區(qū)，以免發(fā)生意外。

高空作業(yè)施工要系安全帶，配合人員應戴安全帽，防止意外發(fā)生。公路上施工時，要在現(xiàn)場兩端設立交通警示牌，特別是在霧區(qū)施工時對來往車輛通過時要派專人進行交通預警防范，做好臨時交通監(jiān)護工作。

制定勞動安全保護措施:

堅持“以人為本”，保護勞動者安全和身體健康，是提高生產率的根本；做好勞動保護，是促進施工生產的保障。為了確保施工生產的順利進行，特制定以下勞動安全保護措施：

1．嚴格按照國家《勞動法》的有關規(guī)定要求，建立健全勞動防護用品的采購、驗收、保管、發(fā)放、使用、更換等管理制度。

2．勞動防護用品的采購，必須是有“生產許可證”企業(yè)的產品。3．對從事特種作業(yè)（駕駛、登高、強電、電焊等）的勞動者進行專門培訓，使其取得特種作業(yè)資格。作業(yè)中堅持持證上崗。

4．對從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動者，配備符合國家勞動衛(wèi)生條件規(guī)定的勞動防護用品，并定期進行健康檢查。5．按國經貿安全［201*］189號《勞動防護用品配備標準（試行）》要求，按時發(fā)放勞動防護用品。

6．加強施工現(xiàn)場勞動防護用品佩帶的檢查力度，未按要求佩帶防護用品的，嚴禁上崗操作。

在道口施工時，設發(fā)光交通警告標志和交通協(xié)護員，保證交通安全暢通。

制定安全事故申報制度:

1．項目經理部的安質監(jiān)察部按時填報工程安全事故統(tǒng)計報表，上報工程建設監(jiān)理站和業(yè)主方項目經理部。

2．工程發(fā)生安全事故后，事故部位或工點立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。

3．工程發(fā)生安全事故后，事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報，報告公司、集團公司、設計院業(yè)主，并通知設計、監(jiān)理（或監(jiān)督）單位駐現(xiàn)場有關人員。

4．工程安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在三天內向業(yè)主提出書面報告，并按規(guī)定逐級上報。

第八章雨季施工與防洪預案

在雨季施工時，應采取有效措施保證施工安全和工程質量。為了在雨季汛期搞好防洪工作，我方成立防洪領導小組,制定防洪預案。

在汛期到來前，防洪辦公室須和建設單位及當地的防汛指揮部門密切聯(lián)絡，及時獲取汛期的相關信息，并按建設單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關防汛準備工作。

在汛期到來時，將抽調施工人員成立防洪搶險隊定期對各自的施工區(qū)段進行巡查，如發(fā)現(xiàn)有影響線路及施工安全的情況時，及時采取措施進行處理。在雨季施工中，要專注長、中、短期天氣預報，有切實可行的保證工程質量及安全的相關措施。

雨季施工前，對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設施，保證暢通。采取措施保證施工道路通暢和施工器材、設備質量和安全。

雨季施工，要嚴格溝坑開挖數量，對于開挖的溝坑要及時回填，原則上做到不隔天過夜，防止坍塌危及線路。對特殊地段不能當天回填的，派人巡視，遇有險情，立即回填。

施工車輛在雨天行駛時，要嚴格遵守操作規(guī)程，送料、接人注意安全，減速慢行。

施工機械設備加強檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。各級物資部門儲備適當數量的防洪備用器材、物資，嚴加管理，為防洪搶險提供優(yōu)質工器具。

防洪預案

目的：為了保證項目部的財產不受損失和員工的安全得到保障。施工工期得以保證。

適用范圍：適用于本項目部的防洪管理及控制職責：

防洪小組在組長領導下負責組織指揮項目部的防洪工作，監(jiān)督檢查各部門對預案的執(zhí)行情況。

綜合辦公室負責貫徹宣傳中華人民共和國《防洪法》和當地有關部門的防洪管理條例，同水利局、建設單位、本投標人主管單位溝通聯(lián)絡。

物資設備部負責準備充足的物資。

安全質量部負責指導整個施工區(qū)域內的防洪工作；

各隊隊長負責本隊人員調度，準備工具，各相關部門全體員工都有義務參加防洪工作。

民工隊的防洪工作由指揮部統(tǒng)一調度。機構設：

項目部成立以項目經理為組長的防洪小組，在各級領導部門的指揮下，參加防洪工作。

組長：項目經理副組長：項目副經理

組員：各部門負責人，施工隊長聯(lián)系電話：（待安裝后公布）防洪準備

由綜合辦公室每日收看電視和廣播發(fā)布防洪級別及警報，共三級：安全：無水情，無大雨。警戒：周圍地區(qū)有汛情或大雨。緊急：施工區(qū)域險情

綜合辦公室建立預報警報系統(tǒng)和防汛通信聯(lián)絡，確保聯(lián)絡暢通。物資設備部根據當地防汛指揮機構頒發(fā)的儲備辦法，儲備一定數量的防洪抗洪搶險物資。

抗洪與搶險:

防洪小組應了解當地的汛期。出現(xiàn)汛情時，根據汛情發(fā)展由警戒期進入緊急防汛期。

抗洪期間各級主管領導必須在位主持工作，必須有專人晝夜值班，相關責任人要堅守崗位，及時掌握汛情，并按照抗洪方案和當地汛期調度的安排進行合理調度，遇到緊急情況時，有權制定臨時方案進行調度，然后及時向當地人民政府防汛指揮機構報告。任何人不得延誤、虛報和隱瞞。

在緊急汛期內，主管領導要組織動員全體員工投入抗洪搶險，全體員工和個人必須聽從指揮，全面完成抗洪搶險任務。

在緊急汛期內，當地防汛指揮部為了搶險需要，調用項目部物資、設備、交通運輸工具和人力時，相關部門要密切配合，不得阻撓。

在緊急汛期內，當洪水威脅當地群眾安全時，應及時組織群眾和員工撤離安全地帶，并做好生活安排。

在防汛期內，公司發(fā)現(xiàn)河道、水庫、水電站、閘壩險情，必須立即采取搶護措施，并及時向防汛指揮機構和上級主管部門報告。

防汛指揮車及運送防汛搶險人員和物資的車輛，在防汛期間，任何單位和個人不得隨意攔截、扣留、挪用。

獎勵與罰則:

有下列事跡之一的單位和個人，可給予表彰或者獎勵：嚴格執(zhí)行上級防汛指揮機構下達的指令，調度得當，出色完成任務的；

堅持巡線查險，遇到險情及時報告，奮力抗洪搶險成績顯著的；在危險關頭，保護國家和人民財產，搶救群眾有功的；為防汛調度、抗洪搶險獻計獻策，效益顯著的；

及時供應防汛物料和工具，愛護防汛器材，節(jié)約經費開支，完成防汛搶險任務成績顯著的；

加強防洪工程管理，發(fā)揮工程效益，為避免或減輕災害作出突出貢獻的；

有其他特殊貢獻，成績顯著的。

有下列行為之一者，視情節(jié)和危害后果，由項目部和上級主管機關或者行政監(jiān)察部門給予行政處分；應當給予治安管理處罰的，按照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

不服從防汛指揮機構統(tǒng)一調度或者拒不執(zhí)行防汛指揮機構指令的；

拒不執(zhí)行經批準的防御洪水方案，或者拒不執(zhí)行有管轄權的防汛指揮機構的防汛調度方案的；

給國家、集體、個人造成經濟損失的；

遇到緊急情況時，未依照實際情況制定臨時防御洪水方案或未及時向上級人民政府防汛指揮機構報告，延誤、虛報、隱瞞汛情，指揮失誤的；

在防汛期有關單位未按照規(guī)定對水利工程進行檢查或發(fā)現(xiàn)險情未立即采取保護措施，并未及時向防汛指揮機構和上級主管部門報告的；挪用防汛物資的；

玩忽職守或者在防汛搶險時脫逃的；

汛期內有關責任人員未堅守崗位及時掌握汛情、延誤防汛抗洪工作的；

妨礙防汛指揮機構工作人員依法執(zhí)行職務的。

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