工作經(jīng)驗總結與反思報告

工作經(jīng)驗總結報告

急急流年，滔滔逝水，不知不覺中參加工作已經(jīng)二十六年，今天公司布置的任務是寫個總結，這個不錯，以前還真的沒有認真總結過。一、公司的生產(chǎn)管理模式。

三一重工所采用的是固定員工模式，跟國營廠差不多。有利于提高重復性生產(chǎn)工作效率，質(zhì)量得到保障。三一的缺點是，對于新產(chǎn)品和小批量產(chǎn)品成本很高。泰富的產(chǎn)品都是小批量的，三一的產(chǎn)品是中大批量的。

大型國營船廠在九十年代實現(xiàn)了艱難改革，有的成功了，有的破產(chǎn)了。依據(jù)成功的經(jīng)驗如下。

公司僅配備管理人員（生產(chǎn)管理，行政，研發(fā)，工藝，質(zhì)量等），不養(yǎng)工人(僅有核心技術工位是正式工人)。絕大部分一線工人都是勞務隊管理，即包工不包料，服從生產(chǎn)進度安排和質(zhì)量管理。勞務隊的工資按報檢完工的定額如實發(fā)放，勞務隊自帶資金用于前期費用支出。公司的業(yè)務具有競標的性質(zhì)，大大減少了生產(chǎn)成本，而且會自動下降工時成本。公司會養(yǎng)一部分熟練工人，用于難于控制項目，如鑄鋼件、高強鋼焊接的高級焊工，數(shù)控下料工，鋼板預處理線，行車起重，車、銑等機加工，主機安裝鉗工等。既可以保證關鍵部件的質(zhì)量，并防止核心機密外泄，又不用操心由于業(yè)務不足而裁員的事，還可節(jié)省管理成本。季節(jié)性業(yè)務的公司，更需要勞務公司的配合。勞務隊模式在江浙一帶很流行，大的勞務公司有三千人，有自己的工藝人員和質(zhì)檢人員，大勞務公司會同時在不同的公司有施工隊承擔生產(chǎn)任務。有些公司需要借助勞務公司的能力才能完成一些特殊的工程�？傊�，船廠的利潤太低，整個行業(yè)被逼而行成一種低成本運營模式，值得重工行業(yè)研究。

二、公司的技術工藝管理方面

1、三一有工藝紀律檢查制度，違反工藝紀律的人要受到處罰和通報批評。因為違反工藝紀律，有可能造成大面積質(zhì)量事故。

2、三一重工比較重視工藝技術的不斷改進。因為技術革新，增值降成本是企業(yè)生存的基礎。

3、三一也重視工藝的保密。三一在開會時說過一個故事，三一組織了一個團隊去美國卡特參觀學習，美國人帶他們參觀了設計院，還可以看圖紙，但是，生產(chǎn)車間不讓看，總裝車間可以隔著玻璃看看，但不可以進入。在國外，工藝工

1/程師工資比設計工程師的工資高些。

只要是賣出去的產(chǎn)品，就不存在設計上的保密。圖紙都可以測繪，材料的化學成分也可以做光譜分析。但是，采用什么樣的工藝做出產(chǎn)品，這才是企業(yè)的核心竟爭力。我個人認為，重工行業(yè)的核心技術主要是兩塊，第一塊，結構焊接的內(nèi)在質(zhì)量（卡特挖機的焊縫表面質(zhì)量比三一挖機差很多，焊縫表面魚磷狀根本未打磨，但很少有開裂的現(xiàn)象，內(nèi)在質(zhì)量可能卡特的更好）。第二塊，機電一體化計算機控制程序，三一的泵車和三一的挖機，我知道因為液壓控制的電腦程序問題，困擾很久，花了大價錢研發(fā)并得以解決，并將其列入一級工藝機密，只有高管和專職工程師掌握。為提高核心競爭力，三一將工藝所升級為工藝研究院。有工藝紀律檢查制度（罰），還有工藝改進獎勵制度（獎）。如果工人通過自己的方法使工作效率提高，半年內(nèi)不減少工時定額。三一有幾個車間是保密的，就是焊后熱處理、臂架機加工車間，本公司的員工也不能隨便進出，平時都是關門的。所以，一般人都不知道泵車臂架焊后有一個熱處理的工序。船廠的高等級焊加工，是在分廠由本部員工施工的，合格后運到船臺。

三、公司人事管理.

1、三一有一個值得學習的部門，就是監(jiān)事會。專門對內(nèi)部人員職業(yè)道德進行監(jiān)督，幾乎所有員工都是監(jiān)督范圍之內(nèi)。所以，三一大膽啟用人才，既放權，又監(jiān)督。如果管理人員不能拍板做事，業(yè)務暴增后效率上不去，如果沒有監(jiān)督機制，以權謀私就會泛濫成災。

2、船廠對于電焊工的管理比較先進。

電焊工管理：電焊工和冷作裝配工必須持證上崗，這是勞動局的要求，主要是安全方面的培訓上崗證。完全是個學生也可以拿到上崗證，這個證與焊工的操作水平無關。

電焊工必須要考級別證，電焊工等級證代表他具有施某種焊的資格。例如：“CO2Ⅱ級”焊工證，就是可以施工CO2電弧焊的立向板對接焊，或者是橫向板對接焊。并且注明當時考試時所用的母材厚度，焊線直徑，藥芯焊絲還是實芯焊絲等情況。電焊工通過學習理論及考試，再進行試板焊接考試，考官會評測焊工的動作規(guī)范，焊前預備工作，過程中打磨，測溫等標準動作，最后對焊接件焊縫表面的目測和內(nèi)部質(zhì)量拍片檢查。一個焊工經(jīng)過正規(guī)考試后，會加深對焊接理論的理解，并知道規(guī)范動作是如何做的。是否考過焊工證差別很大，因此，我建

2/議泰富的焊工必須持焊工等級證上崗，工藝所或者質(zhì)檢部培訓焊工，并舉行考試，然后按泰富的標準發(fā)證。這樣可以很快就有一支能打硬仗的焊工隊伍。

四、關于設計思想到現(xiàn)場施工的銜接

作為設計院，是從客戶的使用要求出發(fā)來設計產(chǎn)品。而作為工廠，是把設計院的圖紙變成實物。所以設計師所考慮的是性能和強度。工廠的工程師是考慮場地、加工設備、工藝水平、原材料尺寸等具體事項。我們公司的圖紙是自已的設計院出的，更應該保持暢通的溝通渠道，因為我們常做單件產(chǎn)品，這樣需要溝通的得更頻繁。在正式圖紙出來之前，工藝所需要一段時間來審圖，如果工藝上很難達到的設計，只要溝通到位，就是可以更改的。設計師可以用多種方法達到同一目的，如果正式圖紙已經(jīng)下發(fā)，各部門已經(jīng)備料并開始施工，再修改圖紙就很不妥了。工藝所最體現(xiàn)水平的就是預審圖紙并及時發(fā)現(xiàn)問題。

我以前在船廠上班，作為技術項目經(jīng)理（總工）帶領一個工程師團隊負責一個系列的LPG船，在設計院的圖紙送BV船級社審圖之前，這是工作最緊張也是最重要的時刻，我要求每個工程師都要加班來審圖，只要生產(chǎn)有問題的東西都要提出來，如發(fā)現(xiàn)圖紙不符合規(guī)范要求的，不符合成本要求的也會提出來溝通。

首先是分工，結構焊接，電器安裝，管系泵閥，輪機，內(nèi)裝外裝。電氣方面：LPG船在危險區(qū)域防護等級要求最高，線路防護需要密封和防靜電，電氣圖紙沒有標識清楚，可能買回來的設備就不可用；輪機方面，在不同航區(qū)，不同國家對排污有不同的要求，主機，停泊發(fā)電機，主發(fā)電機的用油和排污證書要求不同，一旦忽略就是大問題，完工的船拿不到證書導致前功盡棄！船東棄船后還要罰款，出口訂單式生產(chǎn)，變成只能在國內(nèi)找買家；救生設備，各種通道出口，都有規(guī)范要求，設計院有時會弄錯方向或規(guī)格，工廠在報檢時被發(fā)現(xiàn)錯誤，現(xiàn)場修改，這就是浪費，類似的悲劇每天都在各地上演。

結構方面審圖

1、一條船的鋼板材料有時會超過一百種規(guī)格，有的板材一張的量也沒有，有的只用兩三張，對于工廠的采購來說，這是災難性的，采購成本和采購周期，生產(chǎn)管理難度都將加大。我會提取一些用量小的非標板厚做代換申請，例如：厚度11.5mm的板用量只有兩三張，12mm要用幾百張，就申請12mm代替。如果D級板數(shù)量很少，同厚度的E級板用得比較多，我會要求設計院統(tǒng)一用高等級的E級板代替。

3/2、3000噸以下船的滑油循環(huán)艙內(nèi)空間比較小，201*0噸以上就比較大，設計院在設計時有時會參照大船的結構來設計小船，只是修改型材參數(shù)，導致施工無法進行，部分地方會無法焊接，打磨，涂裝，檢驗。我會要求將型材結構改艙壁結構。省材料，省人工，易施工。

3、船的龍骨必須是連續(xù)的，遇艙壁需要先貫穿，再做水密補板。但LPG船有氣罐的鞍座，幾千噸一個氣罐鞍座受力很大，規(guī)范要求必須是連續(xù)的。兩個都要連續(xù)顯然是不可能的。因此，一般將龍骨斷了，先保證鞍座。但是鞍座材料必須是Z向鋼，鞍座腹板承受來自龍骨的Z向拉應力。但是Z向鋼在市場上沒有現(xiàn)貨，定制特麻煩，而且不能保證工期。我是先問采購部能買到些什么，挑一個高強度等級的如DH32,或DH36來代替。這個相對容易些。設計者計算合要求就行。

4、散貨船艙口角隅要求強度增加，一般會設計挖補一塊厚板，但是，從總的成本來看，我更喜歡鋪一塊小的整體的高強板，減少了成本，施工省事。

5、吊機座是常見問題，每條船上都有吊機，雜物5噸，只要求挖補底板，我會要求換一截厚板，大吊機有專門的加強圖，我就會要求生產(chǎn)設計，加強結構和船的普通結構全盤考慮，底座和船體做成整體。抓斗式挖泥船有個特大轉(zhuǎn)吊機，這個圓形底座必須要和船體一塊做。散貨船的克令吊，吊機底座必須穿過主甲板，直接焊到下層平臺。否則，任何的角焊縫都不能保證甲板的Z向受力。

6、船舶的分段劃分，首先考慮工廠起重能力，再考慮板材規(guī)格，然后施工方便，不單是結構焊接方便，還要考慮電器輪機專業(yè)施工方便。

總之，一套適合現(xiàn)場施工的圖紙，與需要改來改去的圖紙相比，差別太大了。老工藝工程師審圖相當重要。工藝所是設計院的客戶，對客戶的要求設計院會盡量滿足。

五、個人職位總結

因為我應聘的崗位是焊接工藝工程師，就焊接和冷作裝配工藝方面談一些個人見解。

1.反變形：我第一年到公司上班，是在車間當鉚工，這個與我的專業(yè)是對口的，學習使用氧割烘槍，手工電弧焊機。第二年做船體結構助理工程師，當時單獨負責一個新造船項目。當時船體胎架圖是我設計的，我運用大學所學的工藝知識，把胎架做了85mm的反變形，而這種做法以前都沒人見識過，所以，

4/當胎架做好后，全廠議論紛紛，全部是反對意見。差一點被人把胎架拆了。這是我一生中所受到的印象最深的委屈。后來施工結束，變形量與反變形相互抵消，船的線型很漂亮，終于得到大家的認可。在大型的焊接件施工中，如果合理使用反變形施工工藝，可以提高產(chǎn)品質(zhì)量并減少施工成本和縮短工作周期。

2.焊接方法：a,在船體結構中，有許多地方的焊接是很難施工的。往往就是操作工人弄虛作假的地方，這些地方就是最關鍵的，是隱患。這些地方完工后就不能進去檢驗了。作為焊接工程師，就可以引進不同的焊接工藝來解決，如CO2陶瓷襯墊（或鋼襯墊）焊，單面焊雙面成型工藝。b,對于大型鋼構件，多層多道焊會引起構件嚴重的焊接變形，火工校正的費用高效果差，如果引進CO2陶瓷襯墊焊打底，埋弧自動焊蓋面施工工藝，就可以減少焊接變形，如果再用壓鐵固定工藝，焊后變形就很小了。基本不需處理。這種工藝是從船舶行業(yè)發(fā)展起來的。

3.焊接材料：正確的焊接材料是關鍵，如果焊接材料用錯，會造成大面積的不合格，受潮的焊接材料，最容易造成大面積反工。

4.焊前處理：如果對接焊的坡口有浮銹，積露，雜物等，焊縫就會有氣孔，這些氣孔往往是內(nèi)部的，細小的，如果表面出現(xiàn)氣孔，說明焊前鐵銹很嚴重，有時整條焊縫需要反工。

5.焊接天氣：濃霧（包括下雨）露天不許施對接焊，以前遇到過三十幾米的埋弧自動焊縫，出現(xiàn)密密麻麻的小氣孔。造成全部返工，被法國船級社嚴重警告。

6.鋼板處理：作為一家有品味的重工企業(yè)，我建議鋼材在下料之前，進行一道鋼板預處理工藝，這就是拋丸除銹+鍍鋅底漆，鍍鋅底漆也叫車間底漆，鋼材不需要去除底漆即可施焊（有油漆不許施焊）。大量減少焊前打磨工作量及油漆前處理工作量，還可提高焊接質(zhì)量，畢竟焊前處理需要工人自覺。7.鋼材分級識別：如果能做鋼材預處理，對于CCSB，16Mn等材料，用不同顏色的車間底漆加以區(qū)別，以利于采用特殊的焊接工藝。

8.焊后處理：重要部件焊縫，受循環(huán)應力焊縫，低溫環(huán)境受力部件的焊縫，鑄鋼件，鍛件的對接焊縫，需要焊后消氫處理（焊后保溫）。對于多層多道，厚度較大，受力環(huán)境差的構件，盡量做去應力回火處理。

9.焊接驗證：特重要的部位，可以做延伸焊縫試板，拿去實驗室驗證，如果試

5/板合格焊縫就合格，試板不合格，焊縫就不合格，與建筑行業(yè)相同。個人建議

第一，在基礎設計完畢后，建議成立生產(chǎn)設計部門。

細化制作工藝，包括下料電腦程序，冷作裝配順序及裝配圖。焊接適用工藝文件。構件重心位置確定。起重吊耳型號選擇，吊耳位置。

有一個五千噸的船型，共三條�；�礎設計（送審設計），加詳細設計一起

費用120萬。有了這個就可以生產(chǎn)了，跟泰富的圖紙一樣。但是，船廠再請另外單位加做了“生產(chǎn)設計”，費用200萬。有了這個生產(chǎn)設計圖紙，材料會節(jié)省，進度會加快。返工少，質(zhì)量好。很多相互干涉的事情，在三維模中就可以發(fā)現(xiàn)并加以解決。泰富的設備沒有船舶那么難，我只是說可以考慮做些簡單的生產(chǎn)設計。

第二，建議成立焊接研究所和焊接實驗室，給焊工培訓，讓焊工考證，給焊工發(fā)證，要求焊工持證上崗。重要部件做延伸試驗以保證高級焊縫的質(zhì)量。所有的焊接工藝評定在自己的實驗室完成。對公司的形象很有幫助。

第三，嚴格實行工藝紀律檢查制度。

泰富是一個富有激情和想象力的公司，我很感激公司給我一個工作的機會，一個展示自己的平臺。一個學習的機會。我會用心做好每一天的自己與每一天的工作。并希望有機會能為公司作出更大的貢獻！

如有不妥之處，請各位領導給予批評指正。謝謝！

工藝所：周洪斌201*-3-8

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擴展閱讀：教學助理工作心得

教學助理工作心得

日期：201*年1月4日題目：踏實認真是一種生活態(tài)度教學助理工作心得姓名：杜寶偉所在學院：馬克思主義學院踏實認真是一種生活態(tài)度教學助理工作心得時光飛逝，稍縱即逝間已經(jīng)做助教兩三個月了。從事這份工作的時間雖然不是很長，但回首這幾個月自己所經(jīng)歷和做過的事情，還是很有感觸的。短短的幾個月中，雖沒經(jīng)歷什么驚濤駭浪，沒有什么驚天動地，但在平凡不平庸的小崗位上一步步的學習著、前進著。此刻，靜下心來好好感受自己的收獲，猛然發(fā)現(xiàn)一個人在平凡的崗位上堅持認認真真的做好一件事情并不是那么容易。他必須擁有一顆真誠的心和腳踏實地的工作態(tài)度，并為之付出努力和汗水。正如自己的助教老師講的那樣“踏實認真是一種生活態(tài)度”�，F(xiàn)在還記得自己剛接受助教培訓時，自己不屑一顧的態(tài)度，總以為“不就一助教嗎，簡單的工作，批批作業(yè)，記錄成績”沒有什么大不了的，現(xiàn)在回想起來是多么的幼稚。培訓結束后自己還興奮好奇的覺得自己就是一光榮的助教老師了，等待自己的就是神秘的讓人不可高攀的本科生的老師。但是真正經(jīng)歷下來，原來一切都是自己的臆想。漸漸步入工作正軌后，逐漸地明白，教學助理員是一支活躍在老師和同學們之間的隊伍，是一支服務型的隊伍。我們教學助理員最核心的任務是圍繞我校的課程設置，教學條件和教學設施，教材使用，實驗開放，電教手段，教學內(nèi)容，教學方法，教學改革，教風學風等方面展開工作，主要使用問卷調(diào)查的方式搜集匯總同學們的意見，要求和建議，以幫助老師們改進教學方法，提高教學質(zhì)量。作為文科專業(yè)的學生，我們擔任的助教工作可能最多的應該偏向于解決本科生的作業(yè)批改工作吧。這項工作應該是自己整個工作中最枯燥但也比較重要的部分。因為雜亂，所以你可能因為看得多而煩躁或者產(chǎn)生厭倦的情緒，進而可能有種想逃避的感覺；因為不懂，所以你可能在批改的過程中沒有按照規(guī)范來以致造成不好的結果；因為誤會，所以你也很有可能雖然出了很大的力，但是并沒有得到助教老師的欣賞，反而因為一些錯誤抹殺掉自己的自信心太多的太多，經(jīng)歷后才發(fā)現(xiàn)，原來這份工作的辛苦是超過自己想象的。自己在經(jīng)歷了適應期后，和老師有過一次深刻的交流。老師說為什么你報名參加了助教培訓并希望得到這份工作。我沉思了很久，難道是為了名聲好聽嗎？是為了微薄的收入嗎？是為了一次實習的機會嗎？仔細想來，都不是。慢慢的自己越發(fā)發(fā)現(xiàn)教學工作是一份與同學們的利益密切相關的工作，而我們教學助理員工作的核心便是圍繞教學方面開展工作。教學工作無小事，所以就要求我們教學助理員必須以飽滿的熱情和高度負責的態(tài)度來展開教學方面的調(diào)查，收集教學方面的信息，并做好相應的歸納與總結。對于學生評價老師的每一項指標，對于我們收集上來的每一條數(shù)據(jù)，我們都必須認認真真地核對，記錄與核算。通過每一項指標的分析與總結，找出老師在某方面的優(yōu)勢或者不足，對于某一方面的優(yōu)勢或者先進的教學方法與手段，我們都必須認認真真地做好筆錄，反映給教務處的領導或者是學院的領導，以期作為寶貴的經(jīng)驗加以推廣；對于老師在某方面的不足，我們也須認認真真地做好筆錄，同樣反映給學校。然后通過教務處或者是學院來敦促老師改進教學手段與教學方法，全面提高自身教學質(zhì)量。對于同學們反映上來的每一條意見和建議，我們都會逐一閱讀，從中提取出有益的信息，總結并歸納出來。對于此項工作，我們向來都是一絲不茍地去對待，因為我們每個教學助理員都深深知道，這是發(fā)自同學們心中最真心的呼聲，這是他們熱情參與學校教學活動的表現(xiàn)，這是他們關心教學，維護自身利益的有效手段。同學們提出的問題有小有大，小至同學們提出的老師的字太小，聲音太低，普通話不夠標準等等，大至老師應該采用何種授課方法，如何改進傳統(tǒng)教學方法和運用多媒體教學以及如何將二者有機的結合起來等等。我們都會認認真真地記錄下來，記錄下這來自教學一線的信息，記錄下這寶貴的教學財富。想來原來自己在這段時間竟然學到了這么多，沒有誰告訴過我們什么是助教員，即使助教培訓也只是告訴我們一些方法。但是真正經(jīng)歷后才發(fā)現(xiàn)助教和教師一樣，是一份良心活。它不需要你有多大的本事去展現(xiàn)你的助教工作做得多么完美，而是能在每一次小班指導課時的認真負責；能在每一次作業(yè)批改時的不慌不忙，不出差子；能在每一次和學生交流時真誠的眼神交流回首兩三個月的工作，此刻的我滿懷信心，因為我懂得了什么是教學助理員，教學工作是學校的核心工作，作為服務于教學工作的教學助理員，我們每個人都會以積極飽滿的熱情，以坦蕩務實的態(tài)度，以腳踏實地的行動，去做好這份工作。同時我們也希望同學們能夠以主人翁的身份參與到教學活動中來。在此，我衷心地希望我們教學助理員能夠成為同學們的好朋友，成為同學們反映教學信息的喉結和麥克。我們有信心和決心和大家一塊開創(chuàng)更好的教學明天。此刻的我坐在教室里，心情很是激動，因為慢慢的我覺得自己在助教工作中真正懂得了教師的不容易，也感受到了什么是工作上的事無巨細，慢慢的我覺得助教讓我成長了，從最初的的好奇興奮到今天的平靜的面對每一份作業(yè)，每一份試卷，猛然回首，助教老師的話又回蕩在耳邊，踏實認真是一種生活態(tài)度主講教師簽名__________主講教師評語要求：

一、心得內(nèi)容：工作體會、存在不足、工作建議及設想，題目自擬，約201*字；

二、格式：題目，黑體，小三；一級標題，宋體，四號，加粗；正文，宋體，小四。行間距：1.5倍。

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