橋梁加固維修策劃

橋梁加固維修策劃-技術(shù)篇

201*年我國頒布了《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/TJ22-201*）和《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-201*），標(biāo)志著我國橋梁加固設(shè)計和施工進(jìn)入新的發(fā)展階段。

橋梁加固過程包含以下幾個階段：

一、橋梁運(yùn)營狀態(tài)綜合評估

1、工作內(nèi)容

對現(xiàn)有在役橋梁進(jìn)行詳細(xì)檢查，結(jié)合原有設(shè)計圖紙及歷史檢查結(jié)果，對當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營狀態(tài)及橋梁病害進(jìn)行綜合評估。

該內(nèi)容需組織檢測人員對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)查勘，記錄橋梁病害并分析成因；對結(jié)構(gòu)材料特性開展無損檢測工作；對結(jié)構(gòu)運(yùn)營荷載的識別、結(jié)構(gòu)損傷的識別、結(jié)構(gòu)運(yùn)營應(yīng)力狀態(tài)的識別；結(jié)合必要實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果對在役橋梁進(jìn)行綜合評估。

2、人員組成

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（具有橋梁檢測評估資質(zhì)專家）、檢測人員若干。3、設(shè)備工具

超聲波測試儀、振動測試儀、射線探傷機(jī)、混凝土鉆芯機(jī)、回彈儀、壓力試驗(yàn)機(jī)、精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、游標(biāo)卡尺等。

二、加固方案設(shè)計及比較

1、工作內(nèi)容

依據(jù)橋梁綜合檢測評估報告，綜合考慮各種加固技術(shù)，對現(xiàn)有在役橋梁進(jìn)行加固方案設(shè)計。

該內(nèi)容需組織設(shè)計及施工技術(shù)人員對檢測評估報告進(jìn)行分析及實(shí)地查勘，針對不同橋梁病害及成因進(jìn)行加固方案設(shè)計。加固方案設(shè)計應(yīng)結(jié)合技術(shù)的可靠性、施工的可行性以及對橋梁正常運(yùn)營的影響，通過方案分析比較選擇“標(biāo)本兼治”的加固設(shè)計方案。

2、人員組成

設(shè)計師（具有橋梁設(shè)計資質(zhì)）、技術(shù)人員若干。3、設(shè)備工具

高性能電腦、橋梁設(shè)計軟件等。三、加固施工

1、工作內(nèi)容

結(jié)合加固設(shè)計圖紙及檢測評估報告，對現(xiàn)有在役橋梁施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)劃布置，進(jìn)行施工組織設(shè)計，完成加固。

該內(nèi)容需組織施工人員對圖紙進(jìn)行分析，對各種施工方法、材料應(yīng)用、施工工藝流程、施工機(jī)械應(yīng)用等進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握；編制施工組織設(shè)計，對施工周期及施工過程中的突發(fā)事件充分了解；精心安排施工人員完成加固設(shè)計目標(biāo)，確保施工質(zhì)量及安全施工。

2、人員組成

（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：對所承擔(dān)的項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全總負(fù)責(zé)；

（2）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：對項(xiàng)目工程的技術(shù)、質(zhì)量工作負(fù)責(zé)，指導(dǎo)所屬施工人員、質(zhì)檢人員的工作。

（3）施工員：在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下，進(jìn)行施工技術(shù)管理工作。（4）質(zhì)檢員：依據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)企業(yè)質(zhì)量管理制度，完成各項(xiàng)質(zhì)量檢測及指導(dǎo)工作。

（5）技術(shù)資料管理人員：嚴(yán)格按照檔案館、建設(shè)局及監(jiān)理單位等有關(guān)部門各項(xiàng)規(guī)定，及時收集、整理、保管好工程技術(shù)資料。

（6）安全員：對項(xiàng)目施工現(xiàn)場安全進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)，確保施工安全。（7）機(jī)管員：參與編制《施工機(jī)械設(shè)備需求計劃》及施工用電方案，參與由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及工程師牽頭組織的大型機(jī)械布置及拆裝形式的研討及實(shí)施。

3、相關(guān)施工加固技術(shù)

（1）表觀缺陷及裂縫修補(bǔ)技術(shù)：混凝土破損、剝落、露筋、空洞和蜂窩加固處理；混凝土表面裂縫加固處理；鋼結(jié)構(gòu)除銹及防腐涂裝施工；伸縮縫處理等。

（2）強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)相關(guān)技術(shù)：植筋加固施工；黏貼鋼板加固；黏貼碳纖維復(fù)合材料加固；增大截面發(fā)加固；體外預(yù)應(yīng)力加固等。

（3）改變結(jié)構(gòu)體系相關(guān)技術(shù)：支座重新設(shè)計或更換安裝（需頂升技術(shù)）；增加斜拉索和主塔技術(shù)等。

（4）橋面系補(bǔ)強(qiáng)及減載技術(shù)：包括橋面板鋪裝鑿除及橋面層施工等。3、設(shè)備工具

土方機(jī)械設(shè)備、施工儀器及根據(jù)施工項(xiàng)目要求所需設(shè)備。

四、加固施工監(jiān)測

1、工作內(nèi)容

對加固過程中結(jié)構(gòu)的狀態(tài)實(shí)施跟蹤，對關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)響應(yīng)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測。加固施工監(jiān)測主要針對施工過程進(jìn)行安全預(yù)警，對加固狀態(tài)進(jìn)行評估等。常見的加固監(jiān)測如支座更換過程中隊(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)的監(jiān)測、體外預(yù)應(yīng)力加固施工過程中隊(duì)預(yù)應(yīng)力的監(jiān)測、樁基防護(hù)工程的監(jiān)測等。該內(nèi)容需組織技術(shù)人員對于施工過程中進(jìn)行實(shí)施并及時作出判斷。

2、人員組成

掌握監(jiān)測技術(shù)人員若干。3、設(shè)備工具

應(yīng)變儀、壓力表、百分表等。

五、加固效果評價和驗(yàn)證

1、工作內(nèi)容

在加固工程全部施工結(jié)束后，開展加固效果評價：主要包括施工質(zhì)量評定、利用荷載試驗(yàn)等技術(shù)進(jìn)行加固效果驗(yàn)證，對加固施工進(jìn)行綜合評估。

2、人員組成

專家、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員等。3、設(shè)備工具

根據(jù)施工項(xiàng)目要求所需設(shè)備。

擴(kuò)展閱讀：橋梁加固方案

施工方案

一、橋梁概況

1.1龍王廟立交

龍王廟立交位于南昌市南北主要干道洪都大道上，上跨解放西路。該橋于1993年2月竣工。主要維修內(nèi)容為：主梁裂縫處理及加固、橋面鋪裝、局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、橋梁頂升更換支座、伸縮縫更換、臺后回填及欄桿鋼扶手更換。

1.2江鈴立交橋

江鈴立交橋由1號、2號、3號橋及4號通道組成，組成分離式立交橋。該橋于1992年竣工。主要維修內(nèi)容為：主梁裂縫處理及加固、橋面鋪裝、墩臺砼局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、橋梁頂升更換支座、伸縮縫更換、臺后回填及欄桿鋼扶手更換。1.3青山路立交橋

青山路立交橋位于南昌市南北主要干道青山路上，橫跨南昌鐵路西站貨物的鐵路專用線，于1981年10月完工。主要維修內(nèi)容為：主梁、蓋梁裂縫處理、主梁加固、橋面鋪裝、砼局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、橋梁頂升更換支座、伸縮縫更換及鋼管欄桿施工。

1.4玉帶河中支橋

玉帶河中支橋位于南昌市東西主要干道解放西路上，橫跨玉帶河分支，建成于1992年。主要維修內(nèi)容為：主梁加固、橋面鋪裝、砼局部修復(fù)、橋梁頂升更換支座、伸縮縫更換、人行道板鋪設(shè)及花崗巖欄桿施工。二、橋梁維修施工方案

2.1施工準(zhǔn)備

1、施工前向全體參與管理和施工的人員介紹橋梁維修工程基本情況和建設(shè)意義；

2、講述橋梁維工程概況和工程特點(diǎn)、施工總體安排及注意事項(xiàng)，明了各分項(xiàng)工程施工方法與工藝；

3、明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)保意識；4、強(qiáng)調(diào)本項(xiàng)目高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求；5、做好設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備工作。

6、施工動員逐級進(jìn)行，使參加人員以飽滿的熱情、高昂的士氣，以實(shí)際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)，保證在201*年8月1日201*年8月31日完成江鈴立交橋，201*年7月1日201*年7月31日完成龍王廟立交橋，201*年8月1日201*年8月31日完成青山路立交橋，201*年6月1日201*年6月31日完成玉帶河中支橋。2.2交通封閉管制

在橋梁兩頭設(shè)安全標(biāo)志，反光錐，安全員指揮，保證行車安全。2.3鑿除原橋面鋪裝層

用炮機(jī)、空壓機(jī)鑿松，挖機(jī)配合自卸汽車清運(yùn)，再經(jīng)人工清掃，用高壓水槍沖洗干凈。原有橋面鋪裝混凝土鑿除過程中應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)具的操作，以免因操作不當(dāng)對主梁產(chǎn)生新的病害。2.4頂升梁板至設(shè)計標(biāo)高，更換支座

1、支座更換的施工流程a.現(xiàn)場平整搭設(shè)工作支架

b.測量支座實(shí)際高度（即墩臺頂至梁底的距離）c.安放千斤頂，支平、支穩(wěn)，保證千斤頂面受力，避免出現(xiàn)線和點(diǎn)受力。

d.同時啟動各組千斤頂，使整孔梁各組千斤頂處于初始受力狀態(tài)（即只持力不頂升）；

e.先頂起支座損壞的梁體，其他各組千斤頂同時跟進(jìn)，只持力不頂升；f.安放臨時支座墊塊（由不同厚度的鋼板組合而成），緊靠梁底但不塞緊；

g.第二次測量支座高度，微調(diào)橫坡，使橫向各千斤頂高差控制在2mm以內(nèi)（計算時要考慮相應(yīng)坡度的影響）；

h.整孔梁同時啟動，以同一速度頂起梁體直至原支座可移動取出；i.塞緊臨時支座，取出舊支座；

j.清理支座墊塊、清除雜物、除銹、調(diào)整支座墊板高程，活動支座墊板涂油；

k.更換新支座，支座位按十字中心線對中，安裝位準(zhǔn)確，縱橫向誤差＜5mm；

l.微頂梁取出臨時支座墊板；m.緩緩落梁到支座，持力時暫停；

n.檢查新安裝的支座是否受力均勻，有無扭曲現(xiàn)象，否則要局部調(diào)整支座的鍥形墊板，確保支座均勻受力；

o.落梁到位，拆除千斤頂；檢查最終各支座的實(shí)際高度和位；p.拆除支架完成全部作業(yè)。2、支座更換施工的注意事項(xiàng)①根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)檢查的結(jié)果，老橋支座需全部更換。T梁支座更換宜采用搭設(shè)工作腳手架，起落梁的作業(yè)在墩臺帽上進(jìn)行，配備鋼管支架、專用千斤頂、馬鞍子、手動油泵等設(shè)備。

②更換支座前要計算因支座變形損壞的梁達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，整孔梁允許頂高的范圍，經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是縱向頂高不宜超過梁長的1/3000，橫向各組千斤頂高差不宜超過0.5mm，以確保落梁時縱向連接和橫向連接不出現(xiàn)裂縫。

③梁的長度較短，若允許頂高不能滿足更換支座的工作高度時，應(yīng)在相鄰墩臺之間安裝千斤頂，按線形內(nèi)插法控制頂高，并和更換支座的一端同步起梁，以防止橋面連續(xù)部位出現(xiàn)裂縫。

④以上操作程序只是在伸縮縫處更換支座的作業(yè)方法，如在非伸縮縫處的墩上更換支座，需要相鄰另一孔梁安放千斤頂，和更換支座的梁端同步起落，防止連續(xù)橋面被頂裂。

⑤調(diào)整支座采用鍥形墊板，墊板尺寸大于支座平面尺寸1～2cm，鍥形墊板由最小厚度0.3mm～0.5mm、最大厚度2mm兩塊對鍥，確保每個支座都均勻受力，支座調(diào)整墊板宜采用防銹鋼板。

⑥臨時支撐采用不同厚度的鋼板組合而成，一般可用1mm，2mm，5mm，10mm，20mm，30mm等厚度的鋼板組合，每頂高1～2mm加一塊臨時支撐鋼板，防止因千斤頂發(fā)生故障突然下沉，造成梁體震動而出現(xiàn)裂縫。

⑦支座更換現(xiàn)場要有嚴(yán)密、統(tǒng)一的組織和指揮。起梁時各千斤頂?shù)男谐趟俣然�本一致。�?yán)防因操作不當(dāng)造成梁體內(nèi)應(yīng)力增加超過允許范圍，導(dǎo)致梁體或連接部位出現(xiàn)裂縫。3、支座更換的質(zhì)量控制①新支座要逐個檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均符合部頒標(biāo)準(zhǔn)，只允許在建設(shè)單位準(zhǔn)入的廠家采購。支座支撐鋼板，無雜物存留，無銹蝕，活動支座要刨光、涂油，保證其滑動性。

②橡膠支座均勻受力，壓縮量誤差控制在1.0mm范圍內(nèi)；支座位準(zhǔn)確，每一個支座都是平面受力。

③梁體橫向連接和縱向連接不出現(xiàn)裂縫。④伸縮縫高低差≤3mm。

2.5對存在病害的梁板進(jìn)行維修加固

1、壓力灌注法修補(bǔ)裂縫（裂縫寬度超過

0.1mm）

高壓速灌施工工藝流程見下圖：

裂縫的測量與記錄裂縫表面處理標(biāo)注注膠底座的位

壓力灌注法操作要點(diǎn):⑴裂縫的測量與記錄。

①首先測量裂縫的位、寬度、長度，繪制裂縫展開圖。

②由于結(jié)構(gòu)內(nèi)部連通的裂縫可能在混凝土構(gòu)件表面分散分布，因此，需將主裂縫附近的細(xì)微裂縫標(biāo)出，防止遺漏。

粘接注膠底座封閉裂縫配灌縫用環(huán)氧樹脂注入灌縫材料養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)表面清理⑵裂縫表面處理

①用鋼絲刷將裂縫周圍，尤其是注膠底座粘貼面周圍的油污清除干凈。②用吹風(fēng)機(jī)或酒精等有機(jī)溶劑將裂縫處的灰塵洗凈、清除，并使其充分干燥。

⑶標(biāo)注注膠底座的位。

①根據(jù)裂縫的寬度及推算裂縫深度，確定注膠底座的位。并用粉筆在裂縫表面做出標(biāo)記。

②注膠底座的粘貼間距應(yīng)為250mm。⑷粘結(jié)注膠底座

①調(diào)和注膠底座粘結(jié)膠TJ-D。該膠呈膩?zhàn)訝�，按主劑與固化劑的配合比1:1進(jìn)行調(diào)和，直至調(diào)和均勻?yàn)橹埂?/p>

②在注膠底座下底面周邊涂抹調(diào)和后的底座粘結(jié)膠。

③將注膠底座按標(biāo)注位順縫粘貼在裂縫表面，并適當(dāng)用力下壓底座，使底部粘結(jié)膠部分溢出，包住注膠底座邊緣。⑸封閉裂縫

①用封縫膠TJ-F將注膠底座之間的裂縫完全封閉。②封縫膠的涂抹寬度應(yīng)以2～3cm，厚度2mm為宜。

③涂抹封縫膠至注膠底座處時，應(yīng)用縫封膠對注膠底座周圈進(jìn)行環(huán)繞封閉。④粘貼表示注膠底座橡膠膨脹限度的紙條。⑤為確保固化，縫封膠應(yīng)至少養(yǎng)護(hù)12小時以上。⑹配灌縫用環(huán)氧樹脂

①根據(jù)裂縫狀況估算在可使用時間內(nèi)可以用完的灌縫樹脂材料。并按一個wenku_7({"font":{"fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"宋體","fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"TimesNewRomanBold","fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"仿宋_GB2312","fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"TimesNewRoman","fc96a9ef0975f46527d3e10201*0007":"仿宋_GB2312"},"style":[{"t":"style","c":[1,2,4,5,6,7,8,9,10,12,13,14,15,16,18,19,0],"s":{"font-size":"21.06"}},{"t":"style","c":[2,8,3、混凝土表面局部修復(fù)

⑴表面風(fēng)化、麻面、保護(hù)層不夠、露骨等病害修補(bǔ)

表面鑿毛，剔除風(fēng)化和水銹混凝土→鋼筋暴露面除銹→沖洗→烘干→粉刷第一層環(huán)氧樹脂砂漿聯(lián)接層、壓實(shí)、找平→粉刷第二層環(huán)氧樹脂砂漿，并在初凝前壓實(shí)平整不滲水→砂漿養(yǎng)生。

環(huán)氧樹脂混凝土配比通過試驗(yàn)確定，強(qiáng)度要求≥50MPa，并具有較好的施工和易性。環(huán)氧樹脂砂漿的配比如下：膠漿：灰約為0.4～0.45，砂漿強(qiáng)度≥50MPa，砂為干燥的標(biāo)準(zhǔn)砂，通過試驗(yàn)確定配比，并保證施工所需和易性。若空洞較大能夠支立模板時，也可采用微膨脹混凝土用澆注法進(jìn)行修補(bǔ)，但必須振搗密實(shí)，不準(zhǔn)采用普通水泥砂漿分層填補(bǔ)修復(fù)混凝土缺陷。2）主梁加固，粘貼碳纖維布

a、粘貼碳纖維布應(yīng)按以下框圖（圖1）程序進(jìn)行施工：

施工準(zhǔn)備粘貼部位的混凝土表面處理修補(bǔ)并找平或抹曲面刷膠、粘貼碳纖維材料表面防護(hù)（當(dāng)工藝有要求時）粘結(jié)劑貯存、檢驗(yàn)、供應(yīng)系統(tǒng)配、調(diào)底膠配、調(diào)修補(bǔ)膠配、調(diào)粘浸膠涂刷底膠圖1粘貼碳纖維布程序框圖

b、粘貼碳纖維布時及粘結(jié)膠達(dá)到強(qiáng)度前，盡量減少上部構(gòu)造荷載，以免影響粘貼質(zhì)量；

c、要求粘貼前應(yīng)清除主梁表面疏松部分，至露出混凝土結(jié)構(gòu)層。若有裂縫，應(yīng)先行修補(bǔ)，用修補(bǔ)材料將混凝土表層修復(fù)平整，要求平整度達(dá)到5mm/m；

d、粘貼碳纖維布時，應(yīng)使碳纖維布材料充分浸潤，確保粘結(jié)效率；e、施工前應(yīng)對粘貼表面混凝土含水率及所處的環(huán)境進(jìn)行測量。若混凝土表層含水率大于4%或現(xiàn)場氣溫低于5℃時，應(yīng)停止施工或采取措施；

f、碳纖維布是否與被粘結(jié)面充分粘合直接關(guān)系到碳纖維布的施工質(zhì)量，在粘貼后應(yīng)仔細(xì)檢查粘貼面，若發(fā)現(xiàn)碳纖維布與主梁混凝土之間有氣孔，應(yīng)采用注射針管進(jìn)行注射粘結(jié)膠修補(bǔ)，確保碳纖維布與主梁表面充分粘合；

g、在施工現(xiàn)場，應(yīng)做好防火等安全措施；

h、各種膠粘附在皮膚上時，要用肥皂水沖洗，特別是進(jìn)入眼內(nèi)，要立即用水沖洗，或接受醫(yī)生診治；

i、加固所用的碳纖維布及其配套粘結(jié)材料均應(yīng)有廠家所提供的材料檢驗(yàn)證明和合格證（建議采用進(jìn)口碳纖維布），并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理抽樣檢驗(yàn)合格后方可使用。

2.6橋面鋪裝、橋面連續(xù)

a、先鑿去橋面鋪裝，使之表面粗糙。

b、對梁頂病害進(jìn)行處理，清掃干凈，沖洗結(jié)合面并使之干燥。c、在預(yù)埋錨固筋時，先探測鋼筋混凝土保護(hù)層厚度和鋼筋位（以避免鉆孔時損壞梁的主筋），并用控制孔深的電鉆鉆孔，清孔及注入植筋膠或化學(xué)錨固膠，最后埋入短鋼筋作為抗剪栓釘。

d、采用切縫機(jī)、鑿巖機(jī)將伸縮縫處約束與聯(lián)系完全斷開，再鑿打預(yù)留槽砼，清理原伸縮縫。

e、解除橋面連續(xù)處的約束，要注意保留原有預(yù)埋的鋼筋，如確需切除原有的預(yù)埋鋼筋，在切除后，應(yīng)按要求進(jìn)行預(yù)埋鋼筋。

f、鋪筑單層鋼筋網(wǎng)，按規(guī)定要求設(shè)定保護(hù)層厚度。

g、在橋面混凝土澆筑完成后，及時地進(jìn)行混凝土地養(yǎng)護(hù)，避免因?yàn)闇囟冗^高出現(xiàn)的收縮裂縫。2.7伸縮縫安裝

a、路面瀝青混凝土鋪裝層施工完成后，進(jìn)行伸縮縫的更換。b、要按設(shè)計核定預(yù)留槽尺寸，植入錨固筋并待膠劑達(dá)到強(qiáng)度后方可安裝伸縮縫。

c、伸縮縫安裝之前，應(yīng)按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。

d、安裝時伸縮縫的中心線與橋梁中心線垂直，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高吻合，按橋面橫坡定位、焊接。

e、澆筑伸縮縫槽口砼前將間隙堵塞，防止砼把間隙阻死，影響伸縮，也不允許將砼填在密封的橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即清除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。

2.8墩臺局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、臺后回填等施工

a、采用壓注環(huán)氧水泥砂漿修補(bǔ)橋臺側(cè)墻裂縫及擋土墻，并植入騎縫鋼筋控制裂縫擴(kuò)展。

b、橋臺前墻增設(shè)泄水管。

c、鑿開橋臺前墻外脹破損，采用環(huán)氧樹脂小石子修補(bǔ)。d、更換臺后松散填土，采用級配砂礫填實(shí)。2.9鉆孔植筋施工

1、其植筋施工工藝流程如下：清理原結(jié)構(gòu)及備料膠黏劑安全儲存標(biāo)定位鉆孔清孔注膠植筋靜固化質(zhì)量檢驗(yàn)鋼筋除銹、除油污2、植筋施工注意事項(xiàng)：a、鉆孔過程中，當(dāng)遇到原結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋時立即停鉆，并適當(dāng)調(diào)整鉆孔位，若移動值太大，應(yīng)及時通知設(shè)計單位予以處理。廢孔采用環(huán)氧砂漿填實(shí)，必要時插入鋼筋。

b、應(yīng)對鉆孔孔洞和鋼筋進(jìn)行清潔、除銹、除油。無論用何種清孔方式均應(yīng)反復(fù)進(jìn)行3次。在植筋前用丙酮或工業(yè)用酒精擦拭孔壁、孔底和植入鋼筋。

c、灌注環(huán)氧砂漿應(yīng)采用專門的灌注器或注射器進(jìn)行，灌注方式應(yīng)不妨礙孔中的空氣排出。禁止采用將環(huán)氧砂漿直接涂抹在鋼筋上植入孔中的植筋方式。灌注量一般為孔深的2/3，并應(yīng)保證植入鋼筋后有少許漿液溢出。

d、注入環(huán)氧砂漿后，應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直至達(dá)到設(shè)計的深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位和垂直度。

e、在環(huán)氧砂漿完全固化前，不得觸動或振動已植鋼筋，以免影響其粘結(jié)性能。

f、鉆孔直徑應(yīng)較鋼筋公稱直徑大4mm，直徑允許偏差為±2mm。g、鉆孔深度的誤差應(yīng)控制在±5mm以內(nèi)。三、施工安全注意事項(xiàng)

施工前應(yīng)充分考慮到城市公路“交通量大”的特殊性，應(yīng)制定出詳細(xì)的施工安全保障措施，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）與《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30201*）有關(guān)條款的要求進(jìn)行，確保施工過程中的交通安全、人員安全及橋梁安全。1、應(yīng)考慮各種緊急安全預(yù)案，并在正式施工前進(jìn)行演練；2、工段內(nèi)交通安全設(shè)施的選取與擺放,應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行;3、施工過程中應(yīng)組建安全小組負(fù)責(zé)施工過程中的安全與交通管制，并應(yīng)與交通警察協(xié)商進(jìn)行24小時交通監(jiān)控。四、各橋施工進(jìn)度計劃橫道圖見后附

二0一一年五月

江西省交通橋梁檢測加固有限公司目錄

施工方案...............................................................................................................1一、橋梁概況................................................................................................11.1龍王廟立交.......................................................................................11.2江鈴立交橋.......................................................................................11.3青山路立交橋...................................................................................11.4玉帶河中支橋...................................................................................1二、橋梁維修施工方案................................................................................22.1施工準(zhǔn)備............................................................................................22.2交通封閉管制...................................................................................22.3鑿除原橋面鋪裝層............................................................................22.4頂升梁板至設(shè)計標(biāo)高，更換支座...................................................22.5對存在病害的梁板進(jìn)行維修加固...................................................52.6橋面鋪裝、橋面連續(xù).....................................................................102.7伸縮縫安裝.....................................................................................102.8墩臺局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、臺后回填等施工......................112.9鉆孔植筋施工.................................................................................11三、施工安全注意事項(xiàng)..............................................................................12四、各橋施工進(jìn)度橫道圖..........................................................................13

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