安防工程施工的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

安防工程施工的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

201*-4-13

轉(zhuǎn)眼已進(jìn)入世博年，從平安城市到和諧社會(huì)，安防建設(shè)如火如荼，全國不論東部沿海，還是中西部縣城，不論華南各大城市，還是北國的邊防線，到處都是安防建設(shè)的高發(fā)期。雖說是經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但個(gè)人感覺，中國這邊情況是一片大好，作為一個(gè)進(jìn)入行業(yè)幾年的工程施工人員，沒有什么大道理講，只能將一些感性的認(rèn)知與安防行業(yè)的施工同行們交流同勉。專業(yè)的施工隊(duì)伍是工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的保障

在從業(yè)的第一家公司里，從事的工程項(xiàng)目涉及工廠、辦公樓、企業(yè)、監(jiān)獄、學(xué)校等，但主要任務(wù)是負(fù)責(zé)銀行的監(jiān)控及報(bào)警工程施工和維護(hù)，平時(shí)做的是銀行項(xiàng)目中最基本的安防施工。銀行監(jiān)控項(xiàng)目最怕的就是出事情，一旦出事情必須有錄像為證據(jù)，工程商的壓力超大，否則因此產(chǎn)生的費(fèi)用和責(zé)任都得工程公司來承擔(dān)，這就要求工程施工隊(duì)伍人盡其責(zé)，物盡其用，拉得出，用得上。在銀行工程項(xiàng)目中，產(chǎn)品采用的基本是當(dāng)今最先進(jìn)的設(shè)備及技術(shù)，比如視頻壓縮存儲(chǔ)，前端視頻采集等，還要具有報(bào)警聯(lián)動(dòng)，聯(lián)網(wǎng)及音視頻同步，密碼遮擋等功能。在施工環(huán)節(jié)上則相對(duì)比較簡單，各進(jìn)各管，各穿各線，但施工工藝要求比較高。

組圖一：控制中心的良好裝修能給操作人員以舒適的環(huán)境，右圖的裝修效果用戶當(dāng)然喜歡，這也是現(xiàn)在不少用戶建項(xiàng)目時(shí)喜歡找裝修裝飾公司而不是找裝修隊(duì)的原因。左圖CRT監(jiān)視墻本身硬件原因只是其中一個(gè)因素，但確實(shí)影響到用戶的視覺效果。

在工程業(yè)務(wù)上，個(gè)人感覺，現(xiàn)在不管是銀行類項(xiàng)目，還是其它類別的項(xiàng)目，其競爭的重點(diǎn)已不僅僅是以前常見的價(jià)格競爭，而是售后與服務(wù)的競爭。為什么這么說？因?yàn)楝F(xiàn)在不少重點(diǎn)項(xiàng)目的設(shè)備基本都是甲方指定，這類重點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)施工的工藝以及服務(wù)的質(zhì)量要求高，一般的工程公司是滿足不了的，因?yàn)槎鄶?shù)的工程公司很小，老板是當(dāng)家的掌柜，老板娘則是會(huì)計(jì)，下面有幾個(gè)工人，甚至工人都是臨時(shí)的。但真正專業(yè)的工程公司，得有熟練的技術(shù)領(lǐng)頭人，并且老電工必須要有，有老電工，在施工過程中用電的問題就解決了，前提必須是具有中級(jí)電工資格的。工程安裝調(diào)試的過程就很簡單了，即使有不懂的可以找供應(yīng)廠家，或者多在百度、或者QQ、BBS等網(wǎng)絡(luò)上獲得業(yè)界高手們的支援。當(dāng)然，在施工過程中，各工作人員的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積累非常重要，但要補(bǔ)充一句：經(jīng)驗(yàn)往往會(huì)害死人，做事不要只憑經(jīng)驗(yàn)，一定要按程序做事，這樣才能即節(jié)省成本，又節(jié)約資源。至于低端類型的工程項(xiàng)目，如工廠、企業(yè)、辦公樓的監(jiān)控報(bào)警項(xiàng)目，主要考慮安裝的角度，錄像時(shí)間長短的問題，以及設(shè)備的選型，在這類項(xiàng)目上，價(jià)格越低越好，因?yàn)榧追蕉际沁@么想的。

組圖二：室外的攝像機(jī)安裝工藝和水平，可以決定產(chǎn)品的使用效果與壽命。左圖的粗糙安裝方式肯定容易出問題。平安城市建設(shè)中的球機(jī)立桿設(shè)計(jì)問題

在參與一些平安城市工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)典型的球機(jī)安裝工藝問題，在不少城市里，往往球機(jī)立桿設(shè)計(jì)不科學(xué)，造成安裝上去時(shí)容易，維修時(shí)卻麻煩了，甚至因?yàn)榱�桿出問題，影響了球機(jī)的正常工作，在維修時(shí)要拆掉立桿重頭再來。例如下圖這種類型的立桿，通過這種立桿安裝高速球之后，安裝的問題就會(huì)逐步顯示出來。在球機(jī)上部與桿臂的接觸點(diǎn)上，如果處理不好就會(huì)生銹，到第2年維護(hù)的時(shí)候，就得把整個(gè)桿臂切割掉。所以，建議工程公司的同行們采用球機(jī)鎖口的方式，就是將球機(jī)旋轉(zhuǎn)安裝到桿臂的出線口，這樣做維護(hù)時(shí)就簡單方便了。在城市治安監(jiān)控與道路監(jiān)控項(xiàng)目上，最根本的就是挖好基礎(chǔ)，做好接地，然后立桿、布線、安裝、調(diào)試、現(xiàn)在傳輸?shù)姆绞交�本是光纖，機(jī)房通過矩陣上大屏。

組圖三：左圖立桿容易導(dǎo)致生銹的可能，并且維護(hù)不方便。右圖為旋裝式立桿，可以避免進(jìn)水的可能，維護(hù)也方便。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)很重要

從業(yè)這幾年，個(gè)人感覺必須要樹立學(xué)習(xí)的觀點(diǎn)和意識(shí)，養(yǎng)成學(xué)習(xí)的習(xí)慣，行業(yè)內(nèi)的專業(yè)書籍不少，各大書店還是有售的，并且去年張新房還出了《圖說建筑智能化系統(tǒng)》一書，今年西剎子寫的《智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)原理與應(yīng)用》一書也馬上會(huì)出版。這些來自實(shí)戰(zhàn)一線的書藉，對(duì)各類施工技術(shù)人員來說，讀了會(huì)很受啟發(fā)的。與此同時(shí)，建立大家認(rèn)真了解和學(xué)習(xí)國家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)，這些規(guī)范是必須要學(xué)習(xí)的，必須牢記在心，并且在工程中多參與，參與的多了，遇到的事情也多了，處理問題的能力也就簡單了。以下是本人整理的一個(gè)安防行業(yè)現(xiàn)行常見的國家標(biāo)準(zhǔn)目錄，是施工技術(shù)人員要掌握的基本。專業(yè)的集成商身上寄托了產(chǎn)業(yè)未來的希望

最近接觸了不少有專業(yè)資質(zhì)的集成商，在溝通交流的過程中感受頗深，感覺安防行業(yè)的未來前途就在這些集成商身上。因?yàn)槊恳粋�(gè)工程項(xiàng)目中有強(qiáng)電，也必有弱電集成，目前大部分的工程商也就是一個(gè)弱電安裝公司，缺乏系統(tǒng)集成的能力，說白了，也就是將廠家的產(chǎn)品系統(tǒng)集中好了，所謂的“集成商”來安裝調(diào)試而已，沒有自己的軟件系統(tǒng)，也沒有自己的品牌，實(shí)際就是一個(gè)施工隊(duì)的升級(jí)版本。當(dāng)然，行業(yè)中也有很多專業(yè)的集成商，它們做了不少漂亮的工程項(xiàng)目，以杭州地區(qū)為例，如浙大中控、浙大網(wǎng)新、恒生科技、中程科技等等，所以，集成商一定要突出各自的特點(diǎn)，現(xiàn)在弱電總包還是蠻受歡迎的。

其實(shí)本人最近一直在反思一個(gè)問題，為什么種糧的沒賣面包的收入高呢？你能說種糧的不勤奮嗎？能說賣面包的是奸商嗎？很顯然大家都認(rèn)為這很正常。這就要求我們要?jiǎng)?chuàng)新并提升自己的集成能力，升級(jí)我們的施工工藝水平，最好是做成一站式的集成服務(wù)企業(yè)。

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安保工程施工技術(shù)總結(jié)

由宏途公司第四項(xiàng)目部承建的安全保障工程S205線K99＋900～K130＋690段，全長31公里，主要工程量有：1、內(nèi)擋墻3155.05m/7處；2、防撞墻720m/4處；3、砼護(hù)墩11260m；4、土石方14300m；5、邊溝涵蓋板18m。在總段安保工程領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)理部門的嚴(yán)格監(jiān)理下，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格施工工藝和操作規(guī)程，經(jīng)過三個(gè)多月的精心組織、合理施工、按計(jì)劃完成了本標(biāo)段施工任務(wù)。

為確保本標(biāo)段工程按期完工，成立了安保工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳順田、技術(shù)負(fù)責(zé)人趙李清、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人黃東平、安全負(fù)責(zé)人馮德東、現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)桑新平帶領(lǐng)人員于201*年4月15日進(jìn)駐現(xiàn)場，開始前期準(zhǔn)備工作。

試驗(yàn)工作由黃東平負(fù)責(zé)在201*年4月20日前完成了擋土墻、防撞墻、護(hù)墩、邊溝涵蓋板施工的各項(xiàng)試驗(yàn)工作。

甘泉道班為項(xiàng)目部駐地，生活用水電為道班所用水電，工程施工用電為自發(fā)電，201*年4月15日正式開工，于201*年8月5日完工。

一、工程進(jìn)度的管理

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本工程合同工期110天，合同工程完工時(shí)間為110天。本工程工期短、任務(wù)重、我項(xiàng)目部為了確保工程能按期完工，因護(hù)墩線長、數(shù)量大、加工了60付鋼模板，安排了三個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行平行作業(yè)，配備了四臺(tái)發(fā)電機(jī)、四臺(tái)攪拌機(jī)、6個(gè)振搗器、并把各階段目標(biāo)工期落實(shí)到各施工隊(duì)，為做好物質(zhì)供應(yīng)和后勤保障工作，指派專車常駐工地負(fù)責(zé)運(yùn)輸和采購，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取專人負(fù)責(zé)垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)的決策速度和工作效率。在抓進(jìn)度的同時(shí)，狠抓安全、質(zhì)量工作、保證了工程的按期順利完成。

二、施工方法1、防護(hù)工程

內(nèi)擋墻石料和砂的規(guī)格，質(zhì)量均符合規(guī)范要求。采用坐漿砌筑機(jī)械拌和，墻背填土前，將墻背原邊坡沿?fù)鯄�橫向挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度視實(shí)際情況而定。嚴(yán)格按規(guī)范分層進(jìn)行夯實(shí)，墻背底部30cm用粘土夯填，以隔絕滲水和水分上升。中間填料采用透水性好的材料。

2、防撞墻和護(hù)墩

防撞墻和護(hù)墩按照設(shè)計(jì)圖紙加工制作了定型鋼模板，鋼管支架，按照設(shè)計(jì)要求采用機(jī)械拌和、機(jī)械振搗、防撞墻鋼筋按

照?qǐng)D紙數(shù)量綁扎。砼標(biāo)號(hào)符合要求，拌和均勻、振搗密實(shí)、線型順適、蜂窩麻面較少，沉降縫采用鋸木板隔離，成型后采用角磨機(jī)打磨刨光。

三、提高技術(shù)含量、確保工程質(zhì)量

在施工中施工人員堅(jiān)持按規(guī)范精心施工，并制定了合理的施工組織計(jì)劃，實(shí)行了工序交接班制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，或驗(yàn)收后達(dá)不到質(zhì)量要求均不能進(jìn)行下一道工序的操作。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，始終將以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)謀發(fā)展的理念來確保工程質(zhì)量，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實(shí)行月度質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，按照公路施工規(guī)范、公路工程監(jiān)理程序規(guī)范操作。采用質(zhì)量與利益掛鉤的辦法，把責(zé)任落實(shí)到個(gè)人頭上，做到在施工前檢查，施工中檢查，施工后檢查有沒有質(zhì)量隱患。監(jiān)理單位依據(jù)公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格監(jiān)理、做到人員到位，監(jiān)理手段完善，嚴(yán)格執(zhí)行旁站，巡查和獨(dú)立抽檢制度，嚴(yán)把材料、設(shè)備關(guān)，實(shí)現(xiàn)了全過程、全方位的監(jiān)理，堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。

四、施工安全措施

實(shí)施公路安全保障工程是交通行業(yè)實(shí)行“三個(gè)代表”重要思想的具體體現(xiàn)。貫徹“以人為本”和科學(xué)發(fā)展觀的具體行動(dòng)。

造福千家萬戶的民心工程。在工程安全管理上，常抓不懈，組織施工人員定期或不定期的進(jìn)行安全培訓(xùn)教育和學(xué)習(xí)，使他們牢記安全施工的各項(xiàng)措施，極大的提高了作業(yè)人員的安全感，強(qiáng)化了安全意識(shí)。施工過程中，施工標(biāo)志齊全，購置了40個(gè)錐型桶、警示小三角旗、安全帽、標(biāo)志牌。進(jìn)場人員必須配戴安全帽，機(jī)械進(jìn)場必須完好，有專業(yè)人員操作，無帶病作業(yè)現(xiàn)象，把可能發(fā)生的事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，施工期間無任何安全事故發(fā)生。

五、環(huán)保措施

隨著國家對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的日益重視和人民群眾對(duì)生存環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)并重的原則，污染防治方面吸取了以前先污染后治理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，經(jīng)過研究將環(huán)境保護(hù)納入施工考該重要內(nèi)容，對(duì)施工組說明環(huán)境保護(hù)的厲害關(guān)系。對(duì)建筑垃圾進(jìn)行集中處理，水泥袋不準(zhǔn)亂扔，全部回收給收費(fèi)品的，村鎮(zhèn)施工時(shí)盡量減小噪音，做到了文明施工。

六、安保工程實(shí)施效果調(diào)查（一）實(shí)施安保工程前的情況調(diào)查

該標(biāo)段是S205線K99～K130段，對(duì)該標(biāo)段從急彎、陡坡、視距不良等行車危險(xiǎn)路段進(jìn)行了全面調(diào)查，該標(biāo)段因是“米倉

山”冬季冰雪宜滑路段、地勢(shì)險(xiǎn)峻路段，因自然條件的限制、路況差，混合交通嚴(yán)重，安全設(shè)施不足。群死群傷的特大交通事故在一些地勢(shì)險(xiǎn)峻路段時(shí)有發(fā)生。去年“米倉山”就有一輛大客車翻下公路，死亡2人，受傷5人，“米倉山”K129＋900段一輛北京吉普使出公路死亡1人，受傷2人，今年四月份K115＋100處一輛翻斗工程車翻下公路，1人受傷，車輛毀壞，K107＋300處一輛小貨車使出公路，2人受傷，車輛毀壞。K135＋700處一輛桑塔納使出公路擋風(fēng)玻璃全部毀壞，沒有人員傷亡。交通事故近年來呈加速增長趨勢(shì)。因此預(yù)防交通事故，降低交通事故死亡率已經(jīng)成為全社會(huì)的一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。通過事故多發(fā)路段的調(diào)查分析，綜合運(yùn)用交通工程技術(shù)，具體技術(shù)手段在該標(biāo)段31公里內(nèi)增設(shè)護(hù)墩50處，防撞墻4處，內(nèi)擋墻7處，標(biāo)志牌2處。

（二）在安保工程實(shí)施過程中我們力求做到

首先，從實(shí)際出，采取合理技術(shù)措施。安保工程的核心是保護(hù)生命，減輕事故的危害程度，而不可能完全杜絕事故的發(fā)生。分析影響行車安全最主要因素有哪些，然后決定解決問題的最佳措施和手段，不能只是側(cè)重于被動(dòng)防護(hù)。逐段分析事故發(fā)生的概率和危害成度，從而合理確定是否采取防護(hù)措施，而

非盲目設(shè)防、過度設(shè)防、搞成銅墻鐵壁”。

其次，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，注重環(huán)境保護(hù)。在生態(tài)環(huán)境保護(hù)上最大限度地減少工程對(duì)環(huán)境的破壞。建成“人性化工程”和“環(huán)保工程”，避免不必要的環(huán)境破壞。

第三，主動(dòng)引導(dǎo)、突出重點(diǎn)、保證質(zhì)量。就是通過警示、限速、誘導(dǎo)等措施，引導(dǎo)車輛安全通過行車危險(xiǎn)路段，突出重點(diǎn)就是針對(duì)每一個(gè)路段，具體分析存在的影響行車的主要缺陷以及危害程度，加以適度防治，選擇適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)形式和防護(hù)類別，避免防護(hù)不足造成人員傷害，又要避免防護(hù)過度造成不必要的資金浪費(fèi)。保證質(zhì)量，寧愿進(jìn)度慢一點(diǎn)，也要把這一“民心工程”，建成人民群眾滿意的“放心工程”。

（三）實(shí)施安保工程后的情況

安保工程實(shí)施后，本標(biāo)段事故次數(shù)受傷人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失與往年同期相比都有所下降，但道路存在的安全隱患，仍不可忽視。必須繼續(xù)實(shí)施以“消除隱患、珍視生命”為主題的安保工程。完善公路安全防護(hù)設(shè)施，最大限度的降低交通事故死亡率，最大限度地減少重特大交通事故的發(fā)生率。為保障行車安全提供一個(gè)良好的外部環(huán)境。例如，今年8月份就在本標(biāo)段設(shè)置了防撞墻處，K135＋700處一輛桑塔納撞在了防撞墻上翻在路面

上，沒有造成人員傷亡，如果沒有設(shè)置防撞墻該車就會(huì)使出路面翻進(jìn)深溝里，后果不勘設(shè)想。

（四）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、找出差距談幾點(diǎn)體會(huì)1、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)

實(shí)施安保工程是貫徹“以人為本”和科學(xué)發(fā)展的具體行動(dòng)。黨的十六屆三中全會(huì)明確提出，要堅(jiān)持以人為本、樹立全面、協(xié)調(diào)可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展，實(shí)施安保工程，想方設(shè)法減少公路交通事故由此造成的人員傷亡，實(shí)現(xiàn)人、車、路環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，這是交通系統(tǒng)堅(jiān)持“以人為本”理念，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)際行動(dòng)。道路交通事故的頻頻發(fā)生，不權(quán)意味著巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也意味著成千上萬個(gè)家庭的傷痛和不幸。實(shí)施公路安保工程，減少交通事故傷亡人數(shù)，是實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民群眾根本利益的實(shí)際行動(dòng)。

2、加強(qiáng)質(zhì)量管理

嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。安保工程是一項(xiàng)“生命工程”，某種意義上講，也是“救命工程”。要以對(duì)國家、對(duì)人民、對(duì)歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，把堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則貫徹穿于工程實(shí)施的全過程，制定和完善安保工程質(zhì)量管理制度，設(shè)專人進(jìn)行巡查和督導(dǎo)，在實(shí)施中利用社會(huì)力量進(jìn)行工程監(jiān)理、監(jiān)督，建立

健全符合安保工程特點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)管體系，確保建設(shè)質(zhì)量，把這項(xiàng)“民心工程”建成“放心工程”、“滿意工程”。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場管理

公路安保工程大多處于地勢(shì)偏僻的山區(qū)，點(diǎn)多、線長、面廣、組織施工難度大，必須高度重視現(xiàn)場管理，確保實(shí)施工作有序進(jìn)行。大部分處于地形復(fù)雜的山區(qū)，容易誘發(fā)安全生產(chǎn)事故。要采取切實(shí)措施，及時(shí)制定并認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度，督促施工單位做到文明施工、安全施工。要合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，做好施工區(qū)間的交通組織，保證施工路段行車安全，決不能因?yàn)榘脖９こ痰氖┕ぃ�給行車安全帶來隱患，更不能自身出現(xiàn)安全事故。

總之，安保工程為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)提供了有效保障，得到了社會(huì)輿論和人民群眾的廣泛贊譽(yù)，有效提升了交通行業(yè)的社會(huì)形象，取得了很好的社會(huì)效益，由于全體施工人員的共同努力，加上認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)省廳及總段的文件精神，嚴(yán)于律已，扎實(shí)工作，為此段安保工程做出了較大的貢獻(xiàn)。

宏途公司第四項(xiàng)目部二ＯＯ六年九月十日

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