從株洲機(jī)務(wù)段歐洲杯短信監(jiān)督 看鐵路的人性化安全管理
從株洲機(jī)務(wù)段歐洲杯短信監(jiān)督看鐵路的人性化安全管理
歐洲杯正如火如荼上演，球迷們對(duì)于四年一度的這項(xiàng)賽事熱情絲毫不亞于世界杯，但是直播的時(shí)間卻讓球迷倍感糾結(jié)。由于時(shí)差的原因，全部比賽都在后半夜到凌晨，對(duì)于第二天要上班的鐵路職工來說，如果熬夜看球，第二天必然會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重精力不足的問題。球賽很精彩，工作更重要，很多有素質(zhì)的職工選擇放棄看直播，第二天看錄播或集錦，也會(huì)有少數(shù)職工，選擇熬夜看球，第二天上班無精打采，形成非常大的安全隱患。
株洲機(jī)務(wù)段的作法讓人眼前一亮�！案魑淮筌嚪蛉�，歐洲杯足球錦標(biāo)賽開賽在即，為了讓您的丈夫安全、高效工作，安全、正點(diǎn)開車，請(qǐng)您當(dāng)好監(jiān)督員，督促您的丈夫確保休息質(zhì)量，切勿沉迷賽事，影響安全生產(chǎn)，謝謝您的配合！”6月6日，廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段共有1563名火車司機(jī)妻子的手機(jī)幾乎在同一時(shí)間接收到這條“家屬保安全”溫馨提示短信。短信不是直接發(fā)到本人手機(jī)，而是發(fā)到妻子的手機(jī)上，讓妻子來提醒、監(jiān)督丈夫。這種人性化的安全管理方法，比起傳統(tǒng)的命令式或說教式的管理，更能深入人心。
安全對(duì)于鐵路來講永遠(yuǎn)是第一位的，是鐵路發(fā)展的基石，安全管理是每個(gè)單位工作的重中之重。傳統(tǒng)的安全管理辦法，主要是命令式或說教式的，雖然各種安全制度非常全面細(xì)致，但是制度的執(zhí)行還是需要人來完成，鐵路職工作為一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，有自己的思想和個(gè)性，如果忽略這一點(diǎn)，安全管理就缺少針對(duì)性。株洲機(jī)務(wù)段的做法，從管理心理學(xué)的角度來看，有兩點(diǎn)做的非常好。
一、根據(jù)管理心理學(xué)中認(rèn)知不協(xié)調(diào)理論，要改變?nèi)说膽B(tài)度，先要使其產(chǎn)生認(rèn)知不協(xié)調(diào)。通過發(fā)短信提醒的方式，讓職工充分認(rèn)識(shí)到，熬夜看球非常不利于安全生產(chǎn)，使其認(rèn)知與以前的認(rèn)知及行為產(chǎn)生不協(xié)調(diào)，這樣就會(huì)產(chǎn)生兩種結(jié)果：一是改變?cè)袘B(tài)度，放棄看直播。二是不改變態(tài)度，但為看球的行為尋找一種辯護(hù)的理由。由于短信是發(fā)到妻子的手機(jī)上，他必須首先要說服自己的妻子，而不是簡(jiǎn)單的心里自我安慰一下就可以，為避免輕松原諒自己設(shè)置了一道很強(qiáng)的心里障礙。不可否認(rèn)，即使這么做，還是有極少部分職工依然選擇熬夜看球，但是通過這種做法，已經(jīng)先從認(rèn)知上改變職工的思想，如果他堅(jiān)持熬夜看球，就要面臨妻子的抱怨、第二天精神不佳的預(yù)期等等各方面的心里壓力，這些心理上產(chǎn)生的變化很有可能會(huì)促成其改變選擇。
二、美國(guó)哈佛大學(xué)行為科學(xué)家、心理學(xué)家梅奧在總結(jié)霍桑試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了“非正式群體”的概念，這種非正式組織是自然形成的，有其特殊的規(guī)范、感情和傾向，控制著每個(gè)成員的行為，還可以影響整個(gè)正式組織中人的行為。球迷是在鐵路單位中是確實(shí)存在的“非正式群體”，其他時(shí)間，這個(gè)群體的行為對(duì)鐵路生產(chǎn)不構(gòu)成安全隱患，但是歐洲杯期間，這個(gè)群體的熱情被激發(fā)，對(duì)于歐洲杯的強(qiáng)烈興趣是這個(gè)群體的共同特征，如果不加以及時(shí)正確的引導(dǎo)和監(jiān)督，這個(gè)群體中的職工就可能做出不利于安全生產(chǎn)的選擇。株洲機(jī)務(wù)段的做法，首先，承認(rèn)球迷這個(gè)“非正式群體”的存在，并針對(duì)這個(gè)群體在歐洲杯期間的心理特點(diǎn)，采用這樣的方式進(jìn)行認(rèn)知提醒，將影響這個(gè)群體中每一個(gè)人的選擇，群體中某一個(gè)人改變選擇的做法，進(jìn)而會(huì)影響到群體中其他人的選擇。
有針對(duì)性、時(shí)效性的人性化安全管理方法，讓我們從制定規(guī)章制度和說教式管理的傳統(tǒng)模式，向尊重個(gè)性的人性化管理模式轉(zhuǎn)變。株洲機(jī)務(wù)段的做法，是人性化安全管理的一次有效嘗試。在開展這項(xiàng)活動(dòng)的同時(shí)，在周六晚或其他第二天不上班的時(shí)間，集體地組織球迷一起看球，讓大家的看球熱情得到釋放，效果應(yīng)該會(huì)更好。這種人性化的安全管理方法如能和思想政治教育進(jìn)行有效的結(jié)合，將會(huì)更有利于職工的思想穩(wěn)定和鐵路的和諧發(fā)展。
擴(kuò)展閱讀：機(jī)務(wù)段行車安全管理辦法
機(jī)務(wù)段行車安全管理辦法
第一章總則................................................................................2第二章管理職責(zé)及基本要求...................................................2第三章待乘休息管理...............................................................6第四章出退勤管理...................................................................7第五章運(yùn)行揭示及IC卡管理...............................................10第六章施工安全控制.............................................................13第七章機(jī)車乘務(wù)員超勞管理.................................................14第八章機(jī)車行車安全裝備管理.............................................15第九章指導(dǎo)司機(jī)管理.............................................................18第十章機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理.........................................20
第一章總則
第1條為全面落實(shí)《行車安全管理規(guī)則》、《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則實(shí)施細(xì)則》，切實(shí)保障行車安全，特制定《機(jī)務(wù)段行車安全管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱辦法）。
第2條《辦法》對(duì)《安規(guī)》、《安規(guī)細(xì)則》的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，并制定了“對(duì)規(guī)”檢查考評(píng)辦法和“對(duì)規(guī)”檢查評(píng)分表，以定期組織開展對(duì)規(guī)檢查和考評(píng)，不斷促進(jìn)和提高行車安全管理水平。
第3條《安規(guī)》、《安規(guī)細(xì)則》及《辦法》是機(jī)務(wù)行車安全管理的基本規(guī)章和抓安全管理的主線，各級(jí)管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟練掌握，并嚴(yán)格執(zhí)行所規(guī)定的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)及要求。
第二章管理職責(zé)及基本要求
第4條機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。全段要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)機(jī)務(wù)行車安全的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施，充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用，不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。
第5條安全室、技術(shù)室、機(jī)車運(yùn)用班組要結(jié)合本部門職能，建立健全各項(xiàng)管理制度、措施，做好對(duì)規(guī)檢查、指導(dǎo)。
安全室牽頭組織《安規(guī)》、《安規(guī)細(xì)則》及《辦法》的貫徹落實(shí)和對(duì)規(guī)的監(jiān)督檢查，并負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)行車安全管理職責(zé)及基本要求、施工安全控制、指導(dǎo)司機(jī)管理和監(jiān)控裝的運(yùn)用分析管理。
技術(shù)室負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理，機(jī)車設(shè)備質(zhì)量管理和行車安全裝備運(yùn)用維護(hù)工作管理。
機(jī)車運(yùn)用班組負(fù)責(zé)出退勤管理、運(yùn)行揭示及IC卡數(shù)據(jù)管理、機(jī)車乘務(wù)員超勞管理等管理。
第6條各車間部門要結(jié)合各自實(shí)際，抓好《安規(guī)》、《安規(guī)細(xì)則》及《辦法》各條款的落實(shí)。
第7條段成立安全生產(chǎn)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱安委會(huì)），由段長(zhǎng)任主任，主管安全副段長(zhǎng)任副主任，成員由安全室、技術(shù)室人員組成。段安委會(huì)會(huì)議每月度召開一次，由段長(zhǎng)主持。會(huì)議主要內(nèi)容包括：
1.段長(zhǎng)檢查上次會(huì)議工作布、確定整改項(xiàng)目（問題）落實(shí)情況；
學(xué)習(xí)公司、處重要安全工作會(huì)議精神、工作部署要求。
2.分析通報(bào)上季度（年度）安全生產(chǎn)情況；發(fā)生事故原因、教訓(xùn)、整改措施及處理情況；安全關(guān)鍵及傾向性問題分析及整改建議；需要提交本次安委會(huì)研究、決策的安全生產(chǎn)議題和事項(xiàng)。
3.安委會(huì)成員或相關(guān)人員按照會(huì)議確定的議題進(jìn)行匯報(bào)發(fā)言。4.安委會(huì)成員對(duì)確定的議題和事項(xiàng)進(jìn)行討論。5.對(duì)上季度工作進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)分析，提出本季度內(nèi)安全生產(chǎn)的重點(diǎn)工作及措施要求。
6.安委會(huì)主任對(duì)討論的議題和事項(xiàng)進(jìn)行決策，組織協(xié)調(diào)相關(guān)事項(xiàng)，確定重點(diǎn)工作的責(zé)任部門、完成時(shí)限及工作要求。
第8條段安全例會(huì)每月召開一次，由段長(zhǎng)（或分管副段長(zhǎng)）主持。會(huì)議主要內(nèi)容包括：
1.主持人檢查上次會(huì)議工作布、確定整改項(xiàng)目（問題）落實(shí)情況。
2.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量及行車安全裝備使用管理等方面情況。
3.影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)和其他情況；針對(duì)下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題，結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn)，安排本月安全重點(diǎn)工作，落實(shí)責(zé)任部門和人員，限期解決。
4.建立完善“問題庫(kù)”制度，對(duì)本單位無法解決的問題，制定相應(yīng)的安全措施，并及時(shí)書面上報(bào)處有關(guān)部門。
第9條機(jī)車運(yùn)用班組要制定安全例會(huì)制度。機(jī)車運(yùn)用班組安全例會(huì)在段安全例會(huì)召開后3日內(nèi)召開，由機(jī)車運(yùn)用班組長(zhǎng)主持。
會(huì)議主要內(nèi)容包括：
1.傳達(dá)貫徹段安全例會(huì)要求。
2.分析通報(bào)上月行車安全、人身安全情況，落實(shí)上次安全例會(huì)布工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況；分析通報(bào)行車安全裝備使用、待乘休息、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題；分析通報(bào)職工遵守勞動(dòng)紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況；分析通報(bào)影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)；分析通報(bào)關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況，確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員；分析通報(bào)機(jī)車質(zhì)量情況。
3.結(jié)合段安全例會(huì)要求和班組實(shí)際，安排本月重點(diǎn)工作，明確責(zé)任部門和人員，限期解決。對(duì)本班組無法解決的問題，制定相應(yīng)安全
措施，并書面報(bào)送段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。
第10條發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況，應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)，并及時(shí)組織分析，查找原因，制定措施，按規(guī)定報(bào)送各類材料和報(bào)表。
第11條安全室組織制定安全重點(diǎn)事項(xiàng)。對(duì)通報(bào)的事故要結(jié)合實(shí)際按照鐵路處事故通報(bào)要求，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，查擺問題，制定措施，保證安全。
第12條安全室組織制定鐵路交通事故、行車設(shè)備故障、事苗、嚴(yán)重“兩違”調(diào)查分析制度和考核辦法。發(fā)生責(zé)任一般C類及以上事故、一般責(zé)任D類作業(yè)事故，由段長(zhǎng)親自主持分析；其他責(zé)任事故及嚴(yán)重事苗由段分管領(lǐng)導(dǎo)主持分析；一般事苗及嚴(yán)重“兩違”（A類）由安全室主持分析。
第1條技術(shù)室組織制定機(jī)車故障（因素）調(diào)查分析制度和考核辦法。發(fā)生機(jī)車故障，由生產(chǎn)副段長(zhǎng)主持召開機(jī)破分析會(huì)，技術(shù)室、安全室、內(nèi)勤班組組長(zhǎng)、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)班組組長(zhǎng)必須參加機(jī)破分析會(huì)，分析會(huì)前相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)行預(yù)分析，責(zé)任部門在段分析會(huì)后應(yīng)進(jìn)行二次分析，安全室對(duì)發(fā)生在區(qū)間的機(jī)破應(yīng)組織再分析。
第2條發(fā)生鐵路交通事故、行車設(shè)備故障、事苗、嚴(yán)重“兩違”要按照“四不放過”（事故原因、責(zé)任分析不清不放過，事故教訓(xùn)不明不放過，沒有制定切實(shí)有效的整改措施不放過，事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過）的原則，深入分析，查找原因，制定措施，限期解決。各類分析要有分析記錄，制定針對(duì)性的措施，并進(jìn)行通報(bào)，符合警示條件時(shí)應(yīng)及時(shí)給予安全警示通報(bào)，對(duì)措施落實(shí)情況應(yīng)有檢查驗(yàn)證。
第3條技術(shù)室、安全室及時(shí)組織修訂完善、公布“兩違”范圍及考核辦法，考核項(xiàng)點(diǎn)和考核力度要結(jié)合生產(chǎn)過程的具體情況，突出導(dǎo)向執(zhí)標(biāo)、導(dǎo)向安全，實(shí)行日�？己朔颠�機(jī)制和周期積分考核制度，組織建立“兩違”管理信息系統(tǒng)，建立個(gè)人考核積分檔案。
第4條安全室組織制定安全天管理辦法，做好段、車間安全天的統(tǒng)計(jì)，定期公布，統(tǒng)計(jì)室按月統(tǒng)計(jì)機(jī)車乘務(wù)員安全天（或安全公里）。段班子成員及有關(guān)人員組織制定百安賽管理辦法，統(tǒng)計(jì)室做好機(jī)車乘務(wù)員百安賽成績(jī)統(tǒng)計(jì)、上報(bào)，經(jīng)營(yíng)室做好百安賽獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)工作。統(tǒng)計(jì)室組織做好機(jī)車乘務(wù)員百安賽、安全天（或安全公里）、安全司機(jī)的統(tǒng)計(jì)及上報(bào)工作，并及時(shí)進(jìn)行公示。
第5條安全室制定問題庫(kù)管理辦法，相應(yīng)建立段、車間問題庫(kù)，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的問題、對(duì)策表問題應(yīng)納入問題庫(kù)進(jìn)行管理，問題庫(kù)每月進(jìn)行分析公示，并納入安全室、運(yùn)用車間月度安全工作小結(jié)。
第6條技術(shù)室組織制定《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》落實(shí)措施、檢查辦法和“一次出乘作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化微機(jī)評(píng)分”的考核管理辦法，按規(guī)定編制列車操縱提示卡、示意圖并下發(fā)運(yùn)用車間。安全室、運(yùn)用車間每月應(yīng)對(duì)“一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)評(píng)分”進(jìn)行綜合分析，對(duì)存在的主要問題應(yīng)制定對(duì)策和措施。
第7條技術(shù)室組織制定《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》鑒定管理辦法，督促、指導(dǎo)運(yùn)用車間開展機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定工作。運(yùn)用車間每年組織對(duì)機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定1次，職教科組織抽樣鑒定不少于20個(gè)機(jī)班并覆蓋客、貨、調(diào)，保存好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定資料。
第8條安全室組織制定干部添乘機(jī)車管理辦法，根據(jù)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及客、貨、調(diào)兼顧和每旬均衡的原則每月制定段領(lǐng)導(dǎo)班子成員，安全、運(yùn)用、技術(shù)室科長(zhǎng)及運(yùn)用車間主任添乘計(jì)劃，并予公布。
1.段領(lǐng)導(dǎo)班子成員每月添乘不少于1趟（每季度應(yīng)有1趟夜班）；安全、運(yùn)用、技術(shù)室、運(yùn)用車間班子成員每月添乘不少于2趟；安全室、技術(shù)室有關(guān)專職每月添乘不少于2趟。
2.添乘干部在本段出勤時(shí)，應(yīng)與值乘機(jī)班同時(shí)到派班室出勤，共同核對(duì)運(yùn)行揭示和進(jìn)行IC卡控制信息模擬試驗(yàn)，并在干部添乘登記簿上登記；段外出勤時(shí)，應(yīng)電話告知本段派班室值班員，由值班員在干部添乘登記簿上登記。
3.干部添乘應(yīng)填寫添乘指導(dǎo)簿、添乘信息單。添乘指導(dǎo)薄司機(jī)每人一冊(cè)，同司機(jī)手帳一同攜帶管理，添乘人員添乘要認(rèn)真填記指導(dǎo)意見及改進(jìn)工作意見，簽名后交司機(jī)保存。添乘信息單由值乘司機(jī)簽名，在本段退勤時(shí)交派班室，由派班室2日內(nèi)轉(zhuǎn)交（傳真）車間或段，安全室應(yīng)及時(shí)閱處，并將有關(guān)信息及時(shí)反饋給相關(guān)部門。
第9條段每季度開展一次對(duì)規(guī)檢查，由段分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)（段分管領(lǐng)導(dǎo)至少親自參加檢查一個(gè)車間和職能部門），相關(guān)人員參加。對(duì)規(guī)檢查要有寫實(shí)評(píng)分表、問題整改責(zé)任展開表，整改落實(shí)情況驗(yàn)證表。檢查情況由安全室匯總報(bào)路局機(jī)務(wù)處。
段對(duì)規(guī)檢查評(píng)比根據(jù)檢查成績(jī)進(jìn)行排定名次，檢查結(jié)果予以通報(bào)，納入段經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核。同時(shí)，對(duì)規(guī)檢查情況納入段對(duì)車間的安全
評(píng)估內(nèi)容，按10%計(jì)入對(duì)車間的安全評(píng)估成績(jī)（安全實(shí)績(jī)不再重復(fù)扣分）。
第三章待乘休息管理
第10條擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息，待乘休息實(shí)行指紋控制，待乘臥床休息時(shí)間不少于4小時(shí)。0點(diǎn)至6點(diǎn)發(fā)車的列車，機(jī)車乘務(wù)員必須到段待乘室待乘休息。0點(diǎn)以前，18點(diǎn)以后發(fā)車的列車以及調(diào)車機(jī)車，待乘辦法由運(yùn)用科根據(jù)實(shí)際情況制定。預(yù)備人員應(yīng)按規(guī)定待乘休息。
第11條機(jī)車運(yùn)用班組織制定待乘休息管理辦法、干部檢查待乘休息制度、待乘室管理制度。
第12條待乘人員必須在規(guī)定時(shí)間提前10分鐘按壓指紋儀簽到，按指定房間休息，嚴(yán)禁簽到后離寓；叫班后要按壓指紋儀后離寓。
第13條待乘室值班人員要按規(guī)定辦理待乘人員的入、出待乘室手續(xù)；微機(jī)故障及時(shí)報(bào)修并匯報(bào)派班室，做好故障報(bào)修記錄；待乘休息不足4小時(shí)叫班員應(yīng)向派班室匯報(bào)，由出勤機(jī)調(diào)員進(jìn)行調(diào)整。
第14條總務(wù)辦組織制定待乘室值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。公寓值班人員由運(yùn)用車間管理時(shí)，由運(yùn)用車間制定值班人員崗位職責(zé)。
待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境，備品清潔整齊，室外環(huán)境肅靜，待乘房間房門上設(shè)遮簾式觀察窗，臥具做到一人一換。每年11月15日至3月15日，或室內(nèi)溫度低于15℃時(shí)應(yīng)開放取暖設(shè)備；每年6月15日至9月15日，或室內(nèi)溫度高于28℃時(shí)應(yīng)開放降溫設(shè)備。
第15條待乘實(shí)行“四定二查一匯報(bào)”制度（定車次、定時(shí)間、定房間、定床號(hào)；運(yùn)用車間值班干部、段值班干部檢查；交班會(huì)匯報(bào)）。段、車間值班干部每天必須檢查待乘休息情況，并在干部檢查登記簿上做好記錄。
第16條運(yùn)用科組織制定段外公寓值班管理制度，明確崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。段外公寓有8個(gè)及以上機(jī)班駐寓，必須派駐寓值班人員。
連西、連東、海安、新沂、阜陽、阜陽北、南京西、商丘西段外公寓設(shè)駐寓值班人員。
其他段外公寓不設(shè)駐寓人員，由運(yùn)用車間制定管理措施。第17條段外公寓必須建立和規(guī)范填寫以下臺(tái)帳：①機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿（《安規(guī)》附件2）；②請(qǐng)、銷假登記簿（《安規(guī)》附件3）；③段外公寓技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)記錄簿；④外公寓值班日志；⑤干部檢查記錄簿。
第18條段外公寓值班人員負(fù)責(zé)檢查乘務(wù)員待乘休息情況，組織駐寓乘務(wù)員學(xué)習(xí)規(guī)章制度及技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)指示精神和安全通報(bào)；嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部“公寓十不準(zhǔn)”的規(guī)定；按規(guī)定填記外公寓臺(tái)帳，外公寓學(xué)習(xí)資料保存6個(gè)月；駐寓干部及時(shí)參加共管共建活動(dòng)。
第19條段領(lǐng)導(dǎo)不定期對(duì)外公寓乘務(wù)員管理情況進(jìn)行檢查；安全室每季度對(duì)段外各公寓檢查一次；運(yùn)用車間主任、書記和分管副主任每月檢查段外重點(diǎn)公寓不少于1次，運(yùn)用車間班子成員每季度對(duì)本車間相關(guān)的段外有駐寓值班人員的公寓檢查必須全覆蓋。檢查重點(diǎn)：駐寓值班人員履職情況以及乘務(wù)員待乘休息、學(xué)習(xí)組織、出入庫(kù)作業(yè)等情況。檢查段外公寓的各級(jí)干部均應(yīng)填寫《干部檢查記錄簿》。
第四章出退勤管理
第20條運(yùn)用科組織制定中心機(jī)調(diào)室各崗位職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序；制定中心機(jī)調(diào)室資料保管制度；各項(xiàng)規(guī)章制度、臺(tái)賬記錄等資料齊全、整潔，及時(shí)更新，指定專人保管。
規(guī)章制度主要包括：技規(guī)、行規(guī)、運(yùn)規(guī)、救規(guī)、事規(guī)、操規(guī)、調(diào)規(guī)、統(tǒng)規(guī)、安規(guī)，段細(xì)，站細(xì)，機(jī)車基本周轉(zhuǎn)圖等相關(guān)的規(guī)章、資料。
臺(tái)帳記錄主要包括：機(jī)車調(diào)度命令登記簿，行車調(diào)度命令登記簿，機(jī)車走行公里登記簿，行車文電收存登記簿，非圖定客運(yùn)機(jī)車運(yùn)行登記簿，機(jī)車臨時(shí)換車、遲撥登記簿；機(jī)車監(jiān)控裝芯片更換登記簿；機(jī)調(diào)員對(duì)口交接記錄簿，調(diào)度相互聯(lián)系登記簿，機(jī)車檢修計(jì)劃。
第21條中心機(jī)調(diào)室應(yīng)配備錄音電話，環(huán)境干凈整潔；調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定著裝、佩戴標(biāo)志、持證上崗，作業(yè)規(guī)范；臺(tái)帳記錄齊全，填記規(guī)范，機(jī)車臨時(shí)換車、遲撥要做好登記。
第22條運(yùn)用科組織制定出、退勤調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)車乘務(wù)員段外出、退勤的管理辦法，重點(diǎn)明確非本段出乘的調(diào)小機(jī)車、出租機(jī)車機(jī)班出退勤規(guī)定。
第23條運(yùn)用車間組織制定派班室各崗位職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序；制定酒精含量檢測(cè)儀使用管理辦法。各項(xiàng)規(guī)章制度、臺(tái)賬記錄等資料齊全、整潔，及時(shí)更新，指定專人保管。
規(guī)章制度主要包括：技規(guī)、行規(guī)、運(yùn)規(guī)、救規(guī)、事規(guī)、操規(guī)、調(diào)規(guī)、統(tǒng)規(guī)、安規(guī)，監(jiān)控裝操作手冊(cè)，相關(guān)機(jī)務(wù)段段細(xì)，站細(xì)，機(jī)車基本周轉(zhuǎn)圖，操縱示意圖，操縱提示卡等相關(guān)的規(guī)章、資料。
臺(tái)帳記錄主要包括：運(yùn)行揭示傳遞登記簿，IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記簿，機(jī)務(wù)派班室IC卡數(shù)據(jù)錄入登記簿，出、退勤登記薄，超勞分析登記薄，列車運(yùn)行晚點(diǎn)登記簿，外點(diǎn)出勤聯(lián)系登記簿，機(jī)車乘務(wù)員出勤傳達(dá)指導(dǎo)簿，干部坐崗把關(guān)登記簿，施工安全明示圖發(fā)放登記簿，干部添乘登記簿，機(jī)調(diào)員對(duì)口交接記錄簿，請(qǐng)銷假登記簿，監(jiān)控裝退勤分析登記簿，監(jiān)控裝退勤分析日?qǐng)?bào)表，行車文電收存登記簿。
第24條派班室應(yīng)配有IC卡控制信息模擬試驗(yàn)設(shè)備、酒精含量測(cè)試儀、指紋儀、錄音電話，作用良好，并按規(guī)定使用，環(huán)境干凈整潔。調(diào)度員按規(guī)定著裝、佩戴標(biāo)志、持證上崗，作業(yè)規(guī)范；臺(tái)帳記錄齊全，填記規(guī)范；交接班實(shí)行對(duì)口交接，并按規(guī)定填記交接記錄簿。
第25條出勤作業(yè)規(guī)定：
1.運(yùn)用車間干部根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀況，區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況，制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的具體事項(xiàng)和要求。
2.機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定著裝，攜帶必備資料（行車規(guī)章及故障處理匯編、LKJ操作手冊(cè)、學(xué)習(xí)記錄簿、添乘指導(dǎo)簿）和證件（駕駛證或?qū)W習(xí)駕駛證、電化培訓(xùn)合格證），接受酒精含量檢測(cè)。證件不全、酒精含量測(cè)試不合格嚴(yán)禁出勤。
3.出勤調(diào)度員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo)，督促機(jī)班閱讀安全通報(bào)；與出勤機(jī)班共同核對(duì)有關(guān)的運(yùn)行揭示、IC卡控制數(shù)據(jù)；指導(dǎo)、傳達(dá)上級(jí)要求及安全措施，需要記名式傳達(dá)的，機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定簽字（蓋章）；監(jiān)督司機(jī)在模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備上進(jìn)行IC卡數(shù)據(jù)文件模擬核對(duì)。
4.出勤調(diào)度員出勤作業(yè)做到三交一問：交安全通報(bào)、領(lǐng)導(dǎo)指示、安全生產(chǎn)情況；交運(yùn)行揭示及IC卡；交行車安全裝備合格證、車機(jī)聯(lián)控信息卡。問一條規(guī)章（運(yùn)用車間干部每星期選擇一條規(guī)章，并標(biāo)注至少一個(gè)需掌握的知識(shí)點(diǎn)，發(fā)放至派班室出勤調(diào)度員，出勤調(diào)度員將規(guī)章內(nèi)容填記在出勤登記薄上，在乘務(wù)員出勤時(shí)進(jìn)行提問）。
5.出勤記錄符合要求，外點(diǎn)出勤聯(lián)系登記薄填記規(guī)范。第26條退勤作業(yè)規(guī)定：
1.機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí)，應(yīng)將途中運(yùn)行情況向退勤調(diào)度員報(bào)告；發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系事故及段、車間規(guī)定的應(yīng)需進(jìn)行書面信息反饋的事件應(yīng)填寫《運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系事故概況報(bào)告》（機(jī)調(diào)-10），退勤調(diào)度員負(fù)責(zé)督促、審核把關(guān)和收存。
2.運(yùn)行揭示應(yīng)做到過一處，劃一處，機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí)按規(guī)定上交，退勤調(diào)度員負(fù)責(zé)督促、簽收。
3.發(fā)生4小時(shí)及以上嚴(yán)重超勞時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)詳細(xì)說明超勞原因，退勤調(diào)度員做好詳細(xì)記錄。
4.退勤調(diào)度員退勤作業(yè)做到三問一收：?jiǎn)柾局羞\(yùn)行情況，問機(jī)車質(zhì)量情況，問行車安全裝備使用情況；收回司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿、司機(jī)報(bào)單、書面調(diào)度命令和行車憑證、調(diào)車作業(yè)通知單、回收交付揭示等資料。同時(shí)，通報(bào)檢索分析和自動(dòng)評(píng)分結(jié)果，做好退勤登記，并按規(guī)定管理機(jī)車乘務(wù)員名牌。
第27條遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、列車運(yùn)行監(jiān)控裝基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝，暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣（以上級(jí)、段有關(guān)文電或通知為準(zhǔn)）以及信聯(lián)閉停用及改變列車經(jīng)路的重要施工時(shí)，必須由運(yùn)用車間干部在派班室坐崗把關(guān)，檢查出勤人員對(duì)非正常行車辦法、安全措施、監(jiān)控裝操作的掌握程度，檢查是否攜帶施工行車明示圖，指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練，正確掌握監(jiān)控裝操作方法并登記。非正常行車辦法不清楚、監(jiān)控裝操作方法不掌握不得出乘。
第28條遇以下情況時(shí)，由運(yùn)用干部或指導(dǎo)司機(jī)添乘：1.新司機(jī)單獨(dú)操縱第一趟；
2.因病、事假脫離司機(jī)崗位一個(gè)月重新操縱第一趟；3.跨值乘區(qū)段第一趟；4.機(jī)班有思想情緒時(shí)；
5.長(zhǎng)備機(jī)車啟用上線第一趟；6.因臨時(shí)任務(wù)需要，由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時(shí)
（途中臨時(shí)變更除外）；
7.擔(dān)當(dāng)任務(wù)列車按規(guī)定需由干部添乘時(shí)。
第29條遇以下情況時(shí)，由技術(shù)室指派專業(yè)技術(shù)人員添乘：1.機(jī)車大、中修修竣第一趟上線運(yùn)用；
2.運(yùn)用機(jī)車重復(fù)報(bào)修影響行車安全的同一故障；
3.運(yùn)用機(jī)車報(bào)修故障后，實(shí)修意見欄為“觀察運(yùn)用”的，安排人員添乘。
第30條運(yùn)用車間及技術(shù)室要嚴(yán)格按以上規(guī)定安排人員添乘，并在添乘登記薄上標(biāo)注添乘原因。
第五章運(yùn)行揭示及IC卡管理
第31條運(yùn)用科組織制定收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、IC卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法；制定遇突發(fā)情況臨時(shí)收到運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí)的編輯、復(fù)核、測(cè)試和審核作業(yè)辦法；制定IC卡數(shù)據(jù)編輯、寫卡設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)故障等情況下的應(yīng)急處理辦法。
第32條中心機(jī)調(diào)室設(shè)運(yùn)行揭示臺(tái)，設(shè)機(jī)調(diào)員6至8人，負(fù)責(zé)全段運(yùn)行揭示調(diào)度命令接收、分發(fā)和IC卡數(shù)據(jù)編輯工作。從事運(yùn)行揭示相關(guān)工作人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能，經(jīng)機(jī)調(diào)員崗位培訓(xùn)并考試合格方可上崗。
第33條運(yùn)行揭示臺(tái)除配備必須的規(guī)章制度等資料外，還應(yīng)備有“線路里程斷鏈明細(xì)表”（《LKJ運(yùn)用維護(hù)規(guī)則》附件5之1.11）、“正線起訖里程表”（《LKJ運(yùn)用維護(hù)規(guī)則》附件5之1.13）以及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的“各交路車站順序表”（含車站編號(hào)，原來稱作TMIS號(hào)）、“多方向車站示意圖”、“車站側(cè)線股道設(shè)情況表”等與IC卡數(shù)據(jù)編輯有關(guān)的技術(shù)資料。
相關(guān)線路區(qū)段內(nèi)的“長(zhǎng)短鏈”表應(yīng)予以明示，遇臨時(shí)限速地點(diǎn)接近或處于“長(zhǎng)短鏈”區(qū)段(檢查接近的判斷條件為：長(zhǎng)度大于500米時(shí)按提前1000米，小于等于500米時(shí)按提前2倍的長(zhǎng)度),做好記錄，并通知相關(guān)派班室。
IC卡數(shù)據(jù)編輯應(yīng)按路局規(guī)定的基本原則執(zhí)行。對(duì)于本局乘務(wù)交路范圍內(nèi)的IC卡數(shù)據(jù)，復(fù)核完成后須使用地面模擬設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行模擬測(cè)試。IC卡數(shù)據(jù)須經(jīng)運(yùn)用科負(fù)責(zé)人或機(jī)調(diào)主任審核后方可發(fā)送至
相關(guān)派班室。
第34條運(yùn)行揭示臺(tái)應(yīng)建立運(yùn)行揭示調(diào)度命令接收、核對(duì)、編輯、交付以及IC卡控制數(shù)據(jù)的編輯、核對(duì)、模擬試驗(yàn)、發(fā)布等相關(guān)記錄臺(tái)帳。主要包括：運(yùn)行揭示調(diào)度命令登記簿，運(yùn)行揭示傳遞登記簿，IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記簿，IC卡可控信息模擬登記簿，IC卡控制參數(shù)修改登記簿，無終止期限運(yùn)行揭示核對(duì)登記簿，調(diào)度命令核對(duì)發(fā)現(xiàn)問題的反饋記錄簿。
第35條編輯完成的運(yùn)行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件必須進(jìn)行“三級(jí)核對(duì)”：編核人員編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”；運(yùn)用科科長(zhǎng)或機(jī)車調(diào)度室主任審核后發(fā)布至各派班室；各派班室接收人員與運(yùn)行揭示臺(tái)確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用；核對(duì)、確認(rèn)、交付等各個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)有責(zé)任人簽認(rèn)。
第36條夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí)，由中心機(jī)調(diào)室值班主任負(fù)責(zé)組織；運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員按命令要求及時(shí)編輯或撤除運(yùn)行揭示，編輯IC卡數(shù)據(jù)文件，經(jīng)中心機(jī)調(diào)室值班主任審核后發(fā)布。
第37條對(duì)日常核對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處，并做好記錄；對(duì)沒有終止期限的運(yùn)行揭示，按月核對(duì)，重新公布并做好記錄；公布揭示到期1小時(shí)內(nèi)應(yīng)撤除。
第38條運(yùn)行揭示調(diào)度命令、IC卡數(shù)據(jù)必須打印，經(jīng)編輯、復(fù)核、模擬測(cè)試、審核人員簽字后歸檔保存，保存期不少于3個(gè)月。
第39條交付揭示要按機(jī)車交路分區(qū)段編輯，標(biāo)明有效時(shí)段，按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列；交付揭示應(yīng)在時(shí)間、地點(diǎn)、限速值文字下方加下劃線；包含臨時(shí)限速控制信息的在命令號(hào)前標(biāo)注“△”；改變行車方式（信、聯(lián)、閉停用）的文字使用粗體字，并在命令號(hào)前標(biāo)注“▲”。
第40條派班室負(fù)責(zé)運(yùn)行揭示公布、交付、IC卡寫卡等工作：1.接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令、公布揭示、交付揭示、IC卡數(shù)據(jù)，辦理簽認(rèn)手續(xù)；
2.對(duì)公布揭示、交付揭示、IC卡數(shù)據(jù)與運(yùn)行揭示調(diào)度命令進(jìn)行核對(duì)；
3.按時(shí)公布、撤除公布揭示（到期的公布揭示應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)撤除）；
4.機(jī)車乘務(wù)員出勤前打印交付揭示；機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)進(jìn)行IC卡寫卡，并共同在驗(yàn)卡機(jī)上確認(rèn)后，雙方在《機(jī)務(wù)派班室IC卡數(shù)據(jù)
錄入登記簿》上簽認(rèn)；
5.乘務(wù)員退勤時(shí)收回交付揭示；對(duì)乘務(wù)員反映的途中IC卡數(shù)據(jù)控制異常信息作好登記，并向段運(yùn)行揭示臺(tái)反饋。
第41條機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真“勾劃”擔(dān)當(dāng)列車相關(guān)的運(yùn)行揭示,并與機(jī)車調(diào)度員相互確認(rèn)，機(jī)車調(diào)度員在交付揭示相關(guān)命令號(hào)處加蓋印章。
第42條出勤機(jī)班應(yīng)對(duì)IC卡數(shù)據(jù)文件在模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備上進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無誤后司機(jī)、機(jī)調(diào)員雙方在登記薄上簽字。機(jī)班上車完成IC卡數(shù)據(jù)輸入LKJ操作后,必須與交付揭示逐條核對(duì),發(fā)現(xiàn)有遺漏、錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)與派班室聯(lián)系核實(shí)。
第43條列車運(yùn)行途中，遇交付揭示、IC卡揭示、地面移動(dòng)減速信號(hào)牌、列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知的各限速值不一致時(shí)，須按導(dǎo)向安全值控制列車速度（如制動(dòng)距離不足，應(yīng)及時(shí)采取緊急停車措施），并立即向就近車站報(bào)告轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，回段退勤時(shí)填寫機(jī)調(diào)-10。
第44條運(yùn)行揭示臺(tái)收到運(yùn)行途中IC卡數(shù)據(jù)控制異常信息，應(yīng)在IC卡數(shù)據(jù)控制異常信息登記簿上作成記錄，并立即復(fù)查運(yùn)行揭示調(diào)度命令原始內(nèi)容，必要時(shí)與相關(guān)調(diào)度所施工調(diào)度室聯(lián)系核實(shí)。確系調(diào)度命令傳遞、編輯、寫卡、LKJ控制等環(huán)節(jié)錯(cuò)誤導(dǎo)致控制異常時(shí)，須立即采取措施。
第45條列車運(yùn)行途中，遇施工取消、施工提前結(jié)束、改變行車辦法等必須取消IC卡數(shù)據(jù)控制時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員以列車調(diào)度員發(fā)布的行車調(diào)度命令為依據(jù)，解除相應(yīng)IC卡數(shù)據(jù)控制，回段退勤時(shí)填寫機(jī)調(diào)-10匯報(bào)解除原因。退勤、日勤分析應(yīng)將IC卡數(shù)據(jù)途中控制情況作為行車安全因素納入分析。
第46條LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件或車載控制文件經(jīng)換裝上線運(yùn)用后，電務(wù)段、機(jī)務(wù)段須安排人員對(duì)首趟列車添乘，重點(diǎn)對(duì)控制模式、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)整變化情況及司機(jī)操作進(jìn)行指導(dǎo)檢查。
第47條專調(diào)機(jī)車乘務(wù)員不能在派班室出勤時(shí)，由派班室機(jī)調(diào)員在乘務(wù)員電話聯(lián)系出勤時(shí)，將運(yùn)行揭示口頭傳達(dá)給乘務(wù)員，由乘務(wù)員記錄在司機(jī)手冊(cè)上，機(jī)調(diào)員在《外點(diǎn)出勤聯(lián)系》欄內(nèi)作好記錄。
第六章施工安全控制
第48條安全室組織制定段施工安全管理辦法，明確各職能部門、各級(jí)管理人員的施工安全管理職責(zé)和施工安全控制流程，施工安全管理辦法應(yīng)包括外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交辦法。
第49條施工安全實(shí)行分級(jí)控制，做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場(chǎng)可控、總結(jié)認(rèn)真。每月初，主管副段長(zhǎng)主持召開月度施工會(huì)議，根據(jù)施工計(jì)劃，對(duì)相關(guān)的施工進(jìn)行梳理、安排，安全室做好月度施工會(huì)議記錄。運(yùn)用車間要根據(jù)段月度施工會(huì)議要求，由車間主任主持召開施工會(huì)議，梳理明確本車間涉及的施工內(nèi)容，對(duì)相關(guān)施工進(jìn)行安排，對(duì)上月度施工情況進(jìn)行總結(jié)，做好會(huì)議記錄。
第50條二級(jí)及以上施工，由主管副段長(zhǎng)主持召開專題會(huì)議。安全室、運(yùn)用科、職教科、運(yùn)用車間按照工作分工，做好施工各項(xiàng)工作。
安全室負(fù)責(zé)：制定“施工安排一覽表”，審核施工行車明示圖，制定施工安全措施；屬地管理區(qū)域內(nèi)的重要施工必須派員現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)，非屬地范圍的施工，及時(shí)向主體段提供施工把關(guān)資料并做好記錄。
運(yùn)用科負(fù)責(zé)：數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，組織召開芯片更換協(xié)調(diào)會(huì)議，電務(wù)部門參加，做好芯片更換相關(guān)工作；對(duì)揭示、IC卡信息正確性負(fù)責(zé)。
職教科：根據(jù)施工會(huì)議要求指導(dǎo)運(yùn)用車間做好施工教育培訓(xùn)工作。
運(yùn)用車間負(fù)責(zé)：涉及站場(chǎng)設(shè)備重大變化的施工前組織相關(guān)人員培訓(xùn)；重要施工期間各乘務(wù)員出勤點(diǎn)，運(yùn)用車間安排運(yùn)用干部指導(dǎo)、把關(guān)，運(yùn)用把關(guān)干部應(yīng)指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車的模擬演練，正確掌握LKJ操作方法并登記；施工點(diǎn)內(nèi)重點(diǎn)列車應(yīng)安排人員添乘。
第51條三級(jí)施工，由運(yùn)用車間負(fù)責(zé)管理；對(duì)改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的III級(jí)施工，由職能科室指導(dǎo)、協(xié)調(diào)運(yùn)用車間制定施工安全措施，審核施工明示圖，運(yùn)用車間負(fù)責(zé)做好施工各項(xiàng)管理臺(tái)賬。
第52條施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控實(shí)行屬地化管理。凡涉及改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，由主體段負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全把關(guān)。我段負(fù)責(zé)京滬線（利國(guó)符離集[不含]）、隴海線、符夾線（夾河寨-青龍山[不含]）、青阜線（不含阜陽樞紐）、新長(zhǎng)線（新沂靖江）重要施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作。其它區(qū)段有重要施工時(shí)，在施工前1天由安全室負(fù)責(zé)向主體段電話委托現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)事宜，并及時(shí)提供（傳真）本段對(duì)
本次施工安全把關(guān)的相關(guān)資料（行車辦法、安全措施、施工明示圖等）。運(yùn)用車間負(fù)責(zé)做好乘務(wù)員行車辦法培訓(xùn)，出乘前做好針對(duì)性指導(dǎo)，適時(shí)安排好干部添乘，安全室做好指導(dǎo)和檢查監(jiān)督。
第53條施工結(jié)束后，必須對(duì)施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié)，連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料，整理歸類成冊(cè)，存檔保留三個(gè)月。Ⅱ級(jí)及以上施工總結(jié)由段安全室負(fù)責(zé)，運(yùn)用車間按月度做好Ⅲ級(jí)施工總結(jié)。
第七章機(jī)車乘務(wù)員超勞管理
第54條運(yùn)用科組織制定乘務(wù)員超勞管理辦法；勞人科、運(yùn)用科及運(yùn)用車間要高度重視乘務(wù)員超勞管理，對(duì)趟車超勞機(jī)班給予適當(dāng)補(bǔ)償，防止機(jī)車乘務(wù)員因超勞產(chǎn)生情緒波動(dòng)。
第55條運(yùn)用車間要做好超勞登記和趟車超勞分析。
1.機(jī)車乘務(wù)員發(fā)生超勞，退勤時(shí)要進(jìn)行登記。對(duì)單趟超勞超過4小時(shí)及以上的，退勤調(diào)度員要向退勤機(jī)班詳細(xì)問清途中運(yùn)行情況，詳細(xì)記錄超勞原因。
2.運(yùn)用車間要按規(guī)定對(duì)趟車超勞進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從出庫(kù)等開、旅時(shí)延長(zhǎng)、入庫(kù)等待階段進(jìn)行分析，查找原因，制定對(duì)策；對(duì)超勞最長(zhǎng)的典型事例進(jìn)行詳細(xì)分析；并按規(guī)定上報(bào)超勞信息。
3.運(yùn)用車間對(duì)月勞時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)工作量、乘務(wù)員月勞時(shí)的變化趨勢(shì)，適時(shí)進(jìn)行人員調(diào)整；乘務(wù)員月勞時(shí)嚴(yán)重不均必須要采取措施，對(duì)乘務(wù)員勞動(dòng)均時(shí)，最高月勞時(shí)，最低月勞時(shí)機(jī)班進(jìn)行分析，查明原因，制定對(duì)策。
第56條運(yùn)用科對(duì)每月超勞情況按線別、地點(diǎn)、原因等進(jìn)行綜合分析，對(duì)單趟超勞超過4小時(shí)的列車，逐一進(jìn)行詳細(xì)分析；超勞原因要分析清楚，相關(guān)資料要數(shù)據(jù)詳實(shí)，要采取相應(yīng)措施，超勞分析情況按規(guī)定上報(bào)路局相關(guān)部門。
第57條中心機(jī)調(diào)室在通知叫班前，須與列車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系，確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位，做到準(zhǔn)確叫班，一核一派一叫。嚴(yán)禁以班計(jì)劃叫班。
第58條中心機(jī)調(diào)室要建立相互聯(lián)系登記簿；對(duì)接到乘務(wù)員嚴(yán)重
超勞的信息時(shí)，中心機(jī)調(diào)室和派班室及時(shí)按規(guī)定處；對(duì)可預(yù)見的超勞，要主動(dòng)采取措施；編制的日（班）計(jì)劃不能出現(xiàn)超勞交路。
第59條機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時(shí)，應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況。
第八章機(jī)車行車安全裝備管理
第60條運(yùn)用科負(fù)責(zé)LKJ的使用管理：
1.組織制定LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝控制流程，管、用、修工作聯(lián)系會(huì)議制度，行車安全裝備使用異常信息反饋制度，調(diào)車機(jī)車監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)管理辦法，機(jī)車影（音）視頻、錄音回放、司機(jī)警惕等裝管理辦法。
2.與電務(wù)段職能部門之間按月召開行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會(huì)議，要有會(huì)議紀(jì)要。
3.LKJ數(shù)據(jù)換裝前，組織召開專題會(huì)議，電務(wù)段職能部門參加會(huì)議。數(shù)據(jù)換裝要發(fā)通知，通知中要有過渡期安全措施；對(duì)換裝機(jī)車、數(shù)據(jù)變化情況、換裝安排等環(huán)節(jié)的工作應(yīng)明確并落實(shí)到位。
4.發(fā)生運(yùn)行途中LKJ控制模式及車載數(shù)據(jù)使用異常信息及時(shí)反饋路局機(jī)務(wù)處及電務(wù)段職能部門，有記錄可查。
5.按規(guī)定對(duì)揭示編輯站、派班室各寫卡點(diǎn)寫卡參數(shù)進(jìn)行維護(hù)、管理。
6.與電務(wù)段職能部門協(xié)商制定調(diào)機(jī)監(jiān)控文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)辦法。
第61條技術(shù)室組織制定防撞土檔、遙控推峰、軸報(bào)等裝管理辦法，建立LKJ系統(tǒng)車載設(shè)備與機(jī)車設(shè)備之間結(jié)合技術(shù)管理的相關(guān)臺(tái)帳；建立行車安全裝備故障臨修臺(tái)帳；LKJ系統(tǒng)設(shè)備故障導(dǎo)致機(jī)車救援時(shí)，技術(shù)室應(yīng)組織由電務(wù)部門參加的故障分析。
第62條信息技術(shù)室組織制定IC卡、指紋儀管理辦法。第63條安全室負(fù)責(zé)LKJ的數(shù)據(jù)檢索分析。1.指定一名副科長(zhǎng)主管LKJ的使用管理，設(shè)專職管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)控分析的日常管理工作；監(jiān)控分析室配備足夠的專業(yè)LKJ分析人員。
2.組織制定LKJ使用管理辦法實(shí)施細(xì)則，日勤分析室管理制度，監(jiān)控裝運(yùn)行記錄分析制度（應(yīng)明確各級(jí)分析工作的數(shù)量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析人員工作標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)車計(jì)劃通知單管理辦法等。
3.按月組織召開行車安全裝備使用管理專題會(huì)議，段長(zhǎng)每季、主管副段長(zhǎng)每月須參加行車安全裝備專題會(huì)議；要有會(huì)議記錄，月度使用情況分析后形成報(bào)告并上網(wǎng)。
4.段長(zhǎng)、主管副段長(zhǎng)每月對(duì)行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況抽查不少于一次，有檢查的原始記錄。
第64條安全室、各運(yùn)用車間應(yīng)配備機(jī)車錄音回放設(shè)備，有關(guān)人員熟練使用。
第65條監(jiān)控檢索分析室負(fù)責(zé)日勤分析，按規(guī)定上報(bào)各類LKJ使用分析臺(tái)帳。
1.對(duì)退勤分析提報(bào)的異常、違標(biāo)信息全部核對(duì)、定性定責(zé)。2.按5%比例抽查分析全程運(yùn)行情況。
3.對(duì)LKJ模式調(diào)整、數(shù)據(jù)換裝后的使用情況進(jìn)行階段性重點(diǎn)分析。
4.按段規(guī)定完成調(diào)車專項(xiàng)分析及按比例抽查分析關(guān)鍵站停車、無碼地段解鎖、試風(fēng)、防溜等安全卡控項(xiàng)點(diǎn)；對(duì)關(guān)鍵性、傾向性和共性問題提出整改措施。
5.做好監(jiān)控放風(fēng)的專題分析，每件放風(fēng)都必須有機(jī)調(diào)-10報(bào)告和分析記錄。
6.做好監(jiān)控放風(fēng)率的分類統(tǒng)計(jì)，干線機(jī)車及動(dòng)車組因司機(jī)操縱原因造成的責(zé)任緊急放風(fēng)率每月不大于1.0件/十萬公里，常用放風(fēng)率不大于0.5%；調(diào)車機(jī)車因操縱原因造成的放風(fēng)率不超過1.0件/百臺(tái)日。
7.違章信息要進(jìn)行分析、處理并落實(shí)考核。
8.對(duì)設(shè)備故障、關(guān)機(jī)、及途中異常信息要有記錄臺(tái)帳并按規(guī)定及時(shí)上報(bào)。
9.調(diào)車作業(yè)通知單按段規(guī)定進(jìn)行回收，調(diào)車機(jī)車監(jiān)控文件應(yīng)由專人分析。
第66條退勤檢索分析要求：
1.核對(duì)文件數(shù)并做好記錄，對(duì)文件漏轉(zhuǎn)及無效文件應(yīng)按規(guī)定反饋、及時(shí)補(bǔ)轉(zhuǎn)。
2.對(duì)基本項(xiàng)點(diǎn)檢索分析，異常、違標(biāo)信息分析后要標(biāo)注，不能有遺漏。
3.分析后按規(guī)定簽署退勤分析意見、填寫有關(guān)報(bào)表。第67條運(yùn)用管理干部檢索分析要求：
1.量化標(biāo)準(zhǔn)：段長(zhǎng)每月不少于2趟；分管安全、運(yùn)用副段長(zhǎng)不少于5趟；安全室（副）長(zhǎng)、運(yùn)用科（副）長(zhǎng)、運(yùn)用車間主任不少于10趟；運(yùn)用車間副主任不少于15趟；線路安全員（指導(dǎo)長(zhǎng)，下同）不少于20趟；指導(dǎo)司機(jī)不少于20趟，并對(duì)所轄司機(jī)每月必須全面覆蓋，對(duì)關(guān)鍵司機(jī)每旬全覆蓋。
2.逐級(jí)復(fù)檢抽查標(biāo)準(zhǔn)：段長(zhǎng)、副段長(zhǎng)的檢索分析必須全部是對(duì)下級(jí)檢索文件的復(fù)檢；安全、運(yùn)用科長(zhǎng)的檢索分析，必須抽查運(yùn)用車間正、副主任、線路安全員3趟，指導(dǎo)司機(jī)2趟；運(yùn)用車間主任抽查副主任2趟、指導(dǎo)長(zhǎng)3趟，同時(shí)分析2趟由指導(dǎo)司機(jī)添乘的列車；運(yùn)用車間副主任、指導(dǎo)長(zhǎng)抽查指導(dǎo)司機(jī)檢索分析及添乘的記錄文件各5趟。
3.重點(diǎn)分析內(nèi)容：機(jī)車乘務(wù)員一次出乘標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、運(yùn)行中關(guān)鍵站、關(guān)鍵點(diǎn)的控制以及對(duì)發(fā)生問題原因的分析（并檢查下級(jí)對(duì)重要安全信息的分析是否準(zhǔn)確），分析查找傾向性、關(guān)鍵性的問題，提出改進(jìn)工作的指導(dǎo)意見。
4.分析發(fā)現(xiàn)問題處流程：運(yùn)用車間管理干部在分析中發(fā)現(xiàn)的違標(biāo)信息，填寫《LKJ操作使用違標(biāo)信息單》交車間處理，并報(bào)安全室；其他干部檢索發(fā)現(xiàn)的違標(biāo)信息，填寫《LKJ操作使用違標(biāo)信息單》交安全室落實(shí)處理。各級(jí)干部抽查下級(jí)發(fā)現(xiàn)的問題，除應(yīng)對(duì)違章作業(yè)者實(shí)施考核外，還應(yīng)追溯下級(jí)管理責(zé)任。
5.日勤分析處流程：機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí)按規(guī)定填寫機(jī)調(diào)－10；退勤調(diào)度員按規(guī)定做好分析登記，運(yùn)用車間指定專人匯總上報(bào)；日勤分析人員做好項(xiàng)點(diǎn)分析并定責(zé)，當(dāng)日定責(zé)情況由車間3日內(nèi)電子簽認(rèn)（需建立網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)）；需落實(shí)分析的具體事件（指三類及其以上的事件），以電子分析通知書的形式反饋給車間，由車間組織分析并上報(bào)分析情況、整改措施。安全室派人參加二類及以上事件的分析。發(fā)現(xiàn)的傾向性問題需階段整治時(shí)，以電子整改通知書方式通知車間進(jìn)行專項(xiàng)整治，并上報(bào)整治措施和整治情況。
6.分析寫實(shí)上報(bào)：干部分析須填寫《機(jī)務(wù)段干部檢索分析記錄》。檢索分析寫實(shí)由安全室負(fù)責(zé)每月5日前匯總、統(tǒng)計(jì)、分析和上報(bào)。段長(zhǎng)及運(yùn)用、安全副段長(zhǎng)監(jiān)控分析情況由安全室負(fù)責(zé)每月5日前報(bào)機(jī)務(wù)處。
第68條機(jī)車出庫(kù)時(shí)必須持有行車安全裝備合格證，司機(jī)按規(guī)定填記，不漏項(xiàng)。
第69條職教科做好《監(jiān)控裝操作使用手冊(cè)》的培訓(xùn)、考試，并有資料可查；《監(jiān)控裝操作使用手冊(cè)》發(fā)至機(jī)車乘務(wù)員人手一冊(cè)。
第九章指導(dǎo)司機(jī)管理
第70條勞人科組織制定指導(dǎo)司機(jī)任用制度，對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度，按規(guī)定任用指導(dǎo)司機(jī)。指導(dǎo)司機(jī)任用的基本條件：中專及以上學(xué)歷，年齡40周歲以下，任職司機(jī)2年以上，熟練掌握行車規(guī)章和專業(yè)知識(shí)，具有一定管理能力和較強(qiáng)的操縱列車技能。
第71條運(yùn)用車間結(jié)合實(shí)際制定指導(dǎo)司機(jī)管理辦法，內(nèi)容應(yīng)包括指導(dǎo)司機(jī)工作質(zhì)量評(píng)價(jià)考核辦法和指導(dǎo)司機(jī)談話制度。
1.指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的原則：工作量化標(biāo)準(zhǔn)的完成情況、工作過程的質(zhì)量、指導(dǎo)組安全生產(chǎn)狀況、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度執(zhí)行情況、職工“兩違”等。指導(dǎo)司機(jī)完成臨時(shí)指派任務(wù)、發(fā)現(xiàn)本指導(dǎo)組職工B類及以上“兩違”可予適當(dāng)加分。
2.指導(dǎo)司機(jī)談話制度：強(qiáng)化車間與指導(dǎo)司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)與司機(jī)的溝通聯(lián)系，提高工作實(shí)效，確保司機(jī)和指導(dǎo)司機(jī)隊(duì)伍穩(wěn)定。
第72條職教科每年組織一次指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。鑒定內(nèi)容至少應(yīng)包括：基本規(guī)章閉卷考試（包括事故案例分析）、監(jiān)控文件分析（假設(shè)違章、違標(biāo)）、機(jī)車制動(dòng)機(jī)及電器故障排查等能力。
第73條運(yùn)用車間負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)的日常管理。
1.執(zhí)行好指導(dǎo)司機(jī)談話制度。車間主任每月至少與1名指導(dǎo)司機(jī)、車間分管副主任每月至少與3名指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行一次談話，并做好記錄。傾聽并重視指導(dǎo)司機(jī)對(duì)段、車間管理工作、現(xiàn)場(chǎng)安全控制、乘務(wù)員隊(duì)伍管理等方面的看法和乘務(wù)員的思想動(dòng)態(tài)，切實(shí)努力地幫助指導(dǎo)司機(jī)、乘務(wù)員解決工作、生活中的實(shí)際困難。
2.運(yùn)用車間按月對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的工作質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)要規(guī)范。指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)以車間為單位按月進(jìn)行評(píng)價(jià)考核，按季進(jìn)行排序，對(duì)連續(xù)2個(gè)季度排序末位的指導(dǎo)司機(jī)，在車間安全例會(huì)上進(jìn)行通報(bào)批評(píng)；連續(xù)3個(gè)季度排序末位的指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)予免職。
3.車間主任按季度抽樣檢查指導(dǎo)司機(jī)工作，評(píng)價(jià)副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)管理工作的質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低30%。年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。
第74條運(yùn)用車間應(yīng)建立健全指導(dǎo)司機(jī)管理各項(xiàng)臺(tái)賬記錄，主要包括：指導(dǎo)司機(jī)工作考核記錄簿，指導(dǎo)司機(jī)添乘信息單，添乘指導(dǎo)簿，指導(dǎo)司機(jī)監(jiān)控分析表，指導(dǎo)司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)抽查記錄，指導(dǎo)司機(jī)月度工作完成匯總表，運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī)月度質(zhì)量評(píng)價(jià)考核表，指導(dǎo)司機(jī)工作動(dòng)態(tài)記錄簿，關(guān)鍵人幫促記錄表，車間主任、副主任檢查指導(dǎo)司機(jī)工作質(zhì)量及談話工作記錄簿。
第75條指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的管理，不斷提高工作質(zhì)量。
1.每月應(yīng)找不少于5名包括關(guān)鍵人在內(nèi)的機(jī)車乘務(wù)員談話，交流思想，傾聽呼聲，解疑答難，疏導(dǎo)幫教，并力所能及地幫助解決實(shí)際困難；有談話記錄。
2.每月監(jiān)控檢索分析不少于20趟，并對(duì)所轄司機(jī)每月必須全面覆蓋，對(duì)關(guān)鍵人按旬分析。對(duì)檢索分析發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵性、普遍性問題應(yīng)有針對(duì)性的幫教措施和計(jì)劃。檢索分析發(fā)現(xiàn)機(jī)班作業(yè)中的具體問題，應(yīng)及時(shí)采取公示、談話、書面通知等方式進(jìn)行落實(shí)。
3.每月添乘不少于10趟，夜班不少于5趟，關(guān)鍵人每月不少于1趟，每季度本指導(dǎo)組全覆蓋（運(yùn)用車間可根據(jù)長(zhǎng)交路、指導(dǎo)組人數(shù)等情況調(diào)整指導(dǎo)司機(jī)添乘趟數(shù)，保證按本指導(dǎo)組機(jī)車乘務(wù)員添乘覆蓋率達(dá)到100%、夜間添乘不少于50%）。按規(guī)定認(rèn)真填寫添乘信息單、添乘指導(dǎo)簿，指導(dǎo)司機(jī)添乘的列車自動(dòng)評(píng)分應(yīng)在90分以上（特殊情況除外）。
4.每月深入現(xiàn)場(chǎng)檢查不少于8小時(shí)，其中夜班不少于4小時(shí)，原則上現(xiàn)場(chǎng)檢查必須2人及以上。
5.做好關(guān)鍵人的確定、幫教、轉(zhuǎn)化。確定關(guān)鍵的原因應(yīng)具體，幫教措施應(yīng)有針對(duì)性，幫教過程及轉(zhuǎn)化撤除手續(xù)應(yīng)符合規(guī)定。關(guān)鍵人應(yīng)由指導(dǎo)司機(jī)確定并提出理由報(bào)車間，每個(gè)指導(dǎo)組每月不少于1名。每月確定的關(guān)鍵人應(yīng)公布。關(guān)鍵人的解除應(yīng)由本人向指導(dǎo)司機(jī)提出解除申請(qǐng)，指導(dǎo)司機(jī)經(jīng)鑒定同意后報(bào)車間，車間應(yīng)對(duì)關(guān)鍵人解除進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)原則上應(yīng)根據(jù)關(guān)鍵原因安排添乘或談話和檢索分析關(guān)鍵人擔(dān)當(dāng)列車的監(jiān)控文件不少于3個(gè)。
6.運(yùn)用車間派班室設(shè)立指導(dǎo)司機(jī)動(dòng)態(tài)工作薄，指導(dǎo)司機(jī)每天向調(diào)度員匯報(bào)工作動(dòng)態(tài)，由調(diào)度員填寫動(dòng)態(tài)登記簿。
7.月度工作情況填寫在指導(dǎo)司機(jī)工作記錄薄中，工作計(jì)劃應(yīng)有針對(duì)性和具體措施，工作小結(jié)應(yīng)有計(jì)劃兌現(xiàn)情況、工作效果、指導(dǎo)組人
員執(zhí)標(biāo)情況、談話情況及存在問題分析。量化任務(wù)完成情況應(yīng)有檢查寫實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題匯總分析。
第十章機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理
第76條職教科組織制定機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、考試管理辦法，職工教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)控制流程，試卷分析制度，年度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)培訓(xùn)計(jì)劃、日常培訓(xùn)計(jì)劃，兼職老師管理辦法，機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定管理辦法，列車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽辦法等。
第77條職教科應(yīng)配齊專職教員并專業(yè)結(jié)構(gòu)合理；在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任兼職教員，兼職教員每年聘任一次。有兼職教員的選聘資料和授課日志；每年組織兼職教師培訓(xùn)不少于6課時(shí)。
第78條職教科應(yīng)配備模擬操縱裝、電器柜操縱臺(tái)、制動(dòng)系統(tǒng)演示扳、柴油機(jī)及附件模型、電化教學(xué)設(shè)施、鉗工演練場(chǎng)地，自檢自修演練設(shè)施等。
第79條職教科應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等情況制定并下達(dá)年度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計(jì)劃，計(jì)劃要落實(shí)并有記錄可查。機(jī)務(wù)乘務(wù)員集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間每年每人不少于80學(xué)時(shí)（8學(xué)時(shí)為1天，下同）；動(dòng)車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時(shí)，其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時(shí)；日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次，每次不少于2學(xué)時(shí)。
第80條技術(shù)室根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍。職教科組織機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)和實(shí)作演練，每半年組織一次抽考，抽考比例不低于10％，并有抽考記錄。
第81條職教科組織每年4月底和10月底前完成上、下半年考試規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試，段領(lǐng)導(dǎo)、安全室、運(yùn)用科等有關(guān)人員參加監(jiān)考；乘務(wù)員規(guī)章考試資料齊全；對(duì)試卷分析及時(shí)，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，制定對(duì)策，及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃，將傾向性問題納入下一輪培訓(xùn)內(nèi)容，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。
第82條職教科每半年組織一次列車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽，及時(shí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
第83條職教科每年組織一次機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定，
鑒定資料齊全。
第84條職教科每年組織一次指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定（包括規(guī)章考試、故障處理、監(jiān)控分析、電器動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)機(jī)能試驗(yàn)實(shí)作考試等)，鑒定資料齊全。
第85條職教科應(yīng)對(duì)三新（入段、定職、改職）人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，有培訓(xùn)資料。對(duì)貨機(jī)乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)臨時(shí)旅客列車牽引任務(wù)前應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，有培訓(xùn)資料和記錄。
第86條具備練習(xí)操縱的學(xué)習(xí)司機(jī)和新提職司機(jī)在獲準(zhǔn)獨(dú)立操縱前的練習(xí)操縱，必須簽訂“培帶合同”。
第87條學(xué)習(xí)司機(jī)下列情況禁止操縱練習(xí)：1．牽引重點(diǎn)列車時(shí)；
2．使用機(jī)型和區(qū)段變化時(shí)；
3．遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)；4．遇非正常情況行車時(shí)；5．擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)；
6．以貨代客時(shí)；7．運(yùn)行中機(jī)車發(fā)生故障時(shí)；8．機(jī)車出入庫(kù)和中間站調(diào)車。
第88條新提職司機(jī)獲準(zhǔn)單獨(dú)操縱前，下列情況禁止操縱：1．牽引重點(diǎn)列車時(shí)；2．擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)；
3．列車進(jìn)入非擔(dān)當(dāng)區(qū)段時(shí)；
4．遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)。
第89條安全室組織制定機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制管理辦法。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到6分時(shí)，指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)找其談心幫教；扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí)，職教科吊扣機(jī)車駕駛證（或?qū)W習(xí)司機(jī)證）、停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作3～6個(gè)月。吊扣期滿，需由本人提出機(jī)車駕駛證（或?qū)W習(xí)司機(jī)證）發(fā)還書面申請(qǐng)，經(jīng)運(yùn)用車間討論同意，由職教科組織鑒定、考試合格后，報(bào)段教育委員會(huì)審批。
第90條運(yùn)用車間負(fù)責(zé)日常教育培訓(xùn)工作。1.根據(jù)職教科計(jì)劃及要求制定車間年度、季度及月度學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃并落實(shí)。
2.日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次，每次不少于2學(xué)時(shí)，有日常學(xué)習(xí)記錄。
3.按職教科的要求做好機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定工作，有作業(yè)
標(biāo)準(zhǔn)化鑒定記錄。
4.做好三新人員的車間安全教育培訓(xùn)，有培訓(xùn)資料。5.按照職教科關(guān)于學(xué)習(xí)記錄薄填記要求及管理規(guī)定，加強(qiáng)乘務(wù)員學(xué)習(xí)記錄薄管理。
友情提示：本文中關(guān)于《從株洲機(jī)務(wù)段歐洲杯短信監(jiān)督 看鐵路的人性化安全管理》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，從株洲機(jī)務(wù)段歐洲杯短信監(jiān)督 看鐵路的人性化安全管理：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。
來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。
公文素材庫(kù)友情提示：本網(wǎng)站所有內(nèi)容為共享上傳提供，不涉及任何商業(yè)利益，本站對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任！
Copyright © www.hmlawpc.com Corporation, All Rights Reserved 共享時(shí)代 共享你我他 版權(quán)所有