4211綜采工作面采后總結(jié)

4211綜采工作面采后總結(jié)

山西柳林聯(lián)盛郭家山煤業(yè)有限公司

山西柳林聯(lián)盛郭家山煤業(yè)有限公司4211綜采工作面采后總結(jié)

4211綜采工作面采后總結(jié)

4211綜采工作面于201*年3月20日開始初采，于201*年12月22日停采。通過9個多月的生產(chǎn)，現(xiàn)將工作面采后總結(jié)如下：

一、工作面基本情況：

1、工作面位置：

4211工作面地面投影位置位于郭家山舊村和長疙瘩山南部，地面標(biāo)高9461058m，地形復(fù)雜，多為耕地、溝谷、山梁。井田南面有一條季節(jié)性小型河流（壞家溝），由東向西穿過。

4211工作面位于我礦4#煤層二采區(qū)南部，北為4209采空區(qū)，南為4213采空區(qū)，西為三條下山（軌道下山、皮帶下山、回風(fēng)下山），東為我礦保安煤柱。

2、巷道布置：

4211工作面由一條軌道順槽、一條皮帶順槽和切眼構(gòu)成采煤系統(tǒng)。4211軌道順槽與皮帶順槽兩巷均直接與切眼聯(lián)通；且開口處分別位于軌道下山和皮帶下山。

3、巷道支護方式：

4211軌道順槽、皮帶順槽巷道均為矩形斷面，毛斷面：寬×高=3.8m×2.6m；凈斷面：寬×高=3.6m×2.5m。頂板均采用“錨桿＋‘W’型鋼帶＋鐵托板”聯(lián)合支護，錨索加強支護；兩幫采用梯子梁+木托板+可回收塑料脹殼錨桿+金屬菱形網(wǎng)聯(lián)合支護。

4、工作面支護方式：

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根據(jù)工作面煤層厚度和頂、底板巖性選用ZF3200/14/28（普通架）、ZF3200/17/29（端頭架）放頂煤液壓支架支護，自然垮落法管理頂板。

二、勞動組織：

1、工作制：

4211綜采工作面采用“三八”制作業(yè)，每班作業(yè)8h，2個班生產(chǎn)（早班、中班）和一班檢修（零點班）組成。

2、作業(yè)方式：

本工作面采用走向長壁后退式綜合機械化采煤方法。

三、停采情況分析：

1、停采原因：

由于4211綜采工作面已采至保安煤柱，因此，經(jīng)礦調(diào)度會決定，停止回采。

2、停采位置：

停采線位置：距軌道順槽口25m，距皮帶順槽口53m。3、末采期間的工作：

在末采期間，我礦專門編制了《4211綜采工作面末采安全技術(shù)措施》，并嚴格執(zhí)行措施。

四、采煤工藝：

1、割煤方式：

雙向割煤，采煤機往返一次割兩刀，沿運行方向前滾筒割頂煤，后滾筒割底煤。

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2、工藝順序：

交接班→聯(lián)網(wǎng)→進刀→割煤→移架→移前溜→放頂煤→拉后溜

五、生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題

1、4211綜采工作面推進到557m時，煤層頂板破碎發(fā)育，容易冒落，為了確保工作面的順利推進及作業(yè)人員的安全，決定在4211綜采工作面兩端頭鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)。

2、4211綜采工作面?zhèn)�別支架出現(xiàn)漏液，應(yīng)及時更換管路。初撐力達不到要求的支架，應(yīng)進行二次打壓，確保安全生產(chǎn)。3、4211綜采工作面機尾電纜管路吊掛混亂，按規(guī)定分類管理，吊掛整齊，確保文明生產(chǎn)。

4、采煤機噴霧個別噴頭堵塞，噴霧效果差，應(yīng)及時維修，提高防塵效果。

六、幾點建議：

1、工作面在回采過程中必須嚴格執(zhí)行《作業(yè)規(guī)程》及其他安全技術(shù)措施作業(yè)。

2、加大質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理力度，現(xiàn)場物料碼放整齊，掛牌管理。3、對工作面所有的設(shè)備、材料、配件必須定專人負責(zé)管理，建立臺帳，明確職責(zé)，做到工作面事事有人管，事事有人干的效果。

4、及時對工作面所消耗的材料進行統(tǒng)計總結(jié)，什么消耗量大、什么用的少，提高備用件的利用率，減少成本。

5、加強兩端頭頂板管理，及時將兩幫錨桿松動，回收錨桿、螺母和鋼帶。

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云蓋山煤礦二礦

目錄

第一節(jié)設(shè)計總結(jié)..............................................1一、22201綜采工作面采區(qū)設(shè)計、巷道布情況......................1二、22201綜采工作面運輸順槽....................................1三、22201綜采工作面軌道順槽....................................2四、22201綜采工作面開切眼......................................2五、設(shè)計好處與不足.............................................2第二節(jié)安裝、回撤分析與總結(jié)....................................3一、22201綜采工作面安裝........................................3二、22201綜采工作面回撤........................................6三、22201綜采工作面推進740M后對接.............................7第三節(jié)工作面回采分析總結(jié)......................................7一、厚煤層工作面在初采初放時壓力小，初采初放安全可靠............7二、薄煤層給22201工作面回采帶來的影響.........................8三、22201綜采工作面過薄煤帶期間方法............................8四、22201綜采工作面過變坡點采取措施...........................11五、22201綜采工作面回采期間瓦斯治理...........................12六、回采末期軌道順槽頂、幫部變形嚴重..........................12七、回采期間防治水管理........................................12八、回采期間通風(fēng)、防塵、防火管理..............................13九、22201綜采工作面回采期間技術(shù)創(chuàng)新...........................第四節(jié)煤質(zhì)管理...............................................14第五節(jié)安全管理總結(jié)...........................................15第六節(jié)技術(shù)經(jīng)濟管理分析與總結(jié)...............................15

22201綜采工作面采后總結(jié)

22201綜采工作面位于云蓋山煤礦二礦+60m水平、Ⅱ采區(qū)，該采面的構(gòu)造形態(tài)為走向北東、傾向南東的單斜構(gòu)造，煤層傾角12°～15°，走向NE35°～42°，傾向SE55°～48°。開采煤層為二1煤層，通過對地質(zhì)資料和該工作面上下順槽的掘進情況分析及相鄰采面回采情況證實，該工作面開采范圍內(nèi)二1煤層賦存情況較穩(wěn)定，全區(qū)可采，工作面上部為萬迪煤礦采空區(qū)，東部為回風(fēng)下山，西部為礦井邊界煤柱，下部為22203綜采工作面，工作面標(biāo)高為+130～+180m，傾角12～15°，平均14°，煤層平均厚度4.35m，地面標(biāo)高+325～+385m，可采儲量103.6萬噸，22201綜采工作面產(chǎn)出煤量為167.5萬t。

本工作面采用走向長壁后退式一次采全高全部跨落法管理頂板的綜采放頂煤采煤方法，由西向東推進。工作面軌道順槽長1190m，運輸順槽長1170m，平均走向長度為1180m，傾斜長147/192m，工作面推進740m后沿傾向延長45m。

22201綜采工作面201*年4月13日開始進行正式生產(chǎn)，201*年6月19日開始進行設(shè)備回撤，201*年8月5日回撤結(jié)束，共回采26個月。

第一節(jié)設(shè)計總結(jié)

一、22201綜采工作面采區(qū)設(shè)計、巷道布情況

22201工作面總體為一單斜構(gòu)造，煤層傾角12°～15°，從工作面上、下順槽實際揭露情況來看，上、下順槽構(gòu)造、煤層變化較復(fù)雜，掘進期間工作面內(nèi)共揭三處薄煤帶，對采面回采帶來一定影響。上部為萬迪煤礦采空區(qū)，東部為回風(fēng)下山，西部為礦井邊界煤柱，下部為22203綜采工作面。22201軌道順槽與+168m車場相連，22201運輸順槽與+112m運輸斜巷相連。

二、22201綜采工作面運輸順槽

22201綜采工作面運輸順槽長度為1170m，采用錨網(wǎng)、U型鋼棚支護，U型鋼棚段斷面積為10.3，U型拱擴巷地段斷面積為13.3，錨網(wǎng)段斷面積為12，22201運輸順槽的主要作用是運煤。

三、22201綜采工作面軌道順槽

22201綜采工作面軌道順槽長度約為1190m，采用工字鋼、錨網(wǎng)支護，工字鋼段斷面積為7.92，錨網(wǎng)段斷面積為9.6，22201軌道順槽主要作用是運送物料。

四、22201綜采工作面開切眼

22201切眼與軌道順槽、運輸順槽斜交，長度為147m，采面推進678m后延長45m，擴后斷面積15.6，為錨網(wǎng)支護。

五、設(shè)計好處與不足

1、22201運輸順槽煤矸分流處布在+112m運輸斜巷與22201運輸順槽相連，并布小型車場進行分矸、裝車和存放礦車，運輸順槽分矸效果的好壞關(guān)系煤質(zhì)和產(chǎn)量的提高；同時此地點平整、干凈易儲存材料、設(shè)備，在以后的采面設(shè)計中要借鑒此經(jīng)驗。

2、22201運輸順槽從設(shè)計到施工，全部為U型鋼支架支護，U型鋼韌性較好，抗壓能力較好，且22201運輸順槽頂、幫壓力較小，回采期間未出現(xiàn)嚴重變形情況，以后施工過程中運輸順槽盡量采取U型鋼支架支護。

3、22201軌道順槽從設(shè)計到施工，全部為工字鋼對棚支護，由于工字鋼為硬性支護材料，受壓易變形，由于回采期間22201軌道順槽頂幫、壓力較大，尤其回采后期、上幫為老巷，變形嚴重、影響正常支護，所以在以后的施工中盡量使用U型鋼支架進行支護以減少變形量。

4、22201運輸順槽鋪設(shè)一部膠帶輸送機，長1200m，根據(jù)底板坡度高墊

低起，經(jīng)過4天調(diào)試后正常運轉(zhuǎn)，較之原來鋪設(shè)3部皮帶減少崗位的同時減少施工過程中的難度，在將來的設(shè)計中可進行提前考慮。

第二節(jié)安裝、回撤分析與總結(jié)

一、22201綜采工作面安裝

22201工作面于201*年2月20日開始安裝,201*年3月18日安裝結(jié)束，201*年4月開始試生產(chǎn)。22201綜采工作面為刀把式布，切眼分為兩段，上段切眼長72m，下段切眼長75m，切眼內(nèi)支架采用后退式安裝。

（一）安裝工作量

1、ZF3000-16/26液壓支架94架、ZFG3400-17/27液壓支架4架。2、SGZ630/2×110型刮板運輸機1部147米、SGZ630/2×160型刮板運輸機1部147米（刮板運輸機分兩部分進行安裝，上、下段切眼各安裝75m。）

3、SZZ630/90型轉(zhuǎn)載機1部。4、MG160/375-WD型采煤機1部5、移動變電站部分：

〈1〉移動變電站前后電纜車各1車〈2〉KBSGZY630/1140V型移變2臺〈3〉QJZ-6×315/1140型組合開關(guān)2臺〈4〉照明綜保1臺

〈5〉WRB200/31.5A型乳化液泵2臺〈6〉BZW125/16注水泵2臺〈7〉操作控制臺一套6、40T刮板輸送機（二）設(shè)備安裝方法

1、在工作面運輸系統(tǒng)形成以后，首先運入轉(zhuǎn)載機進行安裝。2、往下段切眼運ZFG-3400-17/27型端頭支架2架，并進行安裝。3、端頭支架安裝完畢后，開始運入切眼兩部刮板輸送機機頭，并進行安裝。

4、再安裝ZF3000-16/26型支架48架，在安裝支架的同時，平行作業(yè)進行兩部刮板運輸機中間槽的鋪設(shè)安裝工作。

5、從外段切眼處把40T刮板運輸機運入22201腰巷，并進行安裝6、下段切眼支架及運輸機安裝完畢后，進行上段切眼的安裝工作，首先安裝ZF3000-16/26型支架2臺.

7、安裝上段切眼兩部刮板運輸機機頭部分

8、安裝ZF3000-16/26型支架44架及ZFG-3400-17/27型端頭支架2架。9、支架、刮板機安裝完畢后，把采煤機運入上段切眼進行安裝。10、工作面設(shè)備安裝完后，運入設(shè)備列車進行安裝連線，送電試運轉(zhuǎn)。（三）安裝過程中出現(xiàn)的問題1、液壓支架倒架

在安裝支架期間，由于現(xiàn)場布2臺絞車進行調(diào)架，所以出現(xiàn)絞車配合不到位支架倒架現(xiàn)象，為此我隊制定治理倒架安全技術(shù)措施。

（1）開始處理傾倒支架時先把平板車與支架連接的連接螺栓拆除，拆除連接螺栓時先把施工地點的積煤清理干凈，施工地點進行灑水，使用氣割把螺栓切除。

（2）螺栓拆除后，使用JSDB-28絞車把平板車拉出，并向上拉到阻車器以上地點，使用40T鏈條固定在道軌上，然后把JSDB-28型絞車鉤頭從平板車上摘下，向下放繩并連接在支架前梁上。連接點必須使用40T鏈條與絞車

鉤頭相連，40T鏈條必須使用專用連接環(huán)上緊，把JSDB-14型絞車鉤頭從支架上摘除，在支架傾倒地點東幫頂板上吊掛一個導(dǎo)向輪。吊掛導(dǎo)向輪時，必須使用一根40T鏈條連接在兩根相鄰的錨桿上，錨桿必須完好無松動現(xiàn)象，鏈條兩端固定在錨桿托牌內(nèi)，并上緊錨桿螺絲，把導(dǎo)向輪掛在鏈條上。

（3）把JSDB-14型絞車鉤頭穿過導(dǎo)向輪連接在支架頂梁中部。連接點必須使用40T鏈條與絞車鉤頭相連，40T鏈條必須使用專用連接環(huán)上緊。

（4）兩部絞車鉤頭連接好后，工作人員全部躲到22201切眼腰巷口安全地點，由現(xiàn)場施工負責(zé)人再次檢查鉤頭連接狀況，確認鉤頭連接完好后，現(xiàn)場施工負責(zé)人躲到JSDB-14絞車硐室內(nèi)，通知JSDB-28型絞車司機點動絞車，撐緊鋼絲繩，JSDB-28型絞車鋼絲繩撐緊后立即通知JSDB，然后通知JSDB-14型絞車司機點動絞車，慢速把傾倒支架拉起，在拉支架過程中安全負責(zé)人站在已安裝支架的架間安全地點，現(xiàn)場施工負責(zé)人站在JSDB-14絞車硐室內(nèi)，分別負責(zé)觀察傾倒支架的狀況，支架拉到位后，現(xiàn)場施工負責(zé)人立即通知JSDB-14型絞車司機停車，鎖緊絞車制動閘。

（5）支架站穩(wěn)、站直后，由現(xiàn)場負責(zé)人檢查支架穩(wěn)固情況，確認支架穩(wěn)固后，安排人員在支架兩側(cè)各打設(shè)兩根單體柱防止支架再次傾倒。單體柱必須升緊、打牢，并系好防倒繩。

（四）輔助設(shè)備的安裝

1、軌道順槽、運輸順槽的排水設(shè)備和管路由綜采隊負責(zé)重新鋪設(shè)，（在掘進中使用的排水管及設(shè)備比較小，不能滿足綜采工作面的排水），膠帶機沿用了掘進時留下來的膠帶機，減少了工作面安裝期間的工作量。

2、22201運輸順槽布一部無極繩絞車進行物料的運輸工作，省去了多部雙速絞車的安裝，既減少設(shè)備的投入，節(jié)約了設(shè)備的租賃費用，又簡化了設(shè)備的運輸環(huán)節(jié)，提高了設(shè)備運輸?shù)陌踩�性�?/p>

3、在運輸順槽皮帶機頭處安裝煤矸分離裝設(shè)，在與運輸順槽車場和膠帶順槽的接口處，方便了矸石的順利分離和收帶后膠帶的順利運行。

二、22201綜采工作面回撤

22201綜采工作面從201*年5月15日開始鋪網(wǎng)上繩，6月9日鋪網(wǎng)上繩結(jié)束，6月19日開始進行設(shè)備回撤，7月5日設(shè)備回撤完畢，7月6日開始進行液壓支架回撤，8月5日液壓支架回撤完畢。

（一）22201綜采工作面回撤期間出現(xiàn)的問題及解決方法

1、22201綜采工作面5月15日開始進行收尾上繩，截止5月28日第六根繩結(jié)束。上繩期間主要出現(xiàn)的問題為在人工打超前期間煤壁片幫嚴重、高度過低，我隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況將閉幫單體柱全部更換為單體柱、保證單體柱迎山有力，同時減少放頂煤的次數(shù)，提前停止放頂煤工作；在打工打超前時，要求木頂梁必須有仰角以保證拉架之后設(shè)備通道高度。

2、22201綜采工作面6月9日鋪網(wǎng)上繩結(jié)束，6月12日設(shè)備通道打通，現(xiàn)工作面進行閉幫工作，閉幫時使用塑編網(wǎng)+粗川桿+2.8m貼幫單體柱支護，貼幫柱打設(shè)必須迎山有力以保證支護強度。

3、22201綜采工作面6月19日開始進行設(shè)備回撤，7月6日開始進行支架回撤，回撤初期出現(xiàn)作業(yè)規(guī)程與現(xiàn)場回撤不符的地方，礦井組織對回撤現(xiàn)場逐步進行排查，對于各種可能出現(xiàn)的問題進行逐一解決找出最優(yōu)方案，我隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況對《22201綜采工作面回撤作業(yè)規(guī)程》進行重新修訂，保證現(xiàn)場施工相符。

4、22201綜采工作面7月6日開始進行液壓支架回撤，回撤初期出現(xiàn)很多問題，如出支架方法、人員站位等都未進行詳細規(guī)定、明確，礦井組織對回撤過程中可能出現(xiàn)的問題進行全面排查，對作出相對應(yīng)解決方法，對回撤

規(guī)程中液壓支架回撤方法進行重新細化、整改，并隨工作面回撤地點的不同相對應(yīng)做出修改補充，回撤液壓支架期間共對液壓規(guī)程做出3次修改補充，保證措施與現(xiàn)場相符。

三、22201綜采工作面推進740m后對接

22201綜采工作面推進740m后，工作面延長45m，影響3天，3月4日工作面試生產(chǎn)期間，前部刮板輸送機松動導(dǎo)致拉回煤造成溜子無法啟動，影響6小時。

對接方法：對接點下方老巷內(nèi)頂板打設(shè)錨索托梁進行提前支護→安裝兩部雙速絞車→安裝裝車平臺→回撤前部刮板運輸機機尾及過渡槽→回撤98#支架并靠老塘側(cè)打設(shè)密集支柱→回撤后部刮板運輸機機尾及過渡槽→回撤97#支架并靠老塘側(cè)打設(shè)密集支柱→使用道軌配合單體柱沿工作面傾向進行支護頂板→安裝后部刮板運輸機槽子、鏈條并進行對接→按照順序安裝97#、98#、99#、100#支架→安裝前部刮板運輸機槽子、鏈條并進行對接→把工作面50#架處的特殊電纜槽移到65#架處→移工作面電纜→進行電纜的對接→接通工作面各種電纜管路→工作面進行試運轉(zhuǎn)。

22201綜采工作面外段切眼安裝期間我隊員工積極探索，在現(xiàn)場不斷的總結(jié)經(jīng)驗，在安裝前期對旋轉(zhuǎn)道岔及切眼道軌的布作出優(yōu)化，在切眼內(nèi)安裝兩對道軌，使工作面支架的安裝及運輸速度大大的增加。雙道的合理鋪設(shè)為工作面支架的調(diào)向與安裝打下了基礎(chǔ)。支架的卸車與安裝工藝的優(yōu)化使支架安裝更加簡便，使用多點固定支架的方法使工作面支架的安裝更加的安裝，有效的防止的支架安裝時出現(xiàn)傾倒現(xiàn)象。

第三節(jié)工作面回采分析總結(jié)

一、厚煤層工作面在初采初放時壓力小，初采初放安全可靠

22201綜采工作面初采初放期間，頂板從4月25日推進12.5m時開始垮落，4月30日推進16.5m后1-98#支架頂板全部垮落，但上隅角垮落不好，我隊與5月1日開始進行強制放頂且效果明顯，5月3日推進19.7m后上隅角頂板垮落。

二、薄煤層給22201工作面回采帶來的影響

第一個地質(zhì)構(gòu)造帶距切眼39m，此段地質(zhì)構(gòu)造帶走向長130m，傾向長62m，煤層平均厚度1.2m，工作面在推進至此段時，將產(chǎn)生大量矸石、加快設(shè)備磨損速度，會出現(xiàn)采面推進度減少、產(chǎn)量降低、煤質(zhì)質(zhì)量差等問題。第二個地質(zhì)構(gòu)造帶距切眼157m，此段地質(zhì)構(gòu)造帶走向長30m，傾向長25m，煤層平均厚度1.4m，此段地質(zhì)構(gòu)造帶對工作面回采影響不大。第三個地質(zhì)構(gòu)造帶距切眼474m，此段地質(zhì)構(gòu)造帶走向長74m，傾向長39m，煤層平均厚度1.3m，工作面在推進至此段時，會產(chǎn)生大量矸石，會給工作面的生產(chǎn)帶來很大影響。201*年3月12日經(jīng)過勘探確認22201綜采工作面無老巷，根據(jù)掘進期間地質(zhì)資料顯示22201綜采工作面無陷落柱、火成巖等構(gòu)造。

三、22201綜采工作面過薄煤帶期間方法（一）生產(chǎn)工藝

1、工作面過地質(zhì)構(gòu)造帶期間，在煤厚不宜使用采煤機正常割煤時須采用人工采煤的方法。

2、若利用人工采煤時，人工把工作面的煤采凈后，再利用采煤機進行割矸工作。

3、人工采煤后，必須及時伸出支架的伸縮梁、打開護幫板進行護頂、護幫。

4、在使用采煤機割矸時，必須保證采煤機內(nèi)外噴霧完好。

5、在割矸過程中，必須打開22201軌道順槽的防塵雨幕，防止巖塵擴散。6、采煤機在割矸時速度不得過快，采煤機割矸運行速度保持在1-1.5m/min。

7、過地質(zhì)變化帶地點的采高不得低于2.0m，防止支架壓死。8、底板必須割平，工作面不得出現(xiàn)臺階。

9、在過地質(zhì)變化帶期間，必須保證煤機割底的高度。

10、工作面過地質(zhì)變化帶期間，如出現(xiàn)老塘懸頂面積超過規(guī)定、矸石過硬情況必須進行放炮。

（二）設(shè)備管理

1、在過地質(zhì)變化帶期間必須保證支架與采煤機的完好。

2、安排人員每天對支架及采煤機進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。3、支架不得出現(xiàn)自動卸載，支架的伸縮梁必須伸縮自如，護幫板能正常打開。

4、在割矸期間必須每班檢查采煤機截齒部分，發(fā)現(xiàn)磨損嚴重或損壞的截齒要及時更換，若遇較大的地質(zhì)構(gòu)造帶，換用重型截齒。

（三）煤質(zhì)管理

1、在進行矸、煤分儲期間，運輸隊負責(zé)及時調(diào)整運輸系統(tǒng)。

2、綜采工作面矸、煤分出時，綜采隊跟班隊長必須第一時間向調(diào)度室匯報。

3、跟班隊長向調(diào)度室匯報后，由跟班隊長通知22201運輸順槽皮帶司機開始出矸（煤）→22201運輸順槽皮帶司機通知大煤倉處皮帶司機開始出矸（煤）→大煤倉處皮帶司機通知主井底放煤工開始出矸（煤）→主井底放煤工通知開始主井口人員出矸（煤）→主井口人員對平地皮帶進行旋轉(zhuǎn)矸煤分

儲。

4、在出矸（煤）時由各部皮帶司機負責(zé)檢查各部皮帶上的矸（煤）是否運完。

5、出矸（煤）時由主井車房統(tǒng)計好矸（煤）數(shù)量，銷售科安排專人在煤場值班負責(zé)統(tǒng)計矸（煤）數(shù)量，在本班結(jié)束后主井車房與銷售科人員進行矸（煤）數(shù)量的核對并上報調(diào)度室。

6、矸（煤）出完后由主井底放煤工通知大煤倉司機是否開皮帶，并通知主井車房和運輸隊調(diào)整運輸系統(tǒng)。

7、調(diào)度室要對各環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)督和記錄，每個環(huán)節(jié)影響生產(chǎn)時間不得超過10分鐘。

8、煤質(zhì)的責(zé)任主體是綜采隊、運輸隊、煤場；監(jiān)督科室為調(diào)度室、銷售科。

9、22201綜采工作面分采、分出、分儲前，煤場必須把分儲所需的場地的浮煤清理干凈（煤場主任負責(zé)），銷售科要加強監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保矸煤不能混儲，否則按煤質(zhì)事故進行追查。

（四）安全措施

1、在人工采煤時必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，做好頂板管理。2、工作人員在人工采煤期間，支架不得進行操作，關(guān)閉支架截止閥，防止出現(xiàn)誤操作而碰傷工作人員。

3、在使用采煤機割矸石時，必須保證煤機滾頭前方5m內(nèi)不得有人員逗留，防止被甩出的矸石崩傷。

4、過地質(zhì)變化帶期間，人員進入煤壁側(cè)作業(yè)時，必須關(guān)閉支架截止閥，安排專人觀察頂板情況。

5、過地質(zhì)變化帶期間，必須嚴格執(zhí)行帶壓擦頂移架并及時伸出伸縮梁、打開護幫板支護。

6、移架時，施工人員要觀察好頂板的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停機處理。

四、22201綜采工作面過變坡點采取措施

1、22201綜采工作面推進780m后進入變坡點，201*年10月25日開始，22201軌道順槽進入變坡點，最大坡度+13°。

2、進入變坡點前，在上端頭替換工字鋼及時進行提棚保證高度；仰采期間，工作面110#-129#架支架需沿22201軌道順槽坡度進行回采，綜采面剛進入仰采時22201軌道順槽不見底，所以在仰采前對22201軌道順槽進行落底，減少回采期間仰采坡度，保證工作面正�；夭�；在仰采期間，隨工作面不斷推進需減少22201軌道順槽擴幫寬度，根據(jù)工作面現(xiàn)場情況及時做出應(yīng)對措施。

3、仰采期間會經(jīng)常出現(xiàn)煤壁片幫現(xiàn)象，我隊制定措施嚴格要求拉架人員按照標(biāo)準(zhǔn)進行施工，盡量減少煤壁片幫次數(shù)及范圍，煤壁發(fā)生大面積片幫時及時按照措施打設(shè)抬棚進行處理。

4、由于工作面110#-129#架支架需沿22201軌道順槽坡度進行回采，經(jīng)常出現(xiàn)支架后尾梁過低的現(xiàn)象，減少了上半部工作面有效通風(fēng)面積，出現(xiàn)看回采期間上隅角瓦斯?jié)舛缺雀┎善陂g高的現(xiàn)象，所以在仰采期間要加強瓦斯管理，嚴格執(zhí)行生產(chǎn)期間防治瓦斯措施，防止瓦斯超限。

5、我隊采取的主要措施有：端頭防竄矸安全措施、移架措施、推前部刮板輸送機措施、22201軌道順槽超前支護方式更改、加大機電設(shè)備檢修和班內(nèi)檢查力度、過地質(zhì)變化帶安全技術(shù)措施、生產(chǎn)工藝、設(shè)備管理、煤質(zhì)管理等。

五、22201綜采工作面回采期間瓦斯治理

201*年7月之前，22201綜采工作面頂煤較薄瓦斯?jié)舛容^低，未對生產(chǎn)造成影響；7月份之后，作面上部煤厚增加，最厚頂煤厚度達到10m以上，工作面瓦斯?jié)舛却蠓�度增加，嚴重制約生產(chǎn)；我隊采取在生產(chǎn)期間控制煤量、減少同時拉架數(shù)量、加強煤墻注水、減慢煤機速度、前后部溜交替運行等措施進行瓦斯防治，保證采面正常生產(chǎn);201*年8月初，我隊結(jié)合工作面實際情況報礦領(lǐng)導(dǎo)制定《22201綜采工作面上隅角瓦斯管理修改補充》將上隅角甲烷傳感器拆除，使用便攜式瓦斯報警儀進行采面瓦斯監(jiān)控，上隅角瓦斯?jié)舛瘸�過1％時立即停止工作面一切生產(chǎn)活動，在生產(chǎn)過程中上隅角嚴禁多處同時作業(yè)，以保證采面正常生產(chǎn)。

六、回采末期軌道順槽頂、幫部變形嚴重

從201*年9月開始，22201軌道順槽頂、幫部壓力較大，部分工字鋼變形嚴重，造成部分地點中高不夠、工字鋼折斷現(xiàn)象，我隊安排對22201軌道順槽進行松幫卸壓，對工字鋼變形嚴重地點，根據(jù)變形情況進行工字鋼的替換工作，并及時使用2.2mπ型梁進行支護；在松幫卸壓、替換工字鋼的同時，對22201軌道順槽超前支護長度進行延長，現(xiàn)工作面超前支護長度已經(jīng)達到60m；22201軌道順槽100m處變坡點壓力過大造成中高不夠，已安排人員及時進行提棚、修護工作。由于每天安排對變形嚴重的工字鋼棚進行、松幫、蹬棚腿、修護，但是經(jīng)常出現(xiàn)剛修護不久的再次變形，大大增加了勞動強度；我隊于11月21日開始在軌道順槽110-190m之間鋪設(shè)SGW-40T刮板輸送機進行運煤，并隨采面推進不斷使用單體柱進行刮板輸送機的外移工作，降低了勞動強度的同時加快了22201軌道順槽的修棚速度。

七、回采期間防治水管理

1、22201綜采工作面回采期間，運輸順槽涌水量處于15-27m/h，我隊采用水泥砼作為排水管路，隨采面推進埋設(shè)保證老塘積水順利排出；回采期間，經(jīng)常出現(xiàn)上幫、支架尾梁積水流出，我隊及時改造流出路線，將積水引入轉(zhuǎn)載機機尾水槽內(nèi)，防止積水進入轉(zhuǎn)載機。

2、201*年9月16日，22201運輸順槽涌水量增大，最大涌水量達到68m/h，我隊為保證涌水量正常排放，將22201運輸順槽風(fēng)管進行改造作為備用排水管路，涌水量低于50m3/h時風(fēng)管及時恢復(fù)，9月19日開始工作面涌水量穩(wěn)定保持在45m3/h左右，9月20日8點班22201運輸順槽風(fēng)管恢復(fù)使用。

3、當(dāng)工作面回采至250m處時，已推至22201綜采面下端頭水窩處，由于22201運輸順槽200m處水窩水平高度比現(xiàn)水窩高1.2m，而且只有0.6m底煤，所以工作面下端頭水窩無法直接將水引至200m處水窩，我隊根據(jù)情況在22201運輸順槽300m處預(yù)臨時泵窩進行排水，隨工作面推進分多段進行工作面引水工作；在回采期間經(jīng)常觀察涌水量、清理淤煤，回采期間加強工作面涌水觀測，同時經(jīng)常檢查排水系統(tǒng)保證涌水量增大時能夠及時投入使用，及時記錄22201運輸順槽水窩水泵運行情況。

八、回采期間通風(fēng)、防塵、防火管理（一）通風(fēng)

22201綜采工作面回采期間，工作面風(fēng)量滿足作業(yè)規(guī)程要求。（二）防塵

在22201綜采面回采期間，保證煤機噴霧、各轉(zhuǎn)載點噴霧正常使用，加大煤體注水力度，拉架期間必須保證架間噴霧正常使用，最大限度控制煤塵，經(jīng)常清理上、下巷管路煤塵，保證煤塵不超過規(guī)定。

（三）防滅火

在防火方面，加大現(xiàn)場管理，經(jīng)常檢查井下滅火沙箱、滅火器材保證正常使用，工作面上、下巷每隔50m安裝一個消防栓。

九、22201綜采工作面回采期間技術(shù)創(chuàng)新

22201綜采工作面回采期間主要創(chuàng)新有：《ZF3000-16/26型液壓支架護幫板的改造應(yīng)用》、《移動阻車器的發(fā)明應(yīng)用》、《雞心環(huán)的改造與應(yīng)用》、《綜

采工作面液壓支架回撤使用掩護支架設(shè)計應(yīng)用》、《綜采工作面液壓支架回撤裝車平臺的設(shè)計應(yīng)用》、《無極繩絞車鋼絲繩自動加油裝的設(shè)計應(yīng)用》、《拉轉(zhuǎn)載機油缸的改造應(yīng)用》、《前部刮板輸送機機尾防塵網(wǎng)的應(yīng)用》、《綜采工作面安裝工藝優(yōu)化與應(yīng)用》、《膠帶運輸機減速機透氣孔改進》、《旋轉(zhuǎn)道岔的改造優(yōu)化》、《液壓支架操作手把固定裝的設(shè)計應(yīng)用》、《使用控制箱代替采煤機閉鎖前部溜控制模塊》、《注水泵安裝自動報警裝》、《使用托輥代替電纜爬犁》等。

回采期間，我隊總體上完成了隊內(nèi)部制定的創(chuàng)新計劃，但在技術(shù)創(chuàng)新工作的管理和推廣方面還存在著大量的問題，有待于進一步的完善。我隊完成的項目中存在著創(chuàng)新點不夠鮮明、總結(jié)不夠全面、推廣應(yīng)用范圍較小等方面的問題。特別是在項目的總結(jié)與推廣方面，在日常工作中有的創(chuàng)新項目不能夠及時的總結(jié)與推廣，在有的項目的總結(jié)之后不能夠堅持，造成了項目的中斷。我隊在以后的工作中爭取把綜采隊的技術(shù)創(chuàng)新工作做到最好，為礦井的安全生產(chǎn)、資源的回收、成本的控制及節(jié)能減排做出最大的貢獻。

第四節(jié)煤質(zhì)管理

煤質(zhì)管理是一個全員、全過程的管理，要把技術(shù)管理、生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理相結(jié)合。22201工作面的煤層薄，地質(zhì)構(gòu)造和地質(zhì)條件不好，存在客觀條件的先天不足，回采、掘進期間破矸量都比較大，進入煤流系統(tǒng)的矸石也較多；工

作面俯采，后期兩次進入薄煤帶工作面斷續(xù)生產(chǎn)，破矸量較大影響煤質(zhì)。雖然22201工作面煤矸分離系統(tǒng)較合理，但是由于22201工作面薄煤帶對灰分影響較大，總體看22201工作面煤質(zhì)指標(biāo)完成的不好。

第五節(jié)安全管理總結(jié)

綜合22201工作面從掘進到拆除結(jié)束安全情況分析，安全管理效果良好，在掘進期間和回采、回撤期間均沒有發(fā)生人身傷亡事故。從生產(chǎn)時間看經(jīng)歷了二十多個月，經(jīng)過復(fù)雜的生產(chǎn)工藝過程，無輕傷以上人身傷害事故和三級及以上非傷亡事故，和我礦近兩年抓安全的力度比較大，區(qū)隊質(zhì)量意識、安全意識有較大提高，責(zé)任制落實到位，安全技術(shù)措施細致，但仍存在部分誤操作，給總體安全帶來影響，就兩點工程建設(shè)當(dāng)面工作不細致，在201*年底22201綜采工作面就作為永煤公司兩點工程管理并通過驗收，但后期出現(xiàn)軌道順槽壓力較大、巷道變形嚴重、反復(fù)施工等問題，工程質(zhì)量有所下降，文明生產(chǎn)管理進步緩慢。

第六節(jié)技術(shù)經(jīng)濟管理分析與總結(jié)

22201工作面采用綜采生產(chǎn)工藝比炮采工藝合理，隨著礦井開采力度和范圍的擴大，上綜采符合“多上設(shè)備少上人”的科學(xué)發(fā)展觀，不僅節(jié)省人力也提高了機械化生產(chǎn)比率，縮短了生產(chǎn)的周期，22201綜采工作面較之22202綜采工作面回采率、施工工藝等都有明顯的進步。

雖然22201工作面煤矸分離系統(tǒng)較合理，但是由于22201工作面薄煤帶對灰分影響較大，總體看22201工作面煤質(zhì)指標(biāo)完成的不好。

從經(jīng)濟上分析：22201工作面的產(chǎn)出比為1：12.5，經(jīng)濟效果十分明顯�？傊�，22201采面是云煤二礦的第二個綜采工作面，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題與不足為以后安全生產(chǎn)提供了寶貴的經(jīng)驗。

云蓋山煤礦二礦201*年8月31日

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