值班員工作

如何當一名合格的鐵路車站值班員

車站值班員應該永記確保鐵路安全是鐵路職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵，如履薄冰”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。嚴格遵守接發(fā)列車標準，特別是注意提高非正常情況下接發(fā)列車的應變處理能力，更重要的是要車站值班員必須嚴格執(zhí)行作業(yè)標難化。鐵道部接發(fā)列車作業(yè)標準已公布多年，但是為什么在很多基層站段都不認真執(zhí)行呢？我認為，許多車站值班員存在心理問題：

1.僥幸心理。這是一種較為普遍的心理。具有這種心理因素的職工，一般都懂規(guī)章，但認為規(guī)章太繁，束縛太多，在實際作業(yè)中，簡單一點，馬虎一點，差一點沒有關系，不一定會出事。在這種僥幸心理的支配下，作業(yè)時簡化程序，馬虎了事。尤其當領導不在場時，更加隨心所欲，違章違紀。

而一旦碰上突發(fā)情況，便慌了手腳，釀成事故。

2、習慣心理。具有這種心理因素的職工，對規(guī)章不怎么了解，或者說，一知半解。特別是對非正常情況下的行車辦

法缺乏了解。更不注意警惕。把遇到的新問題、新情況也當作老問題來判斷處理，習慣做法，不知不覺違章，出了事故

還不知道是怎么回事。

3、緊張忙亂心理。這些職工心理不穩(wěn)定。有的屬于本身素質(zhì)問題。即：技術業(yè)務差、心理適應能力不強；有的則帶著滿腦子的問題上崗，身在崗位，心想外。而一旦碰上突發(fā)事件或非正常情況時，便忘了規(guī)章，亂了程序，暈頭轉向，

導致差錯，釀成事故。

4、盲目蠻干心理。這些職工不認真學習規(guī)章制度，甚至把規(guī)章制度放在腦后，碰到問題不分主次，盲目求快，簡化作業(yè)，意測行事，違章違紀，釀成事故。這種心理因素，

對安全生產(chǎn)有著極大地危害。

5、逆反不平衡心理。具有這種心理因素的人，有的是個人利益沒有得到滿足，或者是扣了獎金，受了處分，造成心理失衡。故意違章違紀作為發(fā)泄私憤。有的對當今社會的某些腐敗現(xiàn)象憤說不平，導致心理抗衡，精神疲軟，工作沒有責任心，違章違紀。還有的受社會某些風氣的影響，橫順相比，認為自己工作辛苦，責任又大，賺錢不多，甚至還要扣獎金，受處分心理不平衡，對本職工作失去信心，工作時馬虎了事，違章違紀。這種心理因素，對安全生產(chǎn)具有潛在

的威脅性。

當然，目前車站值班員對執(zhí)行規(guī)章制度的重要性認識比

較明確，但對執(zhí)行標準化的重要性理解卻不深刻。車站值班員普遍不了解標準化源于規(guī)章，是執(zhí)行規(guī)章的具體化，是嚴格正確的執(zhí)行規(guī)章的根本保證。規(guī)章制度規(guī)定了運輸生產(chǎn)的組織、管理和技術方面的要求，是科學理論與實踐的總結。但僅僅是概括性，原則性的規(guī)定，形式上是條文式的，缺少連貫性。而作業(yè)標準是將不同設備．不同情況下的接發(fā)列車作業(yè)、分別從頭至尾按照各自的作業(yè)程序制定出來的，每個標準都包含了辦理該項作業(yè)應該執(zhí)行的所有規(guī)章，先干什么，后干什么．每一步該說什么樣的話，做什么樣的動作，制定標準時都作了科學合理的安排。執(zhí)行標準化．也就是執(zhí)行了規(guī)章、而且是不折不扣地執(zhí)行規(guī)章。不認真執(zhí)行標準化作業(yè)，除了認識問題以外就是思想問題。

有些車站值班員對安全運輸生產(chǎn)認識不足，對國家人民的生命財產(chǎn)安全責任心較差。工作中抱有僥幸心理，認為一輩子都是這么干過來的，也從未出事故，甚至認為標準化作業(yè)太煩瑣。有很大部分事故都是在作業(yè)人員當班時思想不集中、打瞌睡、糊里糊涂當中發(fā)生的，這還是思想上的問題！因此車站值班員要狠抓標準化的實施工作。車站值班員是對人民生命財產(chǎn)不負責任，也是對自己生命和家庭幸福不負責任時，行車工作中的一切事故也就無孽生之地了！基本要求

1.職業(yè)道德2.職業(yè)守則

（1）遵守法律、法規(guī)和有關規(guī)定(2)愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心

(3)嚴格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標準和安全操作規(guī)程(4)工作認真負責，具有高度責任感和良好的團隊合作精神(5)愛護設備、工具及備品

(6)著裝整潔，符合規(guī)定，文明生產(chǎn)

(7)刻苦學習，鉆研業(yè)務，努力提高技術文化素質(zhì)接發(fā)列車交接班

1.能將階段計劃、始發(fā)列車編組、列車技術檢查、列車運行、到發(fā)線運用、調(diào)車作業(yè)進度、停留車防溜、機車使用等情況交接清楚

2.能將行車文電、命令、重點事項，日(班)計劃，設備變化，施工、檢修等情況交接清楚

3．能將行車設備、備品、工具的數(shù)量、質(zhì)量狀況，設備的施封、加鎖及計數(shù)器使用等情況交接清楚

4．能交接與保管行車日志、行車憑證、調(diào)度命令、行車設備檢查(施工)登記簿等表簿5．能按要求對交接事項進行簽正常和非正常情況下的接發(fā)列車

設備故障時接發(fā)列車天氣不良時接發(fā)列車施工、檢修時接發(fā)列車

開行路用、救援列車及無空閑線路接車行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析

在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取大家的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺

盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。確保旅客的生命和財產(chǎn)的安全，讓旅客安心乘車，成為一名合格的鐵路車站值班員。

安全是要人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著技術業(yè)務知識以及安全生產(chǎn)有關的規(guī)章學習，通過學習使我們掌握崗位所需要的業(yè)務知識和實際操作能力，特別是我們作為鐵運專業(yè)的學生更應該努力學好專業(yè)知識，為未來做一名合格的車站值班員而準備。

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值班員工作守則

值班員擔負著保護公司財產(chǎn)安全的重任，是公司的聯(lián)絡員和保安員，應堅守工作崗位，做到以下幾點：１．值班員必須嚴格遵守公司的一切規(guī)章制度，堅守工作崗位，不得擅自帶任何

人進入辦公室、車間或住宿的值班室；

２．值班員作息時間為：周日----周五，24小時值班，值班時做好來訪、傳真、電

話的記錄，有事應通知有關部門和領導及時處理；

３．非工作時間，未經(jīng)許可，本公司員工一律不準進入辦公室和車間，違者（包

括值班員）罰款；

４．每日進行防火、防盜和電器安全檢查；下班后關好電閘，做好巡查工作，加

強自身的防范意識和警覺性，確保公司財產(chǎn)安全；

５．天氣變化時，關好公司的門窗，做好防風防雨工作；６．值班時因工作失職丟失公司財物應照價賠償；

７．節(jié)、假日時，非特殊情況，值班人員一律不準請假，節(jié)、假日后方可補休；８．值班人員因私事不能值班，需提前向公司辦理請假手續(xù)，批準后由公司派人

頂班方可離崗，決不準私自找人頂班離崗，違者重罰！

９．值班人員每星期一至星期六上午8點開門，下午20點關門（有生產(chǎn)任務時另

行安排）；

１０．發(fā)現(xiàn)異常情況要及時報告有關部門和領導。電話：

火警：119匪警：110

六約派出所：28505000寶麗商務管理處：28685555張小姐：13686455178

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201*-04-

獎懲制度

為了表彰先進，樹立典型，激勵廣大員工更好地發(fā)揮作用，做到獎罰分明，特制定下列制度：

１．凡刻苦鉆研，努力學習取得優(yōu)異成果者，獎２．開展技術革新，為公司創(chuàng)造效益者，獎３．節(jié)約資金，廣開資源者，獎

４．違反公司規(guī)章制度者，按情節(jié)輕重，分別給予記小過、大過或開除處分；５．違反工作操作規(guī)程者，按其給公司造成的損失的大小，分別給予記過、

賠款、賠款并開除等處分。

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