地鐵暑假實訓(xùn)報告

杭州地鐵暑假實訓(xùn)報告

在這個暑假里我們經(jīng)過了很多的努力和溝通，終于去到了杭州地鐵的施工現(xiàn)場去參觀了具體的情況，自面試后大家都在關(guān)注杭州地鐵，其建設(shè)情況，設(shè)備，工程進(jìn)度等，這個能夠去杭州地鐵的現(xiàn)場，去直觀的看看設(shè)備啊，施工等式十分難得的，了解了施工的情況，是對以后的工作有很大的幫助的。也感謝為這次暑期活動付出努力的人。

由于杭州地鐵沒有完工，所以很多設(shè)備啊，線路啊，都沒有開，我們乘車去了杭州地鐵的心臟，七堡車輛段，雖然我們只是乘車進(jìn)過，但是從外面可以看到他的規(guī)模很大，車庫很多，很多項目都還在施工，前段時間杭州地鐵的首輛車就在七堡車輛段里，雖然我們看到了試車線，但是遺憾的是我們沒有能夠看到地鐵車輛，杭州地鐵選用B型車輛，列車全長約120米、寬2.8米、高3.8米，直流1500伏架空接觸網(wǎng)受流。車體采用鋁合金全焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命不小于30年。列車的最高運行速度為80公里/小時，全線平均運行速度不小于37公里/小時。

我們這次主要去的是下沙西站，車站位于下沙規(guī)劃的月雅路、幸福路之間，沿九沙大道呈東西向布置。車站主體為雙層雙跨箱形結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約15.60米，端頭井開挖深度約17.25米。出入口及風(fēng)道為單層箱形結(jié)構(gòu)。杭州地鐵1號線，總長52.4公里的地鐵1號線是一條“Y”狀半環(huán)形骨干線，其兩條支線以九堡為支點，分別到達(dá)臨平和下沙，這樣，住在臨平、下沙這兩個副城的居民進(jìn)杭州市區(qū)將大大縮短時間，那里的工作人員正在調(diào)試設(shè)備，在進(jìn)入地下軌道前，我們穿戴好安全帽和防護(hù)服，為了保證這次實踐的安全性，由于施工的原因，這個站沒有形成一個整體的結(jié)構(gòu)，從外觀還是內(nèi)部很難看出一個站的面貌，很多東西，包括地面，墻，電梯等內(nèi)部裝潢都沒開始，只是一些設(shè)備的安裝，因為通風(fēng)，防水沒有施工完成，地下十分的潮濕，有積水，所以下面的環(huán)境不是很好，好多地鐵建設(shè)人員都在這樣潮濕的，不通風(fēng)的環(huán)境下工作，而且在地下要進(jìn)行切割啊，焊接等作業(yè)，使得里面的空氣不是很好，我們進(jìn)去一會就有點覺得氣味很重，何況在地下長時間的工作辛勤的付出的杭州地鐵人。往里面走，就到了我們地鐵行車的指揮，信號設(shè)備室，里面的浙大網(wǎng)新的工作人員正在對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，他們向我們介紹了設(shè)備的安裝情況，由于我們已經(jīng)學(xué)過了一些知識，他們只是簡單的做一個介紹，有ATP機(jī)柜，軌道電路的機(jī)柜，通信的機(jī)柜，DCS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，主要的行車指揮控制設(shè)備采用多重冗余技術(shù)，他們在那一根一根的檢查設(shè)備的配線是否完好，能不能通，由于環(huán)境的影響很多模塊都沒有上，這些模塊都是帶電的，而里面很潮濕，所以了保護(hù)設(shè)備，暫時沒有上，里面一個機(jī)房是電源屏的機(jī)柜，用鼎漢的設(shè)備，還有蓄電池，也是環(huán)境問題沒有安裝上，整個信號室的防水，防潮的措施做的很好，還有接地啊，我影像比較深的是計軸的軌道電路機(jī)柜，有兩個機(jī)柜，他們正在調(diào)試，還有屏蔽門的控制。在下沙西站我們看到了屏蔽門，屏蔽門(Platformscreendoors,簡稱PSD)系統(tǒng)是現(xiàn)代化軌道交通工程的必備設(shè)施,它沿軌道交通站臺邊緣設(shè)置,將軌道區(qū)與站臺候車區(qū)隔離,具有節(jié)能、環(huán)保和安全等功能。安裝屏蔽門系統(tǒng)后,不僅可以防止乘客跌落軌道而發(fā)生危險,確保乘客安全,減少人為引起的停車延誤,提高列車準(zhǔn)點率,而且可以減少站臺區(qū)與軌道區(qū)之間冷熱氣流的交換,從而降低環(huán)控系統(tǒng)的運營能耗,節(jié)約運營成本。信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)相結(jié)合是屏蔽門系統(tǒng)工程的重要環(huán)節(jié)。此外,要更好地確保乘客的安全以及奠定無人駕駛的技術(shù)基礎(chǔ),就必須實現(xiàn)屏蔽門與列車車門的連動,并確保屏蔽門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的列車自動防護(hù)(ATP)之間建立聯(lián)鎖關(guān)系。

我們還進(jìn)入到了軌道下面進(jìn)行實地的參觀，由于第一次進(jìn)入到地鐵的隧道內(nèi)，感覺很奇特，軌道已經(jīng)鋪完成，沿著軌道我們一直走，工作人員耐心的和我們講解一些軌道旁邊的設(shè)備，軌旁盒，以及里面的配線，從哪里來，從哪里形成回路，沿線的設(shè)備比較多，有信號的，有通信的，有電務(wù)的也有工務(wù)的。軌道下面的設(shè)備我們還是第一次看到，在隧道里走，感覺下面很涼快，而且在不遠(yuǎn)處還有人員在施工，在兩個鋼軌之間我們看到了報文發(fā)射器，用于和列車交換行車信息，以確保列車安全的運行，還有地鐵是右側(cè)行車，在右邊我們看到了信號機(jī)，是四顯示的，和國鐵的上的信號機(jī)是一樣的，有紅，黃，綠，雙黃，四種顯示，來確保列車的運行安全。最主要的是我們看到了安裝在鋼軌上的計軸設(shè)備的計軸探頭，以前我們只是在課本上講過，南京地鐵上也沒有看到，而這次我們看到了磁頭，一個發(fā)射一個接收，列車在通過這個的時候，列車車輪通過切割磁線，使得車輛占用軌道的信息得以傳送到調(diào)度控制中心，在快進(jìn)入運行區(qū)間的時候，有一扇大門，是防淹門，而在區(qū)間內(nèi)還有設(shè)在隧道邊上的逃生平臺，只是一部分，如果在車輛運行到區(qū)間時發(fā)生故障，無法運行，乘客可以從這個通道撤離，整個車站的情況就是這樣，不包括運行區(qū)間，由于運行區(qū)間內(nèi)沒什么設(shè)備，而且道岔什么的都沒有安裝，所以這次的參觀就只有在車站。

雖然這次參觀的時間很短，但是看到了很多以前沒有看過的，而且也了解了在地鐵建設(shè)過程中的一些情況，對于以后在維修，檢查方面有很多好處，沒有看到地鐵列車，沒有看到完整的一個車站，但是收獲很大，看到了沒有看過只有聽過的設(shè)備，見到了建設(shè)地鐵的難過，見到了地鐵工作人員在隧道內(nèi)的工作環(huán)境，和為地鐵付出的勞動，我想?yún)⑴c到地鐵的建設(shè)里也是一種幸福的工作，或許以后在2號線我們可以更加系統(tǒng)的去了解地鐵的建設(shè)，去參與地鐵的建設(shè)。

杭州地鐵信號0911柴沁春

擴(kuò)展閱讀：地鐵暑期實踐報告

姓名：***

院系：鐵道通信信號學(xué)院班級：**地鐵信號**

暑期社會實踐報告

*月**日上午，我們在**老師的帶領(lǐng)下前往**地鐵**站參觀相關(guān)地鐵設(shè)備，讓我了解到**地鐵的建設(shè)，及以后的地鐵運營概況。通過這次學(xué)習(xí)，我們進(jìn)一步加深并理解了課堂上所學(xué)習(xí)的基本理論知識，進(jìn)一步加深了我們對信號專業(yè)技術(shù)設(shè)備的感性認(rèn)識，并且增加了同學(xué)們之間的團(tuán)隊精神和友誼，為我們以后走向工作崗位打下了牢固的基石。

社會實踐是學(xué)校根據(jù)專業(yè)教學(xué)的要求，對學(xué)生已學(xué)部分理論知識進(jìn)行綜合運用的培訓(xùn)，其目的在于讓學(xué)生接觸社會，加強(qiáng)學(xué)生對社會的了解，培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生認(rèn)識、觀察社會以及分析解決問題的能力，提高學(xué)生的專業(yè)技能，使之很快的融入到鐵路的工作當(dāng)中去。

在注重素質(zhì)教育的今天，大學(xué)生假期社會實踐是作為促進(jìn)大學(xué)生素質(zhì)教育,加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑。社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。暑假期間社會實踐活動是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于當(dāng)代大學(xué)生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會、回報社會的一種良好形式。

通過社會實踐的磨練，我們深深地認(rèn)識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導(dǎo)我們深入社會，了解社會，服務(wù)于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進(jìn)社會創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學(xué)有所用，在實踐中成才，在服務(wù)中成長，并有效的為社會服務(wù)，體現(xiàn)大學(xué)生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘?qū)嵺`活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務(wù)社會相結(jié)合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結(jié)合，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量為社會創(chuàng)造了新的財富。

8月14日上午我們順利到達(dá)**城站。小分隊的熱情掩蓋了路途的勞累，在老師的帶領(lǐng)下，我們懷著激動的心情聯(lián)系了**地鐵信號工區(qū)的負(fù)責(zé)人，著手準(zhǔn)備為期1天的參觀學(xué)習(xí)地鐵相關(guān)知識及各種手續(xù)。

在此期間，我們首先參觀了信號樓和CTCS指揮系統(tǒng)，并深入施工現(xiàn)場觀看設(shè)備的安裝及調(diào)試。隨后我們在信號工程師傅的帶領(lǐng)下，來到了還未竣工的下沙西站站臺軌道內(nèi)，參觀了軌旁等相關(guān)設(shè)備，看到了計軸軌旁設(shè)備，同步環(huán)線，查詢應(yīng)答器，及墻邊的漏泄電纜的環(huán)形連接等等，在整個過程中，隊員們都很認(rèn)真的聽信號工程師傅仔細(xì)的講解，積極地詢問相關(guān)知識，獲得了比課本上更深刻的知識和對設(shè)備有了直觀的印象。

雖然當(dāng)天的實踐下來讓我們覺得很累很辛苦，特別是在還未竣工的**站，里面陰暗潮濕，有嘈雜的機(jī)械聲，及刺鼻的氣味等等，但我們強(qiáng)烈地求知欲望，忘記了疲憊，也從中鍛煉了自己，并且學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西。也通過這次的實踐，使我們有了些關(guān)于地鐵基礎(chǔ)建設(shè)的心得體會。實踐活動的開展給生活在大學(xué)的我們提供了廣泛接觸地鐵知識、了解地鐵基層的機(jī)會。深入基層,同基層領(lǐng)導(dǎo)談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義，認(rèn)識到只有到實踐中去、到基層中去，把個人的知識同社會、同國家的發(fā)展聯(lián)系起來，才是青年成長成才的正確之路。

一天的參觀學(xué)習(xí)結(jié)束了，雖然有點累，但是收獲足是很大的，第一次看到了以后自己工作的地方，無比激動。在學(xué)校都那些枯燥的黑白文字，聽著也感到厭煩，見到這些設(shè)備真的很激動，雖然有點復(fù)雜，有點搞不懂，還是心奮的，就是因為不懂才要努力了解的。

通過這次的實踐，讓我了解到了理論知識與實際的差別，理論知識好，實際操作不一定好，理論需與實際相結(jié)合，這樣更容易理解在這次實訓(xùn)中看到地鐵工作人員的辛苦，以后自己工作也得要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去對待，不能馬虎。

在課堂上雖然都提過有些設(shè)備，但是沒有實物來對照，相對來說十分的抽象，通過親自地接觸設(shè)備，明確自己的工作范圍，特別是電源屏，聯(lián)鎖機(jī)柜等等，有了更加深刻的印象。還有真正的看到了計軸軌旁設(shè)備，S棒，絕緣棒等等，這些只能在還未運營的地鐵站才能近距離的看到。對設(shè)備有了一個定性的認(rèn)識。

通過現(xiàn)場技術(shù)師的指導(dǎo)，使我們在技能、意識、素質(zhì)、自我保護(hù)方面更加具有整體化。在技能上，我們需要更加深入、努力創(chuàng)新，在意識上，明確錯失，在素質(zhì)上，做到知而答不知求教，在自我保護(hù)上，通曉全方面知識，加強(qiáng)自我保護(hù)意識。

總之，這次實訓(xùn)鍛煉了自己，為今后的人生道路上增添了不少活力，為今后的學(xué)習(xí)和工作都有很大的幫助，因為我們的專業(yè)是信號，這就要使得我們在今后的學(xué)習(xí)和工作中能更加深刻的去了解和學(xué)習(xí)。雖然只有簡單的一天，對以后的工作有了更明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

“艱辛知人生，實踐長才干”。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我們逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自身的不足，對自身價值能夠進(jìn)行客觀的評價，這在無形中使我對自身有一個正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使我們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對基本原理的理解和消化。

“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚”。在短短一天的實踐活動中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛，但我們選擇了堅持。我們把南鐵精神帶到了實踐當(dāng)中，把南鐵學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在信號工程師傅們的心底留下了良好的印象。

這次的實踐，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺。在我的人生中也寫下了難以忘懷的經(jīng)歷，也為我以后的發(fā)展指明了方向。

****學(xué)院新青年小分隊

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