實(shí)訓(xùn)十四 三相異步電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)��?dòng)及反接制動(dòng)控制電路

實(shí)訓(xùn)十四三相異步電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)��?dòng)及反接制動(dòng)控制電路

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實(shí)訓(xùn)日期：實(shí)訓(xùn)工位號(hào)：

一、實(shí)訓(xùn)目的

1．理解和掌握三相異步電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)��?dòng)及反接制動(dòng)控制電路的原理2．學(xué)三相異步電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)��?dòng)及反接制動(dòng)控制電路的制作。

二、實(shí)訓(xùn)所需電氣元件明細(xì)表：（學(xué)生填）代號(hào)QSFU1FU2KM1、KM2KM3、KM4RSRSB1SB4M名稱型號(hào)數(shù)量備注三、電路原理

圖中KM4為正轉(zhuǎn)運(yùn)行接觸器，KM2為反接制動(dòng)接觸器，用點(diǎn)劃線和電動(dòng)機(jī)M相連的SR，表示速度繼電器SR與M同軸，動(dòng)作過(guò)程分析如下：

降壓起動(dòng)的過(guò)程：

圖11-1

反接制動(dòng)過(guò)程：

四、實(shí)訓(xùn)步驟

1、閱讀原理圖，在電柜中找出相應(yīng)的器件，并辨認(rèn)各個(gè)器件的接線點(diǎn)。

2、接線可參照?qǐng)D11-2，操作者應(yīng)畫出具體接線圖。

圖11-2

四、檢查與調(diào)試

1、線路連接完畢，應(yīng)進(jìn)行檢查，防止接錯(cuò)、漏接或線路故障。在通電試車前，應(yīng)仔細(xì)檢查各接線端連接是否正確、可靠，并用萬(wàn)用表檢查控制回路是否短路或開路、主電路有無(wú)開路或短路。（1）、核對(duì)接線

對(duì)照原理圖、接線圖，從電源端開始逐段核對(duì)端子接線的線號(hào)，排除錯(cuò)接、漏接；核對(duì)同一條導(dǎo)線兩端的線號(hào)是否相同，重點(diǎn)核對(duì)輔助電路中容易接錯(cuò)的線號(hào)。

（2）檢查端子接線是否符合要求

首先檢查導(dǎo)線有無(wú)絕緣層壓入接線端子，再檢查心線裸露是否超過(guò)2mm，最后檢查所有導(dǎo)線與接線端子的接觸情況。用手搖動(dòng)、拉撥接線端子上的導(dǎo)線，不允許有松脫。

2、經(jīng)檢查接線無(wú)誤后，操作者可接通電源自行操作，若動(dòng)作過(guò)程不符合要求或出現(xiàn)不正常，則應(yīng)分析并排除故障，使控制線路能正常工作。

六、實(shí)訓(xùn)思考題

1、什么是反接制動(dòng)，圖中速度繼電器有何作用？

2、在模擬實(shí)物裝配圖中標(biāo)出線號(hào)（控制電路）

七、實(shí)訓(xùn)小結(jié)：

1、通過(guò)本實(shí)訓(xùn)，我們得出什么重要結(jié)論（收獲等），分別是：（1）、（2）、

2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中出現(xiàn)了什么問(wèn)題，你是如何解決的？

3、你對(duì)完成本實(shí)訓(xùn)，有哪些更好的做法？對(duì)操作有什么改進(jìn)建議？

4、本實(shí)訓(xùn)中，安全問(wèn)題和文明操作相當(dāng)重要，你認(rèn)為要采取哪些措施，保證安全、文明操作？

擴(kuò)展閱讀：三相異步電動(dòng)機(jī)單向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制電路分析

三相異步電動(dòng)機(jī)單向啟動(dòng)反接制動(dòng)控制電路分析(圖)

原理：由于電源相序的改變，產(chǎn)生相反方向的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，而轉(zhuǎn)子由于慣性，仍按原來(lái)方向旋轉(zhuǎn)，于是在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生了與原來(lái)方向相反的感應(yīng)電流，此電流與磁場(chǎng)相互作用，產(chǎn)生一個(gè)阻礙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)力矩。在此制動(dòng)力矩作用下，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。但當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近于零時(shí)，必須立即切除定子電源，否則將引起電動(dòng)機(jī)反向啟動(dòng)。此時(shí)，利用速度繼電器及時(shí)切斷三相電源，防止奠定機(jī)反向啟動(dòng)。另外，在剛反接制動(dòng)瞬間，轉(zhuǎn)子中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)比啟動(dòng)時(shí)要大得多，，長(zhǎng)生的制動(dòng)電流、制動(dòng)力矩是相當(dāng)大的，為了限制制動(dòng)電流和減小機(jī)械沖擊，在反接制動(dòng)過(guò)程中，在籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的定子電路中串入反接制動(dòng)動(dòng)電阻。

線路分析：電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕SB1,接觸器KM1線圈得電，KM1吸合，KM1的常開接點(diǎn)閉合自保持，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；KM1和KM2的常閉接點(diǎn)互鎖，使KM1和KM2不能同時(shí)運(yùn)行。電機(jī)停止時(shí)，按下SB2停止按鈕，KM1線圈失電，同時(shí)連鎖接通KM2線圈，改變電機(jī)的相序，電機(jī)進(jìn)入反接制動(dòng)過(guò)程，當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速接近于零時(shí)，速度繼電器SR,接點(diǎn)打開，斷開KM2線圈回路，使電機(jī)停止。

兩個(gè)交流接觸器實(shí)現(xiàn)Y△降壓?jiǎn)��?dòng)控制線路分析（圖）

線路分析：電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕SB1,接觸器KMY線圈得電，KMY吸合，KMY的常開接點(diǎn)閉合自保持，常閉接點(diǎn)將KM△線圈斷開，電機(jī)Y形啟動(dòng)；同時(shí)其另一對(duì)常開接點(diǎn)將時(shí)間繼電器KT線圈接通，時(shí)間繼電器經(jīng)過(guò)延時(shí)，其延時(shí)接點(diǎn)閉合，將KM△線圈接通，同時(shí)KM△常閉接點(diǎn)將KMY線圈斷開，KM△常開接點(diǎn)閉合自保持，電機(jī)在△形接線下運(yùn)行。

按鈕、接觸器控制Y△降壓?jiǎn)��?dòng)控制線路分析（圖）

線路分析：按下啟動(dòng)按鈕SB1,接觸器KM和KMY線圈同時(shí)得電，KM的常開接點(diǎn)閉合，自保持，啟動(dòng)過(guò)程結(jié)束，手動(dòng)按下機(jī)械連鎖停止按鈕SB2，KMY線圈失電，KM△線圈得電，電機(jī)轉(zhuǎn)入△形運(yùn)行。

雙速電機(jī)接線圖

一、雙速電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介雙速電動(dòng)機(jī)屬于異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速，是通過(guò)改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁極對(duì)數(shù)，從而改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

根據(jù)公式；n1=60f/p可知異步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與磁極對(duì)數(shù)成反比，磁極對(duì)數(shù)增加一倍，同步轉(zhuǎn)速n1下降至原轉(zhuǎn)速的一半，電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速n也將下降近似一半，所以改變磁極對(duì)數(shù)可以達(dá)到改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。這種調(diào)速方法是有級(jí)的，不能平滑調(diào)速，而且只適用于鼠籠式電動(dòng)機(jī)。

此圖介紹的是最常見的單繞組雙速電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速比等于磁極倍數(shù)比，如2極／4極、4級(jí)／8極，從定子繞組△接法變?yōu)閅Y接法，磁極對(duì)數(shù)從p＝2變?yōu)閜=1。

∴轉(zhuǎn)速比＝2／1＝2二、控制電路分析

1、合上空氣開關(guān)QF引入三相電源

2、按下起動(dòng)按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動(dòng)機(jī)引進(jìn)三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動(dòng)機(jī)在△接法下運(yùn)行，此時(shí)電動(dòng)機(jī)p=2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。

3、若想轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點(diǎn)斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為KM2線圈回路通電準(zhǔn)備。同時(shí)接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點(diǎn)閉合，將定子繞組三個(gè)首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時(shí)電動(dòng)機(jī)在YY接法下運(yùn)行，這時(shí)電動(dòng)機(jī)p=1，n1＝3000轉(zhuǎn)／分。KM2的輔助常開觸點(diǎn)斷開，防KM1誤動(dòng)。4、FR1、FR2分別為電動(dòng)機(jī)△運(yùn)行和YY運(yùn)行的過(guò)載保護(hù)元件。

5、此控制回路中SB2的常開觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點(diǎn)與KM2線圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB3的常開于KM2線圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時(shí)出現(xiàn)，同時(shí)KM2輔助常閉觸點(diǎn)接入KM1線圈回路，KM1輔助常閉觸點(diǎn)接入KM2線圈回路，也形成互鎖控制。三、定子接線圖如下

低速時(shí)繞組的接法高速時(shí)繞組的接法

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