港航海事系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人典型事跡報(bào)告—事跡材料

港航海事系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人典型事跡報(bào)告事跡材料

一心為民清白做人

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們,大家好!

我叫xx，18年來(lái)，一直在基層工作，先后干過(guò)安全管理、船員簽證和費(fèi)收征稽，現(xiàn)任xx市xx港航所所長(zhǎng)。我先后被xx市交通局評(píng)為年度先進(jìn)個(gè)人，被xx港航海事系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，被省港航海事局授予201*年度全省港航系統(tǒng)十佳崗位標(biāo)兵光榮稱(chēng)號(hào)。

作為一個(gè)在一線奮-

斗了近二十年的港航海事人，我的每一點(diǎn)進(jìn)步都離不開(kāi)黨組織的關(guān)懷和培養(yǎng)，離不開(kāi)同志們的支持和幫助，離不開(kāi)港口水運(yùn)企業(yè)和船員貨主的信賴和配合。這些年的基層工作讓我深深體會(huì)到，要和港口水運(yùn)企業(yè)、船員船主和諧一家，每一個(gè)港航海事人，必須一心為民、清白做人。

這些年來(lái)，我紿終把“想為船民所想，急為業(yè)主所急”作為自已工作的座佑銘，主動(dòng)為船員貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡心盡責(zé)，為他們排憂解難。記得去年10月，山東省棗莊一艘船號(hào)為0098的貨輪，從齊魯大地承運(yùn)一千噸煤炭至xx新冶鋼碼頭，由于船主第一次到湖北xx，人生地不熟，想帶回頭貨，苦于無(wú)任何業(yè)務(wù)關(guān)系。得知這一情況后，我便主動(dòng)與船主聯(lián)系，搜索轄區(qū)內(nèi)各大廠企業(yè)和物流公司的信息。顧不上吃飯和休息，終于幫船主聯(lián)系到了1000噸鋼材滿載而歸。臨行前，船主帶著兩條高級(jí)香煙和價(jià)值不薄的禮品，操著濃郁的山東口音激動(dòng)地對(duì)我說(shuō)：“感謝你，賀所長(zhǎng)，如果沒(méi)有你的鼎力相助，這一趟我的船肯定會(huì)放空，你為我增加了經(jīng)濟(jì)收入，我這點(diǎn)薄禮不成敬意，請(qǐng)你一定笑納�！泵鎸�(duì)此情此景，我對(duì)那位山東船老板說(shuō)：“港航系統(tǒng)是一家人，我們的職責(zé)就是為你們運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)的，只有你們收益增加了，港航建設(shè)才能不斷發(fā)展，你的心意我代表xxxx所的全體職工領(lǐng)了，但這香煙和禮品我是無(wú)論如何也不能收的�！边@一番話，讓這位七尺山東老漢感動(dòng)不已，淚水奪眶而出。為表謝意，在啟航臨別前，他特意拉響一聲汽笛，表達(dá)他對(duì)xxxx港航所干部職工深深的感激之情。

幾年來(lái)，我主動(dòng)為企業(yè)和個(gè)體船民提供服務(wù)20多起，與他們建立起了深厚的友誼。我們不會(huì)忘記，今年年初，50年不遇的特大雪災(zāi)襲擊xx，我?guī)е�所里的干部職工，離開(kāi)溫暖的小家，連續(xù)20多個(gè)日日夜夜戰(zhàn)斗在抗雪災(zāi)第一線，我們掃雪鏟冰，把草袋鋪到冶鋼、xx、石油公司等碼頭的一級(jí)級(jí)臺(tái)階上。非常時(shí)期，越要繃緊安全這根弦。我們駐守在現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)調(diào)度，時(shí)刻盯緊客運(yùn)、貨運(yùn)安全管理，沒(méi)有發(fā)生一起安全責(zé)任事故。我們頂風(fēng)冒雪奔波在現(xiàn)場(chǎng)的身影，讓港口企業(yè)和往來(lái)貨主船主深深感受到了港航海事人對(duì)行業(yè)的責(zé)任和情懷，也贏得了他們的好評(píng)和深深的信賴。

xx所管轄岸線長(zhǎng)、范圍廣，從冶鋼一門(mén)至風(fēng)波港，碼頭岸線有6公里長(zhǎng)。轄區(qū)大型廠礦企業(yè)進(jìn)出港貨物頻繁，個(gè)別投機(jī)取巧的人，千方百計(jì)想偷漏規(guī)費(fèi)，占國(guó)家的便宜。今年春節(jié)前夕，轄區(qū)一家改制企業(yè)老板，打著溝通業(yè)務(wù)的幌子，走進(jìn)我的辦公室，先是寒暄一陣，然后掏出一張內(nèi)存數(shù)千元的銀行卡塞到我的荷包里，還美其明曰，日后請(qǐng)我多多關(guān)照。我當(dāng)即將卡退回那位老板，對(duì)他說(shuō)：“只要你們企業(yè)遵章守法，我們港航管理部門(mén)是一定會(huì)為你們排憂解難的，我做人做事一向是講原則、守規(guī)矩，你的好意我領(lǐng)了，這卡我堅(jiān)決不能收�！彼�見(jiàn)我態(tài)度這么堅(jiān)決，只好拿著卡走了。

擔(dān)任所長(zhǎng)6年來(lái)，我不僅要求干部職工勤政為民，清正廉潔，而且處處嚴(yán)于律己。201*年7月28日凌晨，安徽省安慶市一艘船號(hào)為068號(hào)的貨輪在裝完800噸鋼材之后沒(méi)有繳納規(guī)費(fèi)就悄悄離開(kāi)xx港區(qū)。第二天一上班，我在下港例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船沒(méi)有繳費(fèi)，當(dāng)即與該船所在地船籍港的管理部門(mén)取得聯(lián)系，請(qǐng)求協(xié)助，令其返黃接受處理。船主耿某見(jiàn)事不妙，第三天便匆匆趕到xx所。一進(jìn)所長(zhǎng)辦公室，耿某見(jiàn)我一人獨(dú)自辦公，連忙順手把門(mén)關(guān)上，隨即將事先準(zhǔn)備好的一匝現(xiàn)金塞進(jìn)我的荷包，并悄悄對(duì)我說(shuō)：“兄弟，請(qǐng)你放我一碼，日后定會(huì)重謝�！泵鎸�(duì)此情，在公正與私欲的較量下，我并沒(méi)有被金錢(qián)打動(dòng)，嚴(yán)肅地對(duì)他說(shuō)：“你能返回xx接受處理，我們很歡迎，但這錢(qián)我是一分也不會(huì)收的，如果我收了，我做人的底線就沒(méi)有了�！睂�(duì)方見(jiàn)我態(tài)度明朗，義正詞嚴(yán)，于是收回現(xiàn)金，補(bǔ)交了所有的規(guī)費(fèi)，虛心地接受了處罰。同時(shí)我不斷加大現(xiàn)場(chǎng)管理和執(zhí)法力度。針對(duì)日常管理工作出現(xiàn)的大船小證、多裝少開(kāi)等偷漏規(guī)費(fèi)的現(xiàn)象，我們加大對(duì)港口碼頭和船舶的現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，實(shí)施了實(shí)船丈量的辦法，有效地防范和遏制住了偷逃規(guī)費(fèi)行為的發(fā)生。針對(duì)少數(shù)碼頭只追求經(jīng)濟(jì)效益，不顧港口設(shè)施更新改造的情況，我對(duì)轄區(qū)碼頭進(jìn)行不定期檢查，督促碼頭企業(yè)及時(shí)排除隱患，取得了轄區(qū)碼頭連續(xù)三年無(wú)一起責(zé)任事故發(fā)生的好成績(jī)。

工作實(shí)踐告訴我們，為民服務(wù)的同時(shí)我們也會(huì)得到回報(bào)，所里規(guī)費(fèi)收入年年穩(wěn)中有升。201*年，完成規(guī)費(fèi)任務(wù)170余萬(wàn)元，創(chuàng)人均年征費(fèi)17萬(wàn)元的新紀(jì)錄，超年計(jì)劃14個(gè)百分點(diǎn)，同比增長(zhǎng)百分之三十五。今年一季度完成規(guī)費(fèi)42萬(wàn)元，為年計(jì)劃的25%，同比增長(zhǎng)48%。在“兩型社會(huì)”的發(fā)展大環(huán)境中，我們水運(yùn)行業(yè)面臨更多的機(jī)會(huì)，也會(huì)面臨新的困難。作為一名基層港航海事所的負(fù)責(zé)人，“一心為民、清白做人”

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海事處典型先進(jìn)事跡材料

xx島古稱(chēng)xx山,因山隱大海而得名,扼興化灣咽喉,位于xx沿海及臺(tái)灣海峽中北部,是xx省第三大島,離臺(tái)灣新竹港72.89海里,離烏丘嶼僅10.64海里,離石城只有7海里。地理位置獨(dú)特,是擴(kuò)大對(duì)臺(tái)、對(duì)外貿(mào)易的窗口,隸屬于xx市秀嶼區(qū)的xx鎮(zhèn),現(xiàn)共轄17個(gè)行政村,軍民6.4萬(wàn)余人。島內(nèi)有渡口5道7個(gè),車(chē)客渡船2艘,渡船2艘,xx裝卸碼頭4個(gè)。xx水道是海上交通要道,東水道大麥嶼至平海角是大噸位船舶航行的主要通道,日均100多艘,xx水道和xx群島周?chē)�海域水上交通存在很多重大安全隱患,按照部海事局“關(guān)口前移,中心下移”的要求,xx海事局黨委領(lǐng)導(dǎo)決定于201*年11月28日成立xx海事處。加強(qiáng)對(duì)各種安全隱患的監(jiān)管措施,積極配合當(dāng)?shù)卣�府和各個(gè)相關(guān)單位治理排查各個(gè)安全隱患,確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。一年來(lái)xx海事處克服了重重困難,團(tuán)結(jié)協(xié)作以高度責(zé)任感,開(kāi)拓創(chuàng)新采取多項(xiàng)措施實(shí)踐“三個(gè)服務(wù)”提高海事監(jiān)管效能,確保人民群眾安全出行。得到了當(dāng)?shù)卣�府和群眾的高度贊譽(yù)�！案兄xxx海事處為陸島交通建設(shè)與人民群眾安全出行所作的重要貢獻(xiàn),”墻上一面面錦旗表達(dá)當(dāng)?shù)卣�府與人民的稱(chēng)贊。如今xx海事處已成為xx海事局一個(gè)良好的對(duì)外窗口形象。

服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)為群眾安全出行護(hù)航

“確保轄區(qū)水域安全、服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)和陸島交通建設(shè),不僅是我們的工作職責(zé),也是我們實(shí)現(xiàn)自身跨越發(fā)展與海事部門(mén)實(shí)踐“三個(gè)服務(wù)”重要組成部分�！眡x海事處黃志偉處長(zhǎng)表示,通過(guò)全面參與陸島渡口碼頭交通建設(shè),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,擴(kuò)大了海事部門(mén)的影響力,為轄區(qū)水域海事監(jiān)管工作順利開(kāi)展打下了良好的基礎(chǔ),據(jù)了解,該處充分發(fā)揮職能優(yōu)勢(shì),積極為xx島渡口碼頭布局、改造出謀劃策,并接受當(dāng)?shù)卣�府的咨�?在xx局與該處積極協(xié)調(diào)下,xx市政府與有關(guān)部門(mén)投入4000多萬(wàn)元用于陸島渡口交通建設(shè)對(duì)淇滬等渡口進(jìn)行了擴(kuò)新改造目前有9個(gè)渡口交通碼頭建成投入使用。石南等三個(gè)碼頭正在加快建設(shè),明年可建成。與此同時(shí)該處積極協(xié)調(diào)使xx市政府投入300萬(wàn)元更新了六條渡船為各個(gè)渡口渡船的安全渡運(yùn)夯實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)針對(duì)轄區(qū)渡口渡船點(diǎn)多、線長(zhǎng)、分布廣,地源因素復(fù)雜,季節(jié)性客流量變化大的基本特點(diǎn)。扎實(shí)推進(jìn)渡口渡船安全管理專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng),強(qiáng)化對(duì)水上交通安全的重點(diǎn)水域、重點(diǎn)單位和重點(diǎn)時(shí)段的重點(diǎn)監(jiān)管,促進(jìn)水上交通各項(xiàng)安全措施的落實(shí),及時(shí)消除渡口、渡船、農(nóng)用船等船舶的安全事故隱患,杜絕重特大事故的發(fā)生。

其中為石南輪渡保駕護(hù)航的成效尤為突出。石南輪渡公司承擔(dān)著xx島五萬(wàn)多居民的出行運(yùn)輸工作,尤其是春節(jié)、“五一”和“十一”黃金周這些重大的節(jié)日期間,客流量較大,運(yùn)力不足,經(jīng)常發(fā)生船舶超員現(xiàn)象,其客渡航線橫穿xx水道,是渡口渡船安全監(jiān)管的重中之重。為此xx海事處把人民的安危、冷暖時(shí)刻掛在心上。加大了對(duì)石南輪渡公司安全隱患排查的監(jiān)督力度,及時(shí)掌握輪渡公司、客渡船的相關(guān)信息、船舶動(dòng)態(tài),主動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),為其排憂解難,做到監(jiān)管與服務(wù)并舉;要求其做到“船舶適航,船員適任”,切實(shí)發(fā)揮了為其保駕護(hù)航的作用,做到了讓人民群眾承上“平安渡,放心渡”,得到了當(dāng)?shù)卣�府和村民的高度贊揚(yáng)。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)巡航監(jiān)管保障良好通航環(huán)境

xx海事處把保障良好通航與海洋環(huán)境作為工作和踐行“三個(gè)服務(wù)”具體體現(xiàn),和全面貫徹落實(shí)黨的十七大精神和科學(xué)發(fā)展觀,并緊緊圍繞水上交通安全監(jiān)督為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)這一中心,嚴(yán)格執(zhí)法,優(yōu)質(zhì)服務(wù),扎實(shí)推進(jìn)轄區(qū)砂石船等專(zhuān)項(xiàng)整治,全面排查轄區(qū)安全隱患,積極督促相關(guān)單位開(kāi)展安全隱患治理工作,今年以來(lái)四項(xiàng)指標(biāo)均為零,轄區(qū)水上安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。截止到10月份,xx海事處共辦理船舶進(jìn)出港簽證1740艘次;實(shí)施國(guó)輪海船安全檢查19艘次,完成全年任務(wù)95%,查處缺陷195項(xiàng),單船缺陷率10.2項(xiàng);巡航251航次,巡航時(shí)間562.15小時(shí),完成全年任務(wù)80%,巡航里程6369.4海里,完成全年任務(wù)90%;行政處罰案件214起,處罰金額72.54萬(wàn)元,行政強(qiáng)制2起;規(guī)費(fèi)征收13.34995萬(wàn)元,完成全年任務(wù)的111%。xx海事處以做負(fù)責(zé)任海事部門(mén)為根本,緊緊依靠各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)的支持,充分發(fā)揮公安局、海洋漁業(yè)局、邊防等單位作用,依靠管理創(chuàng)新突破監(jiān)管難題。據(jù)介紹;針對(duì)xx水道和xx群島周?chē)�海上通航環(huán)境復(fù)雜,天氣海況惡劣、暗礁較多,渡口渡船較,非法采運(yùn)砂船活動(dòng)頻繁,違章水工作業(yè)較多,xx海事處加大現(xiàn)場(chǎng)巡航力度,嚴(yán)查在xx主航道等通航水域違法進(jìn)行采運(yùn)砂作業(yè)以及非法載客行為,有力保障x(chóng)x通航秩序持續(xù)穩(wěn)定,xx海事處為徹底整治非法采運(yùn)砂,專(zhuān)門(mén)向秀嶼區(qū)政府作了匯報(bào),爭(zhēng)取地方政府和相關(guān)部門(mén)支持、配合。

秀嶼區(qū)政府高度重視,成立了由秀嶼區(qū)政府區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng),成員包括檢察院、公安局、海洋漁業(yè)局、邊防、海事等19家部門(mén)的打擊海上非法采運(yùn)鐵砂專(zhuān)項(xiàng)聯(lián)合執(zhí)法領(lǐng)導(dǎo)小組。重點(diǎn)打擊海上非法采礦、查扣非法采礦船舶、沒(méi)收盜竊的國(guó)家資源,嚴(yán)辦違法違紀(jì)行為和嚴(yán)打阻擾公務(wù)行為。對(duì)涉及非法采礦的船舶立即查扣,對(duì)盜采國(guó)家礦產(chǎn)資源及生產(chǎn)工具予以沒(méi)收,對(duì)阻撓、抗拒執(zhí)行公務(wù)行為嚴(yán)肅處理,依法追究法律責(zé)任。在聯(lián)合行動(dòng)期間,聯(lián)合行動(dòng)小組在xx水道和黃瓜島附近海域的非法采運(yùn)砂船舶和過(guò)往的運(yùn)砂船舶進(jìn)行檢查,聯(lián)合行動(dòng)小組對(duì)砂石來(lái)源是否合法、船舶船員證照是否齊全有效、是否超載等進(jìn)行突擊檢查。通過(guò)一系列聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng),共查出“浙余杭貨02028”輪、“海潤(rùn)699”輪、“浙余杭貨02028”輪等14艘違法船舶,存在違法行為總共31項(xiàng),沉重打擊了非法采運(yùn)砂活動(dòng)的囂張氣焰,同時(shí)在航道上開(kāi)展巡航清障活動(dòng),共清除航道上違章設(shè)置的定置網(wǎng)32具,勸離違章拋錨船8艘,發(fā)出海事建議書(shū)2份。嚴(yán)禁沿岸村民在航道中打樁、張網(wǎng),確保了航道、錨地安全、暢通、有序。在水工作業(yè)監(jiān)管方面,通過(guò)檢查,對(duì)不符合作業(yè)條件的船舶簽發(fā)出整改通知書(shū),責(zé)令停止施工作業(yè);對(duì)9起船舶違法行為立案進(jìn)行了調(diào)查處理,實(shí)施了行政處罰;對(duì)10艘不符安全要求的內(nèi)河施工船舶采取責(zé)令離港或限制到港作業(yè)的措施。通過(guò)集中檢查和整頓活動(dòng),進(jìn)一步提高了施工單位和船舶的安全生產(chǎn)意識(shí),明確安全生產(chǎn)責(zé)任,落實(shí)安全應(yīng)急措施,有力地保障了水工作業(yè)按章進(jìn)行。xx海事處以點(diǎn)帶面,不斷擴(kuò)大監(jiān)管面,在xx水道建立起有效的監(jiān)管網(wǎng),彰顯了xx海事強(qiáng)力執(zhí)法的決心,維護(hù)了法律的尊嚴(yán),展現(xiàn)了海事形象,目前轄區(qū)轄區(qū)的水上通航環(huán)境大為改觀。應(yīng)對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情,海上救助顯成效xx海事處按照《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》及時(shí)修訂完善各種應(yīng)急預(yù)案,強(qiáng)化相關(guān)配套制度建設(shè),健全應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制,提高應(yīng)急反應(yīng)能力;截止10月底,共組織搜救行動(dòng)5次,協(xié)調(diào)專(zhuān)業(yè)救助船舶與海事系統(tǒng)船艇10艘次、救助遇險(xiǎn)人員57人,海上人命救助成功率達(dá)100%。xx水道和xx群島周?chē)�海上通航環(huán)境復(fù)雜,天氣海況惡劣、暗礁較多,是事故多發(fā)地,今年來(lái)發(fā)生霧航相撞、觸礁擱淺、機(jī)艙起火、漁船作業(yè)漁民失蹤等5起事故,xx處均能在xx海事搜救中心的統(tǒng)一指揮下,在關(guān)鍵的時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵的作用,做到快速反應(yīng),穩(wěn)妥處置現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情和事故。特別是“康海2”輪在xx水道機(jī)艙著火事故救助中,xx處海巡艇能在事故第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng),上下團(tuán)結(jié),默契配合,發(fā)揚(yáng)不畏艱險(xiǎn)的精神,人人爭(zhēng)先趕赴一線,克服了救助過(guò)程中遇到的一切困難,成功地完成救助任務(wù);在處置“鷺明油1號(hào)”油輪碰撞事故的處理中,行動(dòng)迅速、科學(xué)決策,避免了一起船毀人亡、油污泄漏的重大安全事故;在事故搶險(xiǎn)和險(xiǎn)情的及時(shí)、有效處置期間xx海事局陳爾全局長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)放棄假期,從始到終,持續(xù)指揮搜救行動(dòng),這種身先士卒、堅(jiān)守崗位、連續(xù)作戰(zhàn)的精神面貌為搜救的成功提供了源源不斷的鼓舞力和戰(zhàn)斗力;指揮中心值班員通宵達(dá)旦,堅(jiān)守值班崗位,密切跟蹤險(xiǎn)情動(dòng)態(tài),為險(xiǎn)情處置的各項(xiàng)決策與部署提供了第一手資料;現(xiàn)場(chǎng)一線人員是搜救行動(dòng)的先鋒隊(duì),也是搜救過(guò)程中最為艱苦而又關(guān)鍵的執(zhí)行者,局處5名一線執(zhí)法人員克服海上能見(jiàn)度不足50米和現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)情海況惡劣的種種困難趕赴現(xiàn)場(chǎng),連續(xù)工作10多個(gè)小時(shí),直到次日凌晨3點(diǎn)才返回休息,真正體現(xiàn)了海事執(zhí)法人員“三精兩關(guān)鍵”的作用。我局系統(tǒng)上從局長(zhǎng)下到值班員都以船舶安全脫險(xiǎn)為己任,各部門(mén)各司其職、各就各位,按崗到位,持續(xù)盡責(zé),積極主動(dòng)參與到搜救工作之中。正是這種極端的緊迫感和使命感,團(tuán)結(jié)一致、全身投入的工作態(tài)度,把燒傷船員送上岸,為傷員搶救贏得了寶貴時(shí)間。把事故損失降到了最低程度,確保搜救工作取得了良好的成效。

今天xx海事處安全監(jiān)管工作,依法行政,嚴(yán)格管理,構(gòu)建平安轄區(qū)水域進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)管工作,依法行政,嚴(yán)格管理,構(gòu)建平安轄區(qū)水域,提高執(zhí)法人員的依法行政的意識(shí)、能力與水平,以執(zhí)法隊(duì)伍能力素質(zhì)的全面提升,全面提升海事形象,推進(jìn)海事的新發(fā)展。

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