機場場務(wù)培訓心得體會

進過7天的緊張學習，由中南局組織的《201*年機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例；上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓班，大大地提升了我的見識及知識。

此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：

一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。

場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等；長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學習后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。

二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。

這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學員們都在陳老師的指導下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。

三、與兄弟機場的同行學習交流。

培訓班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學習是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。

學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好XX機場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。

擴展閱讀：培訓體會

耳旁得來不覺淺

對管理人員培訓的幾點體會

王淼

為期一周的管理人員培訓，時間緊湊，內(nèi)容豐富，我感到收獲不少，加以梳理，主要有三個部分。

（一）

延伸價值觀：不戰(zhàn)而屈人之兵

新加坡開銳管理咨詢公司的勞莘老師，以利樂、九洋的經(jīng)營之道為案例，闡述了兩個企業(yè)以重樹公眾價值觀、宣傳灌輸新理念作為打開市場的利斧，其產(chǎn)品伴隨價值觀的成功外輸，乘勢而進，勢如破竹，很快得到消費者認同，在競爭中贏得主動。價值觀經(jīng)過宣傳路徑，以點到鏈再擴張到網(wǎng)，逐步放大為“蝴蝶效應(yīng)”，使企業(yè)價值觀引領(lǐng)下的忠實消費者越集越多。這種以價值觀先行，對目標人群實施無形的洗腦、傳播和輻射，達到企業(yè)產(chǎn)品的有形占領(lǐng)，產(chǎn)生了“不戰(zhàn)而屈人之兵”的巨大功效。勞老師提出的“在社會公眾中延伸企業(yè)價值觀是競爭取勝法寶”的理論，給我以嶄新啟迪。

機場面臨激烈市場競爭，探索和實施致勝之道將是長期任務(wù)。延伸企業(yè)價值觀，把企業(yè)的核心價值根植在公眾心中，讓公眾對機場的認識從朦朧到清晰、從不理解到打上烙印，從偶爾消費到成為忠實客戶，機場的吸引力和競爭力無疑將

更加強大。那么，機場的核心價值究竟是什么？勞老師認為是通達性，我很有同感：第一，機場是航線網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點。機場航線數(shù)是航空公司在本場航線的總和，一家航空公司不能通達的，多家航空公司匯合形成的機場航線卻能彌補單個航空公司的不足；第二，機場是多種運輸方式的交匯處�？罩械娘w機，半空的磁懸浮、城際快鐵，地面的公交、出租、私駕，地下的地鐵，都在機場合龍，有的機場還連接江河湖海。機場成為綜合交通樞紐，已成為中國機場建設(shè)的潮流；第三，機場是旅客中轉(zhuǎn)站。機場本身不是目的地，其價值在于快速中轉(zhuǎn)，五湖四海的旅客短暫地停聚于此，其歸宿是城市、鄉(xiāng)村和景區(qū)等目的地；第四，機場是通江達海的前沿。航空連接全球，機場拉近時空。地處西南腹地的四川機場，更是天府之國最捷近最高效的唯一國門。

謀求競爭優(yōu)勢，既要提升硬件，還要拓展機場的核心價值觀，讓社會公眾對四川機場的條件反映就是“通達”。第一，要通過各種載體詳細介紹機場的國際、國內(nèi)航線、航班時刻、特別要重點介紹中轉(zhuǎn)前往高原、旅游景點的特色航線和能夠銜接的中轉(zhuǎn)航班，方便旅客出行或中轉(zhuǎn)；第二，向異地消費者推介機場，著重介紹機場周邊的著名景區(qū)，要清晰地標明距離、在機場采取何種交通方式前往、地面交通的車次、時刻等，讓旅客在航空、城際快鐵、地鐵、公交、出租、自駕等自由選擇，使公眾的頭腦中形成選機場就是選“暢達”

的價值觀；第三，介紹機場的餐飲、娛樂、住宿等有關(guān)配套服務(wù)，要讓旅客明白，即使天氣等原因造成航班延誤，在機場逗留的時間也能輕松愉快地度過。我相信，價值觀的長延伸和廣覆蓋，會讓更多的人成為機場常客，會讓更多的潛在用戶浮出“潛水區(qū)”，成為鐵桿顧客。

（二）

危機管理：不可須臾放松的必修課

從業(yè)經(jīng)歷豐富的民航管理干部學院李桂進老師，以讓大家列舉本世紀中國民航遭遇的危機作為開端，啟動了培訓課程。從大家匯總的恐怖襲擊、戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害、經(jīng)濟危機、公共衛(wèi)生事件、內(nèi)部管理等幾十余條重創(chuàng)民航的危機事件中，可以看出中國民航作為“科技武裝到牙齒”的朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展勢頭強勁，但高風險如影隨行，須高度警惕。

聯(lián)系到近期播出的新版電視劇《紅樓夢》，雖然在細節(jié)處理上較老版紅樓有所超越，但寶玉和賈蘭科舉高中，賈家復興在望，這樣的改編卻讓人費解�！罢l解其中味”的曹雪琴想說明什么，這是國人永恒的話題，但我想無論怎樣改編，賈家由盛轉(zhuǎn)衰、寶玉等人回天無術(shù)是其本意表達吧。不管是封建旺族的“五世而斬”論，還是“昨憐破襖寒、今嫌紫蟒長”的興亡更替論，實際上，按照李老師的理論，賈家“樹倒猢猻散”之前，危機的征兆早已出現(xiàn)：除了王熙鳳數(shù)落的人口混雜、臨期推諉、濫支冒領(lǐng)、苦樂不均、家人豪縱等五

大弊病外，其余的諸如“安富尊榮者盡多，運籌謀劃者無一”、仰仗祖功，錦衣紈绔，爭權(quán)奪寵、荒淫偷盜、不思勤勉等，都是“外面的架子雖未甚倒，內(nèi)囊卻也盡上來了”的表現(xiàn)，都是造成榮寧二府“忽喇喇似大廈傾”的根源。

處在市場競爭中的集團公司，比賈家當然面臨更多挑戰(zhàn)，自然、經(jīng)濟、政治、法律、宗教等方面因素都可能導致危機產(chǎn)生。危機管理，最重要的是加快危機管理體系建設(shè)，做到觸覺靈敏、提前防范、處置有力、檢討糾錯、第一，完善危機評估體系，加強預警和防范。“風起于青萍之末”。任何危機都有原因和征兆。如果疏于防范，危機的爆發(fā)就在所難免。這讓我想起劃時代電影《泰坦尼克號》坦尼克號”作為當時世界上的最先進、最豪華、最安全的客輪，影片中的臺詞號稱“就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船�！庇捎谶^度自負、操作失誤、應(yīng)急乏力而在處女航就藏身大海，1500余名船員和旅客喪生，救生圈和救生艇數(shù)量嚴重不足，又使杰克和露絲的原形藝術(shù)家肯特和記者康迪的邂逅愛情定格為曠世絕戀；第二，調(diào)動高效資源，迅速處置危機。第82屆奧斯卡金像獎最佳影片《拆彈部隊》逼真、緊張地再現(xiàn)了駐伊美軍拆除恐怖炸彈工作。一旦發(fā)現(xiàn)預埋炸彈，拆彈部隊就有環(huán)環(huán)相扣的一連串行動跟進：先遣分隊疏散人群，狙擊手選位布點，拆彈部隊進入警戒區(qū)，配合，拆彈手機智、勇敢、專業(yè)地拆除炸彈，從而化危為安。

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持續(xù)提升。�！疤└笔盅谧o、化解危機，需要鍛煉和擁有一支機敏沉著、專業(yè)高效和協(xié)作緊密的拆彈部隊；第三，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓，消除危機負面影響。危機一旦發(fā)生，要深刻反思，善于總結(jié)，建立健全危機評估、回放和反思系統(tǒng)，從中學習、總結(jié)如何避免危機、化危爭機、標本兼治的知識和智慧，采取措施，消除危機造成的危害，盡量縮短危機影響持續(xù)期。唯其如此，才能如同美國影片《驚魂下一秒》中平時保持低調(diào)的克里斯約翰遜，總能判斷危機后果，然后出手不凡施用巧勁，使本該發(fā)生的災(zāi)難及時中止，扭轉(zhuǎn)事物發(fā)展的走勢，達到趨利避害的目的。

（三）

高效執(zhí)行：融入企業(yè)文化的重要元素

執(zhí)行力的重要性，已毋庸多費口舌。因此，富蘭克林科維公司的培訓師綦文田，直奔主題，以案例剖析、現(xiàn)場抽問、小組討論等圖文并茂地講解了高效執(zhí)行的四要素。

集團公司要做佳做優(yōu)，關(guān)鍵在于能否高效執(zhí)行�？梢钥隙ǖ恼f，我們的所有工作環(huán)節(jié)都有提高效率的空間，高效執(zhí)行的四大要素在每個班組、每個員工身上都有用武之地。不管是加快設(shè)施建設(shè)，提高筑巢引鳳能力，還是縝密規(guī)劃，把飛行區(qū)有限資源用足；不管是精心保障飛機從落地、滑行、過站、滑出到起飛各環(huán)節(jié)，提高航班正點率和機組滿意率，還是優(yōu)化流程，提高值機、安檢、登機效率，協(xié)調(diào)口岸聯(lián)檢單位，縮短行李提取時間，抑或是提升貨運設(shè)施，提高出港

貨物的收運、處置、運輸、裝艙和進港貨物的卸貨、運輸、處置、交付以及國際貨的通關(guān)效率等，都可以把高效執(zhí)行的四要素貫穿到各環(huán)節(jié)的工作中。在確定至關(guān)重要的目標和與之匹配的事后衡量后，制定反復討論嘗試、達到共識的事前衡量，切實貫徹，然后設(shè)立鼓舞人心、大家公認、顯而易見、簡單明了的計分牌，建立定期責任匯報機制，不斷向既定的二至三個過濾出來的最核心的目標邁進。

蘇軾的《思治論》，提出“使好謀而不成，不如無謀�！钡恼擖c，推其原因是“論事易，作事難；作事易，成事難”。我想，他老人家如果穿越時空，聽了綦老師的課，可能會有新的感慨吧。

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