測量實習工作總結(jié)

測量實習工作總結(jié)

通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了全站儀的基本操作，還有學會了很多測量的方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了測量的速度和精度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在課堂上很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學到了很多實踐知識

一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事完成任務。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。例如：

（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算的勞動量，而且很費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

（2）在測試測量時，要先將道路和主要建筑物確定下來，然后再用偏心的方法測量樹、電線桿之類的，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。

經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，我們完成了側(cè)全站儀測量的工作，看到我們畫好的草圖大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的對中很重要關系到誤差的大小，有的說儀器精平很重要，等等吧。想想大家每天早8點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如橫斷面測量、偏心測量以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，對全站儀的使用過程有了一個良好的了解。學會了一些在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都在測量數(shù)據(jù)時，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天在校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得我們第一次實習，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連中午飯都沒來得及吃�？傊�，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

但這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結(jié)也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了理論與實踐之間那種密切的關系，明白了有些東西是課本上學不來的，有些問題是在實踐中解決的。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

擴展閱讀：隧道監(jiān)控量測實習工作總結(jié)

隧道監(jiān)控量測實習工作總結(jié)

摘要：

隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容�，F(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設計施工中去，可以掌握圍巖在和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評價和修改初期支護參數(shù)，調(diào)整掘進進尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。這次實習，我們主要是學習關于隧道監(jiān)控量測的相關技術及數(shù)據(jù)分析處理的方法。

關鍵詞：監(jiān)控量測、拱頂沉降、水平收斂、地表沉降、收斂儀、水準儀

工程概況：

我們本次監(jiān)控測量實習包括六個隧道，分別為賀家沖、黃泥坪、北山腳、南塘尾、水竹灣和泉塘。根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級，北山腳、南塘尾、水竹灣和泉塘采用爆破的方法進行掘進，賀家沖和黃泥坪由于圍巖等級較低，采用挖機挖掘土方的方法進行掘進。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的坍塌、墜落。

監(jiān)控量測的項目（1）洞內(nèi)觀察

（2）水平相對凈空變化值的量測（3）拱頂下沉量測（4）地表下沉量測

量測斷面間距和量測頻率

（1）根據(jù)設計圖紙確定拱頂下沉及周邊收斂間距如下表

圍巖級別Ⅴ（淺埋）Ⅴ（深埋）Ⅳ（淺埋）Ⅳ（深埋）ⅢⅡ（2）根據(jù)設計圖紙確定拱頂下沉及周邊收斂量測頻率如下表變形速度（mm／d）≥51~5（0~1）B（1~2）B1~2次／天1次／天量測斷面距開挖面距離（m）量測頻率量測斷面間距（m）51010~1520~30500.5~10.2~0.5＜0.2（1~2）B（2~5）B＞5B1次／2天1次／2天1次／1周注：B表示隧道開挖寬度，d表示天為能對圍巖及支護結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時又使各項數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗證，因此，地表監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降點及水平凈空收斂點均布置在同一斷面上。

工作所需條件：

長株潭監(jiān)控量測項目部目前負責六個隧道的監(jiān)控量測，所使用的設備包括水準儀、收斂儀、電錘、電線、魚竿、鋼尺、卷尺、錨固劑和三角鉤。在人員配置方面，個人認為如果想快速且有效率的完成各項測量工作，至少需要五個人，其中水平收斂的測量需要兩人，拱頂沉降需要三人。工作步驟：

（1）水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結(jié)果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結(jié)果。

（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實測步驟：首先在隧道的仰拱埋設水準點，拱頂監(jiān)測點位置和埋設時間同水平收斂點相同，埋設方法同水平收斂點一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準點均埋設三角鉤，測量時，使用魚竿掛尺，水準儀量測。

洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細微變化，滿足精度要求。洞外監(jiān)控量測的實施

（1）監(jiān)測點的布置

地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點間距取3～5M，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個監(jiān)測點。

（2）監(jiān)控量測的方法和實施

首先沿隧道軸線方向每隔100～150M埋設一個水準工作基點構(gòu)成水準網(wǎng)，工作基點埋設在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設，工作基點按照《二等水準測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個斷面上的監(jiān)測點也按照《二等水準測量規(guī)范》進行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點進行閉合或符合水準路線測量。地表下沉量測應在開挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時為止。

數(shù)據(jù)分析：

業(yè)主規(guī)定我們的報告包括周報和月報。周報主要是對這一個星期來某個標的監(jiān)控量測工作的總結(jié)。包括各新老斷面的各項數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評判，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時要對下一個星期的工作做好安排。月報是對這一個月來的我們監(jiān)控量測工作的總結(jié)報告。是向業(yè)主回報我們這一個月某個標的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。

量測數(shù)據(jù)的整理、分析

1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關系曲線，并進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。

2、以位移-時間曲線為基礎，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩(wěn)定性。判別初期支護的工作狀態(tài)，支護特點并對初期支護進行安全評估。

3、當位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時或位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，應加強觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護結(jié)構(gòu)的變化。

4、當?shù)乇沓两�、水平凈空收斂、拱頂下沉量達到預測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時，可認為圍巖基本穩(wěn)定進行下一道工序施工。

5、在同一斷面上，當?shù)乇硐鲁亮看蠖�洞�?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時，要進行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時上報。

6、及時提交成果資料和上報監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設計值的20%及以上時，應及時會同建設、勘察設計等單位查明原因，必要時進行地質(zhì)復查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設計預測位移進行修正或采取控制措施。

7、通過以上綜合分析、評價及時修正設計、調(diào)整支護參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。

拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道DK37+160斷面為例

4540353025201*10505-15-45-75-105-135-165-195-225-25拱頂下沉（mm）日期（m-d）5-285-DK37+160斷面左線拱頂下沉累計時態(tài)曲線

30凈空變化量（mm）25201*10505-15-45-75-105-135-165-195-225-255-285-31日期（m-d）

DK37+160全斷面凈空變化曲線

根據(jù)一個月來實習所得的經(jīng)驗，我相信我們是能獨立進行此項工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學時期就已熟練掌握運用，到了工地上基本上不需要適應學習的時間；第二，經(jīng)過一個月的學習，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點的保護，取得臺賬，拱頂鉆孔時需要挖機或者臺車的協(xié)助，爆破噴漿不能進行量測時能夠及時的通知。以上的問題都是我們在實際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進行或者增加工作量。

在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在Excel表中進行計算、繪圖、回歸，不僅要進行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動化程度低，極易產(chǎn)生錯誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時空效應無法快速分析，故其結(jié)果很難及時服務于實際工程進度，降低了工作效率和管理水平。初步設想是通過編程和繪圖軟件結(jié)合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報表中的各種曲線，圖形繪出。

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