哈大高鐵CPIII測量工作總結(jié)

哈大高鐵CPIII測量工作總結(jié)

在公司領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)及公司全體人員的協(xié)作下我們順利的完成了哈大高鐵50公里的CPIII復(fù)測項(xiàng)目。項(xiàng)目包括CPIII的平面和高程兩個內(nèi)容。在工程測量中也深刻認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一些自身的不足，團(tuán)隊(duì)的融洽度等等都是影響工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素。在現(xiàn)場測量中人員的分工，工作人員的安全與儀器的安全，對儀器的熟練程度以及團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)作直接影響工作效率和工程進(jìn)度。為此，現(xiàn)將工程工作總結(jié)如下：

一、工期進(jìn)度方面

各組成員工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)上下團(tuán)結(jié)一心，對每天的工作精心策劃，力求高標(biāo)準(zhǔn)完成是保證工程進(jìn)度的關(guān)鍵。

在測量過程中每天的上橋時(shí)間有限，測量初期對測量方法的與儀器的使用不熟練和天氣原因嚴(yán)重制約的工程的迅速進(jìn)行。要在有限的時(shí)間沒完成每天的計(jì)劃工作量要提前對每天的工作進(jìn)行精心的策劃，有充足的進(jìn)場前準(zhǔn)備以及明確的人員分工。

1、在平面和高程測量中都應(yīng)該提前對每天的天氣情況進(jìn)行了解做到未雨綢繆。結(jié)合上橋時(shí)間及天氣情況制定出周密的工作計(jì)劃。在進(jìn)場測量準(zhǔn)備之前公布給每個人，讓每個人對當(dāng)天的工作有一個了解便于順利的工作。讓每個人都了解當(dāng)天的工作量知道當(dāng)天的工作目標(biāo)，有了目標(biāo)就有了對工作的積極性，超額完成目標(biāo)還可以提高大家對工作的信心。

2、對每天工作需要的儀器都要有序的安放。以便于每天的取用。避免當(dāng)需要時(shí)不知道施工物品放在什么地方。把每天需要的儀器放在也可以減少每天的出發(fā)時(shí)間，也可以避免測量用品少帶忘帶。測量儀器沒有帶全不僅耽誤時(shí)間而且耽誤工程進(jìn)度。也會對工作人員產(chǎn)生消極心理。

3、對工作人員的安排和分工一定要明確。并且在進(jìn)場工作之前分配完畢。每個人都應(yīng)該服從組織安排保持一個良好的工作心態(tài)，有一個好的工作態(tài)度才能順利嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瓿勺约悍謨?nèi)的工作。對自己的工作勤思考、多琢磨對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，在熟悉自己工作內(nèi)容的情況下找到更好的工作方法。

4、每個人要有高度的機(jī)動性，在工作中要做到遇到問題根據(jù)分工迅速處理，迅速解決。勵志通過每個人的努力提高整體的工作效率。

二、工程的施工與安全方面工程的順利進(jìn)行與安全是密不可分的。施工人員的安全儀器使用的安全直接影響了工程的總進(jìn)度。有了安全的施工環(huán)境和每個員工對儀器的認(rèn)真負(fù)責(zé)才能保障工作的正常進(jìn)行。

1、態(tài)度決定一切，可以說，這段時(shí)間工作的過程也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。由于開始對測量的方法沒有熟練地掌握耽誤了很多時(shí)間。在這個技術(shù)與心態(tài)的磨合過程中不僅可以體現(xiàn)出每個人的耐心，還可以是每個人掌握更多的工作經(jīng)驗(yàn)。

2、施工的安全關(guān)系這公司也關(guān)系到每個人，在工作過程中從領(lǐng)導(dǎo)到下屬都希望測量可以順利有序的進(jìn)行。每個人都對自己負(fù)責(zé)對儀器復(fù)測，避免不必要的傷害。平面的測量是在晚上進(jìn)行的工作量和工作強(qiáng)度都非常大�？简�(yàn)著每個人的毅力、體力。在工作強(qiáng)度大的情況下完成一天的工作后要注意休息，有一個好的精神才可以有體力去完成工作，精力充沛也是自身安全的保障。高鐵CPIII測量全部是在橋上進(jìn)行的在疲倦的情況下工作是非常危險(xiǎn)的，如果受傷對自身對公司都會造成不必要的傷害。造成儀器的損壞就要耽誤工程進(jìn)度，對公司造成損失。在各項(xiàng)工作都安全有序的情況下才可為工程的順利進(jìn)行保駕護(hù)航。

3、在測量進(jìn)場退場時(shí)都要對人數(shù)和儀器進(jìn)行清點(diǎn)，避免儀器設(shè)備忘帶或者留在橋上沒有帶下橋。根據(jù)人員的分工對測量儀器進(jìn)行系統(tǒng)分配，做到將儀器分類落實(shí)到每個人。晚上吃夜宵產(chǎn)生的垃圾要按照規(guī)定處理。自己的個人物品要自己收好避免遺忘和丟失。

三、工程施工質(zhì)量方面

在施工流程中，測量工作是重中之重。從項(xiàng)目進(jìn)場到工地完工，測量工作來不得半點(diǎn)馬虎，更不允許有任何差錯，工作干的好壞直接影響著工程質(zhì)量和公司的名譽(yù)。在測量過程中必須嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格遵守測量規(guī)范。達(dá)到規(guī)范上的精度要求。

1、在測高程的過程中，由于是晚上進(jìn)行要嚴(yán)格控制閉合差，細(xì)心觀察每一站的點(diǎn)號，避免輸錯，避免造成漏測。為數(shù)據(jù)平差帶來麻煩。

2、高程測量中水準(zhǔn)尺要做到立尺水泡對中不要晃動。立尺人員和觀測人員要相互配合，每站觀測時(shí)和觀測后都要有通知。以便提高數(shù)據(jù)精度。

3、CPIII的平面測量是內(nèi)業(yè)指導(dǎo)外業(yè)測量。在當(dāng)天測量結(jié)束后應(yīng)該馬上對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，迅速把不和的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理發(fā)給外業(yè)測量人員。以便于進(jìn)行補(bǔ)測，可以爭取在最短時(shí)間內(nèi)軟件平差通過。對于彎道、復(fù)雜地段由于軟件平差不能通過要適當(dāng)提高儀器測量精度、變換儀器的架設(shè)位置。爭取在相同的工作時(shí)間沒測出高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。

4、平面測量中架設(shè)儀器要掌握好儀器與每個棱鏡的水平角大致相等，腳架要踩實(shí)，儀器要整平。嚴(yán)格控制好每項(xiàng)指標(biāo)的精度和2C值。根據(jù)每天的天氣情況對儀器設(shè)置的溫度、氣壓進(jìn)行調(diào)整。

棱鏡的擺放要對準(zhǔn)儀器掌握好每個棱鏡的擺放角度，發(fā)現(xiàn)有損壞的棱鏡要及時(shí)更換。遇到點(diǎn)被損壞要特別注意，避免測量時(shí)棱鏡發(fā)生晃動。

在儀器測量過程中非工作人員要遠(yuǎn)離儀器，禁止在儀器周圍走動，以免產(chǎn)生振動影響測量。

四、成本控制

1、每人每天食宿費(fèi)按規(guī)定使用，避免超支。做到不鋪張不浪費(fèi)。2、車費(fèi)油費(fèi)嚴(yán)格控制，加油要及時(shí)。出差辦公要保存好票據(jù)。3、儀器使用要仔細(xì)，避免損壞增加維修費(fèi)用。4、當(dāng)天賬目當(dāng)天整理要簡潔明細(xì)。

哈大高鐵CPIII將近兩個月的測量過程中有成長也有不足。認(rèn)識差距，接受經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，在今后的工作中揚(yáng)長避短，不斷提高專業(yè)素質(zhì)和水平，加強(qiáng)責(zé)任心。要做到做事嚴(yán)謹(jǐn)工作細(xì)心、認(rèn)真。善于發(fā)現(xiàn)自己的不足和工作中遇到的問題，并且在最短的時(shí)間內(nèi)找到正確的處理方法。樹立自覺的學(xué)習(xí)意識，循序漸進(jìn)，溫故知新，持之以恒，堅(jiān)持不懈，利用自己精力充沛、接受能力強(qiáng)的優(yōu)勢通過學(xué)習(xí)和工作不斷強(qiáng)大自己，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。以上為本人對哈大高鐵CPIII測量工作的總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)審閱，如有不到之處，請領(lǐng)導(dǎo)不吝指出，以便本人及時(shí)改正，從而能更好地工作。

擴(kuò)展閱讀：CPIII培訓(xùn)總結(jié)

CPⅢ培訓(xùn)總結(jié)

從6月25號到7月4號那天公司組織對我們進(jìn)行CPⅢ培訓(xùn)。這次培訓(xùn)是為我們接下來接CPⅢ的活做鋪墊。讓我在下次接CPIII活時(shí)能夠立即上手干活。

CPIII是軌道控制網(wǎng)，主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。沿線路布設(shè)平面、高程控制網(wǎng)，平面起閉于基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）或線路平面控制網(wǎng)（CPII）、高程起閉于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，一般在線下工程施工完成后進(jìn)行施測，為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)的基準(zhǔn)。CPⅢ的網(wǎng)形是根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)情況來定，一般每隔50-70米布置一對點(diǎn)，在兩對點(diǎn)之間相隔100-120米布置自由測站點(diǎn)，對前后各三對點(diǎn)（共12個CPIII平面控制點(diǎn)）進(jìn)行邊角交會。這樣每個CPⅢ控制點(diǎn)有三個自由設(shè)站點(diǎn)的交會方向。CPⅢ平面控制網(wǎng)附合在CPI、CPII或加密的高級控制點(diǎn)上，約相隔500-1000米在自由設(shè)站點(diǎn)上對附近的高級控制點(diǎn)進(jìn)行方向、邊長聯(lián)測，以傳遞坐標(biāo)和控制誤差積累。如圖所示：

1.平面測量

外業(yè)測量時(shí)，CPⅢ控制點(diǎn)距離為60m左右，且不應(yīng)大于80m，觀測CPⅢ點(diǎn)允許的最遠(yuǎn)的目標(biāo)距離為120m左右，最大不超過180m。每次測量開始前在全站儀初始行中輸入起始點(diǎn)信息并填寫自由測站記錄表，每一站測量3組完整的測回。應(yīng)記錄于每個測站的：T溫度、氣壓以及CPI、CPII-點(diǎn)上的目標(biāo)點(diǎn)的棱鏡高測量，并將溫度、氣壓改正輸入每個測站上。對于線路有長短鏈時(shí)，應(yīng)注意區(qū)分重復(fù)里程及標(biāo)記的編號。同時(shí)為了使相鄰重合區(qū)域能夠滿足CPⅢ網(wǎng)絡(luò)的測量高均勻性和高精確度，每個重合區(qū)域至少要有3到4對CPⅢ點(diǎn)（約為180米的重合）一起測量，并且考慮平差，每個區(qū)域不小于4公里為宜。橋梁、隧道段須與已有的獨(dú)立的隧道施工控制網(wǎng)相連接。通過選取適當(dāng)?shù)腃PII點(diǎn)和CPⅢ特殊網(wǎng)點(diǎn)，來保證形成均勻的過渡段。

在每次出去測量之前，我們要對儀器進(jìn)行檢查，如遇到問題要及時(shí)上報(bào)。在現(xiàn)場測量時(shí)，我們要經(jīng)常性的對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，并且做好校準(zhǔn)記錄。在外業(yè)測量中我們經(jīng)常性會遇到各種遮擋物，導(dǎo)致我們無法再繼續(xù)向前測量，那時(shí)就必須我們每個隊(duì)員團(tuán)結(jié)一致，把那些遮擋物挪開。在外業(yè)測量時(shí)，我們每個隊(duì)員都要認(rèn)認(rèn)真真的負(fù)起責(zé)任，特別是拔棱鏡插棱鏡的隊(duì)員。他們必須保證每次棱鏡都完完全全的插到底，同時(shí)在遇到被破壞了的點(diǎn)或有點(diǎn)號輸錯時(shí)，必須做好現(xiàn)場記錄，回來后告訴內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理人員。這樣內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理人員相對來說可以減少許多不必要的工作。

內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理：在自由設(shè)站CPⅢ測量中，測量時(shí)必須使用與全站儀能自動記錄及計(jì)算的專用數(shù)據(jù)處理軟件，采用軟件必須通過鐵道部相關(guān)部門正式鑒定。

觀測數(shù)據(jù)存儲之前，必須對觀測數(shù)據(jù)的質(zhì)量進(jìn)行檢核。包括如下內(nèi)容：

觀測者、記錄者、復(fù)核者簽名；觀測日期、天氣等氣象要素記錄。

檢核方法可以采用手工或程序檢核。觀測數(shù)據(jù)經(jīng)檢核不滿足要求時(shí)，及時(shí)提出重測，經(jīng)檢核無誤并滿足要求時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，提交給數(shù)據(jù)計(jì)算、平差處理。

數(shù)據(jù)計(jì)算、平差處理必須是經(jīng)采用通過鐵道部相關(guān)部門正式鑒定軟件，在計(jì)算報(bào)告中要說明軟件名稱。自由設(shè)站點(diǎn)、CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行整體平差。平差計(jì)算時(shí)，要對各項(xiàng)精度作出評定。

2.高程測量

外業(yè)測量：每一測段應(yīng)至少與3個二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，形成檢核。聯(lián)測時(shí)，往測時(shí)以軌道一側(cè)的CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測量，另一側(cè)的CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)在進(jìn)行貫通水準(zhǔn)測量擺站時(shí)就近觀測。返測時(shí)以另一側(cè)的CPⅢ水準(zhǔn)點(diǎn)為主線貫通水準(zhǔn)測量，對側(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)在擺站時(shí)就近聯(lián)測。有搭接時(shí)，必須聯(lián)到搭接起頭的那兩個點(diǎn)。CPⅢ控制點(diǎn)水準(zhǔn)測量按“精密水準(zhǔn)”測量的要求施測。CPⅢ控制點(diǎn)高程測量工作應(yīng)在CPⅢ平面測量完成后進(jìn)行，并起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)，且一個測段聯(lián)測不應(yīng)少于三個水準(zhǔn)點(diǎn)。

精密水準(zhǔn)測量采用滿足精度要求的電子水準(zhǔn)儀（電子水準(zhǔn)儀每千米水準(zhǔn)測量高差中誤差為±0.3mm），配套因瓦尺。使用儀器設(shè)備應(yīng)在鑒定期內(nèi)，每天使用該儀器之前，根據(jù)自帶的軟件對儀器進(jìn)行檢驗(yàn)和校準(zhǔn)。觀測限差超限時(shí)，必須重新觀測。

外業(yè)觀測時(shí)扶尺人員在立好尺子后手不能離開尺子，防止摔在地下不能使用，造成不必要的麻煩。在輸入點(diǎn)號時(shí)一定注意不要輸錯，輸完后應(yīng)該檢查一遍是否錯誤，防止內(nèi)業(yè)處理時(shí)不必要的麻煩。搬站時(shí)注意儀器的正確搬運(yùn)方法，防止在走路途中碰撞儀器。

測閉合環(huán)時(shí)，我們一般采用矩形環(huán)水準(zhǔn)網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)測量。三角高程上橋時(shí)，儀器與棱鏡的距離一般不大于100m，最大不得超過150m,前后視距差不應(yīng)超過5m。

內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理：在數(shù)據(jù)存儲之前，必須對觀測數(shù)據(jù)作各項(xiàng)限差檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格時(shí)，進(jìn)行必要順序整理，計(jì)算與檢核者簽名后進(jìn)行存儲。檢驗(yàn)不合格時(shí)，對不合格測段整體重測，至合格為止。

CPⅢ控制點(diǎn)高程測量應(yīng)嚴(yán)密平差，每相鄰4個CPⅢ點(diǎn)之間構(gòu)成水準(zhǔn)閉合環(huán)，水準(zhǔn)環(huán)閉合差≤±1mm。區(qū)間之間搭接時(shí)，前后區(qū)段獨(dú)立平差重疊點(diǎn)高程差值應(yīng)≤±3mm。滿足條件后，后一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)平差，應(yīng)采用本區(qū)段聯(lián)測的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)及重疊段前一區(qū)段連續(xù)1-2對CPⅢ點(diǎn)高程成果進(jìn)行約束平差。相鄰CPⅢ點(diǎn)高差中誤差≤±0.5mm。三角高程測量時(shí)，必須是兩次獨(dú)立觀測，兩次高差較差不應(yīng)大于2mm，滿足限差要求后，取兩次高差平均值作為傳遞高差。平面和高程外業(yè)測量時(shí)應(yīng)注意一些事項(xiàng)：

一、CPIII標(biāo)志埋設(shè)必須穩(wěn)固，標(biāo)志埋設(shè)好后，不能出現(xiàn)松動。

二、CPIII測量精度要求高，其測量方法與傳統(tǒng)的測量方法不同，全站儀測距過程中必須要進(jìn)行溫度、氣壓等氣象元素改正。在一般的氣象條件下，在1Km的距離上，溫度變化1度所產(chǎn)生的測距誤差為0.95mm，這也就是為什么平面測量一般選擇在晚上測量的原因，氣壓變化1mmHg所產(chǎn)生的測距誤差為0.37mm，濕度變化1mmHg所產(chǎn)生的測距誤差為0.05mm。濕度的影響較小，可以忽略不計(jì)，當(dāng)在高溫、高濕的夏季作業(yè)時(shí)，就應(yīng)考慮濕度改正。。測定氣溫通常使用通風(fēng)干濕溫度計(jì)，測定氣壓通常使用空盒氣壓表。氣溫讀數(shù)至1度，氣壓讀數(shù)至1mmHg或2hpa。

三、標(biāo)志和棱鏡安置位置不同，在數(shù)據(jù)采集和處理過程中不能發(fā)現(xiàn)。因此，CPIII平面觀測過程中要特別注意標(biāo)志和棱鏡安置必須嚴(yán)格到位，否則會嚴(yán)重影響重復(fù)觀測的精度和使用。

四、CPIII高程控制測量按精密水準(zhǔn)精度施測，精密水準(zhǔn)平差必須按要求附合到二等水準(zhǔn)點(diǎn)上。長大隧道貫通后，應(yīng)沿線路從隧道內(nèi)進(jìn)行二等水準(zhǔn)加密或檢測，當(dāng)沿隧道貫通高差與隧道進(jìn)出口已知水準(zhǔn)成果差不符值滿足二等水準(zhǔn)閉合差限差要求時(shí)，可直接用隧道進(jìn)出口已知水準(zhǔn)高程進(jìn)行隧道內(nèi)水準(zhǔn)加密平差；當(dāng)不符值超過限差時(shí)，應(yīng)采取措施在滿足精度前提下，消除斷高。對特大橋梁及連續(xù)橋梁，為滿足精密水準(zhǔn)平差要求，應(yīng)進(jìn)行橋梁上下高程傳遞，將二等水準(zhǔn)基點(diǎn)高程從橋下傳遞到橋上。

五、施工過程中要加強(qiáng)CPIII標(biāo)志樁的保護(hù)，一旦破壞了，恢復(fù)工作相當(dāng)麻煩。

總結(jié)

通過這次培訓(xùn)使我看到我自己的許多不足，在內(nèi)業(yè)處理方面我還不是很熟練，有些問題還是不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。在以后的工作中我一定會多加練習(xí)，特別是內(nèi)業(yè)處理方面，遇到問題時(shí)，及時(shí)向他人請教，多向同事虛心請教學(xué)習(xí)，堅(jiān)持做到不恥下問，愛崗敬業(yè)，勤勞奉獻(xiàn)，不能為工作而工作，在日常工作中要主動出擊而不是被動應(yīng)付，要積極主動開展工作，擯棄浮躁等待的心態(tài)，善謀實(shí)干，肯干事，敢干事，能干事，會干事。多與大家進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通，以更好的質(zhì)量、更高的效率、更扎實(shí)的作風(fēng)做好本職工作，為我們這個CPIII測量作業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。這次培訓(xùn)也讓我體會到了公司的用心良苦和對我們的重視，同時(shí)也讓我了解到了CPIII軌道控制網(wǎng)的重要性。這也就容不得我們在外業(yè)采集和內(nèi)業(yè)處理時(shí)出現(xiàn)馬虎。

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