201*年公路工程施工總結(jié)

201*年施工總結(jié)

201*年就要到了尾聲，新的一年即將來臨。不知不覺，XX項目已經(jīng)開工半年了，在這半年中，快樂與汗水相伴，成長與坎坷相隨，在各領(lǐng)導的關(guān)懷和指導下，使我慢慢的成長，從一個對公路工程絲毫不知的稚嫩學生，成長成了一個可以獨立管理施工的技術(shù)員，感謝各位領(lǐng)導的悉心指導和關(guān)懷，感謝各位同事的積極配合。

一、工程質(zhì)量管理

技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任，要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。從事技術(shù)工作，還要有善于學習和鉆研的態(tài)度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。

作為一名工程技術(shù)人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備后續(xù)工作，確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，既不影響工期，又要做好施工過程中的監(jiān)督工作，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現(xiàn)的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監(jiān)理技術(shù)人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標。

在半年的施工時間內(nèi)，共計完成蓋板涵2道，圓管涵6道，工程質(zhì)量達到合格標準，施工期間未發(fā)生安全事故，現(xiàn)場施工秩序良好。

二、經(jīng)驗與教訓

施工不僅需要技術(shù)理論支持，還要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。作為非工程專業(yè)畢業(yè)的我，還需要更多的了解施工的重點與難點、易發(fā)生的問題與解決方法，在現(xiàn)場自己不懂的，有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業(yè)素質(zhì)，還增長了自己的經(jīng)驗，使本公司的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。

三、不足與改進

盡管我在這半年的施工工作中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發(fā)展的不穩(wěn)定，理論水平的欠缺，思考過于草率，經(jīng)驗的不足都是我需要努力改正的方向，在未來的一年里，我相信我找到了方向，一定會有所突破，有所成功！

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201*年銅黃高速公路路面大修工程施工總結(jié)報告

201*年銅黃公路路面大修工程

施工總結(jié)報告

銅黃高速公路路面大修工程

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201*年銅黃高速公路路面大修工程施工總結(jié)報告

施工總結(jié)報告

201*年銅黃路面大修02標工程自4月27日正式開工，克服了交通保暢壓力大、陰雨天氣頻繁等困難，于9月17日全線完工。

在集團公司的正確領(lǐng)導下，在項目組、監(jiān)理辦和設(shè)計單位的大力支持和密切配合下，陜高速機械化公司銅黃大修02標項目經(jīng)理部科學管理、精心組織，經(jīng)過全體員工的不懈努力，全面完成了工程施工任務(wù)，并配合集團公司成功召開了“全省公路養(yǎng)護重點工程現(xiàn)場會”，受到了省廳領(lǐng)導的高度評價，同時也展示了機械化公司作為全省養(yǎng)護大修主力軍的實力和風采。現(xiàn)將工程施工總結(jié)如下：

一、工程概況

銅川至黃陵高速公路是國家公路網(wǎng)中G65包（頭）茂（名）線在陜西境內(nèi)的重要路段，也是陜西省“三縱四橫五輻射”公路主骨架的組成部分，北接黃延高速公路，南接西銅一級公路，全長72.254公里，是關(guān)中通往陜北的重要通道。全線為雙向四車道并全部控制出入的高速公路，設(shè)計行車速度60公里/小時，路基寬度21.5米，中央分隔帶寬度1.5米，路基填挖交替頻繁。隨著銅黃高速公路沿線經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，行使于該公路上的交通量增長迅速，大貨車超載現(xiàn)象日趨嚴重，經(jīng)過幾年的運營，該段公路的路面使用效果不斷下降。為保證銅黃高速公路具有良好的使用狀況，陜西高速集團公司決定對此段路面進行全面整治，徹底根治路面病害，恢復道路的正常使用功能，提高道路的綜合服務(wù)水平。

陜西高速建設(shè)集團公司通過招標方式委托陜西高速機械化工程有限公司對銅黃線進行路面大修。本次路面大修工程我公司承接的

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THLM-02標段包括（K118+695K153+800）路段路面的施工，共計長約47.738km。

二、完成主要工程量情況：

本次大修主要是對包括沿線立交區(qū)、服務(wù)區(qū)和收費站廣場在內(nèi)的路基、路面進行全面加固和維修，對排水設(shè)施進行完善，對部分構(gòu)造物進行功能性恢復。

采用的主要路面結(jié)構(gòu)為：上面層為4cm細粒式改性瀝青混凝土（SMA-13），中面層為6cm中粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-20C），下面層為10cm乳化瀝青冷再生混合料。

完成的主要工程量為：挖除各結(jié)構(gòu)層舊路面810528.41m2；干拌砼樁32086.0m；瀝青碎石（ATB-25、ATB-30）80941.4m2，6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）中面層341659.19m2,細粒式改性瀝青混凝土（SMA-13）上面層526854.4m2，C20現(xiàn)澆水泥混凝土路邊石5454.9m3。其它具體項目及數(shù)量見下表：

工程項目挖除9cm橋面瀝青混凝土挖除13cm瀝青混凝土挖除1cm基層挖除3cm基層挖除25cm水泥混凝土路面挖除13cm基層挖除14cm基層挖除25cm基層拆除路邊石干拌水泥瀝青廢料樁粘層4cmSMA-13上面層4cmSMA-13中面層5cmAC-20中面層5cmAC-20下面層

單位m2m2m2m2m2m22mm2m3mm22mm22mm2合同數(shù)量318533377752282232067814459512253554320.4309608455995037102949173049153實際完成數(shù)量51996.3337995.5587752.2310713.64144191553.581372.1447264320.432086929450.4526854.42866.61810.451247.9第3頁共9頁201*年銅黃高速公路路面大修工程施工總結(jié)報告

341659.19144192201*454.926181.3214233.2273806.161200.51372.14472635660.835660.824585.7979.955945.4105771441944382.56cmAC-20中面層6cmAC-20中面層(聚酯纖維)8cmAC-20下面層C20現(xiàn)澆混凝土路邊石裂縫處理抗裂貼10cm乳化再生下面層13cm乳化再生混合料基層14cm乳化再生混合料基層25cm乳化再生混合料基層15cm水泥混凝土面層15cm水泥穩(wěn)定碎石基層防水層FM-40型伸縮縫8cmATB-25瀝青碎石10cmATB-25瀝青碎石20cmATB-30瀝青碎石同步碎石封層m22mm23mmm2m2m22mm2m2m2m2mm22mm2m23340942201*454.99722.55833.5320678512253353600003772024719979.9

三、項目經(jīng)理部的組建：

陜西高速機械化工程有限公司接到工程中標通知書后，積極組織精心安排，成立了201*年銅黃路面大修02標項目經(jīng)理部：下設(shè)綜合辦公室、工程部、質(zhì)檢部、試驗室、拌和廠五個職能部門。設(shè)項目經(jīng)理1人，總工1人，副經(jīng)理2人。

根據(jù)工程特點，分為兩個大的的施工封閉段展開施工，投入主要兩套完整的路面銑刨、攤鋪碾壓設(shè)備。

項目經(jīng)理部全面負責工程組織實施，堅持保暢優(yōu)先、文明施工、規(guī)范施工。共投入管理、施工、安全人員等340余人，確保了大修工程的順利完成。

四、工程質(zhì)量管理：

項目部按照質(zhì)量控制體系的要求，制定了質(zhì)量方針和質(zhì)量工作制

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度，明確了各級質(zhì)量管理責任。避免因質(zhì)量問題造成浪費和誤工。同時，為了更好的完成SMA上面層、乳化再生下面層的施工，從一開始我們就高度重視對設(shè)計圖紙學習和新技術(shù)的交流，開工前配合項目組組織了技術(shù)交流會并編制了施工作業(yè)指導書。項目部組織全體技術(shù)和管理人員進行了認真的技術(shù)交底和學習指導工作，使全體技術(shù)人員在施工前就做到了對新技術(shù)新工藝心中有底。

（1）建立健全各項制度

在質(zhì)量控制上，建立健全了各級質(zhì)量安全保證體系，健全施工組織機構(gòu)，簽訂了自上而下的質(zhì)量追究責任書，完善質(zhì)量保證措施，成立了質(zhì)量領(lǐng)導小組。在整個施工過程中嚴格按照規(guī)范要求嚴格把關(guān)，每道工序嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求進行交驗。較好的控制了整個標段的工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全。

（2）加強現(xiàn)場監(jiān)控，嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求進行施工，保證工程質(zhì)量達到合同要求。明確分工，責任到人，各負其責，按質(zhì)量保證措施的內(nèi)容和程序?qū)嵭匈|(zhì)量控制、檢查和監(jiān)督。（3）進行嚴格的質(zhì)量控制程序

所有采購材料必須有正規(guī)廠家的質(zhì)量合格證，進入現(xiàn)場的工程所用原材料均有質(zhì)量檢驗合格證，并由試驗室按技術(shù)規(guī)范要求進行試驗鑒定，寫出試驗報告，報監(jiān)理工程師審核。嚴格按照招標文件技術(shù)規(guī)范和標準進行施工，認真履行質(zhì)量保證體系及其工作程序，做到各項制度措施落實到人，堅持生產(chǎn)者自覺控制質(zhì)量，實行嚴格監(jiān)督制度，防止出現(xiàn)質(zhì)量事故，如果質(zhì)量不合格，堅持

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返工處理。

（4）嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范的程序進行施工

嚴格遵守標準、規(guī)范、設(shè)計圖紙和技術(shù)說明書的要求進行施工，所有施工人員都經(jīng)過技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強質(zhì)量意識，對關(guān)鍵技術(shù)人員如測量、砼澆筑，質(zhì)檢等人員培訓后，通過嚴格考試，取得上崗證后上崗，做到各項原材料試驗，做到各種試驗和檢測的原始記錄，整理匯編各項資料，及時呈交監(jiān)理工程師，堅持旁站責任制和“三檢”制度的落實。

在施工過程中每道工序完工后，請監(jiān)理工程師到場檢驗，檢驗核對無誤后監(jiān)理工程師簽字認可才進行下道工序施工。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，靈活調(diào)整施工方法，優(yōu)化施工方案，保證各步工序質(zhì)量，確保整體工程質(zhì)量。五、工程的總體組織及進度管理

合同工期為201*年4月21日至201*年8月31日。我單位接到施工任務(wù)后，立即組織人員、機械進場，積極組織開工，在施工中制定嚴格、詳細的施工計劃與施工工期，對影響施工進度的問題及時組織各科、隊負責人進行解決，解決不了的問題及時上報上級相關(guān)部門，于201*年9月18日順利完工。六、安全保暢及文明施工

為了確保大修工程的順利進行，我始終要求各級施工管理人員保持高度的安全責任心和警惕性。加大安全投入，共配備安全巡查車輛兩臺，專職安全員32人，通過嚴格的崗前培訓，確保了現(xiàn)場安全管

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理的規(guī)范和有序。堅持每日的安全巡查和設(shè)施完善，及時倒扶標志標筒，清洗污染。通過每周的生產(chǎn)例會，通報安全管理情況、部署糾偏、落實責任。落實文明施工的各項要求，始終堅持安全第一、保暢第一的原則和宗旨。

1、施工現(xiàn)場有簡介、工程概況及明確負責人、標明施工進度、施工平面圖標牌等質(zhì)量宣傳欄。

2、施工住區(qū)及現(xiàn)場材料堆放合理整齊，工完場清。設(shè)備分類集中堆放，設(shè)備不整潔、安全性不夠、滴、漏油設(shè)備嚴禁進入作業(yè)區(qū)，

3、所有拉運混合料車都有蓋布封頂，嚴格檢查自卸汽車（工程運輸車）車廂的密封情況，封閉不佳，禁止使用。拉運瀝青料車，加蓋棉被，既保溫又減少了污染。

4、施工現(xiàn)場的瀝青混凝土站全部裝有除塵、除煙裝置，并不時定期檢查除塵除煙設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。

5、施工車輛途徑現(xiàn)場附近居民區(qū)時嚴禁鳴笛，在夜間更注意噪音干擾居民生活。

6、材料堆放位置合理整齊，收發(fā)、領(lǐng)用手續(xù)完備。7、對施工所用的機械按五項要求進行管理，確保施工機械的使用和正常操作。

8、防火、防盜、防打架，注意各作業(yè)隊之間的良好合作關(guān)系并確保施工工地安全。處理好當?shù)鼐用竦年P(guān)系，取得了他們的支持和理解。

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9、各種施工垃圾按要求進行處理。

10、安全管理貫穿于整個施工過程，項目部專門安排經(jīng)過專業(yè)培訓的專職員5名隨時隨地對工人進行安全教育、負責安全檢查，樹立安全第一的觀念，嚴格按規(guī)程操作，確保了安全目標的實現(xiàn)。

七、工程評價

（一）對建設(shè)單位的評價

銅黃高速公路路面大修項目組是本項目的業(yè)主，為了加強工程和施工管理現(xiàn)場力度，項目組及時給予了借款支付，保證了施工生產(chǎn)資金的正常使用，在工程施工現(xiàn)場設(shè)立了項目組，對本項目進行全面管理和領(lǐng)導，在業(yè)主的正確領(lǐng)導下，我合同段保質(zhì)順利地完成施工任務(wù)。（二）對設(shè)計的評價

設(shè)計單位派專人常駐工地，施工圖紙資料能夠滿足工程施工需要，對工程變更及時給予批復，未影響施工單位生產(chǎn)，各項指標滿足公路標準。（三）對監(jiān)理組的評價

監(jiān)理組在項目施工中嚴格監(jiān)理，保證了工程質(zhì)量，熱情服務(wù)，盡到了應(yīng)盡的責任，使施工單位能正常施工生產(chǎn)。（四）總體工程評價

施工過程中，我們始終以創(chuàng)造優(yōu)良工程為目標，努力工作，

不斷使養(yǎng)護工作達到新的高度。但也存在不少問題，需在今后的工

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作中加以改進和提高。

1、加強項目管理，特別細部環(huán)節(jié)控制。

2、加強銑刨前期路面病害的深入調(diào)查、施工、維護工作。3、加強瀝青混合料配合比設(shè)計的指導、檢驗工作。

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