認識實習 總結(jié)

認識實習總結(jié)

認識實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。

鐵工系的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，，好讓大家可以將平時在課堂上把聽到的東西聯(lián)系到實際當中。進入高鐵專業(yè)已經(jīng)一個多月了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。

認識實習是鐵工系教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀學校附近的隧道，涵洞，橋梁，工地，各種建筑和路橋；每天根據(jù)自己的情況寫出自己的收獲。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解鐵路的組成以及構(gòu)造，還有高鐵和普通鐵路的區(qū)別。3：了解施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。6：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。高架橋的觀看

高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡支梁或連續(xù)梁，懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的�？缍容^大時，常作成肋式或箱形截面。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成"脊骨式"的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經(jīng)濟，很受歡迎。

橋梁支座架設于墩臺上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。

橋梁支座的構(gòu)造應符合上部結(jié)構(gòu)的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設計成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。所以橋梁支座往往具有很強的剛度，常用高強低碳鋼支座，由必須保持其轉(zhuǎn)動、移動的活動空間，故而肯定不會與其他構(gòu)件同截面剛性連接，就像人的關節(jié)。你總不能要求膝蓋跟小腿肚子一樣粗吧。隧道，涵洞的講解

隧道為地下通道的一種，也是最常運用的一種。設計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺。

鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。。

涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側(cè)承受側(cè)壓力。其各部分截面尺寸應根據(jù)上列荷載計算決定。各種涵洞現(xiàn)均有標準設計圖。

四：參觀渭南北火車站施工現(xiàn)場鄭西客運專線

鄭州至西安鐵路客運專線

鄭西客運專線是我國中長期鐵路規(guī)劃中10條客運專線中徐蘭客運專線（徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州）最先開工的一段。鄭西鐵路客運專線為雙線,線路穿越豫西山地和渭河沖積平原,南倚秦嶺,北臨黃河,沿線80%區(qū)段為黃土覆蓋,濕陷性黃土區(qū)施工技術是最大的技術難題。新建鄭州至西安鐵路客運專線全長484.518公里（其中正線長456.639公里），橋梁和隧道長度占全長的59.75%；最大年輸送能力8340萬人，其中近期約3700萬人；設計行車速度：線下為350公里/時、線上為200公里/時；按雙線建設，全線占地28903畝；沿線共設車站13個（新建10個），其中河南段新建新滎陽、新鞏義、洛陽南、新澠池、新三門峽、新靈寶六站；陜西有新華山、新渭南、新臨潼、西安北、咸陽西、（新）楊凌、五丈原、（新）寶雞；建設工期4年，計劃201*年7月投入試運營；主要工程數(shù)量：土石方4529萬立方米、級配碎石295萬立方米；概算總投資（動態(tài)）546.6鄭(州)西（安）快速鐵路客運專線是國家重點工程。潼關、華陰區(qū)間地形多樣、地質(zhì)復雜，鐵路、公路、電力、通信線路交跨十分頻繁，給供電施工和材料運輸帶來很大困難，擔負施工任務的渭南局潼關、華陰電力局職工克服工期緊、任務重、質(zhì)量要求高以及惡劣天氣帶來的影響，采取分區(qū)段、分工序的方法，打破常規(guī)作業(yè)，加班加點組織施工，及時滿足了各施工點生產(chǎn)、生活用電需求，為鐵路工程的順利施工創(chuàng)造了條件。設立新華山車站，新渭南車站。秦東隧道是世界首座特大斷面濕陷性全黃土隧道，全長7684米，最大開挖斷面達到170平方米。渭南渭河特大橋全長79.6公里，三跨渭河。新渭南站建成后，將是世界上第一座高速通過的高架橋客運專線車站。為充分利用橋梁下部空間、節(jié)約用地，新渭南站站房設置于鐵路橋梁下方。車站兩端咽喉區(qū)分別位于大橋變寬度連續(xù)橋梁上，道岔與橋梁間相互受力非常復雜，設計難度也前所未有。

一個星期的認識實習就這樣結(jié)束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。

在這一個星期里，我們?nèi)タ催^鐵路高架橋，去看過南塬隧道與涵洞，去看過正在修建的渭南新火車站。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，每天的任務我們都是按時的、保質(zhì)保量的完成。還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一起，所以大家也變得更熟了。

總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！

擴展閱讀：認識實習總結(jié)報告

概述

一、實習時間

201*年8月22日201*年9月2日二、指導老師劉

三、實習地點

浙工大激光加工中心杭州力奧科技有限公司杭州鋼鐵集團公司

杭州正泰太陽能科技有限公司杭州萬向等速驅(qū)動軸廠杭州齒輪箱廠浙江大學

四、認識實習的意義

認識實習是高等院校培養(yǎng)人才的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們學生接觸生產(chǎn)實際、企事業(yè)管理等實際業(yè)務，了解社會、了解自己、達到理論與實踐相結(jié)合，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，提高分析問題和解決問題的實際能力。認識實習也是綜合考查我們運用所學知識研究問題及分析問題的一個重要手段，是直接檢驗我們掌握知識的程度、分析問題和解決問題的一份綜合答卷。認識實習能使我們對材料科學工程這個學科有感性認識，一方面對已學過的材料科學的方面的知識進行鞏固，另一方面有利于我們在下一步專業(yè)化的課堂教學以及實驗教學中同實際聯(lián)系起來，來印證、鞏固和豐富專業(yè)課程內(nèi)容，提高我們對課程的學習效果，為進一步深入的、系統(tǒng)的專業(yè)課學習奠定較好的基礎。

實習內(nèi)容

本次實習主要分為三個階段，即校外實習、專題講座和校內(nèi)實習。

8月22日，我們?nèi)�體材料系同學在教七206舉行了實習動員大會。劉芙老師就認識實習課程的意義向我們同學做了講解，另外就整個課程的日程安排、實習紀律、實習要求等向我們做了說明，并著重強調(diào)了安全問題。動員大會結(jié)束即宣告我們09級認識實習課程正式開始。校外實習

校外實習主要是參觀工廠，全體材料系同學共分為十二個小組，這些工廠大都在杭州市內(nèi)或周邊，我們早上乘坐校車出發(fā)，交通也十分方便。

8月23日上午，我們參觀了浙工大激光加工中心，這是我們校外參觀實習的第一站，激光加工中心201*年正式建成開放，現(xiàn)為“特種裝備制造及先進加工技術教育部重點實驗室”，中心技術成果已經(jīng)廣泛應用于能源、模具、汽車、五金、紡織、冶金、電子、化工等領域。

浙工大樓老師對中心的一些技術和設備及其簡單的工作原理等等，向我們做了講解。浙工大激光加工中心的主要研究方向包括：

（一）激光表面強化技術：采用激光淬火、激光合金化、激光納米化學鍍復合強化等單元或組合技術，完成對金屬零件表面硬化，提高耐磨、耐蝕、耐高溫等性能。

（二）激光再制造技術：用激光熔覆、堆焊技術在失效的工業(yè)裝備的關鍵部件進行再生修復，修復后的使用性能高于原工件，降低制造成本和生產(chǎn)周期，節(jié)約資源。

（三）激光直接制造技術（LDMD）:研究用激光配合自動喂料和溫度檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)用激光分層制造出各種復雜形狀的金屬零件。

（四）激光微納制造技術:對集成電路、醫(yī)用器具等實施微納尺度的加工，實現(xiàn)對高精密、精細元器件的微納制造。

（五）激光精密焊接技術:異種材料激光焊接技術開發(fā)、鋁合金及鈦合金等有色金屬焊接技術、各類汽車配件激光焊接技術。

激光加工中心的設備主要有CO2橫流激光器多功能加工系統(tǒng)（可用于激光表面處理、激光深熔焊、大面積激光熔覆、大面積激光堆焊）、純半導體光纖傳輸激光柔性制造系統(tǒng)（激光再制造、熔覆、直接制造、焊接）、脈沖式Y(jié)AG激光加工系統(tǒng)（激光精密焊接、切割、打孔、劃片）。

23日下午我們參觀了杭州力奧科技有限公司。杭州力奧主要生產(chǎn)磷酸鐵鋁電池。磷酸鐵鋁電池主要應用于電動車輛、儲能等，在軍事上也有重要應用。在公司我們收到了熱情的接待，公司的相關負責人通過PPT向我們介紹了公司的一些基本情況，并向我們講解了磷酸鐵鋁電池的生產(chǎn)流程、電池的性能及引用等。

通過展示其生產(chǎn)的磷酸鐵鋁電池的不同倍率放電曲線、循環(huán)性能曲線、低溫性能曲線和擱置性能曲線，得出磷酸鐵鋁電池有以下優(yōu)點：使用時間長（放電循環(huán)次數(shù)多，容量保持率高），環(huán)保無污染、優(yōu)越的高溫和低溫性能、可以快速充放電、體積比容量和質(zhì)量比容量高。

力奧科技公司磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)流程：正負極配極耳正負極正負極小疊片料制漿焊接涂布極片制作

分檔入庫化成、分容注液入殼、激光焊隨后跟隨著公司的技術人員，我們參觀了公司了生產(chǎn)車間，對各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實際操作也都有了進一步的了解。

24日，我們分別參觀了杭州鋼鐵集團公司和正泰太陽能科技有限公司。杭州鋼鐵集團公司創(chuàng)建于1957年，公司以鋼鐵冶煉為主，目前已具備400萬噸鋼的年生產(chǎn)能力，優(yōu)鋼比達到80%以上，是成為浙江省乃至長三角地區(qū)鋼鐵原材料供應商。由公司相關人員帶領，我們首先杭鋼高速線材生產(chǎn)工廠，工廠的設備主要從美國、意大利、德國、日本等國引進，整條生產(chǎn)線長達500多米，能夠生產(chǎn)各種優(yōu)質(zhì)高碳鋼、冷鐓鋼、焊條鋼、彈簧鋼以及軸承鋼、易切削鋼等。設備全部采用三級計算機控制。在生產(chǎn)線上，我們看到一條條燒紅的鋼坯通過初軋機的反復軋制之后進入精軋機，經(jīng)過不同的處理，被軋制成不同的形態(tài)，以符合不同的用途要求。

我們還觀看了高爐出鐵水的過程。高爐煉鋼中，焦炭和鐵礦石在高爐中反應，爐內(nèi)溫度達到1600℃。從爐頂裝入鐵礦石、焦炭等，爐子下部吹入預熱的空氣，高溫下焦炭和氧生成CO，焦炭和CO還原鐵礦石得到鐵，鐵水從出鐵口放出，然后運到其他地方進一步加工，爐渣從渣口排出。隨后，在企業(yè)的展廳我們觀看了企業(yè)的產(chǎn)品展覽，并觀看了企業(yè)的宣傳片和介紹煉鋼工藝流程的《鋼鐵是怎樣煉成》的科普片。整個參觀過程讓我們對鋼鐵的生產(chǎn)和處理工藝有了相應的了解。

杭州正泰太陽能科技有限公司是國內(nèi)著名的太陽能電池生產(chǎn)商。太陽能是一種新興的可再生能源，加強太陽能的應用有利于緩解能源危機。在公司工程師的帶領下，我們參觀了生產(chǎn)車間。太陽能電池的生產(chǎn)車間環(huán)境要求十分嚴格，要保持一定的溫度和濕度，清潔度要求為十萬級，進入車間要穿工作服。

太陽能電池原理：太陽光照在半導體p-n結(jié)上，形成新的空穴-電子對，在p-n結(jié)電場的作用下，空穴由p區(qū)流向n區(qū)，電子由n區(qū)流向p區(qū)，接通電路后就形成電流。正泰公司的生產(chǎn)工藝流程：

整個生產(chǎn)車間中，工人們很少，大部分生產(chǎn)工作都是由機器自動化來完成。像杭鋼一樣，這里的設備大部分是國外進口，反映了我們國家裝備制造業(yè)的落后。

8月25日上午參觀了杭州萬向等速驅(qū)動軸廠。萬向是國內(nèi)大部分主要汽車廠商的等速驅(qū)動軸的供應商。等速驅(qū)動軸是汽車的一個重要部件，連接著變速箱和車輪，其質(zhì)量要求很高。

隨著在萬向工作的浙大校友，我們依次參觀了零件加工車間，裝配車間和熱處理車間，在零件加工車間，我們參觀了各個工藝流程。驅(qū)動軸生產(chǎn)的主要工藝包括軋割加工、熱處理、磨加工，清洗探傷等。大部分通過機床來完成。裝配過程要求也很嚴格，裝配的好壞直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，也從根本上影響到汽車的安全性。和以前參觀的各個企業(yè)一樣，萬向公司的主要設備也都是從國外進口的。

25日下午參觀了杭州齒輪箱廠，這是認識實習課程參觀的最后一個企業(yè)。杭齒是我國專業(yè)設計制造齒輪傳動裝置和粉末冶金制品的大型企業(yè)。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于船舶、工程機械、汽車、風力發(fā)電等。

參觀過程中，我們主要了解了公司的熱處理工藝和粉末冶金。熱處理通過改變工件內(nèi)部的顯微組織或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能，對金屬材料是一種非常重要的處理工藝。為防止金屬表面被氧化，有一種鹽浴加熱的工藝。對金屬表面進行滲碳處理，可以提高金屬表面的硬度，對中碳鋼進行氮化處理，可以使材料更耐磨，同時硬度提高。粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復合以及各種類型制品的工藝技術。粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷有相似的地方，由于粉末冶金技術的優(yōu)點，它已成為解決新材料問題的鑰匙，在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。

校外企業(yè)的參觀實習主要是深入企業(yè)，我們對企業(yè)的生產(chǎn)流程和工藝及企業(yè)管理都有了了解，同時在和實際相結(jié)合的過程中也認識到了自己學習上的一些欠缺。專題講座

專題講座分別由我們材料系的四個研究所的老師和浙江大學電鏡中心的老師主講。

第一場講座在22日下午，由無機及非金屬材料研究所的所長韓高榮教授主講。韓教授從人類社會發(fā)展的角度講述了材料的重要性，闡述了材料科學與工程學專業(yè)的含義。另外對材料進行了分類，材料主要分為六類：金屬材料、陶瓷材料、高分子材料、復合材料、電子材料和生物材料。韓老師還分別以建筑節(jié)能新型鍍膜玻璃和納米結(jié)構(gòu)可控設備及生物材料為例向我們講解了新材料與產(chǎn)業(yè)化及新材料基礎研究。

26日上午是第二場講座，由半導體所的黃靖云教授主講，講座的主題是“材料、物理與器件”。材料是經(jīng)過某種加工，具有一定組成結(jié)構(gòu)和性能并適用于一定用途的物質(zhì)。各種材料的應用直接推動了經(jīng)濟社會的發(fā)展。半導體分為三代，元素半導體材料為第一代半導體，窄禁帶半導體材料為第二代，寬禁帶半導體材料為第三代半導體材料。以電磁波、X射線、電話、真空管為代表的毫米技術推動了第二次科技革命，納米技術和半導體推動了集成電路和信息技術的發(fā)展。講座過程中，黃老師對納米科技做了重點講解，包括石墨烯、光電子器件等等，黃老師都給我們做了細致的講解。但收獲最大的還是講座最后黃老師關于科學和人生的一番論述。作為一個浙江大學的學生，我們現(xiàn)在的目標是求知求是求素質(zhì)，未來我們的目標是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)天下，我們必須有開拓進取的精神，要立大志，做大事。

第三場講座在26日下午，由材料物理與微結(jié)構(gòu)研究所的吳勇教授主講。吳老師首先向我們介紹了材料物理與微結(jié)構(gòu)研究所的概況，材料物理與微結(jié)構(gòu)該所的主要研究領域包括功能陶瓷、納米材料、材料微結(jié)構(gòu)及功能晶體。立足于材料結(jié)構(gòu)與性能關系、以及對材料性能物理本質(zhì)的理解，將材料科學基礎應用于電子信息元器件的研究。同時，材料的尺寸效應也是研究的重點之一。研究所具體的研究方向有：微波介質(zhì)陶瓷、鐵電材料、弛豫鐵電材料、多相陶瓷、電介質(zhì)復合結(jié)構(gòu)、納米材料、材料物理、材料微結(jié)構(gòu)、功能晶體和磁性材料。吳老師主要向我們講解了功能陶瓷，先進陶瓷主要包括結(jié)構(gòu)陶瓷和功能陶瓷，功能陶瓷有成分可控、形狀多樣、結(jié)構(gòu)寬容、性能多樣、應用廣泛的特點。隨后吳老師分別以電與功能陶瓷、光與功能陶瓷、化學與功能陶瓷等向我們做了具體的講解。吳老師的講座，很多例子都舉生活中的事物，因而十分生動，為了讓我們更好地理解，他還向我們展示了他們做出來的材料。

8月27日上午主講的是金屬材料研究所的凌國平教授，金屬材料研究所于1999年由原金屬材料及熱處理、新材料與材料物理、鑄造三個研究所合并而成。凌教授介紹了金屬所的概況，金屬所主要研究方向有儲能材料及其裝置、磁性材料、醫(yī)用金屬材料、新型金屬功能材料、金屬結(jié)構(gòu)材料、金屬基復合材料、金屬表面工程和材料加工工藝。金屬所在國內(nèi)率先開展了稀土儲氫材料的研究，在稀土儲氫電極合金成分優(yōu)化、鎳氫電池、鎂基非晶態(tài)儲氫合金、氫源合金等領域進行了開拓性研究，研究水平處于國內(nèi)領先地位。在材料的耐磨損性及沖蝕機理，形狀記憶合金的應用等方面的研究，也有較大影響。隨后凌教授對金屬所的各個研究小組及研究方向做了一個全面的講解。凌教授在講座最后鼓勵我們學生積極參加科研，科研對提高我們本科生的水平時十分重要的。

27日下午，最后一個講座由電鏡中心的金傳洪教授主講。講座的主題是“走進微觀世界，看清材料結(jié)構(gòu)”。金老師主要向我們介紹了電鏡實驗室和電子顯微學導論及科研進展。觀測是實驗科學的基礎，材料具有豐富的微觀結(jié)構(gòu)，材料的性能和微觀結(jié)構(gòu)有著緊密的聯(lián)系，因此研究材料的微觀結(jié)構(gòu)十分重要，電子顯微技術就是材料微觀結(jié)構(gòu)表征的一個平臺。在講座中，金老師還特別向我們講解了富勒烯、石墨烯等新材料。校內(nèi)實習

校內(nèi)實習包括金屬的熱處理并觀察金相組織以及參觀電鏡中心。

28日上午，我們材料0901班同學在曹光彪樓進行校內(nèi)實習。我們?nèi)�體同學被分為了兩組分開進行。我們主要觀察六種經(jīng)過不同熱處理的金屬樣品，分別是20號鋼退火、20號鋼淬火、GCr15球化退火、GCr15退火、GCr15淬火+低溫回火、GCr15淬火+高溫回火。首先由老師向我們講解了金屬熱處理的設備的工藝，并指導我們對金屬樣品進行打磨處理，并滴加硝酸酒精以顯示金相組織，在金相顯微鏡下，我們觀看了各種經(jīng)過不同熱處理金屬的金相組織，在老師的指導下測試了硬度。隨后老師向我們解釋了金屬不同的特性與組織結(jié)構(gòu)及熱處理之間的關系，結(jié)合樣品我們進行了具體的討論。

30日我們參觀了浙江大學電鏡中心，電鏡中心現(xiàn)有包括環(huán)境透射電鏡、雙束聚焦離子束微納加工儀等6臺高端電子顯微鏡設備。電鏡中心主要從事各種先進材料（包括納米材料、能源材料、其它功能材料等）的顯微結(jié)構(gòu)與性能方面的研究、開發(fā)和應用。我們分成了五個小組，分別參觀了掃描電子顯微鏡（SEM）、場發(fā)射透射電鏡、環(huán)境透射電鏡、和雙束聚焦離子束微納加工儀，由老師對每臺儀器的工作原理及應用都向我們做了講解。SEM主要由鏡筒、電子信號的收集與處理系統(tǒng)、電子信號顯示與記錄系統(tǒng)、真空系統(tǒng)及電源系統(tǒng)組成，SEM能夠直接觀察樣品表面的結(jié)構(gòu)，樣品制備過程簡單并且樣品可以在樣品室中作三度空間的平移和旋轉(zhuǎn)，可以從各種角度對樣品進行觀察，圖像景深大，圖象富有立體感，分辨率較高，電子束對樣品的損傷與污染程度也較小，廣泛地應用在生物學、醫(yī)學、材料等學科的研究。TEM主要由電子照明系統(tǒng)、電磁透鏡成像系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、記錄系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等5部分構(gòu)成，現(xiàn)在TEM的分辨力可達0.2nm，在各種材料的研究應用十分廣泛，其中環(huán)境透射電鏡還能在亞納米或原子尺度下觀察材料受環(huán)境影響的物理化學變化。

實習感想

為其十天的認識實習就要結(jié)束了，本次認識實習感觸很多，綜合來講體現(xiàn)在以下幾個方面。

最為重要的是實習能讓我理論和實踐相結(jié)合，也認識到自己的不足。大學里面學的專業(yè)知識很多，但最終還是要喝實踐結(jié)合，沒有了理論的指導，實踐是盲目的，沒有了實踐的支持，理論只是空洞的。在走進工廠一線的過程中，感受到自己雖然平時學了很多，但是和實際應用還有很大的差距，改變這種狀況還是要靠學習，活到老，學到老，在課堂中學習，在生產(chǎn)實際中也可以學習。認識實習的過程也讓我意識到自己自主學習的能力還是有些欠缺的。

再者感嘆科技的力量。本次實習，我見識了很多科技在生產(chǎn)生活實際中的應用，比如激光技術、PECVD等，很多人工不可能完成的工作，借助科技的力量，很輕松就能完成。于我們材料而言，新材料使我們的生活更加簡單和豐富多彩�？茖W技術是人類進步的力量。

實習過程中看到基本所有工廠的主要設備都是國外進口的，包括我們電鏡中心的電鏡，也是全部從日本進口的，這是十分讓我痛心的一點。我們國家裝備制造業(yè)的落后，已經(jīng)到了不得不改變的局面了，這種改變，將來靠的是我們這一代工科人。記得去年剛進入材料系參觀材料系的過程中，講到我們材料系很多實驗設備都是國外進口的，有位教授勉勵我們來改變局面，我們這一代工科人要有這樣的志向，不能辜負前輩的寄托。

認識實習對我個人人生也是有教育意義的，在一線工廠，看到各個工人們都一絲不茍，勤勤懇懇地工作，我們現(xiàn)在學習和將來做科研都要學習這種精神，不能浮躁。黃靖云教授告誡我們要求知求是求素質(zhì)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)天下，作為一個浙大學子，要有開拓進取，敢作敢為的精神。

關于認識實習的建議，我覺得有兩點：一是參觀過程中，每個小隊人員都很多，加上工廠聲音比較嘈雜，所以工程技術人員給我們的講解很多都聽不清，不過這個很難克服。再者就是安全問題，例如在參觀萬向廠得過程中，他們地面油污很多，機器大部分在工作并且離走道很近，一不小心很容易滑倒，可能照成安全事故，安全上需要特別強調(diào)。

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