道路橋梁實習報告

四、道路橋梁1、道路部分：

道路劃分：一級公路二級公路，為連接重要政治、經(jīng)濟中心，的公路；三級公路，為溝通縣以上城市的公路；四級公路，為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的公路。高速公路分為四車道、六車道、八車道高速公路。

按路面等級按面層類型分高級、次高級、中級和低級高級：瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面。次高級：瀝青貫入或路面式瀝青碎石路面。中級：沙石路面。低級：泥結(jié)碎石或土路。

[1]路基：

（1）路基在工作過程中，受到由路面上傳遞下來的車輛荷載，以及路基和路面的自重作用半剛性基層,是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或碎石來修筑的基層。路基本體有路基寬度、高度和坡度三者構成。（2）邊坡高度指填方坡腳或挖方坡頂標高與路基設計標高之差。當原地面平坦時，路基高度與邊坡高度相等，而山坡地面上，兩者不等，且兩側(cè)邊坡高度亦不相等。（3）路塹是在天然地面上開挖后形成的路基結(jié)構形式。其邊坡坡度與邊坡的高度、坡體上石性質(zhì)、地質(zhì)構造特性、巖石的風化和破碎程度、地面水和地下水等因素有關。（4）路拱：為了迅速地排除路面上的集水需要將路面做成一定的橫向坡度，稱為路拱橫坡。路拱形式根據(jù)路面寬度，路拱坡度及施工便利等確定。

[2]擋土墻：擋土墻類型可分為路塹墻、路堤墻、路肩墻和山坡墻；[3]路面：

路面是道路的重要組成部分，是在路基的頂部用各種材料或混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀結(jié)構物。（1）瀝青路面指的是用瀝青作結(jié)合料鋪筑面層的路面之統(tǒng)稱。瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構。這種路面與砂石路面相比，其和強度穩(wěn)定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫，行車振動小，噪音低，開放交通快，養(yǎng)護簡便，適宜于路面分期修建，是我國路面的重要結(jié)構形式。（2）水泥混凝土路面（簡稱水泥路面，俗稱白色路面）是公路，特別是高等級公路的主要結(jié)構型式之一。它是以水泥與水拌和成水泥漿為結(jié)合料，以碎（礫）石、砂為集料，加入適量的添加劑，攪拌成水泥混凝土來鋪筑的路面。

[4]道路排水設計：

設計公路排水設施的目的是為迅速排除降落在公路路界內(nèi)的地表水，排除、攔截地下水或降低地下水位等，以防止公路路基和路面結(jié)構遭受地表水和地下水的浸濕、沖刷等損害作用。而這些排水設施在實現(xiàn)其功能時，不應造成不適當?shù)嫩账�或阻水，不應產(chǎn)生沖刷流速，也不應影響公路上車輛的安全運行。

2、橋梁部分

這次實習的最大收獲是認識了很多不同類型的橋梁，參觀了北沙河橋、裕溪大橋。通過查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米

中橋：30米遼寧科技學院實習報告

（3）按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

（4）按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

（5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。[1]基礎底板及基礎梁鋼筋

按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。[2]梁鋼筋

在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節(jié)點,梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.梁筋的搭接時接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，搭接處應在中心和兩端扎牢。[3]混凝土工程

混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構物的安全，也對結(jié)構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。[4]橋梁施工：

澆筑前應對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉�；炷�土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。[5]混凝土澆筑的要求：澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理�；炷�土澆筑完畢后，應在12小時以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護�；炷�土澆水養(yǎng)護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養(yǎng)護2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護，以確保立面結(jié)構表面保持濕潤狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應能保持混凝土處于足夠的潤。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。更使得自己明確了自身的不足努力學習，塌實工作，積極面對每一次新的機遇。

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四川大學網(wǎng)絡教育學院畢業(yè)實習報告實習題目：道路橋梁工程實習校外學習中心：學生姓名：專業(yè)：土建大類(土木工程)層次：高起專年級：0909學號：實習起止時間：201*年5月20日至201*年11月24日實習單位：龍建路橋第三工程有限公司完成交稿時間：201*年7月15日

四川大學網(wǎng)絡教育學院學生實習考核表實習學生姓名專業(yè)性別男學號層次高起專土建大類(土木工程)學生聯(lián)系電話填實習時間寫單位全稱單位地址201*年5月20日至201*年11月24日共184天學生實習單位郵編電話實核意見習單位或校外學習中心評語對學生實習計劃的安排及實際執(zhí)行情況，學生實習的工作態(tài)度、實習內(nèi)容等方面的審負責人：年月日對學生畢業(yè)實習題目及實習內(nèi)容的選擇與本專業(yè)培養(yǎng)目標的聯(lián)系性，畢業(yè)實習報告的規(guī)范性、完整性、撰寫質(zhì)量、學識水平以及所學專業(yè)知識的綜合運用及專業(yè)實踐技能的提高等方面的綜合評價意見本專業(yè)教師評語評閱教師（簽章）

年月日道路橋梁工程實習程才鑫[摘要]：土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意經(jīng)驗和能力的培養(yǎng)，為了讓更好的掌握知識，聯(lián)系實際，舉一反三，我們參加了龍建路橋第三工程有限公司為期6個月的道路橋梁工程實習，本路段為擴建項目，在實習過程中了解整個工程的具體內(nèi)容，通過測量工作清楚地知道施工具體流程并為自己需要提高的能力及知識技能作好準備。一、實習背景1.1龍建路橋第三工程公司A18標段介紹實習單位基本情況：黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司隸屬于龍建路橋股份有限公司，主要從事公路、橋梁建設的專業(yè)化施工單位，承建許多省內(nèi)外重點公路工程，多次被評為國家級、省級優(yōu)質(zhì)工程。工程概況：龍建路橋三公司承建的前嫩公路A18標段起始于伊春前鋒農(nóng)場直達嫩江，本路段由永豐一分場路口開始到五大連池風景區(qū)路口，合同段主線起訖樁號為K222+600～K234+529.024，全長11.9千米。1.2實習目的通過現(xiàn)場實踐，充分發(fā)揮主觀能動性，把在大學課堂上所學的理論知識和實際施工相結(jié)合，初步掌握施工方法和技能，了解現(xiàn)今公路施工的現(xiàn)狀并及時做好調(diào)整努力改善并提高公路施工質(zhì)量與進度。二、實習階段具體工作內(nèi)容2.1實習崗位的基本業(yè)務流程與工作要求開槽：每次開槽前，都要先放出槽寬，然后用白灰或樹枝（間隔5米）引一條線，便于挖掘機挖；針對不同地段使用水準儀根據(jù)設計高程指揮挖掘機下挖，開挖時一般先開挖其中一半，之后在開挖另一半；最后根據(jù)開挖程度是否達到開挖深度再指揮開挖。對于最初放樣時，握尺時要注意零點處，之后要根據(jù)舊路大致走向左右移動尺尾使之與舊路相吻合；在立尺時要立三點，分別為設計中、土肋和右；立尺處盡量選在適中位置（不要太高和太低）�；靥睿褐笓]料車卸料并簽收料單，指揮推土機、鏟車勻料，負責隨時另開道口；對于有時料車陷入坑內(nèi)，指揮推土機或鏟車幫料車推出以免延誤施工，對于個別地方，指揮工人清理。找平層：根據(jù)結(jié)構層和設計高程放樣分兩組，前面一組帶一工人定樁、綁紅布，后一組指揮推土機找平，之后把后面的樁與紅布拔下繼續(xù)放樣；放樣時要考慮松浦系數(shù)（根據(jù)試驗段來確定）。封層：同樣也應分兩組，前面一組在前面放樣，在一橫斷面上立左、右兩點，每次放樣時都要留記錄（為復測作準備），每天都要匯報施工進度，準確控制誤差使之降低到最小，放樣前都要根據(jù)圖紙，本地段是否處于圓曲線或緩和曲線并進行相應的超高。底基層：從本結(jié)構層開始使用新的樁鋼釬及鋼絲繩，一開始是由總工帶領進行實際操作，而鋼釬也要重新組裝使之滿足施工要求，而放樣時則要根據(jù)圖紙確定要放樣的數(shù)值，之后帶領兩名工人（一人把尺，一人定樁），有時定完一段后，要仔細看一下，所定的樁是否處于一條線上（否則會使之后的施工放樣錯誤，從而線路變形等嚴重錯誤）�；鶎樱河捎跀備仚C的凈空最大為20cm，本結(jié)構層施工時分兩次施工（每次18cm），施工放樣過程與底基層相同，每次放完樣后及時到后面攤鋪完的路段拔鋼釬，取鋼絲繩繼續(xù)施工放樣；每施工完一層后，要從標頭再開始施工（施工完后要及時養(yǎng)護、灑水，不可逆向施工）。2.2崗位所需知識技能與自身適應情況1、崗位所需知識技能（1）具有較強的識圖能力并能根據(jù)圖紙進行準確地施工放樣指導施工。（2）熟練操作儀器（水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀），定期對儀器進行校正，以免影響工程質(zhì)量。（3）清楚施工流程，針對實際中遇到的施工問題指導施工并及時改正。（4）能熟練操作常用辦公軟件（如Word文檔、Excel、PPt等等）并使能使用CAD畫圖。2、自身適應情況（1）由于平常使用水準儀的情況比較多，所以水準儀操作較熟練但還需提高（如校正儀器）。（2）實際施工的具體流程及現(xiàn)階段應施工哪一路段，對這一路段使用何種方法、使用什么機械，需要多少人工以及施工過程中可能遇到的問題等等這些都需要了解并據(jù)實際問題要靈活地解決。2.3實習任務完成情況1、盡量并認真做好崗位的本職工作，養(yǎng)成了獨立工作能力，鍛煉并提高自己的業(yè)務技能，在實習的實踐中努力完成專業(yè)技能的學習任務。2、在實習期間，強化職業(yè)道德意識、愛崗敬業(yè)、遵紀守法，做一名誠實守信的實習生和文明禮貌的員工。3、服從領導，聽從分配，不做損人利己，有損企業(yè)形象和學院聲譽的事情。4、實習期間牢記“安全第一”，遵守安全管理規(guī)定、交通規(guī)則，避免安全事故發(fā)生。5、做好實習記錄，每周對實習情況進行記錄和總結(jié)一次并認真填寫實習生頂崗實習周記。三、實習感受和收獲通過這次實際的工地實習工作，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期間被掌握、運用，但是卻不能掌握，也不便于記憶，更談不上運用了。因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們實際用到的只是其中一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正地掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和操作，才能達到這個目的。但是通過這次實習，我才覺得原來土木行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實地學習，因為給自己壓力，讓自己不再覺得無事可做，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎，土木行業(yè)也是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多好的東西并改掉自己的一些壞習慣和行為，同時也可以通過接觸不同的人增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信、更加堅強，認識更多的朋友！在實習過程中，我不僅學到了一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)、具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這次實習所看到的那些施工技術，他們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟已基本掌握了，這樣既提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過本次實習，增強了自己對所學專業(yè)的積極性，讓自己將來在土木行業(yè)開創(chuàng)屬于自己的一片天地變得更加接近了。以前聽到就業(yè)感覺自己什么都不會覺得茫然。學了兩年的道橋?qū)�業(yè)卻找不到合適的工作，有時候?qū)�專業(yè)快失去了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業(yè)知識，但是現(xiàn)在卻完全沒有那時候的心態(tài)了，我會繼續(xù)努力，積極學習，豐富自己各方面的知識，為現(xiàn)在的生活而努力奮斗。四、本人在職業(yè)素質(zhì)和崗位綜合能力等方面需要提高的內(nèi)容在這次實習中，自己在方面都獲得了很大的收獲并有很大的提高，但是仍有一些方面存在不足需要改正。首先在職業(yè)素質(zhì)方面，在工作中都應當以積極熱情的心態(tài)去對待，只有這樣工作起來才覺得輕松、愉快，更好把工作做好，加強自己的內(nèi)在性，把自己認為及其它通過學習的提高自己認為應怎樣做才是對的；提高自己各方面的素質(zhì)，從而使整體素質(zhì)得到提高。其次則為崗位綜合能力，接受信息的速度及用于工作中，感覺比較慢，自己在平時應該擴寬知識面了解更多關于公路橋梁相關知識，知道更多的專業(yè)知識，掌握更多的專業(yè)技能并能熟練運用；針對領導安排的崗位要有較快的適應能力并快速地適應崗位，做好工作，不要抱有不滿情緒，要以服從的心態(tài)去看待并認真地完成交待的任務；與同事間相互協(xié)作把工作做好，圓滿完成任務，為共同加快施工進度保證工程質(zhì)量付出自己的一份力。最后在完成實習任務后，發(fā)現(xiàn)自己獲得的實踐經(jīng)驗很寶貴，我會慢慢消化并加深理解逐步提高自己各方面知識的和能力，針對不明白的問題及時請教并做好記錄，對于自己以后的生活繼續(xù)努力學習下定決心。在工作中把自己所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷地應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。五、實習中發(fā)現(xiàn)的實習單位及所在項目存在的問題、分析與建議任何公司不管有多好都或多或少地存在一些問題，所以我們隨時都應該保持警惕以防問題的擴大影響公司發(fā)展。其中土木行業(yè)便是一個較典型的例子，我所在的實習單位同樣也存在一些問題。5.1存在的問題1、人員的分配在工地上常常需要很多工人，但是只是干一些小活就有很多人一起去干（其實根本用不了這么多人），而且干的也是慢慢騰騰，看得都有些著急；有時干一會兒休息一會兒，根本就不拿干活當回事，而且對干的好壞不管不問，看見領導來了立馬干活。2、材料使用情況在施工過程中，人員所用的材料最后剩的不多的時候隨處扔，有的直接拿回家去；對于有的東西既使夠用也要多申請以防不夠用而又要再申請；比如每次放樣時，用到鋼釬子，每隔幾天就會丟幾個。3、施工方法在實際施工中，領導說的施工方法有時會對工程產(chǎn)生損害（回填后發(fā)現(xiàn)深度不夠，需要重新進行開挖），花費了很多人力、物力、財力；而有時施工類型的不同，為趕進度而直接使用一種方法繼續(xù)施工。5.2分析與建議針對以上所發(fā)現(xiàn)的問題，應進行進一步分析與建議。首先人員分配其實主要具有真正領導作用的人不多，從而導致下面工人對于工長只是能干則干之類的敷衍了之，并不真正聽從其所說的話，所以為了能加強工作的積極性，應讓直接帶領工人的工長或技術員等等具有一些權利能直接對工人做出認為對工人相應的處罰。而工人這方面，主要用的是當?shù)氐娜�，所以有時候他們也自恃具有優(yōu)勢（大不了回家干活去）而對工作抱著領導在則干活，領導走則休息的態(tài)度。其次是材料使用情況，應對主要使用材料的人員進行教育并使其自覺養(yǎng)成不浪費的習慣，再則應加強管理與監(jiān)督材料具體使用，設立賞罰制度，視其程度對其進行相應的獎勵與懲罰；最后是施工方法，雖然說是領導決定施工方法，我們只是根據(jù)領導交待的施工放過去實施，但是領導自己不能與我們大家的力量相比，我們也應該提出自己認為比較好的方法，使之適于施工，對保證進度與質(zhì)量都會比較好的。所以，我們每個人都應該積極把之當作自己的事去做，盡自己的努力把工程做好。

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