首件工程施工總結(jié)

廣三高速公路擴(kuò)建工程（交通安全設(shè)施）首件標(biāo)志基礎(chǔ)施工總結(jié)

首件標(biāo)志基礎(chǔ)施工總結(jié)

標(biāo)志基礎(chǔ)于201*年12月13日開(kāi)始施工，在施工過(guò)程中，承蒙各參建單位對(duì)首件標(biāo)志基礎(chǔ)的檢查、指導(dǎo)，使首件工程進(jìn)展順利。201*年12月16日完成樁號(hào)位置為K23+380左幅、K23+880左幅首件標(biāo)志基礎(chǔ)施工�，F(xiàn)將首件標(biāo)志基礎(chǔ)施工總結(jié)如下：

一、工程概況

該首件工程的施工位置樁號(hào)標(biāo)志基礎(chǔ)類型主要為懸基（二）基礎(chǔ)類型，基礎(chǔ)尺寸為長(zhǎng)1600mm×寬2600mm×深2400mm,采用明挖法及C25號(hào)混凝土，構(gòu)造鋼筋φ8采用熱扎一級(jí)光圓鋼筋，φ14為二級(jí)螺紋鋼筋，法蘭盤用Q235鋼制作，地腳螺栓、螺母和墊圈采用45號(hào)鋼。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有外露鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其余均為600g/m2，螺栓、螺母熱浸鍍鋅后必須清理螺紋或作離心處理。首件施工標(biāo)志基礎(chǔ)數(shù)量為2個(gè)。

二、現(xiàn)場(chǎng)管理人員名單：

序號(hào)123456789姓名程明喜付建國(guó)楊濤瞿志鋒李勇其鄧亞陳慧彭蘭余嶸峰年齡474335323633324334職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工交安工程師交安工程師質(zhì)檢工程師安全工程師測(cè)量工程師試驗(yàn)工程師材料機(jī)械管理員聯(lián)系電話135812288181387103747613871081127153771301611380881242113570229139138086035211388606903813713568124三、機(jī)械設(shè)備配置

主要投入設(shè)備如下：

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序號(hào)12345678910名稱水泥砼泵送車自卸汽車手推鐵斗車運(yùn)輸車發(fā)電機(jī)鋼筋切斷機(jī)鋼筋彎曲機(jī)鋼筋調(diào)直機(jī)插入式振動(dòng)棒全站儀、水準(zhǔn)儀型號(hào)---自卸王20T25KWY100L-2GJB7-40GT4/81.5KWSTS-752、DS3200數(shù)量1121211121性能良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好注：1、具體施工時(shí)，施工機(jī)械可根據(jù)施工需要進(jìn)行適當(dāng)增加。四、施工組織實(shí)施情況

我項(xiàng)目部在基礎(chǔ)工程未開(kāi)工前，先組織好技術(shù)人員察看施工現(xiàn)場(chǎng)，審閱施工圖紙，編制施工方案，施工安全方案；對(duì)施工使用的原材料先送佛山市公路工程質(zhì)量監(jiān)理檢測(cè)所進(jìn)行材料試驗(yàn)試配，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。為確保工程質(zhì)量，對(duì)施工操作及每一工序，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的質(zhì)量規(guī)范要求，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，特別是隱蔽工程驗(yàn)收項(xiàng)目，先經(jīng)過(guò)自檢、互檢、專檢后經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一工序施工。

五、主要材料試驗(yàn)和試塊試驗(yàn)強(qiáng)度記錄情況

1、原材料：水泥物理性能檢驗(yàn)報(bào)告2份、鋼筋拉力及彎曲試驗(yàn)報(bào)告3份、砂石檢驗(yàn)報(bào)告各1份，檢驗(yàn)結(jié)果全部符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。合格率達(dá)100%。

2、混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為：C25

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基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件2組，28d試壓強(qiáng)度最低值35.1Mpa，最高值35.9Mpa，經(jīng)“非統(tǒng)計(jì)方法”計(jì)算，其驗(yàn)收批合格，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。六、標(biāo)志基礎(chǔ)分項(xiàng)施工質(zhì)量情況

1、基坑開(kāi)挖：基坑開(kāi)挖采用人工明挖施工方法。人工清理整平，開(kāi)挖過(guò)程中觀測(cè)基礎(chǔ)開(kāi)挖深度，嚴(yán)格控制軸線和標(biāo)高，及時(shí)做好基坑排水，防止了基坑積水浸泡。

2、模板

基礎(chǔ)模板主要采用散裝木模板。板條厚度為25mm，基礎(chǔ)支模時(shí)應(yīng)先檢查土壁的穩(wěn)定情況，當(dāng)有裂紋及塌方危險(xiǎn)跡象時(shí)，應(yīng)采取安全防范措施，方可作業(yè)，距基坑上口邊緣1米內(nèi)不得堆放模板。

3、鋼筋

所有鋼材全部采用大型鋼廠生產(chǎn)的鋼材，并有出廠合格證明，鋼材都經(jīng)外委試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后才在工地使用。制作鋼筋尺度、鋼筋彎起鉤長(zhǎng)度、角度、彎起筋的尺寸都達(dá)到了符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求，加工好的半成品根據(jù)規(guī)格，使用部位進(jìn)行標(biāo)識(shí)堆放，防止了污染，鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，并確保了鋼筋保護(hù)層的厚度。鋼筋、法蘭盤、地腳螺栓安裝完畢，自檢合格后，都及時(shí)通知甲方、監(jiān)理等部門進(jìn)行了隱蔽驗(yàn)收，合格后才進(jìn)行下一工序的施工。

4、混凝土

砼澆筑時(shí)先做砼配合比，送市質(zhì)監(jiān)站試驗(yàn)，合格后按此配比進(jìn)行施工，我們澆筑混凝土嚴(yán)格按照混凝土的初、終凝時(shí)間進(jìn)行控制，在施工中我們堅(jiān)持專人振搗、專人養(yǎng)護(hù)，砼外觀質(zhì)量未出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷，一般缺陷也進(jìn)行了有效控制，使各個(gè)部位砼質(zhì)量都得到保證。鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后方可安裝立柱及標(biāo)志板。

七、質(zhì)量控制

1、掛牌作業(yè)，落實(shí)到人，質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤，專職質(zhì)檢員跟蹤檢查。2、施工過(guò)程中所有材料，配合監(jiān)理單位實(shí)地取樣送檢，做到材料由專職試驗(yàn)員送檢測(cè)單位檢驗(yàn)，取得檢測(cè)報(bào)告，符合要求才能使用。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢查，并按規(guī)范要求留置砼試件。

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3、按圖施工，按程序辦事，按規(guī)范執(zhí)行，堅(jiān)持報(bào)驗(yàn)，經(jīng)檢查合格才能進(jìn)入下道工序施工。

4、對(duì)于工程質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)過(guò)程控制，每一道工序都認(rèn)真執(zhí)行三檢制度及報(bào)驗(yàn)手續(xù)，隱蔽記錄真實(shí)完整，軸線、標(biāo)高、截面尺寸等均在允許偏差范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)外觀良好，各項(xiàng)技術(shù)資料齊全。

5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況熟悉施工圖，制定質(zhì)量保證體系，針對(duì)此體系，要求責(zé)任到人，分工負(fù)責(zé)。

八、總結(jié)

通過(guò)標(biāo)志基礎(chǔ)首件工程施工過(guò)程來(lái)看，在施工過(guò)程中標(biāo)志基礎(chǔ)表面?zhèn)�別出現(xiàn)少許的蜂窩、麻面等缺陷，針對(duì)此等缺陷問(wèn)題我項(xiàng)目部對(duì)班組作業(yè)人員和施工技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)培訓(xùn)和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，我標(biāo)段所確定的基礎(chǔ)施工工藝滿足標(biāo)志施工的要求，所配備的人員、設(shè)備、材料等都滿足工程的需要，外委的試驗(yàn)配合比符合實(shí)際的工作性能，相關(guān)的檢驗(yàn)及檢測(cè)滿足工作的需要，可以用于后期的標(biāo)志基礎(chǔ)施工，通過(guò)首件施工，使標(biāo)志基礎(chǔ)施工隊(duì)伍加深了對(duì)基礎(chǔ)施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)，在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)、安全的完成所有的基礎(chǔ)施工。根據(jù)各分項(xiàng)工程質(zhì)量、質(zhì)保資料均符合設(shè)計(jì)要求，具備基礎(chǔ)驗(yàn)收條件，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，申請(qǐng)進(jìn)行驗(yàn)收。

湖北省路橋集團(tuán)有限公司廣三擴(kuò)建交安標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

201*年12月17日

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承臺(tái)首件工程施工總結(jié)

1．工程簡(jiǎn)介1.1工程概況

本分項(xiàng)工程為土坎烏江大橋右幅3#主墩承臺(tái)，其砼標(biāo)號(hào)是C30。右幅3#主墩承臺(tái)位于土坎烏江大橋水江岸,其樁號(hào)為右幅K13+295，其設(shè)計(jì)幾何尺寸為：順橋向長(zhǎng)15.1米，橫橋向長(zhǎng)14.5米，高5米；共需澆筑1095立方米混凝土。

1.2工程特點(diǎn)：

本分項(xiàng)工程右幅3#主墩承臺(tái)體積大，澆筑混凝土方量大，屬于大體積混凝土施工。消減混凝土溫峰，有效的降低水發(fā)熱是本工程的關(guān)鍵。

2．施工組織及管理2.1施工組織機(jī)構(gòu)

本單位在接受施工任務(wù)后，根據(jù)工程量及實(shí)際情況立即成立項(xiàng)目經(jīng)理部及各職能部門。各職能部門在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各施工班組在各職能部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下，各負(fù)其責(zé)，分工協(xié)作，配合施工。

2.2施工管理

本合同段自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，嚴(yán)格遵循“科學(xué)計(jì)劃，嚴(yán)格組織，精心施工”的原則，對(duì)合同段的工作進(jìn)行了細(xì)化分解，落實(shí)到各施工班組管理人員，明確職責(zé)。

2.3工程質(zhì)量管理

“質(zhì)量責(zé)任，重于泰山”。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這不光是一個(gè)口號(hào)，更是懸在頭上的一把利劍，在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，質(zhì)量保證同步進(jìn)行，我們主要從下列幾個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制。重慶市渝通公路工程總公司武水路B3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2.3.1按照合同文件要求及工程特點(diǎn)，制定了完善的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，建立了有效的質(zhì)量保證體系，并張貼上墻，供每個(gè)管理人員對(duì)照自己的責(zé)任進(jìn)行管理。

2.3.2項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)常抓工程質(zhì)量，始終堅(jiān)持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，當(dāng)進(jìn)度與質(zhì)量矛盾時(shí)，進(jìn)度必須服從質(zhì)量。

2.3.3項(xiàng)目執(zhí)行三大員抓質(zhì)量，經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師每天都要巡視工地，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2.3.4嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，禁止使用。2.3.5抓好自檢、互檢、交接檢工作。密切配合監(jiān)理工作，協(xié)助監(jiān)理及時(shí)對(duì)完工工序進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.4資金管理

在確保工程進(jìn)度，質(zhì)量的同時(shí)，我合同段對(duì)工程資金嚴(yán)格管理，合法開(kāi)支，�？顚Ｓ�，使資金能有效的利用都工程上，以確保工程順利施工。

2.5安全、生產(chǎn)、文明施工

搞好施工安全管理是施工能正常有序、高效進(jìn)行的必要條件，也是衡量經(jīng)理部管理水平、文明施工狀況的主要標(biāo)志，在施工過(guò)程中主要按以下三個(gè)原則進(jìn)行安全管理：1安全第一，預(yù)防為主的原則；2管生產(chǎn)必須安全原則；3安全具有否決權(quán)。具體實(shí)施從以下幾個(gè)方面來(lái)抓：

2.5.1建立安全管理制度組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。設(shè)專職安全員一名，每個(gè)工點(diǎn)設(shè)一名兼職安全員，從而使各施工層都有人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。

2.5.2落實(shí)各項(xiàng)安全職責(zé)，張貼上墻。2.5.3堅(jiān)持持證上崗。重慶市渝通公路工程總公司武水路B3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2.5.4堅(jiān)持巡查制度，有檢查有記錄。

2.5.5通過(guò)各種形式的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患及時(shí)進(jìn)行整改。

3．施工特點(diǎn)

本工程屬于大體積混凝土施工，大體積混凝土由于水化熱作用，混凝土澆筑后將經(jīng)歷升溫期、降溫期和穩(wěn)定期三個(gè)階段，在這個(gè)階段中混凝土的體積亦隨之伸縮，若各塊混凝土體積變化受到約束就會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力，如果該應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗裂能力，混凝土就會(huì)開(kāi)裂。

為防止大體積混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)主要從兩方面著手：一是提高混凝土材料本身的抗裂特性；二是減小外力、溫度、約束等作用在結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生的效應(yīng)。

大體積混凝土施工主要難度在于如何控制水化熱，避免混凝土開(kāi)裂或造成過(guò)大的溫度應(yīng)力。目前采用的通用辦法就是優(yōu)化配合比，調(diào)節(jié)混凝土材料的入模溫度，混凝土內(nèi)部進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，合理劃分澆筑高度及澆筑順序，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)等措施。

4.施工要點(diǎn)4.1測(cè)量放樣

基坑開(kāi)挖前，精確放樣出基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線，并根據(jù)基礎(chǔ)深度、地形地質(zhì)條件，邊坡按一定的坡度適當(dāng)放坡。開(kāi)挖邊線用白灰標(biāo)在地面上。為便于開(kāi)挖時(shí)和開(kāi)挖后的檢查，對(duì)放樣后的軸線控制樁加放護(hù)樁，所放的護(hù)樁必須加固，并不得在基礎(chǔ)施工期間破壞。

4.2基礎(chǔ)開(kāi)挖

4.2.1基礎(chǔ)開(kāi)挖開(kāi)始之前，必須通知監(jiān)理工程師對(duì)基礎(chǔ)的放樣結(jié)果進(jìn)行檢查確認(rèn)后才能施工。

4.2.2基礎(chǔ)土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖，人工清底，石方開(kāi)挖采用預(yù)重慶市渝通公路工程總公司武水路B3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

裂爆破，人工風(fēng)鉆鉆眼，電雷管起爆，爆破后采用挖機(jī)清除，對(duì)基礎(chǔ)標(biāo)高30cm以上部分，為不破壞地基承載力，采用人工開(kāi)挖。如挖到設(shè)計(jì)基底標(biāo)高位置，還未到整體巖石層時(shí)，則對(duì)基坑底部的卵石層及破碎巖石應(yīng)予與全部清除，最后澆筑C20混凝土墊層至承臺(tái)底標(biāo)高位置。

4.2.3承臺(tái)基礎(chǔ)的先開(kāi)挖施工，以便進(jìn)行主墩鉆孔樁施工。4.2.4根據(jù)地質(zhì)條件，如果基坑側(cè)面需要支撐加固時(shí)，必須立即施作，以保證施工安全。

4.2.5為保證施工安全、防止坍塌，對(duì)砂礫土基坑坑壁按1：1放坡開(kāi)挖。在基坑內(nèi)設(shè)集水井并及時(shí)排除積水。

4.3鋼筋的制作和安裝4.3.1材料要求

本橋所使用帶肋鋼筋應(yīng)符合及滿足規(guī)范要求。

進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)；并按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，并立牌以識(shí)別；廠家提供的鋼筋須附有質(zhì)量保證書或檢驗(yàn)合格證，對(duì)于直徑超過(guò)12mm的鋼筋必須進(jìn)行機(jī)械性能及可焊性能試驗(yàn)。

4.3.2鋼筋的保護(hù)與儲(chǔ)存

鋼筋存儲(chǔ)時(shí)置于地面以上的平臺(tái)、墊木上，并必須使其不受機(jī)械損傷及由于暴露而產(chǎn)生銹蝕和表面破損；安裝后的鋼筋，其表面無(wú)灰塵、銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜物。

4.3.3鋼筋的加工

鋼筋的截?cái)嗉皬澢�工作均�?yīng)在工地場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，鋼筋的彎曲采用冷彎的方法。

4.3.4鋼筋的安裝及定位重慶市渝通公路工程總公司武水路B3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

a）所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安裝，用支撐鋼筋將鋼筋結(jié)構(gòu)固定，以保證鋼筋在施工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。特別對(duì)墩身的預(yù)埋鋼筋，采用型鋼骨架支撐，對(duì)其精確定位，以保證預(yù)埋鋼筋在澆筑承臺(tái)混凝土施工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。

b）因?yàn)槌信_(tái)高5m，為方便下料和振搗承臺(tái)底部混凝土，其頂部鋼筋應(yīng)預(yù)留人孔。待承臺(tái)澆到3.5m厚度時(shí)，即開(kāi)始補(bǔ)焊人孔處鋼筋。

c）鋼筋綁扎完成后，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，才能澆注混凝土。

4.3.5鋼筋接頭處理

鋼筋接頭一般采用焊接和綁扎兩種處理方法。鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在最大應(yīng)力點(diǎn)處，并使接頭交錯(cuò)處理。

4.4模板的安裝

4.4.1模板采用大型鋼模板，并采用型鋼背靠及φ18mm拉桿加固。為保證外觀質(zhì)量，拉桿孔在鋼模板上采用電鉆成孔，其孔徑為φ20mm。

4.4.2立模前精確放樣，按基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸安設(shè)模板，對(duì)模板的固定使用鋼拉桿；使用模板的內(nèi)表面平整、光滑、整潔，不影響混凝土外觀質(zhì)量。

4.4.3安裝好的模板內(nèi)無(wú)污物、石塊、木屑及其他雜物，為脫摸方便，使用混凝土表面不會(huì)變色的脫摸劑。

4.4.4對(duì)摸板的固定支架穩(wěn)定、堅(jiān)固且能抵抗在施工過(guò)程中可能發(fā)生的偶然沖撞。

4.4.5模板安裝完成后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證方可澆注混凝土4.5混凝土施工

4.5.1混凝土的材料及配合比重慶市渝通公路工程總公司武水路B3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30。

試驗(yàn)配合比每立方米混凝土材料用量為:水泥(P.O.425R):314kg,I級(jí)粉煤灰：83kg，砂:723kg（烏江砂占50%；機(jī)制砂占50%）,碎石:1061kg,水:183kg,外加劑：3.97kg,水灰比:0.461,坍落度:170mm。摻加I級(jí)粉煤灰既能保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度,又能大幅度降低水化熱;還使混凝土具有良好的和易性、可泵性,又降低了水泥和水的用量。

外加劑中應(yīng)摻入緩凝劑，控制混凝土的初凝時(shí)間：因每小時(shí)混凝土產(chǎn)量為15m3，每層混凝土為30cm，澆筑每層混凝土?xí)r間需要15.1×14.5×0.3/15=4.4小時(shí)，突發(fā)事件處理6小時(shí)，澆筑兩層混凝土?xí)r間為4.4×2＋6=14.8小時(shí)。取15小時(shí)作為混凝土的初凝時(shí)間控制。

4.5.2混凝土的澆筑

a）混凝土澆注前，全部支架、模板和鋼筋預(yù)埋件按圖紙要求進(jìn)行檢查，并清除干凈模板內(nèi)雜物，使模板內(nèi)不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可澆注混凝土。

b）在澆注混凝土?xí)r，對(duì)其表面認(rèn)真處理，使砂漿緊貼模板，使混凝土表面最終達(dá)到光滑、無(wú)水囊、氣囊或蜂窩。

c）混凝土分層澆筑，每層厚度不超過(guò)30cm。混凝土的澆注必須連續(xù)不斷的進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師的同意，若超過(guò)允許時(shí)間，則按施工縫處理。

d）混凝土澆注時(shí)，其下落高度不得超過(guò)2米，超過(guò)2米時(shí)采用導(dǎo)管或串通，導(dǎo)管或串通要保持干凈，以免使用過(guò)程中混凝土發(fā)生離析。

4.5.3混凝土搗實(shí)

混凝土一經(jīng)澆注，立即進(jìn)行搗實(shí)，使之形成密實(shí)、均勻的整體。震搗采用插入式震搗器，震搗時(shí)在澆注點(diǎn)和新澆混凝土面上進(jìn)行，震重慶市渝通公路工程總公司武水路B3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

搗器插入混凝土或拔出時(shí)速度要慢以免產(chǎn)生空洞；震搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插入前一層混凝土的深度一般為50-100mm；使用插入式震搗器時(shí)，盡量避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸；混凝土搗實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。

4.5.4混凝土養(yǎng)生

混凝土澆注完成，待其表面收漿后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生的時(shí)間不少于7d。灑水養(yǎng)生包括對(duì)未拆模板灑水和在混凝土表面上嚴(yán)密地覆蓋一層濕麻袋，但不能使混凝土表面上產(chǎn)生不良的外觀；當(dāng)氣溫低于+5℃時(shí)，采取覆蓋保溫措施，不得灑水養(yǎng)護(hù)。

4.5.5混凝土水化熱及其裂縫控制措施

a）提高泵送混凝土的質(zhì)量,減少混凝土自身收縮

抓好混凝土材料質(zhì)量。粗骨料粒徑應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)和泵送管徑要求,細(xì)骨料級(jí)配應(yīng)合理,且骨料中含水量應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi);摻加適量摻合料,可改善混凝土的性能,減少收縮。

b）采用二次抹壓技術(shù)

混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土表面及時(shí)進(jìn)行刮平抹壓,待定漿后即混凝土在開(kāi)始初凝前在混凝土表面進(jìn)行二次抹壓,消除混凝土干縮和塑性收縮產(chǎn)生的表面裂縫,增加混凝土內(nèi)部密實(shí)度。

c）加強(qiáng)溫度控制

設(shè)計(jì)圖紙冷卻管的布置為4層，管間距離為1m。考慮到承臺(tái)方量大、體積厚，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，為了更好的降低水發(fā)熱，確保砼內(nèi)外溫差不大于25℃，實(shí)際施工布設(shè)5層冷卻管，管間距離為80cm，冷卻管采用φ50mm的焊接鋼管。每層冷卻管均設(shè)置進(jìn)出水口，進(jìn)出水口布置在承臺(tái)的頂部。這樣可保證各層冷卻管能獨(dú)立通水，且拆模時(shí)重慶市渝通公路工程總公司武水路B3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

不影響通水。每層冷卻管安裝完畢后，要進(jìn)行試通水，防止混凝土澆筑過(guò)程中漏漿堵管及通水過(guò)程中漏水。澆筑混凝土?xí)r，混凝土每覆蓋一層冷卻管即開(kāi)始通水，從而能有效地消減混凝土溫峰。

設(shè)置溫度控制孔,隨時(shí)掌握溫度變化情況,做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。承臺(tái)砼澆筑后，根據(jù)測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)及時(shí)用電動(dòng)抽水機(jī)通水循環(huán)降溫，要求砼內(nèi)部溫度與外表面溫度差≯25℃，抽水機(jī)的流量要求不小于40m3/h。溫度檢測(cè)在砼澆筑開(kāi)始直到承臺(tái)澆筑完成的5天內(nèi)2小時(shí)測(cè)一次，以后每隔6小時(shí)測(cè)一次直至里外正常穩(wěn)定后停止檢測(cè)和通水。然后采用M30的水泥砂漿用壓漿機(jī)向管道內(nèi)壓滿，確保無(wú)孔洞存在。

d)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。對(duì)澆筑后的混凝土一定要采用濕麻袋覆蓋,防止表面水份蒸發(fā),保持濕潤(rùn)，能有效防止裂縫發(fā)生。

4.6拆模及回填

4.6.1對(duì)于基礎(chǔ)混凝土，灑水養(yǎng)護(hù)7d后即可拆模。

4.6.2回填材料必須采用能夠充分壓實(shí)的材料，回填時(shí)在兩側(cè)及基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，要特別防止對(duì)結(jié)構(gòu)物單側(cè)受壓。必要時(shí)挖方內(nèi)修成臺(tái)階形。

5.溫度控制實(shí)施情況

混凝土終凝土后開(kāi)始用濕麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù),并進(jìn)行測(cè)溫。第3天混凝土內(nèi)部達(dá)到最高溫度(54℃),混凝土表面也出現(xiàn)了最高溫度值(30℃)。根據(jù)測(cè)溫，抽水通過(guò)冷卻管對(duì)混凝土降溫，第3天后溫度開(kāi)始下降,養(yǎng)護(hù)6天后,混凝土內(nèi)部溫度降至31℃,表面溫度降至25℃，又連續(xù)觀測(cè)2天未出現(xiàn)過(guò)大溫差,養(yǎng)護(hù)結(jié)束。

18組混凝土試塊強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,28d強(qiáng)度平均達(dá)到40MPa。重慶市渝通公路工程總公司武水路B3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

6.裂縫控制實(shí)施情況

6.1抓好混凝土材料質(zhì)量。粗骨料粒徑應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)和泵送管徑要求,細(xì)骨料級(jí)配應(yīng)合理,且骨料中含水量應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi);摻加適量摻合料,可改善混凝土的性能,減少收縮。

6.2混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土表面及時(shí)進(jìn)行刮平抹壓,待定漿后即混凝土在開(kāi)始初凝前在混凝土表面進(jìn)行二次抹壓,消除混凝土干縮和塑性收縮產(chǎn)生的表面裂縫,增加混凝土內(nèi)部密實(shí)度。

6.3混凝土澆筑完畢后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。對(duì)澆筑后的混凝土采用濕麻袋覆蓋,防止表面水份蒸發(fā),保持濕潤(rùn)。

通過(guò)上列幾個(gè)措施，很好的控制了裂縫的產(chǎn)生，承臺(tái)混凝土拆模后其表面未發(fā)現(xiàn)裂縫。

7.結(jié)束語(yǔ)

正是由于我們從混凝土水化熱、緩凝時(shí)間、陷度損失以及澆注工藝、養(yǎng)護(hù)、溫度監(jiān)控等方面采取了有效措施，因此，該大體積承臺(tái)施工順利，混凝土表面光滑，無(wú)蜂窩、麻面、漏漿現(xiàn)象，外觀及質(zhì)量良好。

由本工程的施工首件工程控制可知，控制溫度裂縫應(yīng)根據(jù)工程的具體情況選擇施工措施：可以控制大體積混凝土水泥用量，選用低水化熱水泥，摻加合適的外加劑，優(yōu)化混凝土配合比，完善澆注工藝，以及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作和溫度檢測(cè)工作等。

面對(duì)應(yīng)用日益廣泛的大體積混凝土工程，我們必須不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善技術(shù)措施，從而使大體積混凝土施工走上成熟和規(guī)范化的道路。

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