樁基首件總結(jié)會議

鉆孔灌注樁首件施工總結(jié)會

XXX合同段橋梁較多為本合同段控制性工程，橋梁基礎(chǔ)均采用灌注樁

基礎(chǔ)，樁基共計358跟，數(shù)量較多。為了確保每根樁基質(zhì)量達到規(guī)范要求，駐地辦

特選擇龍門互通主線橋22右-1#樁基為首件工程，22右-1#于X月X日澆灌完

成，從各道工序檢查情況來看，總體施工較規(guī)范，各項基本符合要求，但也暴露了施工過程中存在的不足，現(xiàn)總結(jié)如下；

一、鋼筋籠加工規(guī)范，鋼筋籠進行集中加工，螺旋筋采用數(shù)控彎箍機自動成形，鋼筋加工與制作符合設(shè)計圖紙要求。二、鋼筋加工場鋼筋大樣圖，告示牌懸掛規(guī)范。三、泥漿進行集中沉淀、并妥當處理。

四、樁基標識牌和操作規(guī)程懸掛規(guī)范，齊全；五、現(xiàn)場技術(shù)人員責(zé)任心較強，業(yè)務(wù)比較熟悉。

六、砼澆筑中現(xiàn)場施工人員操作熟練，砼性能，導(dǎo)管埋深，澆筑后樁頂標高符合要求。

七、首件工程中存在的不足

1.護筒埋設(shè)不規(guī)范，護筒頂離地面高度不足，埋設(shè)時四周沒有進行夯實，四周出現(xiàn)沉降裂縫。

2.鋼筋籠焊接時主筋灼傷嚴重，加強筋與主筋之間焊接不飽滿。3.外購砂漿圓餅直徑不足。

4.泥漿池防護不規(guī)范，要求進一步完善。八、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

1.

編制鉆孔灌注樁工序流程圖，并懸掛在現(xiàn)場。

2.每節(jié)鋼筋籠應(yīng)有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號、質(zhì)量狀況。3.施工中注意安全工作。樁基灌注過程專職安全員要到場。注意各工序之間的銜接。

4.埋置護筒時，當護筒處于旱地時應(yīng)高出地面1.0m以上，在護筒周圍夯填粘土，并注意夯實，護筒周圍要均勻回填，保證護筒穩(wěn)固和防止地面水的滲入。

5.重新購置符合設(shè)計要求的砂漿圓餅墊塊。

總的說這次挖孔樁的首件是成功的，但也暴露出了很多問題，對于出

現(xiàn)的問題項目部應(yīng)認真總結(jié)、解決問題、改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的

問題再次發(fā)生，為下一步的正常施工奠定基礎(chǔ)。

擴展閱讀：樁基首件總結(jié)報告

樁基首件工程總結(jié)報告

一、情況概述

機場高速公路珠峰大道高架橋全長2279.124米，其迄里程為：左幅為K23+122.75～ZK25+401.874,右幅為K23+122.75～YK25+401.874。共有樁基395根，最大樁長50m，最大樁徑為Φ1.8m。為了保證橋梁樁基工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)方案指導(dǎo)下順利施工，本橋選取具有代表性的85-1#樁基為樁基首件工程，此樁樁徑為1.5m，樁長為36m。通過橋梁樁基首件工程，探索出樁基施工中的鉆機型號的選擇、鉆進方法的選擇、鉆進速度和地質(zhì)條件之間的關(guān)系、泥漿的各種性能指標控制等相關(guān)數(shù)據(jù)，為下一步珠峰大道高架橋樁基工程的大面積施工奠定良好的基礎(chǔ)。

二、試驗樁的準備工作

1、新修由項目部門口水泥道路至85-1#樁基之間的施工便道，便道長度約為100m，便道采用隧道出渣填筑而成�？蓾M足施工道路需要。

2、基樁灌注用的混凝土，混凝土標號為C30水下混凝土，此配合比已得到總監(jiān)辦的審批，可以使用。

3、沖擊鉆機、混凝土攪拌輸送車、鋼筋加工等機械設(shè)備已安裝就位，并調(diào)試完畢。

4、配備了專職的橋梁工程師、試驗人員、安全和質(zhì)檢人員、資料人員、測量人員、領(lǐng)工班長等。工程施工所需人員均已全部進駐現(xiàn)場。

5、現(xiàn)場樁位已測設(shè)完畢,并經(jīng)過監(jiān)理檢查復(fù)核無誤。6、三級施工技術(shù)和安全交底工作已完成。

三、參加首件工程的主要施工人員

序號123456789101112131415姓名湯海清丁銳付剛良洲張龍童衍王磊剛?cè)f能賴林永泉方成方建方樂烏弟可東職務(wù)生產(chǎn)副經(jīng)理副總工一組組長質(zhì)檢工程師施工員施工員實驗室主任試驗員施工員施工隊隊長樁基操作手樁基操作手樁基操作手攪拌站站長專職安全員工作內(nèi)容總指揮技術(shù)總負責(zé)監(jiān)督檢查監(jiān)督檢查施工記錄施工記錄試驗負責(zé)人泥漿及混凝土性能的檢測現(xiàn)場指揮現(xiàn)場指揮操作沖擊鉆機和混凝土灌注操作沖擊鉆機和混凝土灌注操作沖擊鉆機和混凝土灌注混凝土的生產(chǎn)及運輸負責(zé)施工現(xiàn)場安全管理

四、試驗樁的過程控制

85-1#樁基所在位依照設(shè)計圖紙所示，地質(zhì)條件以粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化粗�；◢弾r、強風(fēng)化粗�；◢弾r和中風(fēng)化粗�；◢弾r為主，要求進入中風(fēng)化粗�；◢弾r不小于3m。結(jié)合地質(zhì)條件、樁徑、樁長等相關(guān)材料，項目經(jīng)理部選用1臺沖擊鉆機完成此樁的鉆進工作。

1、場地平整及護筒埋設(shè)

鉆機就位前，利用挖掘機配合人工對各樁位場地進行平整和壓實，平整后的場地應(yīng)能夠滿足施工機具停、材料堆放、施工所需作業(yè)面的要求。本工程采用8mm厚鋼護筒。護筒挖埋采用人工挖坑埋設(shè)法，埋設(shè)后，用粘土人工分層回填夯實，回

填寬度不小于60cm，每層厚度不大于15cm。頂面用水泥砂漿抹面。護筒埋設(shè)完畢后，其平面位偏差不大于50mm，入土深度不小于2m，傾斜度偏差不大于1%。護筒頂部要高于原地面不小于30cm。

2、泥漿調(diào)制及鉆機鉆進

本工程的一個重要特點是施工場地小，施工泥漿池布難。泥漿池長5m，寬3m，深1.5m。泥漿用粘土和純堿調(diào)制，其主要技術(shù)指標：比重1.2～1.4；其塑性指數(shù)不宜小于25；小于0.1mm的顆粒含量大于50%；大于0.1mm的顆粒不宜超過6%；洞內(nèi)的泥漿頂面，始終高出地下水位至少1m以上。此外，隨著地質(zhì)條件的變化，泥漿的各種性能指標應(yīng)在相應(yīng)的范圍內(nèi)變化。

鉆機鉆進前先就位并檢查各種電力、水管線路是否完善。就位時要詳細測量，底座用枕木墊實塞緊，頂端用鋼絲繩固定牢固，保證底座和頂端平穩(wěn)牢固不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機鉆頭中心與護筒中心位偏差不得大于2cm，鉆頭對中于樁位點，偏差不大于1cm，報監(jiān)理工程師驗收合格后即可開始鉆孔。在鉆進過程中經(jīng)常檢查，保證成孔中心必須對準樁位中心，鉆機在鉆進時保持平穩(wěn)，不發(fā)生位移、傾斜、沉陷。剛開始鉆進時，應(yīng)慢速進尺，使護筒底腳處有較堅固的泥皮護壁，等到護筒以下2m后再以正常速度進尺。一般情況下鉆孔進尺控制在0.5～1.5m/小時左右，隨著地質(zhì)條件的變化，鉆進速度做相應(yīng)的調(diào)整并加強對泥漿性能指標的檢測。鉆機鉆孔連續(xù)施工，鉆進時要密切注意地質(zhì)層次、泥漿性能指標、鉆桿垂直度的變化。每進行4米或在地質(zhì)層次變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)狀況并與設(shè)計地質(zhì)柱狀圖核對，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符時應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細的交待本班鉆進情況，以及下一班應(yīng)注意事項。

3、成孔檢查及清孔

當鉆孔達到樁位設(shè)計底標高后，采用外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm且不大于鉆頭直徑，長度不小于4D的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)對孔深、孔徑、孔型進行檢查。滿足設(shè)計要求后報請監(jiān)理工程師進行終孔檢查。質(zhì)量檢查合格后進行清孔，清孔的目的是使孔底沉渣、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度等指標符合規(guī)范要求，為灌注砼創(chuàng)造良好的條件。清孔采用換漿法清孔，泥漿比重控制在1.03～1.1范圍內(nèi)，直至滿足要求。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)始終保持孔內(nèi)原水頭高度，以防塌孔。清孔后的沉淀厚度滿足規(guī)范要求。

4、鋼筋籠的制作和安裝

鋼筋籠的制作，采用加工廠成型，現(xiàn)場定位。按圖紙設(shè)計的加強筋內(nèi)徑做一圓形鋼筋制轉(zhuǎn)盤，先在圓盤上按設(shè)計直徑成型待用。按設(shè)計尺寸作好加強筋，并標出主筋位。把主筋調(diào)直擺放在平整的工作臺上，并標出加強筋的位。使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，使加強筋和主筋垂直，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋，接著在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根焊接。主筋在加強筋全部點焊之后，接著就套入螺旋筋，按設(shè)計位將螺旋筋綁扎在主筋上，再點焊牢固。

鋼筋籠用吊車、人工配合平板車運輸，在平板車上加托架，鋼筋籠內(nèi)加臨時斜撐保證運輸過程中不變形。

鋼筋籠吊裝前先檢查孔底深度是否符合要求�？妆谟袩o防礙鋼筋籠吊放和正確就位的情況。吊放時避免骨架碰撞孔壁，防止泥土等雜物帶入孔內(nèi)。鋼筋籠采用分節(jié)吊放。為防止骨架變形，采用兩點吊，起吊前在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根松木桿以加強骨架剛度。起吊時，先提骨架下部的第一吊點，使骨架稍提起在上部第二吊點

同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點，直到骨架在地面垂直，停止起吊。在整個吊裝過程中保證鋼筋籠骨架順直、不變形。當骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。骨架進入樁孔后，由下而上逐個解去綁扎松木桿。當前一節(jié)的鋼筋骨架接近最上方的加勁箍筋時，用方木或型鋼穿過加勁箍筋的下方，將鋼筋骨架臨時支撐于孔口，然后吊放第二節(jié)鋼筋骨架，使上、下兩節(jié)骨架位于同一豎軸心線上，在孔口進行焊接。采用單面搭接焊，單面搭接焊的焊縫長度不小于10倍的鋼筋直徑，同一截面內(nèi)主筋的接頭數(shù)量不超過主筋總數(shù)的50%，而相鄰鋼筋接頭錯開一定距離（不小于35d長度）。如此循環(huán)，使骨架降至設(shè)計標高。吊放后校正軸線位，并與定位鋼筋骨架焊接固定，以免在灌注混凝土?xí)r鋼筋籠移動或發(fā)生浮籠現(xiàn)象。

在鋼筋制作完畢后，在鋼筋籠內(nèi)側(cè)對稱三角位放三根型號為Ф57mm壁厚3.5mm的聲測管。聲測管采用鋼管制作。聲測管綁扎或點焊在鋼筋籠內(nèi)側(cè)。檢測管下口用鋼板按設(shè)計要求焊接封閉，防止漏水。檢測管上口用木塞封死，或用鋼板焊封緊固不漏水。嚴禁雜物掉進聲測管內(nèi)，在鋼筋籠下放孔內(nèi)時嚴防檢測管位移動，防止檢測管發(fā)生扭曲變形。

5、灌注混凝土

水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管使用之前進行了水密承壓試驗，壓力經(jīng)計算為1.2Mpa，穩(wěn)壓15分鐘，不漏水既為合格。導(dǎo)管采用法蘭連接。

灌注混凝土前應(yīng)將灌注機具如儲料斗、漏斗等準備好，導(dǎo)管內(nèi)徑為280mm。導(dǎo)管吊入孔內(nèi)時，其位應(yīng)居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁，導(dǎo)管上口設(shè)漏斗，下口距孔底約400mm左右。注意在灌注混凝土前，對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定。認真做好灌注前的各項檢查記錄�；炷�

土用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后進行灌注。混凝土標號為C30，坍落度為18～22cm。灌注首批混凝土?xí)r，在漏斗開口設(shè)可靠的隔水設(shè)施。首批混凝土的數(shù)量不少于2.5m3，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注過程要連續(xù)進行，不得中斷，應(yīng)在首批混凝土初凝前完成整根樁的混凝土灌注。當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整個地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊使混凝土灌不下去。當混凝土面升到距鋼筋籠下端1m左右時，為防止鋼筋籠上被混凝土頂托上浮，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當混凝土上升到骨架底部4m以上時，提升導(dǎo)管，在導(dǎo)管底口高于鋼筋籠底部2m以上后，恢復(fù)正常灌注速度。拆除導(dǎo)管應(yīng)按灌注混凝土的情況進行確定，拆除后導(dǎo)管埋深不得小于2m。拆除導(dǎo)管時動作要快，一般不超過10分鐘，灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測繩控測孔內(nèi)混凝土面的位，及時正確的調(diào)整導(dǎo)管的埋深度，保證成樁質(zhì)量。為確保樁頂混凝土質(zhì)量，樁頂加灌1m高度的混凝土。85-1#樁基于201*年6月1日晚進行了灌注。該樁基混凝土設(shè)計58m3，實際灌注63m3，擴孔系數(shù)為1.09。灌注時間為3.5小時。

在灌注過程中，抽取混凝土試件4組，按統(tǒng)計方法進行評定，同時指定專人負責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄，全部混凝土灌注完成后拔出導(dǎo)管及護筒，清理場地。五、試驗樁檢測

試驗樁檢測分為過程檢測和成樁檢測。

過程檢測包括高程及平面位檢測、成孔質(zhì)量檢測、鋼筋籠質(zhì)量檢測、混凝土拌合物性能和力學(xué)性能檢測及泥漿指標的檢測。

樁位及樁頂、樁底標高由測量組現(xiàn)場放線并計算，符合設(shè)計要求后報請測量監(jiān)理工程師審核復(fù)測。

鉆孔灌注樁實測項目

項次1234567檢查項目混凝土強度（MPa）允許值樁位（mm）極值孔深（m）孔徑（mm）鉆孔傾斜度（mm）沉淀厚度（cm）鋼筋骨架底面高程（mm）100不小于設(shè)計不小于設(shè)計1%樁長，且不小于500φ≤1.5m,≤30cm;樁長40m,≤50cm±50規(guī)定值或允許偏差在合格標準內(nèi)50鋼筋籠質(zhì)量檢測的重點是鋼筋焊接。焊接一般均采用搭接電弧焊，搭接長寬、焊縫寬度、焊縫高度要符合規(guī)范要求。

鋼筋骨架位偏差檢驗標準

檢查項目受力鋼筋間距箍筋、螺旋筋間距長鋼筋骨架尺寸寬、高或直徑彎起鋼筋位置保護層厚度±5±20±10允許偏差±20±10±1085-1#樁基共取混凝土試件5組，進行7天和28天標準養(yǎng)護，經(jīng)檢測，7天抗壓強度為：26.0Mpa，達到設(shè)計強度的86.7%，滿足規(guī)范要求。

六、首件工程中存在的不足

1、攪拌站生產(chǎn)過程出現(xiàn)故障，影響混凝土灌注的連續(xù)性，影響時間為20分鐘。

2、便道局部不密實，出現(xiàn)陷車現(xiàn)象，影響混凝土的灌注的連續(xù)性，影響時間為15分鐘。

七、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

1、加強混凝土攪拌站機修工及操作手的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高工作效率�；炷�土澆筑之前應(yīng)提前半天通知攪拌站，給攪拌站預(yù)留充足的調(diào)試時間。

2、混凝土灌注之前，現(xiàn)場施工員必須對便道的質(zhì)量進行檢查，以保證混凝土罐車的順利通過。

3、施工現(xiàn)場備用一定數(shù)量的石渣，以滿足局部陷車，整修便道應(yīng)急需要。4、加強現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因為配合不當而導(dǎo)致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。

5、加強混凝土質(zhì)量的控制。嚴格控制混凝土的塌落度、混凝土出機到灌注的時間，保證混凝土的質(zhì)量。八、綜合評價及總結(jié)

通過珠峰大道高架橋85-1#樁基首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的鉆孔樁施工工藝滿足鉆孔樁施工的要求，可以用于后期珠峰高架橋大面積鉆孔樁的施工。通過首件樁基施工，使全體樁基施工人員加深了對鉆孔樁施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝

方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成珠峰高架橋所有的鉆孔樁施工。

通過首件85-1#樁基施工總結(jié)以下幾點：

1、本橋地質(zhì)條件以花崗巖為主，其土層分為粉質(zhì)粘土層、全風(fēng)化粗�；◢弾r、強風(fēng)化粗�；◢弾r、中風(fēng)化粗�；◢弾r。在鉆機選擇上采用沖擊即可滿足施工要求，鉆錘優(yōu)選“十”字型鉆錘，鉆錘重量宜在4～5t之間。在鉆進方法上，鉆孔時采用正循環(huán)沖擊鉆進，清孔時采用泥漿吹渣法。

2、鉆孔過程中，一般土層時鉆錘沖程控制在1m左右，鉆入基巖鉆錘沖程控制在0.70米左右。

3、如果混凝土的和易性和流動性很好，導(dǎo)管的埋深度宜控制4～8m之間。4、泥漿的各種性能指標中，以泥漿的相對密度和含砂率兩項指標控制最為重要。泥漿相對密度不能低于1.20，一般在1.20～1.40之間。含砂率控制在4%之內(nèi)。

5、試驗樁施工用的是項目部攪拌站生產(chǎn)的混凝土。在灌注混凝土之前要對混凝土罐車和攪拌機的工作性能進行檢查，保證混凝土連續(xù)灌注。因此便道的修筑質(zhì)量及攪拌站的正常運行是影響混凝土灌注質(zhì)量的重要因素。

友情提示：本文中關(guān)于《樁基首件總結(jié)會議》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，樁基首件總結(jié)會議：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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