供應鏈物流管理論文

關于我國供應鏈物流管理的淺談

08114003325施峰

一個優(yōu)秀的企業(yè)，應該把主要的精力放在企業(yè)的關鍵業(yè)務上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，同時與全球范圍內的合適的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系。企業(yè)中非核心業(yè)務比如物流管理可以由合作企業(yè)來完成，企業(yè)通過物流業(yè)務外包，可以獲得比單純利用內部資源更多的利潤,以及競爭優(yōu)勢。本課題正是在此背景下，通過借鑒國內外有關研究成果，分析國內外企業(yè)物流外包的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，主要從物流服務需求方的角度，定性分析和定量分析、理論分析和實證分析相結合，希望能對我國物流業(yè)發(fā)展過程中有關物流業(yè)務外包的理論問題與實踐課題進行初步地討論、探索。

21世紀的今天，隨著專業(yè)物流經(jīng)營理論的成型，企業(yè)物流外包已經(jīng)成為研討問題的熱點之一。已經(jīng)有越來越多的企業(yè)將自己的物流業(yè)務委托給第三方物流公司來完成。但是，我們還是應該清醒地認識到我國企業(yè)物流外包的發(fā)展與國外發(fā)達國家相去甚遠，制約我國企業(yè)物流外包發(fā)展的機制因素也有其特性，因此如何正確認識我國企業(yè)物流外包現(xiàn)狀，無論是從理論還是實際工作中都值得探討研究。

一、我國物流費用支出狀況

我國物流費用支出狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在費用支出龐大，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

1.物流費用支出高

據(jù)世界銀行的推測，美國的物流成本占整個GDP的9%左右，而中國的物流成本占整個GDP的25%。此外，我國的物流成本一般占總成本的30%～40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。而發(fā)達國家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。

2.庫存大，成本高

由于我國物流速度緩慢，長期以來大量庫存成了吞噬利潤的“虎口”。目前，工業(yè)企業(yè)歷年累計的數(shù)萬億巨額庫存不僅難以消化，而且新生的庫存商品仍在增加。我國生產(chǎn)企業(yè)的原材料庫存期、生產(chǎn)企業(yè)成品庫存期和商業(yè)企業(yè)商品庫存期分別為20天、51天、34天。而美國汽車、電子產(chǎn)品和零售企業(yè)商品的庫存時間僅為12天。據(jù)估計，我國的庫存商品與GDP的比例高達6.8%，而國際公認的庫存商品與GDP的比例發(fā)達國家一般不超過1%，發(fā)展中國家不超過5%。

3.資金周轉速度低

落后的物流和巨大的庫存占壓資金，從整體上看我國企業(yè)資金周轉極其緩慢。我國的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動資金周轉速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下，建立了現(xiàn)代物流體系日本的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動資金周轉速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾馬、家樂福、麥得龍等流動資金周轉速度達到了20-30次/年。4.效率低，物耗高

我國傳統(tǒng)的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊式經(jīng)營方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關聯(lián)，物流工程中的物資消耗相當驚人。在傳統(tǒng)的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來到最終的消費環(huán)節(jié)，至少要被搬動、裝運幾十次。如果實現(xiàn)了社會化的多式聯(lián)運、一單到底，物流過程中的物耗可以大幅降低。

二、我國物流外包市場現(xiàn)狀

我國物流外包市場目前尚未成熟，供需關系極不穩(wěn)定。以下是根據(jù)中國采購與物流聯(lián)合會完成的全國第四次物流調查資料得出的一些結論。

1.我國企業(yè)物流外包市場需求現(xiàn)狀

(1)物流外包需求市場潛力巨大，增長較快，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長狀態(tài)，即時性的服務需求也將增多。

(2)物流業(yè)務外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點。從地域上看目前需求主要來自東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)；從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機械及原材料行業(yè)企業(yè)。

(3)生產(chǎn)企業(yè)自營物流的比例偏高，導致物流業(yè)務外包的有效需求還不足。企業(yè)物流供應一般都由企業(yè)自身或供貨方來承擔，第三方物流公司承擔的較少，據(jù)統(tǒng)計我國生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。

(4)物流外包需求企業(yè)對物流服務需求的層次還不高，服務需求仍集中在傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)然�本服務上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內配送、倉儲、干線運輸?shù)取?5)物流服務企業(yè)目前的信息化程度還不夠，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個系統(tǒng)無縫鏈接，從而達到物流運作的高效率的目標。2.我國企業(yè)物流外包市場供給市場現(xiàn)狀

我國企業(yè)物流外包市場供給市場現(xiàn)狀可以說是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費、物流服務水平有待進一步提升。

(1)我國物流服務企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設施設備及其能力也較弱。

(2)我國許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運輸、倉儲、裝卸服務物流設施，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身擁有汽車車隊、倉庫、機械化裝卸設備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服務依然是工商企業(yè)獲得物流服務的重要來源。由此造成企業(yè)的運輸供給能力還沒有達到運輸需求規(guī)模及網(wǎng)絡分布要求，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的車輛空駛率平均高達34.70%和38.50%；同時物流企業(yè)的倉庫供給能力有余，但效率不高，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)庫房平均利用率為78.50%和76.40%�？傊�現(xiàn)有的功能性物流企業(yè)，運作供給能力要大于物流市場需求。

(3)從數(shù)據(jù)來看，物流服務企業(yè)的作業(yè)能力，以及作業(yè)質量能夠滿足市場的需求，統(tǒng)計顯示物流企業(yè)的單據(jù)準確率為97%、配送及時率為92%、貨損率為2%。

(4)物流信息系統(tǒng)建設情況有了較大改善，信息建設受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。

三、影響物流外包的主要因素

1.出于制度和觀念的阻礙,其主要表現(xiàn)為以下幾點:

(1)內部員工的抵制:企業(yè)物流外包是對企業(yè)的內部業(yè)務流程重組，企業(yè)某些員工目前從事的工作很可能會被第三方物流所取代，這也就意味著企業(yè)將解雇大批員工,這對企業(yè)的管理者來說意味著一個不小的風險。

(2)缺乏認識:第三方物流行業(yè)相對來說還很年輕,尤其是在中國,一些領先的物流公司只有不到10年的歷史。許多企業(yè)還沒有認識到供應鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。

(3)害怕失去控制:企業(yè)擔心，當企業(yè)過于依賴第三方物流服務商,卻無法控制或影響他們的時候,物流活動的失控可能阻礙核心業(yè)務與物流活動之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。此外,企業(yè)還需要在長期依賴某一個第三方物流服務商和依賴多個第三方物流服務商之間權衡。長期依賴某一個第三方物流服務商會對其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時又會使其滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。為了便于控制,企業(yè)應該選擇多個第三方物流服務商,但是這種短期行為又會令企業(yè)的成本提高或服務質量降低。

2.物流外包業(yè)務有其自身的復雜性

首先，供應鏈物流業(yè)務通常和公司其他業(yè)務,如財務、營銷或制造集成在一起,物流外包業(yè)務本身就很復雜。對一些實際業(yè)務,包括運輸和倉儲的集成可能會帶來組織上、行政上和實施上的一系列問題。其次，公司內部信息系統(tǒng)的集成性特點,使得把物流業(yè)務交給第三方物流公司來運作變得很困難。最后，準確地衡量物流成本對信息技術和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業(yè)務到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。

3.第三方物流市場的不成熟也使我國的物流外包舉步維艱

在國內，第三方物流市場相對較新,因此行業(yè)發(fā)展中難免所存在許多不規(guī)范的地方。比如第三方物流公司的內部管理失控，在其短期利益的驅使下，尚未樹立提供優(yōu)質服務的經(jīng)營理念。更有在具體外包細節(jié)，以及工作范圍劃分不明確，第三方物流公司卻沒能在客戶要求的時間內去完成,或者只是為完成而完成,并沒有認真對待。

四、對我國物流外包市場健康發(fā)展的展望盡管物流業(yè)務外包在近階段得到迅猛發(fā)展，但是未來我國物流外包市場的健康可持續(xù)發(fā)展必須注意解決好以下幾方面的問題。1.提高物流服務供應方服務水平

這些物流服務方企業(yè)必須通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本，提高運作管理水平，加強規(guī)范化管理，明確物流服務供應方的工作范圍，要在服務質量、響應速度和費用等多方面爭取滿足物流需求方的要求。2.培養(yǎng)專業(yè)的物流人才

美國著名物流專家JackRoser認為：在處理外包時，專業(yè)物流顧問與技術工人一樣，他的作用比企業(yè)領導更重要，合格的顧問能夠給項目帶來許多領導所不知的東西，他需要去管理維護公司項目設計規(guī)劃的過程、提供物流需求，以及項目數(shù)據(jù)，而這些事情常常與外包的成敗相關聯(lián)。企業(yè)領導僅僅扮演監(jiān)督員的角色，如果缺乏具有項目設計和作業(yè)操作技能的專業(yè)人才，那么，外包營銷將無從談起。

3.供需雙方建立有效的協(xié)調交流機制

企業(yè)的物流外包決策是一個復雜的過程，需求企業(yè)與物流服務商的合作也是一個長期磨合的過程，需要雙方經(jīng)常進行信息交流，加強溝通，出現(xiàn)問題及時解決。

總結

在全球正在掀起外包旋風的同時，物流外包在我國卻還沒有能夠引起足夠的重視。整個社會的物流效率低下、物流費用驚人。我國已經(jīng)加入世界貿易組織，外資企業(yè)蜂擁而至，如果仍舊保持現(xiàn)狀維系大而全的局面，將很難面對來自外國競爭對手的競爭。我國生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)應該轉變觀念，認識到物流業(yè)務外包的迫切性，及時整合自身優(yōu)秀的資源，這樣才能夠增強企業(yè)的核心競爭力。

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論制造型企業(yè)供應鏈物流管理

一、供應鏈物流管理的意義

1.1供應鏈管理的定義

供應鏈管理起源于二十世紀八十年代后期，是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。全球性的競爭使得市場變化太快，單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調整的速度趕不上市場變化的速度。以虛擬企業(yè)或動態(tài)聯(lián)盟為基礎的敏捷制造模式的提出為供應鏈管理奠定了理論基礎。

美國生產(chǎn)與庫存控制協(xié)會定義供應鏈管理：規(guī)劃、組織、及控制所有供應鏈活動。

全球供應鏈論壇提出的定義是：供應鏈管理是從最終用戶到最初供應商的所有為客戶其他投資人提供價值增值的產(chǎn)品、服務和信息的關鍵業(yè)務流程的一體化。

我國學者徐賢浩等認為：供應鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流將供應商、制造商、分銷商直到最終用戶聯(lián)系起來的一個整體模式的管理，它與現(xiàn)行的企業(yè)管理模式有著較大區(qū)別。

我國的《物流術語》中定義為：利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調與控制。

對于供應鏈管理，雖有許多不同定義，但基本都認為是通過計劃和控制實現(xiàn)企業(yè)內部和外部之間的合作，實質上它們一定程度上都集成了供應鏈和增值鏈兩個方面的內容。1.2制造業(yè)企業(yè)供應鏈物流內涵

供應鏈是由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、客戶等各種實體構成的復雜的網(wǎng)絡，網(wǎng)絡上同時流動著物流、工作流、資金流和信息流。這些實體包括一些管理公司、制造企業(yè)、中轉倉庫、原材料和零部件供應商、物流公司、配送中心、零售批發(fā)商和終端用戶。

制造業(yè)企業(yè)供應鏈隨著涉及各類資源和相關環(huán)節(jié)的不斷增加，核心企業(yè)對供應鏈的管理就變得十分復雜。如在計算機制造行業(yè)，客戶可能有成千上萬種硬件和軟件配置需求，這些需求必須得到滿足。如果計算機企業(yè)不愿意儲備大量預先配置好的庫存產(chǎn)品，就必須建立快速的供應鏈計劃和管理體系。

建立和實施企業(yè)供應鏈管理需要耗費大量的人力、物力、時間和財力，核心企業(yè)必須具備對各項資源的綜合整合能力。供應鏈的前期建立和實施可以耗費整個公司高達1/4的運營成本。但是，一旦建立并且合理運作，其所能帶來的利潤空間是非常巨大的。比如，在彩電行業(yè)，對于一個利潤率僅為3~4%的企業(yè)而言，哪怕降低馴的供應鏈耗費，也足以使企業(yè)的利潤翻番。

隨著物流管理的全球化發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)競爭的法寶提高產(chǎn)品質量和降低庫存，都漸漸退出了引領企業(yè)發(fā)展的核心作用的舞臺，許多傳統(tǒng)的制造廠商賴以競爭的一些傳統(tǒng)的手段價格、市場推廣、銷售渠道，都正在逐漸的被合理的供應鏈管理帶來的巨大利潤空間所代替。實踐證明，制造業(yè)企業(yè)實施供應鏈管理總管理成本可以降低10%以上、中型企業(yè)的交貨率提高15%、訂單滿足提前期縮短25%-30%、中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高10%以上、績優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)營運業(yè)績提高15%-20%、中型企業(yè)的庫存降低馴，績優(yōu)企業(yè)的庫存降低15%、績優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流轉周期上比一般企業(yè)少40-65天。二、我國制造企業(yè)供應鏈物流管理中存在的問題2.1供應鏈成員企業(yè)缺乏信任與長期合作

合作是供應鏈中至關重要的一環(huán)。供應鏈成員企業(yè)間缺乏信任，導致短期合作是我國企業(yè)應用供應鏈管理時普遍存在的問題，也是一直制約我國制造供應鏈管理發(fā)展的最大障礙因素。

中國很多制造企業(yè)與供應商及分銷商的關系還是傳統(tǒng)的買賣關系，企業(yè)從自己的角度和利益出發(fā)，盡量將責任、風險、成本等轉嫁給與其有商業(yè)往來的其它企業(yè)，卻竭盡全力地將利益收歸自己的囊中。往往從短期效益出發(fā)，挑起供應商之間的價格競爭，失去了供應商的信任與合作基礎。市場形勢好時對供應商態(tài)度傲慢，市場形勢不好時有企圖將損失轉嫁給經(jīng)銷商，因此得不到經(jīng)銷商的信任與合作。實施供應鏈管理時，企業(yè)要改變傳統(tǒng)的買賣觀念和思維方式，要與合作企業(yè)共擔責任、風險和成本，同時共享成果與收益。只有在企業(yè)間建立了這種合作與信賴關系，供應鏈的運作效率才能得到保證和提高，企業(yè)才能贏得長久的競爭優(yōu)勢。

總結供應鏈成員企業(yè)間信用不夠，合作不充分主要有以下三個原因：合作伙伴選擇不當；供應鏈成員之間信任不足，缺乏合作的戰(zhàn)略伙伴關系；供應鏈上各企業(yè)各自為政，系統(tǒng)協(xié)調性差。2.2供應鏈管理信息系統(tǒng)不能滿足企業(yè)需要我國制造企業(yè)為了更好的實施供應鏈管理，大多數(shù)都改變了傳統(tǒng)的管理手段，采取信息系統(tǒng)來輔助供應鏈的管理，但是由于信息系統(tǒng)沒有不適合企業(yè)的業(yè)務流程，嚴重影響了制造企業(yè)供應鏈管理的效果。

二十世紀80年代末期，世界上許多地區(qū)開始通過電子方式運作供應鏈，大部分中國企業(yè)卻無力承擔這種方式。直到最后三、四年，中國企業(yè)和政府機構才開始加入信息技術革命。但是直到今天，絕大多數(shù)中國國有企業(yè)和其它企業(yè)仍然是手工操作。

但是，目前缺乏足夠的信息技術使得關于顧客需求和偏好的數(shù)據(jù)難以收集，幾乎無法跟蹤貨物，與供應商、配送商、批發(fā)商和零售商的聯(lián)系斷斷續(xù)續(xù)，貨款收支困難，勞動力密集。

制造企業(yè)信息化建設是企業(yè)實行供應鏈管理的重要的不可或缺的前提。調查分析表明，我國企業(yè)供應鏈管理水平不高的一個主要原因是計算機軟件的應用和普及率低通訊網(wǎng)絡搭建不全。企業(yè)通過通訊網(wǎng)絡與供應商、銷售商、零售商等進行聯(lián)系。市場信息的共享、銷售定單的傳遞，都需要企業(yè)有良好的通訊網(wǎng)絡。

信息化程度高的企業(yè)易于組織起來形成供應鏈，有助于“鏈”中企業(yè)迅速、準確地交換和傳遞有關商業(yè)數(shù)據(jù)和信息，從而能夠快速地組織自己的生產(chǎn)，以最快的速度和最有效的方式滿足合作伙伴的生產(chǎn)需求以及消費者的需求。我國企業(yè)信息化程度不高也是提高供應鏈管理效率的主要障礙。

2.3我國企業(yè)供應鏈管理效率低下

雖然供應鏈管理理論引進我國的時間并不久，供應鏈以其卓越的成效已經(jīng)引起了理論界和實業(yè)界的重視。但是在實際應用水平上還是和世界上的先進國家有很大的差距，這一點在很大程度上阻礙的我國供應鏈管理的推廣和發(fā)展，并影響了供應鏈的實施績效。供應鏈管理水平主要受到了人才和企業(yè)整個的經(jīng)營管理效率的影響。2.4組織結構不適應供應鏈管理需要

目前，我國大多數(shù)制造企業(yè)的組織結構都是建立在職能分工的基礎上，采取傳統(tǒng)的“金字塔”型的直線制。這種組織結構雖分工明確，便于管理，但造成企業(yè)內信息流通不暢，各職能部門只注重自身利益，整個企業(yè)對市場變化的反應不靈敏，難以滿足實施供應鏈管理的需要。從調查中我們可以發(fā)現(xiàn)我國企業(yè)絕大多數(shù)設立了專門的部門管理供應鏈，但是投入的人數(shù)較少。在組織結構上供應鏈管理部門處于比較尷尬的地位。

隨著對供應鏈管理研究的不斷深化，人們逐漸認識到，供應鏈管理是一種合作企業(yè)間的協(xié)調問題，供應鏈企業(yè)要認識到這一點，并在組織結構上進行重新設計，使之能夠適應供應鏈管理的運行要求。很多企業(yè)在實施組織結構扁平化、業(yè)務流程重組等變革時，僅在企業(yè)內部實施，而沒有同貿易伙伴合作，從整個供應鏈的角度對企業(yè)外部流程和跨企業(yè)流程進行重組，對整個供應鏈的組織結構、合作方式等實施變革，這樣就使得企業(yè)的各種變革只能取得部分效果，難以推動整個供應鏈的優(yōu)化。2.5缺乏基于供應鏈的競爭戰(zhàn)略

供應鏈管理不應只是企業(yè)短期的行為，更加應該放到企業(yè)戰(zhàn)略的層次。從更高的地方考慮更能發(fā)揮供應鏈企業(yè)成員的整體優(yōu)勢，體現(xiàn)供應鏈的時間優(yōu)勢和價值優(yōu)勢。制造企業(yè)缺乏基于供應鏈管理的競爭戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在下面兩個方面。1．合作伙伴關系短，沒有真正的戰(zhàn)略聯(lián)盟

從調查分析中，我們可以看到，企業(yè)在選擇供應商時候大多都是短期的合作關系，并在合作的同時考慮在短期更換供應商，說明企業(yè)沒有正確認識和構造供應鏈管理中企業(yè)間新型戰(zhàn)略同盟關系。如前所述，供應鏈上相鄰各節(jié)點是節(jié)節(jié)相連、環(huán)環(huán)相扣的有機整體。企業(yè)間都是供應和需求關系，任何環(huán)節(jié)出了問題，都可能影響到整條供應鏈系統(tǒng)正常有序的運作。有競爭又有協(xié)作，企業(yè)間的關系應該是戰(zhàn)略伙伴、合作者甚至是同盟，而不是互相打壓惡性競爭�，F(xiàn)代供應鏈管理，一體化運營必須擁有一大批企業(yè)分工協(xié)作，不僅企業(yè)集團內部，而且國際間成百上千家企業(yè)協(xié)同合作。產(chǎn)業(yè)鏈中的上游供應商，下游分銷、物流、服務商各自在供應鏈中發(fā)揮特長，構成一套科學有序、高效融合的供應鏈平臺體系。最終可以達到強強聯(lián)合、減少內耗，發(fā)揮各自競爭優(yōu)勢，相互依存共同發(fā)展，才能使供應鏈充滿競爭活力，應對外界環(huán)境的變化和客戶百變的需求。2．外包策略不徹底

調查顯示，我國制造企業(yè)已經(jīng)在增加物流外包的比例，第三方物流的作用日益凸現(xiàn)。但是企業(yè)的外包策略大多是短期，不能充分發(fā)揮外包戰(zhàn)略的優(yōu)勢，使供應鏈的效率大打折扣。

出現(xiàn)這種情況的主要原因是，我國很多都是大而全的公司，也就是傳統(tǒng)的縱向一體化，即制造、裝配、銷售的一體化，其主要目的是為了控制生產(chǎn)和交易程序，另外我國“萬事不求人”的封建主義思想使企業(yè)成為一個封閉系統(tǒng)，與開放式的全球制造和供應鏈管理相差甚遠，無法適應供應鏈管理的要求。但隨著競爭的加劇，使得這種做法現(xiàn)在已經(jīng)行不通了，因為企業(yè)必須在所有這些環(huán)節(jié)中都最強，才有可能取得整體的競爭優(yōu)勢。在如今網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，競爭是市場機制的核心。市場機會變動頻繁，所需資源組合不一，單獨一個企業(yè)的資源難以迅速和長久形成競爭優(yōu)勢，企業(yè)集團與傳統(tǒng)的企業(yè)聯(lián)盟難以適應。因此，外包成為網(wǎng)絡經(jīng)濟時代企業(yè)形成競爭優(yōu)勢的一個戰(zhàn)略方針。我國很多企業(yè)目前還停留在傳統(tǒng)的管理思維中，使得外包的總體水平低下，市場競爭力較弱。

制造企業(yè)采取物流外包戰(zhàn)略可以分擔風險，重點發(fā)展企業(yè)核心業(yè)務，降低和控制成本，節(jié)約資本資金。傳統(tǒng)的企業(yè)運作模式是“縱向一體化”，這種模式已經(jīng)不能適應目前技術更新快、投資成本高、競爭全球化的制造環(huán)境。供應鏈管理注重的是充分發(fā)揮鏈上各個企業(yè)的核心能力，創(chuàng)造供應鏈的整體競爭優(yōu)勢。企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)的自身特點，專門于核心業(yè)務，將非核心業(yè)務外包給其它企業(yè)，集中優(yōu)勢兵力提高核心競爭力。

三、提高我國制造型企業(yè)供應鏈物流管理的對策研究3.1建立互信機制，形成長期合作關系1．精心挑選合作伙伴，建立長期合作關系

在決定實施供應鏈管理時，應在較大范圍內精心挑選合作伙伴。要確定合作者能提供價廉質優(yōu)的產(chǎn)品、服務和知識，同時要求合作方企業(yè)信息化工作達到實施供應鏈關系的要求，并對合作方的合作范圍、方式、協(xié)作服務的質量要求等均要有明確的協(xié)議，以避免可能發(fā)生的糾紛。選擇合適的企業(yè)作為供應鏈中的合作伙伴，是加強供應鏈管理的最為重要的基礎。選擇不當，不僅會侵蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其它企業(yè)合作的機會，從而無形中抑制了企業(yè)競爭力的提高。在選擇合作伙伴時應當注意以下三點：合作伙伴必須擁有可資利用的核心競爭力；擁有相同的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想；合作伙伴必須少而精。2．建立互信機制，激勵供應鏈成員間的合作

在電子化供應鏈的構建中，基于信任的合作是最根本的理念。在市場機會轉瞬即逝的今天，供應鏈中各個成員誰也不可能完全預見到未來的所有變化，而將其形成明確的合同。在既有競爭又有合作關系的供應鏈內部，各成員企業(yè)要想靈活地適應環(huán)境，就必須在相互依賴與各自的獨立之間找到平衡。彼此的依賴要求成員企業(yè)相互信任、彼此忠誠、信守承諾，從而為供應鏈的長久生存和成員企業(yè)的共同發(fā)展打下堅實的基礎。政府應制定相應的信用等級評比制度，為供應鏈伙伴合作打下基礎。3、建立供應鏈績效評估系統(tǒng)，促進成員企業(yè)之間的合作關系

供應鏈成員企業(yè)需要建立一系列評價指標體系和度量方法，分析和評價供應鏈的運營績效。新的績效評估系統(tǒng)必須能夠對每個貿易伙伴、每個職能部門在供應鏈中所起的作用做出合理的評估，并在此基礎上合理分配并估計供應鏈帶來的利益。因而，新的績效評估系統(tǒng)必須清楚地認識供應鏈中分配的概念，正確分辨各成員企業(yè)所做的貢獻。正確的分配制度，能促進貿易伙伴間的親密合作，使整個供應鏈暢通無阻地高效運行。

4.2建立健全先進的供應鏈管理信息系統(tǒng)

現(xiàn)代制造企業(yè)必須擁有現(xiàn)代企業(yè)的管理方式，這些管理方式的實施是建立在企業(yè)信息化基礎之上。信息技術已經(jīng)給世界經(jīng)濟帶來了前所未有的高速增長，它可以使企業(yè)獲得新的價值、新的商機、新的管理模式，SCM更是離不開信息技術的支持。供應鏈管理的載體是現(xiàn)代電子技術和網(wǎng)絡系統(tǒng)。從某種角度來講，企業(yè)信息化建設的好壞將會直接影響供應鏈管理的實施。企業(yè)在加強信息化進程時，一方面對企業(yè)內部業(yè)務環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)計算機管理，引進MRPII，ERP，JIT管理方式，使企業(yè)內部管理明細化；另一方面建立企業(yè)外部網(wǎng)，與上下游企業(yè)互聯(lián)，以增強快速溝通、快速解決問題的能力。

目前世面上有很多的供應鏈管理軟件，關鍵是要引進和使用高水平的和適合自己供應鏈的軟件。沒有一個獨立的軟件能夠適合于任何一個企業(yè)，假設對于整個供應鏈，許多公司對于他們的供應鏈信息系統(tǒng)沒有戰(zhàn)略計劃，他們安裝了許多系統(tǒng)來完成一系列的目標，在很多情況下，這些系統(tǒng)就缺少系統(tǒng)的協(xié)調性。如果沒有主戰(zhàn)略給信息系統(tǒng)來實施供應鏈管理，這種系統(tǒng)投資的收益必然被分割并且對整個供應鏈沒有長期作用。4.3實施一體化供應鏈管理

1．加強供應鏈管理人才的引進和培養(yǎng)

發(fā)展現(xiàn)代物流和供應鏈管理，必須加強宣傳引導，使人們認識物流和供應鏈管理并接受它們的理念。加強理論研究和實際探索，使物流和供應鏈管理的理論知識和社會的實踐活動有機地結合起來。，加強人才培養(yǎng)，造就一批熟悉物流和供應鏈管理運作并有開拓精神的管理人員和技術專家。因此，政府部門、企業(yè)應加強與科研院校、咨詢機構、社團組織的聯(lián)系，充分發(fā)揮他們在理論研究和人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢，以共同推動我國物流業(yè)的發(fā)展和供應鏈管理的運用，進而推動我國企業(yè)的改革和發(fā)展。2．實施一體化供應鏈管理

為了實現(xiàn)供應鏈管理的目標，供應鏈管理強調每一項工作都應當由最合適的人去做，而不應是由直接受益的人去做，這也正是供應鏈的核心所在。因此，建立完善的供應鏈需要進行徹底的革命，需要打破傳統(tǒng)的部門界限和企業(yè)圍墻。在考慮一個大范圍的供應鏈時，應遵循的原則是：工作應當只做一次，不應重復去做。要實現(xiàn)供應鏈整體功能的優(yōu)化，需要供應鏈上各個子系統(tǒng)功能的協(xié)調發(fā)展，為此，對供應鏈的各個子系統(tǒng)實施一體化的管理就成為實現(xiàn)供應鏈整體目標的必要條件。供應鏈的一體化管理需要從信息的收集到信息的使用，從戰(zhàn)

略的制定到戰(zhàn)略的實施，從組織文化的變革到組織結構的調整等等各方面全方位地進行。4.4重組組織結構和業(yè)務流程

制造企業(yè)應對自己的業(yè)務認真清點，挑選出與企業(yè)生存和發(fā)展有重大關系，能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務，而將那些非核心業(yè)務剝離出去，交由供應鏈中的其它企業(yè)去完成，以便集中人力、物力與財力于核心業(yè)務之中。在此基礎上，企業(yè)還應重建業(yè)務流程，以使業(yè)務流程更加連續(xù)化、流程的功能更加柔性化、流程中員工的自主決策權更加擴大化。為了適應重建后業(yè)務流程的需要，企業(yè)還應對其組織結構進行重組，重組的目標是：將按工作分工、按職能劃分部門的“金字塔”型科層等級組織結構，轉變?yōu)橛欣�于員工相互交流與溝通、釋放員工個性與創(chuàng)造力的扁平化或網(wǎng)絡狀結構，從而有助于業(yè)務流程的高效運作及培育、發(fā)展企業(yè)的核心競爭力。在企業(yè)重組組織結構的同時，在軟環(huán)境方面，要伴以相應的企業(yè)文化和價值觀的塑造，使結構重組可以在各個方面順利實施�？偟膩碚f可以大致分為以下三個層次：

1．職能機構內部的重組

傳統(tǒng)制造企業(yè)職能管理機構重疊、中間層次多，而這些中間層次往往執(zhí)行一些非創(chuàng)造性的統(tǒng)計、匯總、填表等項工作，業(yè)務處理方式已遠不能適應計算機信息處理的要求，取消中間層次，將企業(yè)整個經(jīng)營各環(huán)節(jié)都放在網(wǎng)絡上進行，實現(xiàn)信息化管理，這是供應鏈的客觀要求。

2．職能機構及部門之間的重組

供應鏈需要企業(yè)從采購、生產(chǎn)、庫存、訂單確認到銷售服務等環(huán)節(jié)信息化管理的支持，否則無法體現(xiàn)整體效率的提高和成本的降低，部門之間的結構重建勢在必然。

3．企業(yè)與企業(yè)間的重組，這是目前企業(yè)流程重組的最高層次

由于供應鏈已經(jīng)不再局限于企業(yè)內部，而是延伸到供應商和客戶，甚至供應商的供應商和客戶的客戶，各企業(yè)間的信息交流大大增加，這就要求企業(yè)間保持業(yè)務過程的一致性。為此，必須進行企業(yè)與企業(yè)之間的重組，只有這樣，才能實現(xiàn)對整個供應鏈的有效管理。4.5實施基于供應鏈管理的競爭戰(zhàn)略1．選擇適合的伙伴形成真正的戰(zhàn)略聯(lián)盟

供應鏈上相鄰各節(jié)點是節(jié)節(jié)相連、環(huán)環(huán)相扣的有機整體。企業(yè)間都是供應和需求關系，任何環(huán)節(jié)出了問題，都可能影響到整條供應鏈系統(tǒng)正常有序的運作。有競爭又有協(xié)作，企業(yè)間的關系是戰(zhàn)略伙伴、合作者甚至是同盟，這使得現(xiàn)代供應鏈管理，一體化運營必須擁有一大批企業(yè)分工協(xié)作，不僅企業(yè)集團內部，而且國際間成百上千家企業(yè)協(xié)同合作。產(chǎn)業(yè)鏈中的上游供應商，下游分銷、物流、服務商各自發(fā)揮特長，構成一套科學有序、高效融合的供應鏈平臺體系，最終達到強強聯(lián)合、減少內耗，發(fā)揮各自競爭優(yōu)勢，相互依存共同發(fā)展，使供應鏈充滿競爭活力。

2．專注核心競爭力，通過外包加強競爭優(yōu)勢

供應鏈管理的另一個重要的方面，就是利用業(yè)務外包模式，把資源集中在企業(yè)的核心競爭力上，以便獲取最大的投資回報，那些不屬于核心競爭力的功能應弱化或外包。業(yè)務外包模式可以充分利用聯(lián)盟企業(yè)的資源，為企業(yè)集中于核心業(yè)務釋放資源、分散風險，使其獲得更大的競爭優(yōu)勢。特別值得強調的是隨著咨詢科技的高速發(fā)展，大規(guī)模生產(chǎn)時代正逐步走向大規(guī)模定制時代，關鍵的資源也從資本走向信息、知識和創(chuàng)新能力，企業(yè)能否真正獲利在于供應鏈管理是否具有資源優(yōu)化組合的智慧。

現(xiàn)代制造企業(yè)更注重于高價值生產(chǎn)模式，更強調速度、專門知識靈活性和革新。實行業(yè)務外包的企業(yè)更強調集中企業(yè)資源于具有競爭力的核心業(yè)務，把其他雖重要但不是核心的業(yè)務職能外包給世界范圍內的“專家”，企業(yè)，并與這些企業(yè)保持密切的聯(lián)系。在供應鏈管理環(huán)境下，企業(yè)的成功與否是有企業(yè)積聚和使用的知識為產(chǎn)品的或服務的增值程度來衡量的。企業(yè)在集中資源與自身核心業(yè)務的同時，通過利用其他企業(yè)的資源來彌補自身的不足，從而變得更具競爭優(yōu)勢。第三方物流（3PL）的出現(xiàn)使企業(yè)從3PL提供商那里獲得的關鍵增值利益，這是供應鏈管理的創(chuàng)新。這種創(chuàng)新必將帶來競爭力與盈利性的提高。結束語

供應鏈物流管理是一種新的企業(yè)管理模式，在信息技術飛速發(fā)展的背景下，它順應新的經(jīng)濟環(huán)境對企業(yè)經(jīng)營管理模式發(fā)展變化的新要求，并在實踐中顯示出強大的生命力，因此供應鏈管理對企業(yè)具有很大的吸引力和指導意義。

雖然供應鏈管理作為一種新的管理理念引入我國的時間并不久，但是很多企業(yè)已逐漸意識到供應鏈管理的重要性，并有了一定程度的應用。我國企業(yè)尤其是制造業(yè)企業(yè)在應用供應鏈管理時還存在著許多的問題。隨著我國加入WTO進程的深入展開，我國企業(yè)不得不面對更加殘酷的國際競爭，通過供應鏈管理提升企業(yè)競爭優(yōu)勢已經(jīng)成為我們研究和應用的重要課題。同時我們也可以看到，近年來我國物流業(yè)的快速發(fā)展，政府對物流業(yè)的重視和政策上的支持，不少企業(yè)也通過整合供應鏈取得了卓越的成效。參考文獻

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