永武高速公路項(xiàng)目技術(shù)工作總結(jié)

永武高速公路A3合同段

中鐵x局永武高速公路A3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

201*年12月9日

永武高速公路技術(shù)工作總結(jié)

一、工程概況：

福建省永安至武平（閩粵界）高速公路建設(shè)項(xiàng)目A3標(biāo)段工程于201*年8月

開(kāi)工，為世界銀行貸款項(xiàng)目。位于三明市永安境內(nèi)，起于小陶鎮(zhèn)墩頭村，終于小陶鎮(zhèn)下湖口。起訖里程K25+500～K40+494.812，全長(zhǎng)14.5038km，地勢(shì)變化較大,沿線山體陡峻。本工程為：雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80km/h，整體式路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí),地震基本烈度為Ⅵ度,動(dòng)峰值加速度0.05g。

本標(biāo)段共有橋梁14座/3836.4m，鉆孔樁672根/20579延米，預(yù)應(yīng)力梁1289片，梁體混凝土44042立方米；隧道5座/3257m，涵洞（通道）30道，互通式立交橋1座，路基土石方開(kāi)挖及填筑共701.6萬(wàn)立方米，邊溝排水溝15074延米，護(hù)坡?lián)鯄?6718立方米；架設(shè)梁片1289片，工程總造價(jià)5.962億。

該工程為九局集團(tuán)有史以來(lái)第一個(gè)山區(qū)高速公路，地理環(huán)境復(fù)雜，線路多次跨河流，施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)施工便道，交通困難，施工資源投入大。全線共修建施工便道20公里，共修建施工便橋7座，修建砼攪拌站11個(gè)。

該工程擁有很多九局集團(tuán)以前沒(méi)有涉足過(guò)的施工任務(wù)。橋梁工程中下湖口2#大橋的薄壁空心高墩最高達(dá)52.770m，創(chuàng)九局橋梁施工高度之最。采用滑動(dòng)模板、龍門(mén)吊組合施工工藝。隧道工程中百勺洋隧道、黃竹坑1#隧道洞身圍巖為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,圍巖級(jí)別以Ⅴ級(jí)為主,洞頂板較薄，洞內(nèi)涌水量大。爆破控制技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)工作、隧道防排水要求高，坍塌隱患大。路基施工中，存在大量軟基不良地基、高液限土、高填方、高挖方等特殊路基地段。施工質(zhì)量要求極高，同時(shí)綠化要求及環(huán)保要求也是前所未有的。

本工程工期緊，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，橋梁工程中的T梁外觀質(zhì)量、橋面鋪裝標(biāo)高控制；路基工程中高液限土填筑、高填、半挖半填路基不均勻沉降、環(huán)保綠化；隧道工程中初期支護(hù)厚度和二襯厚度不足、二襯滲水控制等是我項(xiàng)目部技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)。二、技術(shù)攻關(guān)開(kāi)展情況：

針對(duì)施工過(guò)程中的技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，成立QC小組。定期分析工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，組織攻關(guān)。

（一）本項(xiàng)目全線預(yù)制T梁1289片，T梁的外觀質(zhì)量好壞直接影響到整體橋梁工程質(zhì)量。針對(duì)此問(wèn)題，QC小組成員對(duì)影響T梁外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，分別為：混凝土表面、梁幾何尺寸、外觀邊緣線。結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查分析的結(jié)果，我們圍繞影響T梁外觀質(zhì)量的問(wèn)題，對(duì)梁外觀質(zhì)量的缺陷從人、機(jī)、料、法、環(huán)五方面進(jìn)行原因分析。工人責(zé)任心不強(qiáng)、質(zhì)量意識(shí)差（為了施工進(jìn)度忽略質(zhì)量、注重完成任務(wù)而不注重質(zhì)量、施工隊(duì)伍為外包。素質(zhì)摻雜不齊，質(zhì)量意識(shí)淡薄。）、混凝土質(zhì)量差（混凝土原材料，碎石粒徑偏大，砂子細(xì)度模量小，坍落度控制不嚴(yán)格和易性差。）、模板拆除及安裝不符合要求（拆模時(shí)間過(guò)短，拆除模板后缺邊掉角現(xiàn)象影響T梁的外觀質(zhì)量）、振搗及施工工藝不規(guī)范（澆筑混凝土過(guò)程存在過(guò)振和漏振現(xiàn)象，梁底板邊緣經(jīng)常有過(guò)振現(xiàn)象、顏色不一致、氣泡多、漏漿和麻面）等四項(xiàng)因素是影響主要因素。針對(duì)四項(xiàng)要因制定對(duì)策：1、針對(duì)施工人員質(zhì)量意識(shí)差、責(zé)任心不強(qiáng)的問(wèn)題，組織全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育和學(xué)習(xí)預(yù)制T梁施工工藝及技術(shù)要求，從思想上提高大家的質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)，制定獎(jiǎng)罰措施，每循環(huán)考核預(yù)制梁的外觀質(zhì)量效果。進(jìn)一步對(duì)施工人員施工工藝的學(xué)習(xí)和教育，開(kāi)展技能比武，提高操作水平。2、針對(duì)施工方法中存在的問(wèn)題，進(jìn)行操作技能的培訓(xùn)，并對(duì)預(yù)制混凝土T梁施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，主管工程師現(xiàn)場(chǎng)跟班進(jìn)行監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)。試驗(yàn)工程師根據(jù)施工調(diào)整好施工配合比，定時(shí)檢測(cè)原材料的技術(shù)指標(biāo)，嚴(yán)格控制原材料碎石的粒徑和砂的細(xì)度模量，對(duì)不能滿足材料要求的給予清場(chǎng)，設(shè)專人負(fù)責(zé)混凝土的攪拌質(zhì)量保證混凝土的和易性。3、加強(qiáng)模板的平整度以及施工接縫的拼裝，加強(qiáng)振搗設(shè)備的檢修和養(yǎng)護(hù)，保證設(shè)備的正常使用。定期修整模板，確保模板底邊和拼縫處平整度滿足規(guī)范要求。澆注前必須檢查和嵌填模板拼縫，并澆水濕潤(rùn)；澆注過(guò)程中有專人檢查模板質(zhì)量情況，并嚴(yán)格控制每次振搗時(shí)限。拆除模板時(shí)必須強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可拆除，避免破壞梁體。4、改善施工環(huán)境，根據(jù)氣溫調(diào)整混凝土的養(yǎng)護(hù)次數(shù)和，設(shè)土工布覆蓋及噴淋相結(jié)合養(yǎng)護(hù)，振搗遵循緊插慢拔原則，振動(dòng)棒插入到拔出時(shí)間控制在20S為佳，插入下層5-10CM，振搗至混凝土表面平坦泛漿、不冒氣泡、不顯著下沉為止；馬蹄上口斜面宜作為混凝土分層控制高度，以利排氣；插振搗棒確有困難時(shí)，采用附著式振搗器或人工插搗的方法振實(shí)。馬蹄以下主要依靠附著式振搗器振搗，腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振搗器振搗，盡量避免澆注上部混凝土?xí)r，啟動(dòng)附著式振搗器，導(dǎo)致下部即將結(jié)硬的混凝土表面出現(xiàn)麻面。塌落度過(guò)小時(shí)拉回拌和站加水加水泥重新拌制；振搗工具的性能必須與混凝土的工作度相適應(yīng)；一名振搗手跟著灰斗粗振，另一名振搗手隨后細(xì)振，按規(guī)定的振搗間距精心振搗，尤其加強(qiáng)模板邊角和結(jié)合部位的振搗�；炷�土拌制時(shí)間應(yīng)足夠；分層厚度不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定，防止振搗不到位。由專人負(fù)責(zé)跟班指導(dǎo)，掌握外觀質(zhì)量變化情況，及時(shí)調(diào)整技術(shù)參數(shù)和施工工藝。通過(guò)以上對(duì)策實(shí)施，預(yù)制混凝土的外觀質(zhì)量有了明顯的改善，預(yù)制梁外觀質(zhì)量大幅度提高。

（二）T梁架設(shè)后橋面鋪裝頂面標(biāo)高及平整度比較難以控制，如果控制不好，將造成鋪裝頂面過(guò)高，不能保證路面瀝青層厚度。為了既保證瀝青層厚度又不使橋面標(biāo)高過(guò)低而增加瀝青數(shù)量（如果數(shù)量增加，路面施工單位可能會(huì)進(jìn)行索賠），根據(jù)瀝青層厚度允許偏差9mm要求，橋面標(biāo)高H按照9mm≥H≥0mm控制。在施工過(guò)程中分析原因如下：T梁預(yù)拱度的偏差:

由于砼梁的施工環(huán)境不可能和理論計(jì)算環(huán)境一致,不可避免的存在混凝土強(qiáng)度的差異、砼彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值不穩(wěn)定、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異、架梁時(shí)間不一致，導(dǎo)致預(yù)拱度計(jì)算各種假定條件與實(shí)際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差。另一方面理論計(jì)算公式本身是建立在一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，理論計(jì)算與實(shí)際本身存在細(xì)微偏差。

在實(shí)際施工過(guò)程中存在以下幾種情況：

第一是用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量作為施工張拉條件。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的張拉強(qiáng)度時(shí)，由于梁析養(yǎng)護(hù)條件不同，其彈性模量可能尚未達(dá)到設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致梁的起拱值大。

第二是當(dāng)計(jì)算所采用的鋼絞線的彈性模量值小于實(shí)際鋼絞線的彈性模量時(shí)，計(jì)算的伸長(zhǎng)值偏大，造成超張拉，導(dǎo)致梁的起拱值大。

第三是施工過(guò)程中，波紋管定位不準(zhǔn)，造成最大正彎矩發(fā)生變化較大導(dǎo)致梁的起拱值過(guò)大或過(guò)小。

T梁預(yù)制時(shí)橫向坡度控制不良

在梁板預(yù)制支設(shè)模板時(shí)，左右高低邊模板沒(méi)有按設(shè)計(jì)圖紙要求控制好高度，導(dǎo)致橫向坡度和設(shè)計(jì)不符。當(dāng)T梁架設(shè)后，橋面不能形成一個(gè)橫坡。橋面就形成不平整的后果。

支座墊石標(biāo)高控制不良也會(huì)造成梁頂面橫向坡度不順。

針對(duì)以上出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題，項(xiàng)目部分析研究了其形成的原因和制定了如下措施：T梁預(yù)拱度的偏差的控制：

第一是提支架和模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差；第二是加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；

第三是嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊與梁同體條件養(yǎng)護(hù)；

第四是要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力鋼絞線位正確，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求持荷。T梁預(yù)制時(shí)橫向坡度控制

首先，對(duì)模板安裝工作進(jìn)行交底。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙上的設(shè)計(jì)橫坡控制左右梁模板的高度，使梁頂面形成設(shè)計(jì)橫坡。在模板支設(shè)時(shí)，要將模板固定牢固，防止模板滑動(dòng)。其次，加強(qiáng)檢查力度，在開(kāi)盤(pán)打灰前，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求對(duì)T梁橫坡進(jìn)行檢查，不符合要求的一律不得打灰。

T梁架設(shè)前，必須每個(gè)支座墊石都要進(jìn)行復(fù)測(cè)。不合格的必須進(jìn)行返工處理，不得進(jìn)行T梁架設(shè)。

（三）路基施工中，福建山區(qū)土地資源稀少，路基填筑要最大限度的進(jìn)行土方調(diào)配，進(jìn)行移挖作填。但是實(shí)際挖方段有很多是高源限土不能直接填筑。在施工過(guò)程中對(duì)該部分挖方土進(jìn)行利用就必須進(jìn)行處理�，F(xiàn)場(chǎng)采用如下方案進(jìn)行處理：（1）、填方路段：①路面結(jié)構(gòu)下設(shè)150粗粒土，兩側(cè)邊坡設(shè)包邊土1.0m，路基底部設(shè)40砂礫墊層，其上設(shè)60亞粘土或粘土封層，中間填筑高液限土，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體工程相結(jié)合，達(dá)到良好的壓實(shí)效果。為了防止路面水滲入到高液限中，在1.5m上封層土底部設(shè)一層不透水復(fù)合土工布。②材料要求：a、封層土及包邊土：采用亞粘土或粘土，液限小于40％，塑性指數(shù)小于8。在進(jìn)行包邊前，應(yīng)就土的物理性質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。包邊土壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。b、土工布：采用300g/m2復(fù)合土工布，其握持強(qiáng)度不小于800N，撕裂強(qiáng)度不小于300N，CBR頂破強(qiáng)度不小于2500N，滲透系數(shù)不大于10-11/s。土工布延伸率不超過(guò)25％。（2）、挖方路段：①路面結(jié)構(gòu)下設(shè)20砂礫墊層，并向下超挖80換填粗粒土或其他合格土。對(duì)高液限土挖方路段，為了防止地下水滲入地基中，應(yīng)加大邊溝下方的碎石盲溝尺寸。經(jīng)處治后的高液限土滿足以下質(zhì)量要求：①膨脹總率（50KPa壓力下膨脹與收縮率總和）不大于0.7％；②填料最小強(qiáng)度（CBR）不小于3％（飽水后）；③按濕土法重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度不小于93％。在高液限土等不良地基挖方路段的路床0.8m范圍內(nèi)，采用換填透水性材料措施進(jìn)行處理。通過(guò)以上措施處理后大大提高了土方的利用數(shù)量。

（四）永武高速公路為山區(qū)公路，存在大量高填方及半填半挖地段，很容易產(chǎn)生不均勻沉降，造成路面開(kāi)裂病害。在查閱相關(guān)資料和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，分析出原因：路基填料中混入種植土、腐質(zhì)土等劣質(zhì)土，可能產(chǎn)生局部的明顯下沉。填筑順序不當(dāng)。未嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定。壓實(shí)不足。高填方未按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)操作。在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階，導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降。填挖交界處軟土未清除干凈。施工過(guò)程中未注意臨時(shí)排水，路基積水過(guò)多，積水浸入路基內(nèi)，形成水囊。晴天再施工時(shí)也未排除積水繼續(xù)填筑，以致造成隱患。

針對(duì)以上幾種原因，項(xiàng)目部制定如下措施進(jìn)行預(yù)防和整治：路基填料大部分為本樁利用土，本標(biāo)段土質(zhì)都為砂包土，質(zhì)量比較好。能保證土方填筑的質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。嚴(yán)格按全寬全斷面分層填筑的施工工藝施工。在高填方地段每30cm填土壓實(shí)一次，在8遍以上。并每2m進(jìn)行一次沖擊碾壓。在填挖交界處開(kāi)挖臺(tái)階，寬度2米，并鋪土工格柵，寬度5米。使填方與挖方結(jié)合成一個(gè)整體。路基填筑過(guò)程中，很好的做了臨時(shí)排水溝，保證下雨時(shí)排水順暢，路面不積水。

（五）永武高速公路一大特點(diǎn)是環(huán)保綠化要求非常高，全線所有邊坡、取棄土場(chǎng)全部要求綠化、種植草皮、喬木。這就要求我們要精心的組織安排，在路基土方施工完成后及時(shí)的進(jìn)行綠化種植活動(dòng)。全線實(shí)現(xiàn)了全面積綠化，與周?chē)�原始環(huán)境保持一致。

（六）隧道施工過(guò)程中存在超欠挖、初支及二襯厚度不夠、二襯漏水等項(xiàng)易出現(xiàn)的問(wèn)題，針對(duì)此，項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行開(kāi)會(huì)討論，分析原因并制定措施：1、Ⅱ～Ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，光爆效果不好，局部超欠挖嚴(yán)重。

(1)在巖石隧道爆破作業(yè)的掘進(jìn)中，對(duì)爆破技術(shù)諸要素如鉆眼大小、孔深、間距、藥量、鉆眼分布與起爆順序等應(yīng)慎重研究與嚴(yán)格控制。(2)鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)在綜合研究地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破器材和出渣能力等的基礎(chǔ)上進(jìn)行。其主要內(nèi)容有：炮孔布圖(包括掏槽方式、鉆孔深度及斜度)；裝藥結(jié)構(gòu)圖(包括裝藥量及炮孔堵塞方式)；鉆爆參數(shù)表；起爆方法和順序，必要時(shí)應(yīng)繪制爆破圖；主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及必要的說(shuō)明。(3)鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)使用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，分部開(kāi)挖時(shí)，可采用預(yù)留光爆層進(jìn)行光面爆破，宜放小炮，盡量減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)。為確保光面爆破和預(yù)裂爆破全斷面的炮孔痕跡殘留，宜采用超前掏槽法鉆爆開(kāi)挖。2、隧道初期支護(hù)厚度和二襯厚度不足

（1）控制好開(kāi)挖輪廓是關(guān)鍵，首先要保證開(kāi)挖工序無(wú)大量超欠挖，對(duì)局部超欠挖區(qū)域進(jìn)行清理，保證斷面尺寸復(fù)合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行初支施工。（2）初期支護(hù)及二襯施工時(shí)，預(yù)先交底好支護(hù)類(lèi)型及二襯厚度，必要時(shí)候用紅油漆標(biāo)出設(shè)計(jì)所在的位，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要碎石盯守，嚴(yán)格控制。3、二襯局部滲水及漏水原因：

（1）防水卷材拼接處的粘結(jié)或焊接質(zhì)量欠佳，造成接縫不嚴(yán)，滲漏水。（2）露出鋼筋頭或綁扎鋼筋將防水板局部破壞，造成滲漏水。（3）防水層鋪設(shè)時(shí)余留量不夠，二次襯砌混凝土施工時(shí)將防水板擠破拉裂造（4）局部不平整、錨桿頭未被切除（5）噴射混凝土表面粗糙針對(duì)以上宜出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題項(xiàng)目部采取如下預(yù)防及防范措施（1）光面爆破是初期支護(hù)防水的基礎(chǔ)，它雖然不屬于防水施工系統(tǒng)的范疇，但與防水施工密切相關(guān)，光面爆破可保證防水層基面大體平整，并且保證防水層與噴射混凝土表面密帖，同時(shí)保證防水層的松弛預(yù)留量做到合理控制，可避免防水層被刺破或拉裂。（2）加強(qiáng)員工培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的技術(shù)操作技能和質(zhì)量意識(shí)。施工中很多員工并沒(méi)有意識(shí)到防水層施工保護(hù)在公路隧道防止?jié)B漏水的重要性。（3）防水工程貫穿公路隧道施工過(guò)程。從材料進(jìn)場(chǎng)；技術(shù)交底；員工培訓(xùn)；防水板場(chǎng)地選擇硬化；防水板焊接或粘接移動(dòng)；防水層掛板臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)、安裝、就位；公路隧道光面爆破；初期支護(hù)；基面檢查處理；掛設(shè)防水板；二次襯砌混凝土澆筑等工序都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工。這樣現(xiàn)場(chǎng)施工很即的控制和整治了二襯局部滲水及漏水問(wèn)題。

以上幾項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目通過(guò)在施工過(guò)程中的實(shí)施，取得了很好的成效，為永武高速公路A3項(xiàng)目部能保質(zhì)保量的完成全部施工任務(wù)提供了保證。三、技術(shù)管理開(kāi)展情況

（一）永武高速項(xiàng)目是我九局第一個(gè)大的公路項(xiàng)目，為世行貸款項(xiàng)目，管理模式與以往的鐵路施工大有不同。業(yè)主管理非常精細(xì)，現(xiàn)場(chǎng)各道施工工序轉(zhuǎn)序手續(xù)細(xì)致、嚴(yán)格。這就要求我們技術(shù)人員有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，對(duì)圖紙及技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要熟悉的掌握。在實(shí)際施工過(guò)程中，項(xiàng)目部工程管理部定期的對(duì)全體技術(shù)人員進(jìn)行專題培訓(xùn)，對(duì)施工過(guò)程中的容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方進(jìn)行講解，做到未雨綢繆。要求全體技術(shù)人員定期的進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，對(duì)自己負(fù)責(zé)的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，加深印象，積累經(jīng)驗(yàn)。

（二）其次與以往不同處是項(xiàng)目部下有十幾個(gè)外協(xié)施工隊(duì)伍，對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的管理十分重要，在技術(shù)方面對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的控制有如下幾項(xiàng)：（1）控制進(jìn)度：按項(xiàng)目部的總體進(jìn)度規(guī)劃，對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)度情況及時(shí)的進(jìn)行資源調(diào)整。（2）根據(jù)施工進(jìn)行對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的材料使用情況進(jìn)行控制：在實(shí)際施工過(guò)程中，根據(jù)實(shí)體工程進(jìn)度控制對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的材料供應(yīng)量，以免超供，產(chǎn)生項(xiàng)目資金積壓。（3）對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的計(jì)量資料進(jìn)行控制，保證計(jì)量進(jìn)度：永武高速公路計(jì)量嚴(yán)格按上報(bào)質(zhì)保資料進(jìn)行計(jì)量，如果資料無(wú)法及時(shí)上報(bào)，將影響正常的計(jì)量進(jìn)度，使資金無(wú)法正常周轉(zhuǎn)。實(shí)際施工過(guò)程中就存在外協(xié)隊(duì)伍資料無(wú)法及時(shí)的上報(bào)而影響正常計(jì)量。建議以后質(zhì)保資料能項(xiàng)目部收回，收取外協(xié)隊(duì)伍當(dāng)應(yīng)的資料費(fèi)。（4）施工過(guò)程中優(yōu)化施工方案，盡量減少項(xiàng)目部的支出。永武高速大部分工程為外協(xié)隊(duì)伍施工，這就要求部分項(xiàng)目部施工項(xiàng)目要少支出，從施工方案上作到最大的優(yōu)化。再者，在給外協(xié)隊(duì)伍制定的方案上要作到優(yōu)化周到，以免外協(xié)隊(duì)伍對(duì)項(xiàng)目部索賠。

在永武高速公路工作兩年來(lái)是我一種寶貴的工作經(jīng)歷，在公路施工上積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。以上是在技術(shù)管理上的一點(diǎn)心得，在以后的工作中還將不斷的學(xué)習(xí)，總結(jié)，不斷的提高。

永武高速公路A3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

201*年12月9日

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云南永武高速公路元謀至武定段第XXX合同段

年終工作匯報(bào)

XXXXXX公路工程局

永武高速公路XXXXX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二00七年元月二十日

工作總結(jié)

永武路地處山區(qū)，地形復(fù)雜，施工難度大，路基、橋梁、隧道并舉。自201*年12月份進(jìn)場(chǎng)至現(xiàn)在兩年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷及機(jī)關(guān)各科室的支持下，我項(xiàng)目全體員工同心協(xié)力，克服了施工便道不暢、雨季、材料供給、資金緊張等一系列困難，使各項(xiàng)工作都得以順利的開(kāi)展，尤其是大梁的預(yù)制、安裝質(zhì)量、進(jìn)度得到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評(píng)，武定分指揮部將我項(xiàng)目預(yù)制廠作為所轄施工單位下的樣板梁廠�，F(xiàn)把永武路項(xiàng)目一年來(lái)的工作總結(jié)如下：

一、項(xiàng)目工程概況

永武路XXX合同段路線全長(zhǎng)XXXKM，合同工期24個(gè)月。合同金額XXXXX萬(wàn)元，扣除暫定金額和計(jì)日工XXXX萬(wàn)元后，有效合同價(jià)XXXX萬(wàn)元，圖紙審核金額XXXXX萬(wàn)元。

主要工程量有路基挖土石方23萬(wàn)m3；路基填筑利用土石方22萬(wàn)m3；特大橋3座，大橋4座，中橋12座（均按單幅計(jì)列）；其中基樁300棵；立柱184棵；蓋梁94片；臺(tái)帽38個(gè)；30米T梁285片，20米T梁170片，16米空心板梁252片；涵洞通道111米/4道。雙連拱隧道340米/1座。

二、項(xiàng)目工程進(jìn)度：

（一）第一個(gè)六月目標(biāo)：雖然受到征地拆遷、地方道路、物資供應(yīng)緊缺等幾個(gè)方面因素的制約，但是在全體員工的共同努力下，項(xiàng)目工程得以順利開(kāi)展，并且在第一個(gè)六月目標(biāo)的綜合評(píng)比中受到業(yè)主的通報(bào)表?xiàng)睢?/p>

（二）第二個(gè)六月目標(biāo)：201*年6月底開(kāi)始進(jìn)入雨季，雨季周期長(zhǎng)，且雨水偏多，而且受到地材原料緊缺、部分施工隊(duì)伍施工能力較差，機(jī)械利用率不足等幾個(gè)方面因素的制約，我項(xiàng)目施工嚴(yán)重滯后，針對(duì)項(xiàng)目的這些情況，為了確保完成與業(yè)主簽訂的目標(biāo)任務(wù)，扭轉(zhuǎn)項(xiàng)目工程滯后的局面，項(xiàng)目部采取了“清退請(qǐng)進(jìn)”引進(jìn)打硬仗的施工隊(duì)伍，同時(shí)加大人力、物力的投入，推行機(jī)械化施工，采取循環(huán)作業(yè)，合理調(diào)度和使用機(jī)械，減少工序間的相互干擾，充分發(fā)揮機(jī)械作業(yè)的效力，環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，施工均衡有序，同時(shí)根據(jù)指揮部下達(dá)的目標(biāo)責(zé)任書(shū)，制定了詳細(xì)的實(shí)施性六月目標(biāo)施工組織計(jì)劃，將本項(xiàng)目工程逐一分解，把施工任務(wù)層層分解到各施工點(diǎn)，做到措施到位，責(zé)任到人，與各作業(yè)隊(duì)伍簽訂了階段性和總體目標(biāo)責(zé)任書(shū)，按照“全面有序、突出重點(diǎn)、超前安排、分解落實(shí)”的原則狠抓落實(shí)等措施在保證工程質(zhì)量的前提下最大限度的加快施工進(jìn)度，到201*年年底，我項(xiàng)目施工情況有了全面的改善。

（三）第三個(gè)六月目標(biāo)：由于本項(xiàng)目工程量大，技術(shù)含量高，施工難度大，施工任務(wù)重，我項(xiàng)目全體員工充分認(rèn)識(shí)到第三個(gè)六月目標(biāo)能否順利完成是影響整個(gè)工程能否按期交工的關(guān)鍵，第三個(gè)六月目標(biāo)施工期是整個(gè)201*年施工的黃金階段。針對(duì)本合同工程的特點(diǎn)，全面按照指揮部的管理辦法及六月目標(biāo)任務(wù)，我項(xiàng)目部倒排第三個(gè)六月目標(biāo)的工期，反復(fù)認(rèn)真的研究施工方案，精心組織，在施工中，我部狠抓重點(diǎn)工程、控制性工程，依據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況及第三個(gè)六月目標(biāo)總體計(jì)劃，我部對(duì)第三個(gè)六月目標(biāo)總體計(jì)劃進(jìn)行了詳細(xì)的分解，將影響計(jì)劃的各個(gè)環(huán)節(jié)一一列舉，然后逐項(xiàng)解決，將計(jì)劃落實(shí)到每一位員工，分工明確，責(zé)任到人。為了確保完成與業(yè)主簽訂的目標(biāo)任務(wù)，我部加大人力、物力的投入，項(xiàng)目部合理統(tǒng)籌安排施工力量，嚴(yán)格按照與業(yè)主簽訂的進(jìn)度目標(biāo)的要求，在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度的加快施工進(jìn)度，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定其特殊的施工方案，嚴(yán)格按圖紙施工，認(rèn)真做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作，在施工中充分發(fā)揮質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，在施工中積極主動(dòng)的與監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門(mén)合作，對(duì)施工中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量等難題，組織攻關(guān)，迅速解決問(wèn)題，我項(xiàng)目全體員工放棄春節(jié)等所有節(jié)假日的休息機(jī)會(huì)，抓住施工的黃金季節(jié)，順利完成第三個(gè)六月目標(biāo)，并在201*年7月7日，云南永武高速公路指揮部對(duì)永武路所有合同段進(jìn)行了第三個(gè)六月目標(biāo)完成情況的檢查中以質(zhì)量領(lǐng)先、進(jìn)度領(lǐng)先的優(yōu)異成績(jī)榮獲“優(yōu)勝單位”稱號(hào)。

（四）第四個(gè)六月目標(biāo)

到目前為止，我部累計(jì)完成進(jìn)度產(chǎn)值7622萬(wàn)元，申報(bào)批復(fù)計(jì)量產(chǎn)值為6334萬(wàn)元。

1、路基工程：路基土石方工程基本完工，目前主要進(jìn)行96區(qū)路床填筑施工；支擋工程全部完工；目前主要進(jìn)行邊坡防護(hù)工程及排水工程施工。

2、涵洞通道：K112+820涵洞在梁板預(yù)制廠下面，暫時(shí)不能施工外；K113+320、K114+050和K114+200三座涵洞通道工程施工全部完工。

3、橋梁工程：基樁300棵全部完工；下部結(jié)構(gòu)全部完工；上部結(jié)構(gòu)完成30米T梁預(yù)制完成275片，吊裝完成265片，其中（特大橋左幅）K112+220、K111+695橋橋面系工程全部完工。目前主要進(jìn)行K111+830橋橋面系工程施工；20米T梁預(yù)制完成170片，吊裝完成90片，K112+626橋左右幅橋橋面系工程基本全部完工；16米空心板梁預(yù)制全部完成（252片），吊裝完成140片。其他K113+094、K113+170、K114+380三座空心板中橋全部完工。

4、隧道工程：左右洞主體工程全部完工，目前主要進(jìn)行洞門(mén)工程施工。

三、項(xiàng)目工程質(zhì)量控制：項(xiàng)目施工質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵。永武高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大，我項(xiàng)目始終把工程質(zhì)量放在首位，在實(shí)際施工中，切實(shí)采取有效措施，落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系，狠抓施工過(guò)程控制，對(duì)影響施工過(guò)程質(zhì)量的“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等因素逐個(gè)進(jìn)行消除。同時(shí)建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體系，實(shí)行工程質(zhì)量總工一票否決制。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后制定了項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理方針，按照ISO9002質(zhì)量體系運(yùn)行各項(xiàng)工作。經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢部和質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊(duì)及班組設(shè)質(zhì)檢員。施工前由項(xiàng)目總工進(jìn)行技術(shù)交底，編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)每道施工工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)檢工程師檢查合格，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行下一道工序的施工。

經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室和質(zhì)檢部，采取雙項(xiàng)檢控，確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)控制試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的試驗(yàn)資料。測(cè)量隊(duì)配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量人員對(duì)整個(gè)標(biāo)段的控制測(cè)量，對(duì)每個(gè)分項(xiàng)的工程開(kāi)工，都由測(cè)量隊(duì)用全站儀進(jìn)行精確放樣，在施工中多次進(jìn)行復(fù)核。

我項(xiàng)目主要通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行施工質(zhì)量的控制：

1、對(duì)人的管理：通過(guò)加強(qiáng)思想教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)持個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)制度，堅(jiān)持兩手抓，兩手都要硬，奉行“先換思想再換人，不換思想就換人”原則。

（1）．通過(guò)多種形式的宣傳教育，使每位員工都認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是企業(yè)的生命線，牢固樹(shù)立以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽(yù)，以質(zhì)量求效益的質(zhì)量管理觀念。堅(jiān)決執(zhí)行“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針。我部在每道工序或分項(xiàng)工程開(kāi)工前，都要邀請(qǐng)駐地辦有關(guān)監(jiān)理人員及項(xiàng)目所有作業(yè)技術(shù)員舉行聯(lián)合辦公會(huì)：針對(duì)分項(xiàng)工程或工序的準(zhǔn)備情況，施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，施工組織、施工工藝等方面，進(jìn)行研討與規(guī)范，讓所有參與施工的技術(shù)人員及監(jiān)理人員在開(kāi)工前，做到職責(zé)分工明確，思想到位，從而強(qiáng)化人員質(zhì)量意識(shí)，確保工序有組織，有步驟的正常施工，避免人的因素對(duì)工程質(zhì)量的影響。

（2）．崗前技術(shù)培訓(xùn)是我部強(qiáng)化質(zhì)量管理的一種綜合手段，是堅(jiān)持個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)的基本內(nèi)涵。目的是促使每一位上崗人員都具有過(guò)硬的專業(yè)技能。崗前技術(shù)培訓(xùn)采取集中授課，分散學(xué)習(xí)的形式，一般利用晚上及陰雨天氣等業(yè)余時(shí)間，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員給大家集中講解，并把書(shū)面技術(shù)經(jīng)驗(yàn)材料下發(fā)到各技術(shù)人員手中，通過(guò)實(shí)踐進(jìn)行理解消化，力爭(zhēng)使每位技術(shù)人員在實(shí)際工作中能合理解決遇到的技術(shù)性問(wèn)題，對(duì)新上崗人員及施工經(jīng)驗(yàn)不足的人員進(jìn)行考核，合格后再允許上崗。努力培養(yǎng)、形成一個(gè)“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，并建立了個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)水平與工資分配相掛鉤的分配制度。

（3）．項(xiàng)目部定期在指定地點(diǎn)及時(shí)間召開(kāi)所有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、各部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)天所完工程量的質(zhì)量評(píng)價(jià)及次日的施工安排，由每位技術(shù)人員進(jìn)行總結(jié)，對(duì)施工過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題在會(huì)上提出，大家集思廣益，從技術(shù)、質(zhì)量角度進(jìn)行討論，最后形成一致結(jié)論，再由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行處理。

2、材料質(zhì)量是工程產(chǎn)品質(zhì)量的前提：

我項(xiàng)目主材料（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）全部為業(yè)主統(tǒng)供，對(duì)于所有材料（包括自購(gòu)材料），為確保質(zhì)量關(guān)，我部從以下三個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制：（1）．材料供應(yīng)商的選擇：對(duì)于自購(gòu)材料，項(xiàng)目部選定質(zhì)量最好的廠商進(jìn)行供貨，并與產(chǎn)品質(zhì)量好的供應(yīng)商簽訂供貨合同。

（2）．材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量檢驗(yàn)：各種材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目試驗(yàn)部門(mén)聯(lián)合駐地辦監(jiān)理人員、指揮部試驗(yàn)人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保所有的進(jìn)場(chǎng)材料符合施工技術(shù)、規(guī)范要求，對(duì)于不合格材料或質(zhì)量不穩(wěn)定的材料拒絕入場(chǎng)。

（3）．材料存放期內(nèi)材料質(zhì)量不降低：為確保材料在存放期內(nèi)不損壞、不變質(zhì)、不丟失，項(xiàng)目材料部門(mén)在材料庫(kù)存管理工作方面嚴(yán)格執(zhí)行指揮部有關(guān)材料管理制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“定時(shí)檢驗(yàn)，先進(jìn)先出”的材料管理原則，確保材料庫(kù)存期內(nèi)質(zhì)量不降低，確保用于工程產(chǎn)品的材料為合格材料。

3、工藝策劃是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵（1）．工藝策劃

為確保每道工序的施工質(zhì)量，我部各項(xiàng)施工工藝和施工方案編制時(shí)，嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范和合同要求并結(jié)合項(xiàng)目施工情況和特點(diǎn)進(jìn)行編制，施工方案出臺(tái)后，要經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的審查和核定，最后才能申報(bào)。

（2）．施工工藝的技術(shù)交底

施工工藝或施工方案是確保工程質(zhì)量的根本，為了使整個(gè)施工工藝貫徹到班組的每一位員工心中，我部堅(jiān)持技術(shù)交底制度，并采用“縱向到底”的技術(shù)交底形式，由項(xiàng)目總工召集班組所有人員及有關(guān)技術(shù)，質(zhì)量管理部門(mén)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備、施工組織、施工工藝和相關(guān)部門(mén)及人員的職責(zé)，做到分工明確，權(quán)限清楚，使班組施工生產(chǎn)按照施工工藝要求進(jìn)行。避免人為因素使施工工藝改變對(duì)工程質(zhì)量的影響。

（3）．編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并督促落實(shí)為了使全體施工人員對(duì)施工工藝的理解和執(zhí)行，項(xiàng)目施工技術(shù)部門(mén)結(jié)合施工工藝、各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)規(guī)范和合同要求，及時(shí)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，把作業(yè)指導(dǎo)書(shū)下發(fā)到具體操作人員手中，并要求操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，使每位參建員工都能按照工藝策劃內(nèi)容進(jìn)行工作，確保工藝策劃的落實(shí)，并由項(xiàng)目質(zhì)檢部門(mén)在實(shí)際施工中及時(shí)檢查與督促，并依據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量管理的競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰，做到責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明。

4、狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)：

結(jié)合我項(xiàng)目施工實(shí)際，我項(xiàng)目成立質(zhì)檢部并設(shè)有專門(mén)的質(zhì)檢工程師，同時(shí)制訂了一系列的質(zhì)量管理方面的規(guī)章制度，質(zhì)檢工程師經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)構(gòu)造物內(nèi)在質(zhì)量、構(gòu)造物外觀，填方壓實(shí)度、平整度、碾壓遍數(shù)、隧道開(kāi)挖襯砌等進(jìn)行全方位的質(zhì)量監(jiān)控，只要是工程質(zhì)量隱患，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，絕不手軟。

針對(duì)梁板預(yù)制關(guān)鍵性構(gòu)件的施工，我部成立了T梁預(yù)制的課題小組，通過(guò)對(duì)砼強(qiáng)度、模板控制、外觀質(zhì)量、鋼鉸線張拉等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，解決梁板預(yù)制的各種質(zhì)量通病，收到了很好的效果；比如，對(duì)于T梁預(yù)制在新模板使用前要進(jìn)行詳細(xì)、認(rèn)真的修整，有的一套模板修整長(zhǎng)達(dá)10天以上，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)技術(shù)人員檢驗(yàn)合格后方能投入使用，為T(mén)梁良好的外觀質(zhì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，一絲不茍的工作精神才能換來(lái)優(yōu)良的品質(zhì)，我項(xiàng)目讓員工始終認(rèn)識(shí)到“不是做不到，而是想不到”的理念。

四、項(xiàng)目機(jī)械管理：

由于受實(shí)際情況制約，我項(xiàng)目機(jī)械全部為租賃或作業(yè)隊(duì)自有，在管理過(guò)程中，我項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行公司設(shè)備管理制度，對(duì)租賃及其作業(yè)隊(duì)機(jī)械建立詳細(xì)的機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳，并按局處機(jī)械設(shè)備管理制度進(jìn)行管理。

五、項(xiàng)目物資管理

我項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行局處物資管理制度，制訂了本項(xiàng)目材料部管理職責(zé)，并細(xì)化到每個(gè)崗位；材料管理人員按規(guī)定配備較齊全，職責(zé)分工明確，材料驗(yàn)收符合規(guī)定程序，各項(xiàng)記錄較完整。

根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，對(duì)直接影響工程質(zhì)量的材料，如鋼筋、鋼絞線、水泥等由業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)供應(yīng)。項(xiàng)目材料部為保證物資材料及時(shí)有序的供應(yīng)，根據(jù)合同部、工程部提供的物資需求信息，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，編制項(xiàng)目工程主要材料及其他相關(guān)材料的進(jìn)貨計(jì)劃，根據(jù)工程進(jìn)度合理安排材料進(jìn)貨時(shí)間。對(duì)業(yè)主統(tǒng)購(gòu)的材料按其規(guī)定，編制年度材料用量計(jì)劃、月度材料用量計(jì)劃、十天材料用量計(jì)劃和五天材料用量計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)理簽署意見(jiàn)后上報(bào)指揮部物資處。指揮部物資處根據(jù)施工單位要貨計(jì)劃所列材料名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、進(jìn)貨時(shí)間及時(shí)組織貨源按時(shí)供應(yīng)。對(duì)非統(tǒng)購(gòu)供應(yīng)的物資材料，如工字鋼、鋼管、土工格柵、水泥外加劑等，項(xiàng)目部則根據(jù)實(shí)際情況及局、處提供的合格供應(yīng)商名冊(cè)，貨比三家，選擇重合同、守信用的供應(yīng)商，購(gòu)進(jìn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的物資材料。

六、項(xiàng)目安全管理：

安全工作關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的興衰成敗，是一個(gè)企業(yè)的頭等大事，項(xiàng)目部對(duì)于安全工作向來(lái)很重視，項(xiàng)目建立建全安全保證體系，成立由項(xiàng)目正、副經(jīng)理、總工程師、專職安全員、現(xiàn)場(chǎng)工程師、班組長(zhǎng)和班組安全員在內(nèi)的安全組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，為安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。經(jīng)理部制定詳細(xì)的安全措施和安全預(yù)案，確保安全生產(chǎn)。

（一）具體安全措施有如下幾點(diǎn)：1、我項(xiàng)目根據(jù)項(xiàng)目橋隧結(jié)構(gòu)物在安全管理上重點(diǎn)多，管理難度大等這些特點(diǎn)，制訂了有力的《安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度》，對(duì)工地施工進(jìn)行了精細(xì)化管理，每一個(gè)施工隊(duì)伍在進(jìn)場(chǎng)后首先簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到各施工隊(duì)伍頭上。

2、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針。

3、經(jīng)理部在計(jì)劃、布、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，要將安全生產(chǎn)工作納入其中，作為評(píng)定的一項(xiàng)考核指標(biāo)。

4、項(xiàng)目專職安全員主管安全，施工班組兼專職安全員，齊抓共管。安全員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查，制止違章作業(yè)，糾正違章指揮，根據(jù)工程具體情況制定安全施工規(guī)章制度，并負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)。

5、工程技術(shù)部門(mén)在技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工工藝的安全技術(shù)措施、工程結(jié)構(gòu)安全施工的設(shè)計(jì)和檢查落實(shí)情況。

6、機(jī)料部負(fù)責(zé)各種施工機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程的制定，檢查落實(shí)物資材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、使用的安全制度，特別重視易燃、易爆物資的安全管理和行駛機(jī)械的安全使用。

7、施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本作業(yè)隊(duì)施工人員的安全教育和安全措施落實(shí)。隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本隊(duì)施工人員、工程、機(jī)械設(shè)備的安全，堅(jiān)決做到以預(yù)防為主，消滅一切不安全隱患。

8、安全員監(jiān)督檢查本班組施工人員執(zhí)行安全操作規(guī)程，安全帽，安全帶，安全網(wǎng)等勞動(dòng)保護(hù)用具的使用情況，有權(quán)制止施工中一切不安全的行為，有權(quán)拒絕上一級(jí)的違章指揮，對(duì)生產(chǎn)中的不安全因素及隱患要及時(shí)解決。

9、定期組織項(xiàng)目安全員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)對(duì)進(jìn)行安全教育，學(xué)習(xí)《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》、《中華人民共和國(guó)行政處罰法》和《機(jī)械設(shè)備安全工作條例》等有關(guān)安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)及業(yè)主、監(jiān)理對(duì)生產(chǎn)的要求、指令等。

10、安全檢查起著消除隱患的關(guān)鍵作用，定期對(duì)項(xiàng)目各項(xiàng)安全隱患進(jìn)行檢查，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)解決，隱患不隔夜，預(yù)防了事故的發(fā)生，真正做到了“安全第一，預(yù)防為主”的方針。

11、積極配合業(yè)主監(jiān)理做好安全生產(chǎn)工作，堅(jiān)決執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理對(duì)安全生產(chǎn)的各種要求和指示。

12、對(duì)各種作業(yè)人員包括各種機(jī)械的操作手必須持上崗證，嚴(yán)禁無(wú)證施工作業(yè)。

13、爆破器材要嚴(yán)格管理，必須實(shí)銷(xiāo)實(shí)報(bào)，剩余的爆破材料必須當(dāng)日退庫(kù)，嚴(yán)禁私自收藏，亂丟亂放。建立好爆破器材收發(fā)臺(tái)賬，發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜要立即報(bào)告，等待處理。

14、爆破器材要按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。

15、爆破器材要由專人領(lǐng)取，炸藥和雷管?chē)?yán)禁由一人同時(shí)搬運(yùn)。電雷管?chē)?yán)禁與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。爆破器材運(yùn)送，要避開(kāi)人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。

（二）取得的成績(jī)

兩年來(lái)，我項(xiàng)目部在安全管理方面取得了一定的成績(jī)，項(xiàng)目沒(méi)有發(fā)生一次大的安全事故，特別是克服了隧道施工安全隱患大的特點(diǎn)，在指揮部安全管理大檢查中多次受到業(yè)主好評(píng)，更在第三六月目標(biāo)綜合大檢查中安全管理工作獲得全線第一名，贏得了全線的流動(dòng)紅旗。

七、項(xiàng)目合同管理

對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，合同管理的好壞直接關(guān)系到項(xiàng)目效益的好壞，因此，提高合同的管理水平是一個(gè)企業(yè)得以生存的必要條件，我項(xiàng)目對(duì)于合同管理的工作向來(lái)很重視，主要是通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)合同的管理：

1.嚴(yán)格按照公司下發(fā)的合同管理的規(guī)章制度辦事，對(duì)于勞務(wù)分包隊(duì)伍作到“先簽協(xié)議后施工”的原則進(jìn)行辦事，定期對(duì)各施工隊(duì)伍進(jìn)行考評(píng)。

2.建立健全各種相關(guān)結(jié)算臺(tái)帳制度，增加結(jié)算的清晰度，防止出現(xiàn)“多結(jié)、漏結(jié)、重復(fù)結(jié)算”等漏洞的出現(xiàn)。

3.加強(qiáng)合同保密工作的管理，項(xiàng)目規(guī)定所有合同部的文件資料不經(jīng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)（除合同部人員外）任何人不得翻閱。

4.加強(qiáng)項(xiàng)目索賠工作的力度，由項(xiàng)目副經(jīng)理親自主抓，合同部長(zhǎng)具體落實(shí)，將項(xiàng)目索賠工作落到實(shí)處，提高索賠工作的水平。

以合同為紐帶，及時(shí)申報(bào)計(jì)量，保證了項(xiàng)目建設(shè)資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目逐漸進(jìn)入收尾階段，作業(yè)隊(duì)伍陸續(xù)退場(chǎng)，項(xiàng)目沒(méi)有發(fā)生一次超結(jié)，超付的現(xiàn)象。

八、項(xiàng)目的成本經(jīng)營(yíng)

為貫徹落實(shí)“零缺陷、低成本戰(zhàn)略”，我項(xiàng)目每月認(rèn)真做成本分析，通過(guò)計(jì)劃與成本的對(duì)比，對(duì)施工中影響成本的因素進(jìn)行分析，并根據(jù)我項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行的糾偏措施，以達(dá)到降低各種生產(chǎn)消耗和各種成本費(fèi)用，以實(shí)現(xiàn)成本持續(xù)改進(jìn)和目的。

1、已完工程收入：100章產(chǎn)值除專項(xiàng)暫定金外暫按80%計(jì)量，共完成XXXX元；200章路基工程完成XXXX元；400章橋涵工程完成XXXXX元；5章隧道工程完成產(chǎn)值XXXX元。

2、項(xiàng)目營(yíng)虧情況：截止至201*年12月5日，我項(xiàng)目主營(yíng)收入XXXX萬(wàn)元，業(yè)主批復(fù)計(jì)量為XXXX萬(wàn)元。項(xiàng)目間接費(fèi)用實(shí)際發(fā)生6XXXX萬(wàn)元；其他費(fèi)用:XXX萬(wàn)元；200章路基工程成本費(fèi)用XXX萬(wàn)元；400章橋涵工程成本費(fèi)用XXX萬(wàn)元；500章隧道工程成本費(fèi)用XXX萬(wàn)元；稅金XXX萬(wàn)元；機(jī)械使用費(fèi):XXX萬(wàn)元；處管理費(fèi)用：XXX萬(wàn)元；項(xiàng)目共計(jì)發(fā)生成本XXX萬(wàn)元，截止201*年12月5日項(xiàng)目共計(jì)贏利XXXX萬(wàn)元。

在分項(xiàng)工程中機(jī)械使用費(fèi)高、路基防護(hù)工程、橋梁工程樁基成孔、砼材料、拌和、運(yùn)輸及澆筑虧損最大。導(dǎo)致項(xiàng)目虧損的直接原因有：1.云南市場(chǎng)材料單價(jià)高，導(dǎo)致漿砌、砼費(fèi)用加大。2、由于受到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件的制約，所用設(shè)備全部外租，租賃費(fèi)成本高；3.由于地勢(shì)及地質(zhì)情況，多數(shù)樁基為挖孔樁，成孔成本高加大了橋梁工程施工成本。

目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行加大變更申報(bào)的力度，項(xiàng)目經(jīng)理親自抓，專人負(fù)責(zé)變更申報(bào)工作，力爭(zhēng)項(xiàng)目扭虧掙贏。我部截止目前為止共產(chǎn)生變更XX份，部分已批復(fù)；其他因有新增單價(jià)未批暫時(shí)未上報(bào)。

九、項(xiàng)目的資金管理情況

本項(xiàng)目由于施工成本大，資金一直很緊張。在資金的籌措上，項(xiàng)目一方面積極施工，努力爭(zhēng)取工程款，一方面向處申請(qǐng)撥款，但往往是杯水車(chē)薪，所以我項(xiàng)目在資金使用上嚴(yán)格控制，儉行節(jié)約，減少不必要的開(kāi)支。對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的借款一直按公司規(guī)定的程序借支，避免了超付的發(fā)生。在資金的管理上，嚴(yán)格按公司的規(guī)定以及財(cái)務(wù)制度管理資金，每天盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)金，每月與銀行核對(duì)往來(lái)帳，防止出現(xiàn)不必要的漏洞。

十、取得的成績(jī)和獲得的榮譽(yù)1、201*年5月24日，我項(xiàng)目在201*年3月中旬的云南省交通廳、省質(zhì)檢站全省隧道施工質(zhì)量、安全專項(xiàng)檢查中，由我項(xiàng)目承建的“新廠”隧道以完善的安全管理措施、整潔的施工現(xiàn)場(chǎng)得到了檢查組各位專家的好評(píng)，從而成為永武路隧道施工項(xiàng)目中唯一一家獲得“優(yōu)勝單位”的單位，并被云南省交通廳將此次評(píng)比結(jié)果上報(bào)中國(guó)交通部及質(zhì)檢總站。

2、201*年7月26日，我項(xiàng)目部在第三個(gè)六月目標(biāo)完成情況檢查評(píng)比中以質(zhì)量領(lǐng)先、進(jìn)度領(lǐng)先的優(yōu)異成績(jī)榮獲“優(yōu)勝單位”稱號(hào)，項(xiàng)目黨支部也在此次指揮部今年3月份所開(kāi)展的“百日爭(zhēng)先”活動(dòng)中榮獲“優(yōu)勝單位”稱號(hào)，并授予獎(jiǎng)牌、錦旗、給予表彰，發(fā)放獎(jiǎng)金給予鼓勵(lì)。對(duì)項(xiàng)目部201*年上半年所做的工作，業(yè)主及永武高速指揮部也給予了極高的評(píng)價(jià)

201*年以來(lái)，我項(xiàng)目克服施工場(chǎng)地地質(zhì)、地形復(fù)雜，施工便道進(jìn)場(chǎng)困難、施工條件艱苦等眾多不利因素，抓住冬季云南高原空氣干燥、施工條件稍微好轉(zhuǎn)的施工黃金時(shí)機(jī)，積極組織人員、設(shè)備，抓緊施工，并利用春節(jié)期間其他合同段均停工放假的時(shí)機(jī)，嚴(yán)抓進(jìn)度和質(zhì)量，日以繼夜的進(jìn)行施工，經(jīng)過(guò)半年的努力取得了優(yōu)異的成績(jī)。在橋梁、路基施工及梁板預(yù)制中，項(xiàng)目部于201*年底預(yù)制出了全線第一片T梁，得到業(yè)主和指揮部的好評(píng)。K111+695大橋、K112+626大橋、K114+380中橋的成功吊裝及鋪裝也成為全線第一家全橋施工完成量超前的單位。在201*年3月份，在指揮部總支所開(kāi)展的“百日爭(zhēng)先”活動(dòng)中，項(xiàng)目部黨支部及時(shí)組織黨員、積極分子參與活動(dòng)，并成立黨員先鋒隊(duì)，在施工過(guò)程中以共產(chǎn)黨員為模范，黨員同志起帶頭作用，迅速掀起百日大干高潮，并取得了優(yōu)異的成績(jī)。

在過(guò)去的一年多里，我項(xiàng)目在公司領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)各科室的關(guān)心支持下，工程施工取得了一點(diǎn)成績(jī)，我們雖然完成了與指揮部簽訂的施工任務(wù)，但是我們也清醒的認(rèn)識(shí)到在有些方面仍然存在不足，我們一定要立足現(xiàn)在，正視自己的薄弱環(huán)節(jié)，抓施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工，扎實(shí)做好接下來(lái)的工作，確�？傮w工程按期完工。在今后的施工中，我們將一如既往的發(fā)揚(yáng)不怕困難、勝不驕、敗不餒的工作作風(fēng)，科學(xué)管理，精心施工，認(rèn)真做好橋梁工程上部結(jié)構(gòu)、路基工程排水工程、防護(hù)工程、隧道工程等各項(xiàng)工程施工，在后續(xù)施工中再創(chuàng)佳績(jī)

201*XXXXXXXX公路工程局

永武高速公路XXX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部年X月XX日

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