空調(diào)維修理論總結(jié);空調(diào)制冷劑的檢漏知識

空調(diào)維修理論總結(jié)；空調(diào)制冷劑的檢漏知識

空調(diào)維修理論總結(jié)；空調(diào)制冷劑的檢漏知識

空調(diào)器運行效果變差的原因很多，并不一定都是缺少制冷劑，在檢修時首先要檢查以下幾個方面：

①電源電壓是否正常、空調(diào)器能否正常啟動；

②室內(nèi)機上的空氣過濾網(wǎng)，室內(nèi)、外熱交換器內(nèi)是否干凈；③室內(nèi)、外機組的風(fēng)扇運轉(zhuǎn)情況和壓縮機運轉(zhuǎn)是否正常；④制冷系統(tǒng)各個部位的工作有無異常情況。

如有上述不正常現(xiàn)象，首先要予以排除，然后再檢查是否缺少制冷劑。啟動空調(diào)器使其在制冷方式下運轉(zhuǎn)約20min后，室外機組回氣閥和回氣管上應(yīng)有凝露出現(xiàn)，用手摸回氣管的溫度明顯比供液管的溫度低，即說明制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑充足，運行正常。如發(fā)現(xiàn)以下情況之一的即表明制冷劑缺少：①供液管結(jié)露，回氣管無露；②供液管結(jié)露；③兩管均不涼。

經(jīng)初步檢查后可進(jìn)一步測量回氣閥處的壓力，在制冷運行時，正常表壓力應(yīng)為0.5MPa左右（熱泵型空調(diào)器在制熱運行時表壓力約為1.5MPa），如低于這個壓力而制冷系統(tǒng)無其他故障就可判斷制冷劑不足。壓力越低說明泄漏量越大，對于已使用多年而且泄漏量很少的空凋器，直接補足制冷劑即可。

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空調(diào)維修項目綜合理論知識試題題庫

一、判斷題（100題）

1．汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注機可由經(jīng)過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)但無上崗證書的維修人員

進(jìn)行操作。（×）

2．不應(yīng)使用CFC-12、HFC-134a等制冷劑對制冷裝置進(jìn)行開放性清洗。（√）

3．因被污染或其他原因不能確定其成分且不能凈化利用的制冷劑，應(yīng)排放到大氣中。

（×）

4．鹵素檢漏儀是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦的制冷劑檢漏儀之一。（×）5．允許使用一次性鋼瓶對制冷劑進(jìn)行回收。（×）6．制冷劑中破壞臭氧層的成分是氯。（√）7．防凍液中的乙二醇是沒有毒性的。（×）

8．在R12制冷劑附近進(jìn)行焊接作業(yè)會引起毒氣的形成。（√）

9．汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注設(shè)備，應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并通過質(zhì)量合格評定，稱重

裝置應(yīng)在檢定有效期內(nèi)。（√）

10．含有甲烷的制冷劑可以用于汽車空調(diào)系統(tǒng)。（×）

11．汽車空調(diào)的取暖系統(tǒng)有兩大類，分別是余熱式和獨立式。（√）

12．壓縮機輸出端連接高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路，并構(gòu)成高壓側(cè)。（√）13．汽車空調(diào)壓縮機主要采用蒸氣容積式壓縮機。（√）

14．汽車空調(diào)的三個重要指標(biāo)分別是溫度、濕度和空氣清潔度。（√）

15．蒸發(fā)器的作用是將經(jīng)過節(jié)流元件節(jié)流升壓后的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化。（×）16．鼓風(fēng)機的作用是加速蒸發(fā)器周圍的空氣流動，將冷氣吹入車內(nèi)，達(dá)到降溫的目的。

（√）

17．在制冷工程中，表明制冷劑狀態(tài)參數(shù)的壓力是指絕對壓力。（√）18．制冷劑蒸發(fā)時的潛熱越大，需要的制冷劑循環(huán)量就越大。（×）19．制冷劑有較高的穩(wěn)定性，對金屬、橡膠和潤滑油無明顯腐蝕。（√）20．制冷劑從氣體變成等溫液體時放出的熱叫做液化潛熱。（√）21．視液鏡位于制冷系統(tǒng)的低壓管路上。（×）

22．從汽車空調(diào)節(jié)流元件流出的制冷劑為低壓氣態(tài)。（×）

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23．汽車空調(diào)冷凝器安裝時，從壓縮機輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)

入。（×）

24．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。（×）25．為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，因此采用風(fēng)窗除霜裝置。（√）26．制冷劑的循環(huán)量等于壓縮機吸入制冷劑的量。（√）

27．實際制冷循環(huán)中的壓縮過程不是一個等熵過程，而是個多變過程。（√）28．蒸發(fā)器的熱負(fù)荷加大，將使制冷壓縮機的吸氣溫度下降。（×）

29．制冷劑的壓力和溫度之間有直接的關(guān)系，對任何給定的壓力的值，存在一個相對應(yīng)

的溫度值。（√）

30．在理想工況下，制冷劑在剛進(jìn)入蒸發(fā)器時應(yīng)蒸發(fā)完畢，此點制冷劑處于飽和狀態(tài)，

它吸取了所有的潛熱以使其從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)而不發(fā)生溫度變化。（×）31．節(jié)流元件可將空調(diào)系統(tǒng)的高壓側(cè)和低壓側(cè)隔開，通過節(jié)流效應(yīng)使制冷劑壓力急劇下

降而蒸發(fā)。（√）

32．壓縮機用于提高制冷劑的壓力，使之在系統(tǒng)中循環(huán)，并且壓縮機將系統(tǒng)的低壓側(cè)和

高壓側(cè)隔開。進(jìn)入壓縮機的制冷劑是低壓稍有過熱的氣體，而離開壓縮機則是高壓和高過熱的氣體。（√）

33．貯液干燥器和貯液器的外觀幾乎相同，雖然二者的功能在一定程度上是不同的，但

可以互換使用。（×）

34．散熱器的壓力蓋是保持必要的發(fā)動機溫度而不損失冷卻液所必需的，壓力蓋通常設(shè)

計的壓力范圍是200～300kPa。（×）

35．當(dāng)相對濕度高時，蒸發(fā)器具有雙重功能：降低空氣的溫度和空氣濕度。由于空氣中

濕氣冷凝的過程帶走了蒸發(fā)器的大量熱量，導(dǎo)致蒸發(fā)器可吸收空氣熱量的能力大大降低。（√）

36．真空泵通過降低真空度而除去空調(diào)管路中的水分。其工作機理是在真空下，水分將

沸騰變?yōu)樗�蒸汽，再被真空泵吸走。（√�?/p>

37．空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)，但制冷不足的原因是進(jìn)氣壓力過低，而排氣壓力過高。（×）38．連接制冷管路時必須先在接頭的“O”型圈上涂專用的冷凍機油。（√）39．冷凍機油不參與制冷，過多反而會妨礙熱交換器的換熱效果。（√）

40．循環(huán)離合器的節(jié)流元件只能控制進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流量，不能保證蒸發(fā)器不結(jié)

冰。（√）

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41．HFC-134a系統(tǒng)快速接頭的內(nèi)螺紋是英制規(guī)格的。（×）

42．汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注機使用的環(huán)境溫度為10℃～49℃。（√）43．制冷系統(tǒng)抽真空終了，應(yīng)先關(guān)閉真空泵電源，然后關(guān)閉高、低壓手動閥。（×）44．汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制電路是防止發(fā)動機熄火或過熱的裝置。（√）45．制冷劑貯罐存放時應(yīng)豎直向上放置，不得傾斜或倒置。（√）

46．制冷劑加注完成，在斷開加注設(shè)備與制冷裝置的連接管后，應(yīng)用檢漏儀檢測檢修閥

有無泄漏。（√）

47．制冷劑的凈化是指用專用設(shè)備對回收的制冷劑進(jìn)行循環(huán)過濾，去除其中的油、水、

酸和其他雜質(zhì)，使其能夠重新利用的過程。（√）

48．在環(huán)境溫度為25℃±5℃進(jìn)行制冷劑回收作業(yè)時，應(yīng)能回收制冷系統(tǒng)內(nèi)95%以上的

制冷劑。（×）

49．汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注機，按工作系統(tǒng)分為單系統(tǒng)和雙系統(tǒng)。（√）50．R12不溶水，如在制冷系統(tǒng)中有水分存在就會引起冰堵現(xiàn)象。（√）

51．制冷系統(tǒng)中含有過量空氣，會使排氣溫度、冷凝壓力升高，可提高制冷量。（×）52．制冷系統(tǒng)中含有過量污物，會使過濾、節(jié)流元件堵塞，形成“臟堵”。（√）53．節(jié)流元件進(jìn)口的管口處結(jié)霜，說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑充注過量。（×）54．小型制冷裝置可充入一定壓力的氧氣進(jìn)行檢漏。（×）

55．冷凍機油極易吸水，所以使用后應(yīng)馬上擰緊冷凍機油的瓶蓋。（√）

56．空調(diào)制冷系統(tǒng)運行時，若貯液干燥器出現(xiàn)結(jié)霜，則說明貯液干燥器堵塞或損壞。（√）57．用于制冷劑R12或R134a的空調(diào)壓力表一旦使用，是不可互換使用的，原因是這兩

種制冷劑和冷凍機油不能混用，否則會對空調(diào)制冷系統(tǒng)造成嚴(yán)重傷害。（√）58．在使用氣體泄漏測試儀（鹵素檢測儀）進(jìn)行檢漏時，應(yīng)將探測頭接觸到部件表面進(jìn)

行檢測。（×）

59．在使用熒光檢漏儀進(jìn)行檢漏時，應(yīng)將注射器連接到空調(diào)高壓檢修閥上，注入正確的

量后斷開注射器。（×）

60．在使用專用儀器對制冷劑進(jìn)行鑒別時，應(yīng)確保出口處樣品為氣態(tài)，不允許有液態(tài)樣

品或油流出來。（√）

61．如果懷疑是系統(tǒng)中的空氣導(dǎo)致的高壓故障，那么可以通過壓力表的特殊操作方法排

放出空氣，而不必重新抽真空和加制冷劑。（×）

62．從冷凝器出來的制冷劑并非總是100%液體，因此可能有少量的制冷劑以氣態(tài)留在冷

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凝器中，但不會影響整體制冷性能，因為下一個部件是一段長的液管或貯液干燥器。（√）

63．由于酒精能夠降低水的凝點，因此可以向空調(diào)系統(tǒng)中加入少量酒精，以防止因水分

凍結(jié)導(dǎo)致的故障。（×）

64．在空調(diào)故障檢修作業(yè)中，應(yīng)確保選擇適當(dāng)品牌和等級的冷凍機油，以保證與所使用

的制冷劑的相容性。（√）

65．在進(jìn)行制冷性能測試時，應(yīng)將空調(diào)設(shè)置在最大冷卻狀態(tài)，同時將鼓風(fēng)機的風(fēng)量設(shè)置

在最高擋。（√）

66．制冷劑鑒別設(shè)備應(yīng)具備檢測制冷劑類型、純度、非凝性氣體以及其他雜質(zhì)的功能。

（√）

67．制冷劑檢漏設(shè)備應(yīng)與制冷劑的類型以及所采用的檢漏方法相適應(yīng)。（√）68．在汽車維修過程中，凡涉及制冷劑循環(huán)系統(tǒng)的作業(yè)，在維修前均應(yīng)對制冷裝置中的

制冷劑進(jìn)行回收。（√）

69．制冷劑回收/凈化/加注設(shè)備與制冷裝置連接前，應(yīng)進(jìn)行制冷劑類型的鑒別和純度的

檢測。（√）

70．制冷裝置中存在一種制冷劑（HFC-134a或CFC-12），且與制冷裝置規(guī)定的制冷劑類

型相符，應(yīng)進(jìn)行回收。純度低于96%時，應(yīng)按要求進(jìn)行凈化。（√）

71．制冷裝置中存在“未知制冷劑”或兩種以上類型的制冷劑,表明制冷裝置中是多種

制冷劑的混合物。這時可以使用回收/凈化/加注設(shè)備進(jìn)行凈化操作。（×）72．采用回收/凈化/加注設(shè)備進(jìn)行制冷劑回收，應(yīng)按設(shè)備使用手冊進(jìn)行管路連接及操

作。回收前，應(yīng)將軟管中的空氣排盡。（√）

73．應(yīng)按制冷劑的類型分類回收，不應(yīng)將HFC-134a與CFC-12混裝在一個貯罐中。（√）74．根據(jù)制冷劑檢測結(jié)果：制冷劑純度低于96%時，在完成回收操作后，應(yīng)再次采用制

冷劑鑒別設(shè)備檢測已回收到貯罐中的制冷劑純度。當(dāng)純度仍低于96%時，應(yīng)按要求進(jìn)行凈化操作；當(dāng)純度不低于96%時，可不執(zhí)行凈化操作過程。（√）75．如設(shè)備功能允許，制冷劑凈化操作可與抽真空操作同步進(jìn)行。（√）76．當(dāng)制冷劑純度不低于96%時，可結(jié)束凈化過程。（√）

77．完成制冷劑凈化操作后，應(yīng)將分離出來的冷凍機油排入排油壺中，無需進(jìn)行計量。

（×）

78．如制冷劑的回收與凈化是連續(xù)的操作，在回收操作完成后，應(yīng)盡快進(jìn)行純度指標(biāo)檢

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測，以保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。（√）

79．制冷劑凈化過程所需時間的長短，取決于回收的制冷劑中水分等雜質(zhì)的含量及凈化

裝置的吸收（干燥）能力。（√）

80．真空檢漏：啟動回收/凈化/加注設(shè)備的真空泵，抽真空至系統(tǒng)真空度低于-90kPa。

關(guān)閉歧管表閥門，停止抽真空，并保持真空度至少30min，檢查壓力表示值變化。（×）

81．壓縮機不停機的原因是波紋管式恒溫器的波紋管內(nèi)制冷劑泄漏。（×）82．高壓開關(guān)用于接通冷卻風(fēng)扇電路，使其高速運轉(zhuǎn)。（×）83．空調(diào)壓縮機不工作的原因可能是低壓開關(guān)接通。（×）84．中央出風(fēng)口的風(fēng)速在0.2～0.4m/s為正常。（√）85．空調(diào)壓縮機的安全閥打開會釋放所有制冷劑。（×）二、單項選擇題（200題）

1.汽車空調(diào)維護時，以下哪種操作不規(guī)范?（C）

A.戴防護眼鏡B.在通風(fēng)處C.雨天作業(yè)D.用冷水沖洗被制冷劑濺到的皮膚2.制冷劑貯罐的存放溫度不應(yīng)超過？（B）

A.40℃B.50℃C.60℃D.70℃

3.技師甲說，液態(tài)制冷劑濺入眼睛會造成凍傷，應(yīng)立即用水清洗，并及時就醫(yī)；技師乙說，制冷劑處于氣態(tài)時是無害的。誰說的正確？（A）

A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確

4.在交通部《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》中，制冷劑回收是指哪一個過程？（A）

A.用專用設(shè)備將制冷裝置中的制冷劑收集到特定外部容器中的過程。

B.用專用設(shè)備對回收的制冷劑進(jìn)行循環(huán)過濾，去除其中的非凝性氣體、油、水、酸和其他雜質(zhì)，使其能夠重新利用的過程。

C.用專用設(shè)備將制冷劑加注到制冷裝置中的過程。

D.用專用設(shè)備和指定方法對制冷裝置內(nèi)部進(jìn)行清潔的過程。

5.《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》中，制冷劑回收作業(yè)工藝過程不包含哪方面的操作？（C）

A.回收作業(yè)準(zhǔn)備B.制冷劑回收原則判定C.制冷劑泄漏檢測D.制冷劑回收操作6.《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》中，制冷劑凈化作業(yè)工藝過程不包含

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哪方面的操作？（C）

A.凈化作業(yè)準(zhǔn)備B.純度指標(biāo)檢測C.制冷劑泄漏檢測作D.完成凈化作業(yè)

7.《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》中，制冷劑加注作業(yè)工藝過程不包含哪方面的操作？（D）

A.加注作業(yè)準(zhǔn)備B.補充冷凍機油C.視情清洗D.制冷劑純度檢測

8.根據(jù)《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》，可采用哪些方法進(jìn)行檢漏？（C）

A.鹵素檢漏B.氣泡（肥皂水）檢查C.熒光檢查D.本題其他答案都可采用9.蒸發(fā)器表面溫度不應(yīng)低于（B）,以防蒸發(fā)器結(jié)霜和結(jié)冰。A.2.2℃B.1.1℃C.0℃D.－1.1℃

10.空調(diào)系統(tǒng)哪種模式可將車外環(huán)境空氣不經(jīng)冷卻帶入車內(nèi)？（C）A.MAXB.NORMC.VENTD.DEFROST

11.空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)延時繼電器的作用是：（D）A.在發(fā)動機冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止加熱循環(huán)B.在發(fā)動機冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之后防止制冷循環(huán)C.在關(guān)閉點火鑰匙后將各風(fēng)門回復(fù)到原位

D.在發(fā)動機起動后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前延遲空調(diào)系統(tǒng)的啟動

12.甲說：R12制冷劑與明火接觸會產(chǎn)生有害氣體；乙說：制冷劑與明火接觸會爆炸。誰正確？（A）A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確。13.制冷劑的蒸發(fā)壓力與大氣壓力相比（A），否則空氣會進(jìn)入制冷系統(tǒng)。A.高B.低C.相等D.不確定14.汽車空調(diào)壓縮機主要采用蒸氣（C）式壓縮機。A.壓力B.液化C.容積D.活塞15.汽車空調(diào)壓縮機吸入低溫（C）制冷劑蒸氣。

A.高壓B.中壓C.低壓D.大氣壓

16.壓縮機將壓縮后的高溫、高壓（B）制冷劑送到冷凝器并向外放熱。A.液態(tài)B.氣態(tài)C.固態(tài)D.氣液混合

17.汽車低速行駛時，空調(diào)壓縮機有較強的制冷能力，高速行駛時，要求低？（B）A.油耗B.耗能C.損耗D.污染

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18.斜盤式壓縮機采用往復(fù)式雙頭活塞，依靠斜盤旋轉(zhuǎn)運動，使雙頭活塞獲得（A）的往復(fù)運動。

A.軸向B.徑向C.旋轉(zhuǎn)D.螺旋

19.冷凝器將制冷劑熱量散發(fā)到汽車外的空氣中，使高溫，高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成（A）液體。

A.高壓B.低壓C.中壓D.大氣壓20.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器，統(tǒng)稱為（C）器。A.換能B.換熱C.交換D.交流21.鼓風(fēng)機（A）電阻是調(diào)節(jié)出風(fēng)量的一個輔助元件。A.調(diào)速B.升速C.調(diào)壓D.調(diào)流22.轎車空調(diào)總成，具有制冷、采暖及（D）三種功能。A.除濕B.除塵C.除霜D.通風(fēng)

23.液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻對象的熱量而？（C）A.液化B.固化C.汽化D.升華

24.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在？（A）A.發(fā)動機散熱器前B.駕駛室內(nèi)C.后行李箱內(nèi)D.發(fā)動機散熱器后

25.在空調(diào)制冷裝置中，冷凝器與蒸發(fā)器之間的連接部件是：（D）A.空調(diào)壓縮機B.壓力開關(guān)C.恒溫器D.節(jié)流元件26.汽車水暖式采暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達(dá)到（C）時才能正常工作。A.50℃B.60℃C.80℃D.90℃

27.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)節(jié)流元件送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（B）狀態(tài)。A.高溫高壓液體B.低溫低壓液體C.低溫高壓氣體D.高溫低壓液體28.冷凝器的傳熱面積與蒸發(fā)器的傳熱面積相比（A）。

A.大B.小C.相同D.不一定

29.對于同一個干濕球溫度計周圍的空氣，干濕球溫差越小，空氣的濕度越（A）A.大B.小C.沒有變化D.不一定

30.空調(diào)系統(tǒng)的過熱開關(guān)是一種保護性開關(guān)，其作用是：（B）A．安裝在貯液干燥器上，防止過高的管道溫度B．安裝在壓縮機尾部，防止壓縮機過熱

C．檢測制冷劑過量造成的系統(tǒng)過熱D．檢測制冷劑過少造成的系統(tǒng)過熱

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31.HFC-134a貯罐的顏色是：（B）A.白色B.淡藍(lán)色C.灰色D.紅色32.汽車空調(diào)貯液干燥器的功用是（D）。

A．防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B．防止節(jié)流元件處結(jié)冰和堵塞C．隨時向系統(tǒng)補充制冷劑D．本題其他答案全對33.空氣中的（B），就會導(dǎo)致空調(diào)的潛熱負(fù)荷加大。

A.溫度增高B.濕度增大C.壓力上升D.比容減少

34.標(biāo)準(zhǔn)工況下R12蒸汽過熱溫度規(guī)定為：（C）A.5℃B.-5℃C.15℃D.-15℃35.R134a是（D）。

A.高壓低溫制冷劑B.低壓高溫制冷劑C.中壓低溫制冷劑D.中壓中溫制冷劑36.R12制冷劑中污染大氣的主要成分是（B）。

A.氟B.氯C.氫D.溴37.壓力式溫度控制器用（B）。

A.溫包感溫，將溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮栊盘朆.溫包感溫，將溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘朇.熱敏電阻感溫，將溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮栊盘朌.熱敏電阻感溫；將溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘?/p>

38.溫度單位可以用華氏（）和攝氏（℃）表示，計算公式為=（℃×9/5）+32。100℃等于（B）。

A.112B.212C.202D.前面3個值都不對

39.制冷劑R12是使用廣泛的一種制冷劑，被R134a取代的主要原因是：（A）A.R12破壞大氣臭氧層B.R12對人體傷害太大C.R12的物理性質(zhì)不穩(wěn)定D.本題其他答案都正確

40.技師甲說：冷凝器通過散熱將高壓氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為高壓液態(tài)的制冷劑；技師乙說：節(jié)流元件將高壓蒸汽轉(zhuǎn)換成低壓蒸汽。正確答案是：（A）A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確41.以下對變排量空調(diào)壓縮機的描述，錯誤的是：（B）A.變排量空調(diào)壓縮機可采用常嚙合的傳動方式

B.當(dāng)變排量電磁閥斷電后，變排量空調(diào)壓縮機會因潤滑不良而損壞C.制冷劑排量的控制與變排量空調(diào)壓縮機內(nèi)部的曲軸箱壓力有關(guān)

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D.當(dāng)變排量空調(diào)壓縮機出現(xiàn)過載或鎖死故障時，其皮帶輪的橡膠件能夠斷開，防止嚴(yán)重的機械故障

42.技師甲說：空調(diào)壓縮機把低壓氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為高壓氣態(tài)的制冷劑；技師乙說：節(jié)流元件將高壓氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為低壓氣態(tài)的制冷劑，正確答案是：（A）A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人都不正確

43.按照節(jié)流元件的不同，空調(diào)制冷系統(tǒng)可分兩種基本構(gòu)架。請問在配置有節(jié)流調(diào)節(jié)元件的空調(diào)系統(tǒng)中，以下哪個觀點是正確的？（A）A.在冷凝器與蒸發(fā)器管路之間，安裝有貯液干燥器B.在冷凝器與壓縮機管路之間，安裝有貯液器C.在蒸發(fā)器與壓縮機之間的管路中，安裝有貯液干燥器D.在冷凝器與蒸發(fā)器之間，安裝有貯液器44.下面哪個觀點是不正確的？（C）

A.貯液干燥器可保證一定的制冷劑儲量，并向節(jié)流元件提供連續(xù)不斷的制冷劑B.貯液器的功能是將蒸發(fā)器出來的制冷劑收集起來，并濾下制冷劑液滴，以保護壓縮機C.貯液干燥器用于將節(jié)流管作為節(jié)流元件的空調(diào)系統(tǒng)中，貯液器則用于將膨脹閥作為節(jié)流元件的系統(tǒng)中

D.貯液干燥器和貯液器都可通過內(nèi)部的過濾器和干燥劑，保持制冷劑的清洗度和純度45.在壓縮機的電磁離合器線路中，通常會跨接有一個二極管。技師甲說，二極管用于保證電磁離合器線圈兩端電壓為12V；技師乙說，二極管用于防止離合器極性接反。誰說的正確？（D）

A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確46.以下說法錯誤的是：（C）

A.CFC-12系統(tǒng)配置管帶式或管片式冷凝器B.CFC-134a系統(tǒng)配置平行流式冷凝器C.CFC-12系統(tǒng)配置快速接頭內(nèi)螺紋形式的檢修閥口D.CFC-134a系統(tǒng)的管接頭是公制的47.在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對濕度越大，測量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力（A）。

A.越大B.不變C.越小D.本題其他答案都不對48.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為：（C）

A.自然通風(fēng)B.強制通風(fēng)C.自然通風(fēng)和強制通風(fēng)D.行車通風(fēng)49.在壓力表的單位中，與101kPa相等的數(shù)據(jù)是：（A）

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A.1kg/cm2B.10kg/cm2C.10barD.1MPa

50.在某些空調(diào)制冷系統(tǒng)中，安裝在一個低壓開關(guān)和（或）高壓開關(guān)，用作壓力控制和系統(tǒng)保護。對此技師甲說，低壓開關(guān)一定安裝在低壓側(cè)管路中。技師乙說有的低壓開關(guān)也可以安裝在高壓管路中。誰說的正確？（B）

A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確

51.在自動空調(diào)系統(tǒng)中，空調(diào)電腦通常與哪個部件集成為一個總成部件？（B）A.壓縮機繼電器B.空調(diào)操作面板C.車身電腦D.保險絲/繼電器模塊52.由于蒸發(fā)器表面溫度低，容易出現(xiàn)（C）現(xiàn)象，影響制冷效果。A.結(jié)露B.結(jié)冰C.結(jié)霜D.結(jié)水53.汽車制冷系統(tǒng)中的制冷劑年泄漏量不得大于充填量的（B）。A.15%B.10%C.12%D.5%

54.汽車空調(diào)壓縮機泄漏檢查方法有多種，但下列方法中（D）不能采用。A.鹵素檢漏儀B.電子檢漏儀C.肥皂泡D.水壓法55.測量空調(diào)壓縮機離合器間隙時，應(yīng)用（A）進(jìn)行。

A.厚薄規(guī)B.量規(guī)C.卡尺D.百分表56.當(dāng)制冷劑含有水分時會出現(xiàn)（B）現(xiàn)象

A.臟堵B.冰堵C.氣阻D.水堵

57.制冷劑從節(jié)流元件進(jìn)入蒸發(fā)器的瞬間是什么狀態(tài)？技師甲說全部是蒸氣；技師乙說幾乎全是液體但含少量蒸氣（閃氣）。誰說的正確？（B）A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確

58.對于裝有電子空氣過濾器的汽車空調(diào)系統(tǒng)，在討論外界空氣通風(fēng)門關(guān)閉的原因時，甲說：是由于空氣清潔度傳感器污染所致；乙說：當(dāng)車內(nèi)的一氧化碳濃度高時，此門關(guān)閉是正常現(xiàn)象。誰正確?（C）A．甲正確B．乙正確C．兩人均正確D．兩人均不正確59.汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注機工作的相對濕度應(yīng)（C）。A.小于60%B.不大于80%C.不大于85%D.小于90%

60.利用真空檢漏時，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的真空度要達(dá)到-0.948bar的壓力（真空度），在20分鐘內(nèi)變化率應(yīng)小于（B）。

A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％

61.當(dāng)制冷劑罐為空及罐內(nèi)制冷劑容量超過（C）時，制冷劑回收/凈化/加注機自動

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報警或自動停機。

A.60％B.70％C.80％D.90％62.貯罐內(nèi)的液體制冷劑質(zhì)量應(yīng)不超過罐體標(biāo)稱灌裝質(zhì)量的（C）。A.70％B.75％C.80％D.85％

63.在凈化過程中測量制冷劑純度，當(dāng)純度大于或等于（D）時，可結(jié)束凈化過程。A.80%B.85%C.90%D.96%64.制冷劑加注前的抽真空持續(xù)時間應(yīng)不少于（C）分鐘。A.20B.25C.30D.35

65.在進(jìn)行空調(diào)大修竣工檢驗時，啟動發(fā)動機，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在（C）r/min，壓力表指針應(yīng)穩(wěn)定。

A.800～1200B.1000～1500C.1500～201*D.1800～201*66.從高壓端加注制冷劑時，小包裝制冷劑貯罐應(yīng)（B）。A.側(cè)置B.倒置C.正置D.沒有要求

67.在抽真空后檢查壓力表示值變化時，如壓力稍有回升，最有可能是：（C）A.抽真空不徹底B.制冷裝置中存在空氣C.制冷裝置中存在水分D.制冷裝置中存在制冷劑

68.使用電子檢漏儀進(jìn)行檢漏時，其探頭不得直接接觸元器件或接頭，并置于檢測部位的（D）。

A.上部B.側(cè)部C.中部D.下部69.使用溫度測試儀測量空調(diào)出風(fēng)溫度，應(yīng)將溫度探頭裝在：（C）A.左側(cè)除霜出風(fēng)口B.左側(cè)腳部出風(fēng)口C.左側(cè)中央出風(fēng)口D.右側(cè)腳部出風(fēng)口70.對于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的少量水分，技師甲認(rèn)為可以通過加注新的制冷劑而除去；技師乙認(rèn)為可利用車輛上的空調(diào)壓縮機進(jìn)行除濕處理。正確答案是：（D）A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確

71.技師甲認(rèn)為空氣在常溫下具有非凝性，因此空調(diào)管路中殘留的空氣會造成高溫、高壓；技師乙認(rèn)為當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉之后，空調(diào)管路中殘留的空氣會集結(jié)在蒸發(fā)器中。正確答案是：（A）A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確

72.關(guān)于O形密封圈的討論，技師甲說，R134a的O形密封圈都是黑色的；技師乙說R12的O形密封圈是藍(lán)色或綠色的。誰說的正確？（D）

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A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確

73.在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，R134a制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力為83kPa、高壓側(cè)壓力為1434kPa，可能是什么原因?qū)е碌模浚―）A.系統(tǒng)中殘留有空氣B.系統(tǒng)中殘留有水氣C.節(jié)流元件堵塞或溫度調(diào)節(jié)功能不正確D.B和C兩種情況都有可能

74.在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，R134a制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力為296kPa或更高、高壓側(cè)壓力為1034kPa或更低，那么最不可能的故障原因是：（C）A.壓縮機損壞B.電氣類故障C.節(jié)流元件阻塞D.壓縮機離合器磨損

75.在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，R134a制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力為262kPa或更高些、高壓側(cè)壓力為1269kPa，最有可能的故障原因是：（A）A節(jié)流元件失效或調(diào)節(jié)不良B節(jié)流管堵塞C.風(fēng)扇散熱不良D.制冷劑過多

76.在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，R134a制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力為138kPa，高壓側(cè)壓力達(dá)到1937kPa甚至更高，最有可能的故障原因是：（B）A.冷凍機油型號不對B.高壓側(cè)管路有阻塞C.壓縮機過度磨損D.制冷劑過多77.在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，R134a制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力為255kPa或更高些，高壓側(cè)壓力達(dá)到1813kPa甚至極高，可能的故障原因是：（D）A.系統(tǒng)中有空氣B.過量的制冷劑或冷凍機油C.系統(tǒng)散熱不良D.前3種都有可能性78.在實際的維修工作中，經(jīng)常使用的檢漏方法是：（A）A.電子檢漏（鹵素檢漏）檢查法B.氣泡（肥皂水）檢查法C.熒光檢漏法D.染料溶液檢查法。

79.在更換壓縮機油封時，技師甲認(rèn)為可用冷凍機油來清洗軸封腔；技師乙認(rèn)為也可用酒精進(jìn)行清洗。誰說的正確？（C）A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確

80.蒸發(fā)器中的制冷劑充滿或匱乏哪種更壞？技師甲說制冷劑匱乏更壞，因為它導(dǎo)致冷卻不良和產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；技師乙說制冷劑充滿更壞，因為它導(dǎo)致冷卻不良和液體撞擊壓縮機。誰說的正確？（B）A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確81.在進(jìn)行空調(diào)制冷系統(tǒng)故障檢測時，下面能夠作為正確參考數(shù)據(jù)的是：（D）

A.低壓表平均讀數(shù)應(yīng)在209～310kPa，高壓表讀數(shù)根據(jù)環(huán)境溫度應(yīng)在1103～1517kPaB.出風(fēng)口排出溫度應(yīng)4.4～10℃

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C.R12制冷系統(tǒng)0℃時，R134a制冷系統(tǒng)1.4℃時，其蒸發(fā)壓力均為207kPaD.前面3條都正確

82.技師甲說，鼓風(fēng)機變阻器的作用實現(xiàn)無級調(diào)速；技師乙說，鼓風(fēng)機變阻器作用是實現(xiàn)梯級速度控制。誰說的正確？（B）A.甲正確B.乙正確C.兩人都正確D.兩人都不正確

83.空調(diào)制冷系統(tǒng)中不能凝結(jié)為液相的氣體為非凝性氣體，下列屬于非凝性氣體的有：（A）

A.空氣、冷凍機油蒸氣B.制冷劑R134aC.制冷劑R12D.不純凈的R134a

84.在汽車維修過程中，為了減小對環(huán)境的污染，下列哪種作業(yè)需對制冷劑進(jìn)行回收？（A）

A.凡涉及制冷劑循環(huán)系統(tǒng)的作業(yè)B.凡涉及空調(diào)系統(tǒng)維修的作業(yè)；C.凡涉及制冷不好的項目作業(yè)D.凡涉及制熱不好的項目作業(yè)

85.甲說：空調(diào)系統(tǒng)的問題能引起冷卻系統(tǒng)問題；乙說：冷卻系統(tǒng)問題能引起空調(diào)系統(tǒng)的問題。誰正確？（C）

A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確

86.甲說：制冷劑加注前的空調(diào)系統(tǒng)抽真空時間最少要30min；乙說：如果抽真空時間為1至2小時，則抽真空效果會更好。誰正確？（C）

A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確。

87.某空調(diào)系統(tǒng)工作時出風(fēng)口溫度顯得不夠涼，關(guān)閉壓縮機后出風(fēng)口有熱氣。甲說：可能是發(fā)動機過熱或制冷劑加得過量引起；乙說：可能是暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)引起。誰正確？（B）

A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確。

88.測量空調(diào)系統(tǒng)壓力時，如果低壓側(cè)壓力偏低，高壓側(cè)壓力正常。甲說：表明制冷劑充注不足；乙說：表示高壓側(cè)有堵塞現(xiàn)象。誰正確？（C）A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確

89.在診斷擋風(fēng)玻璃內(nèi)水霧較多的故障時，甲說：由于蒸發(fā)器排水管阻塞造成空氣濕潤所致；乙說：可能是由于加熱器芯漏水引起。誰正確？（C）A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確

90.技師A說，如果真空泵潤滑油混濁或者呈乳白色必須更換。技師B說，真空泵潤滑油工作25小時后必須更換。誰說的對？（A）

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A.僅技師A對B.僅技師B對

C.技師A和技師B都對D.技師A和技師B都不對

91.甲說真空泵用來清除系統(tǒng)中的濕氣；乙說真空泵用來抽出系統(tǒng)中的空氣。誰正確？（C）

A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確

92.技師A說，所有壓縮機中的冷凍機油都可以通過低壓側(cè)的檢修閥和高壓側(cè)的檢修閥放出來。技師B說，大部分壓縮機都有一個放油塞，拆下放油塞即可放出冷凍機油。誰說的對？（C）

A.僅技師A對B.僅技師B對

C.技師A和技師B都對D.技師A和技師B都不對

93.在哪個操作前，需要進(jìn)行制冷劑類型的鑒別和純度的檢測。（A）A．制冷劑回收/凈化/加注設(shè)備與制冷裝置連接前B．準(zhǔn)備進(jìn)行加注操作前C．準(zhǔn)備進(jìn)行回收操作前D．需要進(jìn)行散熱系統(tǒng)的修理前

94.制冷劑的凈化是對回收的制冷劑進(jìn)行循環(huán)過濾，使其能夠重新利用的過程，凈化操作過程不能排除下列哪些物質(zhì)。（D）

A．非凝性氣體B．油C．水、酸和其他雜質(zhì)D．R12或者其他非R134a制冷劑95.使用制冷劑回收/凈化/加注設(shè)備回收制冷劑時已完成一次凈化循環(huán)。為提高凈化效果，在制冷劑回收過程全部結(jié)束后，如純度仍低于（A）時，應(yīng)再次對回收的制冷劑進(jìn)行凈化循環(huán)，并符合純度要求。

A.96%B.98%C.95%D.90%

96.啟動回收/凈化/加注設(shè)備的真空泵，抽真空至系統(tǒng)真空度低于（）kPa。關(guān)閉歧管表閥門，停止抽真空，并保持真空度至少（）min，檢查壓力表示值變化：（A）A.-90kPa，15minB.-80kPa，20minC.90kPa，15minD.80kPa，20min97.制冷劑的加注是在制冷劑貯罐與制冷裝置間的壓差下進(jìn)行。下列說法錯誤的是：（C）

A.高壓端加注時，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機，防止制冷劑貯罐壓力過高B.不建議采用低壓端加注，以避免產(chǎn)生“液擊”現(xiàn)象，損壞壓縮機C.高低壓同時加注提高速度

D.低壓端加注時，應(yīng)起動發(fā)動機，并注意控制低壓表壓力不要過高

98.技師A說，R134a制冷系統(tǒng)的O型圈安裝前需涂抹礦物基冷凍機油；技師B說，制冷

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系統(tǒng)的O型圈安裝前需涂抹一種專用潤滑劑。誰說的對？（B）A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對99.空調(diào)系統(tǒng)需要沖洗時，下列哪一部件不需沖洗？（D）A.冷凝器B.蒸發(fā)器C.軟管和接頭D.貯液干燥器

100.根據(jù)ISO粘度分級，容器染色呈綠色的冷凍機油，其ISO粘度級為：（B）A.46B.100C.150D.210

101.技師A說，R12制冷系統(tǒng)使用PAG冷凍機油；技師B說，R134a制冷系統(tǒng)使用POE冷凍機油。誰說的對？（B）A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對102.技師A說，當(dāng)壓縮機發(fā)生故障時，可以預(yù)料冷凍機油中含有金屬顆粒；技師B說，故障壓縮機內(nèi)的冷凍機油將會有刺鼻的氣味。誰說的對？（D）A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對103.下列何種方法不能防止冷凍油變質(zhì)？（A）

A.提高貯存溫度B.減少與空氣接觸時間C.防止混入水分或機械雜質(zhì)D.防止混油104.在加注制冷劑前，應(yīng)補充冷凍機油,建議的補充量為：（A）A制冷劑凈化時的排出量+20mlB.制冷劑凈化時的排出量。C.制冷劑凈化時的排出量+40mlD.制冷劑凈化時的排出量+50ml。105.下列對于補充冷凍機油的說法，哪種正確？（A）

A.制冷裝置應(yīng)處于真空狀態(tài)B.當(dāng)制冷裝置中存有高壓時，才能打開注油閥C.當(dāng)制冷裝置中存有低壓時，才能打開注油閥D.可以隨時加注冷凍機油

106.對于201*年后生產(chǎn)的乘用車，技師A說，可用R12制冷劑進(jìn)行泄漏檢查；技師B說，可用R134a進(jìn)行泄漏檢查。誰說的對？（B）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對107.空調(diào)出風(fēng)量不足的原因不包括下列哪一項？（B）

A.空調(diào)濾芯堵塞B.壓縮機皮帶打滑C.鼓風(fēng)機調(diào)速電阻失效D.蒸發(fā)器結(jié)冰108.技師A說，蒸發(fā)器入口與出口之間的溫差稱為過熱；技師B說，蒸發(fā)器出口與壓縮機入口之間的溫差稱為過熱。誰說的對？（C）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對109.技師A說，汽車空調(diào)的理想過熱是5.6～11.1℃；技師B說，閃蒸氣體是造成過熱的原因之一。誰說的對？（C）

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A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對110.節(jié)流裝置內(nèi)的濾網(wǎng)堵塞會引起：（A）

A.吸氣壓力過低B.吸氣壓力過高C.壓縮機出口壓力過高D.發(fā)動機過熱111.大多數(shù)固定孔管制冷系統(tǒng)的維修項目是：（C）

A.清潔濾網(wǎng)B.清潔孔管C.清潔濾網(wǎng)和孔管D.清洗接頭

112.技師A說，如果恒溫膨脹閥的入口濾網(wǎng)堵塞，可以對其清洗；技師B說，如果恒溫膨脹閥的入口濾網(wǎng)堵塞，可以更換。誰說的對？（C）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對113.有一個空調(diào)壓縮機的電磁離合器打滑。但連接到線束側(cè)離合器引線的試燈并不點亮。技師A說，可能是離合器引線處的電壓過低。技師B說，可能是試燈燈絲燒斷。誰說得對？（D）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對114.技師A說，所有恒溫器的工作范圍都是可調(diào)的。技師B說，一部分恒溫器可以調(diào)節(jié)觸點打開與閉合之間的溫度范圍。誰說得對？（B）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對115.技師A說，車內(nèi)濕度是通過調(diào)節(jié)冷空氣和熱空氣的混合比例實現(xiàn)的。技師B說，一旦車內(nèi)溫度保持合適，濕度并不重要。誰說得對？（C）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對116.塑料真空罐泄漏可以使用下列哪種方法修理最好？（A）A.環(huán)氧樹脂膠粘B.玻璃纖維填塞C.電焊D.肥皂堵漏

117.技師A說，如果制冷劑被回收就可以重復(fù)利用。技師B說，如果冷卻液被回收必須進(jìn)行適當(dāng)處理。誰說得對？（D）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對118.技師A說，在更換暖風(fēng)水箱之前必須回收冷卻液。技師B說，在更換蒸發(fā)器之前必須回收制冷劑。誰說得對？（C）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對119.技師A說，水箱蓋的壓力閥失效將會造成水管壓癟。技師B說，水箱蓋的真空閥失效將會造成水管破裂。誰說得對？（D）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對

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120.蠟式節(jié)溫器的最大開度低于標(biāo)準(zhǔn)值時，其控制的冷卻液最低溫度將如何變化？（C）

A.升高B.降低C.不變D.不確定

121.技師A說，50%濃度的乙二醇防凍液可以對冷卻系統(tǒng)提供最大保護。技師B說，僅40%濃度的乙二醇防凍液就可以提供相同的保護。誰說得對？（A）A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對122.技師A說，發(fā)動機過熱可以通過更換更高額定壓力的水箱蓋排除。技師B說，大多數(shù)過熱故障是由節(jié)溫器被拆掉造成的。誰說得對？（D）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對123.當(dāng)討論發(fā)動機過熱時，技師A說，原因可能是電動冷卻風(fēng)扇繼電器或開關(guān)失效。技師B說，原因可能是節(jié)溫器失效。誰說得對？（C）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對124.當(dāng)討論風(fēng)扇葉片損壞時，技師A說，葉片松動可以通過焊接加固。技師B說，彎曲的葉片應(yīng)該校直。誰說得對？（D）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對125.下列哪一項不會引起冷卻液損耗？（A）

A.拆掉節(jié)溫器B.風(fēng)扇離合器損壞C.水箱蓋損壞D.氣缸蓋變形126.如何更換孔管空調(diào)制冷系統(tǒng)中的干燥劑？（B）A.更換貯液干燥器B.更換貯液器

C.視情更換貯液干燥器或貯液器D.貯液干燥器和貯液器均不需要更換

127.以下哪一種故障最有可能引起液體制冷劑在壓縮機中流動？（C）A.貯液干燥器濾網(wǎng)堵塞B.貯液器濾網(wǎng)堵塞C.恒溫膨脹閥失調(diào)D.節(jié)流管堵塞或受限128.以下那一種故障最有可能引起發(fā)動機過冷？（B）

A.傳動帶過松B.拆掉節(jié)溫器C.水泵損壞D.蠟式節(jié)溫器有故障

129.技師A說，間歇制冷可能是由空調(diào)系統(tǒng)中有空氣引起的。技師B說，空調(diào)系統(tǒng)中的濕氣會導(dǎo)致制冷不足。誰說得對？（D）

A.僅技師A對B.僅技師B對C.技師A和B都對D.技師A和B都不對130.冷凍機油變質(zhì)的原因不包括下列哪一項？（D）A.混入水分B.氧化C.污染D.混入了氮氣

131.以下那一種故障最有可能導(dǎo)致空調(diào)制冷系統(tǒng)產(chǎn)生噪音以及間斷制冷、制冷不足或不制冷？（B）

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A.熔斷器熔斷B.制冷劑加注過多C.恒溫器損壞D.傳動帶過松

132.甲說：充注制冷劑過多可能引起壓縮機噪聲；乙說：加注冷凍機油過多可能引起壓縮機噪聲。誰正確？（C）

A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確133.開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器排水管口有水滴出，說明。（C）

A.發(fā)動機漏水B.R12液體泄漏C制冷循環(huán)良好D.加熱器芯漏水

134.機械式恒溫器的毛細(xì)管泄漏，空調(diào)壓縮機會發(fā)生下列哪種現(xiàn)象？（B）A.立即停轉(zhuǎn)B.電磁離合器一直吸合C.立即燒毀D.吸氣壓力過高135.膨脹閥毛細(xì)管沒有與管路貼合，將會使空調(diào)系統(tǒng)：（A）A.低壓管過冷B.低壓管過熱C.不制冷D.高壓管過熱136.R12系統(tǒng)制冷劑泄漏點查找最為準(zhǔn)確的方法是：（C）A.肥皂泡法B.鹵素?zé)舴–.電子檢漏法D.油污法

137.制冷系統(tǒng)抽真空的目的是為了降低水的沸點，讓水在較低的溫度下：（B）A.結(jié)冰B.沸騰C.分解D.升華138.開空調(diào)時，鼓風(fēng)機有高速無低速，可能原因是：（B）A.保險絲壞B.調(diào)速電阻壞C.A/C開關(guān)壞D.空調(diào)繼電器壞

139.以下那一種故障最有可能引起發(fā)動機過熱或過冷故障？（C）A.傳動帶磨損B.發(fā)動機點火正時不當(dāng)C.風(fēng)扇離合器有故障D.蠟式節(jié)溫器有故障140.膨脹閥的感溫包緊貼在何處？（D）

A.蒸發(fā)器表面B.蒸發(fā)器內(nèi)部C.蒸發(fā)器入口管壁上D.蒸發(fā)器出口管壁上141.歧管壓力表組的藍(lán)色軟管與（A）連接。

A.低壓檢修閥B.高壓檢修閥C.真空泵D.加液制冷劑容器142.空調(diào)系統(tǒng)制冷性能測試時，鼓風(fēng)機開關(guān)應(yīng)處于什么位置？（D）A.關(guān)閉B.開1檔C.開2檔D.開最大擋

143.用歧管壓力表對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空時，應(yīng)將高低壓側(cè)的手動閥門都打開；檢測系統(tǒng)壓力時，高低壓力側(cè)的手動閥門應(yīng)分別是：（D）

A.關(guān)閉；打開B.打開；打開C.打開；關(guān)閉D.關(guān)閉；關(guān)閉144.貯液器要豎立安裝，斜度不要超過（C）度，否則氣液不易完全分離。A.90°B.45°C.15°D.0°145.下列哪一項不是空調(diào)壓縮機的故障類型？（D）

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A.泄漏故障B.機械故障C.電磁離合器故障D.堵塞故障146.自動空調(diào)的車內(nèi)溫度傳感器安裝在什么位置？（C）

A.中央出風(fēng)口B.除霜出風(fēng)口C.吸氣管入口D.外循環(huán)空氣入口147.車外溫度傳感器信號傳給空調(diào)ECU后，ECU會（C）調(diào)整各風(fēng)門的開度。A.立即B.定時C.根據(jù)程序D.無序148.如果發(fā)現(xiàn)溫度調(diào)整不當(dāng)，那么最有可能需要更換的部件是：（A）A.恒溫器B.低壓開關(guān)C.恒溫膨脹閥D.壓縮機電磁離合器三、多項選擇題（200題）

1.符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑檢漏方法是：（ACD）

A.熒光劑檢漏B.肥皂水檢漏C.真空檢漏D.加壓檢漏2.下列屬于溫室氣體的是：（ABC）

A.CO2B.CH4C.CFCD.HFC3.不允許制冷劑直接接觸的物品包括：（AB）

A.明火B(yǎng).熾熱的金屬C.鋁D.銅4.汽車上標(biāo)注制冷劑類型的標(biāo)簽顏色有：（ABC）

A.黑色B.金黃色C.淺藍(lán)色D.白色

5.直接使用回收但未凈化的制冷劑很危險，這是因為其可能含有：（ABCD）A.濕氣B.非凝性氣體C.有機雜質(zhì)D.金屬屑6.下列那些措施能保證制冷劑鋼瓶的安全？（ABCD）

A.充注量低于鋼瓶容量的80%B.存放溫度低于50℃C.在54.4℃時蒸汽壓力不得超過2193kPaD.遠(yuǎn)離熱源7.對于制冷劑凈化，哪些說法是正確的：（ABC）A.具有凈化功能的設(shè)備應(yīng)設(shè)置油分離器、換熱器和過濾器B.具有凈化功能的設(shè)備應(yīng)具有排出非凝聚氣體的功能

C.制冷劑凈化后純度不低于96%D.制冷劑凈化后純度不低于95%8.可以使用（BC）對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行密封性檢查。

A.氧氣B.氮氣C.氦氣D.氫氣

9.若有液態(tài)制冷劑濺入人的眼睛，采取下列哪些措施是不妥當(dāng)?shù)�？（ABC）A.立即召集有關(guān)人員開現(xiàn)場會說明意外事故確實會發(fā)生B.保持受傷者情緒穩(wěn)定并使其確信事故不嚴(yán)重

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C.批評受傷者太不小心D.立即將大量的冷水清洗受傷者的眼睛

10.關(guān)于R12制冷劑的特性，下列說法哪些正確？（ABD）A.R12對臭氧層有害B.R12制冷劑與高溫表面接觸會產(chǎn)生有毒氣體C.R12制冷劑與高溫表面接觸會分解D.R12制冷劑與明火接觸會產(chǎn)生有害氣體11.以下對安全事項的解釋，哪些是正確的？（ABD）A.打開制冷系統(tǒng)時要戴防風(fēng)眼鏡與防護手套

B.在通風(fēng)良好的環(huán)境中進(jìn)行制冷劑相關(guān)作業(yè)，避免吸入制冷劑蒸汽C.在進(jìn)行加壓檢漏時應(yīng)使用指定的氣體，例如氫氣或氧氣

D.即使在發(fā)動機關(guān)閉的情況下，電動冷卻風(fēng)扇也有可能運轉(zhuǎn)，因此不可隨意觸及電動冷卻風(fēng)扇

12.以下哪些情況需要對廢舊制冷劑進(jìn)行回收？（ABD）A.制冷裝置發(fā)生故障，需要通過拆換零部件或拆卸零部件進(jìn)行維修B.制冷裝置存在部分泄漏，需要通過氣密性試驗查找漏點C.更換空調(diào)進(jìn)風(fēng)口濾芯D.更換貯液器14.關(guān)于R134a，下列哪些說法是正確的？（ABD）

A.它的工作壓力比使用R12時高B.它比R12更容易泄漏

C.對環(huán)境的污染要大一些D.與R12系統(tǒng)比較要用不同的控制閥15.在交通部《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》中，空調(diào)作業(yè)基本條件包

括：（ABC）

A.設(shè)備、儀器、工具及材料B.人員條件C.環(huán)境條件D.車輛條件16.以下哪些是空調(diào)系統(tǒng)制冷劑儲液罐罐的功能？（ABC）A.儲液B.干燥C.過濾D.節(jié)流17.散熱器可以由下列哪些材料制成？（ABD）

A.銅B.鋁C.鎂D.塑料18.空調(diào)壓縮機的電磁離合器線圈兩端并聯(lián)的二極管是為了：（CD）A.整流B.防止線圈極性接反C.抑制線圈斷電時所產(chǎn)生的瞬間高電壓D.減少對控制元件的損害19.冷凝器風(fēng)扇的運作由誰控制？（ABD）

A.冷卻液溫度開關(guān)B.空調(diào)壓力開關(guān)C.鼓風(fēng)機開關(guān)D.AC開關(guān)20.屬于制冷劑回收工作流程的操作包括：（AB）

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A.制冷劑類型鑒別B.制冷劑凈化C.抽真空D.注油21.屬于制冷劑加注工作流程的操作包括：（ABCD）

A.抽真空B.檢漏C.注油D.加注制冷劑22.以下哪些情況下應(yīng)補充冷凍機油？（ABCD）A.更換冷凝器B.對制冷劑進(jìn)行了回收C.更換壓縮機（不含油）D.嚴(yán)重泄漏后充注制冷劑23.下列說法哪些正確？（ABC）

A.貯液干燥器位于液相管路中B.貯液器位于吸氣管路中C.蒸發(fā)器位于系統(tǒng)的低壓側(cè)D.固定孔管是可以互換的24.下列哪些是符合HFC-134a制冷系統(tǒng)要求的冷凍機油？（BCD）

A.礦物基類B.聚烴基乙二醇類（PAG）C.多元醇脂類（POE）D.多羥基化合物類25.下列哪些是加注制冷劑的正確操作事項？（ABD）A.應(yīng)確保同工質(zhì)加注，不得將HFC-134a與CFC-12混用B.按制冷裝置要求的加注量定量加注，不得過量加注

C.低壓端加注時，應(yīng)啟動發(fā)動機（壓縮機運轉(zhuǎn)），制冷劑貯罐可側(cè)置或倒置D.高壓端加注時，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機（壓縮機停止運轉(zhuǎn)）26.下列加注冷凍機油的方法中正確的是：（BC）A.根據(jù)壓縮機體積大小加注冷凍機油

B.應(yīng)補加與制冷裝置內(nèi)原有潤滑油相同型號的冷凍機油

C.按汽車制造廠或壓縮機、配件制造商的冷凍機油推薦加注量進(jìn)行補充D.根據(jù)更換部件的數(shù)目加注冷凍機油27.以下正確的是：（ABD）

A.完成制冷劑類型鑒別后，如制冷劑種類單一，可進(jìn)行凈化

B.完成制冷劑類型鑒別后，如無法判別制冷劑種類或鑒別儀顯示“未知氣體”，則不可進(jìn)行凈化C.制冷劑貯罐允許混用

D.裝有制冷劑的貯罐應(yīng)放置在陰涼處，不得在陽光下暴曬28.CFC-12制冷系統(tǒng)的冷凝器可采用：（AB）

A.管帶式B.管片式C.平行流式D.前面三者均可

29.汽車制冷系統(tǒng)所使用的制冷劑類型，可采用以下哪些方法識別？（ABCD）A.檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)標(biāo)識、標(biāo)牌或標(biāo)簽

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B.查看壓縮機的標(biāo)牌或標(biāo)識C.根據(jù)制冷裝置組成部件的結(jié)構(gòu)D.查看節(jié)流元件上的標(biāo)牌或標(biāo)識

30.帶視液鏡的貯液干燥器，其作用是:（ABCD）

A.儲液B.干燥C.過濾D.檢視31.空調(diào)冷凍機油的作用有：（ABCD）

A.潤滑B.密封C.冷卻D.降噪32.下列哪些不是膨脹閥的作用？（BCD）

A.節(jié)流B.膨脹C.除濕、過濾D.增壓33.在可變排量空調(diào)壓縮機中，什么是不可變化的？（ACD）A.缸徑B.活塞行程C.吸氣壓力D.控制閥34.貯液器的作用有：（AB）

A.吸收水分B.過濾系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)C.節(jié)流D.蒸發(fā)35.貯液干燥器的作用是：（ABC）

A.儲液B.干燥C.過濾D.降壓36.關(guān)于制冷系統(tǒng)使用的O形圈，下列說法哪些是正確的？（CD）A.用于R134a系統(tǒng)的O形圈也可用于R12系統(tǒng)B.用于R12系統(tǒng)的O形圈也可用于R134a系統(tǒng)

C.R12的O形圈通常都是黑色的D.R134a的O形圈是藍(lán)色的或綠色的37.下述說法哪些是正確的？（ABD）

A.蒸發(fā)速度與相對濕度無關(guān)B.蒸發(fā)速度取決于空氣流動C.冷空氣會加快蒸發(fā)速度D.冷空氣會加快對流速度38.低壓檢修閥可能位于下列哪些位置？（ABC）

A.在蒸發(fā)器出口處B.在壓縮機入口處C.在貯液器上D.在貯液干燥器上39.以下哪些說法是正確的？（AB）

A.表壓力=絕對壓力-大氣壓力B.絕對壓力=大氣壓力-真空壓力C.表壓力=絕對壓力+大氣壓力D.絕對壓力=大氣壓力+真空壓力40.空調(diào)系統(tǒng)的BI-LEVEL擋不能將車內(nèi)空氣輸送至哪些地方？（ABC）A.面板和下節(jié)氣風(fēng)門B.面板和除霜節(jié)氣風(fēng)門C.除霜和下節(jié)氣風(fēng)門D.面板、下風(fēng)口和除霜節(jié)氣風(fēng)門41.孔管式制冷系統(tǒng)中的貯液器不應(yīng)安裝在：（BCD）

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A.蒸發(fā)器與壓縮機之間B.冷凝器與膨脹管之間C.膨脹管與蒸發(fā)器之間D.壓縮機與冷凝器之間

42.制冷系統(tǒng)的壓力安全閥可以安裝在下列何位置？（AB）A.壓縮機上B.貯液干燥器上C.貯液器上D.冷凝器上43.膨脹閥的形式主要有：（ABD）

A.內(nèi)平衡式B.外平衡式C.C型D.H型44.位于駕駛室外的空調(diào)制冷系統(tǒng)部件是：（BCD）A.蒸發(fā)器B.冷凝器C.貯液干燥器D.空調(diào)壓縮機

45.正常制冷情況下，貯液器的觀察窗不應(yīng)見到以下哪些現(xiàn)象？（ACD）A.清澈透明B.初時極少量氣泡，之后沒有氣泡C.持續(xù)大量氣泡D.初時極少量氣泡，之后氣泡增多46.來自通風(fēng)系統(tǒng)的發(fā)霉氣味可能由下列哪些原因引起？（ABC）A.殼體B.霉菌C.冷卻液泄漏D.制冷劑泄漏47.下列哪些原因會導(dǎo)致真空馬達(dá)不工作？（ACD）A.真空管裂紋或其他形式的損壞B.止回閥失效

C.真空開關(guān)失效D.真空管彎折或其他形式的堵塞48.拆下節(jié)溫器后，可能引起的冷卻系故障有：（ABCD）

A.暖風(fēng)工作性能變差B.燃油消耗增加C.比正常的工作溫度低D.比正常的工作溫度高49.散熱器的類型有以下哪幾種？（BC）

A.上流式B.下流式C.橫流式D.縱流式50.制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣可能會引起下列那些故障？（BCD）A.發(fā)動機過熱B.空調(diào)壓縮機噪聲C.空調(diào)系統(tǒng)性能得不到有效發(fā)揮D.低壓側(cè)壓力低于正常值51.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)管路中有濕氣時，可能會產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象？（BC）A.制冷劑罐堵塞B.間歇性制冷C.系統(tǒng)腐蝕D.管路過熱52.空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加注過量，可能會產(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象？（ABD）A.制冷不足B.壓縮機產(chǎn)生液擊C.貯液器堵塞D.管路過熱53.空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于正常值，可能原因是：（ACD）

A.制冷劑加注過量B.壓縮機有故障C.冷卻系統(tǒng)不良D.冷凝器受阻54.下列哪些是檢查真空系統(tǒng)泄漏的好方法？（AD）

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A.追蹤“嘶嘶”聲的源頭B.在可疑的區(qū)域潑水

C.用好的真空管或元件逐一替換D.逐一夾緊真空軟管或堵住相關(guān)部件55.對R12制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏時，應(yīng)重點檢查以下哪些部位？（BCD）A.散熱風(fēng)扇B.壓縮機的軸封、密封件和維修閥C.冷凝器和蒸發(fā)器被劃傷的部位D.有油跡處。

56.下列哪些因素不會造成制冷劑回收/凈化/加注機內(nèi)的濕度顯示器呈現(xiàn)黃色？（ABC）A.回收機內(nèi)的過濾器堵塞B.制冷劑貯罐已滿C.制冷劑可以再用D.制冷劑的濕度超標(biāo)

57.空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)的暖氣熱量不足時，不應(yīng)首先檢查的項目有哪些？（BCD）A.暖水閥是否卡住B.空氣混合閥門是否卡住C.鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速是否過低D.空調(diào)濾清器是否堵塞

58.用無壓力的冷凍機油容器給空調(diào)系統(tǒng)加油時，哪些操作是不妥當(dāng)?shù)�？（ABD）A.在充入制冷劑的過程中加入B.在測試系統(tǒng)是否泄漏之前加入

C.在排空和抽真空操作之間加入D.在抽真空和加注制冷劑的操作之間加入59.在修理冷凝器時，下列哪些做法是正確的？（AB）A.用溶劑和金屬刷清洗散熱片之間的灰塵B.用梳子校直冷凝器的散熱片C.用高壓水槍沖洗冷凝器外表D.用高壓水槍沖洗冷凝器管路60.若空調(diào)壓縮機離合器接合后聽到“噠噠”聲，可能原因是：（ACD）A.壓縮機軸承故障B.冷凝器堵塞C.張緊輪損壞D.冷凍機油太少

61.空調(diào)系統(tǒng)在環(huán)境溫度為26.5℃時，高壓側(cè)壓力值是1700kPa，低壓側(cè)壓力值為300

kPa，表明：（AC）

A.制冷劑過量B.制冷劑不足C.蒸發(fā)器的壓力調(diào)節(jié)器損壞D.系統(tǒng)正常62.下列哪些情況需要更換貯液干燥器？（ABC）

A.貯液干燥器泄漏B.貯液干燥器吸足了水分C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上D.貯液干燥器凹陷63.將空調(diào)壓力表上兩個手動閥關(guān)閉后：（BC）

A.兩表均不顯示系統(tǒng)壓力B.高壓表顯示高壓側(cè)壓力C.低壓表顯示低壓側(cè)壓力D.兩表均顯示大氣壓力64.空調(diào)系統(tǒng)高壓部分壓力過高，可能原因是：（ABC）

A.制冷劑過量B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣C.膨脹閥開度太大D.壓縮機不良

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65.R12系統(tǒng)改裝成R134a系統(tǒng)時，下列哪種部件必須更換？（ACD）A.維修管接頭B.節(jié)流裝置C.冷凍機油D.非防滲透軟管66.陽光傳感器可用什么燈光進(jìn)行檢測？（BC）

A.熒光燈B.白熾燈C.日光D.紫外線燈67.下列哪些是常用的制冷劑檢漏方法？（AD）

A.鹵素B.鹵化物C.超聲波D.熒光68.節(jié)流裝置內(nèi)的濾網(wǎng)堵塞不會引起下列哪些現(xiàn)象？（BCD）

A.吸氣壓力過低B.吸氣壓力過高C.壓縮機出口溫度過高D.發(fā)動機過熱

69.當(dāng)汽車高速行駛時制冷良好，但中、低速制冷效果差，下列哪些原因不會造成此現(xiàn)

象？（ACD）

A.冷凝器臟堵B.冷凝器風(fēng)扇不工作C.膨脹閥故障D.蒸發(fā)器臟堵70.造成冷氣風(fēng)量不足的原因有：（ABC）

A.空調(diào)濾清器嚴(yán)重臟堵B.蒸發(fā)器表面臟C.蒸發(fā)器表面結(jié)冰D.冷凝器風(fēng)扇不工作71.造成空調(diào)結(jié)冰的原因有：（ABC）

A.制冷系統(tǒng)中充入的制冷劑過少B.環(huán)境溫度過低C.蒸發(fā)器的熱交換不良D.壓縮機不良72.造成空調(diào)高壓保護的原因有：（ABC）

A.制冷劑充入過多B.環(huán)境溫度過高C.冷凝器的熱交換不良D.膨脹閥堵塞73.空調(diào)系統(tǒng)工作時，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開蒸發(fā)器的制冷劑不會是以下哪幾種

狀態(tài)？（ACD）

A.高于正常壓力，溫度較低B.低于正常壓力，溫度較高C.高于正常壓力，溫度較高D.低于正常壓力，溫度較低74.下列哪些不是空調(diào)系統(tǒng)高壓開關(guān)的正常狀態(tài)？（ABD）A.常開、在2965kPa時關(guān)閉B.常開、在2344kPa時關(guān)閉C.常閉、在2965kPa時打開D.常閉、在2344kPa時打開

75.空調(diào)運行后，哪些原因不會造成貯液干燥器外殼有一層白霜？（ACD）A.制冷劑過量B.干燥器臟堵C.制冷劑泄漏D.干燥器老化76.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力偏低，而低壓側(cè)壓力偏高，可能原因是：（BCD）A.系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞B.膨脹閥被卡在打開位置C.壓縮機簧片閥損壞D.壓縮機磨損

77.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高，可能原因是：（ABD）

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A.冷凝器外表臟污B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣C.膨脹閥開度過小D.制冷劑過量78.對制冷裝置內(nèi)部和維修配件進(jìn)行清洗，目的是以去除內(nèi)部的？（ACD）A.雜質(zhì)B.空氣C.酸D.冷凍機油

79.在對空調(diào)制冷性能進(jìn)行測試時，以下哪些設(shè)置是正確的？（ABC）A.打開發(fā)動機罩和車門B.接通空調(diào)系統(tǒng)，溫度設(shè)置為最冷C.鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速設(shè)置為最大D.內(nèi)外循環(huán)模式設(shè)置為外循環(huán)模式80.在加注制冷劑時，如果以液體方式注入，則不可：（ACD）

A.從低壓側(cè)注入B.從高壓側(cè)注入C.從高低壓兩側(cè)任意注入D.同時從高低壓兩側(cè)注入81.空調(diào)壓縮機電磁離合器電路在下列哪些情況下會被切斷？（ABC）A.空調(diào)開關(guān)斷開

B.雙重壓力開關(guān)斷開C.制冷劑溫度過高D.蒸發(fā)器溫度過高

82.如果低壓開關(guān)斷開，導(dǎo)致壓縮機電磁離合器斷電，原因不可能是：（ACD）A.制冷劑過量B.制冷劑嚴(yán)重不足C.冷凝器冷卻不良

D.鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)

83.在空調(diào)運行中，如果低壓表指示過高，高壓表指示過低，說明故障不在：（BCD）A.壓縮機B.膨脹閥C.蒸發(fā)器

D.鼓風(fēng)機

84.對于R34a制冷系統(tǒng)，下列壓力哪些不在正確壓力值范圍內(nèi)？（BD）A.低壓0.2MPaB.低壓0.28MPaC.高壓1.45MPaD.高壓1.98MPa85.以下通過視液鏡檢查制冷劑數(shù)量的檢查條件中，正確的是：（AB）A.空調(diào)開關(guān)打開

B.溫度選擇器為最涼

D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min

C.完全打開所有車門

86.某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高，可能原因有：（ABD）A．冷凝器外表臟污B．系統(tǒng)內(nèi)有空氣

C．膨脹閥開度過小D．制冷劑過量

87.對于自動空調(diào)系統(tǒng)，如果蒸發(fā)器溫度傳感器損壞或性能不良，則有可能導(dǎo)致哪些問

題？（AD）

A.空調(diào)壓縮機不工作或工作異常B.鼓風(fēng)機不工作C.空調(diào)壓縮機機械性損壞D.蒸發(fā)器結(jié)冰

88.外平衡式膨脹閥膜片下方的壓力不會來自于：（ABC）A.壓縮機進(jìn)口B.壓縮機出口C.蒸發(fā)器入口D.蒸發(fā)器出口89.以下出風(fēng)口溫度檢查條件正確的是：（ABD）A.選擇內(nèi)循環(huán)方式B.溫度選擇器為最涼

C.完全打開所有車門D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500～201*r/min

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90.以下哪些情況需要對車輛的制冷劑進(jìn)行回收？（ABC）

A.在維修過程中，需要拆卸制冷裝置時（如空調(diào)壓縮機、空調(diào)管路、蒸發(fā)器、冷凝器等部件）

B.制冷裝置存在泄漏，需要通過氣密性試驗查找故障點時（裝置有部件制冷劑）

C.視液鏡中有氣泡、泡沫、潤滑油（冷凍油）條紋、污濁跡象，吸、排氣壓力不正常時D.空調(diào)系統(tǒng)的保險絲損壞時

91.在對自動空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時，若檢測到的故障碼內(nèi)容是風(fēng)門伺服電機卡住或

無電壓，則可能的故障原因包括：（ABCD）

A.風(fēng)門伺服電機與空調(diào)控制模塊之間線路連接不良B.風(fēng)門伺服電機損壞C.風(fēng)門伺服電機的傳動機構(gòu)卡滯或損壞D.空調(diào)控制模塊損壞98.不同的制冷劑不可混用，以下哪種方法可用于識別制冷劑的類型？（ABC）A.查閱《車輛使用手冊》B.檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)標(biāo)識、標(biāo)牌或標(biāo)簽，查看壓縮機、膨脹閥等部件上的標(biāo)牌或標(biāo)識C.采用制冷劑鑒別設(shè)備檢測D.由檢修閥的形狀判別

99.使用汽車故障電腦診斷儀對自動空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行診斷時，若診斷通信失敗，可能的原

因是:（BCD）

A.環(huán)境溫度傳感器損壞B.網(wǎng)關(guān)模塊損C.空調(diào)控制模塊損壞D.診斷通信線路連接不良100.空調(diào)制冷系統(tǒng)泄漏檢查方法包括：（ABC）

A.電子檢漏B.加壓檢漏C.熒光檢漏D.鹵化物檢漏設(shè)備檢漏

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