某消防工程監(jiān)理總結(jié)報告

***消防工程監(jiān)理總結(jié)報告

一、工程概況工程名稱:***消防工程建設(shè)地點:***。建設(shè)單位：***設(shè)計單位：***施工單位：***監(jiān)理單位：****工程特點：

本工程***樓為框剪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)十一層，，地下部分結(jié)構(gòu)共設(shè)一層、其中主樓設(shè)部位為二層，地下室建筑面積***m2，主樓建筑面積為***m2左右，地下室主要使用功能為停車庫及設(shè)備用房。各幢建筑均為二級耐火等級，戶門為乙級防火門，消防前室內(nèi)管道井和電纜井檢修門為乙級防火門，豎井每層封堵。場地設(shè)環(huán)形消防車道，消防車道寬度為6米，盡頭式消防車道設(shè)有回車場，***樓設(shè)有消防登高面，距離建筑5～10米，登高場地寬度6米。消防各系統(tǒng)包括：消火栓系統(tǒng)、自噴系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)。（一）消火栓、自噴系統(tǒng)

1.1消防管、噴淋管≥DN100的均采用無縫鋼管二次鍍鋅，溝槽連接；＜DN100的采用鍍鋅鋼管絲扣連接。

1.2單元式住宅9層及9層以下消火栓采用薄型雙閥雙出口（減壓穩(wěn)壓型）消防柜，9層以上采用薄型雙閥雙出口消防柜。消火栓進水口靜壓均不大于0.5MPa,消火栓口離地面高度為1.100米.消火栓箱配25米長襯膠水帶.水槍噴口19mm。屋頂試火栓設(shè)壓力表。組合式消防箱均配置3只3Kg/只ABC干粉滅火器。室外設(shè)地上式水泵接合器兩組。1.3地下室按防火分區(qū)設(shè)置9個泡沫罐，9套濕式報警閥組。噴頭均設(shè)置熔點為68C的玻璃球閉式噴頭。（二）通風

2.1風管吸頂敷設(shè),通風防排煙風管采用BWG耐水復合風管不燃型。表面粗糙度0.2mm，外涂防水涂料。

2.2所有排煙風機入口均設(shè)有280℃熔斷的排煙防火閥,當其熔斷時,聯(lián)動風機停止運行。

2.3***樓消防樓梯前室設(shè)有正壓送風系統(tǒng)。2.4地下室共設(shè)送風機房**個，排風機房***個。

（三）消防報警

3.1消防控制室的報警控制設(shè)備由火災報警控制主機、聯(lián)動控制臺、CRT顯示器、打印機等組成。

3.2本工程在建筑物內(nèi)設(shè)置感溫、感煙探測器，手動報警按鈕，應(yīng)急消防廣播。

3.3在風機房、變電所、電梯機房還設(shè)置了消防報警電話，便于消防控制室聯(lián)系。

3.4消火栓按鈕動作后，直接啟動消火栓泵，消防控制室能顯示報警部位并接收其返饋信號。3.5消防控制室可通過控制模塊編程，自動啟動消火栓泵，并接收其返饋信號。

3.6在消防控制室聯(lián)動控制臺上，可通過硬線手動控制消火栓泵，并接收其反饋信號。

3.7消防泵房可手動啟動消火栓泵。

3.8地下室消防噴淋系統(tǒng)管網(wǎng)設(shè)有消防水泵接合器***組。

二、項目監(jiān)理機構(gòu)及監(jiān)理合同履行情況

監(jiān)理部機構(gòu)姓名******資格注冊號從事專業(yè)***監(jiān)理部***************本監(jiān)理機構(gòu)在在工程施工中按照設(shè)計圖紙及現(xiàn)行施工規(guī)范和監(jiān)理規(guī)范要求對施工單位的整個施工過程進行了嚴格監(jiān)理，督促施工單位按規(guī)范要求施工。定期召開監(jiān)理例會，完成了監(jiān)理合同中約定的監(jiān)理任務(wù)。

三、對承包商的評價

承包商***公司，企業(yè)資質(zhì)為工民建特級，符合承包本項目要求。項目經(jīng)理***為一級建造師，資格符合要求。

本工程施工單位于工程開始就建立了現(xiàn)場管理班子，配備了相應(yīng)的技術(shù)人員，職責到位，各種機械使用性能符合要求，從而有力保障了工程能順利施工，并按照圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，自檢自查工作有序開展。

四、施工過程監(jiān)理質(zhì)量控制

本標段自噴系統(tǒng)有消防水泵接合器安裝分項工程，管網(wǎng)、噴頭、報警閥組安裝和其他組件安裝分項工程，水壓試驗沖洗分項工程及報警閥組調(diào)試、排水裝置調(diào)試、聯(lián)動試驗分項工程。

施工單位進場后，本監(jiān)理部對現(xiàn)場管理體系、技術(shù)領(lǐng)導班子等進行了核查，各管理人員均有相應(yīng)的資格證書，在施工過程中能夠履行相關(guān)職責。施工單位有詳細的施工組織設(shè)計及各項專項方案，并在施工過程中能較好的得到落實，施工單位現(xiàn)場質(zhì)量保證體系較齊全，能按設(shè)計及規(guī)范要求施工。

所有分項工程質(zhì)量保證資料基本齊全，驗收合格，同意組織消防驗收。

擴展閱讀：某工程監(jiān)理總結(jié)報告(竣工驗收)

石塘鎮(zhèn)大落星島油庫碼頭工程

監(jiān)理工作總結(jié)報告

溫州港灣工程咨詢監(jiān)理有限公司

二零零七年六月

目錄

一、工程概況二、監(jiān)理工作情況

三、關(guān)于工程質(zhì)量、進度、費用控制及合同管理的執(zhí)行情況四、碼頭分項、分部、單位工程質(zhì)量評估五、對工程建設(shè)中存在問題的修理意見和建議六、工程費用分析

七、對工程驗收中存在問題的整改情況八、結(jié)束語一、工程概況

本工程位于溫嶺市石塘鎮(zhèn)箬山大落星島。本工程為1000噸級油碼頭，碼頭采用“T”型布置，平臺總長45米，寬10米，碼頭平臺后接一座棧橋，長度為39米，寬度為8米。碼頭平臺采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)。

樁基為嵌巖灌注樁，直徑為1200mm，嵌入中等分化巖面下2.5m，上部結(jié)構(gòu)依次為現(xiàn)澆立柱、橫梁、縱梁和面板；棧橋也采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)由下至上依次為現(xiàn)澆立柱、帽梁、現(xiàn)澆空心板結(jié)構(gòu)。

本工程由溫嶺市浙東化工燃料有限公司投資建設(shè)，舟山市宏達交通工程有限公司承建。工程合同造價為222萬元，工期為150天。實際工期從201*年10月6日開工，至201*年4月22日結(jié)束，歷時195天。二、監(jiān)理工作情況

溫州港灣工程咨詢監(jiān)理有限公司接受監(jiān)理任務(wù)后，專門設(shè)立了大落星島碼頭工程監(jiān)理組。監(jiān)理組設(shè)總監(jiān)1人，現(xiàn)場監(jiān)理工程師1人，現(xiàn)場監(jiān)理員1人，共計監(jiān)理組人員3人。監(jiān)理工作從201*年10月6日開始至201*年4月22日結(jié)束。

201*年9月未編制了《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實施細則》。組織監(jiān)理人員認真學習，統(tǒng)一認識。在開工前由監(jiān)理工程師對施工組織設(shè)計進行了認真審查，提出了書面意見，并審查了承包商的進場人員、機械設(shè)備和原材料報驗情況（主要是砼配合比設(shè)計試驗）。在各方面條件均已具備的情況下，監(jiān)理組于201*年10月6日簽發(fā)開工令。

建立建全監(jiān)理工作制度，強調(diào)程序化管理。每月按時召開工地會議并簽發(fā)會議紀要；按規(guī)定填寫監(jiān)理日記，每月編定監(jiān)理月報，節(jié)假日監(jiān)理照常上班；按規(guī)定每月對查驗項目進行計量支付。建立文件收發(fā)制度，重視監(jiān)理資料的收集和整理工作，根據(jù)《水運工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTJ-216-201*）和本工程具體情況，擬定了本工程分項、分部和單位工程劃分表，為施工和監(jiān)理資料的整理打下了可靠的基礎(chǔ)，整理的監(jiān)理資料基本齊全。

三、關(guān)于工程質(zhì)量、進度、費用控制及合同管理的執(zhí)行情況3.1質(zhì)量控制3.1.1工程測量

根據(jù)設(shè)計要求，201*年10月承包商對碼頭的施工控制網(wǎng)、點（基線）布設(shè)。開工前監(jiān)理對承包商的放樣基線進行檢查和復核。在施工過程中，對承包商施工放樣主要項目測量點（尤其是樁位），通過核查放樣計算資料后，在現(xiàn)場進行抽查跟蹤檢測，確保了工程的質(zhì)量。3.1.2材料、半成品質(zhì)量控制

材料、半成品的質(zhì)量控制是把好質(zhì)量關(guān)的重要環(huán)節(jié)，在本工程監(jiān)理中堅持材料進場報驗和監(jiān)理抽檢制度。水泥、鋼筋等主要材料進場必須提交出廠合格證，并按規(guī)定取樣送檢。監(jiān)理平行試驗按監(jiān)理規(guī)范要求進憲抽檢，試驗合格的材料方可保使用。對不合格材料嚴禁使用，清理出場。201*年11月，我監(jiān)理組發(fā)現(xiàn)施工單位進場600T砂不合要求，監(jiān)理組隨即下發(fā)《監(jiān)理整改通知單》，要求將不合格砂清理出場，重新購進了符合質(zhì)量要求的工程用砂。3.1.3鋼筋砼工程

由于現(xiàn)場澆筑的鋼筋混凝土體積方量大，因此控制鋼筋混凝土質(zhì)量十分重要。要求對每一等通級的砼均進行配合比設(shè)計和試驗。開工前對拌合機計量設(shè)備進行檢測。由于港口砼的特殊要求，對砼水灰比進行嚴格控制，在施工中隨時檢查砼坍落度，并進行平行試驗抽檢。201*年3月份我監(jiān)理組在砼澆筑旁站監(jiān)理中，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有不同程度的麻面和蜂窩等外觀質(zhì)量差的現(xiàn)象，分析主要是漏漿造成的，是承包商沒有及時對砂石料的含水量進行測定，甚至對砼所用的砂石料不進行過磅稱量，抹面水不認真等原因造成的。為此，我監(jiān)理組及時簽發(fā)了整改通知書，施工單位在監(jiān)理要求下很快采取整改措施，對原材料含水量過磅計量后再施工澆筑并嚴格控制水灰比。

構(gòu)件澆筑前監(jiān)理按常規(guī)檢查模板尺寸、鋼筋規(guī)格、預埋件位置等，達到標后簽發(fā)砼澆灌令。水上澆筑砼要求事先作好充分準備，嚴格控制澆筑時間，避免受潮水影響。

現(xiàn)澆鋪裝層和護輪坎因處在碼頭最上層，不僅要經(jīng)受輾壓，還關(guān)系到碼頭的外觀形象，監(jiān)量多次同承包商研究施工措施，要求承包商嚴格按要求進行施工。通過對面層和護輪坎的事前和事中控制，護輪歇基本順直。

3.1.4嵌巖港灌注樁和預制、現(xiàn)澆構(gòu)件

碼頭共有嵌巖鉆孔灌注樁24根，預制靠船構(gòu)件9塊，空心板、縱、橫梁均為現(xiàn)澆構(gòu)件。

嵌巖樁是棧橋和碼頭平臺的基礎(chǔ)，它的質(zhì)量直接關(guān)系到整個碼頭的安全和穩(wěn)定。監(jiān)理組非常重視，對每根樁施工過程進旁站監(jiān)理。在嵌巖樁施工前對施工單位計算樁位坐標和施工放樣交匯角進行復核，保證樁位準確。在灌注樁終孔后，鉆孔深度、沉渣厚度、垂直度等經(jīng)監(jiān)理驗收合格后再進行澆注，以保證每根樁的質(zhì)3.2進度控制

監(jiān)理對進度的控制，盡量做到“事前、事中”的控制和關(guān)鍵線路的控制。事前對施工總進度計劃進行審核，對主要施工項目，預先提出采用高效率施工機械設(shè)備，要求有縮短工藝過程施工作業(yè)計劃，具體有：嵌巖鉆孔灌注樁施工投入3臺鉆機。對事中控制，一方面根據(jù)施工單位提交的每月、每周工程進度計劃報告進行檢查，動態(tài)控制和調(diào)整；另一方面及時進行工程計量，為向施工單位支付進度款提供依據(jù)。本工程于201*年10月6日開工，由于棧橋增加一跨以及增設(shè)人行便橋一座。工程于201*年4月22日竣工。3.3費用控制及合同管理

在費用控制中，監(jiān)理認真工程計履行量和工程費用支付的職責，合理行使權(quán)利，嚴格計量和支付程序，接受質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督。在工程計量和支付方面，承包商每月28日將自檢合格、并經(jīng)監(jiān)理驗收合格的項目編制成工程統(tǒng)計月報表報監(jiān)理組，監(jiān)理組經(jīng)核驗測量后，承包商上報工程月付款申請單，監(jiān)理工程師審核后報業(yè)主審批和支付。在工程變更方面，無論是業(yè)主、承包商和設(shè)計單位提出的變更，均按規(guī)定的程序，由監(jiān)理簽發(fā)變更通知單，通知或上報有關(guān)單位，承包商上報工程變更費用申請表，然后監(jiān)理簽發(fā)變更令，經(jīng)業(yè)主確認后，承包商按要求實施。

同時監(jiān)理嚴格工程計量，及時向業(yè)主請示要求及時支付工程款，及時提供有關(guān)技術(shù)資料，及時答復承包商提出問題及配合要求，避免索賠現(xiàn)象的產(chǎn)生。

四、碼頭分項、單位工程質(zhì)量評估4.1碼頭分項工程質(zhì)量評估4.1.1樁基分項工程

本工程為嵌巖鉆孔灌注樁。

Ⅰ類樁項目名稱嵌巖灌注樁24根動測根數(shù)數(shù)量2424%100數(shù)量0Ⅱ類樁樁基分部工程中，分項工程共5項，其中2項主要分項工程質(zhì)量評定為優(yōu)良，優(yōu)良率為40%，樁基分部建議評定合格。4.1.2上部結(jié)構(gòu)分部工程

本分部工程包含現(xiàn)澆構(gòu)件，預制構(gòu)件制作、安裝等共10個分項工程。7項評定為優(yōu)良，優(yōu)良率為70%，但主要分項中現(xiàn)澆橫梁、現(xiàn)澆立柱評定為合格。建議本工程評定為合格，4.1.3碼頭設(shè)施分部工程

本工程包括系船柱安裝、橡膠護舷安裝、現(xiàn)澆護輪坎3個分項工程。3個分項工程質(zhì)量全部合格，其中1項分項工程評定為優(yōu)良，優(yōu)良率為33.3%。建議本分部工程評定為合格。4.2碼頭觀感評定

經(jīng)檢查本單位工程觀感評定得分率為86%，具體評分詳見附表。4.3單位工程質(zhì)量評定

本碼頭工程共分3個部分。3個部分工程均為合格。外觀質(zhì)量的觀感評定得分84%，建議本單位評為合格。五、對工程建設(shè)中存在問題的處理意見和建議

根據(jù)碼頭面層細微裂縫的情況，建議使用單位加強觀測并做好觀測記錄。

六、工程費用分析

本工程合同造價222萬元（貳佰貳拾貳萬元），扣除鐵爬梯等25725.2元，應(yīng)付2194274.8元。由于棧橋增加一跨，嵌巖樁增加2根以及增加人行便橋一座，工程費用有所增加，設(shè)計變更費用合計352634.6元。本工程實際造價為2546909元。七、對工程驗收有關(guān)問題的整改情況

1)對平臺上部結(jié)構(gòu)中存在的砼掛簾、漏漿及外露鋼筋頭等缺陷，施工單位已進行清理和切割處理；

2)針對護輪坎裂縫情況，督促施工單位對人行便橋切割假縫。3)督促施工單位進行竣工資料整理，并將監(jiān)理資料提交給建設(shè)單位。八、結(jié)束語

在本工程建設(shè)過程中，我們本著“誠信監(jiān)理，秉公辦事，嚴格程序，堅持標準”的原則，順利地完成了本工程的監(jiān)理工作。在工程監(jiān)理過程中，我們得到了市交通質(zhì)量監(jiān)督站等上級領(lǐng)導的指導、關(guān)心和建設(shè)單位的大力支持以及宏達交通工程有限公司的積極配合，在此表示衷心的感謝！懇請各位領(lǐng)導、專家對我公司的工作提出寶貴的建議！

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