鋼結構安裝規(guī)范總結報告

為了焊接方便，保證焊接質(zhì)量，盡量將立柱、橫梁上的加強筋板、連接板、墊板、挑梁（梁）等在地面鋼平臺上按施工圖尺寸進行組對焊接。

太原鋼結構設備鋼結構通常會在以下方面提出特殊要求或者更高要求：結構件：材質(zhì)、表面粗糙度、公差、表面處理、直線度（或弧度）連接：孔位偏差、螺栓等級；焊接方法、焊接標準、焊材；氣密性，要求進行無損檢測、液體滲透檢測等整體結構：垂直度、水平度等包裝：包裝材料、包裝方法倉儲：環(huán)境溫度、環(huán)境濕度運輸：裝卸、車內(nèi)擺放、集裝箱內(nèi)擺放，等等。

在鋼平臺上預制的鋼構件除按施工圖和規(guī)范要求制作組裝外，還應考慮現(xiàn)場安裝的工藝性和安裝尺寸的變化，鋼結構主體結構的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差應符合下表的規(guī)定。

建筑鋼結構施工是高風險行業(yè)，安全事故發(fā)生率相對較高，在目前高層建筑普遍，建筑鋼結構造型復雜，大型機械施工等情形下，更加提高了事故發(fā)生率。而安全施工的高發(fā)生率不光關系企業(yè)的正常生產(chǎn)，還會嚴重影響整個企業(yè)的聲譽，因此，為保證作業(yè)人員生命安全，有效降低事故的發(fā)生，必須對安全管理做更嚴格的要求。

很多企業(yè)對安全管理的投入過少，主要表現(xiàn)在缺乏鋼結構安全人員。有時整個合作企業(yè)內(nèi)部，都存在安全人員嚴重缺編，屈指可數(shù)的安全人員無法覆蓋整個工作面，鋼結構施工現(xiàn)場出現(xiàn)大量安全監(jiān)察死角。同時，大部分項目部的安全人員多由其他技術、管理人員兼職，這樣，安全員無牢靠職業(yè)素質(zhì)，無法切實展開安全教育訓、隱患排查及安全檢查等具體工作。鋼結構安裝現(xiàn)場應設置專門的構件堆場，并應采取防止構件變形及表面污染的保護措施。

安裝前，應按構件明細表核對進場的構件，查驗產(chǎn)品合格證；工廠預拼裝過的構件在現(xiàn)場組裝時，應根據(jù)預拼裝記錄進行。構件吊裝前應清除表面上的油污、冰雪、泥沙和灰塵等雜物，并應做好軸線和標高標記。鋼結構安裝應根據(jù)結構特點按照合理順序進行，并應形成穩(wěn)固的空間剛度單元，必要時應增加臨時支承結構或臨時措施。鋼結構安裝校正時應分析溫度、日照和焊接變形等因素對結構變形的影響。施工單位和監(jiān)理單位宜在相同的天氣條件和時間段進行測量驗收。鋼結構吊裝宜在構件上設置專門的吊裝耳板或吊裝孔。設計文件無特殊要求時，吊裝耳板和吊裝孔可保留在構件上，需去除耳板時，可采用氣割或碳弧氣刨方式在離母材3mm~5mm位置切除，嚴禁采用錘擊方式去除。

鋼結構安裝過程中，制孔、組裝、焊接和涂裝等工序的施工均應符合本規(guī)范第6、8、9、13章的有關規(guī)定。構件在運輸、存放和安裝過程中損壞的涂層，以及安裝連接部位，應按本規(guī)范第13章的有關規(guī)定補漆。

鋼結構工程施工單位應具備相應的鋼結構工程施工資質(zhì)，并應有安全、質(zhì)量和環(huán)境管理體系。

2、鋼結構工程實施前，應有經(jīng)施工單位技術負責人審批的施工組織設計、與其配套的專項施工方案等技術文件，并按有關規(guī)定報送監(jiān)理工程師或業(yè)主代表；重要鋼結構工程的施工技術方案和安全應急預案，應組織專家評審。

3、鋼結構工程施工的技術文件和承包合同技術文件，對施工質(zhì)量的要求不得低于本規(guī)范和現(xiàn)行國家標準《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的有關規(guī)定。

4、鋼結構工程制作和安裝應滿足設計施工圖的要求。施工單位應對設計文件進行工藝性審查；當需要修改設計時，應取得原設計單位同意，并應辦理相關設計變更文件。

5、鋼結構工程施工及質(zhì)量驗收時，應使用有效計量器具。各專業(yè)施工單位和監(jiān)理單位應統(tǒng)一計量標準。

6、鋼結構施工用的專用機具和工具，應滿足施工要求，且應在合格檢定有效期內(nèi)。

7、鋼結構施工應按下列規(guī)定進行質(zhì)量過程控制：

（1）原材料及成品進行進場驗收；凡涉及安全、功能的原材料及半成品，按相關規(guī)定進行復驗，見證取樣、送樣；

（2）各工序按施工工藝要求進行質(zhì)量控制，實行工序檢驗；（3）相關各專業(yè)工種之間進行交接檢驗；（4）隱蔽工程在封閉前進行質(zhì)量驗收。

8、本規(guī)范未涉及的新技術、新工藝、新材料和新結構，首次使用時應進行試驗，并應根據(jù)試驗結果確定所必須補充的標準，且應經(jīng)專家論證。

擴展閱讀：鋼結構年度工作總結

年度工作總結

來萬道輕鋼工作已經(jīng)半年多了，在近一段時間里我主要負責鋼結構的拆圖、審圖工作。通過這半年多的工作和學習，自己掌握了不少新的知識與經(jīng)驗，對鋼結構制作和安裝有了比較的認識，進一步提高了自己的技術水平。

但是在很多方面還存在很很多的不足，比如施工經(jīng)驗上還不是很多，很多東西還只是停留在理論階段，致使很多時候與構件制作、安裝不能很好的結合，從而影響了車間的制作與工程的進度。

還有工作上不夠認真仔細，鋼結構拆圖本身就是一個不能有絲毫馬虎的工作，因為我們拆出的圖示直接指導生產(chǎn)與安裝的，如果有一個尺寸的錯誤可能就會導致整批構件的質(zhì)量，甚至可能導致構件直接報廢，給公司造成重大經(jīng)濟損失。比如在環(huán)球的工程中，就是因為我的粗心大意，導致鋼梁與鋼柱的連接板出現(xiàn)尺寸錯誤，梁柱無法連接，使公司的聲譽和經(jīng)濟造成了損失，我一個人錯誤給大家造成了不必要的麻煩，我在這里向公司道歉，并且愿意接受公司的處罰。

為了以后的拆圖工作更規(guī)范化、標準化，也更少的出現(xiàn)錯誤，我把鋼結構拆圖的具體流程和平時容易出現(xiàn)錯誤的地方做出了總結。

具體拆圖流程：

第一：要看清工程總說明；

第二：把整個工程的圖紙看懂腦海中留下一個空間的框架；第三：開始著手CAD平面畫圖最重要的看好規(guī)格和材質(zhì)；第四：一定要有主到次開始仔細的完成每一步；

第五：當再來設計變更時看準變更說明，再同上面第三條；第六：在圖紙上做到每一個構件上的每一個剖面、零件和材料表的核對；

在拆圖的同時，對于我們經(jīng)常出現(xiàn)的錯誤我們也要時刻警惕著。鋼結構拆圖是一項很嚴密的工作，對于圖紙上的每一個尺寸都有嚴格的要求，而且所有構件都是有關聯(lián)的，往往一個錯誤就能造成整個或整批構件不合格或者報廢，所以，我把我們平時容易出現(xiàn)錯誤的地方總結如下：

（1）計算機制圖錯誤：計算機是制圖的表現(xiàn)工具。任何建筑思維設

計若是不能用圖直觀的表現(xiàn)出來，便是失敗的設計。即便拆圖也不例外。cad可以說是建筑表現(xiàn)的一個語言，但對初學者或未精通者用cad制圖仍會出現(xiàn)一些錯誤。

精確度不準，工廠里生產(chǎn)的構件只要求精確到mm，角度到度。修改引起的錯誤：一般初學者為方便了事，當畫出構件與實際不符時，常常修改尺寸標注的數(shù)字了事，但卻不直這樣一來回引起更大的誤差，同時為計算拉桿，系桿，隅撐長度造成錯誤。因此要按實際畫，是多少就是多少。

放樣造成的錯誤：這是最糟糕錯誤，因為拆圖是以整個放樣為基礎。若是這里出錯，那后面的工作就不準了。

（2）設計變更引起的錯誤：這是拆圖最常遇到的，所以應同設計院保持緊密聯(lián)系。當有設計變更要弄清楚改變的是哪些部分，哪些不變。其實拆圖也有一套思路，首先要理解設計者的思想，然后順著設計者的思路往下拆，其中要注意梁柱的編號，活用對稱和反對稱，盡量將截面相同的構件編在一起。好的拆圖者應該做到：用最少的圖紙拆出最多的構件，而且要讓生產(chǎn)車間工人看的懂，注意不能有太多的文字敘述，而且要注意材料表，工人制作是按材料表來下料的。（3）設計常識造成錯誤：要常看設計規(guī)范。比如說注意檁條間距是多少，隅撐是多少，怎么定位，怎么布置，還有柱腳螺栓的孔距是多少，應滿足什么條件等等，總之在拆圖時多想想若自己是安裝人員應該如何將其裝上，那樣會少很多錯誤，最好到工地多看看。（4）與實際不符造成的錯誤：這也是與設計院有關的。因為有時設計院設計出的圖紙與實際尺寸不符合。作為拆圖人員就不能按照其進行拆圖，而應當根據(jù)實際情況對設計院提出來，千萬不要等到產(chǎn)品出來到工地一安裝發(fā)現(xiàn)不能上裝上去。同時有時施工隊柱腳螺栓預埋不是和設計圖紙相同（與施工隊水平有關）那么有可能拆出的柱子安裝不上，這時候應及時調(diào)整拆出的圖紙的柱腳螺栓孔的位置，應以實際為準，誤差不能超過1mm.

技術部：張亮201*年12月27日

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