關(guān)于文物安全管理自查自糾工作的報告

##關(guān)于對文物安全管理自查自糾的

工作報告

當(dāng)前是文物安全問題的多發(fā)期，##根據(jù)上級相關(guān)精神，結(jié)合本鄉(xiāng)實(shí)際，對我鄉(xiāng)文物安全管理工作進(jìn)行了自查自糾，現(xiàn)將自查自糾工作情況匯報如下：

一、基本情況

##地處##南部，區(qū)域總面積80.9平方公里�，F(xiàn)有仰韶文化遺址一處，位于##@@村，屬于縣級重點(diǎn)文物保護(hù)單位，無館藏文物。

二、存在的主要問題

在深入排查中，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)前文物管理工作存在一定的問題。當(dāng)前文物保護(hù)工作在新形勢、新任務(wù)面前，文物管理工作資金投入少、整體保護(hù)能力低，文物管理工作人員素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。一是文物保護(hù)經(jīng)費(fèi)比較短缺。我鄉(xiāng)劉格擋村仰韶文化遺址，雖然被定為縣級重點(diǎn)文物保護(hù)單位但縣財政幾乎沒有投入任何文物維修經(jīng)費(fèi)、日常保護(hù)辦公經(jīng)費(fèi)，使一些亟待修繕的文物不能及時得到維修，對野外文物日常的執(zhí)法巡查工作難以維持。截至目前，相關(guān)部門只在該遺址處立了一塊牌子，年久失修，字跡已經(jīng)堙滅。二是對遺址的日常巡查難以維持，對遺址不能進(jìn)行有效的依法管理。三是

宣傳上的缺失。部分干部群眾對遺址保護(hù)的意識不到位，對珍貴的歷史、文化藝術(shù)價值缺乏了解，在該遺址處栽種了樹木以求經(jīng)濟(jì)利益。

三、整改措施

1、成立文化遺址保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組。

為保護(hù)該文化遺址，鄉(xiāng)政府成立了以副鄉(xiāng)長賈守強(qiáng)為組長，各工作站站長為成員的文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，對全鄉(xiāng)進(jìn)行大排查，消除文物保護(hù)安全隱患。成立文化遺址保護(hù)義務(wù)巡邏小組，在無經(jīng)費(fèi)投入的情況下，建立了由鄉(xiāng)政府包站領(lǐng)導(dǎo)主持，以劉格擋村黨支部書記劉自芳為組長的村級文化遺址保護(hù)小組，定期對該文化遺址進(jìn)行巡邏，防止盜挖現(xiàn)象發(fā)生。

2、加大宣傳力度，增強(qiáng)廣大群眾依法保護(hù)文物的意識。對《文物保護(hù)法》大力宣傳，做到家喻戶曉、人人皆知。廣泛宣傳文物保護(hù)方面的法律、法規(guī)。不斷增強(qiáng)文物保護(hù)工作人員的文物安全意識和廣大人民群眾的文物保護(hù)意識。

3、充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站和村級文物保護(hù)聯(lián)絡(luò)員作用，建立文物保護(hù)安全網(wǎng)。在文物盜發(fā)高發(fā)期，文物保護(hù)聯(lián)絡(luò)員向鄉(xiāng)政府文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組通報每日情況，重大問題隨時上報。

4、加強(qiáng)責(zé)任追究。制定##仰韶文化遺址保護(hù)方案，并對相關(guān)責(zé)任人簽訂目標(biāo)責(zé)任書。是對損壞文物或違犯文物

法規(guī)規(guī)定的單位和個人給予經(jīng)濟(jì)處罰。以法律手段保護(hù)文化遺址，對涉嫌盜挖該遺址的，移交司法機(jī)關(guān)追究責(zé)任。

5、加大保護(hù)資金投入力度。積極向上級爭取文物保護(hù)資金，增加該遺址維護(hù)、修繕費(fèi)用。

####人民政府201*年3月10日

擴(kuò)展閱讀：營運(yùn)車輛技術(shù)管理工作自查自糾情況匯報

營運(yùn)車輛技術(shù)管理工作自查情況匯報

高郵市運(yùn)輸管理處盧德明

根據(jù)蘇運(yùn)辦（201*）170號《關(guān)于開展全省營運(yùn)車輛技術(shù)管理工作互檢互查活動的預(yù)備通知》和蘇運(yùn)傳(201*)83號《關(guān)于開展全省營運(yùn)車輛技術(shù)管理工作互檢互查活動的通知》的要求，現(xiàn)將我市營運(yùn)車輛技術(shù)管理工作自查情況匯報如下：

一、基本情況

我市現(xiàn)有營運(yùn)車輛3182輛。其中：營運(yùn)貨車2505輛，12032噸，201*年已審驗(yàn)2452輛；營運(yùn)客車677輛，10113座，201*年已審驗(yàn)663輛。營運(yùn)客車中班車客運(yùn)286輛7079座，包車客運(yùn)10輛370座，公交客運(yùn)44輛1316座，出租客運(yùn)337輛1348座。教練車71輛284座，201*年已審驗(yàn)71輛�？瓦\(yùn)企業(yè)1家，出租企業(yè)4家，危險貨物運(yùn)輸企業(yè)4家，駕校3家。機(jī)動車維修檢測企業(yè)24家，一類4家，二類14家，三類專項(xiàng)2家，快修3家，A級機(jī)動車綜合性能檢測站1家。201*年參檢車輛8543輛。

二、主要做法

（一）加強(qiáng)維修行業(yè)管理隊(duì)伍建設(shè)，健全各項(xiàng)管理制度

針對車輛技術(shù)管理人員缺乏的現(xiàn)狀，除加強(qiáng)現(xiàn)有人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高管理水平外，臨時抽用維修、檢測企業(yè)有文化、懂技術(shù)、會管理的人員參與車輛技術(shù)管理臨時突擊檢查，以緩解車輛技術(shù)管理工作量大、專業(yè)性強(qiáng)的矛盾。依據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《江蘇省機(jī)動車維修管理?xiàng)l例》、《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》、《機(jī)動車維修管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸及場站管理規(guī)定》和《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》以及《揚(yáng)州市營運(yùn)車輛技術(shù)管理工作規(guī)范》等有關(guān)文件精神，建立健全車輛技術(shù)管理工作職責(zé)、崗位職責(zé)以及駐站管理崗位職責(zé)等各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和內(nèi)部管理。

（二）貫徹ISO9001質(zhì)量管理體系，規(guī)范車輛技術(shù)管理相關(guān)業(yè)務(wù)流程和流轉(zhuǎn)依據(jù)《揚(yáng)州市營運(yùn)車輛技術(shù)管理工作規(guī)范》和ISO9001質(zhì)量管理體系要求，我處編制了《貫標(biāo)文件》，制定了客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、駕培等部門車輛技術(shù)管理相關(guān)業(yè)務(wù)流程，落實(shí)揚(yáng)運(yùn)管（201*）96號《關(guān)于印發(fā)(暫行)的通知》、揚(yáng)運(yùn)管（201*）130號《關(guān)于印發(fā)(試行)的通知》、揚(yáng)運(yùn)管（201*）30號《關(guān)于印發(fā)(暫行)的通知》等文件精神，進(jìn)一步理順車輛技術(shù)管理環(huán)節(jié),確保營運(yùn)車輛技術(shù)管理與許可和定期審驗(yàn)有效銜接，把車輛技術(shù)管理工作做到實(shí)處。

（三）貫徹行政法規(guī)和部門規(guī)章，嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)

1、根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及場站管理規(guī)定》、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》的要求，危貨和等級客車技術(shù)等級必須是一級，教練車二級,其它貨車、客車三級以上作為市場準(zhǔn)入和運(yùn)輸經(jīng)營者資質(zhì)審驗(yàn)的必備條件。

2、依據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路貨物運(yùn)輸及場站管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、揚(yáng)交法（201*）18號關(guān)于印發(fā)《揚(yáng)州市交通局規(guī)范行政處罰自由裁量權(quán)工作實(shí)施意見》和《揚(yáng)州市交通局行政處罰自由裁量參照執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)》的通知、揚(yáng)運(yùn)管（201*）9號關(guān)于印發(fā)《關(guān)于客貨運(yùn)車輛未按期維護(hù)維護(hù)處理的實(shí)施辦法》和郵政交（201*）76號關(guān)于印發(fā)《高郵市交通局規(guī)范行政處罰自由裁量權(quán)實(shí)施意見（試行）》的通知精神，對客貨運(yùn)輸經(jīng)營者未按規(guī)定執(zhí)行維護(hù)和檢測的實(shí)施行政處罰。

（四）開展車輛維修動態(tài)監(jiān)督，把握營運(yùn)車輛維修質(zhì)量

1、不定期地深入維修企業(yè)現(xiàn)場檢查營運(yùn)車輛維修質(zhì)量；不定期地深入檢測企業(yè)現(xiàn)場檢查營運(yùn)車輛技術(shù)狀況；對質(zhì)量低劣、送檢一次合格率低于85%的維修企業(yè)給予暫停送檢或行政處罰，直至取消送檢資格。

2、根據(jù)維修企業(yè)實(shí)際情況，每年初由維修企業(yè)申報二級維護(hù)生產(chǎn)能力，結(jié)合年度資質(zhì)考核，確定維修企業(yè)二級維護(hù)生產(chǎn)能力。對送檢量明顯超過生產(chǎn)能力的維修企業(yè)實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，對經(jīng)查實(shí)只收費(fèi)、不維護(hù)，或以檢代修給予暫停送檢或行政處罰，直至取消送檢資格。

3、對客危車輛維修企業(yè)每季度檢查一次，重點(diǎn)檢查人員資質(zhì)、設(shè)施設(shè)備、質(zhì)保期等各項(xiàng)制度，特別是“三項(xiàng)制度”的執(zhí)行情況，以期提高維修質(zhì)量，提升服務(wù)水平。

（五）開展車輛檢測動態(tài)監(jiān)督，把握營運(yùn)車輛檢測質(zhì)量

1、實(shí)行駐站管理。駐站管理是現(xiàn)場監(jiān)督的有效形式，我處在檢測站、客運(yùn)站派駐管理人員，現(xiàn)場監(jiān)督檢測、例檢工作，確保車輛參加檢測和對合格車輛出具檢測報告，確�？瓦\(yùn)車輛技術(shù)狀況完好，履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)。

2、配合揚(yáng)州市處開展檢測站信譽(yù)管理工作，履行信譽(yù)管理初審工作職責(zé)；定期公布省運(yùn)管局、揚(yáng)州市處檢測行業(yè)信息；組織檢測人員參加檢測員培訓(xùn)；參與檢測站技術(shù)評審、檢測報告定期會審、檢測數(shù)據(jù)比對、檢測站例會等活動。

3、定期發(fā)布二級維護(hù)催告預(yù)警信息，盡最大可能保證客、危車輛按期維護(hù)檢測，以保證車輛技術(shù)狀況完好。

4、定期檢查監(jiān)督檢測站對營運(yùn)車輛進(jìn)行等級評定檢測、二級維護(hù)竣工后的檢測，適

時暗訪檢測經(jīng)營行為、檢測服務(wù)質(zhì)量，掌握真實(shí)的情況，便于加強(qiáng)檢測站管理。

（六）做好客車類型劃分和等級評定，提高車輛技術(shù)狀況

嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛購車申請制度，確定所購車輛是否在部、省頒批次中。不定期地現(xiàn)場監(jiān)督客車類型劃分和等級評定過程，配合客運(yùn)管理，提供車輛選型指導(dǎo)，適時公布省運(yùn)管局違規(guī)車型預(yù)警發(fā)布，定期公示營運(yùn)客車類型等級核定和年度復(fù)核信息。

三、存在問題

（一）維修行業(yè)管理手段落后，不能有效地對維修企業(yè)、檢測企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施適時的動態(tài)管理、監(jiān)督。

（二）客貨運(yùn)輸企業(yè)、經(jīng)營者對車輛技術(shù)管理特別是車輛維護(hù)、檢測的意義缺乏足夠的認(rèn)識，忽視車輛技術(shù)管理工作，不能有效地建立、完善車輛技術(shù)管理制度、車輛技術(shù)檔案，在思想上把維護(hù)和檢測變成負(fù)擔(dān)，往往等車輛出現(xiàn)問題以后才去維修，以修理來代替維護(hù)，車輛技術(shù)管理工作難以有效落實(shí)，降低了管理部門的威信，加重了行業(yè)管理部門動態(tài)監(jiān)管的壓力。

（三）維修企業(yè)基礎(chǔ)管理工作薄弱，員工整體服務(wù)意識較差，維修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，致使車輛維護(hù)過程中存在著缺項(xiàng)、漏項(xiàng)等現(xiàn)象，達(dá)不到作業(yè)規(guī)范的要求，甚至為迎合車主省錢省事的心理，減少維護(hù)項(xiàng)目或不維護(hù)而非法買賣合格證。

《機(jī)動車維修管理規(guī)定》第三十二條中已明確維修企業(yè)可以承擔(dān)機(jī)動車竣工檢驗(yàn)。但在實(shí)際工作中，往往是車主拿著維修企業(yè)簽發(fā)的竣工出廠合格證，到檢測站進(jìn)行“補(bǔ)”檢，管理部門依據(jù)檢測站出具的檢測報告進(jìn)行二級維護(hù)備案，變相將車輛二級維護(hù)竣工檢驗(yàn)全部項(xiàng)目強(qiáng)制由檢測站實(shí)施。

（四）出租、公交車輛技術(shù)管理形成“真空”。《道條》第八十二條“出租車客運(yùn)和城市公共汽車客運(yùn)的管理辦法由國務(wù)院另行規(guī)定”，省財政廳、省物價局發(fā)布的蘇財綜（201*）172號、蘇價費(fèi)（200）318號、蘇財綜（201*）91號、揚(yáng)價服（201*）307號文件中多次強(qiáng)調(diào)出租、公交客運(yùn)車輛每年維護(hù)檢測只能進(jìn)行一次的要求，使得省廳、揚(yáng)州市運(yùn)輸管理處在相關(guān)文件中對出租、公交車輛技術(shù)管理的要求基層管理部門難以操作，對出租、公交車的車輛技術(shù)管理工作形同虛設(shè)。

目前，國務(wù)院已將出租、公交客運(yùn)車輛的行業(yè)管理統(tǒng)一歸口交通運(yùn)輸部，雖然城建部門管理的出租車尚未完全移交，但建立出租車全國統(tǒng)一管理的大格局已定，對出租車的技術(shù)管理如何進(jìn)行也應(yīng)當(dāng)有一個明確的規(guī)定。

（五）長期駐外車輛的車輛技術(shù)管理難以落實(shí)。雖然《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》

第二十條規(guī)定“從事駐外運(yùn)輸超過三個月的車輛，車主應(yīng)持車籍地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的委托書，納入駐在地車輛維護(hù)管理�！钡�長期駐外地經(jīng)營的客貨車點(diǎn)多面廣、流動性強(qiáng)，在二級維護(hù)的周期內(nèi)難以回車籍地進(jìn)行維護(hù)和檢測，在外地進(jìn)行維護(hù)和檢測，車籍管理部門更難監(jiān)管，如果強(qiáng)制要求其回車籍地維護(hù)和檢測，他們就會利用與維護(hù)和檢測企業(yè)的各種關(guān)系，出具虛假竣工出廠合格證和檢測報告。這種狀況的存在不僅極大的削弱了維護(hù)和檢測的作用，還極大的破壞了維護(hù)檢測政策的嚴(yán)肅性。

四、幾點(diǎn)建議

（一）廣泛宣傳，營造良好氛圍

首先，要搞好對車輛技術(shù)管理工作的宣傳和輿論導(dǎo)向。讓全社會都了解車輛技術(shù)管理工作的重要意義，澄清對車輛技術(shù)管理工作的模糊認(rèn)識，增強(qiáng)廣大車主搞好車輛技術(shù)的自覺性，為管理部門搞好管理工作創(chuàng)造良好的社會輿論環(huán)境。其次，加大管理力度，提高管理水平，取得令廣大群眾滿意的效果，這項(xiàng)工作才能得到廣大車主和社會輿論的認(rèn)可。

（二）加強(qiáng)對維護(hù)企業(yè)的監(jiān)管

目前，汽車一、二類維修業(yè)戶均可進(jìn)行營運(yùn)車輛的二級維護(hù)作業(yè)，點(diǎn)多面廣，靠運(yùn)管部門逐戶逐車監(jiān)管是無法實(shí)現(xiàn)的，這也是目前造成買賣合格證，減少作業(yè)項(xiàng)目的癥結(jié)所在，同時也給二級維護(hù)工作帶來了極大的負(fù)面影響，長期下去，二級維護(hù)工作必然遭到社會的質(zhì)疑。只有提高維修企業(yè)的維護(hù)質(zhì)量，確保維護(hù)項(xiàng)目的落實(shí),才能重塑二級維護(hù)的新形象。為此，建議上級主管部門制定招投標(biāo)、技術(shù)評審等辦法，選拔一些信譽(yù)好、管理嚴(yán)、能力強(qiáng)、服務(wù)質(zhì)量高的維修企業(yè)專業(yè)從事二級維護(hù)工作，企業(yè)數(shù)量應(yīng)與當(dāng)?shù)貭I車輛數(shù)相適應(yīng)，根據(jù)營運(yùn)車輛的發(fā)展和維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，通過考核并公示考核結(jié)果確定來年二級維護(hù)企業(yè)數(shù)量。

（三）加強(qiáng)運(yùn)輸車輛二級維護(hù)專業(yè)人員管理

一是要加強(qiáng)專業(yè)維修人員培訓(xùn)，針對本地區(qū)運(yùn)輸車輛的主要車型，有針對性地進(jìn)行新車型、新技術(shù)培訓(xùn)。二是建議建立運(yùn)輸車輛二級維護(hù)專業(yè)人員崗位證制度，未取得證書的，不得從事運(yùn)輸車輛二級維護(hù)作業(yè)。三是加強(qiáng)監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)二級維護(hù)作業(yè)人員弄虛作假，降低維護(hù)質(zhì)量的，收回其證書，取消其資格。四是開展技術(shù)交流，二級維護(hù)作業(yè)技術(shù)比武等活動。

（四）打破檢測企業(yè)的地域壟斷，促進(jìn)車輛技術(shù)狀況的提高

車輛檢測一方面是對二級維護(hù)質(zhì)量的確定，另一方面是對車輛技術(shù)狀況的確定，是車輛技術(shù)管理中的重要環(huán)節(jié)。二級維護(hù)質(zhì)量的確定由維修企業(yè)委托檢測站檢測部分或全部項(xiàng)

目，技術(shù)等級評定由運(yùn)管部門委托檢測站進(jìn)行�！镀�車維修業(yè)開業(yè)條件》對一二類維修企業(yè)要求配備部分或全部檢測設(shè)備；《機(jī)動車維修管理規(guī)定》第三十二條中也已明確維修企業(yè)可以承擔(dān)機(jī)動車竣工檢驗(yàn)；《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，二級維護(hù)企業(yè)負(fù)責(zé)車輛維護(hù)前檢測、作業(yè)、竣工檢驗(yàn)；《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》規(guī)定檢測站的服務(wù)功能也僅僅是“依法對車輛維修竣工質(zhì)量進(jìn)行檢測”；因而，二級維護(hù)作業(yè)完成后不必安排綜合性能檢測站進(jìn)行竣工全部項(xiàng)目檢驗(yàn)，對具備檢測條件的維修企業(yè)應(yīng)允許其開展二級維護(hù)竣工檢測業(yè)務(wù)，不能檢測的項(xiàng)目可以委托檢測站進(jìn)行，以減輕維修企業(yè)和車主的負(fù)擔(dān)，打破檢測企業(yè)的地域壟斷，促進(jìn)車輛技術(shù)狀況的提高。

（五）加強(qiáng)駐外車輛技術(shù)管理

建議在全省乃至于全國范圍內(nèi)確定營運(yùn)車輛定點(diǎn)二級維護(hù)企業(yè)和分布合理、統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)的綜合性能檢測站，所有駐外運(yùn)輸車輛均可就近到任意一家定點(diǎn)二級維護(hù)企業(yè)和檢測站進(jìn)行維護(hù)和檢測，維護(hù)、檢測結(jié)果定期上傳車籍地運(yùn)管部門備案，以期從根本上解決駐外車輛的維護(hù)和檢測問題。

（六）加大科技投入，提高車輛技術(shù)管理水平

建議把客運(yùn)車輛的技術(shù)管理工作與安全生產(chǎn)結(jié)合起來，研發(fā)“道路運(yùn)輸場站遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，在強(qiáng)調(diào)客運(yùn)站報班前的例檢的同時，利用科技手段對未例檢的車輛不報班、不出站，把住汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，使“超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站”得到有效的落實(shí)，密切掌控車輛動態(tài)，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，預(yù)防和減少因汽車客運(yùn)站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。

建議把營運(yùn)車輛的技術(shù)管理工作與二級維護(hù)動態(tài)監(jiān)管結(jié)合起來，研發(fā)“維修企業(yè)二級維護(hù)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，及時獲得必要的車輛二級維護(hù)信息和影像資料，適時監(jiān)督維修企業(yè)二級維護(hù)規(guī)范作業(yè)，保證維修質(zhì)量，杜絕只收費(fèi)、不維護(hù)，買賣、出具虛假合格證的惡劣行徑，以期二級維護(hù)動態(tài)監(jiān)管落到實(shí)處，提高車輛技術(shù)管理水平。

總之，高郵運(yùn)管處將嚴(yán)格按省運(yùn)管局、揚(yáng)州市運(yùn)管處的要求，貫徹車輛技術(shù)管理文件精神，強(qiáng)化營運(yùn)車輛維護(hù)與檢測管理，落實(shí)對車輛技術(shù)管理人員和檢測人員的培訓(xùn)、檢測站技術(shù)評審、檢測報告定期會審等事項(xiàng)；規(guī)范檢測經(jīng)營行為，督促其定期提供檢測信息并實(shí)施二級維護(hù)到期預(yù)警制度。進(jìn)一步落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理主體責(zé)任，完善營運(yùn)車輛技術(shù)管理體系；開展對客運(yùn)車輛和危險品車輛維修企業(yè)的專項(xiàng)檢查，督促運(yùn)輸經(jīng)營者加大對機(jī)務(wù)管理人員的培訓(xùn)力度，理順車輛技術(shù)管理的環(huán)節(jié)，確保營運(yùn)車輛技術(shù)管理與許可和

定期審驗(yàn)有效銜接，嚴(yán)格審核營運(yùn)車輛的定期維護(hù)和檢測情況、車輛技術(shù)等級和客車類型等級劃分。

通過這次互查活動，如有工作不足之處，敬請上級領(lǐng)導(dǎo)指正，我們將明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任,認(rèn)真整改，確保營運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好，保障道路運(yùn)輸安全。

二00九年九月三十日

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