201*年#5機組A修安全總結

201*年#5機組A修安全總結

4月29日，自備電廠#5機組A級檢修工作圓滿結束。此次檢修為期37天，檢修項目多，人員交叉作業(yè)面廣，技術要求高，是#5機組投產以來的第一次A級檢查性大修，下面我就安健環(huán)部大修安全工作情況做如下總結匯報，以便使我廠能夠不斷總結本次大修經驗，不斷提高大修安全管理水平。

一、A級檢修安全文明生產中的工作措施：

1、作為大修準備工作之一，A級檢修開工前安健環(huán)部對檢修維護部、運行二部和三大外委施工單位進行了“兩規(guī)”的學習和考試。針對個別外協(xié)施工單位安全管理松散，在大修中從事高危險作業(yè)（如：裝、拆腳手架、清理爐膛）的隊伍，進行了專項安全培訓和危險因素控制點的學習，組織觀看了安全教育培訓錄相。

2、大修開工前，廠部與外協(xié)施工單位簽訂了安全協(xié)議書，在安全協(xié)議中明確規(guī)定了業(yè)主與施工單位的職責和義務，設備技術部、檢修維護部班組把項目分解到各主管或負責人，對該檢修項目的人身和設備安全負責。

3、針對06年#4機組A修期間手動葫蘆斷裂的事件，檢修維護部對#5機組A修中所需的工器具進行了全面檢查和更新，確保了大修中工器具的安全可靠。

4、#5機組A修期間廠部成立了專業(yè)工作、檢查小組，其中動力班組，由檢修維護部B級主管王磊負責，對檢修現(xiàn)場照明、電氣工具的接線基本能按照“臨時電源管理制度”執(zhí)行，有效防制了亂拉亂接電源的現(xiàn)象，做到規(guī)范化管理。

5、加大反違章力度，對習慣性違章事件發(fā)現(xiàn)一例，處罰一例，如：安健環(huán)部對現(xiàn)場搭設的腳手架進行跟蹤檢查，對不合格者，不準使用，限期整改；嚴查勞動保護用品使用佩帶情況；嚴查違反廠規(guī)廠紀的行為。A修期間共下發(fā)考核通報12份，分別對檢修維護部、西電一公司、天津藍巢、無錫鋼玉、現(xiàn)場保潔人員和外委臨散工進行了考核，總計考核金額3800元，同時獎勵水泵班500元。

6、要求班組利用班前會對作業(yè)項目進行安全和技術交底，布置安全措施�，F(xiàn)場保安負責檢查勞動防護用品的配帶情況，不符合要求不準進入檢修現(xiàn)場。

7、對外協(xié)工和臨時工加強安全教育培訓，并簽訂安全協(xié)議書。對于外委項目，開工前則要求辦理安全審批手續(xù)，發(fā)生違章或不安全事件，進行安全教育和考核。整個大修期間實現(xiàn)了無任何設備事故、無人身輕傷以上事故的安全目標，安全標識、圍欄設施齊全，現(xiàn)場文明生產、設備檢修零部件基本做到三不落地，是列次檢修安全文明狀況較好的一次大修。

8、各部門和施工單位嚴格按要求建立了安全保障體系，逐級落實安全責任制。

一是各檢修施工隊伍設立專職安全員，定期發(fā)布安全文明生產簡報，指出工作中的不安全現(xiàn)象；二是每日召開大修協(xié)調會，總結本日安全文明生產工作，提出整改措施，并負責督促檢查，直到取得顯著效果。

三是要求外協(xié)施工單位建立項目經理、班長、工作小組長三級安全網(wǎng)，明確各級人員的安全責任，對工作中的不安全現(xiàn)象，做到違規(guī)必咎，決不姑息；

四是在機組A修過程中，重大危險點得到了有效控制，安健環(huán)部編制了《5#機組A修安健環(huán)組織管理及風險控制措施》。

9、將安全常態(tài)化管理融入大修安全管理中。

一是安健環(huán)部每天深入現(xiàn)場，進行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正違章違紀現(xiàn)象，對于重大的檢修操作實行跟班作業(yè)；例如汽輪機發(fā)電機揭缸、吊轉子、翻缸、發(fā)電機抽穿轉子等，本部相關人員全部到達現(xiàn)場監(jiān)督檢查；

二是A修期間每天安排人員值班，不斷進行現(xiàn)場檢查，以防安全隱患現(xiàn)象的存在。對現(xiàn)場存在的安全隱患、不文明施工現(xiàn)象及時進行曝光，提醒檢修現(xiàn)場工作人員注意危險源的辯識。對外委人員加強了安全監(jiān)督，要求在施工中嚴格執(zhí)行安全規(guī)程。

三是對現(xiàn)場的防火工作每天由駐廠消防隊和安健環(huán)專職消防主管進行檢查。

四是每天對工作票措施與現(xiàn)場實際情況是否符合檢修工作進行檢查：真正落實非工作負責人不得辦理工作票；工作負責人必須隨身攜帶好工作票。

二、取得的效果本次A修實現(xiàn)了安健環(huán)控制目標，未發(fā)生人身輕傷事故，非人為責任的一般設備損壞事故，火災事故，一般環(huán)境污染事故以及嚴重誤操作事故；檢修現(xiàn)場基本能做到三不落地（工器具與量具、設備零部件、油污不落地）、三無（無污跡、無水、無灰）、三齊（拆下部件（含保溫化妝板等）擺放整齊、檢修（施工）機具擺放整齊、材料備品堆放整齊）三不亂（電線不亂拉、管道部件不亂放、雜物不亂丟）

三、存在不足或需要改進的地方

由于5機A修工作存在點多面廣的特點，現(xiàn)場安全文明生產，現(xiàn)場檢查監(jiān)督工作力度和深度還存在問題，具體如下：

1、勞動保護用品使用時有違規(guī)。突出表現(xiàn)在部分外委施工單位（如無錫宜剛公司施工人員未戴安全帽、吸煙；藍巢電力檢修公司項目部未戴安全帽作業(yè)等）。

2、部分外委施工單位，現(xiàn)場管理混亂，習慣性違章較多，文明檢修方面較差。

3、工作票執(zhí)行中，仍存在不按工作票的執(zhí)行程序，為了趕時間進度，有提前開工、無票工作的現(xiàn)象；

4、外委臨散雇傭人員安全意識淡薄，安全還沒有成為部門和員工的自覺行為；各部門應堅持安全自查為主，及時發(fā)現(xiàn)隨時自覺整改，克服安全管理上以查代管現(xiàn)象。

5、檢修現(xiàn)場加裝臨時圍欄、警示標志等安全設施，還未形成工作習慣。安全組織措施和危險點分析，不能認真遵照執(zhí)行，流于形式。

6、“重制訂，輕落實”的觀念和習慣性違章。大修時，文明生產和習慣性違章落實不到位。主要表現(xiàn)在，一是制訂《5#機組大修安健環(huán)注意事項》與檢修過程的文明生產脫節(jié)。例如：部分檢修臨時電源線從地面連接、電源柜門不關閉、設備中的積水不回收等。我們的制度有，標準有，但不認真執(zhí)行。二是安健環(huán)部監(jiān)督與專業(yè)部門、主管部門、各級領導監(jiān)督嚴重失衡。安健環(huán)部監(jiān)督檢查固然重要，但不能代替專業(yè)管理部門和各級領導的監(jiān)督檢查，安全工作要齊抓共管。

今后改進措施和目標：1、繼續(xù)加大現(xiàn)場安全管理檢查和考核力度，嚴格執(zhí)行“兩票三制”。2抓好安全培訓，建立安全培訓

的長效機制和強制學習機制，要求生產人員熟練掌握《安規(guī)》，《操作規(guī)程》及《二十五項反事故措施》。3、組織好特殊工種的培訓和

取工種取證工作，實行特殊工種持證上崗。4、從抓班組建設入手，

抓好企業(yè)安全生產管理。5、認真落實安全生產責任制,學習行業(yè)

管理的先進經驗，吸收和借鑒先進的管理理念，使安全生產工作再上一個臺階。

各級人員從本次大修暴露出的安全隱患中認真吸取教訓，加強安全意識，再以后的大修工作中嚴格遵守和執(zhí)行有關安全規(guī)定，認真落實安全生產責任制,各級部門對所屬員工進行嚴格管理和考核，真正全面實現(xiàn)安健環(huán)目標。

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#8機組A修啟動總結

一、機組啟動情況：

201*年9月30日#8機組正常調停A修。201*年11月17日A修結束機組啟動，10:53抽真空，11:52鍋爐點火，17:40主蒸汽母管至啟動疏水擴容器疏水管彎頭處破漏，18:00鍋爐熄火，破壞真空，交檢修處理。18日07:15抽真空，08:05鍋爐點火，10:10沖轉，10:15升速至500r/min暖機，11:04升速至1000r/min暖機，#5、6、7瓦隨暖機時間延長振動逐漸增大，降速至800r/min暖機，振動下降趨于正常，11:50升速至2311r/min時，高缸保護動作，機組跳閘，重掛閘，12:18定速，打閘試驗、注油試驗、低油壓在線試驗正常，機組維持3000r/min，交電氣做發(fā)電機短路試驗、同期系統(tǒng)定相試驗，22:41并網(wǎng)運行，19日04:00負荷減至20MW時高缸保護動作，機組跳閘，重掛閘機組維持3000r/min，04:30做電氣超速試驗：103%、110%動作正常，機械超速試驗3347r/min動作正常。調門嚴密性試驗合格，試驗參數(shù)：主汽壓力9.6MPa，主汽溫度451℃，再熱汽壓1.5MPa，再熱汽溫452℃，凝汽真空-96.3KPa。主汽門嚴密性試驗合格，試驗參數(shù)：主汽壓力9.4MPa，主汽溫度407℃，再熱汽壓1.5MPa，再熱汽溫444℃，凝汽真空-96.7KPa。09:13打閘停機處理#9瓦甩油缺陷，09:39汽輪機轉速降至54rpm盤車不能自投，09:45轉子靜止，手動連續(xù)盤車，14:08盤車裝置自投處理好，投入電動盤車，15:50沖轉，轉速升至1509r/min因#1瓦振動大，打閘檢查，16:40盤車自投成功，17:30沖轉，18:07定速，18:30并網(wǎng)運行，18:57切缸過程中機組跳閘，檢查為抽真空閥關不到位，重掛閘機組維持3000r/min，檢修處理抽真空閥缺陷，20:31機組并網(wǎng)運行，20:37切缸（抽真空閥人為強制關到位，問題沒有解決），20日04:21高加投入運行。

二、設備異動與運行注意事項：

1、機組A修過程，各系統(tǒng)閥門狀態(tài)變化較大，啟動前系統(tǒng)檢查，各值班組要認真執(zhí)行檢查卡制度，做到不漏項、錯項，對設備閥門標志牌損壞、丟失的進行記錄，以便檢修及時補上，對掛錯的設備閥門標志牌及時糾正。

2、為提高機組效率，進一步降低發(fā)電能耗，對部分高中低壓汽缸通流汽封及軸端汽封進行了改造，高低齒汽封改為蜂窩式汽封。運行注意事項：機組啟動過程中要嚴格控制各點金屬溫升、溫差在規(guī)程值內，注意監(jiān)視高壓差脹及軸系振動變化。

3、原頂軸油泵為手動變量柱塞泵。當工況變化時，頂軸油壓跟隨變化,需通過人工調節(jié)泵的流量來保持恒壓，且該型泵密封件經常損壞漏油，影響機組正常盤車�，F(xiàn)改型為恒壓變量柱塞泵，流量依據(jù)外負載的變化而變化。運行注意事項：A、C泵進口濾網(wǎng)前各加裝一道球閥，系統(tǒng)檢查時不要漏頂。濾網(wǎng)差壓報警不進入DCS，需運行人員定期檢查，當差壓大紅色報警柱彈出時，聯(lián)系檢修清洗濾網(wǎng)。調速閥用來調整各軸承的頂軸油壓，正常情況下不得隨意進行調整�；赜徒刂归y常開狀態(tài)、溢油閥由廠家現(xiàn)場整定后，禁止操作，以免油壓過低影響盤車正常投入或油壓過高造成系統(tǒng)泄漏，（詳細內容請閱所下發(fā)的廠家說明書）。機組啟動前三臺頂軸油泵出力必須調整至正常狀態(tài)，以確保異常情況下互為備用。

4、主機潤滑油管道6米層處加裝一組雙筒式油濾器（冷油器出口后）。運行注意事項：①每組濾油器內裝有數(shù)個一次性濾芯，運行中濾網(wǎng)差壓報警、潤滑油壓下降，在主油泵工作正常、系統(tǒng)無泄漏情況下，說明濾網(wǎng)已堵塞，應及時報檢修處理；②機組A修后油循環(huán)時，要求將雙筒式油濾器進出口隔離門關，旁路門開，油質合格后再投入雙筒式油濾器運行（或將濾芯抽出，油質合格后回裝）；③油濾器投入操作步驟：檢查濾芯放油門（中間位置，打開該門沒有油排出即可對濾芯進行更換）、油濾器底部放油門、上部空氣門關將三通閥置中間位置（或一組油濾器投入后通過注油門向另一組注油排空氣）緩慢開啟進油隔離門分別對兩組油濾器充油排空氣緩慢開啟出油隔離門；④在兩組油濾器通油排空氣正常后，退出一組油濾器備用；⑤12米層自動反沖洗油濾器在油循環(huán)合格，雙筒油濾器運行2-3小時后，抽出濾芯，由6米層油濾器替代其功能。

5、密封油系統(tǒng)差壓閥、平衡閥改型（說明書、使用要求已下發(fā)班組），差壓閥氫壓信號取自氫側密封回油管阻尼器前。運行注意事項：差壓閥氫壓信號由氫壓取代油壓后，密封油系統(tǒng)監(jiān)視盤處的閥門操作應使用銅鉤子，并定期對差壓閥附近進行漏氫檢測，差壓閥檢修時，應檢查確認氫壓信號管考克關嚴，無漏氫現(xiàn)象。

6、汽勵端兩差壓閥后加裝一連通管，當汽端（或勵端）差壓閥退出檢修時，由勵端（或汽端）差壓閥調節(jié)兩側油氫差壓：運行注意事項：正常情況下連通管隔離門關，當一側差壓閥退出檢修時，先將連通管隔離門緩慢開足，后緩慢將差壓閥進油門關，兩側油氫差壓正常后，關需檢修差壓閥其它閥隔離，否則仍用旁路門進行調整。

7、原密封油箱補、排油系統(tǒng)分開設置，現(xiàn)改裝為兩套不同型號的一體化自動補、排油閥，當一套補排油閥故障時，另一套能保證系統(tǒng)正常工作，并可手動補油，其中YKF-2型補排油浮球閥上具有動力自動排油功能，當發(fā)電機氣壓低的情況下自動調整密封油箱油位，防止發(fā)電機進油。運行注意事項：①檢查兩套自動補排油浮球裝置補、排油門全開，手動補油門關，動力排油門開（發(fā)電機氣壓≥0.18MPa關）；②按密封油啟動操作票進行檢查，密封油置外循環(huán)（要求泵出口濾網(wǎng)、12米層濾網(wǎng)全投），不允許密封瓦直接進油，先啟動空側密封油泵運行，同時氫側密封油箱自動補油，油位1/3啟動氫側密封油泵運行，檢查動力排油閥工作正常，能夠維持密封油箱油位穩(wěn)定，否則用12米層低氫壓排油門控制油位，油質合格后要求檢修對濾網(wǎng)進行檢查清洗；③啟動空、氫側密封油泵運行，調整泵出口油壓在0.7-0.8MPa（差壓閥、平衡閥進口油壓0.6-0.7MPa，12米層有表計指示）④緩慢開啟汽勵端空側進油門，控制空側密封油壓大于發(fā)電機氣壓0.05MPa，對汽勵端差壓閥油信號管進行排空氣（氫信號管不排空氣），正常后將差壓閥信號門打開，分別緩慢開啟汽勵端差壓閥進出油門，逐漸關空側密封油外循環(huán)門，差壓閥自動跟蹤發(fā)電機氣壓，油氫差壓0.05MPa；⑤緩慢開啟汽勵端氫側進油門，調整氫側油壓與空側油壓相等，對汽勵端平衡閥信號管排空氣，正常后將平衡閥信號門打開，分別緩慢開啟汽勵端平衡閥進出油門，逐漸關氫側密封油外循環(huán)門，平衡閥自動跟蹤空側密封油壓，差壓1KPa范圍內；⑥向發(fā)電機充氮氣，氮氣瓶充氣壓力控制在1-1.5MPa，發(fā)電機氣壓上來后，檢查差壓閥、平衡閥跟蹤正常。

8、除氧器水位測量筒重新定位，與運行規(guī)程值一致。運行注意事項：保護校驗時注意確認。

9、真空泵熱交換器面積增加10%，運行中注意檢查同等條件下的工作水溫變化。10、二次濾網(wǎng)差壓反沖洗定值根據(jù)廠家意見整定為：120mPa二次濾網(wǎng)自動清洗，150mPa報警，運行巡檢中注意差壓變化，白班必須按規(guī)定手動清洗一次，以檢查二次濾網(wǎng)工作情況是否正常。

11、主機潤滑冷油器從一組切換到另一組運行，三通閥需旋轉8圈。

12、輔汽供軸封汽母管電動門前（6米層暖缸閥處）加裝至低壓疏水擴容器疏水點，通過兩道手動隔離門控制。運行注意事項：機組啟動前，軸封汽暖管全開該處疏水門，在確認向大氣疏水管無水排出，暖管結束，向軸封供汽后關閉。機組低負荷運行，輔汽溫度低時可將該疏水點適當開啟，防止軸封汽帶水導致機組振動發(fā)生。

13、主油箱油位1100mm高報警；750mm正常油位；650mm低一報警；550mm低二報警。14、發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)正冷進出水管道上各加裝一道濾網(wǎng)，作停機后反沖洗用。15、針對發(fā)電機定冷水PH值偏低，銅損增大，危及發(fā)電機安全運行情況，對定冷水系統(tǒng)進行了改造（見系統(tǒng)圖新增部分），增加一套定冷水智能凈化裝置，使用規(guī)定如下：

一）、原定冷水系統(tǒng)檢查及投用方法不變。

二）、智能凈化裝置系統(tǒng)投用檢查：化學兩路加藥管至凝結水精處理出口母管門開→精處理出口母管至定冷水箱化學加氨前進水隔離門1、3開，2關→加氨后進水隔離門1開、2關→加氨后進水電動門前隔離門開，加氨后進水電動門后隔離門開，加氨后進水電動門旁路門關→加氨進水電動門自動調節(jié)（根據(jù)電導率）→智能凈化裝置至定冷水箱進水門開→中間水箱放水門關→定冷水箱至中間水箱進水門緩慢開啟→中間水箱至凝汽門隔離門1、2開→智能凈化裝置放水門關→流量計進出水門開，流量計旁路門關→各熱工表計一次門開。

三）、使用規(guī)定及注意事項：使用規(guī)定：

①、機組啟動并網(wǎng)運行正常后，先緩慢打開加氨后進水隔離門2，后打開加氨前進水隔離門2。

②、關閉定冷水至離子交換器進水截止閥，定冷水智能凈化裝置投用。

③、機組停后，在發(fā)電機定冷水停止運行前，關加氨后進水隔離門2、加氨前進水隔離門2，開啟定冷水至離子交換器進水截止閥

注意事項：

①、定冷水電導率正常值為0.5-1.5us/cm，加氨后進水電導率大于2.0us/cm時，電動門自動關閉。加氨前進水電導率大于2.0us/cm時，流量計出水門前電磁閥自動關閉，停止進水。

②、智能凈化裝置自動排水標高整定為500mm，運行中定冷水箱水位應保持在520-560mm，使之恒定補排水，以達到提高水質的目的。

③、當進水電導率大于2.0us/cm，加氨前后兩路進水均關閉，定冷水箱水位下降時，原系統(tǒng)補水電磁閥自動打開補水。

④、中間水箱浮球卡澀，水位低導致凝汽器真空下降時，關閉中間水箱至凝汽門隔離門。⑤、智能凈化裝置至定冷水箱進水壓力通過減壓閥控制在0.6-0.8MPa范圍內，流量200-400L/H。

16、根據(jù)華能集團熱工技術監(jiān)督要求，對高加、低加、除氧器水位計進行了改造，水位顯示由原液位開關改為差壓變送器以模擬量方式實現(xiàn)（開關量改為模擬量），并引一路凝結水至#6、7高加水位測量筒處作注水用。運行注意事項：機組啟動前，分別打開注水門向#6、7高加測量筒注水2-3min，水位顯示正常后關注水門。

17、#8機組振動保護定值及保護形式改動，機組啟動、運行全過程振動保護投入，報警值125um，跳機值250um，保護形式為：X1+Y2或X2+Y1。

18、原主油箱事故放油門設置不合安評要求，兩道門相距過遠，且不方便操作，現(xiàn)在事故放油管道零米層處加裝一道隔離門，正常情況關狀態(tài)，主油箱處事故油門保持常開。

19、管道疏水擴容器加裝就地水位計，檢查水位計一次門投入，水位翻板無卡澀現(xiàn)象。20、針對系統(tǒng)設備異動及調試存在的問題，對定冷水系統(tǒng)、凝結水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、軸封供汽系統(tǒng)等檢查卡、操作票進行了修改補充，要求熟悉掌握。

三、機組啟動參數(shù)：

#8機A修后啟動參數(shù)項目軸承序號#150#370#560#760#2100#490#660#860轉子頂高值（mm）盤車前項軸油壓（MPa）盤車狀態(tài)項軸油壓（MPa）油膜壓力（MPa）盤車狀態(tài)潤滑油壓（MPa）運行狀態(tài)潤滑油壓（MPa）汽機轉速（rpm）X最大軸振值（um）汽機轉速（rpm）Y最大軸振值（um）大軸偏心（um）26備注：59101061112.5116.599.51061112.61151.5444.86.25.54.8115747115769.3158442.2158449.21000611000852164632164137.7300079231188.3120634.3120661.4100051.7100085.6237971.62379150.3頂軸油泵電流(A)盤車電流（A）潤滑油壓（MPa）29.30.162A35.0B34C37四、機組啟動分析及存在問題：

1、機組啟動至切缸參數(shù)控制：主汽壓力3.19MPa，主汽溫度354℃，再熱汽壓1.5MPa，再熱汽溫423℃，潤滑油溫39℃，凝汽真空-96.6KPa，低缸軸封汽溫度161℃。

2、機組整體啟動情況：從沖轉至800rpm暖機，速率為100r/min，800rpm暖機結束至定速，速率為300r/min，整個啟動過程，除臨界轉速7Y、8Y達到報警值外，各軸承振動情況良好，機組啟動至帶負荷高缸差脹最大值：3.3mm，中缸差脹最大值：5.9mm，低缸差脹最大值：7.5mm，高壓內缸內壁上下溫差54℃，高壓內缸外壁上下溫差-74℃，高壓外缸中壁上下溫差16℃，中壓內缸內壁上下溫差7℃，中壓外缸中壁上下溫差4℃。

3、高壓內缸外壁上下溫差達91℃，修前溫差為53℃，與#9機接近，溫度測點有待檢查校驗。4、A、BEH油泵修后運行電流23.5A，較修前大3A，影響因素：自動變量調整過大、過壓閥定值過低動作或系統(tǒng)泄油量增大。

5、在手動盤車輕松情況下，電動盤車不能正常投入，啟動電流高達308A，正常情況啟動電流應不大于200A，經檢查電機與耦合器聯(lián)軸器部分螺栓松動脫落，轉子中心不平衡，阻力增大引起，處理后最大啟動電流160A。

6、掛閘電磁閥存在卡澀現(xiàn)象。掛閘時電磁閥帶電不動作，人工強制掛閘安全油壓能正常建立，報檢修處理后基本正常。

7、17日17:40，機組掛閘準備沖轉時，機本體處突然有刺耳漏汽聲，將主、再熱蒸汽管疏水門關閉后漏汽聲消失，檢查發(fā)現(xiàn)主蒸汽母管至啟動疏水擴容器疏水管彎頭處有一破洞，停機停爐處理。

8、低壓缸軸封漏氣增大。機組A修前啟動，低壓軸封汽壓力一般控制在10-15KPa，軸封無吸氣、冒汽現(xiàn)象，A修后低壓軸封汽壓力低于21KPa時，低壓缸軸封處有明顯吸氣聲，且凝汽器真空掉至-89KPa仍有下降趨勢，機組負荷加至180MW，軸封汽壓力10KPa時，低壓軸封向外冒汽大，軸封汽壓力調至8KPa時，凝汽器真空開始下降，而此時低壓軸封仍在冒汽，從上述現(xiàn)象來分析，汽封間隙園周上存在調整不均或汽封塊卡澀的可能。

9、機組掛閘后，#3高調門有3%的開度輸出，就地檢查指示全關位置，打閘后門關到位，重掛閘時問題再現(xiàn)，但開度輸出有所減小，多次打閘后正常，原因有待分析。

10、機組沖轉至500r/min時，檢查發(fā)現(xiàn)A側主汽門后預留的壓力測點一次門門桿向外冒汽，檢修更換密封墊片后正常。

11、A循泵修后振動偏大，東西向振動值20um，南北向振動值160um，轉子中心不一致或質量不平衡引起。

12、機組A修中開式水管道全面進行更換，調試階段，在開式泵不運行情況下，所有管道連接法蘭都存在漏水，經多次處理并打壓試驗后基本正常。

13、低旁減壓閥改造，將原閥籠上的調節(jié)流量節(jié)流孔移到閥芯下部，和閥芯一起運

動，原閥芯側面的節(jié)流孔取消后，低旁長期泄漏問題在此次A修得以解決。

14、低旁減溫水量不足。隨著低旁減壓閥開度增大，低旁后溫度升高，接近閉鎖值。A修前，機組熱態(tài)啟動或跳閘情況下，減溫水量明顯不足，多次導致低旁閉鎖，再熱器超壓安全門動作，此次A修中低旁加裝減溫水霧化裝置后，與修前比較確有所改善，并消除了減溫水管強烈振動這一問題，但減溫水量仍顯不足，機組熱態(tài)啟動能否滿足要求，有待觀察。低旁減壓閥低旁減溫閥低旁后溫度（℃）113107106主汽壓力（MPa）4.33．488.5再熱汽溫（℃）328328454凝結水壓力（MPa）3.13.13.3開度（100%）開度（100%）50444110010010015、廠家設計要求在1000rpm處暖機，至高壓外缸下法蘭中壁溫度190℃時暖缸結束，機組可升速，但#8機在該轉速下暖機，#5、6、7瓦隨暖機時間延長振動顯現(xiàn)逐漸增大趨勢，機組投產以來的經驗表明，#8機的暖機轉速點只能取在800rpm處。

16、19日15:50，機組沖轉至1509r/min時，#1瓦軸振達到153um并有上升趨勢，打閘投盤車檢查處理，17:30再次沖轉，振動有所下降，18:07定速，18:30并網(wǎng)運行。之前，09:13打閘停機處理#9瓦甩油缺陷時盤車不能自投，采用人工手動連續(xù)盤車，14:08投入電動盤車后大軸偏心達到60um，沖轉時大軸偏心30um（正常值為26um）。原因：盤車時間不夠，大軸存在一定的熱彎曲。

17、低油壓在線試驗復位后，低油壓信號不消失仍在報警。原因分析：試驗電磁閥不嚴或潤滑油壓低，油壓建立時間過長。將潤滑油壓由0.156MPa調高至0.188MPa，低油壓在線試驗正常。

18、做主汽門嚴密性試驗時，主汽門沒有關閉，高調門沒有打開。檢查結果：熱工信號電源未送，此試驗延誤時間近3個小時，靜態(tài)調試工作沒有做好。

19、機組負荷加至180MW時，#7高加疏水調整門已處于全開狀態(tài)，危急疏水門參與水位調節(jié)，影響機組經濟性，報檢修處理。執(zhí)行機構故障引起。

20、#7高加過熱段自動疏水器在工作，管道溫度特別高，A修中對自動疏水器進行了更換。機組正常運行中，高加過熱段應無飽和水存在，初步分析影響因素有：過熱段疏水檔板短路；自動疏水器金屬球槽內有異物，膨脹后沒能將疏水口封嚴；管道保溫差。

21、輔汽聯(lián)箱溫度測點失準。#8、9機組輔汽聯(lián)箱結構、溫度測點、疏水點位置相同，當軸封汽調整門開度隨負荷變化時，#9機輔汽聯(lián)箱溫度與電動隔離門后軸封汽溫度變化一致，而#8機輔汽聯(lián)箱溫度卻無任何變化，該問題已存在多時，未能解決。

22、高缸漏汽量大。18日11:50，機組800rpm暖機結束，在升速過程中高缸保護動作，機組跳閘，19日04:00，機組開始減負荷解列做超速試驗，20MW切缸過程中高缸保護再次動作，機組跳閘，后經領導批準，將高缸保護退出，才完成相關試驗及機組并網(wǎng)運行操作。暖缸閥檢查正常，無泄漏現(xiàn)象，主、調門全關，同時不嚴密的可能性可排除，初步分析：高排逆止門不嚴影響。

23、19日19:00，切缸過程中，抽真空閥關信號超時未發(fā)出，機組保護動作跳閘，檢查為限位器故障，缺陷暫時處理不了，再次切缸時人為強制到位。

24、發(fā)電機密封油系統(tǒng)A修后，差壓閥、平衡閥跟蹤正常，油氫差壓穩(wěn)定，日補氫率小于6M3、氫純度合格。密封油系統(tǒng)不能正常投用，發(fā)電機漏氫量大及氫純度下降快這一長期難題在這次A修中得到很好的解決。。

25、機組180MW時，發(fā)電機勵端氫側密封瓦回油溫度高達71℃，負荷至325MW時，勵端73.3℃，汽端70.4℃，此時的閉式水溫度28.4℃，氫側密封油冷油器出口油溫41℃。而夏季工況時，閉式水溫度為36℃，冷油器出口油溫48℃，以此推斷密封瓦回油溫度將高于80℃，在此溫度下長期運行，氫純度下降快，排污及補氫量增加，并可能造成密封件、密封瓦損壞，密封油系統(tǒng)工作失常。修前#8機密封瓦回油溫度最高值為68℃，從密封油流量及回油情況分析，為密封瓦間隙調整過小，不足以帶走所產生的熱量所致。26、真空嚴密性修后58Pa/min，達到優(yōu)良水平，修前140Pa/min。

27、機組定速后，#9瓦端面處甩油大，加裝回油管后甩油現(xiàn)象消除，此問題存在多時。28、8A循泵出力不足，電流169A，同等條件下，循環(huán)水溫升大，真空低。機組序號#8#929、凝汽器A側二次濾網(wǎng)調試階段一直故障報警，正反轉不動，至機組啟動正常運行后，問題仍未處理好。

30、A、B軸加風機啟動時存在過載跳閘現(xiàn)象，修前存在的問題沒有消除。

31、主、再熱蒸汽系統(tǒng)多個疏水電動門存在內漏現(xiàn)象，需關手動隔離門（見缺陷記錄），屬于非正常運行狀態(tài)，該問題一直是#8機的頑癥，多次檢修沒有見效。

32、輔汽供除氧器調整門后排大氣疏水門內漏大，汽水損失及影響廠房環(huán)境。

33、機組負荷加至180MW時，#6瓦徑向軸承金屬溫度2高達94℃，遠高于其它軸瓦溫度，機組投產以來一直偏高，兩次A修均沒有任何改善。

34、機組負荷260MW，低壓缸軸封汽減溫水門開度100%，軸封汽溫180℃，已無調節(jié)余地，320MW負荷軸加壓力由修前的0.23KPa上升至修后的0.79KPa，高壓軸封漏汽量大。

發(fā)電部汽機專業(yè)

負荷（MW）185185凝汽器進水溫度（℃）2323凝汽器出水溫度（℃）33.531.5凝汽器端差（℃）2.53凝汽真空（KPa）95.295.7循泵電流（A）168.91二一年十一月二十三日

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