大修總結(jié)

檢修機(jī)組#2檢修計(jì)劃201*年10月06日至201*年10月20日，共計(jì)15天起訖時(shí)間實(shí)際201*年10月06日至201*年10月31日，共計(jì)天一、檢修項(xiàng)目完成情況1．標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目：10項(xiàng)，完成10項(xiàng)，完成率100%；2．特殊項(xiàng)目：0項(xiàng)；完成0項(xiàng)，完成率100%；3．技改項(xiàng)目：2項(xiàng)；完成2項(xiàng)，完成率100%；4．監(jiān)督項(xiàng)目：10項(xiàng)；完成10項(xiàng)，完成率100%；5.增加項(xiàng)目：0項(xiàng)；完成0項(xiàng)，完成率100%；二、檢修費(fèi)用（材料）1．標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目：計(jì)劃6.5萬元，實(shí)際6.5萬元；2．特殊項(xiàng)目：計(jì)劃萬元，實(shí)際萬元；3．技改項(xiàng)目：計(jì)劃萬元，實(shí)際萬元；4．監(jiān)督項(xiàng)目：計(jì)劃萬元，實(shí)際萬元；三、檢修工作評(píng)語在本次機(jī)組檢修過程中，依據(jù)機(jī)組的檢修標(biāo)準(zhǔn)電氣專業(yè)主要安排了：#3爐#2機(jī)大修總結(jié)報(bào)告

電氣專業(yè)檢修性質(zhì)1A一次部分：#2發(fā)電機(jī)解體檢查和預(yù)防性試驗(yàn)；#2主變壓器檢查和預(yù)防性試驗(yàn)工作；110KVII段和母聯(lián)電氣設(shè)備檢修和預(yù)防性試驗(yàn)；高壓電機(jī)檢查和預(yù)防性試驗(yàn)4臺(tái)；6KV開關(guān)檢查和預(yù)防性試驗(yàn)16臺(tái)；電抗器檢查和預(yù)防性試驗(yàn)1臺(tái)；低壓變壓器檢查和預(yù)防性試驗(yàn)5臺(tái)等項(xiàng)目。電氣二次部分：#2發(fā)變組保護(hù)檢驗(yàn)、二次回路檢查，信號(hào)傳動(dòng)；#2機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)回路檢查，靜、動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)，開關(guān)及信號(hào)傳動(dòng)；6KV高壓電機(jī)保護(hù)裝置檢驗(yàn)、回路檢查，開關(guān)信號(hào)傳動(dòng)等。檢修項(xiàng)目全部完成，主要工作量在10月14日完成，高壓電機(jī)及變壓器在10月11日陸續(xù)試驗(yàn)完成投入使用，10月25日進(jìn)行了發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子，10月14日，110KV系統(tǒng)預(yù)防性試驗(yàn)完成。1、工作票情況本次檢修電氣專業(yè)共有工作票份：其中電氣一種票份，其中電氣二種票份。檢修工作均按工作票執(zhí)行，未出現(xiàn)因工作票問題延誤開工的事件，未出現(xiàn)不合格工作票。2、檢修過程質(zhì)量控制情況此次檢修中電氣檢修專工和電氣檢修人員全程監(jiān)督檢修及預(yù)防性試驗(yàn)，驗(yàn)收率100%。檢修過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)報(bào)請(qǐng)相關(guān)單位，保證了后續(xù)工作的順利進(jìn)行。3、機(jī)組(設(shè)備)啟機(jī)(試轉(zhuǎn))情況發(fā)電機(jī)同期試驗(yàn)、勵(lì)磁系統(tǒng)動(dòng)/靜態(tài)試驗(yàn)、啟動(dòng)并網(wǎng)均一次成功，試運(yùn)高壓輔機(jī)，保護(hù)及二次回路均一次成功，試驗(yàn)過程中和運(yùn)行后檢查發(fā)變組、勵(lì)磁系統(tǒng)各電流、電壓、功率等參數(shù)運(yùn)行準(zhǔn)確。試轉(zhuǎn)過程中也同樣暴露問題：1)#2勵(lì)磁機(jī)自動(dòng)/手動(dòng)勵(lì)磁機(jī)構(gòu)卡澀，經(jīng)處理后正常。2)#3爐引風(fēng)機(jī)工頻啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，調(diào)相后正常。四、檢修中消除的設(shè)備重大缺陷及采取的主要措施無。五、設(shè)備的重大改進(jìn)內(nèi)容及效果無六、人工和費(fèi)用的分析1、本次檢修所花費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表：序號(hào)十總計(jì)項(xiàng)目名稱費(fèi)用（萬元）備注2、費(fèi)用分析：七、檢修后設(shè)備尚存的主要問題及準(zhǔn)備采取的對(duì)策檢修后尚存的主要問題序號(hào)缺陷名稱201*年10月14日110KVII段母線氧化鋅避雷器75%U1mA下泄1露電流分別為：A相53μA，B相聯(lián)系供電局進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格。60μA，C相60μA，超過預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程要求的50μA八、檢修準(zhǔn)備以及檢修過程管理中存在的問題及今后采取的措施無。在本次機(jī)組檢修過程中，依據(jù)機(jī)組的檢修標(biāo)準(zhǔn)主要安排了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目10項(xiàng)、非標(biāo)項(xiàng)目2項(xiàng)，合計(jì)12項(xiàng)。項(xiàng)目的準(zhǔn)備情況良好、合理。但也有的項(xiàng)目未完全考慮到現(xiàn)場(chǎng)情況，現(xiàn)場(chǎng)施工也有一定難度。電氣專業(yè)本次檢修中節(jié)點(diǎn)控制情況良好，未發(fā)生重大節(jié)點(diǎn)推遲事件發(fā)生�？偟膩碚f，本次電氣專業(yè)檢修整體進(jìn)度合理，控制正常。采取的對(duì)策

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201*年大修工作總結(jié)

今年的大修時(shí)間緊任務(wù)重，自從201*年9月末接到領(lǐng)導(dǎo)通知，至今已歷時(shí)半月有余，在這段時(shí)間里，我主要承擔(dān)協(xié)助ADIA廠家對(duì)25/33高速?zèng)_床滑塊及連接部，離合器、制動(dòng)器部分的檢修、維護(hù)保養(yǎng)。二期高速?zèng)_床壓平機(jī)及送料機(jī)構(gòu)的維修、保養(yǎng)。15FCA線高速?zèng)_床送料機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器，離合器的維修和保養(yǎng)。減震氣囊的檢查以及15FC線退火爐網(wǎng)帶的更換。

1.協(xié)助廠家對(duì)25/33高速?zèng)_床維修、維護(hù)及保養(yǎng)

這次協(xié)助ADIA廠家對(duì)25/33高速?zèng)_床進(jìn)行維修及保養(yǎng)，主要是對(duì)滑塊的間隙進(jìn)行調(diào)整。其中又以球頭、連接桿、合模間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)為重點(diǎn)。

經(jīng)拆卸、測(cè)量，球頭、平衡杠狀態(tài)良好，隨即對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)。如配件的清洗，各部位的潤滑，螺絲，螺母的清潔等。

下面是合模間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中蝸輪蝸桿狀態(tài)良好，只是蝸桿處的齒輪內(nèi)徑磨損，外協(xié)加工齒輪。

清潔外套、渦輪蝸桿及相關(guān)部件，安裝渦輪蝸桿，測(cè)量間隙，在允許的范圍內(nèi)。

因操作者反應(yīng)在高沖運(yùn)行過程中，離合器部分有異常音，所以對(duì)離合器部分進(jìn)行拆卸、測(cè)量，發(fā)現(xiàn)離合器部分的軸有嚴(yán)重磨損，外徑端蓋螺絲孔磨損情況尤為哭出，所以對(duì)軸進(jìn)行補(bǔ)焊，端蓋外協(xié)加工。由于飛輪內(nèi)徑磨損，對(duì)內(nèi)徑加套調(diào)整間隙。

另外對(duì)離合器、制動(dòng)器的各內(nèi)齒、摩擦片進(jìn)行檢查，內(nèi)齒間隙合格，大約在15道左右，摩擦片完好，無嚴(yán)重磨損。

之后進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)之后進(jìn)行安裝，對(duì)滑塊及平臺(tái)的平面度與垂直度進(jìn)行調(diào)整，在進(jìn)行整體調(diào)試之后復(fù)檢，驗(yàn)收合格。

2.二期高速?zèng)_床送料部分及壓平機(jī)的獨(dú)立維修

根據(jù)平時(shí)的維修情況及操作者的反應(yīng)，二期高沖的故障主要體現(xiàn)在送料不穩(wěn)上，其余地方良好，所以這次維修的重點(diǎn)就放在送料系統(tǒng)和壓平機(jī)上。

先拆卸壓平機(jī)，發(fā)現(xiàn)壓平機(jī)大壓輥軸承多數(shù)摩擦阻力很大，有個(gè)別已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，造成壓輥嚴(yán)重磨損，以至于送料的時(shí)候打滑。

壓輥外協(xié)加工，更換各部分軸承，除了大壓輥，其余的小壓輥的軸承也進(jìn)行及時(shí)的更換，對(duì)內(nèi)徑磨損的齒輪進(jìn)行補(bǔ)焊，對(duì)各部件進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

送料機(jī)構(gòu)的問題很多，拆卸之后發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)問題：1.壓盤軸承磨損，其中從動(dòng)壓輥軸承摩擦阻力很大。2.送料從動(dòng)壓輥軸承室磨損，有大約十道的間隙。3.主動(dòng)壓輥軸有嚴(yán)重磨損。4.凸輪機(jī)構(gòu)軸承摩擦阻力大。5.凸輪機(jī)構(gòu)連接桿萬向頭破損。

以上幾點(diǎn)都不同程度的影響了送料的穩(wěn)定性，造成了送料的不確定性。針對(duì)以上的幾點(diǎn)問題，二期高沖的維修主要目的是減少間隙，由于時(shí)間緊迫，軸承室沒有辦法拿到廠家去電鍍，所以，在從動(dòng)壓輥更換完軸承熱裝之后，在軸承室內(nèi)加銅皮固定，上下各加兩片兩道半的銅皮，和軸承之間造成過盈配合，消除間隙。

主動(dòng)壓輥將軸拆卸補(bǔ)焊，車圓，與壓盤軸承部分過盈配合。

對(duì)于破損的連接桿，采買標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行更換。

凸輪機(jī)構(gòu)更換軸承，對(duì)封蓋的密封圈進(jìn)行更換。

3.15FA線高沖的維修及維護(hù)

由于在假期維修之前15FA線高沖的壓平機(jī)剛剛做完檢修，所以直接檢查送料部分、制動(dòng)器、離合器及氣囊。

15FA線高沖壓盤磨損很快，經(jīng)拆卸發(fā)現(xiàn)壓盤部分軸承間隙太大造成壓盤運(yùn)動(dòng)的時(shí)候承受徑向力，進(jìn)而造成壓盤磨損過快。

針對(duì)以上原因，對(duì)壓盤上下軸承進(jìn)行更換，減小壓盤所受的徑向力。其中從動(dòng)壓輥由于之前磨損嚴(yán)重，已經(jīng)不能維持生產(chǎn)，閆方師傅制作了新的壓輥，以作替代。維修期間外協(xié)制作的壓輥到貨，預(yù)計(jì)進(jìn)行更換，但是據(jù)觀察，我們制作的壓輥工作狀態(tài)很好，沒有預(yù)計(jì)的那磨損，完全可以在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)維持生產(chǎn)，所以，從動(dòng)壓輥不予以更換。

之后是對(duì)A線高沖離合器制動(dòng)器的檢修，檢查發(fā)現(xiàn)各部分磨損量都在可接受的范圍之內(nèi)，所以只對(duì)其進(jìn)行除塵、注油、清洗等保養(yǎng)，不予以更換。

4.協(xié)助閆方師傅對(duì)A線高沖底部氣囊進(jìn)行檢查

經(jīng)對(duì)A線高沖底部氣囊進(jìn)行充氣放氣試驗(yàn)，氣囊工作狀態(tài)良好，各部分螺絲沒有松動(dòng)現(xiàn)象，自動(dòng)充氣氣閥狀態(tài)良好，工作正常。

5.協(xié)助閆方師傅對(duì)A線、C線退火爐的維修

退火爐的問題主要有兩點(diǎn)，第一是網(wǎng)帶有的部分破損嚴(yán)重，需要將其切斷、剔除，更換新網(wǎng)帶。此部分由我協(xié)助我?guī)煾搁Z方進(jìn)行更換。第二是爐內(nèi)運(yùn)行平面有開焊和起包的部分，這部分由外協(xié)廠家負(fù)責(zé)，我們負(fù)責(zé)協(xié)助其工作。

網(wǎng)帶更換需要將需要更換的部分截?cái)�，在新網(wǎng)帶上切斷焊點(diǎn)，抽出連接桿。之后再截取相當(dāng)長度的新網(wǎng)帶，將兩者進(jìn)行拼接，最后將節(jié)點(diǎn)焊死。網(wǎng)帶更換完畢之后對(duì)壓輥、配重部分進(jìn)行檢修。之后試運(yùn)行，工作狀態(tài)良好。

今年的大修工作對(duì)于我個(gè)人來說是我工作能力的一塊試金石，由于任重而道近，而我們需要保質(zhì)保量的完成我們的維修任務(wù)，使我在很多時(shí)候不得不獨(dú)立來完成任務(wù)。由于以前都是跟著師傅走，自己沒有經(jīng)過這樣大規(guī)模的維修工作，在師傅的羽翼下慢慢的產(chǎn)生了驕傲自滿的情緒，今年的工作如當(dāng)頭棒喝，清楚的指出了我的缺點(diǎn)和不足。讓我看清了以后的路是在不斷地學(xué)習(xí)和研究中向前延伸的。我要以此為契機(jī)，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作態(tài)度，在以后的工作中不斷地提高，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

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