橋梁竣工

甲種文件附件：1.1

××線××段××工程第×合同段

（k××+××k××+××）

竣工文件

第一篇綜合篇（共五冊）

第一冊竣工驗收文件第二冊工程總結

第三冊上級批準文件及有關指示

第四冊建設項目承發(fā)包合同、協(xié)議文件、開竣工報告第五冊工程交接表

××縣××局公路管理站二○○×年×月×日

篇封面格式：“甲種文件”（華文細黑3）；工程名稱（仿宋2加粗）；樁號（宋體小2）；“竣工文件”（宋體初號加粗）；篇名、冊數(shù)（楷體2）；冊名（宋體3）；分冊名：仿宋3編制單位、日期（楷體小2）；封皮（淺天藍色封皮紙）；內封面（橘黃色封皮紙）。

甲種文件附件：1.2

××線××段××工程第×合同段

（k××+××k××+××）

竣工文件

第一篇綜合篇（共五冊）

第二冊工程總結第一分冊建設管理總結第二分冊設計總結第三分冊施工總結

第四分冊監(jiān)理總結

第五分冊質量監(jiān)督工作總結第六分冊技術總結

××縣××局公路管理站二○○×年×月×日

冊封面、內封面格式：“甲種文件”（華文細黑3）；工程名稱（仿宋2加粗）；樁號（宋體小2）；“竣工文件”（宋體初號加粗）；篇名、冊數(shù)（楷體2）；冊名（宋體3）；分冊名：仿宋3編制單位、日期（楷體小2）；封皮（淺天藍色封皮紙）；內封面（橘黃色封皮紙）。

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甲種文件附件：1.3

××線××段××工程第×合同段

（k××+××k××+××）

竣工文件

第一篇綜合篇（共五冊）

第二冊工程總結第二分冊設計總結

××縣××局公路管理站二○○×年×月×日

分冊封面、內封面格式：“甲種文件”（華文細黑3）；工程名稱（仿宋2加粗）；樁號（宋體小2）；“竣工文件”（宋體初號加粗）；篇名、冊數(shù)（楷體2）；冊名（宋體3）；分冊名：仿宋3，編制單位、日期（楷體小2）；封皮（淺天藍色封皮紙）；內封面（橘黃色封皮紙）。

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擴展閱讀：橋梁竣工圖說明

順番跨線橋竣工說明

3、下部結構

5#及10#過渡墩采用D120-130cm雙柱墩，6#、25#右幅，9#、23#右幅，22#、26#左右幅橋墩采用D130-150cm雙柱墩，23#右幅、25#左幅橋墩采用D140-160cm雙柱墩，6#左幅，7#、8#左右幅及9#右幅采用D150-180cm獨柱墩，24#左右幅采用D180-200cm獨柱墩。

一、編制依據

1、廣東省公路建設有限公司下發(fā)的廣東省公路勘察規(guī)劃設計院設計的國道主干線廣州繞城公路南段《兩階段施工圖設計》第二冊、《順番路跨線橋連續(xù)箱梁變更設計》第一冊；

2、廣東省公路勘察規(guī)劃設計院下發(fā)的《設計后服務函》及《變更通知單》；3、廣東省公路建設有限公司下發(fā)的相關文件及要求；4、國道主干線廣州繞城公路南段《竣工文件編制管理辦法》；5．《國家重大建設項目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范》；

6、廣東省公路建設有限公司與四川路航建設工程有限責任公司簽訂的施工合同；

二、采用的技術規(guī)范和標準

1、交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-201*）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG041-201*）、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-201*）、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-201*）、《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-201*）等部頒現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范和規(guī)程

2、《道路工程制圖國家標準》（GB50162-1992）、《建筑制圖標準》（GB/T50104-201*）

三、概述

1、總體布置

本橋跨越順番公路（K46+687.75），其路基寬度為80m，路線中心線與順番路交角為51度。本橋在第五聯(lián)跨越地方規(guī)劃路（K47+024.20），要求凈寬16m，凈空不小于4.5m。本橋位于直線上，分幅設計，橋面等寬33.5m。

2、上部結構

橋梁總長538.46m，跨越順番公路采用左幅（19.725+2x20.5+19.4+13.635）m，右幅（14.09+19.4+2x20.5+19.27）m.預應力砼連續(xù)箱梁，箱梁等高1.65m。跨越地方規(guī)劃路采用左幅（24+30+35+30）m，右幅（30+35+30+24）m預應力砼連續(xù)箱梁.，箱梁等高1.85m。均采用單箱雙室，箱底寬11.45m，懸臂長2.5m，腹板厚度由40cm變化到60cm。其余均采用20m預應力砼寬幅式空心板。

4、支座、伸縮縫、護欄

連續(xù)箱梁采用GPZ(II)系列盆式橡膠支座。采用D80伸縮縫。橋梁兩側設砼防撞欄。

四、技術標準

根據設計文件，本段項目采用高速公路標準，設計速度100km/h，雙向六車道，路基寬度采用33.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路I級，其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTGB01-201*)執(zhí)行，主要技術指標見表1-1。

表1－1主要技術標準

序號項目規(guī)范值采用值1公路等級高速公路2設計速度(km/h)1003路基寬度(m)整33.533.54平曲線極限最小半徑(m)400/5平曲線一般最小半徑(m)7001133.3116平曲線間最小同向曲線：600；同向曲線：608.219；直線長度(米)反向曲線：200。反向曲線：201.038。7不設超高最小半徑(m)400040008最大縱坡(%)42.79一般最小凸1000012347.802豎曲半徑(m)凹45001000010最小坡長(m)25030511橋涵設計荷載公路-I級12設計洪水頻率特大橋1/300、其它橋涵及路基1/10013地震動峰值加速度系數(shù)0.五、施工說明

1、施工時嚴格遵守中華人民共和國交通部頒標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路工程質量檢驗評定標準》有關要求，同時根據施工圖設計的設計意圖及施工關鍵要點組織施工。

(一)主要材料

1、水泥：為保證水泥質量的穩(wěn)定及橋梁顏色的一致性，我部采用甲方供應的華潤、英德海螺散裝水泥；

2、砂石：碎石來自鄰近的鶴山市的上南石場；中砂來自樂從砂場西江中砂。混凝土的原材均根據批次檢測合格后使用。

3、鋼材：普通鋼筋、預應力鋼材和錨具按設計技術指標進行購貨，并按照中華人民共和國交通部頒標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》和相關規(guī)程的有關要求，進行嚴格驗收和檢驗。

(二)上部結構1、空心板的預制、架設

空心板預制由預制標完成，該部分的圖紙及要求見預制標圖紙、說明。該橋梁的預制梁板均為20m預應力空心板，吊裝時采用2臺50T汽車吊安裝。

2、空心板鉸縫、濕接縫和整體化層施工

(1)鉸縫混凝土與整體化層混凝土分開澆筑。澆筑鉸縫混凝土前，先將鑿毛后的預制板鉸縫位置表面沖洗干凈，后放入鉸縫鋼筋。鉸縫混凝土采用要用插入式振搗棒將其振搗飽滿密實。鉸縫施工時為防止梁板的移位，施工前在擋塊及梁板間設置限位木楔，施工完畢后解決約束。

(2)澆筑整體化層混凝土混凝土前，首先清除結合面上的浮皮、油污，并用水沖凈。(3)結合面清理完進行測量板頂面各點標高，測點縱、橫間距不大于5米，將實際值與理論值進行比較。并在設計標高點設置標高帶。

(4)整體化層混凝土澆筑前檢查現(xiàn)澆層鋼筋網的間隔，焊接長度等，單面焊縫長度是否滿足要求，要求鋼筋距預制板頂面的高度不得小于3.5厘米，同時應確保整體化層鋼筋網在混凝土中的高度。

3現(xiàn)澆箱梁

(1)澆筑砼前應將預埋鋼筋、鋼板、預留孔按各圖中位置準確地安裝或預留，其中梁端伸縮縫預留槽尺寸根據選用伸縮縫的安裝圖設置。

(2)箱梁采用逐孔搭架現(xiàn)澆，施工順序：先澆底、腹板，在底、腹板達到70%的設計強度后再

澆頂板。橫隔板下半部分隨腹板一起澆筑，橫隔板的上半部分隨頂板一起澆筑。施工前支架必須預壓，預壓重不小于箱梁重量的100%。

(3)該箱梁段施工時，每孔鋼束張拉完畢后，需待下一施工梁段施工完畢后方可卸架。卸架順序為先卸懸臂部分，再從跨中向兩邊卸架。

(4)澆注砼時應采用插入式振搗器振搗密實，特別是管道密集部位及錨頭墊板部位進行了嚴格控制。

(5)錨頭安裝定位時，錨頭平面滿足平面與鋼束管道垂直，錨孔中心與管道中心對應。(6)預應力管道位置固定，采用定位鋼筋固定，間隔約25cm,保證管道位置準確,管道位置與普通鋼筋相碰時，將鋼筋稍予調整。

(7)砼達到90%設計強度后且齡期大于5天，根據設計要求先張拉縱向束，灌漿并凝固2天以上，張拉橫梁預應力。

(8)鋼束的張拉采用25、400KN千斤張拉、張拉設備均校核標定，張拉雙向控制，即控制張拉力和鋼束延伸量，實測伸長量和計算伸長量之差。要求不超過6%。嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余長度采用切割機切割，切割后鋼絞線剩余外露錨圈表面長度為30mm。

(9)鋼束張拉完畢后，管道壓漿前用高壓水清除管道內雜質，并用真空壓漿機壓漿。4、護欄、伸縮縫

(1)砼防撞欄施工時按照建設單位變更設計圖紙要求實施，約5~6米設置斷縫，模板使用前清洗干凈，保證全橋砼表面光潔、顏色一致，位于曲線上的結合平面線型設置適應的弧線，保證線型美觀。在預制空心板外側邊板及現(xiàn)澆箱梁時懸臂預留10cm與砼防撞欄一起澆筑，保證外觀的一致性。

(2)該橋中央波形梁護，根據設計變更要求，變更為鋼筋砼防撞欄。

(3)伸縮縫安裝時由專業(yè)伸縮縫安裝隊伍安裝，本合同段負責在梁板施工時預埋相應鋼筋預埋件。

(三)下部結構

1、橋梁施工前，我部對合同段范圍的控制點進行全面復測，確�？刂泣c的準確，同時對各樁基坐標，墩、臺位置進行復核，其中發(fā)現(xiàn)，該橋梁跨順番公路及規(guī)劃地方路與設計意圖有誤，后上報設計院根據實際地形和要求進行變更設計。

2、橋梁基礎為灌注樁基礎，施工時采用沖孔水下灌注樁施工。樁基樁底標高的確定，以動態(tài)

設計為原則，根據補鉆資料及，施工鉆孔的地質層面記錄確定終孔標高。樁基入巖要求：巖石單軸極限抗壓強度不小于15MPa，樁長除滿足設計要求外，入巖深度按1D控制。要求清孔干凈，嵌巖樁底沉淀土厚度不大于5cm，摩擦樁樁底沉淀土厚度不大于15cm。

3、樁基混凝土，采用C25水下砼，坍落度在180~210mm,采用導管水下灌注方法。4、全橋樁基均按質檢要求進行小應變或超聲波或抽芯檢測，合格率為100%。

5、橋梁墩柱為園柱式墩柱，墩柱采用全新鋼立柱鋼模分批分次澆筑；蓋梁墩帽高度較少采用滿堂支架法施工。

6、座板式、樁柱式橋臺樁基在填土高度達到蓋梁底面且壓實及沉降穩(wěn)定后(包括錐坡填土)方進行鉆孔樁施工，填土壓實度要求與路基相同，臺前墩的樁基須待橋臺預壓穩(wěn)定后和橋臺樁基一起施工。

（四）橋梁開工時間及完工時間

開工時間：201*年11月19日完工時間：201*年07月09日（五）橋梁施工投入人員及機械設備

1、橋梁施工投入主要人員：管理人員4人，技術人員3人，模板支架工20人，鋼筋工15人，砼工12人，電工2人，電焊工15人，機修工3人，吊裝工6人；鉆機操作人員40人

2、投入機械設備：鋼筋切斷機2臺；鋼筋彎曲機2臺；電焊機6臺；發(fā)電機2臺；鋼筋調直機1臺；抽水機4臺；振動棒6臺；鋸木機1臺；挖掘機3臺；砼運輸車8臺；汽車吊3臺；砼泵送車1臺；裝載機1臺；沖孔鉆機12臺；張拉壓漿設備1套。

應力筋布設→底腹板混凝土澆筑→箱梁頂板澆筑→砼養(yǎng)護→預應力鋼鉸線張拉→壓漿、封錨

六、施工工藝簡介

1、樁基礎施工采用沖孔灌注樁法：施工場地平整及施工平臺修筑→根據地質情況選擇合適鉆機→測量放線、安裝護筒→泥漿制備→鉆孔→清孔→鋼筋籠的制作與安放→灌注水下混凝土→鉆孔樁工程的中間驗收

2、墩臺立柱施工：前期準備：（做好施工縫的處理，鑿毛后用水沖洗并清除積水、測量放線工作、搭設腳手支架工作平臺、模板制作）→鋼筋制作安裝→支架、模板安裝→砼澆注→模板拆除及砼養(yǎng)護

3、現(xiàn)澆箱梁：地基處理→支架搭設→支架預壓→預壓卸載→模板制作安裝→制作安裝鋼筋→預

七、變更情況

K46+857.25順番路跨線橋設計變更與竣工圖表修改對照一覽表

國道主干線廣州繞城公路南段K46+170～K49+317.049（第17合同段）全長3.147Km

圖紙編號序號竣工圖號12改0S17-5-1S17-5-2(變)原設計圖號S17-5-1S17-5-2橋梁變更設計說明橋梁設置一覽表橋梁變更調整孔數(shù)及孔徑。南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、南環(huán)(201*)116號、南環(huán)(201*)2953S17-5-3(變)S17-5-3順番路跨線橋主要工程數(shù)量表調整工程數(shù)量號、南環(huán)(201*)373號、南環(huán)(201*)425號、南環(huán)(201*)54號、南環(huán)(201*)197號45S17-5-4(變)改2S17-5-1S17-5-4S17-5-5順番路跨線橋橋位平面圖順番路跨線橋橋型布置圖調整橋跨布置調整橋跨布置、橋梁縱坡南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、南環(huán)(201*)295號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖變更圖變更圖變更圖變更圖圖紙名稱變更修改內容變更修改依據文件編號頁次備注6改1S17-5-6改0S17-5-2～改0S17-5-5改0S17-5-6～改0S17-5-10改0S17-5-11～改0S17-5-15S17-5-6順番路跨線橋樁位坐標表順番路跨線橋第二聯(lián)連續(xù)箱梁梁段一般構造圖順番路跨線橋第二聯(lián)連續(xù)箱梁鋼筋構造圖順番路跨線橋第二聯(lián)連續(xù)箱梁A、B、C型梁段鋼束布置圖調整樁位坐標變更圖7S17-5-7～S17-5-11第二聯(lián)連續(xù)箱梁一般構造南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖8S17-5-12～S17-5-17第二聯(lián)連續(xù)箱梁鋼筋南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖9S17-5-18～S17-5-22第二聯(lián)連續(xù)箱梁鋼束布置南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖

10S17-5-16～S17-5-23改0S17-5-170改順番路跨線橋第二聯(lián)左、右幅箱梁預應第二聯(lián)左、右幅箱梁預應力材料數(shù)力材料數(shù)量表順番路跨線橋第五聯(lián)連續(xù)箱梁梁段一般構造圖順番路跨線橋第五聯(lián)連續(xù)箱梁鋼筋構造圖順番路跨線橋第五聯(lián)連續(xù)箱梁A、B1、B2、C型梁段鋼束布置圖順番路跨線橋第五聯(lián)連續(xù)箱梁預應力材料數(shù)量表順番路跨線橋連續(xù)箱梁橫梁鋼筋構造類型示意圖順番路跨線橋邊1型端橫梁鋼筋構造圖順番路跨線橋邊2型端橫梁鋼筋構造圖順番路跨線橋中1型端橫梁鋼筋構造圖順番路跨線橋中2型端橫梁鋼筋構造圖順番路跨線橋中2型中橫梁預應力鋼束布置圖順番路跨線橋中3型端橫梁鋼筋構造圖順番路跨線橋中4型中橫梁鋼筋構造圖量第五聯(lián)連續(xù)箱梁一般構造南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖11改0S17-5-18～改0S17-5-22改0S17-5-23～改0S17-5-27改0S17-5-28～改0S17-5-33改0S17-5-34S17-5-7～S17-5-11南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖12S17-5-12～S17-5-17第五聯(lián)連續(xù)箱梁鋼筋南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖13S17-5-18～S17-5-22第五聯(lián)連續(xù)箱梁鋼束布置南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖14S17-5-24第五聯(lián)連續(xù)箱梁預應力材料數(shù)量南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖15改0S17-5-35S17-5-25調整橫梁類型南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖16改0S17-5-36S17-5-26調整邊1型端橫梁鋼筋南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖17改0S17-5-37S17-5-26邊2型端橫梁鋼筋南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖18改0S17-5-38S17-5-27調整中1型端橫梁鋼筋南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖19改0S17-5-39S17-5-28調整中2型端橫梁鋼筋南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖20改0S17-5-40S17-5-29調整中2型中橫梁預應力鋼束南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖21改0S17-5-41S17-5-29中3型端橫梁鋼筋南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖22改0S17-5-42S17-5-29中4型端橫梁鋼筋南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖

232425改0S17-5-43改0S17-5-44改0S17-5-45S17-5-29S17-5-30S17-5-31順番路跨線橋中4型中橫梁預應力鋼束布置圖順番路跨線橋箱梁支座布置圖順番路跨線橋箱梁支座墊石、楔塊鋼筋構造圖中4型中橫梁預應力鋼束布置調整支座布置調整支座墊石、楔塊工程量南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號變更圖變更圖變更圖26改0S17-5-31-1S17-5-31順番路跨線橋箱梁支座墊石鋼筋構造縱坡調整，對已施工的10#、26#圖（變更設計）順番路跨線橋座板式橋臺構造圖順番路跨線橋座板式橋臺座板鋼筋構造圖(一)順番路跨線橋座板式橋臺座板鋼筋構造圖(二)過渡墩箱梁支座墊石調整調整橋臺構造尺寸南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、南環(huán)(201*)295號南環(huán)(201*)54號變更圖27改1S17-5-32(變)S17-5-32變更圖28S17-5-34(變)S17-5-34調整橋臺座板鋼筋變更圖29S17-5-35(變)S17-5-35調整橋臺座板鋼筋南環(huán)(201*)54號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、變更圖30改1S17-5-36(變)S17-5-36順番路跨線橋空心板橋墩構造圖調整橋墩尺寸數(shù)據、4#墩樁基的尺南環(huán)(201*)116號、南環(huán)(201*)197號、寸南環(huán)(201*)295號、橋梁樁基變更終孔現(xiàn)場確認表變更圖31改0S17-5-37-1～改0S17-5-37-2S17-5-37順番路跨線橋橋墩蓋梁擋塊鋼筋構造圖(一)、(二)(變更設計)順番路跨線橋5#、10#過渡墩構造圖調整蓋梁擋塊、工程數(shù)量南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、南環(huán)(201*)295號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、南環(huán)(201*)295號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、南環(huán)(201*)295號變更圖32改1S17-5-38(1)(變)S17-5-38調整過渡墩構造尺寸變更圖33改1S17-5-38(2)(變)S17-5-38順番路跨線橋22#、26#過渡墩構造圖調整過渡墩構造尺寸變更圖34改0S17-5-48S17-5-39順番路跨線橋過渡墩蓋梁鋼筋構造圖調整過渡墩蓋梁變更圖

改1S17-5-40(變)～35改1S17-5-42(變)、S17-5-40～S17-5-42改1S17-5-42-1(變)36S17-5-44(變)S17-5-44順番路跨線橋箱梁橋墩一般構造圖(一)、(二)、(三)、(四)順番路跨線橋20m空心板橫斷面布置圖順番路跨線橋空心板支座墊石布置圖南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、調整橋墩尺寸南環(huán)(201*)295號、南環(huán)(201*)197號、樁梁樁基變更終孔現(xiàn)場確認表橋跨調整、調整工程量南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、南環(huán)(201*)295號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、南環(huán)(201*)295號變更圖變更圖37S17-5-45(變)改0S17-5-45-1、S17-5-45橋跨調整、調整工程量變更圖38改0S17-5-45-2、改0S17-5-45-3(變)S17-5-45順番路跨線橋空心板支座墊石、錨栓鋼縱坡調整,支座墊石高程變更、調南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、筋圖(一)、(二)、(三)(變更設計)整墊石數(shù)量南環(huán)(201*)295號變更圖39404142434445改0S17-5-53改0S17-5-54S17-5-97(變)S17-5-94S17-5-97橋墩系梁鋼筋構造圖(一)、(二)D130樁徑樁基鋼筋構造圖D120-130樁柱鋼筋構造圖調整系梁鋼筋及工程量說明適用樁基說明適用樁基南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號、變更圖變更圖變更圖變更圖變更圖變更圖變更圖改0S17-5-55(變)S17-5-100改0S17-5-56(變)改0S17-5-57(變)S17-5-101D130-150樁柱鋼筋構造圖(一)、(二)鋼筋布置調整，說明適用樁基D140-160樁柱鋼筋構造圖D150-180樁柱鋼筋構造圖D180-200樁柱鋼筋構造圖鋼筋布置，說明適用樁基鋼筋布置，說明適用樁基鋼筋布置，說明適用樁基改0S17-5-58(變)改0S17-5-58改0S17-5-59(變)改0S17-5-59改0S17-5-60(變)改0S17-5-6046改0S17-5-104(變)S17-5-104順番路跨線橋樁基鋼筋數(shù)量表調整樁柱數(shù)量南環(huán)(201*)116號、南環(huán)(201*)295號、南環(huán)(201*)197號、樁梁樁基變更終孔現(xiàn)場確認表變更圖K47+676大橋現(xiàn)澆層中跨1#鋼筋47S17-5-108（變）S17-5-108現(xiàn)澆層鋼筋構造圖長度及數(shù)量及順番跨線橋現(xiàn)澆層數(shù)量及標號南環(huán)(201*)425號、設計服務函NH-011、南環(huán)(201*)114號變更圖

48495051525354S17-5-110（變）S17-5-110S17-5-116(變)改0S-08(增)改1S-09(增)S17-5-124（變）S17-5-124S17-5-125（變）S17-5-125S17-5-137(增)S17-5-116橋面連續(xù)及防震錨栓材料數(shù)量表座板式橋臺錐坡及臺后填料示意圖主線橋邊防撞欄鋼筋構造圖主線橋中央防撞欄鋼筋構造圖橋梁泄水管構造圖(一)橋梁泄水管構造圖(二)瀝表路面與橋梁銜接處構造調整橋面連續(xù)及防震錨栓材料數(shù)量調整臺前護坡及反壓護道平臺材料及工程數(shù)量防撞欄鋼筋布置防撞欄鋼筋布置調整泄水管數(shù)量調整泄水管數(shù)量增設砼過渡段及C15砼墊層南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號業(yè)主工程部下發(fā)圖紙南環(huán)(201*)373號南環(huán)(201*)373號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號南環(huán)(201*)31號、南環(huán)(201*)79號業(yè)主工程部下發(fā)圖紙變更圖變更圖新增圖新增圖變更圖變更圖新增圖

八、施工中遇到的問題及解決措施

1、由于順番公路、規(guī)劃地方道路的變化，發(fā)現(xiàn)順番跨線橋原設計墩柱位置落于順番公路行道中，且跨規(guī)劃地方道路凈空不能滿足要求，我部馬上與建設單位及設計單位聯(lián)系，及時變更設計調整該橋梁跨徑組合。

2、順番跨線橋由于工期壓力大，我部增加施工機械設備投入由原來的7臺鉆機增加到12臺鉆機，大大爭取了橋梁施工工期。

十、隱蔽工程質量檢查

1、隱蔽工程檢查是施工過程質量控制的關鍵，我部建立隱蔽工程質量檢查制度。

2、結合本橋梁特點重點檢查控制隱蔽工程有：基底處理、地基土填筑、基坑基基礎工程、鋼筋工程、橋涵基坑回填、橋梁預應力筋張拉、壓漿等。

3、隱蔽工程檢查的要求，先由各工點主管技術人員自檢合格后，填寫自檢資料，備齊相關附件、圖紙，提前約請質檢人員及監(jiān)理工程師復核簽認，簽認后進行下道工序施工。

4、本橋梁通過過程的質量控制,從檢查結果反映均達到設計要求。工程自檢合格率達100%。

九、質量事故處理

在參建單位的嚴格控制管理下，本合同段在路基施工過程中實行三級質量管理，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，沒有出現(xiàn)質量事故，均達到設計或規(guī)范要求。

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