201*年上半年速遞物流部0
201*年上半年速遞物流部工作總結(jié)和下半年工作安排
一、上半年重點(diǎn)項(xiàng)目落實(shí)情況及成效
（一）、強(qiáng)化攬收、支撐發(fā)展：
1、電子商務(wù)（E郵寶）市場(chǎng)占有率66%：以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶需求為根本，盯市場(chǎng)、盯客戶、盯進(jìn)度，促進(jìn)了速遞物流業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。
2、進(jìn)一步完善了速遞攬投計(jì)件工資分配辦法，以“多
勞多得”為分配原則，實(shí)行計(jì)件計(jì)量工資薪酬，有效地調(diào)動(dòng)攬投人員工作積極性。大幅度提升了服務(wù)質(zhì)量。
（二）、項(xiàng)目營(yíng)銷，促進(jìn)發(fā)展
1、移動(dòng)配送：年歷、食用油、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入82350元2、正元、浩宇房地產(chǎn)廣告寄遞，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入17280元
（三）重點(diǎn)帶動(dòng)、推動(dòng)發(fā)展
三條物流專線(本部)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入31萬(wàn)元，同比
增長(zhǎng)264%。二、存在問(wèn)題：
（一）窗口業(yè)務(wù)發(fā)展相對(duì)滯后，呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，主要是標(biāo)準(zhǔn)特快和快遞包裹負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)未得到扭轉(zhuǎn)。
（二）省際重點(diǎn)物流專線的批量貨物尚未形成規(guī)模，對(duì)專業(yè)發(fā)展拉動(dòng)效果不明顯。三、下半年重點(diǎn)項(xiàng)目
（一）、農(nóng)行憑證寄遞，擬于6月中旬開(kāi)始運(yùn)行，下半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)收入8萬(wàn)元，
（二）、思鄉(xiāng)月結(jié)合實(shí)際研究制定具有實(shí)效性的考核政策，從合作性、時(shí)間、任務(wù)等方面全面進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)與考核。
（三）、錄取通知書(shū)在做好高考錄取通知書(shū)投遞工作的同時(shí)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)中考錄取通知書(shū)投遞業(yè)務(wù)。
（四）、省際物流專線由于省郵政速遞物流公司下屬物流集散中心的時(shí)限、價(jià)格等都不能滿足客戶需求，根據(jù)西雙版納出口貨物流量流向需求，主要貨物流向廣州、成都、福建、廣西等方向，我部已安排專人到昆明和昆明各物流貨運(yùn)公司簽訂物流運(yùn)輸合同，為下一步省際物流專線業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。
州局速遞物流部2111.6.
擴(kuò)展閱讀：金蝶零擔(dān)快運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)解決方案V2.0
精細(xì)運(yùn)營(yíng)全盤把控運(yùn)籌帷幄物流天下金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案
交通運(yùn)輸行業(yè)事業(yè)部金蝶軟件（中國(guó)）有限公司
201*年7月
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
前言
在企業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)和"第三利潤(rùn)源泉"的驅(qū)動(dòng)下，物流快速發(fā)展并已形成產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)給現(xiàn)代物流注入了新的血液�，F(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程、物資流通、商品交易早已突破了地理的限制，生產(chǎn)要素、商品、服務(wù)、信息的跨地域流動(dòng)規(guī)模和形式也在不斷增加。這在客觀上要求現(xiàn)代物流企業(yè)必須打破傳統(tǒng)管理體系，構(gòu)筑新的商業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式和組織模式，并通過(guò)IT系統(tǒng)，創(chuàng)造企業(yè)的無(wú)邊界信息流管理，來(lái)支持現(xiàn)代物流企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。
在充滿變數(shù)的后金融危機(jī)時(shí)代，中國(guó)物流行業(yè)正在努力探索適合中國(guó)物流發(fā)展特點(diǎn)的管理模式，國(guó)務(wù)院的《物流業(yè)振興規(guī)劃》的出臺(tái)，一方面給物流市場(chǎng)帶來(lái)了新的發(fā)展時(shí)機(jī)，物流企業(yè)正開(kāi)始做大做專，朝著一體化、專業(yè)化、集約化方向發(fā)展，另一方面面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)環(huán)境，如何提高單車的運(yùn)輸效率，降低物流成本，建立現(xiàn)代物流體系，減少裝卸貨物的時(shí)間，提高單車的運(yùn)輸效率也是物流企業(yè)需要切實(shí)迫切解決的問(wèn)題。
本方案基于中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)所處的內(nèi)、外環(huán)境分析，結(jié)合國(guó)際先進(jìn)的物流行業(yè)管理模式，融入無(wú)邊界信息流管理，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的集成與控制，為物流行業(yè)企業(yè)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力和“第三利潤(rùn)源泉”。
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
目錄
第1章理念篇......................................................................................................................................................................41.11.21.3
零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)分析................................................................................................................................................4零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)特點(diǎn)................................................................................................................................................4零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)..............................................................................................................................5
第2章零擔(dān)快運(yùn)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析.....................................................................................................................6第3章零擔(dān)物流企業(yè)物流信息化面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)...............................................................................................7第4章方案篇......................................................................................................................................................................94.14.24.34.44.54.6
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)總體目標(biāo)............................................................................................................9金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)藍(lán)圖..........................................................................................................10金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)邏輯流程..........................................................................................................11金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案特點(diǎn).................................................................................................11金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)..........................................................................................................12金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)功能介紹..........................................................................................................13
4.6.1網(wǎng)上客服管理...........................................................................................................................................................134.6.2發(fā)貨管理...................................................................................................................................................................144.6.3到貨管理...................................................................................................................................................................174.6.4倉(cāng)庫(kù)管理...................................................................................................................................................................184.6.5區(qū)域調(diào)度...................................................................................................................................................................194.6.6車輛管理...................................................................................................................................................................194.6.7預(yù)警管理...................................................................................................................................................................204.6.8客服管理...................................................................................................................................................................214.6.9客戶關(guān)系管理...........................................................................................................................................................224.6.10人力資源管理........................................................................................................................................................224.6.11商務(wù)計(jì)費(fèi)及財(cái)務(wù)結(jié)算...........................................................................................................................................234.6.12報(bào)表查詢與統(tǒng)計(jì)....................................................................................................................................................244.6.13商業(yè)智能分析........................................................................................................................................................25第5章客戶價(jià)值...............................................................................................................................................................26第6章金蝶物流行業(yè)典型客戶.....................................................................................................................................27第7章關(guān)于金蝶...............................................................................................................................................................29
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
第1章理念篇
1.1零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)分析
零擔(dān)運(yùn)輸是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)，采用一車多票，集零為整，分線運(yùn)送的一種貨物運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式，其運(yùn)輸?shù)慕M織形式采用定線、定點(diǎn)、定班運(yùn)輸形式或定線、定點(diǎn)、不定班運(yùn)輸形式。汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸具體的組織形式有如下幾種：1、零擔(dān)貨運(yùn)定期物流班車：
采用定運(yùn)輸線路，點(diǎn)沿線�？奎c(diǎn)，定開(kāi)車班期，定班次，定車型的組織管理方法開(kāi)行的零擔(dān)貨運(yùn)班車，這種模式依靠高性能的車輛，完善的高速公路網(wǎng)，以及定點(diǎn)發(fā)車的優(yōu)勢(shì)，一方面便于管理，便于固定貨主，便于有計(jì)劃的調(diào)配貨源，一方面滿足了一部分客戶“高時(shí)效低價(jià)格”的市場(chǎng)需求。隨著全國(guó)高速網(wǎng)路的建成，專線物流時(shí)效和安全大大提高，這種模式得以迅速發(fā)展。定期物流班車按其接送速度和運(yùn)送范圍分：
定期一站到達(dá)快件零擔(dān)班車，是采用一車裝運(yùn)一個(gè)到站的快件零擔(dān)或中轉(zhuǎn)零擔(dān)的直達(dá)班車。
也可稱為"整車零擔(dān)"（整零）。其優(yōu)點(diǎn)是適于季節(jié)性商品和貴重商品的調(diào)運(yùn)，有利于加快商品周轉(zhuǎn)，保障市場(chǎng)供應(yīng)，減少資金占用，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
定期普通零擔(dān)班車，是采用沿線收發(fā)零擔(dān)貨物的定期班車，也可稱為"沿途零擔(dān)"（沿零）。
其優(yōu)點(diǎn)是服務(wù)面廣，適應(yīng)性強(qiáng)，有利于開(kāi)發(fā)城鄉(xiāng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸。
2、不定期零擔(dān)貨物運(yùn)輸：
主要采用"現(xiàn)場(chǎng)組貨，集零為整，一車多主，根據(jù)需要，靈活運(yùn)送"的不定期組運(yùn)方法。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)農(nóng)貿(mào)集市、行商走販、小商戶臨時(shí)貨源調(diào)配等的需要，有利于開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)城鄉(xiāng)交流。
1.2零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)特點(diǎn)
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是相對(duì)整車貨物運(yùn)輸而言的，由于零擔(dān)貨物具有運(yùn)量零星、批量少、頻次高、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜、收貨單位差異等特點(diǎn)，決定了零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織工作比整車貨物運(yùn)輸工作更為細(xì)致復(fù)雜。
從零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)看，主要有以下幾個(gè)方面：
1、客戶群、貨物種類龐雜，客戶個(gè)性化需求強(qiáng)，客戶的需求也復(fù)雜多樣
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2、作業(yè)復(fù)雜。零擔(dān)貨物運(yùn)輸從辦理托運(yùn)手續(xù)、驗(yàn)貨、入庫(kù)保管到組織裝運(yùn)等，環(huán)節(jié)多，作業(yè)
程序復(fù)雜，比整車貨物運(yùn)輸要求更為細(xì)致，這一切對(duì)零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織工作提出了更高的要求。
3、單位運(yùn)輸成本高。由于零擔(dān)貨物運(yùn)輸需要配備一定的倉(cāng)庫(kù)、貨棚、專用車輛、裝卸和搬運(yùn)
機(jī)具等貨運(yùn)設(shè)施，同時(shí)，承運(yùn)、保管、組織方面的手續(xù)復(fù)雜，占用人力、物力和財(cái)力較多，此外，相對(duì)于整車貨物運(yùn)輸而言，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)行多，更易于出觀貨損、貨控，賠償費(fèi)用相對(duì)較高因而其單位運(yùn)輸成本比整車貨運(yùn)的高。
正因?yàn)榱銚?dān)貨物運(yùn)輸具有與整車貸物運(yùn)輸不同的特點(diǎn)，零擔(dān)貨物運(yùn)輸是整車貨物運(yùn)輸?shù)闹匾a(bǔ)充，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，適應(yīng)商品流通需要，對(duì)于零擔(dān)貨運(yùn)的需求日益增長(zhǎng)，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、零擔(dān)貨物運(yùn)輸非常適合商品流通小品種繁多、小批量、多批次、價(jià)高貴重、時(shí)間緊迫，到
站分散的特點(diǎn)；
2、零擔(dān)貨物運(yùn)輸可承擔(dān)一定的行李、包裹的運(yùn)輸，成為客運(yùn)工作的有力支持者；
3、零擔(dān)貨物運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)于具有競(jìng)爭(zhēng)性、時(shí)令性和急需的零星貨物運(yùn)輸具有尤為重要的
意義，因?yàn)榱惆沿浳镞\(yùn)輸可以做到上門取貨、就地托運(yùn)、送貨到家、代辦中轉(zhuǎn)、手續(xù)簡(jiǎn)便、運(yùn)送快速，能有效地縮短貨物的送達(dá)時(shí)間，加速資金周轉(zhuǎn)。
公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為物流的一個(gè)重要組成部分，憑借其發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)體系及運(yùn)輸方式靈活、方便快捷、運(yùn)價(jià)對(duì)市場(chǎng)的敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、決策迅速等優(yōu)點(diǎn)，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大的便利，已經(jīng)成為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展一支越來(lái)越重要力量。
1.3零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
面向未來(lái)，中國(guó)零擔(dān)物流業(yè)將可能呈現(xiàn)以下發(fā)展勢(shì)態(tài)：一、規(guī)模化、跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、多業(yè)態(tài)趨勢(shì)。
物流業(yè)規(guī)模效益很大程度體現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)布局，貨物零擔(dān)快運(yùn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求也越來(lái)越高，目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)不少正已經(jīng)擁有或正在擴(kuò)張自己的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，如德邦物流、華宇天地、宅急送等。
二、物流行業(yè)整合趨勢(shì)，行業(yè)集中向一體化、專業(yè)化方向發(fā)展
物流業(yè)隨著油價(jià)、過(guò)路費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用的增加，已經(jīng)由相對(duì)暴利進(jìn)入了微利時(shí)代，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化將加劇行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，開(kāi)始新一輪的洗牌，物流企業(yè)正加速進(jìn)行重組，物流企業(yè)規(guī)模正呈現(xiàn)擴(kuò)大的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，各個(gè)制造企業(yè)的物流外包將向著一體化、專業(yè)化的方向發(fā)
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展，這就需要更加細(xì)分、更專業(yè)化、更標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)物流配送企業(yè)。三、物流信息化、物流過(guò)程可視化趨勢(shì)
信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)與發(fā)展核心，也是物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的神經(jīng)中樞。近年來(lái)，在客戶要求、企業(yè)發(fā)展、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和政府引導(dǎo)等多方驅(qū)動(dòng)之下，物流企業(yè)的信息化投入和信息化水平都保持了較快的增長(zhǎng)。然從總體上看，我國(guó)物流企業(yè)的信息化水平尚處于較低層次。隨著中國(guó)現(xiàn)代物流的進(jìn)一步的發(fā)展，中國(guó)物流企業(yè)的日趨成熟，物流信息化建設(shè)必須與之配套發(fā)展。
物流信息化將逐步成為現(xiàn)代物流企業(yè)的標(biāo)志和主流，用信息化手段進(jìn)行更精細(xì)的過(guò)程管理和信息化管理，提高運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效率，提高客戶服務(wù)能力，從而提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，這也是未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的核心環(huán)節(jié)。
零擔(dān)物流企業(yè)必須利用各自的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)及現(xiàn)代物流新技術(shù)，對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸物流信息化，標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)作業(yè)專業(yè)化、精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化和資源的最優(yōu)配置，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦孀畲蠡�，�?shí)現(xiàn)物流企業(yè)真正良性發(fā)展的健康經(jīng)營(yíng)。
第2章零擔(dān)快運(yùn)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
整個(gè)零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)主要環(huán)節(jié)包括：1.接單
客戶發(fā)貨人（運(yùn)輸委托方）向各個(gè)攬貨網(wǎng)點(diǎn)下達(dá)貨物運(yùn)輸委托業(yè)務(wù)的過(guò)程。零擔(dān)物流業(yè)在接收客戶（發(fā)貨人）的運(yùn)輸委托后，客戶送貨上門或由網(wǎng)點(diǎn)配車接貨，收取貨物。2.收貨
貨物從發(fā)貨人到各個(gè)攬貨網(wǎng)點(diǎn)的操作過(guò)程。3.集貨
貨物從各個(gè)攬貨網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)配送車輛將收到的客戶貨物送達(dá)中央中轉(zhuǎn)分揀中心之間的操作環(huán)節(jié)。倉(cāng)庫(kù)分兩種職能：到貨和發(fā)貨。4.干線運(yùn)輸（專線運(yùn)輸）
貨物從始發(fā)地網(wǎng)點(diǎn)到目的地中央中轉(zhuǎn)分揀中心之間的操作過(guò)程。專線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是車輛在固定營(yíng)運(yùn)線路運(yùn)行和固定的站點(diǎn)掛靠，杜絕隨意停靠和繞道運(yùn)行的現(xiàn)象。5.分貨
當(dāng)貨物到達(dá)目的地網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)干線運(yùn)輸/專線運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的地中轉(zhuǎn)中心后，中央中轉(zhuǎn)中心確認(rèn)好送貨地點(diǎn)后，根據(jù)送貨的方向，將達(dá)到的貨物進(jìn)行分離和重組，分配給相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)執(zhí)行末端配送任務(wù)，該過(guò)程成為分貨操作。6.末端配送
貨物從目的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送到收貨人處之間的操作過(guò)程。網(wǎng)點(diǎn)送貨員送貨至收貨人，貨到并經(jīng)收貨人核驗(yàn)簽單后，將收貨人已簽收的送貨單或發(fā)貨單及時(shí)地送交托運(yùn)人。在此過(guò)程根據(jù)發(fā)貨人要求，可能需要代發(fā)貨人代收貨款。7.提貨
收貨人到目的地網(wǎng)點(diǎn)提取貨物的操作過(guò)程。當(dāng)貨物到達(dá)目的地后，如果貨物屬于自提貨物，目的地的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)人員將通知收貨人提貨；收貨人在接到提貨通知后，按照通知到指定的地方提貨。
第3章零擔(dān)物流企業(yè)物流信息化面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)
由于中國(guó)物流起步晚，物流企業(yè)信息化整體水平不高，傳統(tǒng)企業(yè)信息化建設(shè)缺乏IT戰(zhàn)略的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的集成化平臺(tái)管理，大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低；現(xiàn)有功能型物流軟件信息處理效率低，信息精度不高、信息滯后，系統(tǒng)之間相互孤立，不能實(shí)現(xiàn)信息
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
的及時(shí)共享，形成“信息孤島”，業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)脫節(jié)未能實(shí)現(xiàn)一體化，在現(xiàn)代信息技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，隨著企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、業(yè)務(wù)模式不斷的拓展，客戶要求的敏捷化響應(yīng)速度和個(gè)性化、差異化需求越來(lái)越高以及企業(yè)對(duì)管理的要求不斷提高，零擔(dān)管理開(kāi)始面臨很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題和管理難點(diǎn)：
1)如何實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的訂單管理，通過(guò)選擇合適的運(yùn)輸方式，進(jìn)而提升客戶服務(wù)水平。2)如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)恼w規(guī)劃和統(tǒng)一的調(diào)度模式，通過(guò)運(yùn)輸線路的優(yōu)化，快速、精準(zhǔn)完成運(yùn)輸
任務(wù)。
3)如何通過(guò)運(yùn)輸?shù)目梢暬鉀Q運(yùn)輸過(guò)程難以控制和運(yùn)輸成本高昂的難題。4)如何通過(guò)運(yùn)輸費(fèi)率的統(tǒng)一結(jié)算，解決運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算難、易出錯(cuò)的難題。5)如何規(guī)范目前的業(yè)務(wù)處理流程同時(shí)考慮隨業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng)可擴(kuò)展性。6)面對(duì)跨地區(qū)多網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和共享7)如何控制各個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用和提高收入。
8)如何通過(guò)減少少貨、錯(cuò)送以及破損以及提高準(zhǔn)點(diǎn)率等提供更好的客戶服務(wù)。
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
第4章方案篇
4.1金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)總體目標(biāo)
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案通過(guò)建立集團(tuán)組織架構(gòu)、多組織管理體系，以運(yùn)單為業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心、合作網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)協(xié)同與信息共享，對(duì)物流中心的業(yè)務(wù)訂單、業(yè)務(wù)作業(yè)各操作節(jié)點(diǎn)狀態(tài)跟蹤、物流服務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算于一體的集成信息化物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)的一體化，從而形成整個(gè)物流集團(tuán)統(tǒng)一完善的數(shù)據(jù)流和信息流，為公司決策提供準(zhǔn)確、完整的決策數(shù)據(jù)信息，保障集團(tuán)能夠?qū)崟r(shí)管控企業(yè)運(yùn)營(yíng)。1、支持跨地域的多分支機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)協(xié)同運(yùn)作
支持物流企業(yè)集團(tuán)化、多分公司、多營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、多合作網(wǎng)絡(luò)集中統(tǒng)一的信息化平臺(tái)物流總部與分支機(jī)構(gòu)通過(guò)業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)信息共享
能方便擴(kuò)展?fàn)I業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或分支機(jī)構(gòu)，滿足組織架構(gòu)的靈活變化2、業(yè)務(wù)過(guò)程清晰化
有效實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理各環(huán)節(jié)的過(guò)程控制，提高作業(yè)效率，強(qiáng)化對(duì)物流的專業(yè)管理能力，最
終實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化
支持PDA，GPS，BarCode等現(xiàn)代物流技術(shù)，對(duì)業(yè)務(wù)操作過(guò)程的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
采集，對(duì)各操作節(jié)點(diǎn)操作狀態(tài)、異常狀況都能得到實(shí)時(shí)監(jiān)控，一目了然，實(shí)現(xiàn)信息高度共享和交互
3、運(yùn)輸配送優(yōu)化管理
實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的路由線路配載，對(duì)運(yùn)輸方式及運(yùn)輸線路進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化及管理；最低成本實(shí)
現(xiàn)最佳服務(wù)
4、建立網(wǎng)上營(yíng)業(yè)服務(wù)廳，使之成為高效的一體化業(yè)務(wù)運(yùn)作平臺(tái)
客戶可通過(guò)網(wǎng)上系統(tǒng)實(shí)時(shí)下達(dá)物流服務(wù)訂單委托
以訂單為驅(qū)動(dòng)，對(duì)物流過(guò)程中各個(gè)操作環(huán)節(jié)、操作節(jié)點(diǎn)狀態(tài)進(jìn)行網(wǎng)上全程跟蹤查詢，實(shí)現(xiàn)
相互之間的信息溝通，提高客戶服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和信息透明性
5、績(jī)效考核進(jìn)行量化，以保證流程得以實(shí)施
對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)做多維的監(jiān)控
建立訂單差錯(cuò)率、取件及時(shí)率、交貨準(zhǔn)確率、破損率、交貨準(zhǔn)時(shí)率等一系列的指標(biāo)6、先進(jìn)的權(quán)限控制體系
根據(jù)物流企業(yè)行業(yè)特點(diǎn)，對(duì)跨地域、多機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)使用人員的權(quán)限做到細(xì)化分配及管理，
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實(shí)現(xiàn)功能級(jí)操作權(quán)限和資源操作權(quán)限（數(shù)據(jù)級(jí)權(quán)限）的管理
4.2金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)藍(lán)圖
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案以“創(chuàng)造無(wú)邊界信息流”為設(shè)計(jì)理念、采用面向服務(wù)的SOA架構(gòu)思想，主要用于提供運(yùn)輸綜合服務(wù)，支持零擔(dān)快運(yùn)運(yùn)營(yíng)的模式和普通干線運(yùn)輸模式等；提供中央分揀中心實(shí)現(xiàn)貨物的集中分揀操作，并按照實(shí)際業(yè)務(wù)職能將物流中央分揀中心主要業(yè)務(wù)職能劃分為發(fā)貨管理和到貨管理兩種。
本方案實(shí)現(xiàn)了零擔(dān)運(yùn)輸?shù)恼线\(yùn)營(yíng)，通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程的可視化解決了運(yùn)輸過(guò)程難以控制的難題、規(guī)范了零擔(dān)快運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)的操作流程；對(duì)零擔(dān)全業(yè)務(wù)范圍的支持，提升了零擔(dān)快運(yùn)的綜合服務(wù)能力。
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)藍(lán)圖：
方案主要包括：客戶中心管理、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)管理、中轉(zhuǎn)分撥中心管理、營(yíng)運(yùn)管理、CRM管理、商務(wù)結(jié)算與財(cái)務(wù)核算管理、車務(wù)管理、系統(tǒng)管理、企業(yè)門戶、企業(yè)協(xié)同管理等內(nèi)容，能充分的涵蓋零擔(dān)干線運(yùn)輸所涉及的所有物流服務(wù)。主要流程包括：通過(guò)物流計(jì)劃系統(tǒng)接收訂單，選擇物流方案，產(chǎn)生物流任務(wù)，下達(dá)任務(wù)到零擔(dān)快運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，進(jìn)行收貨、集貨、運(yùn)輸、送貨等服務(wù)，最后進(jìn)行費(fèi)用統(tǒng)一結(jié)算及與客戶對(duì)帳。
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4.3金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)邏輯流程
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)主干邏輯流程如下：
1、根據(jù)客戶托運(yùn)指令，上門收貨（貨物來(lái)源：業(yè)務(wù)員上門收貨、客戶自已送貨到網(wǎng)點(diǎn)、合作
網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)貨物），貨物可能進(jìn)入網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)暫存，由網(wǎng)點(diǎn)集中出庫(kù)送貨至分撥中心，或上門收貨的貨物直接進(jìn)分撥中心集貨
2、進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)暫存的貨物，進(jìn)行入庫(kù)、出庫(kù)、發(fā)送至分撥中心
3、分撥中心集中集貨、分揀，根據(jù)運(yùn)單的收貨地址，進(jìn)行干線運(yùn)輸貨物分撥調(diào)度、配貨裝車，4、專線運(yùn)輸?shù)竭_(dá)各中轉(zhuǎn)站（網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)），進(jìn)行貨物到站確定，保管貨物或二次運(yùn)輸，安排客戶上
門取貨或二次運(yùn)輸派件。
5、客戶收貨確定，對(duì)出現(xiàn)貨損貨差情況，進(jìn)行記錄、處理6、回單處理。
4.4金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案特點(diǎn)
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案具有如下特點(diǎn)：
根據(jù)不同的貨物類型，提供不同的運(yùn)輸服務(wù)，能實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
根據(jù)客戶不同的貨物類型和運(yùn)輸需求，能支持普通整車、集卡、零擔(dān)業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸模式，且能調(diào)配其它網(wǎng)點(diǎn)資源，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式。
結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)與配送，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)快運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，提升物流綜合服務(wù)能力
集貨、分揀中心的功能統(tǒng)一通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)，由此結(jié)合物流環(huán)節(jié)中的倉(cāng)儲(chǔ)和配送功能，擴(kuò)充零擔(dān)快運(yùn)的功能，從而整體提升物流綜合服務(wù)能力。
根據(jù)業(yè)務(wù)復(fù)雜度配置精細(xì)化操作流程和快捷操作流程
通過(guò)流程優(yōu)化功能可將業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)行系統(tǒng)配置，并根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需要，提供既可以支持復(fù)雜精細(xì)化零擔(dān)快運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理操作，也可以配置簡(jiǎn)單的操作，用以支持簡(jiǎn)單快捷的零擔(dān)快運(yùn)操作的功能。
通過(guò)物流計(jì)劃系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃
本方案中物流計(jì)劃系統(tǒng)中訂單中心用來(lái)統(tǒng)一接收客戶訂單，對(duì)于已接收并實(shí)際執(zhí)行的訂單，通過(guò)物流規(guī)劃模塊進(jìn)行統(tǒng)一物流計(jì)劃安排，選擇優(yōu)化的運(yùn)輸線路，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸任務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)，協(xié)同運(yùn)作，從而快速、精準(zhǔn)完成運(yùn)輸任務(wù)。
豐富的運(yùn)輸跟蹤功能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的可視化
通過(guò)運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤、GPS跟蹤等跟蹤模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的可視化，操作人員可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程信息并及時(shí)與客戶溝通，由此客戶也可以即時(shí)掌握其貨物跟蹤信息；同時(shí)也解決了運(yùn)輸過(guò)程難以控制和運(yùn)輸成本難以控制的難題。
靈活可配置、可擴(kuò)展的運(yùn)輸費(fèi)率結(jié)算模式
結(jié)算費(fèi)用包括合同費(fèi)用和臨時(shí)費(fèi)用兩大塊內(nèi)容：通過(guò)豐富的計(jì)算方案實(shí)現(xiàn)合同費(fèi)率自動(dòng)結(jié)算，通過(guò)約定費(fèi)用實(shí)現(xiàn)對(duì)臨時(shí)費(fèi)用的統(tǒng)一管理。并結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)操作與財(cái)務(wù)結(jié)算交付的統(tǒng)一平臺(tái)，通過(guò)運(yùn)輸費(fèi)率的靈活處理模式，滿足運(yùn)輸費(fèi)率快速、準(zhǔn)確結(jié)算的需求。
物流業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)無(wú)縫集成
金蝶零擔(dān)快運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)能與財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，即由業(yè)務(wù)部門運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，財(cái)務(wù)部門都可共享使用，同時(shí)還能自動(dòng)生成憑證并采用多種靈活方式出財(cái)務(wù)分析報(bào)表，使財(cái)務(wù)核算省時(shí)、省力。
4.5金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)是架構(gòu)在金蝶BOS（BusinessOperationSystem）平臺(tái)之上，金蝶BOS平臺(tái)是金蝶企業(yè)管理應(yīng)用解決方案實(shí)現(xiàn)的技術(shù)支撐平臺(tái)，能夠幫助各行業(yè)企業(yè)快速高效構(gòu)建隨需應(yīng)變的企業(yè)管理軟件系統(tǒng)。金蝶BOS平臺(tái)是金蝶公司企業(yè)管理應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)核心，是獨(dú)立的專
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
門面向企業(yè)管理應(yīng)用架構(gòu)的軟件技術(shù)平臺(tái)，它融合了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的管理軟件架構(gòu)和開(kāi)發(fā)技術(shù)，是符合面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）風(fēng)格的企業(yè)IT應(yīng)用架構(gòu)平臺(tái)。金蝶BOS平臺(tái)采用了當(dāng)前最先進(jìn)的軟件技術(shù)線路之一的JAVA技術(shù)線路進(jìn)行平臺(tái)的架構(gòu)，遵循了一系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，是當(dāng)前世界上最先進(jìn)的管理應(yīng)用軟件架構(gòu)平臺(tái)之一。
基于金蝶BOS的企業(yè)應(yīng)用技術(shù)架構(gòu)體系，由四部分構(gòu)成：
1)信息門戶：將企業(yè)不同角色的相關(guān)人員通過(guò)Internet緊密地結(jié)合在一起協(xié)同工作，并能有
效整合第三方的系統(tǒng)。
2)業(yè)務(wù)流程：可靈活配置的流程引擎。其中業(yè)務(wù)流程和工作流都是可視的，企業(yè)可以隨時(shí)查
閱每一項(xiàng)業(yè)務(wù)的流程規(guī)則、路線、處理狀態(tài)及參與者，用戶的操作也變得更加簡(jiǎn)單和直觀。3)業(yè)務(wù)服務(wù)：提供統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，使所有的業(yè)務(wù)都作為功能插件連接在業(yè)務(wù)流程上，這些
服務(wù)可以根據(jù)用戶的需要來(lái)決定是否使用甚至更換。
4)基礎(chǔ)平臺(tái)：將包含有各種底層存儲(chǔ)、計(jì)算和傳輸?shù)募夹g(shù)細(xì)節(jié)通過(guò)封裝進(jìn)行屏蔽，有效降低
系統(tǒng)集成、應(yīng)用部署的復(fù)雜度。
4.6金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)功能介紹
4.6.1網(wǎng)上客服管理
作為企業(yè)的對(duì)外的形象窗口，除對(duì)外宣傳公司通告、信息發(fā)布功能之外，依托日昱物流對(duì)外的電子商務(wù)物流服務(wù)的一體化平臺(tái)，客戶可以通過(guò)網(wǎng)上在線下單、在線查詢，實(shí)時(shí)了解、跟蹤各運(yùn)單的運(yùn)行狀態(tài)及庫(kù)存貨物的進(jìn)出結(jié)存情況，具體功能如下：
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網(wǎng)上下單
網(wǎng)上下單主要提供發(fā)貨人在線錄入貨物委托托運(yùn)信息，通過(guò)網(wǎng)上下單功能給日昱物流公司下達(dá)運(yùn)輸委托指令，客戶委托信息提交確認(rèn)后，系統(tǒng)自動(dòng)生成運(yùn)單托運(yùn)信息，網(wǎng)上委托只有審核確認(rèn)后，才能進(jìn)行相關(guān)的下一步動(dòng)作。網(wǎng)上運(yùn)單跟蹤查詢：
客戶可通過(guò)登錄日昱物流的門戶網(wǎng)站，通過(guò)運(yùn)單號(hào)（可同時(shí)多單號(hào)查詢）實(shí)時(shí)查詢跟蹤運(yùn)單運(yùn)行所有的狀態(tài)（節(jié)點(diǎn)作業(yè)日時(shí)間、所經(jīng)過(guò)的操作狀態(tài)及其處理的地點(diǎn)），客戶還可得到客服對(duì)貨物查詢信息的反饋短信。發(fā)貨量統(tǒng)計(jì)查詢：
客戶根據(jù)客戶名稱、時(shí)間、目的地等條件查詢、統(tǒng)計(jì)匯總自己下達(dá)給日昱物流公司的業(yè)務(wù)量，對(duì)匯總數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告（月度的運(yùn)費(fèi)、件數(shù)、重量對(duì)比曲線圖、各發(fā)運(yùn)城市的比例圖、各品名產(chǎn)品的物流量對(duì)比圖、優(yōu)惠方案建議等）；網(wǎng)上對(duì)賬：
客戶在網(wǎng)上按查詢條件查詢付款對(duì)賬單，可以實(shí)現(xiàn)各種時(shí)間段的運(yùn)單匯總，進(jìn)行網(wǎng)上對(duì)帳，可以對(duì)每張運(yùn)單的費(fèi)用進(jìn)行勾稽確認(rèn)。4.6.2發(fā)貨管理
主要實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心的客戶運(yùn)輸委托、上門取件調(diào)度、上門送貨運(yùn)單管理、運(yùn)單跟蹤集貨、發(fā)貨、運(yùn)輸調(diào)度等功能。委托運(yùn)單管理
根據(jù)客戶委托托運(yùn)的貨物信息，進(jìn)行運(yùn)單維護(hù)。
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運(yùn)單跟蹤
通過(guò)運(yùn)單跟蹤可以查詢本營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)所有運(yùn)單的狀態(tài)，通過(guò)客戶名稱、工作單號(hào)（可同時(shí)多單號(hào)查詢）等條件查詢、跟蹤運(yùn)單處理的各個(gè)節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的詳細(xì)信息，從收貨的最初環(huán)節(jié)到客戶簽收的最終環(huán)節(jié)的所有業(yè)務(wù)處理信息。并將查詢結(jié)果以短信方式反饋給客戶。
提貨管理：
完成客戶提貨請(qǐng)求的受理、分配和分配確認(rèn)及提貨返回登記，錄入并審核貨物入庫(kù)交接單或直
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接作分撥轉(zhuǎn)移發(fā)貨等功能。網(wǎng)點(diǎn)發(fā)貨：
各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收到貨物后，根據(jù)所發(fā)貨物的時(shí)間要求計(jì)劃發(fā)車，生成分撥轉(zhuǎn)移送貨交接單；系統(tǒng)根據(jù)分撥轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移送貨交接單自動(dòng)生成裝車計(jì)劃、出庫(kù)計(jì)劃。裝卸組根據(jù)裝車計(jì)劃進(jìn)行裝車、倉(cāng)庫(kù)管理員根據(jù)出庫(kù)計(jì)劃進(jìn)行貨物出庫(kù)。集貨確定：
分撥中心接到網(wǎng)點(diǎn)集貨貨物后，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的分撥轉(zhuǎn)移送貨交接單、運(yùn)單進(jìn)行審單，檢查單數(shù)是否相符、貨號(hào)-件數(shù)等信息是否對(duì)，若符合則在分撥轉(zhuǎn)移送貨交接單上做確認(rèn)記錄。
系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)已審過(guò)的分撥轉(zhuǎn)移送貨交接單制作卸車計(jì)劃、入庫(kù)計(jì)劃，卸組卸車確認(rèn)、倉(cāng)庫(kù)管理員入庫(kù)確認(rèn)后，貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)中，可以進(jìn)入發(fā)貨流程。專線運(yùn)輸調(diào)度：
根據(jù)運(yùn)輸線路、對(duì)應(yīng)線路的運(yùn)單信息、貨物的體積重量、運(yùn)力資源、運(yùn)載能力，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行貨物發(fā)運(yùn)的智能自動(dòng)配載，系統(tǒng)自動(dòng)生成發(fā)貨清單、裝車記錄、裝車計(jì)劃、出庫(kù)計(jì)劃，人工可以根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)系統(tǒng)建議的配載方案進(jìn)行修改。運(yùn)輸調(diào)度界面：
運(yùn)輸配載界面：
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區(qū)域調(diào)度：
根據(jù)調(diào)度區(qū)域內(nèi)各公司發(fā)貨信息，制訂并發(fā)送發(fā)貨調(diào)度指令。督促相應(yīng)公司執(zhí)行。4.6.3到貨管理本模塊主要功能包括：到貨確定：
貨物到達(dá)后，審核發(fā)貨清單和裝車記錄，對(duì)于貨損或缺貨的運(yùn)單標(biāo)記異常待處理標(biāo)記，等待發(fā)貨公司（也可能是中轉(zhuǎn)公司）錄入處理意見(jiàn)。到貨確認(rèn)后系統(tǒng)自動(dòng)生成卸車計(jì)劃、入庫(kù)計(jì)劃。（到貨）審核后貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)中指定貨位并可以進(jìn)入配送或送貨環(huán)節(jié)。分流配送轉(zhuǎn)移：
對(duì)需要進(jìn)行下級(jí)分流配送的運(yùn)單，制作到貨分流配送轉(zhuǎn)移計(jì)劃后，系統(tǒng)自動(dòng)生成裝車計(jì)劃和出庫(kù)計(jì)劃，在倉(cāng)管員出庫(kù)確認(rèn)、裝卸組裝車確認(rèn)后審核分流配送轉(zhuǎn)移計(jì)劃，貨物狀態(tài)變?yōu)榉至髋渌娃D(zhuǎn)移在途。分流收貨確定：
對(duì)到貨分流轉(zhuǎn)移單明細(xì)進(jìn)行到貨確認(rèn)后，系統(tǒng)自動(dòng)生成卸車計(jì)劃和入庫(kù)計(jì)劃，在裝卸組卸車確認(rèn)、倉(cāng)管員入庫(kù)確認(rèn)后審核接收分流轉(zhuǎn)移，貨物狀態(tài)變由分流轉(zhuǎn)移在途變?yōu)樵趲?kù)。配送送貨：
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記錄送貨信息及送貨返回登記。貨物出庫(kù)計(jì)劃制訂后系統(tǒng)自動(dòng)生成裝車計(jì)劃和出庫(kù)計(jì)劃，在倉(cāng)管員出庫(kù)確認(rèn)、裝卸組裝車確認(rèn)后審核送貨計(jì)劃，貨物狀態(tài)由在庫(kù)轉(zhuǎn)變?yōu)樗拓浽谕��；貑蔚怯洠?/p>
記錄客戶簽收記錄�？蛻艉炇肇浳锖笙到y(tǒng)將關(guān)單（即該票運(yùn)單已處理完畢）。4.6.4倉(cāng)庫(kù)管理
主要對(duì)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)暫存的貨物進(jìn)出庫(kù)記錄進(jìn)行登記管理。當(dāng)司機(jī)和收派員提貨返回中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，與倉(cāng)管人員交接，倉(cāng)管人員進(jìn)行貨物分理，根據(jù)運(yùn)單信息在系統(tǒng)中做入庫(kù)登記。當(dāng)發(fā)貨員根據(jù)配載單裝車發(fā)貨時(shí)，倉(cāng)管員根據(jù)配載單運(yùn)單號(hào)掃描或在系統(tǒng)中手工做出庫(kù)登記。本模塊主要功能包括：實(shí)時(shí)庫(kù)存管理：
實(shí)時(shí)查看庫(kù)存貨物信息；能實(shí)時(shí)查詢本公司發(fā)貨在其他公司庫(kù)存情況；能實(shí)時(shí)查詢本公司到貨在其他公司庫(kù)存情況；在庫(kù)超時(shí)預(yù)警：
支持定制在庫(kù)超時(shí)預(yù)警條件，庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警，庫(kù)存中某物流方向發(fā)貨金額適合發(fā)車時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警，減少庫(kù)存積壓的巨大資金流量，加快發(fā)貨速度。倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)信息：
維護(hù)倉(cāng)庫(kù)信息、庫(kù)位信息等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)�？砂簇浳锛䲠�(shù)、發(fā)貨物流方向、到貨地來(lái)劃分庫(kù)位。庫(kù)存查詢：
實(shí)時(shí)庫(kù)存查詢、客戶自送自提查詢、本公司發(fā)貨在其它公司庫(kù)存信息查詢、本公司到貨在其它公司庫(kù)存信息查詢等。計(jì)劃卸車確認(rèn)：
完成貨物卸車計(jì)劃的執(zhí)行確認(rèn)，記錄卸車裝卸組、貨號(hào)、件數(shù)等等信息。計(jì)劃入庫(kù)確認(rèn)：
完成貨物入庫(kù)確認(rèn)，確認(rèn)入庫(kù)庫(kù)位、件數(shù)、有無(wú)貨損等等信息。計(jì)劃出庫(kù)確認(rèn)：
完成貨物出庫(kù)確認(rèn)，確認(rèn)出庫(kù)庫(kù)位、件數(shù)、有無(wú)貨損等等信息。計(jì)劃裝車確認(rèn)：
完成貨物裝車計(jì)劃的執(zhí)行確認(rèn)，記錄裝車裝卸組、貨號(hào)、件數(shù)等等信息。退貨入庫(kù)：
支付退貨貨物的入庫(kù)，需要倉(cāng)管員、裝卸組、業(yè)務(wù)員等多人確認(rèn)退貨。
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盤庫(kù)：
定時(shí)盤庫(kù)，計(jì)算盤盈盤虧信息，保證企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中的實(shí)際庫(kù)存與信息系統(tǒng)中虛擬的庫(kù)存信息一致。長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)庫(kù)：
長(zhǎng)距離貨位間的貨物轉(zhuǎn)移記錄維護(hù)。有可能涉及到車輛使用。呆死貨庫(kù)存及處理：
主要對(duì)呆死貨的生成及出庫(kù)的記錄、查詢管理。4.6.5區(qū)域調(diào)度
支持區(qū)域調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)某區(qū)域范圍內(nèi)車源、貨源信息共享，以最大化單車發(fā)車毛利率，合理調(diào)配資源。通過(guò)下達(dá)區(qū)域調(diào)度提令和相關(guān)公司執(zhí)行調(diào)度指令來(lái)實(shí)現(xiàn)。倉(cāng)庫(kù)管理
主要對(duì)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)暫存的貨物進(jìn)出庫(kù)記錄進(jìn)行登記管理。
當(dāng)司機(jī)和收派員提貨返回中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，與倉(cāng)管人員交接，倉(cāng)管人員進(jìn)行貨物分理，根據(jù)運(yùn)單信息在系統(tǒng)中做入庫(kù)登記。
當(dāng)發(fā)貨員根據(jù)配載單裝車發(fā)貨時(shí)，倉(cāng)管員根據(jù)配載單運(yùn)單號(hào)掃描或在系統(tǒng)中手工做出庫(kù)登記。對(duì)賬單管理
查詢屬于本營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的客戶對(duì)賬單，具體功能與網(wǎng)上對(duì)賬功能相同。4.6.6車輛管理
本模塊主要維護(hù)車輛（自有、外掛）信息、司機(jī)信息及車輛狀態(tài)等信息，并對(duì)司機(jī)的業(yè)績(jī)、經(jīng)費(fèi)、考勤、車輛維修記錄等進(jìn)行管理、統(tǒng)計(jì)查詢。主要功能包括：
車輛基本信息：車輛檔案建立，包括購(gòu)置時(shí)間、型號(hào)、車牌號(hào)、車架號(hào)、車主姓名、車輛報(bào)銷期限、車輛證件（行駛證、運(yùn)營(yíng)證、購(gòu)置稅、年檢證明、保險(xiǎn)單），各種證件的期限、車輛變更記錄、車輛里程數(shù)。
車輛維修記錄：每臺(tái)車的日常保養(yǎng)維修記錄，包括每輛車祥細(xì)的保養(yǎng)周期、各種零配件更換日期、事故記錄、維修記錄、維修金額、維修人、取車人、保修期限等。
車輛出勤記錄：車輛工作記錄，司機(jī)、任務(wù)、時(shí)間、驗(yàn)車人（檢查車上必備各種證件物品的完備及車況、清洗情況）、隨行人、里程、產(chǎn)生費(fèi)用（油耗、路橋費(fèi)、停車費(fèi)等）、返回時(shí)間。
司機(jī)檔案管理：對(duì)所有參與過(guò)貨物運(yùn)輸?shù)乃兴緳C(jī)（包括自有司機(jī)和采購(gòu)?fù)鈦?lái)車輛的司機(jī)）的信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。
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運(yùn)力狀態(tài)管理：對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行查看和維護(hù)，包括出車車輛、待命車輛、維修車輛的信息，同時(shí)系統(tǒng)支持對(duì)車輛進(jìn)行年檢審、保養(yǎng)、保險(xiǎn)期限的預(yù)設(shè)，并提供相關(guān)信息。
4.6.7預(yù)警管理
本模塊主要實(shí)現(xiàn)功能包括：貨物在庫(kù)超時(shí)預(yù)警、卸車超時(shí)預(yù)警、在途超時(shí)預(yù)警、多次中轉(zhuǎn)預(yù)警、高保價(jià)貨物預(yù)警與應(yīng)收帳款預(yù)警等，預(yù)警參數(shù)由用戶自行設(shè)定。
在庫(kù)超時(shí)預(yù)警：
貨物入庫(kù)后，如果在設(shè)定的時(shí)間后仍未出庫(kù)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行預(yù)警。對(duì)于在庫(kù)超時(shí)預(yù)警，根據(jù)業(yè)務(wù)需要設(shè)定是否要分別就正常貨區(qū)、異常貨區(qū)、待處理貨區(qū)各設(shè)定預(yù)警時(shí)間。
在途超時(shí)預(yù)警：
在發(fā)貨管理中登記發(fā)車時(shí)間后，如果在設(shè)定時(shí)間內(nèi)仍未到達(dá)目的地，自動(dòng)顯示在途超時(shí)預(yù)
警。在此也要支持中途�？奎c(diǎn)（中轉(zhuǎn)地）超時(shí)設(shè)定。
應(yīng)收賬款預(yù)警：
根據(jù)不同的付款方式提供不同的應(yīng)收帳款超期預(yù)警，如果是付清方式，運(yùn)單開(kāi)具日期即作為應(yīng)付款日期；如果是結(jié)算方式，按月統(tǒng)計(jì)應(yīng)付；如果是到付方式，貨物到達(dá)目的地日期作為應(yīng)付款日期。
大保價(jià)預(yù)警：
當(dāng)保價(jià)額（保價(jià)額是根據(jù)保價(jià)費(fèi)和保價(jià)費(fèi)率計(jì)算出來(lái)）超過(guò)一定數(shù)額后，系統(tǒng)在錄該票運(yùn)單時(shí)保險(xiǎn)理賠中心將顯示該運(yùn)單的預(yù)警界面。
超時(shí)卸車預(yù)警：
在到貨管理中登記到車時(shí)間后，如果在設(shè)定時(shí)間內(nèi)仍未卸車，自動(dòng)顯示卸貨超時(shí)預(yù)警。
系統(tǒng)查詢顯示界面如下：
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4.6.8客服管理
實(shí)現(xiàn)的主要功能包括：
貨物追蹤：客服人員根據(jù)反饋貨物實(shí)時(shí)信息（系統(tǒng)可根據(jù)計(jì)劃到貨時(shí)間進(jìn)行預(yù)警提示）以短信（系統(tǒng)自動(dòng)）或電話、電郵的形式主動(dòng)為客戶提供貨物行程報(bào)告，貨物行程包括取件途中、正在分撥、運(yùn)輸中、到達(dá)取件、到達(dá)派送、已簽收，及簽收人姓名。
異常處理：貨物如有異常情況，如：破損、丟失、錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)、貨差、晚點(diǎn)、事故使貨物滅失、違禁品扣留、發(fā)生事故處理、產(chǎn)生價(jià)格異常等各種情況，客服人員第一時(shí)間將詳細(xì)準(zhǔn)確信息錄入系統(tǒng)并適時(shí)的告知客戶，尋求解決方案，并將事故責(zé)任進(jìn)行客觀合理的劃分，包括：公司（取件、分撥、發(fā)運(yùn)）、承運(yùn)商、網(wǎng)絡(luò)商、第三方、客戶等作為各環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)及考核的依據(jù)。
事故理賠：對(duì)于發(fā)生事故造成金額損失的貨物，由理賠專員進(jìn)行各方交涉，并將內(nèi)容錄入系統(tǒng)（部分可從客服異常處理中自動(dòng)調(diào)出），依照公司制度、保險(xiǎn)條款、客戶合同及相關(guān)法律進(jìn)行處理，有特殊情況申請(qǐng)上級(jí)審批，并將最終處理結(jié)果錄系統(tǒng)備案。
客戶投訴：公司通過(guò)各種宣傳資料、網(wǎng)站等公布投訴電話或郵箱，投訴受理人收到投訴信息錄入系統(tǒng)，對(duì)投訴類型、對(duì)象、投訴人、時(shí)間、事情描述、造成損失、責(zé)任方、事故處理結(jié)果、如何防范和避免，形成相關(guān)制度等進(jìn)行系統(tǒng)記錄。
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4.6.9客戶關(guān)系管理
主要實(shí)現(xiàn)客戶資料、客戶跟進(jìn)管理等客戶檔案管理：
客戶檔案包括委托客戶、承運(yùn)商、合作網(wǎng)絡(luò)、保險(xiǎn)公司等角色，且這些角色在建立客戶資料時(shí)可單選或多選。客戶跟進(jìn)管理：
此模塊可以為業(yè)務(wù)員提供簡(jiǎn)單的CRM功能，包括：客戶合作階段、定期跟進(jìn)記錄、銷售活動(dòng)提醒、客戶流失及合作原因分析。4.6.10人力資源管理
主要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)員工人事檔案基本信息、員工招聘選拔和培訓(xùn)發(fā)展、績(jī)效考核的評(píng)估與激勵(lì)體系、員工獎(jiǎng)懲、黑名單管理等，幫助集團(tuán)企業(yè)構(gòu)筑核心組織能力。績(jī)效考核評(píng)估界面：
黑名單管理界面：
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4.6.11商務(wù)計(jì)費(fèi)及財(cái)務(wù)結(jié)算
商務(wù)計(jì)費(fèi)是貫穿整個(gè)零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)操作的各個(gè)環(huán)節(jié)，金蝶解決方案中的計(jì)費(fèi)模塊有著可以靈活設(shè)置的計(jì)費(fèi)規(guī)則；支持標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和客戶特殊協(xié)議，支持協(xié)議有效期管理；支持最低消費(fèi)模式；在各個(gè)環(huán)節(jié)中都會(huì)自動(dòng)根據(jù)設(shè)置好的計(jì)費(fèi)規(guī)則進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算；計(jì)費(fèi)系統(tǒng)有著人性化的費(fèi)用明細(xì)展現(xiàn)方式，可自由配置組合的費(fèi)用報(bào)表；系統(tǒng)同時(shí)支持以集中方式和分布式方式與金蝶EAS財(cái)務(wù)系統(tǒng)聯(lián)用，以適用不同的部署方式。主要功能包括：
客戶報(bào)價(jià)管理：客戶報(bào)價(jià)依據(jù)合同簽約價(jià)格進(jìn)行管理，此價(jià)格是基于公司標(biāo)準(zhǔn)公布價(jià)格表進(jìn)行
折扣處理，有的客戶有折扣優(yōu)惠，有的客戶直接按標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)時(shí)可以在營(yíng)運(yùn)模塊中自動(dòng)調(diào)出顯示；如果價(jià)格有優(yōu)惠的話，可以設(shè)定優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)等信息（優(yōu)惠理由、優(yōu)惠期限、優(yōu)惠授予人等）。
客戶報(bào)價(jià)支持標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)和協(xié)議報(bào)價(jià)兩種類型。計(jì)費(fèi)方式包括按件、按體積、按重量、按計(jì)費(fèi)噸等多種方式。
公司標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格管理：依據(jù)合同簽約價(jià)格進(jìn)行管理，此價(jià)格可以在營(yíng)運(yùn)模塊中自動(dòng)調(diào)出顯示；對(duì)
于非合同客戶，根據(jù)目的地錄入價(jià)格，同樣在營(yíng)運(yùn)模塊中自動(dòng)調(diào)出；如果價(jià)格有優(yōu)惠的話，可以設(shè)定優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)等信息（優(yōu)惠理由、優(yōu)惠期限、優(yōu)惠授予人等）。
應(yīng)收應(yīng)付管理：應(yīng)收應(yīng)付管理主要是統(tǒng)計(jì)員、網(wǎng)絡(luò)核算員和成本核算員維護(hù)、計(jì)算和審核應(yīng)收、
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應(yīng)付（成本）費(fèi)用。
客戶月結(jié)對(duì)賬單管理：財(cái)務(wù)核算人員可以根據(jù)已經(jīng)審核的運(yùn)單費(fèi)用信息和結(jié)款周期、結(jié)算對(duì)象
統(tǒng)計(jì)生成對(duì)賬單。（客戶對(duì)賬單、承運(yùn)商對(duì)賬、合作網(wǎng)絡(luò)對(duì)賬）
財(cái)務(wù)核銷管理：應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用在和客戶對(duì)帳確認(rèn)后產(chǎn)生實(shí)收實(shí)付，對(duì)應(yīng)收、應(yīng)付結(jié)算單和借款
單進(jìn)行核銷（又叫勾帳）處理。以表示應(yīng)收與應(yīng)付結(jié)算單已經(jīng)完成了實(shí)際收付款處理，借款單已經(jīng)完成了實(shí)際還款或報(bào)銷。在核銷管理中將以收款單中的金額核銷應(yīng)收結(jié)算單中的金額；以付款單中的金額核銷應(yīng)付結(jié)算單中的金額。
財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)：包括賬齡分析統(tǒng)計(jì)、墊付率分析控制、單票利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)、應(yīng)收應(yīng)付款統(tǒng)計(jì)、核銷情況
統(tǒng)計(jì)、賬單統(tǒng)計(jì)、發(fā)票統(tǒng)計(jì)等。4.6.12報(bào)表查詢與統(tǒng)計(jì)
統(tǒng)計(jì)分析與報(bào)表管理模塊精確提供客戶所需要的查詢、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表。同時(shí)支持自定義報(bào)表，用戶可根據(jù)實(shí)際需要使用報(bào)表設(shè)計(jì)器設(shè)計(jì)適合自己的格式，報(bào)表可直接連接打印機(jī)進(jìn)行打印，也可以導(dǎo)出為EXCEL文件進(jìn)行電子傳輸。
客戶匯總報(bào)表：系統(tǒng)可以根據(jù)業(yè)務(wù)類型、時(shí)間（日、周、月、季度、年度）、工作單號(hào)、目的地、
件數(shù)、重量、金額、所屬營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)、所屬業(yè)務(wù)員、所屬客服專員、付款狀況等信息自動(dòng)生成客戶匯總表，用戶對(duì)客戶利潤(rùn)、回款周期、忠誠(chéng)度等狀況的分析并可以對(duì)客戶自動(dòng)評(píng)級(jí)。承運(yùn)商匯總報(bào)表：系統(tǒng)可以根據(jù)業(yè)務(wù)類型、時(shí)間（日、周、月、季度、年度）、工作單號(hào)、目的
地、件數(shù)、重量、金額、所屬營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)、付款狀況等信息自動(dòng)生成承運(yùn)商匯總表，用戶對(duì)承運(yùn)商利潤(rùn)、回款周期、忠誠(chéng)度、服務(wù)質(zhì)量等狀況的分析并可以對(duì)承運(yùn)商自動(dòng)評(píng)級(jí)。
網(wǎng)點(diǎn)匯總報(bào)表：系統(tǒng)可以根據(jù)業(yè)務(wù)類型、時(shí)間（日、周、月、季度、年度）、工作單號(hào)、目的地、
件數(shù)、重量、金額、所屬營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)、付款狀況等信息自動(dòng)生成網(wǎng)點(diǎn)匯總表，用戶對(duì)承運(yùn)商利潤(rùn)、回款周期、忠誠(chéng)度、服務(wù)質(zhì)量等狀況的分析并可以對(duì)網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)評(píng)級(jí)。
業(yè)務(wù)類型報(bào)表：系統(tǒng)可以根據(jù)不同的業(yè)務(wù)類型自動(dòng)生成業(yè)務(wù)類型報(bào)表，來(lái)為公司的利潤(rùn)率、市
場(chǎng)決策及總體規(guī)劃提供參考。
銷售業(yè)績(jī)報(bào)表：系統(tǒng)可以根據(jù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、銷售人員、業(yè)務(wù)類型等類別篩選生成不同的銷售業(yè)績(jī)
報(bào)表并能進(jìn)行自動(dòng)排序。
提成核算報(bào)表：系統(tǒng)可以按照對(duì)每個(gè)業(yè)務(wù)類型及業(yè)務(wù)人員設(shè)定的提成公式核算生成每個(gè)業(yè)務(wù)人
員、客服人員、司機(jī)、接件員、受理人員、制單人員等的提成表。
人員考核報(bào)表：系統(tǒng)可以根據(jù)管理人員設(shè)置的KPI指標(biāo)，以及考核核算分?jǐn)?shù)公式，生成每個(gè)人
員的薪酬等級(jí)，各級(jí)管理者可以登陸系統(tǒng)進(jìn)行本部門人員考核。各部經(jīng)理通用考核指標(biāo)：人員
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流失率、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、培訓(xùn)課時(shí)、事故率等，營(yíng)銷部門有銷售業(yè)績(jī)、市場(chǎng)規(guī)模、墊付率控制、回款周期、回款率等；營(yíng)運(yùn)部門：墊付率、各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)控制；財(cái)務(wù)部門：費(fèi)用指標(biāo)、回款周期、資金預(yù)算分配合理性；人資部：人才儲(chǔ)備、管理體系、用人體系、薪酬體系等；客服部門：客戶滿意度、忠誠(chéng)度、流失率、優(yōu)等客戶比例等；
營(yíng)運(yùn)質(zhì)量報(bào)表：系統(tǒng)可根據(jù)客服中心記錄的事故質(zhì)量報(bào)告，對(duì)營(yíng)運(yùn)的破損率、晚點(diǎn)率、投訴率、
準(zhǔn)確率、丟失率、信息準(zhǔn)確率、信息及時(shí)率、簽單返回率等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并按照設(shè)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)質(zhì)量分析。
運(yùn)輸報(bào)表：系統(tǒng)提供運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的報(bào)表。主要有車輛考勤報(bào)表、車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)報(bào)表、車輛運(yùn)
輸里程表、公司運(yùn)費(fèi)表、行車事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表，按月對(duì)行車事故情況等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢。
財(cái)務(wù)報(bào)表：包括帳齡分析表，應(yīng)收應(yīng)付、實(shí)收實(shí)付、客戶未付賬款、單車成本與收入核算等。
4.6.13商業(yè)智能分析
金蝶商業(yè)分析根據(jù)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，為企業(yè)構(gòu)建科學(xué)的指標(biāo)體系，以此為基礎(chǔ)形成豐富的經(jīng)營(yíng)主題分析，能夠全面展示該主題相關(guān)的經(jīng)
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營(yíng)環(huán)節(jié)信息，使高層經(jīng)營(yíng)者能夠通覽企業(yè)經(jīng)營(yíng)全局，實(shí)現(xiàn)跨流程、跨部門的經(jīng)營(yíng)分析，分析影響該主題的各種因素及相互之間的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)深入的業(yè)務(wù)分析和經(jīng)營(yíng)過(guò)程監(jiān)控的根本目標(biāo)。
提供深入的數(shù)據(jù)挖掘和鉆取功能，支持多分析層級(jí)、多展現(xiàn)層面的經(jīng)營(yíng)分析，提供包括圖形和報(bào)表在內(nèi)的多種展示方式，能夠靈活、直觀、一目了然地反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況；
依據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)建立專門的分析主題，以管理者決策思維作為分析路徑，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨流程的全面地分析和判斷。
對(duì)各角色管理范圍內(nèi)的重要的、敏感的指標(biāo)設(shè)置預(yù)警，直觀的紅綠燈或儀表盤展示方式，讓決策者能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的異常情況；
第5章客戶價(jià)值
多網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)提升以零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)為主的企業(yè)零擔(dān)快運(yùn)的整體服務(wù)能力，滿足客戶更多樣化更全面的需求。
統(tǒng)一的訂單管理和運(yùn)輸方式規(guī)劃，優(yōu)化了運(yùn)輸線路、提升了客戶服務(wù)水平，進(jìn)而滿足快速、精準(zhǔn)的運(yùn)輸服務(wù)需求。
運(yùn)輸過(guò)程的全程跟蹤，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程的可視化，滿足物流企業(yè)更好的對(duì)運(yùn)輸過(guò)程加以管控的需求。
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統(tǒng)一的結(jié)算中心實(shí)現(xiàn)對(duì)費(fèi)率的統(tǒng)一維護(hù)和費(fèi)用的自動(dòng)計(jì)算，滿足快速結(jié)算需求和實(shí)時(shí)對(duì)帳需求；結(jié)算管理與財(cái)務(wù)管理無(wú)縫集成，共享同一套數(shù)據(jù)，整體提升財(cái)務(wù)管理的能力。
集成整合的物流綜合運(yùn)營(yíng)管理，即實(shí)現(xiàn)了分業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的模式，也實(shí)現(xiàn)了整合運(yùn)營(yíng)的模式，解決了因物流涉及領(lǐng)域廣、過(guò)程長(zhǎng)難于控制的問(wèn)題，也解決了信息系統(tǒng)分散難以集成的問(wèn)題。通過(guò)一套業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，并與集團(tuán)管控平臺(tái)無(wú)縫集成解決了信息難以共享從而產(chǎn)生信息孤島的問(wèn)題。
幫助物流集團(tuán)化企業(yè)建立統(tǒng)一的決策分析支持平臺(tái)，通過(guò)深入的業(yè)務(wù)主題分析、關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)指標(biāo)監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)模型分析，透析決策，且能對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示，對(duì)業(yè)務(wù)單元進(jìn)行客觀、有效的績(jī)效評(píng)價(jià)。
第6章金蝶物流行業(yè)典型客戶
----零擔(dān)物流業(yè)的中國(guó)民企標(biāo)桿
企業(yè)概況
上海德邦物流有限公司(ShanghaidebangLogistics.co.,Ltd)是國(guó)家AAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，專業(yè)從事國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸代理。是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運(yùn)、長(zhǎng)途搬家、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)。公司總部設(shè)在上海，在全國(guó)26個(gè)省、市、自治區(qū)下設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)780多家（截止201*年4月），擁有運(yùn)輸車輛1600余臺(tái)、并配有超過(guò)3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉(cāng)庫(kù)和近6000平方米的場(chǎng)地免費(fèi)為長(zhǎng)期客戶倉(cāng)儲(chǔ)。員工15460多人，網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)500多個(gè)城市和地區(qū)，產(chǎn)品服務(wù)包括精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn)、精準(zhǔn)汽運(yùn)、精準(zhǔn)空運(yùn)。從1996年創(chuàng)始至今，德邦每年都在以超過(guò)60%的速度迅猛增長(zhǎng)。
典型應(yīng)用
集業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)傳輸管理于一體的信息管理系統(tǒng)
201*年2月，德邦物流正式啟用金蝶EAS－BOS基礎(chǔ)上的ERP企業(yè)信息化管理平臺(tái)。金蝶EAS－ERP物流信息系統(tǒng)完成了營(yíng)業(yè)廳收貨、貨物歸集、配載運(yùn)輸，送貨上門的“門到門”式服務(wù)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息化操作。信息化建設(shè)也正在與公司的線下優(yōu)勢(shì)協(xié)同，分布在全國(guó)500多個(gè)城市和地區(qū)的600多家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的ERP終端系統(tǒng)通過(guò)Internet直接互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享與傳遞。集團(tuán)財(cái)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)德邦所有分子公司的財(cái)務(wù)資源的集中管控
利用集中財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步拓展發(fā)展空間，降低成本、加快周轉(zhuǎn)等精細(xì)化管理的要
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求。加強(qiáng)了財(cái)務(wù)政策的制定和貫徹執(zhí)行，并統(tǒng)一了核算口徑，向管理層匯報(bào)統(tǒng)一準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息，并讓分散在各地的機(jī)構(gòu)，從日常的財(cái)務(wù)核算中解脫出來(lái)，能及時(shí)上報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)了對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)進(jìn)行管理和監(jiān)管。
應(yīng)用效果
德邦物流運(yùn)行的ERP系統(tǒng)月均處理60萬(wàn)票、500萬(wàn)件貨物的200萬(wàn)次交接操作，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)月均處理10萬(wàn)噸、40萬(wàn)立方米貨物。
201*年5月，德邦信息系統(tǒng)支撐的物流網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截止到201*年8月，網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳收入累計(jì)達(dá)到1.1億元人民幣，特別是201*年1月份到7月份的半年時(shí)間里，網(wǎng)上營(yíng)業(yè)收入更是增長(zhǎng)了10倍，從百萬(wàn)人民幣上升到千萬(wàn)人民幣。
集團(tuán)及下屬單位600多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，40多個(gè)物流中心等，其經(jīng)營(yíng)的物流管理推進(jìn)系統(tǒng)（DMPS）能與集團(tuán)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)接口，集團(tuán)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成運(yùn)作。
客戶感言
“信息化道路還有很長(zhǎng)的路要走。德邦物流將通過(guò)IT規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)在集團(tuán)管控模式下的整體信息化規(guī)劃，并使信息化規(guī)劃符合集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的需求。公司下一階段信息化重點(diǎn)會(huì)在電子商務(wù)平臺(tái)、人力資源、智能分析、企業(yè)績(jī)效管理等方面，并打造一個(gè)集成一體化的智能信息管理平臺(tái)。”
——德邦物流的首席信息官
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
第7章關(guān)于金蝶
金蝶國(guó)際軟件集團(tuán)有限公司（）是香港聯(lián)交所主板上市公司（股票代碼：0268）、中國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商、亞太地區(qū)企業(yè)管理軟件及中間件軟件龍頭企業(yè)、全球領(lǐng)先的在線管理及電子商務(wù)服務(wù)商。金蝶以引領(lǐng)管理模式進(jìn)步、推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展、幫助顧客成功為使命，為全球范圍內(nèi)超過(guò)60萬(wàn)家企業(yè)和政府組織成功提供了管理咨詢和信息化服務(wù)。金蝶連續(xù)4年被IDC評(píng)為中國(guó)中小企業(yè)ERP市場(chǎng)占有率第一名、連續(xù)3年被《福布斯亞洲》評(píng)為亞洲最佳中小企業(yè)、201*年被Gartner評(píng)為在全世界范圍內(nèi)有能力提供下一代SOA服務(wù)的19家主要廠商之一、201*年金蝶榮獲深圳質(zhì)量領(lǐng)域最高榮譽(yù)深圳市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)。201*年，IBM等入股金蝶國(guó)際，成為集團(tuán)戰(zhàn)略性股東，金蝶與IBM組成全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同在SOA、市場(chǎng)銷售、咨詢與應(yīng)用服務(wù)、SaaS多個(gè)方面進(jìn)行合作。
金蝶國(guó)際軟件集團(tuán)有限公司總部位于中國(guó)深圳，始創(chuàng)于1993年8月8日，于201*年2月15日在香港聯(lián)合交易所創(chuàng)業(yè)版上市，201*年7月20日轉(zhuǎn)香港聯(lián)合交易所主板上市，股票代碼為0268。金蝶國(guó)際附屬公司有專注于中國(guó)大陸企業(yè)管理軟件市場(chǎng)的金蝶軟件（中國(guó)）有限公司、致力于為企業(yè)提供在線管理與全程電子商務(wù)服務(wù)（友商網(wǎng)）的金蝶移動(dòng)互聯(lián)公司、專注于除中國(guó)大陸以外的亞太地區(qū)及海外市場(chǎng)的金蝶國(guó)際軟件集團(tuán)（香港）有限公司，以及專注于中間件業(yè)務(wù)的深圳金蝶中間件有限公司等。目前集團(tuán)擁有員工5800人。
金蝶國(guó)際在中國(guó)大陸設(shè)有深圳、上海、北京三個(gè)軟件園。在中國(guó)大陸擁有44家以營(yíng)銷與服務(wù)為主的分支機(jī)構(gòu)和201*家咨詢、技術(shù)、實(shí)施服務(wù)、分銷等合作伙伴。金蝶營(yíng)銷、服務(wù)及伙伴網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)大陸分為南方、北方、華東、西部四大區(qū)域，遍及221個(gè)城市和地區(qū)；集團(tuán)客戶遍及亞太地區(qū)，包括中國(guó)大陸、香港、臺(tái)灣、新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、泰國(guó)等國(guó)家和地區(qū)，總客戶數(shù)量超過(guò)60萬(wàn)家。
金蝶國(guó)際軟件集團(tuán)有限公司是中國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)眾多“第一”的締造者：第一個(gè)WINDOWS版財(cái)務(wù)軟件及小企業(yè)管理軟件金蝶KIS的締造者；第一個(gè)純JAVA中間件軟件金蝶Apusic和金蝶BOS的締造者；第一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的三層結(jié)構(gòu)的ERP系統(tǒng)金蝶K/3的締造者和第一個(gè)發(fā)布基于互聯(lián)網(wǎng)提供在線管理和電子商務(wù)服務(wù)--友商網(wǎng)的締造者。金蝶目前有三種ERP產(chǎn)品，分別為面向中小型企業(yè)的K/3和KIS，以及面向中大型企業(yè)的EAS，涵蓋企業(yè)財(cái)務(wù)管理、供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、人力資源管理、知識(shí)管理、商業(yè)智能等，并能實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的商務(wù)協(xié)作和電子商務(wù)的應(yīng)用集成。
金蝶以快速響應(yīng)客戶需求、為客戶提供全生命周期的服務(wù)作為不斷前進(jìn)的動(dòng)力，以打造中
金蝶零擔(dān)快運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理信息系統(tǒng)解決方案
國(guó)軟件航母艦隊(duì)、創(chuàng)造卓越軟件服務(wù)價(jià)值為戰(zhàn)略主旨，與中國(guó)企業(yè)一起推動(dòng)中國(guó)管理模式在全球崛起。金蝶的長(zhǎng)期目標(biāo)是成為全球企業(yè)管理軟件及電子商務(wù)服務(wù)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，發(fā)展成為受人敬仰的公司。
友情提示：本文中關(guān)于《201*年上半年速遞物流部0》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年上半年速遞物流部0：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。
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