加氣站先進個人申請書

先進個人申請書

XXX加氣站XX尊敬的領(lǐng)導：

您好！

我來自XXX加氣站，現(xiàn)擔任班長一職。自入司X年以來，在上級領(lǐng)導的支持和關(guān)心下，不斷創(chuàng)新工作方式、方法，以提高自身業(yè)務技能為著力點。本人盡職盡責，克服困難，從加氣員到班長，處處以身作責，嚴格貫徹落實公司的各項規(guī)章制度。

做為一名加氣站的班長，首先要知道自己的職責所在，“安全”這個敏感的詞時刻在我腦海中浮現(xiàn)，做好現(xiàn)場管理和人員控制是做為一個班長必備的條件，堅決遵守外來人員不得進站的原則，將一些不安因素隔離在站區(qū)外。其次就是安檢，每天班前會我都會強調(diào)一遍監(jiān)檢的必要性，堅決禁止對超期未檢或舊瓶改裝的車輛進行充裝，這樣是對自己負責、對他人負責。還記得是去年夏天的一個夜班23點左右，那是的我還不是班長，剛洗漱完后準備去睡覺，就聽見“砰”的一聲，位于1號加氣機的一個正在充裝的車輛發(fā)生爆管接著就是大量泄漏，司機聽見聲音后四處逃竄，而我的第一反應就是沖上前去并且指揮其他兩個員工疏散人群并做好滅火的準備，然后我飛快的關(guān)閉了加氣機球閥和汽車氣瓶的閥門，最后將爆管車輛推出了站區(qū)。事后雖然有點怕，但是還是感覺非常自豪，如果當時要是有火源或者靜電，那后果一定不堪設(shè)想。經(jīng)過這次事后，我站不斷加強消防意識，定期舉行消防演練，加強員工應急能力。我也得到了站內(nèi)領(lǐng)導的表揚和獎勵，司機為了感謝我們買了水送來，我說：謝謝，東西就不用了，這

些都是我們應該做的。雖然這只是我作為一名加氣員應該做得，但我深深的感覺到我每做的一件事不僅僅代表我個人，更代表國禎的企業(yè)形象。最后那位司機帶著自己的車隊定點在我站加氣，成為了我站的固定客戶。

做為一個班長有一定的協(xié)調(diào)能力和溝通能力也是很重要的，畢竟溝通創(chuàng)造價值嘛，公司也一直在緊抓服務，為此還開了不少關(guān)于服務的講課，由此可見公司對服務的重視。記得有一次一為出租車司機，因為排隊時間過長，剛進站就發(fā)脾氣，找我們員工的茬。我發(fā)現(xiàn)不對就上前做了很長時間的解釋工作，我說：不好意思，讓您等了那么久，是我們的責任，因為氣源緊張，進氣壓力達不到，導致壓力過低加氣速度慢才導致您排隊時間過長，請您稍安勿躁，我們領(lǐng)導正在緊急處理此事，相信過不了多久就可以恢復正常，此外我站設(shè)有茶水，報紙請問您需要什么服務？話一說完師傅的情緒明顯好轉(zhuǎn)，最后我給這位師傅倒了茶水，關(guān)閉了后備箱跟引擎蓋。最后師傅走的時候慚愧的說道：剛才不好意思，確實排了很長時間所以發(fā)了點脾氣。我微笑著說，沒關(guān)系，給您帶來的不便還請諒解。就這樣，這位師傅以后來加氣就再也沒發(fā)過脾氣。這就是我在《責任勝于能力》里面學到的，要敢于承擔責任，當你承擔了這個責任，你得到的遠遠比你承擔的這個責任要多，服務更是如此，每天保持微笑服務，滿足客戶的合理要求，少點摩擦、多點寬容，這樣才能與客戶建立親切感、信任感，鎖住更多的客戶，為公司創(chuàng)造更大的利益。

雖然進公司X年有余，為什么近期才走上班長的崗位，這點是

我應該好好反思反思。我還有那些方面不足？我還有什么地方需要加強？雖然現(xiàn)在已經(jīng)擔任班長一職，但是管理方面我還有待提高，在新的一年中，不斷學習，努力工作，用全部的激情和智慧，讓事業(yè)充滿生機和活力。

一分耕耘，一分收獲，看著加氣站的的銷量日益攀升，我的心中無比自豪，在國禎的這些日子里，有過艱辛，流過傷心的淚水，遇過曲折的磨難，經(jīng)歷收獲的喜悅，為了讓寶石更加光芒四射，就讓我們用一腔熱血，一片赤誠，去拼搏，去奮斗吧！

XX

XX年X月X日

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個人先進申請書

阜南路加氣站岳旭

尊敬的各位領(lǐng)導：您們好！

我叫岳旭，是阜南路的一名運營工。首先非常感謝領(lǐng)導能給我這一次評比和展現(xiàn)自己的機會，同時也感謝領(lǐng)導與同事長久以來對我的支持與信任。對于一個擔任運營工僅僅一年的我來說，有著豐富的實踐經(jīng)驗和理論知識跟領(lǐng)導和同事的幫助與照顧也是密不可分的。因此，我學會了感恩，是感恩讓我對這份工作滿懷激情、是感恩讓我努力創(chuàng)新、奮力拼搏。

設(shè)備，眾所周知是一個加氣站的心臟，而我就是這個心臟的守護者。它的每顆螺釘位置所在、各個部件的工作原理、工藝流程都了然于胸，這是一名運營人員必須做到的同時也要多看、多聽、多摸。每小時2次到3次的巡檢，也讓我記住設(shè)備各個部件運營中的聲音，只要是在機房里走上一圈就能聽出設(shè)備有那些異常，比如：拉缸、活塞桿撞缸、活塞環(huán)斷裂、氣閥是否損壞等等等等。在加上儀表盤上的各個參數(shù)，所有問題都能夠及時發(fā)現(xiàn)并且立即解決。同時也很榮幸的成為了我站的技術(shù)骨干，每月的設(shè)備保養(yǎng)讓我練就了一手純熟的技藝，不管從曲軸到連桿、連桿到瓦塊、瓦塊到滑塊、滑塊到活塞桿到活塞環(huán)、氣缸、氣閥，任何地方出現(xiàn)故障都能立即找出問題所在并將其解決，多次的保養(yǎng)冷卻塔電機也讓我吸取了不少經(jīng)驗，由開始的7個人，到現(xiàn)在的3個人就可以拆卸自如，這一切的一切都是為了氣站能正常經(jīng)營，這些不光源于經(jīng)驗，也在于細心的觀察。在我還沒有擔任這個職位之前站長就曾經(jīng)說過：運營不是單單的去開機、關(guān)機、抄表，而是要有一顆負責任敢擔當心。說到責任，不免會想到我們曾經(jīng)學習過的《責任勝于能力》一課，沒有該不該承擔責任，只有要不要承擔責任，弱者逃避責任，強者承擔責任。所以，做一個有責任感的人，去收獲明天的成功吧！

總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習更多的壓縮機知識，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為國禎的發(fā)展做出更大更多的貢獻。

岳旭

201*年1月9日

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