鐵路工人個人安全反思材料

安全大反思大檢查個人安全剖析

為認真吸取“4.28”、“5.12”事故教訓(xùn)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識，結(jié)合工作實際，對自身在思想認識、工作作風(fēng)、安全管理、設(shè)備維修、作業(yè)卡控、隊伍素質(zhì)和思想政治工作幾個個方面查找存在的問題，同時深刻反思存在問題的原因，并制訂具體的整改措施。

一、思想認識上存在的問題：

“安全第一”的思想沒有擺在第一位，對于慣性的違章違紀不夠重視。

原因分析：主管調(diào)車工作中，對標準化執(zhí)行的要求不高，危及行車、人身安全的隱患抓得較緊，對一些細小環(huán)節(jié)的不規(guī)范聽之任只，安全基礎(chǔ)工作不扎實，沒有認識到任何細小的不規(guī)范都有可能釀成大禍。對長期的慣性違章違紀存在著看慣了，見慣了的思想。

整改措施：牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落實到實際工作中去，把安全工作擺在首位，當安全與效益發(fā)生沖突時，處理好安全與效益的關(guān)系，從自身做起，從細小環(huán)節(jié)入手，嚴格規(guī)范各種作業(yè)行為，認真執(zhí)行標準化作業(yè)，決不允許違章蠻干，加強基礎(chǔ)管理，提高作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，深入現(xiàn)場，切實履行好監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和解決問題的職責。整改期限：（8月）二、工作作風(fēng)存在的問題：

1.管理方法簡單，存在一定的好人主義思想。原因分析：對管理知識學(xué)習(xí)不能持之以恒，管理工作多是憑工作經(jīng)驗來實現(xiàn)完成，遇事缺乏思考，作業(yè)中的不規(guī)范行為，對于安全生產(chǎn)的深層次影響沒有深入剖析，認為只要能保證安全，其他的都不關(guān)緊要，導(dǎo)致了好人主義思想的滋生。

整改措施：要加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，提高自身解決、處理問題的能力；嚴格落實各項標準化制度，加強基礎(chǔ)管理工作；分清管理與愛護職工的界限，深入剖析慣性的不規(guī)范行為，認識到它會造成的不安全隱患，杜絕好人主義思想的滋生和蔓延。整改期限：（8月）

2.對職工的思想政治工作不夠重視，了解職工的思想動態(tài)不及時。

原因分析：現(xiàn)在職工的思想非�；钴S，自己主觀上認為職工的思想生活屬于他自己，不好過多的過問；同時對支部工作沒有上心上手，造成跟職工交流談心少，進而不能及時掌握職工的思想動態(tài)。

整改措施：打破只管安全生產(chǎn)不管職工思想的想法，主動深入一線，與職工多交心，摸清、摸準職工思想動態(tài)，及時解決職工的思想中的不穩(wěn)定因素，不能及時解決的要及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，努力將職工的不穩(wěn)定思想消滅在萌芽狀態(tài)，同時充分利用支部工作中的“一事一談”化解矛盾，并調(diào)動和發(fā)揮班組長、黨團員的作用，針對性地開展好思想政治工作。

三、安全管理方面存在的問題：

對安全管理制度重視不夠，落實不到位，作業(yè)過程管理存在死角。

原因分析：對作業(yè)紀律和崗位責任制認識移位，認為規(guī)章制度是死的，憑工作經(jīng)驗干活和指揮，基本規(guī)章執(zhí)行和現(xiàn)場實際工作存在脫節(jié)，安全管理制度落實上打折扣，安全可靠性不高，未能充分調(diào)動副班組長的積極性和管理職能，作業(yè)過程中動態(tài)管理流于形式。

整改措施：嚴格執(zhí)行各崗位、各工種的作業(yè)標準，把安全管理制度落實到實處，從制度、措施上來調(diào)動副班組長的積極性和管理職能，加強對現(xiàn)場的巡視檢查，對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵地點、重點崗位、重點人員加大檢查力度，徹底整改安全死角，保證安全生產(chǎn)。整改期限：（8月）

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安全大檢查反思材料

按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，本著自上而下，上下結(jié)合，翻箱倒柜，務(wù)求實效的要求，針對今年以來全段發(fā)生的A類以上問題的原因進行認真反思，舉一反三，查找個人在安全治理上存在突出問題，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全治理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

一、在用心學(xué)習(xí)，真知真悟，牢固樹立“安全第一”的思想永不動搖方面有差距

1、對典型事故學(xué)習(xí)還不夠透徹，提綱攜領(lǐng)，了解梗概，“安全第一”的理念在思想上根基不牢。典型事故的發(fā)生絕非偶然，是責任心不強引發(fā)的，是思想觀念不強導(dǎo)致的。伴隨著高鐵時代到來，大量新技術(shù)新設(shè)備的引進，在這新舊思想交替的時代，新形勢、新任務(wù)對安全工作有了更高的要求，需要思想認識的不斷提升，老的觀念、老的安全思想認識已經(jīng)不適應(yīng)新體制下的安全管理要求，從自身來講，在思想觀念上還有一定的偏差。

2、對理論的學(xué)習(xí)，深度還存在著不足，日常對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)比較少，經(jīng)常是為學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，缺乏主動性，不能吃透規(guī)章，不能把理論的精神實質(zhì)與現(xiàn)場的客觀實際結(jié)合起來，創(chuàng)造性的在實踐中運用。

3、在認識上，安全風(fēng)險的意識樹立的還不夠強烈，存在上級催的不勤，力度、標準下降，時緊時松。幾起典型事故的發(fā)生，是部分單位對安全抓的力度不夠，對安全風(fēng)險內(nèi)涵解讀不足導(dǎo)致的，在以他人教訓(xùn)為鑒，真正吸取兄弟單位的血的教訓(xùn)方面工作做得還不到位，盲目認為只要把自己單位的事管好了，自己的安全關(guān)把住了，就沒有問題了，缺乏超前思考的意識，不能及時發(fā)現(xiàn)，制止一些本可預(yù)見的事故隱患，難以扭轉(zhuǎn)思路、腦筋轉(zhuǎn)彎子，在安全工作上存在盲區(qū)和死角。

4、在干部作風(fēng)建設(shè)方面，本位主義、好人主義、官僚主義的思想還沒有從根本上杜絕。安全靠管理、管理靠干部、干部靠作風(fēng)。俗話說的好“干部看領(lǐng)導(dǎo)，職工看干部”領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響著干部職工隊伍的穩(wěn)定，本人在作風(fēng)建設(shè)上還存在著不足之處。工會日常的工作就是關(guān)心職工生活，想職工之所需，知職工之所想，考慮到基層運輸任務(wù)重、壓力大的工作現(xiàn)實，容易在管理心態(tài)上產(chǎn)生同情的心理，對違章違紀睜一只眼閉一只眼，批評教育說的多，實際考核做的少，不能狠下心，黑下臉來處理職工違章違紀，造成弦蹦的緊，職工應(yīng)付了事，事后依然我行我素，問題不斷，特別是對個別管理干部及工職工發(fā)生的問題在處理上避重就輕，手段不夠強硬。*月*日，***調(diào)車長未按規(guī)定對4道停留車的北端采取防溜措施，而是在運轉(zhuǎn)室逗留。嚴重違反《事故管理辦法》及《站細》的相關(guān)規(guī)定。充分曝露出了車間干部、職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不精，發(fā)現(xiàn)問題不及時，班組日常管理松散、制度建設(shè)不足等問題，班組互控、他控措施形同虛設(shè)，職工抱著“事不關(guān)己，高高掛起”的態(tài)度，對車站的安全生產(chǎn)漠不關(guān)心，嚴重不負責。本人負責包保***的工作，平時檢查、下現(xiàn)場對職工生活線建設(shè)方面關(guān)注得多，對干部現(xiàn)場工作督導(dǎo)的少，存在官僚主義，認為有車間干部盯控，問題就不會發(fā)生，工作處于被動的狀態(tài)，存在好人主義思想，怕批評職工耽誤選票，處理刺頭招報復(fù)、觸及同事傷感情。

二、在發(fā)揮工會組織優(yōu)勢，融入中心，真抓實干，確保車站安全生產(chǎn)長治久安盡心盡力方面有差距

1、在宣傳教育，統(tǒng)一職工群眾思想，提升職工群眾遵章守紀意識，有效遏制違章違紀，防止安全隱患、事故苗子的發(fā)生方面實效不明顯。工會屬于保護職工利益的職能部門，近年來，在開展的安全教育中，雖然在形式和內(nèi)容上也進行了一些有益的嘗試和創(chuàng)新，但是口號喊得響，雷聲大，雨點小的現(xiàn)象依然存在，涉及安全方面問題時往往避重就輕，大事化小小事化了，嚴重制約了工會作為保障職工權(quán)益部門職能作用的發(fā)揮。實際效果與安全發(fā)展的要求還存在一定的差距，不能很好地適應(yīng)新形勢下的安全發(fā)展的要求，存在著以文件執(zhí)行文件，以會議貫徹會議的現(xiàn)象，沒有深挖內(nèi)涵，對文件的解讀力度不夠，缺乏針對性和實效性，不能形成通俗易懂的知識讀物來打動、感染職工，使部分職工對安全的嚴峻形式不警醒，銘記、入心、入腦，另一方面宣傳教育形式單一，宣傳教育形式落后，仍延續(xù)使用黑板報、宣傳欄為主陣地的傳統(tǒng)宣傳模式，在科技創(chuàng)新，構(gòu)筑信息化網(wǎng)絡(luò)宣傳平臺方面，以及科技創(chuàng)新型人才引進方面，工作還有待進一步的提高、細化。

2、在維護車站總體利益，又要維護職工合法權(quán)益，實現(xiàn)車站、個人互促進，共同發(fā)展方面做得不好。隨著鐵路外部社會、經(jīng)濟、信息的日新月異，廣大職工群眾對物質(zhì)和精神的期望愈顯迫切，單方面強調(diào)個人需求，忽視總體利益的現(xiàn)象日顯突出，工會在正確引導(dǎo)，科學(xué)有效落實“兩個維護”有機統(tǒng)一，提升廣大職工群眾安心在崗位，切實履責，確保安全的責任意識和危機意識方面，不能很好的分析問題的突出點，把握工作的切入點，抓住工作的關(guān)鍵點，對有的問題拿不出有效的意見和辦法，導(dǎo)致一部分職工盲目追求自身利益，不顧安全生產(chǎn)大局，遇事瞞報、遲報，輕視安全，對日常規(guī)章的學(xué)習(xí)流于形式，當一天和尚撞一天鐘，不求上進，對待工作患得患失，斤斤計較，違章違紀屢教屢犯，成了全站安全管理中的“短板”，成了安全的特殊隱患。

3、在如何提高職工素質(zhì)業(yè)務(wù)素質(zhì)方面點子少，工作被動，缺乏創(chuàng)新的意識。職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低是確保安全生產(chǎn)的基石，在如何利用好學(xué)技練功活動這個舞臺，提升廣大干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平方面沒有實現(xiàn)突破性進展，過去落后的由其它部門唱主角，工會配合演配角的被動的工作方式、方法依然在沿用，缺乏主動性和創(chuàng)新性，工會活動跟不上節(jié)奏的現(xiàn)象時有發(fā)生，活動組織的形式也很單一，對如何才能調(diào)動廣大職工的積極性方面做的調(diào)研不足，不能在廣大干部職工中營造出“學(xué)標兵，做楷�！蔽幕�氛圍，工作做得不夠細、不夠?qū)崱?/p>

三、針對以上存在的問題，在今后的工作中：

1、我將進一步加強對“5.21、5.31”事故教訓(xùn)的學(xué)習(xí)，克服形式主意，把“安全第一”的思想永遠扎根于自己的頭腦之中，切實履行崗位職責，把路局的精神學(xué)深學(xué)透，領(lǐng)會實質(zhì)，理性的思考安全生產(chǎn)問題的復(fù)雜性、多變性、反復(fù)性、長期性、探求規(guī)律，把握關(guān)鍵，抓住重點，提升控制安全的能力。同時，充分發(fā)揮工會組織優(yōu)勢，層層要求，層層發(fā)動，給職工講清講透，入心入腦，努力把職工的思想認識統(tǒng)一到部、路局和車站的部署、要求上來。

2、思想上充分認識此次安全大反思大檢查活動的開展，是為了杜絕“5.21,5.31”安全事故重演，迅速扭轉(zhuǎn)全局安全被動局面所做出的一項重要決策，作風(fēng)好壞是成事的關(guān)鍵，堅決克服飄、浮、虛、假的不實之風(fēng)，提升大局意識，鍛煉駕馭能力，以科學(xué)的態(tài)度，群眾的觀點，民主的作風(fēng)，務(wù)實的精神，正確處理嚴格管理育與人本管理、專業(yè)管理與綜合管理、監(jiān)督檢查與指導(dǎo)幫助，作業(yè)檢查與生活關(guān)心，管理繼承與管理創(chuàng)新的關(guān)系，實現(xiàn)行為初衷與實際效果的統(tǒng)一。

3、搞好宣傳工作，要按“定目標，搞發(fā)動，細梳理，抓落實，見實效”的工作步驟，統(tǒng)籌抓細，抓實安全大反思大檢查，以提升安全保障能力和激發(fā)廣大職工的勞動熱情為最終目標。

4、堅決克服好人主義，硬起手腕來抓安全、抓管理，充分認識嚴格管理就是對職工最大的愛護，把各項安全管理落到實處�？朔�“低、懶、松、粗、虛”的不良作風(fēng)，樹立“高、勤、嚴、細、實”的工作標準，深刻理解“把安全管理工作當成一種樂趣”這句話的內(nèi)涵，積極主動，不要把抓安全當成是一種負擔，要努力做到工作著并快樂著。在處理職工違章違紀上，要黑的下臉、狠得下心，勤下現(xiàn)場，工作務(wù)實，勤教導(dǎo)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，為干部職工樹立良好的榜樣。

5、在提升職工素質(zhì)方面調(diào)動廣大干部職工的積極性與創(chuàng)造性方面下功夫，工會日常工作中要加大對職工標兵、技術(shù)能手的宣傳和表彰的力度，并積極組織開展豐富多彩的學(xué)技練功活動，發(fā)放知識書刊，在干部職工中營造濃厚的比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，使職工在思想上完成“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變。真正調(diào)動廣大干部職工學(xué)習(xí)的熱情，同時還要讓職工充分認識到車站效益的好壞與個人利益息息相關(guān)，只有業(yè)務(wù)素質(zhì)提高了，安全保住了，效益才能產(chǎn)生，達到全員齊保安全。6、認真落實“三不讓”承諾，切實關(guān)心困難職工、生病住院職工和突遭罹難的職工，認真履行工會主席第一知情人，第一報告人，第一幫助人的職責，在第一時間內(nèi)積極幫助救助職工，確保“三不讓”承諾工作全面準確覆蓋，及時準確救助，讓職工充分感受到組織的溫暖和關(guān)心，切實為職工解除后顧之憂，使職工集中精力投入到安全生產(chǎn)各項工作中，確保職工隊伍穩(wěn)定

7、暢通訴求渠道，主動聯(lián)系群眾，積極深入基層一線，貼近職工生產(chǎn)、成活，傾聽職工的意見，建議，集思廣益，博采眾長，真心實意的團結(jié)和依靠廣大職工，關(guān)注熱點疑點，正面疏通引導(dǎo)，及時化解矛盾，消除疑慮，理順情緒，重點人員，專人負責，形成人人共保安全的良好局面。

8、認真落實一崗雙責，做到統(tǒng)籌兼顧，正確處理好安全工作與分管工作的關(guān)系，充分發(fā)揮職工代表，工會小組長、工會積極分子的保安全作用，建立科學(xué)合理的激勵機制，充分挖掘調(diào)動他們的主觀能動性，使其自覺認真履職履則，積極參與班組管理，作業(yè)中對自己以及身邊的人進行時時安全互控和他控，及時堵塞安全漏洞、消除隱患、營造骨干帶頭、職工參與，合力共保安全的良好氛圍。扎實推進安全大反思、大檢查、大整治工作的有效開展。

9、以務(wù)實的作風(fēng)求真的態(tài)度保持奮發(fā)有為銳意進取的精神狀態(tài)把安全作為首要責任把主要精力集中在抓安全上為職工立標打樣做好表率感染和帶動職工保安全促發(fā)展。

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