學(xué)術(shù)報(bào)告心得

研究生參加學(xué)術(shù)活動(dòng)心得體會(huì)

姓名學(xué)院報(bào)告時(shí)間201*年4月27日報(bào)告名稱搞好可靠性需要?jiǎng)?chuàng)新性報(bào)告人鄭鵬洲學(xué)號導(dǎo)師201*年4月27日下午，北航可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院元器件工程部顧問鄭鵬洲研究員應(yīng)邀在xxxx經(jīng)B201室為我校師生做了“搞好可靠性需要?jiǎng)?chuàng)新性”的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告會(huì)由電控學(xué)院呂長志教授主持，他代表學(xué)院對鄭鵬洲研究員的來訪表示熱烈歡迎。鄭鵬洲研究員，畢業(yè)于北京大學(xué)物理系，科學(xué)院計(jì)算所研究生畢業(yè)。1990年評為研究員，1991年起享受政府津貼。先后任“航天部半導(dǎo)體器件失效分析中心主任”，兼航天部771所可靠性研究室主任，后調(diào)入北京航空航天大學(xué)，任國防科工委可靠性研究中心副總、總裝備部DPA實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任等職。現(xiàn)為北航可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院元器件工程部顧問。在大家的熱烈掌聲中，鄭鵬洲研究員開始了學(xué)術(shù)報(bào)告。由可靠性經(jīng)典概念“浴盆曲線”入手，深入淺出的講解了對可靠性理論全新的認(rèn)識。然后對PDA控制技術(shù)是篩選的革命做了精彩演說。接下來采用實(shí)例對“關(guān)鍵元器件”做了新的詮釋，對美軍標(biāo)、國軍標(biāo)闡述了自己獨(dú)到見解。最后就高可靠性電子器件做了深入的討論。報(bào)告會(huì)氣氛熱烈，鄭鵬洲研究員生動(dòng)幽默的語言使師生對可靠性理論有了更深刻的理解，對某些可靠性概念有了全新的認(rèn)識，會(huì)場時(shí)常響起陣陣熱烈掌聲。會(huì)后，就報(bào)告中內(nèi)容，鄭鵬洲研究員與師生進(jìn)行了交流，師生表示受益匪淺。報(bào)告時(shí)間201*年4月27日報(bào)告名稱語音合成及說話人模擬報(bào)告人陶建華說話人模擬技術(shù)涉及到不同說話人的音色特征、韻律和情感特征等多種因素，報(bào)告將在回顧近幾年來國內(nèi)外主要的語音合成方法和應(yīng)用成果的基礎(chǔ)上，分析說話人模擬的思路，以及傳統(tǒng)研究方法的局限。在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹參數(shù)語音合成的說話人自適應(yīng)方法、基于文本無關(guān)的語音轉(zhuǎn)換方法和基于統(tǒng)計(jì)的韻律模擬方法等三個(gè)方面的新研究內(nèi)容。在中科院創(chuàng)新課題的支持下,建立了高質(zhì)量的說話人音色模擬和韻律模擬平臺(tái)。該平臺(tái)能通過參數(shù)化語音合成模型，并對少量的語音數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，而得到目標(biāo)人的音色和韻律特色，從而能夠?qū)崿F(xiàn)特色語音的模擬與輸出。目前此項(xiàng)成果已經(jīng)通過中科院的項(xiàng)目驗(yàn)收，并已成功應(yīng)用在多個(gè)通訊領(lǐng)域。報(bào)告時(shí)間201*年5月18日報(bào)告名稱太陽能電池技術(shù)和發(fā)展現(xiàn)狀報(bào)告人許潁201*年5月18日下午，巨力新能源有限公司首席技術(shù)官和副總裁，太陽能學(xué)會(huì)理事、太陽能學(xué)報(bào)編委許潁研究員應(yīng)邀在xxxx經(jīng)B201室為我校師生做了“太陽能電池技術(shù)和發(fā)展現(xiàn)狀”的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告會(huì)由電控學(xué)院副院長馮士維教授主持。許潁研究員，畢業(yè)于xxxx無線電系微電子專業(yè)。201*年北京師范大學(xué)碩士畢業(yè),201*年中科院半導(dǎo)體研究所博士畢業(yè)，201*年在美國波士頓大學(xué)博士后工作一年從事納米碳管上非晶硅薄膜電池的研究�，F(xiàn)任巨力新能源有限公司首席技術(shù)官和副總裁，太陽能學(xué)會(huì)理事、太陽能學(xué)報(bào)編委。在大家的熱烈掌聲中，許潁研究員開始了學(xué)術(shù)講座。由新能源的重要性入手，進(jìn)而介紹太陽能電池的發(fā)展現(xiàn)狀。然后深入講解了包括太陽能電池的原理，市場上各類太陽能電池的性能以及晶體硅太陽能電池產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)等內(nèi)容。作為北工大的畢業(yè)生，許潁研究員傳授了自己的學(xué)習(xí)方法以及待人處事方面的經(jīng)驗(yàn)。她工作上認(rèn)真踏實(shí)的態(tài)度，給了大家深刻的觸動(dòng)。她引用了自己的導(dǎo)師黃昆先生所說的“知識不是學(xué)得越多越好，會(huì)用即可”，來督促大家對自己學(xué)到的知識融會(huì)貫通。報(bào)告會(huì)氣氛熱烈，許潁研究員樸實(shí)誠懇的語言使師生對太陽能電池技術(shù)有了更深刻的理解，對某些有關(guān)太陽電池的特性有了全新的認(rèn)識。隨后，就報(bào)告中內(nèi)容，許潁研究員與師生進(jìn)行了交流，并解答了學(xué)生提出的一些較為專業(yè)的問題和疑問。學(xué)生們表示受益匪淺。報(bào)告時(shí)間201*年5月25日報(bào)告名稱五個(gè)故事，精彩人生報(bào)告人施敏他用微電子生涯的五個(gè)故事，詮釋了如何學(xué)習(xí)，如何進(jìn)行科研，如何面對人生！首先，施教授用五個(gè)他本人的故事闡述了做科研乃至做人的道理。“不要盲從專家的結(jié)論盡信書不如無書”；“不要因?yàn)橐恍┐煺鄱�心灰意懶，殊不知這些挫折將帶來意想不到的機(jī)遇塞翁失馬，焉知非�！�；“在某一方面失敗了，但另一方面可能有更大的收獲失之東隅，收之桑榆”；“要有先見及信心，如果認(rèn)為正確的事，不要因?yàn)榇蠖鄶?shù)人反對而改變擇善固執(zhí)”；“要實(shí)現(xiàn)你的目標(biāo)，最重要的是要有好奇心，不斷的去做新的嘗試--茍日新，日日新，又日新”。隨后，施教授回顧了微電子產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來方向。他指出，中國大陸微電子產(chǎn)業(yè)正處于天時(shí)、地利、人和的黃金發(fā)展時(shí)期。如同歷史上唐詩、音樂和理論物理的通常150年黃金發(fā)展機(jī)遇類同，已具有50年發(fā)展歷史的微電子產(chǎn)業(yè)，正處于未來100年上升通道。而且隨著微電子產(chǎn)業(yè)向亞太和中國大陸的轉(zhuǎn)移，加之杰出華人在該領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)，都預(yù)示著中國將在未來微電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更大作用。施教授詼諧幽默，會(huì)場笑聲不斷，靈思激蕩。會(huì)后，同學(xué)們簽名照像遲遲不散，施教授欣然揮筆，微笑留影，人格魅力讓人嘆服。真大師也！施敏教授取得了杰出的學(xué)術(shù)成果，獲得了多項(xiàng)學(xué)術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)。他是非揮發(fā)性存儲(chǔ)（NVSM）器件（flash，U盤中的閃存器件）發(fā)明人，自1990年起所有新電子產(chǎn)品器件都以NVSM為其核心器件，包括智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、全球定位系統(tǒng)、智能數(shù)據(jù)卡等。其數(shù)量已超過200億臺(tái)，平均每家有10臺(tái)含NVSM的電子設(shè)備。報(bào)告時(shí)間201*年10月19日報(bào)告名稱軟實(shí)力、全球化、跨國民族主義：兼論美國人文與社會(huì)科學(xué)新趨勢10月19日上午，美國哈佛大學(xué)博士、密歇根州立大學(xué)全球化與人文研究系主任尹曉煌教授在人文樓十層會(huì)議室為馬克思主義學(xué)院、人文學(xué)院的教師和研究生作了一場題為“軟實(shí)力、全球化、跨國民族主義：兼論美國人文與社會(huì)科學(xué)新趨勢”的精彩報(bào)告。馬克思主義學(xué)院常務(wù)副院長錢偉量教授主持報(bào)告會(huì)。尹曉煌教授從“歐洲中心論”、90年代以來的反殖民主義研究、跨國民族主義、“記憶的政治”研究、“靈活資本主義與流動(dòng)公民”等方面對美國人文與社會(huì)科學(xué)研究背景做了總體介紹；闡釋了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展、基本的社會(huì)公平與正義的保證、國民認(rèn)可的文化與價(jià)值觀以及環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系；深入分析了核心價(jià)值體系、社會(huì)管理與法律制度、通俗文化與流行藝術(shù)是文化影響和精神凝聚力，即軟實(shí)力的三個(gè)層次；并結(jié)合具體而生動(dòng)的實(shí)例比較了中美文化影響力的差距。尹曉煌教授還從世界進(jìn)入全球化及后冷戰(zhàn)時(shí)代后，非政府組織和普通民眾活躍于文化、移民、商業(yè)、學(xué)術(shù)和慈善等領(lǐng)域內(nèi)的跨國交往角度解釋了“跨國民族主義”的內(nèi)涵，并強(qiáng)調(diào)了這對于理解全球化時(shí)代的重要性。主題報(bào)告后，北工大師生圍繞“記憶的政治”發(fā)揮其凝聚作用的方式、跨國民族主義研究的起源、全球化境遇下的民族特性和文化類型、中國文化交流與輸出的方式以及“中國模式”等問題同尹曉煌教授展開了熱烈的討論。師生們普遍感到意猶未盡，受益匪淺。報(bào)告會(huì)結(jié)束后，人文學(xué)院、馬克思主義學(xué)院負(fù)責(zé)人與尹曉煌教授就關(guān)于跨文化交流的合作研究與講座課程、本科生與研究生的合作培養(yǎng)等問題進(jìn)行了交流與磋商，為今后雙方開展進(jìn)一步合作打下了良好的基礎(chǔ)。報(bào)告時(shí)間報(bào)告名稱報(bào)告人報(bào)告人尹曉煌201*年11月15日解讀201*年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)報(bào)告張澤10月5日，201*年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉，以色列科學(xué)家達(dá)尼埃爾謝赫特曼因在發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)晶體方面做出的貢獻(xiàn)而獲獎(jiǎng)。11月15日下午，北工大逸夫圖書館報(bào)告廳座無虛席，200余名教師及研究生聆聽了我校博士生導(dǎo)師、納米交叉學(xué)科學(xué)術(shù)委員會(huì)主任張澤院士解讀201*年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的報(bào)告。張澤院士對201*年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)做了深入淺出的解讀，并對準(zhǔn)晶的發(fā)現(xiàn)和研究過程以及郭可信院士等幾代中國科學(xué)家在準(zhǔn)晶研究領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)進(jìn)行了詳盡的介紹。張澤院士指出，青年科學(xué)工作者想要取得創(chuàng)新性的成果必須做好四個(gè)方面的工作，一是學(xué)術(shù)交流很重要；二是要有團(tuán)結(jié)合作的精神，需要和導(dǎo)師同學(xué)密切配合；三是要有自己的獨(dú)到見解；四是要有恒心、有毅力，持之以恒的去做一件事。張澤院士的報(bào)告不僅解讀了諾貝爾獎(jiǎng)幕后的故事，科普了深?yuàn)W的理論，展示了精美的準(zhǔn)晶微觀結(jié)構(gòu)圖片和數(shù)學(xué)的美；同時(shí)，闡述了什么是科學(xué)的精神以及怎樣創(chuàng)新，向我們揭示了中國科學(xué)家離諾貝爾獎(jiǎng)并不遙遠(yuǎn)。張澤院士長期從事準(zhǔn)晶、低維納米材料等電子顯微結(jié)構(gòu)研究，與謝赫特曼同屬一個(gè)研究領(lǐng)域。張澤院士早在1984至1985年攻讀博士學(xué)位期間，就首次發(fā)現(xiàn)了鈦鎳釩急冷合金中的五次對稱準(zhǔn)晶體，并在準(zhǔn)晶體的結(jié)構(gòu)、相變、缺陷等方面取得新的突破，取得了一系列具有創(chuàng)新性的研究成果。依托這些成果，張?jiān)菏筷懤m(xù)獲得了國家自然科學(xué)一等獎(jiǎng)，以及首屆中國青年科學(xué)家獎(jiǎng)和首屆求是科學(xué)獎(jiǎng)。張澤院士的研究水平居國際領(lǐng)先地位，得到國際同行科學(xué)家的稱贊，被認(rèn)為是“國際準(zhǔn)晶體領(lǐng)域研究的早期工作者”。報(bào)告時(shí)間201*年12月16日報(bào)告名稱無線通信網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)質(zhì)量及安全報(bào)告人于非于非博士于201*獲得加拿大不列顛哥倫比亞大學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)為加拿大CarletonUniversity(終身)副教授。于博士從201*-201*年就職于瑞典愛立信總部，201*-201*年在美國加州從事高級無線研發(fā)工作，從事第三代/第四代無線蜂窩終端的協(xié)議棧開發(fā)。于非博士本次講座的題目為“無線通信網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)質(zhì)量及安全”。在報(bào)告中，于博士結(jié)合自己的研究工作，主要闡述了兩個(gè)方面的問題。一是在無線網(wǎng)絡(luò)中，QoS設(shè)置的跨層設(shè)計(jì)問題，提出了將上層的合作通信網(wǎng)絡(luò)、認(rèn)知無線電等方法與物理層信道共同考慮的跨層設(shè)計(jì)思想；二是無線網(wǎng)絡(luò)中的攻擊-抗攻擊的安全體制，提出了利用隨機(jī)算法，充分考慮系統(tǒng)的安全要求與源限制，優(yōu)化上下文感知的安全方法。報(bào)告會(huì)氣氛非常熱烈，會(huì)場不時(shí)響起陣陣掌聲，于博士生動(dòng)幽默的語言和豐富多彩的課件激發(fā)了師生們的濃厚興趣。報(bào)告后，師生就報(bào)告內(nèi)容與于博士進(jìn)行了熱烈的討論，參會(huì)的師生們普遍感到受益匪淺。報(bào)告時(shí)間201*年3月14日報(bào)告名稱乘著中國EDA的翅膀報(bào)告人劉偉平3月14日，北京華大九天軟件有限公司總經(jīng)理劉偉平為我校師生帶來了“乘著中國EDA的翅膀”的演講，并與電控學(xué)院馮士維副院長共同揭幕群“測”群“利”創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)。劉總深入淺出的解釋了EDA的概念，介紹了EDA在我國30多年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)未來的趨勢以及對我校學(xué)子投身集成電路EDA行業(yè)的熱忱期盼。演講中，一個(gè)中國自主知識產(chǎn)權(quán)的EDA領(lǐng)頭人，一個(gè)百余人的積極向上的團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)在我們眼前。華大九天在幾代人的堅(jiān)持中守住了集成電路EDA領(lǐng)域的“中國芯”，數(shù)次獲得國家、省部級嘉獎(jiǎng)，多次成功完成國家863、973、“核高基”重大專項(xiàng)，成果斐然。劉總更是希望高校能和企業(yè)密切結(jié)合，促進(jìn)雙方的共同發(fā)展。故而啟動(dòng)了群“測”群“利”創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，而xxxx成為首個(gè)合作單位�；顒�(dòng)旨在讓學(xué)生在校內(nèi)得到直接參與集成電路EDA工具開發(fā)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，并配以相應(yīng)的技術(shù)、軟件支持以及獎(jiǎng)勵(lì)和證書。這是校企聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)的嘗試，希望在不遠(yuǎn)的未來開花結(jié)果。報(bào)告時(shí)間201*年3月15日報(bào)告名稱多功能ZnO及其應(yīng)用于新型器件中的納米結(jié)構(gòu)報(bào)告人盧毅成201*年3月15日上午，來自美國新澤西州立大學(xué)Rutgers大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程系的盧毅成博士應(yīng)邀在xxxx三教115室為我校師生做了“多功能ZnO及其應(yīng)用于新型器件中的納米結(jié)構(gòu)”的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告會(huì)由電控學(xué)院馮士維教授主持，他代表學(xué)院對盧毅成博士的來訪表示熱烈歡迎。在大家的熱烈掌聲中，盧毅成博士開始了學(xué)術(shù)報(bào)告，針對寬帶隙半導(dǎo)體材料ZnO及其納米結(jié)構(gòu)在多種器件中的應(yīng)用做了詳細(xì)闡述，通過MOCVE技術(shù)可以在r-plane藍(lán)寶石基底上生長高質(zhì)量外延ZnO與MgxZn1-xO薄膜，非極性a-planeZnO基結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于多種器件，包括高速UV探測器、肖特基二極管以及場效應(yīng)管(FETs)。ZnO半導(dǎo)體與壓電膜可以集成到多層結(jié)構(gòu)中制造可調(diào)節(jié)器件，如前者可應(yīng)用于RF移相器，后者可應(yīng)用于聲-電、聲-光反應(yīng)無線UV探測器。單晶ZnO納米電極可以生長于不同基底，包括Si、GaN、玻璃以及金屬。通過有序MOCVD生長可以將二維ZnO基透明導(dǎo)電氧化物(TCO)薄膜與一維ZnO納米電極陣列集成得到三維電極。而利用此種三維ZnO光電極的太陽能電池顯示了更高效更高速的優(yōu)點(diǎn)。把此種三維ZnO電極與GaNLED集成可以強(qiáng)化器件的光子提取。另外，基于ZnO納米結(jié)構(gòu)的阻抗非揮發(fā)性存儲(chǔ)器的最新進(jìn)展也會(huì)有所介紹。ZnO憶阻器與ZnO二極管（1D1R）形成可重構(gòu)電子與光電子系統(tǒng)的基本組成部分，此技術(shù)在超高密度非揮發(fā)性存儲(chǔ)器、可重構(gòu)電子與光電子系統(tǒng)以及智能傳感器與傳感器網(wǎng)絡(luò)方面具有廣泛的應(yīng)用。報(bào)告時(shí)間201*年11月06日報(bào)告名稱隱私與安全中的人類生物統(tǒng)計(jì)學(xué)報(bào)告人WaleedH.AbdullaWaleedH.Abdulla在新西蘭奧塔戈（Otago）大學(xué)獲得博士學(xué)位，現(xiàn)任新西蘭奧克蘭大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程系高級講師、研究生培養(yǎng)負(fù)責(zé)人，亞太信號與信息處理協(xié)會(huì)副主席，IEEE高級會(huì)員。WaleedH.Abdulla曾在清華大學(xué)、意大利錫耶納大學(xué)、英國埃塞克斯大學(xué)和香港理工大學(xué)等國際知名院校做訪問學(xué)者。WaleedH.Abdulla博士著書一部，發(fā)表了80余篇有影響的論文，并擁有一項(xiàng)發(fā)明專利。他同時(shí)擔(dān)任了6個(gè)國際期刊的編委，曾先后獲得清華大學(xué)、香港理工大學(xué)、新西蘭奧塔戈大學(xué)、JSPS和ETRI的科研資助以及奧克蘭大學(xué)優(yōu)秀教學(xué)獎(jiǎng)。目前研究方向?yàn)樾盘柼幚硭惴�及�?yīng)用，如人類生物特征學(xué)、語音處理、語音和說話人識別、活性噪聲消除、語音增強(qiáng)、音頻水印和EEG信號分析等。生物統(tǒng)計(jì)學(xué)是改變世界的新興技術(shù)之一。它采用指紋、掌紋、虹膜等人類固有的生物特征和簽名、步態(tài)、說話人識別等行為特征來自動(dòng)進(jìn)行個(gè)人識別。不同于獨(dú)立的生物特征識別和生物行為識別，人類統(tǒng)計(jì)學(xué)要求有效特征具有更高的可量化性、魯棒性以及特殊性。它能夠?qū)崿F(xiàn)在特定時(shí)間、特定地點(diǎn)下對特定人員進(jìn)行認(rèn)證，滿足人們在財(cái)產(chǎn)保護(hù)和信息安全方面的急切需求，并在工業(yè)領(lǐng)域得到快速的發(fā)展。然而，生物統(tǒng)計(jì)學(xué)特征的擴(kuò)散問題日益受到人權(quán)保護(hù)人士的關(guān)注。由于可能涉及到非法獲取個(gè)人隱私等問題，公眾廣泛接受基于生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的安全認(rèn)證技術(shù)還需要一定時(shí)間。本次講座Waleed博士將介紹人類生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的研究現(xiàn)狀及原理，并針對其擴(kuò)散問題展開深入的討論。導(dǎo)師意見

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學(xué)術(shù)報(bào)告心得體會(huì)

陳晨09021001

學(xué)術(shù)報(bào)告一：

報(bào)告題目：面向產(chǎn)品創(chuàng)新的應(yīng)用人機(jī)工程與設(shè)計(jì)技術(shù)與平臺(tái)主講人：孫守遷時(shí)間：201*.4.22

人機(jī)工程學(xué)是20世紀(jì)40年代后期發(fā)展起來的一門技術(shù)科學(xué)，在國外，人機(jī)工程學(xué)已經(jīng)有多年的發(fā)展歷史，在我國，人機(jī)工程學(xué)的研究在上世紀(jì)30年代開始即有少量的開展，但系統(tǒng)和深入地開展則在1980年以后。人體工程學(xué)是研究“人機(jī)環(huán)境”系統(tǒng)中人、機(jī)、環(huán)境三大要素之間的關(guān)系，為解決系統(tǒng)中人的效能、健康問題提供理論與方法的科學(xué)。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展,人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用越來越廣泛,它的應(yīng)用主要體現(xiàn)在改善設(shè)備、改善工作條件、設(shè)計(jì)防護(hù)設(shè)施和調(diào)節(jié)人機(jī)之間的匹配關(guān)系等幾方面�，F(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)研究的方向是把人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)作為一個(gè)統(tǒng)一的整體來研究,以創(chuàng)造適合于人操作的機(jī)械設(shè)備和作業(yè)環(huán)境,使人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)相協(xié)調(diào),從而獲得系統(tǒng)的最高綜合效能。

今天有幸聽到了浙江大學(xué)現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)研究所孫守遷教授帶來的《面向產(chǎn)品創(chuàng)新的應(yīng)用人機(jī)工程與設(shè)計(jì)技術(shù)與平臺(tái)》講座。講座中孫教授首先強(qiáng)調(diào)概念設(shè)計(jì)是產(chǎn)品整個(gè)設(shè)計(jì)過程中一個(gè)非常重要的階段，這一階段的工作高度地體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的藝術(shù)性、創(chuàng)造性、綜合性以及設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)性。

在概念設(shè)計(jì)階段，產(chǎn)品各要素處于一種抽象、模糊的離散狀態(tài)。這種狀態(tài)既導(dǎo)致了設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，同時(shí)也導(dǎo)致了產(chǎn)品的可塑性，給設(shè)計(jì)師提供了一個(gè)廣闊的設(shè)計(jì)思維空間。而到設(shè)計(jì)后期或制造階段，則要考慮到各種客觀情形如產(chǎn)品的材料、工藝、成本等，從而大大約束了創(chuàng)意思維的發(fā)揮，使得產(chǎn)品的創(chuàng)新難以得到體現(xiàn)。因而概念設(shè)計(jì)階段是產(chǎn)品創(chuàng)新最為集中的一個(gè)階段。

面向產(chǎn)品創(chuàng)新的概念設(shè)計(jì)，首要條件是要建立在設(shè)計(jì)方法學(xué)的基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)思維出發(fā)，并體現(xiàn)概念設(shè)計(jì)的全過程；同時(shí)，要緊密結(jié)合計(jì)算機(jī)的自身特點(diǎn)，揚(yáng)長避短，使設(shè)計(jì)師在計(jì)算機(jī)的輔助下能更加簡捷、有效的完成設(shè)計(jì)工作。人機(jī)界面是人機(jī)系統(tǒng)中人與機(jī)之間傳遞和交換信息的媒介。這里的“機(jī)”并

非就是機(jī)器,而是人的操作使用對象。人機(jī)界面優(yōu)化創(chuàng)新主要是指在產(chǎn)品的人機(jī)界面設(shè)計(jì)過程中的產(chǎn)品創(chuàng)新過程。這一過程從產(chǎn)品與人之間的人機(jī)交互角度出發(fā),對構(gòu)成產(chǎn)品與人發(fā)生交互關(guān)系的內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新設(shè)計(jì)。人機(jī)界面優(yōu)化創(chuàng)新可分為布局創(chuàng)新、形狀創(chuàng)新、操作方式創(chuàng)新和操作界面創(chuàng)新。布局創(chuàng)新是指對整個(gè)產(chǎn)品功能進(jìn)行劃分與安排,在保證功能順利實(shí)現(xiàn)情況下,盡量滿足人的各種需求;形狀創(chuàng)新與產(chǎn)品的布局分不開,布局形式?jīng)Q定了產(chǎn)品的外在形式,此時(shí),形狀同時(shí)要兼顧使用者的生理和心理需求,人的需求在一定程度上也決定了產(chǎn)品的形狀;操作方式創(chuàng)新與人的聯(lián)系更加顯著,人的不同部位來操作產(chǎn)品,將對產(chǎn)品的布局、形狀產(chǎn)生影響,從而也影響了產(chǎn)品的整個(gè)操作界面。

由于產(chǎn)品不是孤立地存在于世界之中,它與使用者及使用場合有機(jī)地融為一體,我們必須要從人機(jī)系統(tǒng)的角度來看待產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否符合人的因素。人機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化可進(jìn)行安全性、有效性、維修性和舒適性等的分析評價(jià)。安全性是指人處在系統(tǒng)中是否安全可靠,對人身安全有無保障;有效性分析評價(jià)包含可及性和視野、作業(yè)空間大小和作業(yè)者之間的關(guān)系分析評價(jià)等問題;維修性分析評價(jià)就是在計(jì)算機(jī)輔助人機(jī)工程設(shè)計(jì)過程中,利用仿真人模擬真人進(jìn)行維修,從而判斷是否可維修及維修性能的好壞;舒適性是對整個(gè)人機(jī)系統(tǒng)的總體評價(jià),以舒適性表達(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的宜人性。人機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化還包括人的能耗和勞動(dòng)強(qiáng)度等因素的分析評價(jià),充分保證人機(jī)系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì)。

隨著我國在計(jì)算機(jī)輔助人機(jī)工程方面作出的不斷努力,人機(jī)工程技術(shù)將會(huì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面得到更為廣泛的應(yīng)用。

通過孫教授此次講座的闡述，使我基本上對產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)人機(jī)工程等相關(guān)概念和基本應(yīng)用有了大致的了解。結(jié)合機(jī)械學(xué)習(xí)的相關(guān)背景，我想會(huì)對我今后學(xué)習(xí)和工作中產(chǎn)品創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

學(xué)術(shù)報(bào)告二：

報(bào)告題目：高速鐵路漫談主講人：沈志云時(shí)間：201*.4.24

高速鐵路是當(dāng)今世界鐵路高新技術(shù)的一項(xiàng)重大成就,是當(dāng)今世界安全可靠的現(xiàn)代交通工具。它在許多國家得到迅猛發(fā)展,成為世界鐵路的新潮流。

今天很榮幸參加了沈志云院士的《高速鐵路漫談》報(bào)告會(huì)，深深感受到了院士的風(fēng)采，盡管已是白發(fā)蒼蒼，仍然擁有敏捷的思維。沈院士今天主要從兩個(gè)方面談?wù)摳咚勹F路。首先是當(dāng)前高速鐵路的現(xiàn)狀，我國高速鐵路已經(jīng)站在了世界的頂峰，因?yàn)榇嬖诰薮蟮氖袌�，但是關(guān)鍵技術(shù)方面我國還和國外發(fā)達(dá)國家有一定差距，沈院士形容為：高速機(jī)遇，千載難逢，轉(zhuǎn)眼即逝，時(shí)不我待。他希望學(xué)校及實(shí)驗(yàn)室能夠繼續(xù)為中國的高鐵建設(shè)做出更多貢獻(xiàn)，同時(shí)也提出研究生應(yīng)該成為科研主力軍。后來沈院士還提出一個(gè)大膽的設(shè)想，用真空管道來解決超高速列車的空氣動(dòng)力學(xué)問題。

高速鐵路的發(fā)展是大趨勢，高速鐵路問世后，使一度被人們認(rèn)為夕陽產(chǎn)業(yè)的鐵路，出現(xiàn)了生機(jī)，顯示出強(qiáng)大生命力，預(yù)示著“鐵路第二個(gè)大時(shí)代”的來臨。尤其是旅行時(shí)間的節(jié)約，旅行條件的改善，旅行費(fèi)用的降低，再加上國際社會(huì)對人們賴以生存的地球環(huán)保意識的增強(qiáng),使得高速鐵路在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭。

中國地城遼闊,人口眾多，資源分布不均，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，鐵路長期以來在中國交通運(yùn)輸體系中一直起著骨干作用。高速鐵路的興建和正常運(yùn)行需要大批的修建人員,鐵路建成后將在沿線形成大批的中、小城市,這將促進(jìn)農(nóng)村的城市化進(jìn)程,帶動(dòng)沿線區(qū)與外界商品、技術(shù)、人員、物資的交流和流通,吸引資本的投入,形成新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)群,為我國的工業(yè)化,信息化,城鎮(zhèn)化建設(shè)提供新的發(fā)展契機(jī)。高速鐵路的興建和正常運(yùn)行將創(chuàng)造許多新的就業(yè)機(jī)會(huì),這將加快我國目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,為企業(yè)整合合并、產(chǎn)業(yè)鏈的升級優(yōu)化產(chǎn)生的剩余勞動(dòng)力提供了就業(yè)分流渠道,緩解了當(dāng)前企業(yè)和單位的人事改革難題。同時(shí),高速鐵路作為新興的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),將推動(dòng)和誘發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套發(fā)展。

在過去的五十年中,全球高速鐵路的建設(shè)得到了迅速的發(fā)展,高鐵以其安全性能高、旅行速度快、經(jīng)濟(jì)效益高、能源消耗低、環(huán)境污染輕等優(yōu)點(diǎn)成為了全球鐵路行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。我國作為對高速鐵路研究起步較晚的國家,應(yīng)利用好現(xiàn)有鐵路的建設(shè)基礎(chǔ)和積累的經(jīng)驗(yàn),勇于創(chuàng)新,全力以赴,早日實(shí)現(xiàn)中國高速鐵路網(wǎng)的宏偉藍(lán)圖。

近幾年我國鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，特別是大量修建高速客運(yùn)專線，例如京津城際客運(yùn)專線，武廣高速鐵路、鄭西高速鐵路以及在建的京滬高速鐵路等；大量運(yùn)用高速動(dòng)車組，其中有運(yùn)營速度200km/h的CRH1/2/5型動(dòng)車組和運(yùn)營速度達(dá)350km/h的CRH2C/3型動(dòng)車組。

隨著列車速度的提高，會(huì)產(chǎn)生一系列的問題，而我們迫切需要做的就是研究超高速帶來的一系列基本的關(guān)鍵問題：包括超高速列車的輪軌接觸動(dòng)力學(xué)；弓網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；空氣動(dòng)力學(xué)；車輛穩(wěn)定性理論；系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；運(yùn)行安全性理論；綜合乘坐舒適度；列車控制原理8項(xiàng)。只有在這些基本關(guān)鍵問題上深入研究，才能使超高速列車獲得優(yōu)異的動(dòng)力學(xué)性能，滿足使用要求。

通過聆聽沈院士的講座，使我對產(chǎn)品我國高速鐵路的發(fā)展及與世界水平的差距有了更深入的了解。結(jié)合機(jī)械學(xué)習(xí)的相關(guān)背景，我想會(huì)對我今后學(xué)習(xí)和工作中產(chǎn)品創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

學(xué)術(shù)報(bào)告三：

報(bào)告題目：鐵道機(jī)車車輛-鐵道耦合動(dòng)力學(xué)理論及工程應(yīng)用主講人：翟婉明時(shí)間：201*.5.6

中國鐵路長期處于超負(fù)荷運(yùn)輸狀態(tài)，其基本特征是“大運(yùn)量、高密度、客貨混運(yùn)、提速重載”。這種超負(fù)荷運(yùn)輸方式在提高運(yùn)能的同時(shí)，也嚴(yán)重加劇了機(jī)車車輛與線路之間的動(dòng)態(tài)相互作用，帶來了較國外鐵路更為突出的輪軌動(dòng)態(tài)安全問題。傳統(tǒng)的車輛動(dòng)力學(xué)、軌道動(dòng)力學(xué)理論體系，將機(jī)車車輛和鐵路軌道分離成兩個(gè)相對獨(dú)立的子系統(tǒng)的研究方法，不能解決這種復(fù)雜大系統(tǒng)動(dòng)態(tài)相互作用問題。

今天，翟婉明教授在牽引動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室會(huì)議廳做了《鐵道機(jī)車車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論及工程應(yīng)用》的學(xué)術(shù)報(bào)告。傳統(tǒng)的研究都是將車輛和軌道作為兩個(gè)分離的系統(tǒng)來研究，而翟教授將它們作為一個(gè)系統(tǒng)整體進(jìn)行研究，取得了不錯(cuò)的效果。今天主要從學(xué)術(shù)思想、理論模型、仿真技術(shù)、現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證和工程應(yīng)用實(shí)踐等五個(gè)方面進(jìn)行了講解。

由于國情的不同，中國鐵路與其他國家相比具有鮮明的特征。一、大運(yùn)量，高密度，中國鐵路在線路使用密度和運(yùn)量上均居世界之最；二、客貨混運(yùn)。隨著中國鐵路的發(fā)展，客運(yùn)提速和貨運(yùn)重載的發(fā)展戰(zhàn)略被提了出來，一大批高速客運(yùn)專線的陸續(xù)完工和主要干線重載列車的開行都使得列車和線路的相互作用問題變得十分突出，這時(shí)候就應(yīng)運(yùn)用車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)的理論來對這些情況提供安全設(shè)計(jì)，并進(jìn)行仿真分析。

車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)的基本學(xué)術(shù)思想是：將車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)視為一個(gè)相互作用、相互耦合的整體大系統(tǒng)，將輪軌相互作用關(guān)系作為連接這兩個(gè)子系統(tǒng)的紐帶，綜合考察車輛在彈性（阻尼）軌道結(jié)構(gòu)上的動(dòng)態(tài)運(yùn)行行為、輪軌動(dòng)態(tài)相互作用特性，以及車輛對線路的動(dòng)力作用規(guī)律。在輪軌系統(tǒng)激擾下，輪軌之間的作用力將出現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化；輪軌動(dòng)力作用向上傳遞引起車輛系統(tǒng)振動(dòng)，向下傳遞致使軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)；而車輛系統(tǒng)中輪對的振動(dòng)和軌道系統(tǒng)中鋼軌的振動(dòng)，將直接引起輪軌接觸幾何關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化；在輪軌接觸點(diǎn)的法向平面上導(dǎo)致輪軌彈性壓縮變形量的變化，從而進(jìn)一步導(dǎo)致輪軌法向接觸力的變化；在輪軌接觸點(diǎn)的切向平面內(nèi)引起輪對蠕滑率（取決于輪、軌相對速度）的變化，從而進(jìn)一步引起輪軌切

向蠕滑力的變化；而輪軌接觸點(diǎn)處作用力（輪軌法向力、輪軌蠕滑力）的動(dòng)態(tài)變化，反過來又會(huì)影響車輛、軌道系統(tǒng)振動(dòng)（包括輪對和鋼軌的振動(dòng)）。如此循環(huán)，耦合疊加，這種相互反饋?zhàn)饔脤⑹管囕v軌道系統(tǒng)處于特定的耦合振動(dòng)形態(tài)之中，最終決定著整個(gè)車輛軌道系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為特征。

數(shù)學(xué)模型是車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)，針對車輛軌道大系統(tǒng)中各種復(fù)雜因素，考慮了他們各自的影響范圍，分析系統(tǒng)各組成的模型化方法，在此基礎(chǔ)上建立車輛軌道相互作用的垂向、橫向耦合模型，包括輪軌動(dòng)態(tài)耦合模型，并分別建立車輛運(yùn)動(dòng)微分方程和軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)微分方程，同時(shí)確立輪軌動(dòng)態(tài)耦合模型；此外，還需建立相應(yīng)的激勵(lì)模型，以提供車輛軌道耦合系統(tǒng)模型的輸入激勵(lì)。車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，很大程度上得益于由翟婉明教授提出的一種新型顯式數(shù)值積分法和一種新的預(yù)測校正積分法，因無需聯(lián)立求解大型代數(shù)方程組，在大型動(dòng)態(tài)問題求解上具有明顯的優(yōu)越性，成功的解決了大型工程系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析問題。

翟教授創(chuàng)建了機(jī)車車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)全新理論體系，包括學(xué)術(shù)思想、理論模型、求解方法、仿真方法、試驗(yàn)方法及動(dòng)力性能評價(jià)方法，結(jié)束了長期以來將機(jī)車車輛和軌道割裂開來研究的局面，為解決鐵路超負(fù)荷運(yùn)輸狀態(tài)下進(jìn)一步提速和重載導(dǎo)致的輪軌動(dòng)態(tài)安全問題提供了關(guān)鍵理論方法。在國際上首次系統(tǒng)建立了機(jī)車車輛－軌道耦合模型，包括各種典型機(jī)車、客車、貨車模型以及有碴、無碴軌道模型。建立了鐵路道床顫震模型，解決了散粒體道床振動(dòng)模擬的國際性難題。

翟教授具有勇于探索、不畏艱難的科學(xué)精神和實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度。數(shù)年如一日，孜孜不倦地奮戰(zhàn)在鐵路科技第一線。他有著良好的科學(xué)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)，謙虛謹(jǐn)慎，刻苦攻關(guān)。

翟教授注重理論與實(shí)際的結(jié)合，他經(jīng)常與合作者一起深入鐵路現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查研究，學(xué)習(xí)請教和試驗(yàn)測量。艱苦的鐵路實(shí)際調(diào)查研究，換來了巨大的收獲。不僅開闊了視野，而且掌握了大量的第一手寶貴資料和數(shù)據(jù)，更為重要的是在實(shí)際中不斷發(fā)現(xiàn)許多新的有價(jià)值的問題，從而使理論研究具有工程實(shí)踐應(yīng)用背景。

學(xué)術(shù)報(bào)告四：

報(bào)告題目：超高速地面交通主講人：沈志云時(shí)間：201*.6.10

今天在學(xué)校國際會(huì)議廳，兩院院士、我們學(xué)校資深專家沈志云院士為我們大家?guī)�來了題為超高速地面交通的專題講座。講座中沈院士提出要保持我國在高速鐵路領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，唯一的途徑在于繼續(xù)創(chuàng)新，率先跨入高速鐵路的4G時(shí)代。

首先，沈院士在講座中提到了胡錦濤總書記在兩院院士會(huì)議中的一句話“使一切創(chuàng)新想法得到尊重、一切創(chuàng)新舉措得到支持、一切創(chuàng)新才能得到發(fā)揮、一切創(chuàng)新成果得到肯定”。沈院士認(rèn)為總書記的這番講話充分調(diào)動(dòng)廣大科技工作者的創(chuàng)新積極性，提高全社會(huì)創(chuàng)新意識。

中國的高速鐵路發(fā)展水平目前處于世界領(lǐng)先水平，如何才能在世界上保持這一領(lǐng)先優(yōu)勢。沈院士指出唯一的途徑在于不斷創(chuàng)新。雖然我國的高速鐵路無論運(yùn)行速度還是運(yùn)營里程，目前都處于世界的頂尖位置，但是，現(xiàn)代科技日新月異，要在競爭激烈的國際科技領(lǐng)域保持領(lǐng)先優(yōu)勢，就不能滿足于現(xiàn)狀，而是要繼續(xù)創(chuàng)新。從高速鐵路的發(fā)展來看，目前，國內(nèi)運(yùn)行的時(shí)速為350公里的高速鐵路算是第三代，接下來，我國要著手研制時(shí)速超過400公里的第四代高速鐵路。

沈院士透露，目前我國時(shí)速380公里的高速列車已經(jīng)下線了。目前正在研制時(shí)速超過500公里的高速列車，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，時(shí)速超過500公里的高速列車已經(jīng)跑起來了，而在試驗(yàn)臺(tái)上，這一速度已經(jīng)達(dá)到了600公里。另外，沈院士也說出了時(shí)速高于500公里的列車之所以還不能及時(shí)投入商業(yè)運(yùn)營，是因?yàn)闀r(shí)速超過400公里之后，列車的能耗和對環(huán)境的破壞將大大增加，導(dǎo)致它根本無法實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。

最后，沈院士在講座中提到了真空管道高速交通的設(shè)想，該設(shè)想提出了已經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)了，之所以還沒有投入運(yùn)營是因?yàn)槌杀竞芨�，難度很大。然而，沈院士也針對該種技術(shù)方案的研究提出了我國的戰(zhàn)略方案，即分三步走。第一步是實(shí)現(xiàn)低真空輪軌方案，第二步是實(shí)現(xiàn)低真空磁懸浮方案，最后第三部才是實(shí)現(xiàn)高真空管道。在這種條件下，機(jī)車運(yùn)行速度達(dá)到甚至超過每小時(shí)4000公里。與此同時(shí)，其能耗不到民航客機(jī)1/10、噪音和廢氣污染及事故率接近于0。

學(xué)術(shù)報(bào)告五：

報(bào)告題目：圖像相位移法與CAD二次開發(fā)主講人：鐘添東時(shí)間：201*.6.23

報(bào)告開始后，鐘教授首先向我們介紹了臺(tái)灣大學(xué)的基本概況以及鐘教授自己近年來在CAD領(lǐng)域的相關(guān)研究。鐘教授主要以做CAD相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用開發(fā)為主，在該領(lǐng)域鐘教授承接過臺(tái)灣許多企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目，同時(shí)在該領(lǐng)域也申請了諸多相關(guān)專利。

而后，鐘教授為我們介紹了三維圖像處理方面他們所應(yīng)用的相位移法。相位移法是三維輪廓測量中的熱點(diǎn)之一，其測量原理是光柵圖樣投射到被測物體表面，相位和振幅受到物面高度的調(diào)制使柵相發(fā)生變形，通過解調(diào)可以得到包括高度信息的相位變化，最后根據(jù)三角法原理完成相位-高度的轉(zhuǎn)換。相位移法的難點(diǎn)在于投影方式和相位展開。新出現(xiàn)的投影儀可以在計(jì)算機(jī)的控制下改變投影圖案，具有很好的適應(yīng)性，但是分辨率不高；對于相位展開問題，盡管人們提出了很多相位展開算法，但是都是只針對某一種干擾，無法滿足一般要求。在最后，鐘教授將我們引入了本次講座的主題，即CAD二次開發(fā)的實(shí)際應(yīng)用。他向我們展示了他們科研小組在這方面的一些取得了作品，以及利用該技術(shù)在科研項(xiàng)目中所帶來的好處。

AutoCAD自身的功能就很強(qiáng)大，對于一般的平面制圖（比如建筑、結(jié)構(gòu)方面），不使用任何第三方的軟件，僅憑AutoCAD自帶的基本命令，就可以完成。但如果這樣的話，CAD制圖就是一件很枯燥乏味、效率低下的事情，比手工制圖強(qiáng)不到哪里去。AutoCAD的高明之處就在于他提供的是一個(gè)最基本的圖形操作平臺(tái)，采取開放的體系結(jié)構(gòu)讓用戶和開發(fā)方對其進(jìn)行擴(kuò)充和修改。這種擴(kuò)充和修改就是二次開發(fā)，直接面向的是用戶，使得制圖更親切，更"人性化"，比如繪制一段墻體就不再是通過繪制兩條平行線來解決。

通過今天講座的學(xué)習(xí)，對CAD方面的相關(guān)知識有了更深一步的了解，增強(qiáng)了我對CAD相關(guān)領(lǐng)域?qū)W習(xí)的興趣。

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