接觸網工區(qū)綜治

太原接觸網工區(qū)《201*年綜治工作總結》

201*年，我們太原接觸網工區(qū)認真貫徹落實路局、段、車間綜治內保工作精神，切實加強對綜治工作的引導，堅持高標準，嚴要求，認真加強對廣大職工的法治教育，不斷增強職工的法律意識，認真落實治安防范檢查制度，確保安全生產穩(wěn)步發(fā)展。截止今年10月底，我工區(qū)內部沒有發(fā)生失竊、火災、爆炸、中毒、集體上訪、聚眾鬧事、賭博、及路風事件，職工內部無違法犯罪，我們的主要做法是：

一、工區(qū)高度重視，嚴抓管理，確保治安綜合治理工作順利開展

加強治安綜合治理工作，是預防各種不安全因素發(fā)生和確保安全穩(wěn)定的關鍵，201*年，工區(qū)班委會始終把綜治內保工作與安全生產當作頭等大事來抓，堅持每月在安全生產會議上布置及強調綜治工作任務和綜治工作的重要性和必要性，做到了綜治工作與安全生產各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核。

二、加強預防宣傳，提高職工治安防范意識

治安綜合治理工作重點在于預防。一是針對管內設備分散，點多，線長的特點，在加強治安防范工作上，加強了對工區(qū)職工治安防范意識的教育。認真組織職工學習段《治安綜合治理安全管理十項制度》、段《安全生產“一崗雙責”治安防范實施辦法》，在召開安全分析例會和工區(qū)例會時，做到逢會必講，認真強調治安防火、防盜工作，使職工群眾認識到要辦好自己的事，關鍵在于看好自己的門，管好自己的物，不能參與各種黃、賭、毒等違法、違紀行為。二是認真落實“一崗雙責”，堅持對滅火器、消防栓等消防器材的重點檢查。結合全局開展的“六查六整頓”反思活動，工區(qū)加強對綜治工作的檢查力度，重點檢查伙房、各宿舍、材料庫的治安防控措施，防止火災、被盜、水源投毒等惡性事件的發(fā)生。三是加強防火安全業(yè)務知識的學習，開展經常性的防火宣傳教育，向職工普及應急、自救、逃生、滅火、報警等消防知識，加強工區(qū)用火、用電、用油、用氣管理，嚴禁私拉亂接電線和隨意使用違禁電器，防止各類火災隱患的發(fā)生。

三、健全制度，重抓結合，確保綜治工作取得成效

工區(qū)建立并完善了治安綜合治理的各項制度和規(guī)定，制定了“一崗雙責”治安防范實施措施，在工作中注抓好三個結合：一是把加強治安綜合治理工作和學習法律知識相結合。深入開展的“學法律、對規(guī)章、查隱患、反違章”活動，使廣大職工認識到只有知法懂法，才能守法，才能用法律保護自己的合法利益。二是把加強治安綜合治理工作與改革形勢教育、思想道德教育、反腐倡廉教育和段典型案例通報相結合，切實提高工區(qū)職工的思想素質。三是把加強治安綜合治理工作與做好深入細致的思想政治工作相結合，對工區(qū)個別情緒不穩(wěn)定的職工和重點對象實行專人包保，進行家訪談心，掌握思想動態(tài)，做好深入細致的思想政治工作，做到化解疏導、超前防范。四是把加強治安綜合治理工作與開展文體活動相結合。發(fā)展工會組織的文化陣地作用，豐富職工的業(yè)余文化生活，保持職工隊伍的穩(wěn)定，為消除職工違法犯罪現象發(fā)揮了積極地作用。

四、分工明確，責任到人，保證綜治工作的順利進行

為確保安全生產穩(wěn)步發(fā)展，認真貫徹落實路局、段、車間綜治內保工作精神，不斷增強職工的法律意識，認真落實治安防范檢查制度，確保治安綜合治理工作順利開展，特制定如下細則：

1、工區(qū)綜治領導組

組長：劉興典

組員：秦泰生劉軍王紹華

2、工區(qū)綜治小組

組長：秦泰生

組員：王紹華范立志霍寅峰布援鋼李本立張妙丹

3、工區(qū)內保組

組長：劉軍

組員：劉金貴仇慶林任通路劉建勝踞伏生郭潤生

4、工區(qū)民調組

組長：郗備戰(zhàn)

組員：趙春生蘇秀岐張敬陳亮

5、工區(qū)維穩(wěn)組

組長：馮建敏

組員：郗備戰(zhàn)劉福海張貴蛟李學科李武俊郭為

6、工區(qū)設備維保組

機車廠、太原東站

組長：劉軍組員：李本立踞伏生張貴蛟劉建勝任通路太原站、客技站

組長：秦泰生組員：李學科張妙丹趙春生郭潤生仇慶林機務段、太原至北營區(qū)間

組長：王紹華組員：霍寅峰范立志郭為陳亮北營站

組長：郗備戰(zhàn)組員：李武俊高建國劉金貴北營至鳴李區(qū)間

組長：馮建敏組員：劉福海蘇秀岐布援鋼張敬五、201*年工作安排

1、繼續(xù)規(guī)范標準化作業(yè)，規(guī)范基礎資料的管理，尤其是在春運的非常時期，要對每一名職工、每一個崗位，加強教育。重點掌握職工的思想動態(tài)，把安全生產中存在的隱患和問題消滅在萌芽狀態(tài)。

2、為了把消防工作真正落到實處，重點對水源、伙房、材料室等重點地方的滅火器、消防栓等進行一次徹底檢查。

3、繼續(xù)深入開展“平安建設”創(chuàng)建活動，重點是班組綜治工作的開展情況和基礎資料的管理工作。

在今后的工作實踐中，我們將繼續(xù)落實好段有關綜治內保的一系列規(guī)章制度和精神要求，按照“誰的口，誰負責”的原則，狠抓各項措施的落實，堅持實現全年“六無”，即無刑事案件。無治安案件、無重大事故、無經濟犯罪、無違法亂紀行為、無路風不良事件，為確保我段實現全年各項任務作出積極地貢獻。

太原接觸網工區(qū)201*年10月31日

擴展閱讀：接觸網工區(qū)的日常職責

一、基本規(guī)章

1《安規(guī)》中規(guī)定哪些人員要事先進行安全考試？答：（1）開始參加接觸網工作的人員。（2）當職務或工作單位變更，但仍從事接觸網運行和檢修工作人員。（3）中斷工作連續(xù)6個月以上而仍繼續(xù)擔任接觸網運行和檢修工作的人員。

2《行規(guī)》中對接觸網的安全距離有何規(guī)定？答：除接觸網專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的工具、物件與接觸網帶電部分必須保持2m以上的距離，禁止任何與接觸網帶電部分小于2m距離的各種作業(yè)。

3《安規(guī)》中對于接觸網巡視工作有哪些規(guī)定？答：接觸網的巡視工作，要由安全等級不低于三級的人員擔任。在巡視中不得攀登支柱并時刻注意避讓列車。

4全局職工共同遵守的“四做到”有哪些？答：四做到：做到班前充分休息，做到工作精力集中，做到正確著用防護用品，做到橫越線路“一站二看三通過”。

5全局職工共同遵守的“七不準”有哪些？答：七不準：不準飲酒上崗，不準擅自離崗，不準飛乘飛降，不準隨車捎腳，不準鉆越車輛，不準搶越線路，不準走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。

6《安規(guī)》中規(guī)定工作票中作業(yè)組成員更換時有哪些規(guī)定？答：工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員，一般不應更換；若必須更換時，應經發(fā)票人同意，若發(fā)票人不在可經工作領導人同意，但工作領導人更換時仍須發(fā)票人同意，并在工作票上簽字。

7哪些位置需設置“接觸網終點標”？答：在站場牽出線、安全線、避難線、裝卸線及專用線的接觸網終端應設置“接觸網終點標”，該標志應設在接觸線錨支距受電弓中心線400毫米的上方，通常設在終端下錨柱前方第一個支柱懸掛點上，機車受電弓不得越過此標。

8接觸網工作票分為哪幾種？各用于哪種作業(yè)？答：接觸網第一種工作票，用于接觸網停電作業(yè)接觸網第二種工作票，用于接觸網帶電作業(yè)接觸網第三種工作票，用于接觸網遠離作業(yè)即距帶電部分1m以外的高空作業(yè)和較復雜的地面作業(yè)。

9接觸網檢修作業(yè)分為哪三種？答：（1）停電作業(yè)在接觸網停電設備上進行的作業(yè)。（2）帶電作業(yè)在接觸網帶電設備上進行的作業(yè)。（3）遠離作業(yè)在距離接觸網帶電部分附近的設備進行的作業(yè)。

10工作票簽發(fā)人在簽發(fā)工作票時，要做好哪些事項？答：（1）所安排的作業(yè)項目是必要和可能的。（2）所采取的安全措施是正確和完備的。（3）所配備的工作領導人和作業(yè)組成員的人數和條件符合規(guī)定。

11攀登支柱時有哪些注意事項？答：攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，選好攀登方向和條件，攀登時手把牢靠，腳踏穩(wěn)準。攀登支柱時要盡量避開設備，且與帶電設備要保持規(guī)定的安全距離。

12《行規(guī)》中對于接觸網檢修計劃的提報做了哪些規(guī)定？答：接觸網工區(qū)應于檢修前一天10點前將其檢修地段、作業(yè)內容、影響范圍及作業(yè)領導人等檢修作業(yè)計劃，報告供電調度員。凡影響編組、區(qū)段站線路使用時，應于檢修前一天10點前與車站核實計劃，方便車站做好股道安排。由供電調度員匯總送分局調度所施工調度，經調度主任（副主任）審批后，納入次日日（班）計劃。13停電作業(yè)時作業(yè)人員與周圍帶電設備的安全距離有何規(guī)定？答：在進行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于：110kV為1500mm；27.5kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。

14高空作業(yè)必須系好安全帶的要求包括哪些內容？答：（1）安全帶狀態(tài)符合技術要求（2）安全帶掛在安全可靠的位置（3）掛好的安全帶必須打好保險。

15進行遠離帶電部分的作業(yè)人員及監(jiān)護人員的安全等級有何規(guī)定？答：作業(yè)人員和監(jiān)護人員的安全等級不低于二級。

16接觸網側面限界及軌面標高是如何規(guī)定的？答：實際側面限界與標明的側面限界之差在任何情況下均不得大于30mm，實際超高與標明的超高之差在任何情況下均不得大于7mm，實際軌面標高與軌面紅線高程之差在任何情況下不得大于30mm。

17接觸網高空作業(yè)指什么？答：凡在距離地面3m以上的處所進行的作業(yè)，均稱為接觸網高空作業(yè)。

18對高空帶電作業(yè)的監(jiān)護范圍是如何規(guī)定的？答：帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點均要設有專人監(jiān)護。

19對高空停電作業(yè)的監(jiān)護范圍是如何規(guī)定的？答：停電作業(yè)時，每1監(jiān)護人的監(jiān)護范圍，不超過2個跨距。

20對在同一組軟橫跨上停電作業(yè)的監(jiān)護范圍是如何規(guī)定的？答：在同一組軟橫跨上作業(yè)時不超過4條股道。

21對在相鄰線路上停電作業(yè)的監(jiān)護范圍是如何規(guī)定的？答：在相鄰線路同時作業(yè)時，要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護。

22V型天窗作業(yè)時作業(yè)車上如何采取消除感應電的輔助措施？答：V型天窗作業(yè)時，在作業(yè)車的作業(yè)平臺上應裝設滑動接地線作為輔助保護，以消除作業(yè)區(qū)內接觸懸掛上的感應電。

23車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口時，須遵守哪些規(guī)定？答：（1）通過平交道口的車輛，貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m和觸動道口限界架的橫板。（2）通過道口時，在裝載高度超過2m的貨物上嚴禁坐人。（3）當行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件過道口走近接觸網下時，不準高舉揮動。

24工務部門在電化區(qū)段遇哪些情況，須事先通知供電部門，采取措施后，方準作業(yè)？

答：(1)更換帶有接地線的鋼軌時；(2)于同一地點，同時更換兩股鋼軌及兩股鋼軌上的夾板時；(3)更換整組道岔時；(4)成段換軌時。

25實行V形天窗的雙線區(qū)段接觸網帶電部分之間的距離應滿足哪些要求？答：上、下行接觸網帶電部分之間的距離不小于2m，困難時不小于1.6m。

26實行V形天窗的雙線區(qū)段接觸網與電力機車受電弓之間的距離有何要求？答：上、下行接觸網距下、上行通過的電力機車受電弓的瞬間距離不小于2m，困難時不小于1.6m。

27在區(qū)間和中間站的接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度是如何規(guī)定的？答：在區(qū)間和中間站，不超過6500mm，不少于5700mm，舊線改造不少于5330mm；

28在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站場接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度是如何規(guī)定的？答：在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站場，不超過6500mm，不少于6200mm；

29在客運專線接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度是如何規(guī)定的？答：客運專線為5300～5500mm，站場和區(qū)間宜取一致。

30什么叫垂直天窗？答：所謂垂直天窗是指在雙線自動閉塞區(qū)段對接觸網進行檢修時，上、下行線路在同時間內全區(qū)段同時停電，檢修完畢后同時送電工作，在列車運行圖中表現為一矩形空白“天窗”，稱為矩形天窗，也叫垂直天窗。〖BT2〗二、“四新”知識

31中心錨結的結構有哪幾種？答：中心錨結的安裝形式有多種，對于不同的懸掛形式，中心錨結的結構形式也不同。一般分為半補償中心錨結、全補償中心錨結、簡單懸掛中心錨結和隧道中心錨結等種類。

32哈大線Re200C定位器采用何種材質?答：鋁合金定位器。

33哈大線Re200C采用何種吊弦?答：心形環(huán)帶短接線的整體吊弦。

34哈大線Re200C接觸網最大跨距是多少?答：四平以南65m，四平以北62m。

35哈大線Re200C采用何種分相?答：錨段關節(jié)式分相。

36何種類型機車加裝自動降弓裝置？答：160km/h客運機車加裝自動降弓裝置。

37何種類型機車加裝自動過分相裝置？答：160km/h客運機車加裝自動過分相裝置。

38提速區(qū)段客運機車按什么比例加裝車載弓網安全參數定量測量裝置？答：提速區(qū)段客運機車按5%的比例加裝車載弓網安全參數定量測量裝置。

39什么是光測懸錘？答：光測懸錘是接觸網測量儀器，用于測量接觸線的高度和拉出值。

40光測懸錘由哪幾部分組成？答：它是由測量桿、可調測量片和通常測量鏡片組成�！糂T2〗三、標準化作業(yè)知識

41哈大線接觸線的張力是多少kN？答：接觸線張力為10kN。

42接觸網運行和檢修的主要內容是什么？答：接觸網運行和檢修的主要內容是對接觸網設備進行巡視、檢測、檢查和維修調整，保證其質量良好地、安全地向電力機車輸送電能。

43接觸網的檢測方式有哪幾種？答：接觸網的檢測方式有靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測兩種：（1）靜態(tài)檢測是利用測量儀器和工具在靜止狀態(tài)下測量接觸網的技術狀態(tài)。（2）動態(tài)檢測是利用接觸網檢測車和巡檢車等檢測裝置在運行中測量接觸網技術狀態(tài)。

44斷開隔離開關主閘刀時應注意哪些事項？答：斷開隔離開關主閘刀時應注意如下事項：（1）開始時應慢而謹慎，當刀片剛離開固定觸頭時應迅速，以便能迅速消弧。（2）斷開主刀閘操作完畢后，應檢查刀閘確實已在斷開位置，并應使刀片盡量拉到頭。

45接觸網工作電壓的規(guī)定有哪些?答：接觸網最高工作電壓為275kV，瞬時最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。

46作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行什么職責？答：作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行服從工作領導人的指揮、調動，遵章守紀，對不安全和有疑問的命令要果斷及時地提出,堅持安全作業(yè)的職責。

47架空電線路跨越接觸網時，與接觸網的垂直距離如何規(guī)定?答：110kV及其以下電線路，不少于3000mm；220kV電線路，不少于4000mm；330kV電線路，不少于5000mm；500kV電線路，不少于6000mm。

48防護人員執(zhí)行任務時有何要求？答：防護人員在執(zhí)行任務時，要思想集中，堅守崗位，履行職責；要認真、及時、準確地進行聯系和顯示各種信號。

49防護人員在施工作業(yè)中一旦與作業(yè)組中斷聯系，應如何處理？答：一旦中斷聯系，須立即通知工作領導人，必要時停止作業(yè)。

50防護人員的安全等級有何規(guī)定？答：防護人員的安全等級不低于三級。

51裝設接地線的順序是怎樣的?裝設接地線時必須將接地線一端先行接地，另一端再與被停電導體相連。

52什么是補償裝置的a、b值？答：所謂補償裝置的a值，是指墜砣側補償繩回頭端至補償棘輪或棘輪卡釘的距離。所謂補償裝置的b值，是指由墜砣串最下面一塊墜砣的底面至地面（或基礎面）的距離。

53對接觸網設備進行巡視的方式有哪些？答：對接觸網設備的巡視方式有四種：（1）晝間步行巡視（2）夜間步行巡視（3）乘車巡視（4）登車梯巡視

54如何顯示晝間及夜間升弓手信號？答：顯示人員應站在規(guī)定地點面向列車站立。晝間左臂高舉，右臂前伸上下重復搖動。夜間白色燈光做圓形運動。

55如何顯示晝間及夜間降弓手信號？答：顯示人員應站在規(guī)定地點面向列車站立。晝間左臂高舉，右臂前伸，并左右水平重復搖動。夜間白色燈光上下左右重復搖動。

56火花間隙是如何工作的？答：在正常情況下，火花間隙將鋼軌和支柱分開，防止了牽引電流和信號電流經支柱的泄露。當接觸網絕緣破壞，支柱上出現高電壓時，火花間隙迅速被擊穿，接觸網支柱與鋼軌接通，短路電流經鋼軌散開，因而起到接地作用。

57車頂作業(yè)時有哪些注意事項？答：作業(yè)前，工作領導人要檢查接觸網檢修車的工作臺與司機室之間的聯系裝置，應處于良好狀態(tài)。作業(yè)時，要關好工作臺的防護門；在防護柵外作業(yè)時，必須系好安全帶。作業(yè)中檢修車的移動應聽從工作臺上人員的指揮，檢修車移動的速度不得超過10km/h，且不得急劇起、停車。

58如何使用導線正彎器整正接觸線上、下彎？答：將兩固定螺栓鉤鉤住導線，中部頂線螺桿頂住導線，豎直放置，頂在導線凸出部位，轉動其手柄，將導線小彎整直，反轉手柄卸下正彎器。

59如何使用導線正彎器整正接觸線橫彎？答：將中部頂線螺桿平放于接觸線的一側，使螺桿頂部頂在接觸線凸出部位，轉動手柄，整直后，反轉手柄卸下正彎器。

60接觸網停電作業(yè)時在作業(yè)區(qū)兩端加掛臨時接地線的目的是什么？答：接觸網停電作業(yè)時，在作業(yè)區(qū)兩端加掛臨時接地線是為了防止變電所誤送電和消除感應電壓對人體的危害。

61使用正桿器整正支柱時應注意哪些事項？答：（1）正桿器的各個部位不得侵入機車車輛限界，支柱整正施工中，防護人員應加強了望，確保施工、行車安全。（2）操作正桿器手柄時要用力均勻，不得猛拉、猛推，以免支柱斷裂。（3）調整支柱限界嚴禁用石頭等硬物代替墊木。

62分段絕緣器安設在什么位置？答：（1）各車站裝卸線；（2）機車整備線；（3）電力機車出庫線；（4）專用線；

(5)車站兩端渡線。

63如何更換火花間隙？答：（1）到達現場后，操作人首先帶好絕緣手套，將火花間隙短接。（2）接好短接線后，拆除舊火花間隙，安裝新火花間隙，在安裝過程中，先將火花間隙與下部地線連接固定，然后再將其上部地線連接固定。（3）拆除短接線。

64在沿線步行巡視檢查接觸網時應注意哪些安全事項？答：（1）巡視人員要沿著列車開來方向行走。并時刻注意避讓列車。（2）巡視中不得攀登支柱。

（3）經過鐵路平交道口時，嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定。

65出工前，工作領導人、安全員對作業(yè)組成員進行的作業(yè)準備工作檢查的項目有哪些？答：（1）作業(yè)組員對安全措施是否完全清楚。

（2）個人工具是否齊全，著裝標志安全帽穿戴是否符合要求，絕緣防護用品是否良好。（3）所攜帶的作業(yè)工具、材料數量及質量是否符合要求。(4)所攜帶的記錄、儀表、技術資料是否齊全。

66工作領導人臨時離開作業(yè)地點時應做好哪些事項？答：如果必須短時離開作業(yè)地點時，要指定臨時代理人，其安全等級不低于四級(特殊帶四作業(yè)不低于五級)，否則停止作業(yè)，并將人員和機具撤至安全地帶。

67隧道內接觸線距軌面最低高度設計規(guī)范是怎樣規(guī)定的？答：（1）正常情況不小于5700mm。（2）困難情況不小于5650mm。（3）特殊情況不小于5330mm。

68錨柱承受哪些負荷？答：錨柱一般承受兩個方向的負荷。在垂直線路方向上承受工作支接觸懸掛及其支持裝置的重力、工作支接觸懸掛的風負荷和導線方向的水平力；在平行線路方向上，承受接觸懸掛下錨的全部拉力及補償裝置的重力。

69如何進行“紅線”標記和接觸網限界的管理？答：有關規(guī)程規(guī)定，供電部門應會同工務部門對“紅線”標記和接觸網設備限界每年檢查一次，即每年接觸網工區(qū)應會同工務養(yǎng)路工區(qū)對“紅線”標記及接觸網設備限界進行復核校對，并做出記錄，雙方簽認后存查。

70對鋼筋混凝土支柱破損部位的修補有哪些技術要求？答：（1）對支柱破損的部位，應用等級比支柱本體混凝土高一等級的混凝土修補。補修表面應平整并與支柱混凝土表面一致。（2）冬季時，當晝夜平均溫度在+5℃以下和最低溫度在-3℃以下時，應用冬季施工方法。

71如何用道尺測量曲線區(qū)段外軌超高值？答：（1）將道尺卡在兩鋼軌面上。（2）調整曲線內側道尺端部的調整水平部件，使道尺水平儀指示水平狀態(tài)。（3）用鋼卷尺測量曲線內軌側道尺端部地面與鋼軌面的距離，此距離即為外軌超高值。

72接觸網天窗修時間的規(guī)定有哪些?

答：〖JP2〗(1)單線區(qū)段不少于60min，雙線區(qū)段不少于90min�！糐P〗

(2)對較大的車站，若每天預留天窗有困難，每個供電臂每月應保證不少于10h的停電檢修時間。(3)對執(zhí)行V形天窗作業(yè)的雙線區(qū)段每月至少保證3個垂直天窗，每次不少于1h。

73Re-200C代表什么意義？答：Re德國鐵路標準。200適應于列車時速200km/h。C適合于中國。

74應用手工方法測量接觸線磨耗需測哪些地方？答：（1）在接觸線的每個線夾處或附近平均磨耗為各點磨耗的平均值。（2）在目視觀察磨耗比較明顯的兩個線夾之間。（3）除吊弦線夾處外，所有線夾處要測量兩次。（4）在錨段關節(jié)的非工作支內，只外觀檢查接觸線，不測量其磨耗。

75絕緣子的電氣性能是用什么表示的？答：絕緣子的電氣性能常用干閃電壓、濕閃電壓和擊穿電壓來表示。干閃電壓就是絕緣子表面處于干燥狀態(tài)時，使其表面達到閃絡的最低電壓值；濕閃電壓是指雨水方向與水平面成45°角淋于絕緣子表面時，使其閃絡的的最低電壓值；擊穿電壓則是使絕緣子瓷體擊穿的最低電壓值。

76運行中的接觸網絕緣子應符合什么要求？答：（1）絕緣子的泄露距離符合規(guī)定：一般地區(qū)不少于920mm；污穢地區(qū)不少于1200mm。（2）絕緣子不得有裂紋、瓷體無破損、燒傷，其瓷釉剝落面積不大于300平方毫米。環(huán)氧樹脂絕緣子應無彎曲和裂紋。連接件不松動。（3）絕緣子裙邊于接地體之間的距離應符合規(guī)定。

77確定錨段的長度時需考慮哪些因素？答：（1）盡量縮小事故范圍，錨段不宜設置過長。（2）在極限溫度下，錨段兩端的補償器墜砣不致過低或過高。（3）溫度變化時，線索伸縮引起的吊弦、定位器、腕臂的偏斜不超過允許值。（4）極限溫度下中心錨結與補償器間線索的張力差不能超過規(guī)定值。

78對運行中的墜砣有何要求？答：（1）墜砣塊疊碼要整齊，開口部位相互錯開180°。（2）墜砣應能升降自如，不被卡滯，總重量符合規(guī)定標準，相差不超過2%。（3）在每塊墜砣上須標明其重量。（4）墜砣應有限制器，限制墜砣的左右擺動，但不能防礙墜砣的升降。79工前預想會中作業(yè)組成員進行的崗位預想內容有哪些？答：（1）崗位職責和作業(yè)方案；（2）安全措施、互控措施；（3）司助人員進行行車安全及作業(yè)中操作的預想。

80作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行什么職責？答：進行接觸網檢修作業(yè)時，作業(yè)組是由多人組成，作業(yè)中需全體組員密切配合。另外，接觸網檢修作業(yè)是在高壓、高空和高速的條件下進行，危險性較大。因此，作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行服從工作領導人的指揮、調動，遵章守紀，對不安全和有疑問的命令要果斷及時地提出,堅持安全作業(yè)的職責�！糂T2〗四、應急故障處理知識

81事故搶修的原則是什么？答：接觸網搶修要遵循“先通后復”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設法先行供電、疏通線路和及早恢復設備正常的技術狀態(tài)。

82接觸線的局部磨耗對運行有什么影響？答：（1）造成接觸線拉斷線塌網，中斷供電。（2）形成硬點會打壞受電弓或引起弓網故障。（3）電氣補強或接頭點多使接觸線的供電性能差、隱患點多。

83接觸網及其附近的那些設備需接地？答：（1）接觸網支柱和金屬支持結構均須裝設地線。（2）凡距離接觸網（架空線）帶電部分的距離不足5米的所有金屬結構物（如信號機、水鶴等），均須接地。（3）旅客站臺上的鋼柱(無架空地線時)，裝有隔離開關、避雷器、吸流變壓器等設備的底座、架空地線下錨處，均需裝設雙地線。

84從事接觸網運行和檢修的人員在實際工作中須注意哪些人身安全關鍵項目?

答：（1）防止人身觸電造成人員傷亡。（2）防止作業(yè)人員高空墜落及作業(yè)過程中高空墜物（如工具、零部件等）砸傷輔助人員及地面人員。（3）防止機車車輛、作業(yè)車撞壓、擠傷巡視檢查人員及檢修作業(yè)人員。

85接觸網發(fā)生故障需停電修復時，對列車及供電部門有何要求？答：接觸網發(fā)生故障需停電修復時，在內燃和電力機車混跑的線路，要優(yōu)先安排內燃機車將旅客列車牽引到有電區(qū)。供電部門要迅速組織搶修，盡快恢復供電。

86接觸網鋼支柱的接地電阻值?答：30歐。

87區(qū)間接觸網故障搶修的規(guī)定是什么？答：（1）當區(qū)間沒有列車時，供電調度員應立即將故障處所通知列車調度員，并通知供電中心和接觸網工區(qū)迅速出動。列車調度員應立即封鎖區(qū)間，優(yōu)先放行搶修車；（2）當區(qū)間停有列車時，列車調度員應采取措施查明區(qū)間情況后，向搶修車發(fā)布封鎖區(qū)間的調度命令，并通知機車司機在搶修車開來方向設置防護。

88隔離開關操作機構不靈活時應如何處理？答：（1）傳動桿彎曲時進行校直。（2）活動關節(jié)缺潤滑油時則注油。（3）上、下托架歪斜時矯正緊固或更換支架。（4）主刀閘、接地刀閘閉合過緊時調整觸頭彈簧。

89吸上線存在缺陷可能造成什么后果？答：（1）吸上線與回流線的連接線夾處接觸不良、接觸載流面不夠或吸上線與扼流變壓器引出線處接觸不良，一方面會造成連接部位嚴重發(fā)熱、燒損直至吸上線燒斷線，另一方面造成回流不暢，燒損電務信號設備。（2）吸上線本體因機械損傷、腐蝕等原因，造成某一截面載流面不夠，會造成吸上線燒斷。

90發(fā)現接觸網掛有不明物體時應如何處理？答：接觸網上掛有外來飄落物（線頭、繩索等），或確知接觸網絕緣損壞時，嚴禁任何人與其相接觸。立即通知供電調度或接觸網領工區(qū)，采取相應措施取下。

91接觸線斷線可造成什么后果？答：（1）直接造成供電中斷，如果斷線處的斷頭未落地并未引起牽引變電所跳閘，則因接觸線張力及馳度的急劇變化，可能會在其他位置引起剮弓事故；如果斷線處的斷頭落地，則造成接觸網對地短路放電，短路電流可能會損壞、燒斷承力索或接觸網其他設備及零部件。（2）接觸線斷線后，如果錨段關節(jié)處補償裝置的制動裝置失靈或動作情況不良，則墜砣落地或較長距離下移，可能會出現拉壞、拉脫吊弦，拉偏、拉壞腕臂及電連接器等事故范圍擴大的情況。

92發(fā)現接觸網斷線時應如何處理？答：（1）若發(fā)現接觸網斷線或其他部位損壞時，應立即通知附近的接觸網工區(qū)或供電調度員，并且在接觸網搶修組到達以前，將該處加以防護，使人員距已斷導線不少于10m。無論導線是否己落地，嚴禁任何人接觸導線；（2）如接觸網已斷導線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據《技規(guī)》的規(guī)定，設置停車防護信號加以防護。

93哪些情況需制作承力索的接頭？答：（1）施工中進行承力索架設放線或運行中因某種原因進行承力索換線時，需制作承力索接頭。（2）運行中的承力索因某種原因斷線，利用承力索接頭進行斷線接續(xù)。（3）運行中的承力索各種原因造成機械強度不滿足要求時，需將燒斷股或破損部位等切斷或切掉后利用接頭重新接續(xù)。

94使用絕緣手套時應注意什么？答：（1）使用前先查看標簽，確認所用手套是否在試驗周期內，凡超期未試驗的不得使用。（2）外觀檢查絕緣手套。做一下簡單的充氣試驗。檢查手套是否有裂紋、破損、漏氣現象。無缺陷時方準使用。

95進行接觸網停電作業(yè)時如何防止作業(yè)人員誤登誤入有電設備？答：（1）在工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區(qū)別。（2）人員到達作業(yè)現場等待停電作業(yè)時，要在停電線路側集中待命。（3）上桿或上網前要再一次確認作業(yè)桿號及作業(yè)范圍。（4）嚴禁作業(yè)人員超出作業(yè)范圍。

96接觸網作業(yè)人員為什么必須戴安全帽？答：進行接觸網作業(yè)時，作業(yè)組全體成員均須戴安全帽。戴安全帽一是防止高空掉物砸傷頭部，二是防止作業(yè)移位時被接觸網部件碰傷頭部，三是防止墜落后頭部直接摔傷。

97脫落的吊弦線低于接觸線可能造成哪些弓網故障？答：脫落的吊弦線低于接觸線，受電弓通過時會打擊受電弓，一是可能將受電弓滑板打壞，受傷的受電弓繼續(xù)運行剮傷接觸線或在其他位置引起剮弓；二是脫落的吊弦纏繞受電弓直接引起剮弓。

98如何進行吊弦偏移的調整？答：（1）根據吊弦偏移值計算公式，計算出調整溫度時的吊弦偏移值。（2）根據計算出的吊弦偏移值的正、負，確定調整溫度時吊弦偏移方向。（3）根據計算的吊弦偏移及方向，確定接觸線上吊弦線夾的安裝位置，然后松動接觸線吊弦線夾螺栓，調整吊弦偏移至符合要求的位置。

99停電作業(yè)范圍內造成感應電傷及人身的原因有哪些？〖JP2〗答：（1）V型天窗作業(yè)范圍較長時未按規(guī)定增設接地線。〖JP〗（2）V型天窗作業(yè)時，作業(yè)車未按規(guī)定裝設滑動地線。（3）停電作業(yè)區(qū)上方有跨越的高壓電力線路時，在跨越地段兩端的停電作業(yè)區(qū)未按規(guī)定增設接地線。

100接觸網附近滅火需遵守哪些規(guī)定？答：（1）接觸網附近發(fā)生火災時，發(fā)現人員應立即通知列車（供電）調度員或接觸網工區(qū)值班人員。（2）用水或一般滅火器澆滅距接觸網帶電部分不足4m的燃著物時，接觸網必須停電；若使用沙土滅火時，可在不停電的情況下進行。（3）距接觸網帶電部分超過4m的燃著物體，可以不停電用水澆，但水流不應向接觸網方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。

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