活塞式壓縮機(jī)檢修心得

氯丙烯7號(hào)壓縮機(jī)檢修總結(jié)與心得

7號(hào)壓縮機(jī)，檢修到7月8號(hào)正式結(jié)束。在檢修期間，雖然拆卸的時(shí)候沒有在場，但是測量數(shù)據(jù)，以及回裝和試車我是全程參與的。其中遇到了許多的問題，在與各位師傅解決問題的同時(shí)，還是學(xué)到了許多知識(shí)，收獲還是頗多。以下我將就數(shù)據(jù)測量、回裝和試車等三個(gè)大的方面來談?wù)劥舜螇嚎s機(jī)的收獲。

一、數(shù)據(jù)測量

在拆卸完成后，首先進(jìn)行的各個(gè)數(shù)據(jù)測量。當(dāng)然，拆卸前必須先對活塞桿的跳動(dòng)、死點(diǎn)間隙、十字頭與十字滑道的間隙等進(jìn)行測量。（沒參與過不談）在整個(gè)數(shù)據(jù)測量的過程中，由于測量儀器沒有到位或者是測量條件不允許，其中活塞桿的圓柱度、直線度、曲軸以及缸體的水平度等并沒有測量。在測量的各項(xiàng)數(shù)據(jù)中我將就重點(diǎn)的幾個(gè)的數(shù)據(jù)談?wù)劇?/p>

在測量時(shí)最重要的數(shù)據(jù)應(yīng)該是各軸與軸瓦的配合間隙，因?yàn)殚g隙如果保證不了，燒了瓦，就會(huì)很麻煩。主軸瓦的徑向間隙從飛輪端依次是0.13mm、0.17mm和0.16mm。數(shù)據(jù)還是滿足0.15mm-0.21mm間隙尺寸的要求。連桿大頭瓦間隙，一級的是0.18mm,二級的是0.19mm。感覺數(shù)據(jù)有些偏小，因?yàn)榇箢^瓦的尺寸要求為0.132mm-0.289mm。但是還是基本滿足間隙尺寸要求。小頭瓦的間隙尺寸，一級和二級都為0.13mm.相對來說還是有點(diǎn)偏小。因?yàn)槌叽缫�求�?/p>

0.132mm-0.165mm。在測量各瓦的內(nèi)徑時(shí)用內(nèi)徑千分尺測量，必須將瓦回裝回瓦座，并且緊固好螺絲。保證瓦與瓦座接觸面積大于70%。（接觸面積可以用壓紅丹粉進(jìn)行測量）。測量十字頭銷和曲軸頸的外徑時(shí)，采用外徑千分尺，測量時(shí)，必須清洗干凈。（在測量連桿小頭瓦與十字頭銷的間隙尺寸時(shí)，有時(shí)候連桿小頭瓦由于較小，內(nèi)徑千分尺沒法測量，我們可以回裝后，用塞尺測量其間隙尺寸。）在此次壓縮機(jī)檢修時(shí)，由于新瓦的內(nèi)徑偏小，保證不了間隙尺寸，所以還是決定用舊瓦。還有就是大頭瓦以及小頭瓦的間隙也是基本滿足尺寸要求的。

接下來比較重要的數(shù)據(jù)還有活塞環(huán)與支撐環(huán)的側(cè)間隙，以及開口間隙。由于活塞環(huán)與支撐環(huán)的基本被廢渣堵死了，所以舊數(shù)據(jù)根本沒法測量。只測了新活塞環(huán)與支撐環(huán)的數(shù)據(jù)。一級活塞環(huán)側(cè)間隙從活塞端面到活塞桿方向數(shù)據(jù)依次是0.35mm、0.50mm、0.50mm、0.35mm。這個(gè)數(shù)據(jù)還是有點(diǎn)問題，因?yàn)槌叽缫�求�?.24mm-0.367mm。其開口間隙為22.8mm數(shù)據(jù)偏大一點(diǎn)點(diǎn)。但是經(jīng)過分析還是滿足工作需求。二級活塞環(huán)的側(cè)間隙均為0.45mm,開口間隙為12.4mm。支撐環(huán)一級

側(cè)間隙為0.90,二級需要特別說明一下，因?yàn)槎�級支撐環(huán)只有一副新的，所以靠外側(cè)的采用舊的數(shù)據(jù)為0.15mm，靠里側(cè)的新的數(shù)據(jù)為0.40mm。開口間隙二級均為20mm。

電機(jī)找正，一般找正有三表和兩表的區(qū)別，本來打算采用三表找正但是由于表架的問題，最后采用的是兩表找正。分別測量了徑向和軸向的兩組數(shù)據(jù)。其中每盤車九十度記錄一次數(shù)據(jù)。最后要徑向與軸向，水平方向與垂直方向的數(shù)據(jù)相加基本相等滿足找正要求。其軸向與徑向分別為0.04mm和0.04mm。

還有其它的需要測量的數(shù)據(jù)有：十字頭與滑到的間隙、活塞桿的死點(diǎn)間隙、活塞桿的跳動(dòng)、填料的側(cè)間隙等。（數(shù)據(jù)詳見檢修記錄）還有就是探傷需要探傷、的主要是十字頭、十字頭銷、連桿、連桿螺栓和活塞桿等。

二、回裝

在回裝時(shí)，首先必須對各部件進(jìn)行清洗。清洗的主要是用煤油清洗活塞桿、十字頭銷、連桿螺栓、連桿大小頭瓦、曲軸瓦以及，清洗完后涂抹機(jī)油。還有就是對氣閥口的清洗工作，特別是接觸面部分，必須清洗干凈保證不漏氣，以及用白面將油缸里的雜物全占掉。

回裝的主要步驟：

1、先回裝的是填料與刮油環(huán)。需要注意的事項(xiàng)，填料函必須先進(jìn)行清洗，回裝的填料函的順序必須保證和拆卸的順序一樣。這就需要在拆卸時(shí)做好標(biāo)記。以及回裝前先得用氣對其吹掃。（這里需要重點(diǎn)講一下，因?yàn)?號(hào)機(jī)在回裝過程中，二級填料因?yàn)樘盍虾�的順序裝錯(cuò)了，導(dǎo)致冷卻水不能正常的流通，不得不進(jìn)行返工。這是在拆裝時(shí)，沒有進(jìn)行有效的位置標(biāo)記，導(dǎo)致填料函的順序出現(xiàn)錯(cuò)誤。我們應(yīng)該吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。首先再回裝的前，必須先進(jìn)行試水，看冷卻水路是否暢通。如果出現(xiàn)不暢通的情況，在標(biāo)記不清楚或者沒有標(biāo)記的情況下，首先應(yīng)該找到填料中的循環(huán)水道、潤滑進(jìn)油口及通道、廢氣回收口及通道、氮?dú)獗Ｗo(hù)通道。其中潤滑油進(jìn)口一般位于填料的最里面一塊填料函的內(nèi)壁上。（即最靠近氣缸端的一組填料函），而廢氣回收口一般位于填料最外側(cè)的填料函內(nèi)壁上。再根據(jù)冷卻水的循環(huán)水路，基本可以判斷出填料函的大致順序位置擺放。希望這樣的錯(cuò)誤不要再犯。）

2、接下來時(shí)回裝十字頭。這個(gè)需要注意的是，不要碰壞滑道。

3、回裝曲軸。需要注意的是，在吊曲軸的過程中注意安全以及緊瓦座螺絲是必須緊到位。

4、回裝連桿。需要注意的是連桿螺栓的位置擺放一定要正確和拆卸前保持一致。

5、回裝活塞桿，封缸蓋。此時(shí)需要注意的是，活塞環(huán)的開口必須錯(cuò)開一個(gè)120度的夾角，活塞環(huán)的開口，不能放在氣閥的位置。在回裝活塞桿需要注意的是，必須要把橡膠套筒保護(hù)好活塞桿。如果有可能，采用一大一小兩個(gè)套筒。另一個(gè)大的至于刮油環(huán)和填料里，保護(hù)好刮油環(huán)以及填料。因?yàn)樵诨匮b過程中出現(xiàn)過把刮油環(huán)頂壞了的情況。還有就是緊固十字頭與活塞桿時(shí)需進(jìn)行打壓，壓力7號(hào)機(jī)保證在150公斤左右。

6、電機(jī)找正

7、回裝各個(gè)油路管道，填料管道，等待試車�；匮b前檢查管道是否堵死，用氣槍進(jìn)行吹掃，。

8、回裝氣閥。在回裝氣閥需要注意的是氣閥必須要進(jìn)行水試，看氣閥是否漏水。各個(gè)密封面是否密封好，防止漏氣。并且一級和二級都的留兩個(gè)，別裝用于測量死點(diǎn)間隙。

9、回裝剩余氣閥，封蓋板。

（步驟8和9留在試車完成之后進(jìn)行）

三、試車

試車前必須先檢查檢修記錄，確認(rèn)檢修數(shù)據(jù)，各部位的間隙是否滿足要求。檢查各個(gè)儀表、水系統(tǒng)以及油系統(tǒng)。

1、空負(fù)荷試車。需要注意的各關(guān)鍵部位的溫度是否正常。特別是填料、滑動(dòng)軸承、十字頭滑道等。

2、負(fù)荷試車。需要注意的問題是：看是否有泄漏（包括漏油、漏氣、漏水特別是物料的泄露）的情況、各個(gè)油表水表的數(shù)據(jù)情況、各氣閥的溫度是否有過高。如果有氣閥溫度過高的現(xiàn)象，而且溫度居高不下，很有可能是氣閥漏氣或者是氣閥與缸的接觸面漏氣。

檢修結(jié)束了，但是總體上了說還有以下幾個(gè)需要注意的問題。；

1、在檢修進(jìn)行前，必須先對檢修方案進(jìn)行仔細(xì)的閱讀與理解。開工前，必須進(jìn)行工作會(huì)議，做好與各位師傅的溝通協(xié)調(diào)工作。每天做做事之前，也要做好工作安排，而且提出必要的質(zhì)量要求。爭取做到拆裝的各個(gè)步驟心中有數(shù)。

2、對該測量的數(shù)據(jù)，必須做好構(gòu)思，以及落實(shí)好必要的量具。在測量時(shí)盡可能的保證數(shù)據(jù)精度。

3、在拆裝過程中必須對每一道工序，盡量安排好專人負(fù)責(zé)。保證拆裝后各個(gè)部件在回裝的過程中的位置不發(fā)生改變。

4、工作必須要求責(zé)任心與細(xì)心。一個(gè)大修的項(xiàng)目不可能不遇到問題，在遇到問題的時(shí)候，一定要才沉著冷靜。盡可能的在最快的時(shí)間拿出解決問題的方案。

擴(kuò)展閱讀：活塞式壓縮機(jī)檢修規(guī)范

氧壓機(jī)檢修規(guī)范

一、拆裝前準(zhǔn)備

1、10、24、32、36、41開口扳手跟梅花扳手個(gè)一把，卡簧鉗（內(nèi)、外卡），大小活動(dòng)扳手各一把，加力桿一根。

2、8米長的粗鋼絲繩兩根、0.8米長的細(xì)鋼絲繩兩根、2米長的粗吊繩一根、3噸的葫蘆一個(gè)。（同時(shí)檢查是否存在安全隱患）3、氧壓機(jī)的配套工具一套。

二、氧壓機(jī)拆裝順序

1、拆進(jìn)、排氣與氧壓機(jī)連接的配管，拆卸之前先用行車吊住配管。拆平臺(tái)。2、拆冷卻水缸的進(jìn)、出水管。

3、用行車吊出冷卻水缸（注意：行車的吊鉤一定要垂直指向缸的圓心，以免拉傷缸的接觸面）

4、拆八個(gè)蓋板，墊片平放。

5、吊一級活塞體，用吊耳螺桿擰入活塞的螺紋孔，用細(xì)鋼絲繩從吊耳里串入，接下來盤車把一級活塞頂?shù)缴纤傈c(diǎn)，拆十字頭上的哈夫套（參閱十字頭圖紙），用行車慢慢吊起活塞體，使活塞桿與十字頭分開，擰下活塞桿上的螺母，套上導(dǎo)向套，當(dāng)活塞頭全部吊出時(shí)取下活塞環(huán)與彈簧，當(dāng)活塞體全部吊出后放平（用木板墊平）把掉下的活塞桿中部的密封圈收好。

6、一級活塞2、二、三級活塞按上面的方法吊出，但三級活塞環(huán)、彈簧要等吊出后用專用工具把活塞頭上的螺母拆下（查閱三級活塞體圖紙）

7、拆下填料組件先拆填料組件上的排氣銅管再拆刮油器的上壓蓋（因?yàn)楣斡推鞯纳蠅荷w擋住了填料的拆卸）后拆固定填料的螺母，兩個(gè)人用手抓住填料組件慢慢的拉出，如果拉不下來，前后左右搖搖同時(shí)往下拉。

8、拆氣缸箱體與刮油器相連的螺母。吊出氣缸箱體放在地上，下面用木板墊起防止破壞雙頭螺柱。

9、先拆進(jìn)、出水軟管后拆刮油器整體10、拆連桿的下連桿蓋，并按順序放好。11、吊出十字頭與連桿體

12、拆連桿箱體的螺母再吊機(jī)身，機(jī)身吊出后用木板墊著13、拆聯(lián)軸器的螺栓14、拆曲軸壓蓋

15、吊曲軸（注意：一邊用鋼絲繩一邊用葫蘆來保證曲軸的水平，以免壓壞下

軸瓦。）用厚木板墊著曲軸的軸頸。16、安裝順序與拆卸順序相反。

三、檢修步驟及注意事項(xiàng)

1、機(jī)組完全停止后，待系統(tǒng)內(nèi)部潤滑油溫度冷卻到常溫后，將油池的潤滑油放盡；2、拆下各級進(jìn)氣閥上氣量調(diào)節(jié)的銅接頭，然后依次拆下進(jìn)、排氣閥閥蓋，取出各級進(jìn)、排氣閥；

3、關(guān)閉機(jī)組上冷卻水進(jìn)、出口閥門，拆下氣缸蓋；

4、依次拆下機(jī)組填料，1、2隔室外的擋板，將活塞桿上兩端的防松齒塊拆除；5、利用機(jī)組專用拆卸工具，將活塞桿與滑塊配合的螺紋完全擰開。在活塞桿端部螺紋處裝上專用螺紋保護(hù)套。慢慢的取出整個(gè)活塞桿部件；

6、依次拆下缸上的填料，刮油組件。建議在拆卸前應(yīng)注意做好記號(hào)，以便安裝時(shí)搞錯(cuò)。使得填料、刮油組件失效；

7、拆下十字頭銷，取出連桿螺栓及連桿，檢查大、小頭瓦的磨損情況。

8、機(jī)組安裝前，對拆下部件進(jìn)行仔細(xì)檢查、清洗、維修。對于磨損嚴(yán)重或已經(jīng)損壞的部件進(jìn)行更換，機(jī)組氣缸內(nèi)如殘留系統(tǒng)內(nèi)污垢，應(yīng)清除干凈，安裝時(shí)的次序與拆卸的順序相反，對重要部件的安裝既要注意拆卸時(shí)的記號(hào)，同時(shí)人身安全不能忽視。

9、安裝結(jié)束后，整個(gè)機(jī)組的整體安裝情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)。10、檢修完成后，應(yīng)做到“工完、料盡、場地清”。

四、檢修時(shí)注意事項(xiàng)

1、檢修人員現(xiàn)場檢查，確認(rèn)崗位操作人員關(guān)閉機(jī)組進(jìn)、出口閥門（包括冷卻水系統(tǒng)）。考慮到拆卸過程中需進(jìn)行盤車，要求崗位人員及時(shí)將機(jī)組傳動(dòng)部位調(diào)整到盤車狀態(tài)，以方便以后的檢修；

2、檢修機(jī)組前，首先確定機(jī)組檢修工作相關(guān)負(fù)責(zé)人。并組織全體檢修人員學(xué)習(xí)《檢修手冊》，強(qiáng)調(diào)檢修過程中的相關(guān)注意點(diǎn)。檢修負(fù)責(zé)人員應(yīng)每次根據(jù)檢修故障側(cè)重點(diǎn)及時(shí)編制《檢修確認(rèn)表》，有效、及時(shí)地檢查、監(jiān)控整個(gè)檢修過程及質(zhì)量，確保檢修一次性成功；

3、檢修人員排放循環(huán)潤滑油前，首先確認(rèn)機(jī)組停機(jī)時(shí)間，需等到系統(tǒng)內(nèi)油溫冷卻接近正常溫度后方可作業(yè)，防止高溫燙傷。整個(gè)換油、清洗油過濾器的過程中，應(yīng)注意潤滑油的妥善收集，以避免油大量流到地面，污染現(xiàn)場環(huán)境；

4、拆卸氣閥時(shí)，在注意不損壞氣量調(diào)節(jié)管路的同時(shí)，檢修人員還應(yīng)注意自身安全。由于進(jìn)、排氣閥閥體體積大，本體重，建議拆卸時(shí)兩人同時(shí)作業(yè)。而且注意自身的手腳，不能將腳正在閥體的垂直下落位置；

5、起吊大蓋前，首先檢查電動(dòng)葫蘆、吊具的完好情況，需要具有相關(guān)起吊作業(yè)證的人員進(jìn)行操作。起吊過程中，大蓋不能碰到機(jī)組上的輔助管道。大蓋拆卸過程中，不作業(yè)人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，防止大蓋因慣性而碰傷其他人員；

6、拆卸活塞桿時(shí)，考慮到桿體長，本體重，檢修人員應(yīng)小心拆卸。相互之間應(yīng)進(jìn)行有效的溝通。整個(gè)操作過程由檢修負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)一指揮。嚴(yán)禁檢修人員在作業(yè)過程中私自、野蠻的行為；

7、檢修過程中的盤車，應(yīng)通知崗位人員進(jìn)行操作。起動(dòng)盤車裝置前，檢修負(fù)責(zé)人需確認(rèn)無人進(jìn)行作業(yè)，待盤到指定位置時(shí)完全停止盤車后方可進(jìn)行作業(yè)。盤車指揮由檢修負(fù)責(zé)人完全負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁其他人員亂指揮或野蠻作業(yè)；

8、檢修過程中還應(yīng)注意油脂的處理，對于有部分油脂落到檢修平臺(tái)時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排人員進(jìn)行清理，防止表面打滑傷人。

五、常見故障原因及排除1、油路系統(tǒng)(1)油壓降低

a、機(jī)身內(nèi)潤滑油不夠；

b、油泵管路堵塞或破裂或某個(gè)連接部分有滲漏；c、油壓表失靈；

d、油泵本身或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有故障；e、油過濾器過濾元件逐漸堵塞；

f、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸襯(例如主軸瓦、連桿大頭瓦等)磨損過大,使間隙過大,泄油過多；

g、油泵齒輪磨損,軸間隙過大,使內(nèi)泄漏增大,供油量減少。(2)潤滑油溫過高和摩擦面過熱

a、潤滑油變臟,因機(jī)身、滑道的內(nèi)表面可能有殘留的粘砂及脫落的防銹漆,使油變臟,增加有摩擦,尤其是新機(jī),在運(yùn)行了200小時(shí)后即應(yīng)檢查油質(zhì)；b、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或摩擦面拉毛,運(yùn)動(dòng)時(shí)配合間隙不當(dāng),使摩擦熱增大；c、潤滑油供油量不足；

d、潤滑油中含水,變質(zhì)而破壞油膜；

e、油冷卻器供水不足,使油冷卻器換熱面積垢,造成油冷卻不夠。2、水路系統(tǒng)(1)冷卻效果差

a、水壓低,水質(zhì)差；

b、換熱表面(冷卻器換熱管表面或汽缸水道內(nèi)表面)積垢,影響換熱效率；c、管系有滲漏,使水壓上不去。(2)水中帶氣或氣中帶水

a、汽缸體內(nèi)部氣道與水道交界面有微量滲漏,當(dāng)氣壓高于水壓時(shí),表現(xiàn)為排水中帶氣,水壓高于氣壓時(shí)表現(xiàn)為汽缸內(nèi)滲水；

b、壓縮機(jī)入口氣體含溫量較大,如停車時(shí)間長,冷卻水溫度過低,就會(huì)時(shí)汽缸內(nèi)氣體中的水冷凝析出而變水。3、氣路系統(tǒng)

進(jìn)、排氣閥工作不正常a、閥片啟閉不及時(shí),可能是氣閥彈簧力不匹配,可根據(jù)工況重新計(jì)算彈簧力,

更換彈簧或調(diào)整工況；

b、閥座變形或閥片翹曲,影響氣閥的密封,對于吸氣閥表現(xiàn)為氣閥溫度明顯

升高；

c、彈簧或閥片折斷,時(shí)氣閥失效；

d、介質(zhì)較臟,在閥座通道和氣閥密封面上結(jié)焦和積碳,影響了啟發(fā)的正常的

啟閉和密封。

4、異常振動(dòng)和響聲(1)異常振動(dòng)

a、氣缸部分:支撐松動(dòng),負(fù)荷超過規(guī)定值或由于配管不良,使脈動(dòng)過大；b、機(jī)身滑動(dòng)部分:軸承間隙過大,滑道與十字頭的間隙過大,或安裝時(shí)對中不

良或受氣缸振動(dòng)影響；c、管道部分:管道支點(diǎn)過少,支點(diǎn)位置布置不合適或管道在支點(diǎn)處緊固不良,

管架剛性不足或氣流脈動(dòng)頻率接近共振頻率。(2)異常響聲（不規(guī)則響聲）a、活塞與氣缸蓋之間落入硬質(zhì)金屬塊產(chǎn)生撞擊聲；

b、活塞螺母松脫或活塞桿與十字頭緊固不牢,活塞松扣,造成輕微頂缸；c、氣閥松動(dòng)或氣閥彈簧斷裂；d、氣缸內(nèi)有積水,產(chǎn)生液擊現(xiàn)象；

e、有固體物質(zhì)落入排氣緩沖罐,發(fā)生撞擊聲。(3)、規(guī)則異常響聲

a、連桿軸襯磨損后間隙過大或連桿螺釘松動(dòng)；b、主軸瓦磨損嚴(yán)重；

c、十字頭與滑道間隙過大，產(chǎn)生敲擊；

d、活塞與活塞桿連接緊定螺母未鎖緊，或未擰緊，造成軸向有微量竄動(dòng)。5、其他方面

(1)、填料嚴(yán)重漏氣

a、密封環(huán)和鎖閉環(huán)的相對位置裝錯(cuò)，或波形彈簧實(shí)效；

b、各密封環(huán)、鎖閉環(huán)或元件平面不平整或平面上有固體顆粒；

c、密封環(huán)、鎖閉環(huán)磨損過快，收縮不夠，存在偏磨或活塞桿磨損失圓，存

在縱向拉痕，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換活塞桿。

(2)、活塞導(dǎo)向環(huán)、活塞環(huán)及填料等無油潤滑密封元件磨損過快

a、介質(zhì)中雜質(zhì)多。工作介質(zhì)中的灰砂、焦油、水分等進(jìn)入氣缸都會(huì)加劇密

封元件、氣缸和活塞桿的磨損。尤其是介質(zhì)中既帶灰砂有帶液，就會(huì)加劇活塞環(huán)及導(dǎo)向環(huán)的磨損；b、氣缸鏡面損壞，互相粘剝；

c、活塞環(huán)開口間隙過小或?qū)�向環(huán)與氣缸間隙過大；

d、填料拉伸彈簧彈力過大，一方面加大了密封環(huán)和鎖緊環(huán)與活塞桿的摩擦，

另外也使得活塞桿的工作溫度過高；e、材料不良，耐磨性差。

(3)、排氣量明顯下降或功率消耗超出設(shè)計(jì)規(guī)定要求

a、進(jìn)氣過濾器堵塞，系統(tǒng)阻力損失過大，負(fù)荷超出規(guī)定；

b、級間內(nèi)泄漏過大；氣閥升程太��；活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)磨損嚴(yán)重；c、填料嚴(yán)重漏氣、氣管路連接不嚴(yán)。形成外泄漏；d、進(jìn)氣溫度過高，氣閥密封不嚴(yán)密，也將影響排氣量。

清洗須知

1、清洗油箱時(shí)先用煤油清洗干凈，后用面團(tuán)粘雜質(zhì)。

2、氣缸箱體、活塞體、填料組件、冷卻水缸、氣閥（拆開清洗）、氣閥支撐架、氣缸密封圈、填料密封圈用丙酮清洗（注意：這些零件將來是與氧氣直接接觸的一定要清洗干凈，特別是有孔的地方）清洗干凈后用干凈的白布進(jìn)行檢查，應(yīng)符合油脂殘留量不超過125mg/m。

3、其余零部件用煤油清洗干凈并用清潔的毛巾擦干零件，具有油眼的零件應(yīng)保持油眼暢通（用壓縮空氣吹）和清潔。刮油環(huán)、擋油環(huán)的刃口保持尖角，不要碰傷。

4、清洗好的零部件放在干凈的塑料紙上，清洗干凈的箱體在下班時(shí)應(yīng)用塑料紙蓋好。

裝氧壓機(jī)的順序

1、先裝曲軸的下軸襯，在曲軸的軸頸上涂上薄薄一層紅丹，將曲軸完全水平吊起平穩(wěn)地放在軸襯下半中，用F扳手盤動(dòng)曲軸端面的聯(lián)軸器，使曲軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)在各軸頸處用水平儀檢查曲軸的水平度及曲軸端面的垂直度，其結(jié)果應(yīng)與曲軸箱檢查偏差相一致，然后重新吊起曲軸，檢查軸襯下半的接觸面的結(jié)合情況。接觸斑點(diǎn)均勻，因?yàn)檩S襯在制造廠預(yù)裝時(shí)已經(jīng)過修刮，在120度范圍內(nèi)接觸面應(yīng)≥70%，如接觸斑點(diǎn)過大，可適當(dāng)修刮軸襯。要求接觸點(diǎn)≥23點(diǎn)/cm。裝上軸襯上半及軸承蓋（由中間往兩頭），均勻的擰緊螺母，在軸承蓋螺栓螺母完全擰緊時(shí)，在所有四個(gè)角上測得的軸承蓋與軸承座的間隙應(yīng)相同，約4.2mm用塞尺在軸承頂部準(zhǔn)確測得的軸襯間隙應(yīng)為0.16-0.2mm，曲軸定位軸承的軸向間隙應(yīng)為0.2-0.4mm（新軸襯必須進(jìn)行修刮，這樣可以是軸襯的存油量增大，使下軸襯得到更好的潤滑，如果是其中有一個(gè)軸襯壞了，需更換新軸襯的話，新軸襯須修刮得跟其它的軸襯在同一高度，當(dāng)檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)徑向間隙大于0.2mm時(shí)，可以通過減少厚薄墊片來進(jìn)行間隙的調(diào)整，軸向間隙應(yīng)保證有1.5mm。）

最后，將軸襯和曲軸再次拆卸下來，清洗干凈，在所有的的接觸面抹上潤滑油后重新安裝好，再復(fù)測軸承間隙，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。同時(shí)注意軸襯號(hào)碼與底座號(hào)碼要對應(yīng)且在同一位置，軸承壓蓋的號(hào)碼也要與底座的號(hào)碼一致。安裝聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上的聯(lián)軸孔的位置也要對應(yīng)，螺栓也要對孔入座。2、機(jī)身的安裝

將清洗干凈的機(jī)身平正地吊起，在曲軸箱體的結(jié)合面上放好青殼紙墊片，機(jī)身緩慢放下，將兩個(gè)定位銷插入曲軸箱體的定位孔中，直到機(jī)身正確就位，然后用錘使兩個(gè)定位銷敲到位。擰螺母時(shí)先將定位銷兩旁的螺母擰緊，然后擰其余的螺母。（有銘牌的一面朝西）3、連桿及十字頭的安裝

檢查連桿上軸襯與十字頭銷的徑向間隙，其值應(yīng)為0.08-0.15mm，接觸斑點(diǎn)均勻，如斑點(diǎn)過大，可適當(dāng)?shù)男薰屋S襯。將連桿與十字頭連結(jié)起來，并測量連桿上軸襯的軸向間隙，其值應(yīng)為0.2-0.5mm。安裝時(shí)參閱圖紙（注意：與十字頭銷柱接觸的軸襯是錐形的，所以端面的厚度不相同，所以當(dāng)安裝時(shí)厚的一面應(yīng)與十字頭上的固定銷應(yīng)在同一側(cè)。）

安裝時(shí)四組連桿、十字頭零件，不能互相調(diào)換，要對號(hào)入座，同時(shí)應(yīng)使連桿體上打有號(hào)碼的一面朝向機(jī)身上銘牌的一側(cè)。（先把套哈夫套的套筒套在十字頭上，哈夫套要等活塞桿安裝到位后才能安裝）4、刮油器的安裝

刮油器組裝時(shí)參閱圖紙（原設(shè)計(jì)中，最上面的刮油圈現(xiàn)已經(jīng)取消了，因?yàn)橛绊懝斡托Ч�，對性能不影響），�?dāng)安裝正確時(shí)，刮油環(huán)能在刮油盒里活動(dòng)自如。安裝四組刮油器，應(yīng)對號(hào)入座，不能互相調(diào)換，刮油盒上有鋼印的位置應(yīng)朝向銘牌的位置。5、氣缸箱體的安裝

平穩(wěn)地吊起氣缸箱體，放在機(jī)身上時(shí)，應(yīng)當(dāng)用手使勁按壓定位銷使氣缸正確就位以后，用錘子將定位銷打到位，然后交叉用力擰緊連接螺母。4、填料組件的安裝填料組件的組裝時(shí)參閱圖紙（M6的螺母用手?jǐn)Q緊即可），檢查密封圈（填料）在密封盒中的軸向間隙，應(yīng)為0.3-0.4mm，整個(gè)填料組件可用隨機(jī)專用工具提拉到氣缸填料安裝孔內(nèi)（同時(shí)也要注意一級排氣空的位置）。（在安裝前先拆刮油器的上壓蓋因?yàn)楣斡推鞯纳蠅荷w擋住了填料的安裝）安裝結(jié)束后，裝好刮油器的上壓蓋。

5、活塞組件的安裝（1）導(dǎo)向環(huán)的安裝：

將新導(dǎo)向環(huán)、活塞體及錐形漲環(huán)芯軸放在電烘箱內(nèi)加熱到100C以上并保溫一小時(shí)（不允許用火焰直接加熱）。

將錐形漲環(huán)芯軸定位在活塞體上，然后將導(dǎo)向環(huán)套到三級漲環(huán)芯軸上用夾布膠木壓板將導(dǎo)向環(huán)迅速壓入活塞體的導(dǎo)向環(huán)槽中，整個(gè)壓環(huán)過程應(yīng)迅速，時(shí)間少于20秒。

將已套上導(dǎo)向環(huán)的活塞體復(fù)合件再放入烘箱內(nèi)，再次加熱至120-150C

保溫一小時(shí)，然后活塞體在烘箱內(nèi)，漸冷至室溫，導(dǎo)向環(huán)的套裝工作即告完成。

在室溫環(huán)境下檢查活塞體上導(dǎo)向環(huán)應(yīng)無松動(dòng)，尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖樣的要

求。

（2）三級活塞體的安裝

參閱三級活塞體圖紙進(jìn)行安裝（廠家備件中，活塞環(huán)尺寸不符合要求，

須用鋸條進(jìn)行修刮）擰緊活塞桿螺母使用專用工具，在擰緊工作即將結(jié)束之際，還應(yīng)使用大捶敲擊幾下工具，保證螺母可靠擰緊，然后翻邊鎖緊。同時(shí)看看活塞環(huán)能否轉(zhuǎn)動(dòng)，能轉(zhuǎn)動(dòng)的話就能達(dá)到要求。

吊裝時(shí)為了幫助活塞體順利進(jìn)入氣缸箱體內(nèi)，在活塞桿端部應(yīng)擰上導(dǎo)

向錐套，氣缸上面套上導(dǎo)向圈，當(dāng)活塞桿頭部下到離刮油器上面約50mm時(shí)，應(yīng)在活塞桿上套上擋油圈，這時(shí)活塞桿可繼續(xù)下落進(jìn)入刮油器，當(dāng)導(dǎo)向錐套通過刮油器后，就可擰下導(dǎo)向錐套，并給螺紋部分抹上機(jī)油，把十子頭的鎖緊螺母擰到活塞桿上，并旋到螺母的上平面與活塞桿螺紋起始線平齊，并將活塞桿上的鍵槽對準(zhǔn)十字頭上的固定銷，落到十字頭與活塞桿的定位孔底部，把鎖緊螺母旋到最下面，然后將哈夫套卡上，套上套筒，將鎖緊螺母向上旋緊，并用大錘敲打幾下，活塞桿與十字頭就拉緊了，擰緊防松螺母并翻邊，并用十個(gè)的扳手?jǐn)Q緊填料組件上面的小螺母。（3）一、二級活塞體的安裝

參閱三級活塞體圖紙進(jìn)行安裝，擰緊活塞桿螺母使用專用工具，在擰

緊工作即將結(jié)束之際，還應(yīng)使用大捶敲擊幾下工具，保證螺母可靠擰緊，然后翻邊鎖緊。

吊裝時(shí)為了幫助活塞體順利進(jìn)入氣缸箱體內(nèi)，在活塞桿端部應(yīng)擰上導(dǎo)

向錐套，氣缸上面套上導(dǎo)向圈，當(dāng)活塞頭下端面快到導(dǎo)向圈時(shí)套上彈簧和活塞環(huán)，兩個(gè)開口的地方相互錯(cuò)開90度，活塞桿繼續(xù)下落，安裝下一個(gè)活塞環(huán)和彈簧，注意點(diǎn)也是同上�；钊麠U繼續(xù)下落，安裝下一個(gè)活塞環(huán)和彈簧，注意點(diǎn)也是同上。當(dāng)活塞桿頭部下到離刮油器上面約50mm時(shí)，應(yīng)在活塞桿上套上擋油圈，這時(shí)活塞桿可繼續(xù)下落進(jìn)入刮油器，當(dāng)導(dǎo)向錐套通過刮油器后，就可擰下導(dǎo)向錐套，并給螺紋部分抹上機(jī)油，把十子頭的鎖緊螺母擰到活塞桿上，并旋到螺母的上平面與活塞桿螺紋起始線平齊，并將活塞桿上的鍵槽對準(zhǔn)十字頭上的固定銷，落到十字頭與活塞桿的定位孔底部，把鎖緊螺母旋到最下面，然后將哈夫套卡上，套上套筒，將鎖緊螺母向上旋緊，并用大錘敲打幾下，活塞桿與十字頭就拉緊了，擰緊防松螺母并翻邊，并用十個(gè)的扳手?jǐn)Q緊填料組件上面的小螺母。

注意：上、下死點(diǎn)不需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，因?yàn)閺S家調(diào)裝時(shí)已經(jīng)調(diào)好，只要保證

活塞桿安裝到為就能達(dá)到尺寸要求。6、安裝填料排氣管

7、安裝刮油器進(jìn)、出水管、出油管10、安裝蓋板

11、安裝與緩沖器相聯(lián)的配管12、安裝平臺(tái)

13、吊裝冷卻水缸

14、讓氧壓機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)2-3小時(shí)，如果正常的話就開始裝進(jìn)、排氣閥，注意位置不要裝錯(cuò)，裝好氣閥蓋板就OK了。

運(yùn)動(dòng)部件裝配間隙間隙要求mm間隙部位徑向軸向搭口連桿大頭軸承與曲柄間隙0.16-0.21.5連桿小頭軸襯與十字頭銷間隙0.08-0.150.2-0.5十字頭滑快與導(dǎo)軌間隙0.18-0.22曲軸定位軸承與曲軸軸頸間隙0.16-0.20.2-0.4主軸承與曲軸頸間隙0.16-0.21.5導(dǎo)向套與活塞桿0.15-0.2各級活塞上死點(diǎn)間隙2-2.5各級活塞下死點(diǎn)間隙1.5-2一級活塞環(huán)0.25-0.3515.5二級活塞環(huán)0.2-0.314三級活塞環(huán)0.23-0.3390.15-0.25填料組件0.3-0.4刮油環(huán)0.1-0.15

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