11000地形圖測繪技術總結

11000地形圖測繪技術總結1項目概況1.1任務來源隨著社會發(fā)展城市建設繼續(xù)向周邊擴張原瓊山地區(qū)由于管理、資金等各種原因基礎測繪相當簿弱除府城建城區(qū)內有1500地籍圖外其余地區(qū)仍是一片空白。為滿足國土管理的需要我隊自籌資金由我隊工程部于201*年2月前完成�？谑懈�城鎮(zhèn)南側11000比例尺數(shù)字化地形圖的測繪任務。1.2測區(qū)范圍及隸屬測區(qū)隸屬�？谑协偵絽^(qū)府城鎮(zhèn)位于東經(jīng)110°20′110°25′和北緯19°58′19°59′之間總面積9.0平方公里。1.3任務情況1.3.1測區(qū)內E級GPS控制和圖根控制測量1.3.211000地形圖測繪1.4測區(qū)概況2.1測區(qū)位于海口市瓊山區(qū)府城鎮(zhèn)屬城市近效村莊較多建筑物密度大無規(guī)則通視條件差中西部屬于羊山地區(qū)灌木密集通視條件較差觀測條件差2.2測區(qū)內瓊州大道通過各村之間都有道路相通路況一般多為田間道和鄉(xiāng)村路2.3該測區(qū)11月平均氣溫25℃屬多雨天氣。2測區(qū)已有資料3.1測區(qū)周邊D級GPS控制點成果及三等水準點3.2測區(qū)110000核心要素地形圖3.3測區(qū)15000正射影像圖。3作業(yè)依據(jù)3.1《全球定位系統(tǒng)GPS測量規(guī)范》GB/T18314-201*3.2《全球定位系統(tǒng)城市測量技術規(guī)范》CJJ73-973.3《城市測量規(guī)范》CJJ8-993.4《1:500、1:1000、1:201*地形圖圖式》GB/T7929-953.5《1500、11000、1201*地形圖要素分類與代碼》GB14804-933.6《CASS5.1測繪軟件用戶手冊》3.7《大比例尺地形圖機助制圖規(guī)范》國家標準GB/1491294。4平面坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)和基本等高距4.1平面坐標系統(tǒng)海南�？讵毩⒆鴺讼�4.2高程系統(tǒng)1985年國家高程基準4.3基本等高距1.0米。5控制測量5.1E級GPS點選埋依據(jù)內業(yè)布網(wǎng)設計在實地踏勘選定78個E級GPS點點位密度適中每點至少有兩個以上的通視方向。點位選在利于長期保存且穩(wěn)固的地方。埋石規(guī)格按照頂面10×10cm底面20×20cm高度40cm尺寸制作。道路標石采用電鉆方法埋設3cm螺釘。5.2E級GPS網(wǎng)觀測根據(jù)E級控制網(wǎng)的布點圖以及儀器配備設計觀測方案。利用10臺中海達公司生產(chǎn)的HD8200單頻GPS接收機按照觀測方案進行同步快速靜態(tài)觀測每時段觀測時間四等不少于30分鐘。觀測時量取儀器高兩次兩次讀數(shù)差不大于5mm并記錄于手簿中。5.3平差計算內業(yè)采用其隨機軟件Hi-TargetGPS后處理軟件進行。以4個D級GPS網(wǎng)點的平面坐標為起算數(shù)據(jù)在海南�？谧鴺讼迪逻M行E級GPS網(wǎng)全網(wǎng)整體二維約束平差其點位中誤差最大值均小于±0.6cm點位精度很高均滿足《全球定位系統(tǒng)GPS測量規(guī)范》要求。本次高程控制測量采用了高程擬合的方法進行。5.4圖根控制測量在E級GPS點基礎上進行圖根控制加密測量開闊地區(qū)采用RTK進行加密密林地區(qū)采用全站儀支導線進行。6地形圖測繪6.1測圖比例尺110006.2地形圖分幅依照�？谑械匦螆D分幅標準和圖幅整飾標準采用正方形分幅圖幅尺寸為50cm×50cm實地為東西長1000米南北寬1000米圖幅編號以圖幅西南角圖廓點坐標公里數(shù)編碼作圖幅編號X坐標在前Y坐標在后X、Y坐標均取至小數(shù)點后兩位即0.01公里中間以短橫線相連如188.00211.00。圖幅號為便于計算機管理每幅圖編制一個九位數(shù)的圖幅號其中第一位為II后的四位數(shù)K1與后四位數(shù)K2按下式計算K1X1/500取整數(shù)位加1K1不足四位時前面補0K2Y1/100取整數(shù)位加1K2不足四位時前面補0上式中X1、Y1均以米為單位如上面西南角坐標為199.50209.50的圖幅號為J04201*00。6.3采用全野外數(shù)字化方法測圖嚴格執(zhí)行本項目《技術設計書》6.4用全站儀在本點檢測定向點確定無誤后方進行6.5測量地形、地物點時棱鏡嚴格居于地形、地物點中心6.6內業(yè)采用南方軟件CASS5.1版進行編輯成圖嚴格按照要求進行分層。6.7各類點高程注記取位GPS點注至x.xxxm圖根點注至x.xxm高程點到x.xxm。7技術力量、儀器設備7.1技術力量本項目共投入11名技術人員。其中高級工程師1名工程師1名助理工程師3人技術員6人分三個小組進行生產(chǎn)作業(yè)。7.2儀器設備7.2.1中海達公司生產(chǎn)的HD8200型雙頻GPS接收機10臺、HD5800型雙頻GPS接收機4臺HD8200機型靜態(tài)作業(yè)模式精度為±5mm1ppmHD5800機型靜態(tài)作業(yè)模式精度為±5mm1ppm實時RTK定位平面精度2cm2ppm垂直精度3cm2ppm。7.2.2索佳5秒全站儀3臺該儀器測角精度為±5〃測距精度為±5mm1ppm。以上儀器精度均滿足本項目作業(yè)要求。8完成時間和工作量于201*年11月上旬進場經(jīng)過三個多月緊張工作于201*年02月上旬完成全部內外業(yè)工作。共完成E級GPS點78個圖根點456個11000比例尺數(shù)字地形圖測繪9.0平方公里。9作業(yè)經(jīng)驗和教訓9.1本項目的高程控制利用我隊已建成的海口市似大地水準面模型采用高程擬合的方法解算GPS測量高程轉換的精度滿足四等水準測量的精度要求。節(jié)約了項目成本和工期。9.2本項目充分利用GPSRTK快捷、精度均勻的優(yōu)點布設圖根級導線點滿足了測圖控制點的密度、減少支導線數(shù)量保證測圖精度要求。9.3隊技術部門時刻跟蹤工程進度抽查作業(yè)小組的成果資料對存在的普遍問題及時糾正和總結減少類似問題發(fā)生。如各小組成果字體不一致高程注記標注壓線等問題及時給予糾正。10檢查10.1檢查人員組成隊級檢查人員由隊負責人和隊檢查組共5人組成于201*年12月進入測區(qū)進行過程檢查任務完成后進行最終檢查。10.2檢查方法及工作量本測區(qū)嚴格按照規(guī)范要求先進行二級檢查:先小組自檢和小組交叉檢查再由隊進行檢查。在工程進行中小組實行階段性自檢最后小組之間進行交叉檢查檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時處理保證了工程質量加快了工程進度。最后由隊進行第三級檢查。隊對測區(qū)3個組的成果內業(yè)進行了100的檢查在外業(yè)進行10的抽查。11結論本項目控制測量、地形圖測繪成果內容齊全整潔美觀技術路線正確技術方法較先進成果精度較高質量滿足規(guī)范和設計書的要求�？商峁┯嘘P部門質檢。12提交資料12.1技術設計書………………………………………………………1份12.2控制點成果表……………………………………………………1份12.3分幅圖接合表……………………………………………………1份12.411000數(shù)字化地形圖數(shù)據(jù)文件………………………………1份12.5測區(qū)技術總結……………………………………………………1份12.6儀器鑒定資料……………………………………………………1份12.715項的數(shù)據(jù)光盤………………………………………………1張

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濟寧1:1000地形圖航空攝影測量項目

濟寧1:1000地形圖航空攝影測量項目

技術總結

(內業(yè)部分)

沈陽圖創(chuàng)測繪科技有限公司

二OO四年十月

濟寧1:1000地形圖航空攝影測量項目

空三加密技術總結

一、測區(qū)基本概況：

測區(qū)地貌情況：大部分地區(qū)為平地。共173.37平方公里。全測區(qū)共23條航線，15個加密區(qū)。

一、已有資料情況：

1、攝影比例尺1：4000。

黑白航空攝影。像幅為23cm×23cm2、掃描影像為*.tif格式。

掃描像素為21μ。3、航攝鑒定表。4、像控點坐標成果表。5、控制片。

二、作業(yè)依據(jù)：

1、《公路攝影測量規(guī)范》JTJ065-97。2、《工程測量規(guī)范》GB50026-93。3、坐標系統(tǒng)：

a、平面系統(tǒng)采用：1954年北京坐標系。b、高程系統(tǒng)采用：1985國家高程基準。

三、內業(yè)加密：

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1、內業(yè)加密方法：

我公司采用VirtuozoAAT空三軟件進行加密。用PAT-B區(qū)域網(wǎng)平差軟件進行像控點的平差解算。2、加密點的選點情況：

平地：盡可能選在影像清晰的房角、地角處。3、加密點的編號原則：

各航線加密點根據(jù)航線及片號自動產(chǎn)生。例：91003、91022、91037為第91張片子上的點

4、在測區(qū)內旱地較多，植被比較高，因此盡量在地物明顯

處及桿被稀少處選點。5、內業(yè)加密精度情況：①加密精度

a、內定向殘余上下視差不大于0.008mm。b、相對定向殘余上下視差不大于0.008mm。c、大地定向

平面不大于0.35m、高程不大于0.2m。

②在加密過程中，所有像控點量測殘差均在《規(guī)范》要求限差之內。

③模型連接差小于0.2m。

④航線間接邊：采用航線間控制點互加的方式，進行航線間接邊。6、作業(yè)流程：

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空三作業(yè)流程

原始資料分析

創(chuàng)建測區(qū)創(chuàng)建像機文件影像格式轉換創(chuàng)建控制點文件創(chuàng)建測區(qū)影像列表

自動內定向

自動相對定向、模型連接

人工選擇加密點

調用PAT-B挑粗差

量測控制點

連接點編輯

輸出加密點

7、內業(yè)加密遇到的問題及解決方式：

21航線影像953片和954片重疊度小，造成模型與模型間連接失敗。解決方法：手工相對定向，通過手

PAT-B平差

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工加點的方式進行模型連接。

8、內業(yè)檢查：

a)檢查內容：

①內業(yè)加密點選刺位置，是否符合《規(guī)范》要求。②在立體上檢查，像控點的平面、高程、點位是否同像片整飾說明一致。

③加密成果各項限差是否滿足《規(guī)范》要求。

④在立體上檢查，加密點的平面、高程、點位是否切準。b)檢查結論：

本次工程經(jīng)中心、院兩級檢查均達到《規(guī)范》及甲方要求，可以為下工序使用。

六、技術結論及建議：

1、本測區(qū)內業(yè)加密成果可靠，資料整理完備，檢查認真、周密，可供給下部工序使用。

2、外業(yè)像控點的量測應做到認真仔細，尤其應檢查刺點位置是否同控制片的背面整飾一致。

3、像控點的選刺應選在影像清晰的地方，如：平頂房的房角或清晰的地角等。

數(shù)字測圖編圖

1.完成此項工程儀器設備：15臺VirtuoZo

軟件：AUTOCADR14AUTOCAD201*及南

方CASS

2．精度要求：

濟寧1:1000地形圖航空攝影測量項目

內定向：限差均在0.02mm以下。

相對定向：采用自動定向的方法進行，要求每個像對的相對定向點在１２０個以上，且分布均勻。

絕對定向：利用空三導入引進像控點，并對各個像控點進行量測，使其滿足如下要求：

地形類別平面(m)高程(m)平地丘嶺0.40.2山地0.80.23．數(shù)據(jù)采集：

a.按立體測繪地物，地貌。b.在立體下相互接邊。

c.每幅圖數(shù)據(jù)采集完自查以后交檢查員檢查立體并按其修改。

4．地形圖的編輯：

地物地貌采集完后，導出DXF文件進行編輯。為了該項工程的順利完成，中心編寫了程序（如改變線型、符號替換、改變圖層、修改等高線、等高線光滑等），依倨國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布ＧＢ/Ｔ７９２９－９５《１：500、１：1000、１：201*地形圖圖式》編輯圖幅，并對照調繪片自查錯、漏、接邊等，完成后打印交檢查員復查，直至圖幅修改合格。三．提交資料

11:1000地形圖(DWG)一套2技術總結。

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