三級(jí)車站值班員 工作要求

車站值班員

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識(shí)1．技術(shù)設(shè)備有關(guān)知識(shí)(1)行車閉塞、聯(lián)鎖設(shè)備的性能及要求(2)信號(hào)機(jī)、表示器設(shè)置的條件和應(yīng)達(dá)到的要求1．能在列車密集到開階段，安全有序地組織接發(fā)列車(3)集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖設(shè)備的基本原理和主要技術(shù)2．能合理運(yùn)用到發(fā)線，充分利用平行進(jìn)路，條件(一)正常接發(fā)列車減少干擾，提高到發(fā)線利用率和作業(yè)效率3．能采取措施壓縮中時(shí)、停時(shí)，加速車輛周轉(zhuǎn)2．列車運(yùn)行圖、運(yùn)輸方案、編組計(jì)劃有關(guān)知識(shí)(1)列車運(yùn)行圖種類、組成的4．能采取措施組織晚點(diǎn)列車恢復(fù)正點(diǎn)運(yùn)行基本要素和編制的基本要求5．能根據(jù)班計(jì)劃，確定本班工作的關(guān)鍵，提出具體方案和措施一、接發(fā)列車(2)運(yùn)輸方案的作用、內(nèi)容及編制方法(3)列車編組計(jì)劃的任務(wù)、作用及車站的有關(guān)規(guī)定3．車站班計(jì)劃、階段計(jì)劃中涉及接發(fā)列車計(jì)劃的編制及指標(biāo)計(jì)算方法1．無聯(lián)鎖情況下接發(fā)列車的規(guī)定2．雙線反方向行車、雙(二)接發(fā)列車的應(yīng)急處理1．能按規(guī)定辦理各種非正常接發(fā)列車線改單線行車的辦法及規(guī)定2．能處理行車作業(yè)中的突發(fā)問題3．自動(dòng)閉塞區(qū)段改按站間掌握行車的規(guī)定4．一切電話中斷時(shí)的行車辦法及規(guī)定5．列車在區(qū)間被迫停車、分部運(yùn)行及退行的有關(guān)規(guī)定1．換算閘瓦壓力的計(jì)算1．能計(jì)算列車換算閘瓦壓力(三)行車相關(guān)數(shù)2．能計(jì)算進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)換據(jù)的計(jì)算及分析算坡度動(dòng)距離內(nèi)換算坡度的方法2．計(jì)算進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制方法(一)特殊情況下的調(diào)車作業(yè)能辦理天氣惡劣時(shí)及特殊情況下的調(diào)車作業(yè)特殊情況下調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定二、調(diào)車作業(yè)調(diào)動(dòng)裝載爆炸品、壓縮(二)特殊貨物車輛的調(diào)車作業(yè)能辦理裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、液化氣體等特殊貨物氣體等特殊貨物車輛的調(diào)車作業(yè)車輛的有關(guān)規(guī)定(一)一般性行車能按要求組織一般性事故救援事故救援三、事故處理(二)分析事故改防范措施能對(duì)一般行車事故進(jìn)行分析，提出整組織一般性事故救援的有關(guān)知識(shí)及規(guī)定1．一般行車事故分析的基本方法和有關(guān)知識(shí)2．防止行車事故的知識(shí)和措施

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車站值班員工作內(nèi)容

一、接班會(huì)：1、班前：班前休息登記簿。2、填寫點(diǎn)名冊(cè)（打考勤）。3、班前業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)“學(xué)一條問一條帶一條”。4、填寫班工作記錄（班計(jì)劃、站存車、安全預(yù)想），轉(zhuǎn)填《中間站值班日志》。5、填寫職工教育綜合臺(tái)帳（點(diǎn)名打勾、學(xué)習(xí)題目）。6、班前安全預(yù)想：站內(nèi)存車和班計(jì)劃及施工維修天窗計(jì)劃情況。當(dāng)班嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律，接發(fā)列車按標(biāo)作業(yè)，注意把好進(jìn)路關(guān)、信號(hào)關(guān)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。接發(fā)車時(shí)立崗要及時(shí)，注意確認(rèn)和監(jiān)控信號(hào)，注意列車運(yùn)行狀態(tài)和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào)處理。調(diào)車作業(yè)前加強(qiáng)檢查線路和車輛，傳達(dá)布置計(jì)劃要詳細(xì)、分工要明確，作業(yè)中注意勾勾要道還道，執(zhí)行兩先兩后防溜制度，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)車聯(lián)控用語，停留車要及時(shí)采取防溜措施，做好雙保險(xiǎn)（上好手閘、打好鐵鞋）。各個(gè)崗位做好本職工作，互相配合、聯(lián)防互控，把好作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全生產(chǎn)。7、學(xué)習(xí)安全通報(bào)和文件電報(bào)（簽字）。

二、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1500.4：1、同意×（次）閉塞。2、×（次）閉塞好（了）。（3、確定接車線：×次接×道。）4、×（次）、×道停車（通過或到開）。5、×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開（通過）。6、×（次）開過來（了）。7、接通光帶。8、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止。9、接車：進(jìn)站，×道，信號(hào)好（了）。發(fā)車：×道，出站，信號(hào)好（了）。通過：進(jìn)站，出站，信號(hào)好（了）。按鈕揭掛安全帽牌�；卮鹱穯栃盘�(hào)：×次通過（進(jìn)站）信號(hào)好。10、×（次）接近，×道接車。指示外勤發(fā)車：×（次）×道發(fā)車。11、報(bào)點(diǎn)：×（次）×（分）通過。發(fā)車：×（次）×（分）開。12、×（次）×（分）到。13、報(bào)調(diào)度：×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）×（分）到（通過）。執(zhí)行“一看二按（點(diǎn)擊）三確認(rèn)四呼喚”及“眼看手指口呼”制度。開放調(diào)車信號(hào)用語：×道，調(diào)×信號(hào)機(jī)，信號(hào)好（調(diào)×信號(hào)機(jī)，×道，信號(hào)好）。

三、車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)：1、接車或通過：×（次）×站×道通過（停車）。2、發(fā)車：×（次）×道出站信號(hào)好了。3、機(jī)外停車：×（次）×站機(jī)外停車。4、客車變更進(jìn)路：客車×（次）×站變更×道通過（停車），限速×公里。5、引導(dǎo)接車：×（次）×站引導(dǎo)接車，×道停車（通過），注意引導(dǎo)（手）信號(hào)。6、施工限速：×（次）×站×道通過，站內(nèi)限速×公里或區(qū)間×公里限速×公里。7、過標(biāo)（壓標(biāo)）：×（次）尾部過標(biāo)（壓標(biāo)）。8、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：×次司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長），×站轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令，號(hào)碼×號(hào)，（命令內(nèi)容）。9、施工特定行車辦法交路票：×次司機(jī)，×站交路票，號(hào)碼×號(hào)，區(qū)間：×站至×站，×線（兩線或多線時(shí)）。10、調(diào)車聯(lián)控用語：A、第一鉤或停輪后第一鉤：××(次、調(diào))機(jī)車，×道進(jìn)路好了。B、穿越正線：××調(diào)(次)×道穿越（占用）正線進(jìn)路好。C、壓信號(hào)：××(調(diào)、次)×道進(jìn)路好了。D、取消或變更：××調(diào)（次）×道進(jìn)路取消（變更進(jìn)×道）。E、集中區(qū)調(diào)車過岔要道：××(調(diào)、次)×道（上峰、迂回線）進(jìn)路好了。F、車列進(jìn)入股道內(nèi)方：××次（調(diào)）×道過標(biāo)，值班員（信號(hào)員）明白。G、停止調(diào)車作業(yè)：××（次、調(diào)）×道停止調(diào)車作業(yè)，××次×道停車（通過）；回答：×道調(diào)車作業(yè)已停止，值班員（信號(hào)員）明白。H、軌道電路分路不良：××（次、調(diào)）×道牽出（推進(jìn)）過××號(hào)岔（××道過標(biāo)）。二崗接車：×××（姓名），×次接近，×道接車。預(yù)告施工限速（隔一車站）：預(yù)告××站內(nèi)（至××站區(qū)間）有限速，注意運(yùn)行。預(yù)告?zhèn)染�：預(yù)告××次××站接側(cè)線。雨量警戒：××次司機(jī)，××站至××站間正下大雨，請(qǐng)加強(qiáng)了望，確保安全（工務(wù)登記運(yùn)統(tǒng)46后報(bào)告調(diào)度員下發(fā)命令，銷記要報(bào)調(diào)度員但不要命令并通知鄰站）。

四、6502控制臺(tái)操作：1、單操道岔：道岔總定位（總反位）+道岔按鈕。2、取消進(jìn)路即取消解鎖（預(yù)先鎖閉）：總?cè)∠�按鈕+進(jìn)路始端按鈕（若在按鈕表示燈閃光期間，只需按一下取消按鈕即可）。3、人工解鎖（接近鎖閉）：總?cè)斯そ怄i按鈕+進(jìn)路始端按鈕。取消（解鎖）通過進(jìn)路應(yīng)分段辦理；側(cè)線通過進(jìn)路必須分段排列；接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路需延時(shí)3分鐘，其余進(jìn)路（調(diào)車進(jìn)路和站線發(fā)車進(jìn)路）延時(shí)30秒。情況：A、必須取消接近區(qū)段已占用的接車信號(hào)和發(fā)車信號(hào)時(shí)。B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號(hào)時(shí)。C、取消由貨物線向外的調(diào)車信號(hào)時(shí)。D、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法接車時(shí)，對(duì)列車進(jìn)站后不能自動(dòng)解鎖的進(jìn)路。4、區(qū)段人工解鎖(故障或轉(zhuǎn)換電源)：控制臺(tái)總?cè)斯そ怄i按鈕+區(qū)段人工解鎖盤按鈕。情況：A、列車或車列通過后，某些區(qū)段因故未能正常解鎖時(shí)。B、因維修設(shè)備造成某些區(qū)段錯(cuò)誤鎖閉時(shí)。C、停電后又恢復(fù)供電，所有區(qū)段均呈白光帶時(shí)。D、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無法關(guān)閉信號(hào)時(shí)，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強(qiáng)行關(guān)閉信號(hào)。E、辦理進(jìn)路過程中，進(jìn)路因故未建立（如某道岔失去表示），但進(jìn)路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時(shí)；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。5、引導(dǎo)解鎖（請(qǐng)求調(diào)度命令后才能開放引導(dǎo)信號(hào)）：A、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉：檢查道岔位置。進(jìn)路與道岔、敵對(duì)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖，與軌道電路（紅光帶）無聯(lián)系。使用：直接按壓引導(dǎo)按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進(jìn)站信號(hào)按鈕。B、引導(dǎo)總鎖閉：不檢查道岔位置。道岔無表示即A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕；解鎖：再次按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕。6、排列進(jìn)路時(shí)道岔卡石子處理：A、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；B、取消原排進(jìn)路；C、道岔反復(fù)單操試驗(yàn)，擠碎石子；D、派人現(xiàn)場檢查。7、延時(shí)三分鐘的總?cè)私猓ń咏鼌^(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時(shí)解鎖的處理步驟：A、總?cè)∠?始端按鈕：關(guān)閉信號(hào)；B、總?cè)私?區(qū)段按鈕：解鎖進(jìn)路（白光帶）。8、軌道電路故障紅光帶（站內(nèi)及接近）必須待工務(wù)簽認(rèn)線路正常后才可以辦理接發(fā)列車作業(yè)。9、手搖道岔時(shí)，控制臺(tái)該道岔必須單獨(dú)鎖閉。先登記運(yùn)統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。10、閉塞機(jī)故障發(fā)車（電話閉塞發(fā)車）時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)路三方法：A、正常排列發(fā)車進(jìn)路方法；B、反排調(diào)車進(jìn)路方法；C、逐一單操單鎖道岔。11、道岔區(qū)紅光帶（不用手搖道岔）：A兩次接通光帶（一次進(jìn)路好，一次確認(rèn)好）；B請(qǐng)求調(diào)度命令再開放引導(dǎo)信號(hào)；C單鎖紅光帶道岔（切記要解鎖）。12、閉塞方式的選擇：出站信號(hào)機(jī)不能正常開放或區(qū)間返回就必須電話閉塞。13、站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源（瞬間停電）：A、按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報(bào)警”和“斷絲”停止響鈴。B、有列車進(jìn)入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機(jī)“×次潭水站機(jī)外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號(hào)已恢復(fù)了”（客車主動(dòng)呼叫機(jī)外停車）。C、區(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號(hào)（僅打滅信號(hào)并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）：a若信號(hào)未恢復(fù)則嚴(yán)禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進(jìn)站，未確認(rèn)過標(biāo)（外勤現(xiàn)場確認(rèn)）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動(dòng)解鎖；d列車已冒進(jìn)信號(hào)時(shí)按《行規(guī)》第120條辦理（單鎖未壓上的前方進(jìn)路道岔）。D、請(qǐng)求調(diào)度命令破封事故按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原，注意“三確認(rèn)”；重新辦理閉塞和開放信號(hào)。E、填寫行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)補(bǔ)封。14、停電（盡可能用發(fā)電機(jī)供電）：A、抄收停半改通調(diào)度命令；B、電話閉塞：收發(fā)電話記錄號(hào)碼；C、手搖道岔并加勾鎖器；D、人工引導(dǎo)接車和路票發(fā)車。

五、電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)（分局調(diào)度管理信息系統(tǒng)）：1、過表或交接班（帳號(hào)004；密碼004）。2、接發(fā)列車操作：單擊車次，再單擊左側(cè)的相應(yīng)“同意”、“到達(dá)”、“出發(fā)”按鈕。3、改點(diǎn)補(bǔ)點(diǎn)操作：右擊該車次，勾選“允許人為”后修改新點(diǎn)，單擊保存。再單擊左側(cè)的相應(yīng)“同意”、“到達(dá)”、“出發(fā)”按鈕。4、報(bào)運(yùn)用車操作：基本功能/現(xiàn)在車管理。5、簽收和打印調(diào)度命令：新命令平臺(tái)/簽收命令。6、系統(tǒng)假死機(jī)（沒有自動(dòng)接收新計(jì)劃）。7、系統(tǒng)故障登記。8、早午晚夜要上報(bào)現(xiàn)在車管理。9、調(diào)車（勾選甩掛車）：解車寫重車輛數(shù)；掛車寫空車輛數(shù)及換長、總重；本務(wù)機(jī)車作業(yè)時(shí)間（實(shí)際時(shí)間）；記事欄：寫調(diào)車勾數(shù)，向某站方向出站或跟蹤調(diào)車（需填寫收發(fā)的電話記錄號(hào)碼），無列尾或故障要寫輛數(shù)及尾部車種車號(hào)、尾部軟管吊起情況（鐵絲吊起尾部軟管），客車預(yù)告?zhèn)染�情況。

六、調(diào)度命令和設(shè)備檢查登記簿：所有調(diào)度命令、施工揭示調(diào)度命令和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車（無列尾或列尾故障外勤簽字）、單機(jī)掛車均需填記在《調(diào)度命令登記簿》。無列尾命令，尾部車號(hào)寫背面。所有打印出來的調(diào)度命令（跨班的調(diào)度命令）均須在右上角簽名和時(shí)間。車站值班員需在班計(jì)劃的調(diào)度命令上（跨班的調(diào)度命令）簽字。除了班計(jì)劃外，所有下發(fā)的調(diào)度命令都要讀誦后才簽收。天窗：1、維修天窗兌現(xiàn)（利用）情況登記簿；2、取消天窗登記表；3、工務(wù)電務(wù)維修作業(yè)計(jì)劃申報(bào)表。運(yùn)統(tǒng)46填寫：1、區(qū)段按鈕和總?cè)私獍粹o合填一頁；2、東西事故按鈕需分別各填一頁（事故按鈕登記并申請(qǐng)命令一次只能破封使用一次）；3、影響范圍不用填寫。所有有計(jì)劃的施工（有本月施工編號(hào)）和維修作業(yè)（即天窗修），均須使用《行車設(shè)備施工登記簿》填寫（維修作業(yè)完畢后不再發(fā)布恢復(fù)行車命令；維修作業(yè)前后不限速不影響行車）；其他情況（設(shè)備故障）須登記《行車設(shè)備檢查登記簿》。新規(guī)定：所有調(diào)度命令打印出來讓車站領(lǐng)導(dǎo)簽字；無列尾（尾部車號(hào)寫在右側(cè)邊）或列尾故障須外勤簽字；外接流轉(zhuǎn)調(diào)度命令（非行調(diào)臺(tái)）和班計(jì)劃、跨班調(diào)度命令接班值班員簽字�！墩{(diào)度命令登記簿》只登記外接流轉(zhuǎn)調(diào)度命令（非行調(diào)臺(tái)、限速命令、客調(diào)、天氣預(yù)報(bào)）和無列尾或列尾故障（多數(shù)為小運(yùn)轉(zhuǎn)）列車(不要登記，但帶車的輛數(shù)、尾部車種車號(hào)、尾部軟管吊起情況要填寫《行車日志》)。調(diào)度命令要標(biāo)記“已執(zhí)行”。運(yùn)統(tǒng)8車站填寫項(xiàng)目：登記單位、日期時(shí)間；設(shè)備名稱編號(hào)；故障狀態(tài)；通知時(shí)間；通知的方法（電話）；給點(diǎn)時(shí)間（調(diào)度命令）；車站（簽認(rèn)）；消除不良及破損后的時(shí)分簽名；填寫錯(cuò)誤時(shí)要用筆圈起錯(cuò)誤處并雙方蓋章。

七、調(diào)車作業(yè)：1、排列長調(diào)車進(jìn)路先遠(yuǎn)后近，切記得要開中岔信號(hào)。2、待調(diào)車長或司機(jī)要道后方可排列調(diào)車進(jìn)路。3、待調(diào)車長（連結(jié)員）匯報(bào)車列出清×號(hào)道岔后再排入進(jìn)路。4、調(diào)車作業(yè)通知單：存車情況只寫存車，Ⅱ道要寫2道，寫交會(huì)客車時(shí)刻，注明對(duì)位、正線（正）、停輪、壓信號(hào)作業(yè)寫壓，反面作業(yè)寫反，高站臺(tái)寫高，出站調(diào)車寫出，跟蹤出站寫跟，分路不良寫分，調(diào)機(jī)待發(fā)車次，超5輛要寫開勾車號(hào)，經(jīng)8號(hào)岔出入，本線甩只能在本勾后寫。①+掛車，-甩車，O本線甩車，丁頂車，△機(jī)車轉(zhuǎn)頭，代或+帶車，++連續(xù)連掛；注明東西（第一勾），正反高壓、出跟、對(duì)位、停輪、待開XX次或待令。②開勾車號(hào)；客車時(shí)刻；注意檢查關(guān)門車。③經(jīng)高站臺(tái)作業(yè)，注意人身安全。④注意確認(rèn)進(jìn)路和信號(hào)，控制速度，及時(shí)采取防溜措施，確保作業(yè)及人身安全。⑤出站（跟蹤）調(diào)車，及時(shí)收回出站（跟蹤）調(diào)車通知書。⑥執(zhí)行：壓信號(hào)要單鎖道岔并接通光帶確認(rèn)進(jìn)路；其他列車開過來要通知調(diào)車長；列車接近要通知連結(jié)員注意安全和調(diào)車長接車。5、經(jīng)2道轉(zhuǎn)頭分段排列：先排入進(jìn)路，待調(diào)機(jī)進(jìn)入2道并調(diào)車長或司機(jī)要道后才排列出進(jìn)路。6、6號(hào)岔壓信號(hào)要道，單鎖2號(hào)道岔并接通光帶確認(rèn)后再回答×道進(jìn)路好。7、進(jìn)4道后壓2號(hào)道岔（D2未自動(dòng)關(guān)閉）牽出：需破封使用人工解鎖（總?cè)私?D2）或區(qū)段人工解鎖。從4道經(jīng)8號(hào)道岔出大一道，未能壓上大一道時(shí)，4道調(diào)車信號(hào)不能關(guān)閉；D1（一道東頭調(diào)車信號(hào)）不能開放。8、調(diào)機(jī)調(diào)車需填寫《調(diào)車機(jī)運(yùn)用情況統(tǒng)計(jì)表》和《調(diào)車作業(yè)統(tǒng)計(jì)表》。9、經(jīng)高站臺(tái)作業(yè)，注意人身安全。出站調(diào)車作業(yè)完畢后，及時(shí)收回出站調(diào)車通知書（東10車，西28車）。10、一張計(jì)劃寫不完要留空一行寫“接后頁”。

八、潭水站應(yīng)急分機(jī)號(hào)碼表（車務(wù)段值班室直通電話01）：20行調(diào)；24行調(diào)（模）；28區(qū)間；21石錄；25石錄（模）；22三甲；26三甲（模）。潭水67409，67412；石錄67410，67407；三甲67411，67414。常用電話：鄰站，值班室61252，電務(wù)67246，工區(qū)67365，調(diào)度27084，公安。

九、其他：1、切忌忘記開放信號(hào)（司機(jī)叫站時(shí)拿起電臺(tái)必須先確認(rèn)信號(hào)開放后再回答）和切忌待發(fā)列車（交會(huì)、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號(hào)。2、辦理接發(fā)列車作業(yè)（發(fā)車出站按鈕）時(shí)切忌錯(cuò)按調(diào)車按鈕。3、電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)下達(dá)新計(jì)劃時(shí)必須馬上查看了解清楚列車階段計(jì)劃運(yùn)行先后、停會(huì)讓通情況。開放信號(hào)前或后要馬上確認(rèn)核對(duì)階段計(jì)劃。4、預(yù)告?zhèn)染�和預(yù)告限速、呼叫側(cè)線接車和呼叫站內(nèi)或區(qū)間限速、呼叫雨量警戒。5、停留車卸完后每小時(shí)聯(lián)系調(diào)度員掛車并作登記記錄；站存車早晚聯(lián)系陽春站調(diào)并作登記記錄67242；停時(shí)超20分鐘通知公安人員登記簿；調(diào)度電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)故障登記記錄簿。6、制動(dòng)效能證明書（關(guān)門車輛數(shù)通知書）計(jì)算公式：（非關(guān)門車重車輛數(shù)×250+非關(guān)門車空車輛數(shù)×160）/列車總重×100≥180KN。7、篷布繩索松脫或車門打開應(yīng)通知司機(jī)立即停車處理。8、保留車報(bào)值班室運(yùn)輸62042。9、錄音筆用語：××站運(yùn)×班車站值班員×××于×?xí)r×分交班完畢（開始接班）或電池更換完畢或數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存完畢（×開始錄音）。10、查詢發(fā)牌情況：廣鐵集團(tuán)網(wǎng)站，應(yīng)用系統(tǒng)，安全質(zhì)量考核管理系統(tǒng)（用戶：潭水站查詢用戶；密碼：000000）；登錄廣鐵集團(tuán)網(wǎng)的車站文件系統(tǒng)（用戶：肇慶車務(wù)段潭水站；密碼：26862600）；郵件：信息互遞或協(xié)同辦公或在線辦公→新建傳閱→指定傳閱人員：廣鐵集團(tuán)-運(yùn)輸站段-肇慶車務(wù)段。

十、交班準(zhǔn)備：任務(wù)統(tǒng)計(jì)表（接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、裝卸車數(shù)、中停時(shí)），填《中間站值班日志》和交接簿（站存車，班計(jì)劃命令，閉塞機(jī)計(jì)數(shù)器，交班調(diào)度命令，安全天情況，設(shè)備備品情況，股道占用及接發(fā)列車作業(yè)情況）。

特殊情況作業(yè)處理

一、6502控制臺(tái)各種鎖閉和解鎖

1、取消解鎖即取消進(jìn)路（預(yù)先鎖閉）：總?cè)∠�按鈕+進(jìn)路始端按鈕（若在按鈕表示燈閃光期間，只需按一下取消按鈕即可）。

2、人工解鎖（接近鎖閉）：總?cè)斯そ怄i按鈕+進(jìn)路始端按鈕（需要延時(shí)）。取消（解鎖）通過進(jìn)路應(yīng)分段辦理；側(cè)線通過進(jìn)路必須分段排列；接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路需延時(shí)3分鐘，其余進(jìn)路（調(diào)車進(jìn)路和站線發(fā)車進(jìn)路）延時(shí)30秒。情況：A、必須取消接近區(qū)段已占用的接車信號(hào)和發(fā)車信號(hào)時(shí)。B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號(hào)時(shí)。C、取消由貨物線向外的調(diào)車信號(hào)時(shí)。D、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法接車時(shí)，對(duì)列車進(jìn)站后不能自動(dòng)解鎖的進(jìn)路。

3、區(qū)段人工解鎖(故障或轉(zhuǎn)換電源)：控制臺(tái)總?cè)斯そ怄i按鈕+區(qū)段人工解鎖盤按鈕。情況：A、列車或車列通過后，某些區(qū)段因故未能正常解鎖時(shí)。B、因維修設(shè)備造成某些區(qū)段錯(cuò)誤鎖閉時(shí)。C、停電后又恢復(fù)供電，所有區(qū)段均呈白光帶時(shí)（僅打滅信號(hào)而進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）。D、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無法關(guān)閉信號(hào)時(shí)，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強(qiáng)行關(guān)閉信號(hào)。E、辦理進(jìn)路過程中，進(jìn)路因故未建立（如某道岔失去表示），但進(jìn)路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時(shí)；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。

4、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉：檢查道岔位置。進(jìn)路與道岔、敵對(duì)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖，與軌道電路（紅光帶）無聯(lián)系。使用：直接按壓引導(dǎo)按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進(jìn)站信號(hào)按鈕。

5、引導(dǎo)總鎖閉：不檢查道岔位置。道岔無表示即A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕；解鎖：再次按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕。6、人工引導(dǎo)：停電或進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲。

二、6502控制臺(tái)其他情況

1、排列進(jìn)路時(shí)道岔卡石子處理：A、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；B、取消原排進(jìn)路；C、道岔反復(fù)單操試驗(yàn)，擠碎石子；D、派人現(xiàn)場檢查。

2、延時(shí)三分鐘的總?cè)私猓ń咏鼌^(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時(shí)解鎖的處理步驟：A、總?cè)∠?始端按鈕：關(guān)閉信號(hào)；B、總?cè)私?區(qū)段按鈕：解鎖進(jìn)路（白光帶）。

3、軌道電路故障紅光帶（站內(nèi)及接近）必須待工務(wù)簽認(rèn)線路正常后才可以辦理接發(fā)列車作業(yè)（《行規(guī)》第117條）。

4、手搖道岔時(shí)，控制臺(tái)該道岔必須單獨(dú)鎖閉（《行規(guī)》第4條）。先登記運(yùn)統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。

5、閉塞方式的選擇：出站信號(hào)機(jī)不能正常開放或區(qū)間返回就必須電話閉塞。

6、引導(dǎo)方式的選擇：道岔無表示（A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示）和非到發(fā)線接車選擇引導(dǎo)總鎖閉；停電或進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲選擇人工引導(dǎo)（引導(dǎo)手信號(hào)）；其他非正常情況（道岔正常表示）選擇引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉。

三、站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源（瞬間停電）：完全停電（盡可能用發(fā)電機(jī)供電）

1、按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報(bào)警”和“斷絲”停止響鈴。

2、有列車進(jìn)入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機(jī)“×次潭水站機(jī)外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號(hào)已恢復(fù)了”（客車主動(dòng)呼叫機(jī)外停車）。

3、區(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號(hào)（僅打滅信號(hào)并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）：a若信號(hào)未恢復(fù)則嚴(yán)禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進(jìn)站，未確認(rèn)過標(biāo)（外勤現(xiàn)場確認(rèn)）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動(dòng)解鎖；d列車已冒進(jìn)信號(hào)時(shí)按《行規(guī)》辦理（單鎖未壓上的前方進(jìn)路道岔）。4、請(qǐng)求調(diào)度命令破封事故按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原，注意“三確認(rèn)”；重新辦理閉塞和開放信號(hào)。5、填寫行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)補(bǔ)封。

四、停電（盡可能用發(fā)電機(jī)供電）：1、抄收停半改通調(diào)度命令；

2、電話閉塞：收發(fā)電話記錄號(hào)碼；3、手搖道岔并加勾鎖器；4、人工引導(dǎo)接車和路票發(fā)車。

五、日常上班注意薄弱事項(xiàng)

1、切忌忘記開放信號(hào)（司機(jī)叫站時(shí)拿起電臺(tái)必須先確認(rèn)信號(hào)開放后再回答）、切忌待發(fā)列車（交會(huì)、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號(hào)。2、辦理接發(fā)列車作業(yè)（發(fā)車：出站按鈕）時(shí)切忌錯(cuò)按調(diào)車按鈕。

3、電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)下達(dá)新計(jì)劃時(shí)必須馬上查看了解清楚列車階段計(jì)劃運(yùn)行先后、停會(huì)讓通情況（特別是最近的兩三趟計(jì)劃）。開放信號(hào)前或后要馬上確認(rèn)核對(duì)階段計(jì)劃。

4、預(yù)告?zhèn)染�和預(yù)告限速、呼叫變更側(cè)線接車、呼叫站內(nèi)或區(qū)間限速、呼叫雨量警戒。5、日常上班兩眼盯制度：一眼盯控制臺(tái)信號(hào)；一眼盯電腦階段計(jì)劃。

六、軌道電路各種光帶處理方法1、辦理的白光帶解鎖（預(yù)先鎖閉）：總?cè)∠?始端。2、辦理的白光帶解鎖（接近鎖閉）：總?cè)私?始端。3、故障的白光帶解鎖：總?cè)私?區(qū)段按鈕。

4、辦理的白光帶故障解鎖：總?cè)∠?始端；總?cè)私?區(qū)段。

5、故障紅光帶：工務(wù)簽認(rèn)線路安全后按非正常情況辦理接發(fā)列車。6、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉光帶解鎖：總?cè)私?進(jìn)站（辦理：按引導(dǎo)）。

7、引導(dǎo)總鎖閉解鎖：再按引導(dǎo)總鎖（辦理：先按引導(dǎo)總鎖再按引導(dǎo)）。

七、工務(wù)電務(wù)施工維修天窗作業(yè)（一）、維修天窗（天窗修）：1、填寫《行車設(shè)備施工登記簿》。2、施工前發(fā)布命令指定作業(yè)時(shí)間（多少分鐘），到點(diǎn)自動(dòng)開通（不用發(fā)命令）。3、施工前后不限速。4、工務(wù)內(nèi)容：小機(jī)群搗固、V型天窗；電務(wù)內(nèi)容：室內(nèi)室外計(jì)表維修。（二）、施工天窗：1、填寫《行車設(shè)備施工登記簿》。2、有本月施工編號(hào)。3、施工前后要發(fā)布封鎖及開通命令。施工前后多數(shù)會(huì)限速。4、工務(wù)內(nèi)容：大機(jī)搗固清篩及換軌換岔。（三）、搶修作業(yè)：1、填寫《行車設(shè)備檢查登記簿》。2、施工前后要發(fā)布封鎖及開通命令。3、工務(wù)內(nèi)容：更換重傷鋼軌或岔心。（四）、維修及施工天窗要填寫《綜合維修天窗登記簿》和《X年X月維修天窗兌現(xiàn)（利用）情況登記簿》（工電務(wù)聯(lián)絡(luò)員簽字）。運(yùn)統(tǒng)46車站填寫項(xiàng)目：登記單位、日期時(shí)間；設(shè)備名稱編號(hào)；故障狀態(tài)；通知時(shí)間；通知的方法（電話）；給點(diǎn)時(shí)間（調(diào)度命令）；車站（簽認(rèn)）；消除不良及破損后的時(shí)分簽名；填寫錯(cuò)誤時(shí)要用筆圈起錯(cuò)誤處并雙方蓋章；檢查簿“給點(diǎn)時(shí)間”欄目：因XX原因，作廢；施工簿“承認(rèn)施工”欄目：因XX原因取消，作廢。

八、路用列車（57001次）區(qū)間裝卸料返回：1、不需登記《行車設(shè)備檢查登記簿》。

2、簽填工務(wù)自帶一式二份《裝卸料作業(yè)車開行申請(qǐng)單》和《裝卸料作業(yè)車銷點(diǎn)申請(qǐng)單》（如到達(dá)鄰站，由鄰站值班員簽收再轉(zhuǎn)述內(nèi)容給申請(qǐng)站，再由申請(qǐng)站轉(zhuǎn)報(bào)調(diào)度員）。

3、接收、轉(zhuǎn)交調(diào)度命令（停半改通；辦理閉塞抄收號(hào)碼，返回到達(dá)發(fā)出號(hào)碼后自動(dòng)恢復(fù)基本閉塞法不用發(fā)命令；路票只填寫出發(fā)車次）；開往鄰站不用停半改通。4、反排調(diào)車進(jìn)路（總?cè)∠?始端解鎖）；開放進(jìn)站信號(hào)接車。5、軌道車（56001次）站內(nèi)調(diào)車轉(zhuǎn)頭需編制調(diào)車作業(yè)通知單并填寫《施工工程車、軌道車轉(zhuǎn)線作業(yè)聯(lián)系簽認(rèn)簿》。

九、非正常情況接發(fā)列車注意事項(xiàng)：正常辦理接發(fā)列車過程中突然設(shè)備故障，中斷辦理并取消原辦手續(xù)（取消閉塞或發(fā)車、呼叫司機(jī)機(jī)外停車），然后按“設(shè)備故障安全控制圖”（報(bào)告通知登記）和1500.6作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)辦理。

1、確認(rèn)設(shè)備故障后：取消閉塞或發(fā)車、呼叫司機(jī)機(jī)外停車、助理值班員現(xiàn)場檢查。2、按鈕揭掛安全帽即掛牌：停半改通或封鎖區(qū)間。3、使用手搖把要登記運(yùn)統(tǒng)46（鑰匙和鉤鎖器）。

4、路票和調(diào)度命令一起交給司機(jī)；接車時(shí)（包括區(qū)間返回列車）要收回路票。5、使用引導(dǎo)信號(hào)要調(diào)度命令（電話轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)）和登記運(yùn)統(tǒng)46破封。6、有關(guān)道岔要單操單鎖：《行規(guī)》第4條集中聯(lián)鎖道岔改為手搖就地操縱時(shí)，控制臺(tái)該道岔必須單獨(dú)鎖閉。

7、進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路故障引導(dǎo)接車后（需一直按壓引導(dǎo)按鈕）需申請(qǐng)調(diào)度命令并登記運(yùn)統(tǒng)46破封“事故”按鈕辦理復(fù)原（救援列車返回并開通區(qū)間后記得辦理閉塞機(jī)復(fù)原）。

助理值班員工作內(nèi)容一、接發(fā)列車。（一）、1503標(biāo)準(zhǔn)用語：1、×（次）閉塞好（了）。2、×（次）×道停車（通過或到開）；填寫占線板。3、×（次）開過來（了）。4、×道進(jìn)站信號(hào)好（了）或×道進(jìn)、出站信號(hào)好（了）。5、×（次）接近，×道接車；發(fā)車：×（次）×道發(fā)車。6、立崗接車：×道出站信號(hào)好（了）。（二）、接發(fā)列車：1、立崗發(fā)車：停超20分鐘（無需試風(fēng)）或列尾故障、無列尾（停車需到尾部確認(rèn)整列到達(dá)并報(bào)值班員）、單機(jī)掛車要尾部試風(fēng)后壓鉤或試?yán)�再發(fā)車（鐵絲吊起尾部軟管）。2、呼叫司機(jī)發(fā)車用語：××（次）司機(jī)，×道發(fā)車。3、特快客車接車用語：客車××（次）車長，××站運(yùn)行正常。4、立崗接發(fā)列車備品：臂章口笛固定，拿電臺(tái)、戴帽、拿旗燈。5、擦占線板及追問信號(hào)：××（次）開放信號(hào)。（三）、停留車防溜換黃藍(lán)牌及檢查（關(guān)門車、車門、車鉤、空重位、閘瓦釬）。（四）、貨運(yùn)停時(shí)超6.0后要每小時(shí)聯(lián)系一次，并作記錄。（五）、發(fā)電機(jī)：1、啟動(dòng)：兩個(gè)開關(guān)（ON位置）/拉出風(fēng)門/拉繩。2、閘刀開關(guān)。3、配電箱上下兩接閘刀開關(guān)。（六）、試風(fēng)：1、撩閘（制動(dòng)）：高舉頭上（一短聲）。2、緩解：下部左右搖動(dòng)（二短聲）。3、試風(fēng)良好：圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（一短一長兩短）。（七）、摘接列尾裝置：1、前一輛車摘開風(fēng)管放風(fēng)。2、鐵鉗剪斷鐵絲和松螺絲。3、摘開列尾風(fēng)管。4、鑰匙開鎖后，拉出列尾即可。5、安裝：插好列尾，上好螺絲，加好鐵絲，接好風(fēng)管。里面紅色按鈕消號(hào)；電池反插或拔線即可斷電；新型列尾軟管太長要纏繞提鉤桿。（八）、使用手搖把搖道岔。需填寫《設(shè)備檢查登記簿》。（九）、下班準(zhǔn)備：掃地拖地及換安全揭示牌。班前休息登記簿和道岔清掃登記簿。（十）、手搖道岔（就地操作）：破封使用手搖把，記得帶鑰匙和勾鎖器�！皢稳艘粋�(gè)手搖把”搖提速雙機(jī)道岔方法：先把第二個(gè)機(jī)（岔跟）搖離位即搖出一小半（解鎖），再搖第一個(gè)機(jī)（岔尖）直至到位鎖閉，然后再去搖第二個(gè)機(jī)至鎖閉。

二、調(diào)車作業(yè)。（一）、調(diào)車聯(lián)控用語：1、無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)：呼“調(diào)車組試機(jī)”（并依次呼叫1號(hào)、2號(hào)等）；“×調(diào)司機(jī)試機(jī)”；全部試驗(yàn)完了，呼“試機(jī)完畢”。2、第一鉤或停輪后第一鉤：××(次、調(diào))×道請(qǐng)求動(dòng)車。3、穿越正線：××(調(diào)、次)司機(jī)(調(diào)車長)×道穿越（占用）正線要道；××調(diào)（次）×道進(jìn)路好了，司機(jī)(調(diào)車長)明白。4、壓信號(hào)：××(調(diào)、次)×道壓信號(hào)要道。5、取消或變更調(diào)車進(jìn)路作業(yè)：××（次、調(diào)）機(jī)車×道進(jìn)路取消（變更進(jìn)×道），司機(jī)（調(diào)車長）明白。6、進(jìn)入高站臺(tái)作業(yè)前：×道高站臺(tái),一度停車（×道高站臺(tái)作業(yè)注意安全），司機(jī)(調(diào)車長)明白。7、集中區(qū)調(diào)車由股道內(nèi)向外作業(yè)時(shí)：××(次、調(diào))×道（牽出或推進(jìn)）要道。8、集中區(qū)調(diào)車過岔要道：××(次、調(diào))過××號(hào)岔，進(jìn)×道（上峰、迂回線）要道。9、車列進(jìn)入股道內(nèi)方：××次（調(diào)）×道過標(biāo)。10、進(jìn)入車檔作業(yè)時(shí)：×號(hào)進(jìn)入車檔作業(yè)，(調(diào)車長)明白。11、調(diào)車作業(yè)防溜：×道×端（頭）防溜措施采取好，(調(diào)車長)明白；×道×端（頭）防溜措施撤除好，(調(diào)車長)明白。12、停止調(diào)車作業(yè)：××道停止調(diào)車作業(yè)，司機(jī)（調(diào)車長）明白；×道調(diào)車作業(yè)已停止。13、匯報(bào)值班員：×（次）調(diào)車完畢，4道存車雙保險(xiǎn)防溜好。（二）、平調(diào)電臺(tái)按鍵和口笛：1、停車：長紅（連續(xù)短聲）。2、起動(dòng)：長綠（一長聲）。3、推進(jìn)：兩綠（一短一長聲）。4、連結(jié)：綠紅（一長一短一長）。5、十車：長黃；五車、三車和減速：短黃。6、直打五車：黃綠。7直打三車：黃紅。8、減速：兩黃（連續(xù)兩短聲）。（三）、調(diào)車前：1、填寫列車編組順序表（復(fù)印或打印三份）和列車編組通知單（蓋站�。�；可在貨運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)查看輛數(shù)、自重、載重、總重、換長；兩份均留底。C自22；C換1.2；P自24；P換1.5。（貨運(yùn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及管理系統(tǒng)生成編組后打印運(yùn)統(tǒng)1和運(yùn)統(tǒng)1乙）2、填寫《貨票交接簿》（司機(jī)簽字，一趟車寫兩頁：接票×份，交票×份）和票袋封條。3、帶訂書機(jī)、膠水和筆。4、拿鐵鞋、鑰匙、旗燈、口笛和換衣服鞋子手套及試平調(diào)電臺(tái)。5、接受調(diào)車作業(yè)通知單并作布置安排分工。6、打開（關(guān)閉）貨場及站臺(tái)投射燈。7、機(jī)車兩頭連接電臺(tái)并試平調(diào)電臺(tái)、核對(duì)貨票與現(xiàn)車車號(hào)、本列做好防溜措施。（四）、調(diào)車中：1、注意勾勾匯報(bào)車列出清道岔（×號(hào)道岔出清）。2、勾勾要道還道并確認(rèn)白色調(diào)車信號(hào)開放后才起動(dòng)。3、機(jī)后三位是否關(guān)門車（非摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)4字頭列車機(jī)后三位須重車）。4、二崗接車（帶接車電臺(tái)）：××次接近，×道接車。5、壓信號(hào)：前方進(jìn)路有道岔需領(lǐng)車。6、推送車輛時(shí)，要先試?yán)�；連掛好后一定要試?yán)��?、執(zhí)行兩先兩后防溜制度和停留車雙保險(xiǎn)防溜制度。8、注意收回出站（跟蹤）調(diào)車通知書（東10車，西28車）。9、摘鉤：一關(guān)前二關(guān)后三摘風(fēng)管（放風(fēng)）四提鉤。10、甩車拿貨票對(duì)車號(hào)，掛車做編組。11、單機(jī)掛車：鐵絲吊尾部軟管。12、超長：70.0；超重：3500加減80。一班三次防溜檢查掛牌制度。（五）、調(diào)車后：1、填寫占線板存車及防溜情況。2、抄寫貨票車號(hào)到《號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿》及《貨運(yùn)票據(jù)移交簿》（貨運(yùn)員簽字，車號(hào)和票據(jù)號(hào)碼，份數(shù)、簽名、日期時(shí)間）。3、簽寫《防溜鐵鞋使用登記簿》（每調(diào)一趟車均需登記撤除/使用情況）和《防溜措施檢查登記簿》（每三四小時(shí)檢查一次）和《防溜簽認(rèn)簿》（打鐵鞋時(shí)填寫、撤除不用；貨運(yùn)員簽字）。

三、貨運(yùn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及管理系統(tǒng)（運(yùn)貨四）：1、交接班（密碼123）和生成當(dāng)日現(xiàn)車報(bào)表（現(xiàn)在車管理菜單）。2、查編組：A、時(shí)間/讀取；選擇車次/讀��；關(guān)閉；B、列車預(yù)接：選擇車次/確定。3、手工調(diào)車（拖放），提交。4、生成編組。6、預(yù)發(fā)（編組）。7、回退：現(xiàn)在車管理/現(xiàn)車作業(yè)回退。貨監(jiān)系統(tǒng)在菜單進(jìn)行交接班，下半夜不用交接班僅需換用新用戶名重新登錄。（一）、運(yùn)貨四自動(dòng)計(jì)算十八點(diǎn)：1、毛玻璃：糾車：A、改點(diǎn)（到達(dá)車次或出發(fā)車次）：取行調(diào)點(diǎn)。B、運(yùn)統(tǒng)8修改（昨日結(jié)存或到達(dá)或出發(fā)）：點(diǎn)擊車號(hào)，修改一次作業(yè)點(diǎn)（0站線，開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間）。2、現(xiàn)在車管理：生成當(dāng)日現(xiàn)車報(bào)表。3、報(bào)表管理：YB2現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)表、YB318點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表、YB4貨車停留時(shí)間報(bào)表、YT8號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿。4、現(xiàn)在車管理：報(bào)表傳輸：逐一選擇報(bào)表后“生成報(bào)表、報(bào)表校驗(yàn)和上報(bào)”。5、系統(tǒng)維護(hù)：備份現(xiàn)場（導(dǎo)出為備份，導(dǎo)入為恢復(fù)；文件名為日期）。（二）、接發(fā)列車及調(diào)車過程：1、查編組：填寫車次（車次和編組庫或確報(bào)庫）后回車，點(diǎn)擊“讀取”到編組管理后關(guān)閉。（未甩下的本站車輛在“編組管理-甩掛標(biāo)志”調(diào)整為非甩才不登記入運(yùn)統(tǒng)8）。2、點(diǎn)擊股道：列車預(yù)接、到達(dá)、（列車停開）。3、手工調(diào)車（拖放后提交）或鉤計(jì)劃：新建（編寫計(jì)劃，最后一勾+好），執(zhí)行，轉(zhuǎn)正。4、點(diǎn)擊股道：生成編組、（打印運(yùn)統(tǒng)1和運(yùn)統(tǒng)1乙）、預(yù)發(fā)、出發(fā)。（三）、貨運(yùn)監(jiān)控查詢系統(tǒng)（網(wǎng)頁）：用戶名和密碼jtcx，網(wǎng)址:8000/hyjkweb/，選擇“毛玻璃”查詢。（四）、鐵路局十八點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析通用系統(tǒng)2.0版（用戶名TNQYZ，密碼67322；網(wǎng)址或34）網(wǎng)頁：1、錄入數(shù)據(jù)：選擇報(bào)表名回車，錄入時(shí)停時(shí)進(jìn)十位即無小數(shù)點(diǎn)，錄完后保存。2、校驗(yàn)數(shù)據(jù)。3、上傳數(shù)據(jù)。4、匯總查詢。老牌車用戶名：TNQLBC，密碼123456。（五）、廣州鐵路（集團(tuán)）公司運(yùn)報(bào)運(yùn)貨四數(shù)據(jù)上傳情況網(wǎng)頁：選擇年月日并選廣東地區(qū)后確定（報(bào)表傳輸后才能查詢）。

四、十八點(diǎn)報(bào)表：1、貨運(yùn)停時(shí)超6.0要求貨運(yùn)員簽字及寫原因（專表）。2、總停時(shí)超13.0后要寫停時(shí)分析表（貨運(yùn)員簽字）。3、十八點(diǎn)報(bào)表內(nèi)容可在“貨運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)”的“報(bào)表管理”查找。4、計(jì)算停時(shí)（當(dāng)天掛走車輛）：作業(yè)車總停時(shí)數(shù)/作業(yè)次數(shù)=停時(shí)（保留一位小數(shù)）。5、六個(gè)報(bào)表：現(xiàn)在車報(bào)表，十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表，貨車停留時(shí)間報(bào)表，現(xiàn)在車報(bào)表（附表），專業(yè)運(yùn)輸公司所屬現(xiàn)在車報(bào)表，專業(yè)運(yùn)輸公司租用貨車報(bào)表。6、值班室十八點(diǎn)確認(rèn)電話：62042。7、公司統(tǒng)計(jì)核對(duì)現(xiàn)車29144。

單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備非正常情況發(fā)車作業(yè)順號(hào)種類影響范圍閉塞方式進(jìn)路準(zhǔn)備行車憑證準(zhǔn)備進(jìn)路鎖閉進(jìn)路確認(rèn)進(jìn)路

1出站信號(hào)機(jī)故障出站信號(hào)機(jī)故障，不能顯示進(jìn)行信號(hào)電話閉塞反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置開放反方向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)路票

2進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段出現(xiàn)紅色光帶，出站信號(hào)機(jī)不能開放電話閉塞反排調(diào)車進(jìn)路開放反方向調(diào)車信號(hào)鎖閉或單獨(dú)鎖閉通過白色光帶確認(rèn)路票

3道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段的道岔位置開通正確道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通正確電話閉塞單操道岔至所需位置在控制臺(tái)上鎖閉道岔接通光帶確認(rèn)；故障區(qū)段道岔定、反位表示燈及現(xiàn)場確認(rèn)路票

4道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段的道岔位置開通不正確道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通不正確電話閉塞非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場操縱（手搖）非故障區(qū)段道岔在控制臺(tái)上鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖。接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場確認(rèn)路票

5道岔故障發(fā)車進(jìn)路上道岔故障（失去定、反位表示）時(shí)發(fā)車電話閉塞非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場操縱（手搖）非故障區(qū)段道岔在控制臺(tái)上鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖。接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場確認(rèn)路票

6鄰站停電鄰站停電、本站設(shè)備正常電話閉塞反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉道岔通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)。路票

7由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車在未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車電話閉塞集中區(qū)反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置；非集中區(qū)現(xiàn)場操縱（手搖）集中區(qū)利用反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉，非集中區(qū)現(xiàn)場鉤鎖器加鎖集中區(qū)白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)；非集中區(qū)現(xiàn)場確認(rèn)。路票

8超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）基本閉塞正常排列發(fā)車進(jìn)路正常鎖閉正常確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令9列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面的軌道電路電話閉塞反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置開放調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔通過白色（壓上軌道電路的區(qū)段紅色）光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)路票

10發(fā)出須由區(qū)間返回的列車發(fā)出須由區(qū)間返回的列車電話閉塞反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)路票11向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車不辦理閉塞反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)調(diào)度命令

12向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車根據(jù)列車調(diào)車員的命令，向封鎖區(qū)間發(fā)出路列車不辦理閉塞反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)調(diào)度命令

單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備非正常情況接車作業(yè)順號(hào)種類影響范圍閉塞方式進(jìn)路準(zhǔn)備接車方式準(zhǔn)備進(jìn)路鎖閉進(jìn)路確認(rèn)進(jìn)路

1進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，不能顯示引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈或不能顯示進(jìn)行信號(hào)，也不能開放引導(dǎo)信號(hào)基本閉塞正常排列或反排調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉通過白色光帶確認(rèn)引導(dǎo)手信號(hào)

2進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，能夠顯示引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示紅燈，不能顯示進(jìn)行信號(hào)，但能夠顯示引導(dǎo)信號(hào)基本閉塞正常排列引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉通過白色光帶確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)

3接車線軌道故電路故障接車線無機(jī)車、車輛占用，而控制臺(tái)上的接車線顯示紅色光帶基本閉塞單操道岔至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后關(guān)閉調(diào)車信號(hào)引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉通過白色光帶確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)

4進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段，軌道電路出現(xiàn)紅色光帶基本閉塞單操道岔至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后關(guān)閉調(diào)車信號(hào)引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉通過白色光帶確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)

5道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段道岔位置開通正確道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通正確基本閉塞單操道岔至所需位置非故障區(qū)段引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉，故障區(qū)段在控制臺(tái)上鎖閉。非故障區(qū)段通過白色光帶，故障區(qū)段道岔定、反位表示燈及現(xiàn)場確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)6道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段道岔位置開通不正確道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通不正確基本閉塞非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場操縱（手搖）非故障區(qū)段使用引導(dǎo)總鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖非故障區(qū)段接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場確認(rèn)。引導(dǎo)信號(hào)

7道岔故障接車進(jìn)路中道岔故障（失去定、反位表示）基本閉塞非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場操縱（手搖）非故障區(qū)段使用引導(dǎo)總鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖非故障區(qū)段接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場確認(rèn)。引導(dǎo)信號(hào)

8非到發(fā)線接車到發(fā)線滿線，向非到發(fā)線接車基本閉塞集中區(qū)單操道岔至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后關(guān)閉調(diào)車信號(hào)；非集中區(qū)現(xiàn)場操縱。集中區(qū)使用引導(dǎo)總鎖閉鎖閉，非集中區(qū)現(xiàn)場加鎖集中區(qū)接通光帶確認(rèn)；非集中區(qū)現(xiàn)場確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)

9站內(nèi)無空閑線路接車站內(nèi)無空閑線路情況下接車基本閉塞反排調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉通過白色光帶確認(rèn)調(diào)車人員到進(jìn)站信號(hào)機(jī)外登乘機(jī)車顯示調(diào)車手信號(hào)

10由區(qū)間返回的列車接入由區(qū)間返回的列車不辦理閉塞正常排列正常鎖閉通過白色光帶確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)

11由封鎖區(qū)間接入救援列車由封鎖區(qū)間接入救援列車不辦理閉塞正常排列正常鎖閉通過白色光帶確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)

12由封鎖區(qū)間接入路用列車由封鎖區(qū)間接入路用列車不辦理閉塞正常排列正常鎖閉通過白色光帶確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)

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