鉆孔灌注樁首件施工總結(jié)報(bào)告

鉆孔灌注樁首件施工總結(jié)報(bào)告

一、基本情況：

從莞高速東莞段第五合同段鉆孔灌注樁施工首件樁基為常平4號(hào)橋2-4#樁基，采用SR150-420旋挖鉆和CZ-6D型沖擊鉆機(jī)配合成孔，設(shè)計(jì)樁徑為1.5米，設(shè)計(jì)樁長為30米，設(shè)計(jì)孔深為31.144米。

2-4#樁具體開鉆時(shí)間為201*年12月29日16：00，終孔時(shí)間為201*年1月2日1：40，共用81小時(shí)40分。

鉆孔時(shí)泥漿指標(biāo)分別為：

造漿時(shí)鉆進(jìn)10m鉆進(jìn)12m鉆進(jìn)26m鉆進(jìn)28.5m終孔時(shí)清孔后泥漿比重1.321.261.271.291.391.351.04粘度(s)17161919181817含砂率(%)52.82.52.62.63.41.2地質(zhì)情況粘土粘土粉質(zhì)粘土中分化混合花崗巖微分化花崗巖微分化花崗巖201*年1月2日正式灌注2-4#樁砼，灌注時(shí)間共用4個(gè)小時(shí)27分鐘。實(shí)用砼方量為61.5m3，設(shè)計(jì)方量53m3，灌注情況良好。砼坍落度分別為190mm、185mm、195mm。

二、總體樁基施工總結(jié)：

通過對(duì)2-4#樁鉆進(jìn)及灌注情況分析，其結(jié)果是令人滿意的，鉆孔及灌注各項(xiàng)指標(biāo)都符合施工及設(shè)計(jì)要求，在通過以下總結(jié)，更好地指導(dǎo)施工現(xiàn)總結(jié)如下：1、通過全過程旁站，從第一手資料的情況反映出，鉆孔直徑及傾斜度滿足設(shè)計(jì)要求，孔深也符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋加工及安裝經(jīng)檢查符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層情況也符合規(guī)范要求。

2、因該地質(zhì)地下水位較低，鉆進(jìn)時(shí)按易塌地層來控制各項(xiàng)進(jìn)尺泥漿指標(biāo)。確定了泥漿粘度18s19s，比重為1.21.4之間最適宜。

3）灌注時(shí)砼坍落度能滿足實(shí)際施工和規(guī)范要求。但根據(jù)灌注情況，我們認(rèn)為坍落度取為1820cm，比較有利于質(zhì)量要求。

4）護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)高出地面以上30cm。

5）粘土準(zhǔn)備：每根樁開鉆前必須備足泥漿，保證鉆孔泥漿性能指標(biāo)滿足施工規(guī)范要求。

三、技術(shù)員對(duì)今后鉆孔灌注樁主要技術(shù)控制：

（一）護(hù)筒埋設(shè)：要高出地層地面30cm，并用粘土分層夯實(shí)。1、鉆孔前，要求施工班組認(rèn)真做好鉆機(jī)對(duì)中工作，檢查鉆桿是否垂直,鉆機(jī)是否穩(wěn)固,鉆進(jìn)中也要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。在由旋挖鉆換成沖擊鉆成孔時(shí),再次對(duì)中,檢查鉆機(jī)是否平穩(wěn),鉆進(jìn)中也要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。

2、檢查孔深、孔徑不小于設(shè)計(jì)值，傾斜度小于1%，孔內(nèi)沉淀厚度≤10cm。

3、嚴(yán)格檢查清孔后泥漿指標(biāo)：達(dá)到相對(duì)密度1.031.10粘度1720s，含砂率（二）嚴(yán)格驗(yàn)收鋼筋制作安裝：

檢查鋼筋骨架的制作焊接和吊放工作，允許誤差為：主筋間距±10mm、箍筋間距±20mm，骨架外徑±10mm，骨架傾斜度±0.5%，骨架保護(hù)層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm，骨架頂端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。

（三）嚴(yán)格控制砼灌注過程：

1、首灌時(shí)導(dǎo)管懸空0.4m左右，直徑1.5米樁，首灌砼方量3.5m3，并保證導(dǎo)管最小埋深1米。

2、正常灌注時(shí)，導(dǎo)管埋深在26m之間。

3、砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，從攪拌到運(yùn)輸，到灌注應(yīng)緊密配合好。4、砼坍落度應(yīng)保持在160200mm之間，并保證砼的粘聚性和保水性。

5、砼應(yīng)超灌0.8m以上，統(tǒng)計(jì)砼總量，以掌握該樁是否有縮孔或擴(kuò)孔現(xiàn)象。

6、為防止鋼筋骨架上浮，可以加長鋼筋把骨架焊接在護(hù)筒頂部。

從莞高速公路東莞段第五標(biāo)項(xiàng)目部

201*年3月10日

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